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以下是含有國際線航站的搜尋結果,共19

  • 花蓮直飛韓國航班 即起停飛

    花蓮直飛韓國航班 即起停飛

     受到新冠肺炎疫情影響,除國內旅遊業受創,花蓮國際觀光產業也遭衝擊。去年10月由易斯達航空開航的花蓮直飛韓國釜山及仁川航班,每周5架次自2月18日起至3月28日暫時停飛,初估影響遊客約1萬多人次。旅行社業者表示,已約100多人取消,盼疫情趨緩,等待夏季觀光再起。

  • 鎖定兩岸、東北亞航線 松山機場 年底完成擴建

    鎖定兩岸、東北亞航線 松山機場 年底完成擴建

     台北國際航空站(松山機場)主任徐乃新指出,松機跑道整建工程與國際線航廈擴建工程都將在今年底完工,明年起可增加起降架次一成多,仍將限定在東北亞黃金圈,時間帶會優先提供給兩岸與東北亞航線使用。 \n 民航局官員分析,松山機場整修完成後,雖然每小時有23架次的容量,但是因為機場的空橋、接待櫃台等設施無法等量增加,因此實際起降架次一天估計僅能增加到20架次,十個來回航班,不過如果離峰時間能夠獲得更大利用,起降架次再加個一倍沒問題。目前離峰時間無法充分利用,主要在於航空公司飛機的調度、松山機場的宵禁,以及航程距離的限制。例如早上9點以前到站的飛機很少,因為從日本、韓國飛過來的航班,多數是9點以後才會到,而兩岸有不少航線距離很短,如果將來能夠透過修約談判,是可以補上部分離峰航班。 \n 北京大興國際機場已經完工啟用,將來有增班的空間,但是因為都是首都機場,有關官員認為現階段松山與北京直飛還太敏感,估計與上海間增班會比較容易實現,只是我方復興航空遺留的航班,在重新分配後大陸方面都還沒給正常時間帶,仍有待兩岸關係改善後解決。 \n 民航局官員坦承,松山機場並不考慮與東南亞國家對飛,主要是因為政府的新南向政策以發展中南部機場為主,如果松山開放給東南亞國家航空公司,會影響中南部機場業務;另像香港與新加坡以中轉業務為主,如果松山機場與這兩個航點對飛,會讓台灣很多商務客選擇到香港與新加坡轉機,不利我國航空公司經營。 \n 目前松山機場國際航廈的擴建工程,是以ROT方式由昇恆昌投資12億元興建,增加8,600平方公尺使用面積,目前都已大致完工,機場內已經設有17家精品、菸酒、特產、美食店,並有兒童遊戲空間、按摩休憩區等,男生廁所還可透過落地窗觀賞飛機起降與遠處的美麗華摩天輪,達到首都商務機場應有的水平。

  • 長榮突罷工旅客錯愕 高雄機場1班停飛

    長榮突罷工旅客錯愕 高雄機場1班停飛

    長榮航空空服員今(20)日無預警突然罷工,高雄航空站指出,4點過後國內線4班不受影響,國際線則有3班,其中1班非廣州確定取消,表訂有154名乘客;另兩班飛澳門、上海目前不受影響,但飛上海旅客登機前仍提心吊膽,擔心會臨時被請下飛機,打壞出遊心情。 \n \n高雄航空站指出,長榮國際線部分BR797航班晚間10點30分飛廣州確定取消,另外BR835航班下午4點40分飛澳門及BR706航班下午4點50分飛上海,乘客皆已登機。至於,立榮國内線部分,今日下午4點以後4個航班,3班飛往澎湖、1班飛往金門,目前不受影響。 \n \n王姓台商受訪時說,自己搭乘長榮飛上海,他認為航空公司應該盡到事前、盡快協調告知義務,而非完全沒有安排,令人措手不及,但如果長榮不能飛,還是會轉搭其他航空,今天一定要飛回上海,畢竟事業在那,既定工作都安排好了,「不是錢的問題,而是時間會被耽誤」。 \n \n旅客曾小姐則是一家6口要去上海玩,原本出遊好心情都受了影響,她說,來的路上得知,可能會受到罷工牽連無法上飛機,但還是到現場碰碰運氣,內心很錯愕及忐忑不安。而在上海工作的陳小姐則說,如果長榮真的罷工停飛,只能認了,趕快跟老闆告假。 \n \n不過,截至下午4點50分左右,長榮飛澳門及上海如時起飛。另外,空服員工會長榮高雄會員,預計晚間6點在高鐵左營站召開記者會之後,一行人將集結北上至長榮向資方抗議。

