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以下是含有國道車流的搜尋結果,共789

  • 國道8號南133線路口改善交流道 初核審議通過

    國道8號南133線路口改善交流道 初核審議通過

    國道8號與南133線平交路口衍生交通意外及主線車流延滯回堵,台南市積極向中央爭取增加高架橋改善交流道,工務局2020年底完成「國道8號南133線路口改善交流道可行性研究」,送交通部高速公路局初核,台南市長黃偉哲今於視訊會議強調該案重要與迫切性,獲審議通過,總建設經費約22.55億元。

  • 國5車流僅多1成卻回堵5.5公里 雪隧「紫爆」原因曝

    國5車流僅多1成卻回堵5.5公里 雪隧「紫爆」原因曝

    今天(18日)是微解封後第一個周日,國道5號車流雖然比上周多約1成,但傍晚6時、晚間8時許,國5北上段因有自撞事故、故障車,加上三級警戒期間沒有實施高乘載管制,讓雪隧「紫爆」,車陣一度回堵達5.5公里長。

  • 駕駛遇國道大塞又「屎滾」 走路肩遭罰要法官撤單遭打臉

    駕駛遇國道大塞又「屎滾」 走路肩遭罰要法官撤單遭打臉

    一名余姓男子在國道2號上遇塞車,違規行駛路肩遭民眾錄影檢舉,吃4000元罰單,但他主張當時肚子痛,國道又已成大型停車場,不得已才行駛到路肩下到加油站休息。但法官認為,余男違規開路肩明確,且事前就要提早注意路況責任,不能以塞車當藉口,而且也未能舉證是否真的肚子痛,因此駁回起訴,仍可上訴。

  • 宜蘭防疫拉警報 下國道5號擬實聯制

    宜蘭防疫拉警報 下國道5號擬實聯制

     宜蘭縣連續10天「嘉玲」,但假日遊客驟增,有外縣市確診者足跡到宜蘭,宜蘭縣長林姿妙忍不住說,「宜蘭不是後花園」;縣府將研擬下國5實聯制、設體溫量測站管制車流與人流。

  • 阻遊客跨區移動 經國5到宜蘭擬採實聯制

    阻遊客跨區移動 經國5到宜蘭擬採實聯制

    三級警戒尚未解封,但宜蘭縣在假日湧現人潮,為減少車流與人潮,宜蘭縣政府證實,確實有在思考用路人從國道5號南下宜蘭後,引導車流實施實聯制、量測體溫,但縣府強調,這只是研議的方案之一,是否實施與設置的地點都還在評估研議。

  • 關不住了!侯友宜曝這條國道車流增最多 都是去玩的

    關不住了!侯友宜曝這條國道車流增最多 都是去玩的

    三級警戒還沒解除,民眾出遊的心蠢蠢欲動,新北市長侯友宜今主持防疫會議表示,這段期間大眾運輸與車流量明顯增加,尤其往宜蘭方向的國道五號,車流量較上周增加9%將近1成,可見很多人要去宜蘭出遊,讓宜蘭各個風景區有很大的壓力,「行百里者半九十,最後階段拜託市民再堅持一下」。