  • 清明連假霧鎖台中機場 47航班起降受影響

    清明連假霧鎖台中機場 47航班起降受影響

    清明連假第二天,台中國際機場籠罩在濃霧當中,5日上午能見度僅100公尺,台中航空站7時起開場就宣布暫停起降,直到9點45分能見度恢復起將標準,才宣布開場。航務組指出,關站期間有14個國際、國內線航班取消或延誤,後續有33個航班起降也受到影響。 \n \n根據台中國際機場及時航班資訊,5日上午受天氣影響,台中飛成田、河內、香港、胡志明、仁川等國際線,以及澎湖、金門、南竿等國內航班延誤或取消,連帶影響後續國際、國內線航班起降,截至中午12點為止,共有47個航班受影響。 \n \n台中航空站航務組指出,5日上午因大霧籠罩,台中機場能見度不到100公尺,關場2個多小時期間,共有14個國際、國內線航班取消或延誤,其中1班華信航空台中飛日本成田,因當地側風強,班機取消。 \n \n航務組表示,台中航空站上午9時45分能見度恢復起降標準,已宣布開場,但後續仍有33個航班起降因此受到延誤,請旅客搭機前務必先向航空公司電話查詢。

  • 遊日別搞錯!羽田機場國際線航站要改名

    遊日別搞錯!羽田機場國際線航站要改名

    喜歡飛日本的旅客注意了!因應2020年東京奧運及帕運帶來的外國觀光人潮,羽田機場預計自明年3月起,將目前的「國際線航站」更名為「第3航站」,相關鐵路站點名稱也會一併更改,屆時民眾赴日千萬要注意,別到站了卻不知道要下車。 \n \n距離東京市區最近的羽田機場一共有三個航站,「第1航站」與「第2航站」供國內線使用,第三個航站負責國際線班機,因此命名為「國際線航站」。 \n \n不過日本放送協會(NHK)今天報導,為因應不斷增加的國際旅客,日本政府已決定在「第2航站」增設海關及出入境管理等設施與功能,明年3月起將開始供國際線航班使用,為避免乘客混淆,原來的「國際線航站」將更名為「第3航站」。 \n \n另外連接東京市區與機場的東京單軌電車(Monorail)、京急電鐵,路線上的「國際線航站」站名也會一併更改為「羽田機場第3航站」。 \n \n \n \n \n

  • 日本關西國際機場國內線7日恢復營業

    日本因燕子強颱受災的關西國際機場7日起,利用第2航站及第2跑道的國內線將恢復營業。至於國際線何時可恢復營業則尚無法預測。 \n \n 燕子颱風造成關西機場跑道浸水,聯外橋樑損傷。關西機場社長山谷佳之6日召開災後首度的記者會,他表示,旅客和員工約8千人被困機場,5日深夜已全部疏散完畢。 \n \n 第2航站及第2跑道位於機場的2期島上,排水設施等雖受害但可望修復。第2航站是廉價航空「樂桃航空」的據點,大陸的春秋航空也在使用。山谷表示,7日會先飛哪些航班目前尚未決定。以國際航線為主的1期島因第1跑道淹水,加上地下電力設備因浸泡海水損傷,何時能重新啟用仍是未知數。 \n \n 關西機場聯外橋樑被油輪撞裂,造成與JR南海電鐵的鐵路路線及汽車南側車道無法通車。山谷表示,將利用橋樑可通車的北側車道運載乘客。鐡路方面則因鐵軌和送電線被油輪撞損,鐵道橋的修復可能還需一段時間。 \n \n 大阪府知事松井一郎6日赴首相官邸拜會首相輔佐官泉洋人,請求政府支援,在關西機場無法全面使用期間,由大阪伊丹機場及神戶機場取代關西機場的國際線功能。