  • 台64線易塞事故多 新北4計畫改善

    台64線易塞事故多 新北4計畫改善

     台64線貫穿新店至八里、中和到板橋、三重到五股及觀音山隧道是易壅塞和肇事路段,新北市交通局與公路總局提出四處改善計畫,包括觀音隧道區間測速科技執法、五股二交流道畫設2車道、三重東出口匝道禁右、板橋段西行21.6公里至23公里處拓寬車道,加上全線號誌智慧化等,根本解決台64問題。  據交通局統計,台64線去年交通事故共計695件,以觀音山隧道最嚴重。該處自2017到2020年中,共計發生60件事故,改善刻不容緩。  新北交通局長鍾鳴時表示,台64線服務功能包含貨運港區、郊區工業區及都會區,交通問題主要在平日上下午重現性壅塞、部分路段易肇事及全路段標誌系統辨識性不足。  交通局綜合規畫科長吳政諺表示,觀音山隧道西向入口為易肇事地點,多為變換車道不當及掉落物,交通局將與公路總局、警察局針對觀音山隧道車道、車速、裝載管理、隧道照明及科技執法調整,並加強稽查。  另五股二出口匝道壅塞問題,導因於車流共用一出口,擬將五股二匯出減速車道由一車道漸進式調整為二車道,1公里前提早分流預告專用車道;三重出口匝道,將提出三重出口匝道取消右轉,加快紓解匝道車流,避免壅塞回堵。  中和板橋間的車流因有國道車潮及平面車流匯入,公路總局目前在立言街匝道入口由警員機動性管制封閉,並拓寬車道,短中期建置常態性匝道儀控系統。  另交通部公路總局辦理「台64線台北港端增設南向匝道先期工程」,將於30日起封閉台64線台北港端西行線,預計封閉40天,車輛請改由八里交流道出口匝道駛出。

  • 國3龍潭段高原交流道29日正式通車 首日未見堵塞

    國3龍潭段高原交流道29日正式通車 首日未見堵塞

    國道3號龍潭段「高原交流道」29日中午12點正式通車,市府交通局指出,由於通車時段非假日,加上疫情期間車流量下降,國道、以及交流道周圍平面道路均未有車流堵塞情形。 高原交流道地點於107年12月4日開工,並於110年6月29日中午12時正式通車,交通局規劃運輸科長曾啟倫指出,過去車流自龍潭、關西交流道型下後,需經龍潭市區、中正路、大昌健行路口等路段,導致每逢連續假期,相關道路都容易交通堵塞,但高原交流道通車後,交通堵塞應可有效緩解。 因高原交流道的增設,用路人可不必穿越龍潭、關西等市區直接前往六福村、小人國、石門水庫等風景區以及渴望園區、工業區等地,讓市區道路使用壅塞的狀況大幅緩解,龍潭警分局則表示,近日已編派警力在高原交流道周邊加強巡邏,注意路況車流量,以防止臨時壅塞而影響平面道路交通順暢。 高原交流道29日通車時雖未見交通堵塞情形,警方表示,因通車當日尚有用路人不清楚「捷徑」,但待近日用路人熟悉路況後,預估假日前和假日期間高原交流道的車流量就會提升,並減輕龍潭關西交流道的負擔。

  • 國3最高交流道 高原交流道6/29通車

    國3最高交流道 高原交流道6/29通車

    為紓解國道3號龍潭及關西交流道的尖峰車流,高公局利用國道實施電子收費後舊有龍潭收費站的重置空間,增設高原交流道。該交流道南出匝道橋高約306.6公尺,是國道3號最高的交流道。27日上午行政院長蘇貞昌視察後宣布高原交流道於6月29日中午12時開放通車。 交通部長王國材表示,有鑑於龍潭地區周邊分布有中山科學院、龍潭科學園區、渴望科技園區及石門水庫、小人國、六福村等風景遊樂區,甫完工的台灣客家茶文化館也在附近,是桃園市科技及觀光產業重鎮,中長程交通需求大;現況進出國道3號,無論由北側的龍潭交流道或是南側的關西交流道,均須穿經龍潭、關西市區,以致上下班尖峰時段及假日,經常造成本路段國道主線及交流道服務水準降低,連絡道路及地方道路嚴重壅塞,影響地區整體發展。為有效改善此問題,桃園市政府與地方人士積極推動及爭取增設龍潭地區第2個交流道,在高公局同仁努力下已經完工。 高速公路局局長趙興華說明,高原交流道位於國道3號里程71k+480~73k+900範圍,是一鑽石型交流道,並拓寬高原路(桃68)做為交流道的連絡道路,分別於南向、北向各設置有進出匝道共4支,2018年12月4日開工,其中南出匝道橋高程約306.6公尺,是國道3號全線高程最高的交流道。本計畫總經費10.28億元,其中用地及拆遷補償費、高原路跨越橋拓寬工程費共3.41億元由桃園市政府負擔。 高原交流道開放通車後,民眾下交流道前往鄰近的渴望園區、小人國、六福村、中山科學院、石門水庫等景點或產業園區僅需3至10分鐘車程,將可有效分散鄰近的龍潭及關西交流道進出車流。