  • 高雄豪雨成災 國內線取消5班 多班轉降桃機

    高雄豪雨成災,今(23)日小港機場國內線多架班機取消,包括立榮取消2班往澎湖,分別是0830及0950航班。華信取消1班往澎湖,0940航班。德安取消2班往七美,0800及1030航班,共取消5班。而東沙包機也取消。 \n \n另外,高雄航空站指出,酷航894原要飛往日本,但無法落地轉降桃園,國際線港龍432也轉降桃園。

  • 高雄國際機場3度跳電 幸未影響航班

    高雄國際機場國際線今(1)日早上三度發生跳電事件,電燈插座迴路發生瞬跳,航站緊急啟動發電機,事後證實是台電線路故障所致,幸好航空站內有2條供電線路可切換,沒有影響到航班正常起降,航站方面也請台電日後送電務求審慎,航站將加強監控電力狀況。

  • 台中開亞洲先例 機場快線電動公車23日上路

    台中開亞洲先例 機場快線電動公車23日上路

     亞洲首條機場聯外全電能公車23日將在台中國際機場誕生!A1「國美館-台中國際機場線」由8輛「Hello Kitty」彩繪公車投入快線營運,原本2.5小時的車程將縮短至1小時內,鎖定星馬、港澳等背包客,台中市電動公車數達52輛,超越桃園44輛冠全台,為台中市推動綠能大眾運輸再創新頁。 \n 8輛彩繪車加入 \n 台灣第1條機場聯外全電能接駁公車,9日在台中國際機場由中市交通局長王義川、觀旅局長陳盛山、捷順交通董事長郭修祥及凱勝綠能董事長陳怡仁等人宣告好消息,一同試乘,體驗低碳運輸的舒適感。 \n 王義川表示,台中國際機場聯外交通相當重要,市府規畫3條「機場快線」公車路線:「國美館-台中國際機場線」(經烏日高鐵站)、「台中火車站-台中國際機場線」(經台灣大道)、「逢甲夜市-台中國際機場線」(經中清路)。 \n 他說,捷順交通以電動公車取勝,經營A1國美館線,也將率先於23日上路,妥善率99%以上,更能達到節能減碳;「Hello Kitty」彩繪車十分吸睛,未來穿梭街道,可愛破表將成為台中市的觀光公車。 \n 王義川指出,機場快線沿線有許多飯店與知名民宿,對港澳、星馬、日韓的背包客,是非常方便的聯外運輸系統;而對台中市民與彰化、南投的朋友,透過接駁公車前往台中國際機場搭機,往返機場也將更便利。 \n 瞄準亞洲背包客 \n 陳盛山表示,台中航空站已升格台中國際機場,「國美館-台中國際機場線」是交通局、觀旅局及台中國際機場航站,共同力促的第1條機場快線;亞洲國際航線也越開越多,包括15日增加「越捷航空」飛胡志明市,曼谷及澳門航線3月底均會陸續開通。 \n 郭修祥指出,A1「國美館-台中國際機場線」為亞洲首條機場聯外全電能公車,除8輛低地板電動公車23日投入營運外,更將增加2輛電動公車加入台中市公車路線,捷順交通電動公車已達30輛之多,成為國內規模最大電動公車車隊。 \n 他說,此次購置凱勝綠能電動公車為低地板鋁合金車身設計,搭配高性能輪鼓馬達及國內長利科技的動力電池,有250公里以上有效續航力,搭載多項主被動安全系統,為目前國內最高安全係數之電動公車;郭修祥與陳怡仁宣示持續配合台中市府推動綠能運輸的決心。 \n 夢幻之旅須預約 \n 「哇,Hello Kitty好可愛喔!」捷順交通繼「布丁狗」公車大受歡迎後,再度推出5款可愛的「Hello Kitty」彩繪車,另款三麗鷗新肖像「哈尼鹿」彩繪電公車也將陸續登場,讓造訪台中的國內外旅客,從搭車開始彷彿置身於歡樂的夢幻旅程中;「Hello Kitty」彩繪車採預約制模式,每天雙向往返30班次,需於3天前預約,每次搭乘費用100元,洽詢電話0800-888952。