  • 你來幹嘛 宜蘭人要下逐客令

    你來幹嘛 宜蘭人要下逐客令

     中央宣布全國三級警戒防疫延長到7月12日,但有許多宅在家裡的民眾都悶壞了,早已蠢蠢欲動,打算外出旅遊。有宜蘭縣民擔心萬一大量外地遊客湧入宜蘭,恐怕會讓染疫風險大大增加,因此在臉書上發起活動,計畫要在頭城鎮重要路口掛上「逐客令」大型海報,希望外縣市民眾不要在防疫期間跑來宜蘭遊玩。  新冠肺炎本土疫情持續拉警報,但許多待在家防疫的民眾已經悶到受不了,紛紛出門四處趴趴走,上星期周末車流量數據顯示,國道5號、雪隧的車流比前2周一口氣大增50%,這樣的數字讓宜蘭縣民相當緊張,深怕疫情已趨緩的宜蘭縣,因為湧入大批外縣市遊客,導致疫情再度升溫。  臉書募資掛海報  最近有網友在臉書「頭城二三事」粉絲專頁,發起「逐客」運動,希望向民眾募集4000元資金,在頭城鎮的重要路口裝設1塊大型海報,在這塊海報上標註:「防疫期間,宜蘭人都在家,你來幹嘛?好意思嗎?」字眼明白告訴大家,不歡迎外縣市遊客這時候來到宜蘭縣觀光,應該好好待在家裡防疫。  活動發起人表示,大型海報預計在29日懸掛在頭城大橋下來最醒目的路口,並將會一直掛到三級警戒解除才拿下來。  據了解,這個活動原本計畫只要募集4000元,分成40股募資,結果反應相當熱烈,除了願意入股的民眾相當多,還有廣告社業者熱心參與,資金超出預期,因此已經在討論是否要裝設第2塊大型的「逐客海報」,強化「逐客」效果。  部分店家憂沒生意  對於這樣的做法,地方上則持有不同看法,有人大力支持,認為現在是關鍵時刻,即使疫情趨緩,但只要稍有鬆懈,難保疫情不會再起,張貼海報就是要對外地人提出警示、警告,否則大家都抱持著無所謂的態度,早晚會再度出現防疫破口。  但也有部分店家認為不妥,畢竟防疫的同時也要「顧肚子」,沒有生意做已經快撐不下去了,只要做好個人基本防疫措施,比如勤洗手、戴好口罩、避免外食與群聚,外縣市的遊客到宜蘭來,可以促進地方經濟,又有何不可。

  • 聯結車頭突冒煙 機警運將剛下交流道就起火 車流回堵2小時

    聯結車頭突冒煙 機警運將剛下交流道就起火 車流回堵2小時

    國道三號彰化和美交流道匝道口通往平面道路線東路路段,24日上午10點多傳出聯結大貨車火燒車事故;聯結車司機因發現車頭冒煙,機警下和美交流道欲查看,不料車頭隨即起火燃燒,並殃及後方載運的礦泉水,雖無人受傷,但事故導致車流回堵近2小時,中午才恢復順暢。  滿載礦泉水的聯結車,從苗栗出發準備前往嘉義,南下行經國三和美路段,突然車頭冒出白煙,司機機警下交流道查看,車頭竟迅速起火燃燒,所幸消防隊火速趕到撲滅火勢;後續由警方請司機通報貨運行前來排除事故,直到中午左右才恢復車流暢通。  國道七隊快官分隊長黃昱維表示,當時事故導致車流回堵到國三南下路段,不少原本要下和美交流道匝道的汽車駕駛不耐久候,違規逆向倒車往另一個匝道離去,此行為已明顯違規;將依道路交通管理處罰條例第33條第7款處3000元以上、6000元以下罰鍰。 黃昱維呼籲,行駛國道上遇到任何突發狀況,應配合遵從現場處理員警的指揮,若有交通違規的情形,警方將調閱監視器等相關資料循線追查後,製單舉發。

  • 汐止交流道南入匝道 預計2025完工

    汐止交流道南入匝道 預計2025完工

     汐止交通壅塞,過去基隆河北側車流需繞行才能上國道,周邊交通問題雪上加霜,新北市交通局推動的「國道1號汐止交流道增設南入匝道工程計畫」日前決標動工,預計2025年完工,車流免繞道塞在車陣中,至少可省下20分鐘車程。  交通局長鍾鳴時表示,汐止區人口數急速上升,面臨交通壅塞問題,交通局除已建置道路壅塞預警系統,但系統化、工程整體性規畫,才能確實解決汐止的交通問題。  交通局綜合規畫科長吳政諺表示,交通局提報的「國道1號汐止交流道增設南入匝道工程計畫」,經高公局核定總工程經費4.96億元,已辦理完成匝道設計,且主體工程日前決標,預計2025年完工,節省20分鐘車程,解決汐止西側交通問題。  另,南側汐止國3北出口過去因沒直接連上南港連絡道,車流需繞過巷弄,不少車輛會直接從北山大橋通過,造成交通壅塞。  吳政諺說,交通局再啟動「國道3號南港交流道增設南下出口匝道銜接南港聯絡道可行性研究」,6月初已完成可行性研究期中規畫報告,預計今年底完成期末報告後提報高速公路局審查。南港增設南入匝道目前還屬於期中可行性評估階段,相關效益、經費年底會更明朗化,交通局全力爭取中央核定。  交通局指出,為配合該工程計畫的推動,市府新工處已於去年11月完成匝道鄰接的康寧街拓寬工程,後續並將與高公局密切配合,以加速工程進度,早日完工通車。

  • 國道空蕩蕩 有人飆到217公里 高公局公布10大黑名單

    國道空蕩蕩 有人飆到217公里 高公局公布10大黑名單

    全國5月15日起進入防疫3級警戒,交通部高速公路局統計,國道交通量較疫情前減少3至5成,但5月下旬的嚴重超速卻較4月下旬增加24%,顯示有人趁著國道車流減少,藉機飆車。高公局今公布10大超速黑名單,有人車速甚至飆到217公里,將面臨2萬4000元罰單並吊扣駕照。 高公局分析今年5月下半月及4月下半月的資料,國道超速60公里以上的嚴重超速行為,前10名路段主要在北部,分別為國3木柵、樹林、國1桃園、國1高架楊梅端、國3三鶯、國1高雄(九如路)、國1竹北、國3霧峰、國1中壢及國1機場系統等路段,時段則多發生在夜間,其中晚間11時至清晨6時的佔比超過50%。 高公局表示,從5月份行駛國道交通資料中,篩選出超速60公里以上且重複嚴重超速之排名前10名違規車輛,呼籲超速之的累犯駕駛應自我約束,更不要因為個人短暫的刺激與快感,造成自身及其他無辜用路人的傷害,可能導致好幾個家庭的破碎。 依據「道路交通管理處罰條例」第33條規定,汽車駕駛人行駛高速公路車速超過規定之最高速限,處3000至6000元罰鍰;超速60公里以上者,依同條例第43條規定,處6000至2萬4000元罰鍰,並當場禁止其駕駛及吊扣汽車牌照6個月;若因而肇事者,將吊銷其駕駛執照。 若2輛以上汽車共同超速60公里以上,或在道路上競駛、競技者,處3萬至9萬元罰鍰,並當場禁止其行駛及吊銷其駕駛執照。

  • 國道1民雄段南下5車連環撞 3傷者送醫車流回堵嚴重

    國道1民雄段南下5車連環撞 3傷者送醫車流回堵嚴重

    中山高嘉義縣民雄段260.3公里南下路段,疑因天雨視線不佳,今天早上7點33分發生連環車禍,據報是1部小貨車與4部自小客車發生車禍,消防局人員到場回報有3名傷者,目前國道1號南下257k至260k時速約40公里,嚴重塞車。 高速公路警察局表示,上午7點33分國1南向260.3公里事故,目前回堵約3公里,請駕駛朋友提前避開壅塞路段改道行駛,行經事故路段勿觀望而影響行車安全。

  • 防疫優先 宜花未湧現觀光人潮

    防疫優先 宜花未湧現觀光人潮

     端午節連假交通部嚴格執行車流管控,13日是3天連假第2天,高速公路局統計國道5號車流,與前年同樣是3天連假型態比較,國5南北向車流少了一半,堪稱是史上車流最少的端午節,高公局會視車流狀況減少匝道儀控綠燈秒數,但仍呼籲民眾非必要盡量不出門。  昨宜蘭天氣晴朗,往年連假會湧入大量觀光車潮,但今年為防疫,政府呼籲民眾宅在家,交通部配合嚴格執行車流管控,讓車流大減,宜蘭警方表示,前天連假首日,南下到宜蘭的車流較以往減少,多數民眾均能配合防疫,減少返鄉出遊。  宜蘭警方指出,各分局持續掌握蘇花路廊、國5、重要幹道及市區交通狀況,14日國5取消實施高乘載管制,另中午12時至下午4時蘇花路廊雙向禁止21公噸以上大貨車通行,蘇花改部分路段雙向開放大客車行駛路肩,請駕駛依標誌、標線行駛。  花蓮縣新城警分局說,轄內交通皆順暢,熱門景區如崇德、匯德遊憩區、白楊步道、綠水步道、九曲洞及合歡山風景區等,沒有遊客逗留。  公路總局四區工程處統計,昨截至下午3時,蘇花路廊宜蘭往花蓮方向車流量為2616輛次,花蓮往宜蘭1781輛次,每小時車流量為384輛次,較去年端午節同期約少69%。  高公局官員分析,去年端午節是4天連假,今年是3天連假,車流與前年同型態的端午節3天連假相比,連假首日南下少了57%,約減少2.3萬輛次,北上少了37%,約減少9000輛次,總車流約少5成。

  • 嚴格匝道儀控卻害國道塞炸 PTT鄉民酸爆交通部

    嚴格匝道儀控卻害國道塞炸 PTT鄉民酸爆交通部

    國內疫情嚴峻又適逢端午假期,政府為避免民眾返鄉,採國道匝道管制,卻造成國道空盪,匝道回堵大塞車,民眾罵翻。而交通部政策擾民,也在網路上引起許多網友的反彈,不少網友紛紛指責蔡政府和交通部的政策有問題,並質疑交通部到底在想什麼。 因為國內疫情仍未緩和,端午連假為避免民眾返鄉,交通部祭出嚴格匝道儀控管制,盼阻礙民眾返鄉,反而苦了上班族與物流業者,許多交流道都出現大塞車的情況,民眾塞在路上動彈不得而抱怨連連。 此事也在PTT上引起網友熱議,不少網友紛紛痛批,「政府真的廢了」、「這政府都沒在負責的是嗎?不用道歉嗎」、「讚拉,連救護車都卡,這就是我們的政府」、「要後送的救護車被卡死,感謝政府捏」、「這方式真的超蠢的 這白癡政府到底在想什麼」、「厲害了政府,整人政策連發」。 更有網友直接批評交通部,「交通部長想升官想到瘋了」、「交通部怎麼換都是這種咖,沒救了」、「交通部應該就是這政府重表面行銷的官僚」、「交通部長在想什麼?這種政策也敢實施」、「交通部負責製造塞車,我到底看了什麼」、「這交通部長要是在玩模擬市民 城市早就暴動失火了」、「交通部整個打掉重練算了」、「交通部整個失靈,失能」。 還有些有則揶揄,「作秀作過頭了哈哈哈哈哈笑死」、「救護車本來就可以跑路肩 官員是在說幹話」、「官就擅長講幹話,彈性到哪?開放到哪?累的還是交管」、「我朋友1450六日要上班被卡在那邊都罵爆」、「滾動式調整!是新招嗎?」 此外,面對民怨,行政院長蘇貞昌今日(13)表示,已降低雙鐵、國道客運80%以上運量,也降低60%以上國道車流,會再要求交通部調整,讓一般車輛、民生物流可以順利進出匝道。

  • 塞3小時上國道 上班族罵不長腦

    塞3小時上國道 上班族罵不長腦

     端午連假為避免民眾返鄉,交通部祭出嚴格匝道儀控管制,盼阻礙民眾返鄉,反而苦了上班族與物流業者。11日晚間起各大交流道陸續出現壅塞情形,林口交流道12日上午更是從平面道路塞到國道1號,新北台65線土城交流道南下匝道也是大塞車,台88快速道路甚至出現5公里的回堵,不少人直呼「我們不是要返鄉啊!」、「高公局拜託長點腦」。  14處交流道 放寬儀控  交通部經檢討後,昨天放寬包括國1五股、桃園、中壢、平鎮系統、豐原、大雅、彰化、岡山、楠梓及五甲系統,國3中和、土城、快官及霧峰交流道等14處運送民生物流車輛較多的匝道儀控。中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥也對政策造成許多假日上班者、物流駕駛的不便,向民眾致歉,並謝謝國人配合防疫政策,端午大部分人都待在家裡。  為等7秒鐘 回堵1公里  家住桃園在新北工作的邱姓上班族前晚8時下班,以往1小時的車程,她卻足足開了4個半小時,才在凌晨12時到家。她酸說,五股交流道紅燈25秒、綠燈7秒,「為了等這7秒我排了3小時」,真是「了不起的匝道儀控」。  昨上午情況更是雪上加霜,林口居民痛批,不是每個人都會往南部衝,平面大塞車有比較好嗎?平時上下班30分鐘車程,開了2.5小時才到,對比國道的暢通無阻,相當諷刺:台65線土城交流道南下匝道,車流也嚴重回堵,綿延超過1公里。  國道稀疏 車流塞平面  桃竹苗各風景區人潮雖稀落,但包含南崁、大溪、南桃園交流道匝道都回堵塞車到平面道路,甚至必須派員疏導交通,民眾痛罵到底擋到誰?  有網友透過政府大數據發現,上國道幾乎都是短程20公里內通勤族,少數才是遠距離用路人,但匝道管控太嚴格,導致車流一路回堵到平面道路,痛批塞車潮是錯誤的政策。林姓民眾即指出,花了半小時才上國道,卻發現高速公路車流稀疏,不懂為什麼要讓車潮塞在平面上?  立委洪孟楷指出,雙鐵訂票率下降就可見民眾對防疫已有觀念,匝道管控讓通勤族卡在國道,交通部難辭其咎。新北議員蔡淑君表示,對交通部政策很無奈。

  • 史上車流最少 國5用路人減半

    史上車流最少 國5用路人減半

    今天(13日)是端午節3天連假第2天,高速公路局統計國道5號車流,與前年同樣是3天連假型態比較,國5南北向車流少了一半,堪稱是史上車流最少的端午節,雖然國5目前車流順暢,但高公局會視車流狀況減少匝道儀控綠燈秒數,呼籲民眾非必要盡量不出門。 宜蘭縣今天天氣晴朗,往年連假會湧入大量觀光車潮,但今年為防疫,政府呼籲民眾宅在家,高公局也配合嚴格執行車流管控,讓車流大減,宜蘭警方表示,昨天連假首日,南下入轄車流較以往減少,多數民眾均能配合防疫,減少返鄉出遊。 宜蘭警方表示,各分局持續掌握蘇花路廊、國5、重要幹道及市區的交通狀況,14日國5取消實施高乘載管制,另中午12時至下午4時蘇花路廊雙向禁止21公噸以上大貨車通行,蘇花改部分路段雙向開放大客車行駛路肩,請駕駛依標誌、標線行駛。 公路總局四區工程處表示,昨天蘇花改整體交通量較去年端午節同時期減少約71%,蘇花路廊全線順暢,今天蘇花路廊整體路況仍維持順暢,每小時交通量約200至300輛。 高公局官員指出,國5跟2019年的端午連假相比,連假首日南下少了57%,約減少2.3萬輛次;北上少了37%,約減少9000輛次,總車流約少5成,今天車流狀況也與昨天差不多,雖然國5北上因為車少,沒有回堵情形,但呼籲民眾非必要盡量不出門,匝道儀控管制綠燈時間為7秒,也會視情況縮到4秒,但物流、救護、救援車輛不受限制。

  • 國道嚴管造成回堵 北市警加強交通疏導

    國道嚴管造成回堵 北市警加強交通疏導

    端午節連假交通部高速公路局採行國道嚴格入口匝道儀控管制,為避免交流道周邊平面車流回堵,台北市警察局除派員疏導、保持路口淨空外,另監控建國高架道路,一旦出現回堵就到匝道處提醒駕駛人提前改道。 國道採取嚴格管制造成民怨四起,建國高架道路甚至一度發生回堵狀況,警方派員加強各交流道周邊路況查報疏導、保持路口淨空,另監控建國高架道路,如上高速公路有回堵時,於高架北上各入口匝道處,宣導駕駛人提前改道行駛,避開壅塞路段,確保平面車道順暢。 警方呼籲,市民朋友儘量避免不必要外出,或避開匝道儀控壅塞路段,提前改道行駛,以免耽誤寶貴時間,另可透過收聽警察廣播電台及道路上設置資訊可變標誌CMS,關注最新路況訊息,共同維護交通順暢。

  • 端午疏運不便民 嚴管國道流量

    端午疏運不便民 嚴管國道流量

     國內疫情沒有趨緩跡象,政府呼籲民眾今年原地過端午,交通部長王國材表示,今年的交通疏運會與過去非常不一樣,以前是希望國道能順暢,這次則是要讓駕駛覺得不方便,國道將有嚴格的匝道儀控管制,一旦發現國道車流太多,會把匝道下所有車子都擋住。  服務區賣場全部關閉3天  王國材說,為讓整個端午連假的移動降到最低,減少互相感染機會,國道流量會有總量限制,超過一定的數值,所有車子會被擋住不能上國道,對駕駛而言會非常不方便,且各縣市警方一旦發現回堵車輛過多,會派人驅離。國道服務區賣場全部關閉3天,只保留部分廁所和加油站。  一班車只能搭載6名乘客  端午連假即將展開,由於防疫所需,中央特別從11日起祭出「不便民」的措施,希望降低民眾出門跨區移動的意願,往返台北宜蘭間的國道客運,從11日0時起至14日24時止,實施限制乘客數管制,一班車最多只能搭載6名乘客,由於大多數的旅客都已事先掌握,因此沒什麼意見,但仍有極少部分臨時要搭乘國道客運的旅客,聽到恐怕要等候2個小時才能搭到車,出現難以接受的表情。  葛瑪蘭客運業者表示,11日是正常上班日,會在一早搭車的大多是通勤上班旅客,但這些旅客都能充分掌握訊息,因此有些人已經事先向公司請假,也有些人改自己開車北上,避免因沒搭上車而遲到;會感到困擾的主要是臨時要購票搭車的旅客,不過還好政府有補貼配套措施,否則一班車只載6個客人肯定吃不消,雖載客量極少,但相關防疫措施卻不能打折,站體每小時要消毒1次,車輛到站後也必須立即消毒1次。  根據交通部統計,端午連假期間,高鐵訂位率剩下5.02%、台鐵3.42%、國道客運3.76%,總共賣出約6.5萬張車票,較往年低非常多。  高速公路局預估,今日國道交通量為53百萬車公里,比以往平日減少40%。

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