  • 小港航廈擬重建 容納量倍增

     高雄國際航空站今年國外旅客上看510萬人次,已將近設計容納量,航空站正評估重建國內線航廈,撥出4分之3,增加10個停機坪供國際線使用,估計興建費用約100多億,若經中央核准,落成後,容納量可望提升至1000萬人次。 \n 高雄國際航空站副主任孫翼中指出,去年小港機場國際旅客486萬人次,今年大陸線降溫,元月至10月旅客數減少10%,10月起陸續取消鄭州、徐州、常州、三亞、太原、青島、合肥等7條二線城市航線。 \n 然而,因泰國、越南等東南亞旅客小幅增加,加上日韓旅客大增超過10%,因此尚可補足大陸客缺口,今年國外旅客上看510萬人次,離小港機場國際線航廈600萬人次設計容納量已不遠。 \n 他表示,小港機場國際線航廈擴充上有限制,目前僅45個停機坪,尖峰時間總是人滿為患,因此航空站正評估重建國內線航廈,留4分之1給國內航班,其餘撥給國際線使用。 \n 孫翼中說,這項計畫預計斥資上百億,落成後預計在2035年前可增加10個停機坪,容納量可大幅提升至1000萬人次,他樂觀評估,兩岸來往雖暫時冷凍,也許過一陣子氣氛回溫,航空站要為將來快速成長的旅客做準備。

  • 因應國際旅客成長 小港機場航廈評估重建

    因應國際旅客成長 小港機場航廈評估重建

    高雄國際航空站今年國外旅客上看510萬人次,幾乎達設計容納量,航空站正評估重建國內線航廈,撥出4分之3增加10個停機坪供國際線使用,估計興建費用約100多億,若經中央核准,落成後容納量可望提升至1000萬人次。 \n \n高雄國際航空站副主任孫翼中今日指出,去年小港機場國際旅客486萬人次,今年大陸線降溫,元月至10月旅客數減少10%,10月起陸續取消鄭州、徐州、常州、三亞、太原、青島、合肥等7條二線城市航線。 \n \n然而,因泰國、越南等東南亞旅客小幅增加,加上日韓旅客大增超過10%,因此尚可補足大陸客缺口,今年國外旅客上看510萬人次,離小港機場國際線航廈600萬人次設計容納量已不遠。 \n \n他表示,小港機場國際線航廈擴充上有限制,目前僅45個停機坪,尖峰時間總是人滿為患,因此航空站正評估重建國內線航廈,留4分之1給國內航班,其餘撥給國際線使用。 \n \n孫翼中說,這項計畫預計斥資上百億,待期末報告審查完將報請交通部、國發會審查,未來將分4年興建,落成後預計在2035年前可增加10個停機坪,容納量將可大幅提升至1000萬人次。 \n \n他樂觀評估,兩岸來往雖暫時性縮減、冷凍,也許過一陣子後氣氛回溫,屆時旅客成長速度將會大幅躍進,航空站要為此提前做準備。

  • 梅姬來襲 高雄機場19班取消

    今天受到梅姬颱風影響,高雄機場國際線離站班機異動如下,總計計取消19班、延至明日3班、提前航班4班。 \n \n06:30 CI300 華航桃園取消 \n07:30 VN581 越航胡志明取消 \n08:40 VN587 越航河內取消 \n09:10 AE981 華信香港取消 \n11:30 TZ288 酷航關西取消 \n12:50 3U8280 川航三亞延至明日 \n13:00 GE3690 復興蘭州提前至10:00 \n13:00 CI134 華航新千歲提前至09:00 \n13:45 AK171 馬亞航延至明日 \n14:00 MM036 樂桃關西取消 \n14:10 CI947 華航香港取消 \n14:50 VN583 越航胡志明取消 \n14:55 CI839 華航曼谷取消 \n15:10 KA437 港龍香港取消 \n15:45 IT321 虎航澳門提前至09:40 \n16:20 AE953 華信長沙取消 \n16:30 FE189 遠東海口提前至07:40 \n17:00 MU2722 東航無錫取消 \n18:05 AE960 華信仁川取消 \n19:00 CI937 華航香港取消 \n19:20 KA455 港龍香港取消 \n19:20 NX667 澳航澳門取消 \n19:30 TZ287 酷航新加坡取消 \n19:35 CZ3094 南航武漢取消 \n20:50 CI308 華航桃園取消 \n21:25 KA457 港龍香港延至明日

  • 松機跑道大破洞 影響7航班起降

    松山機場今天下午跑道出現大破洞,交通部民用航空局研判,最近白天天氣太熱,午後又下雨造成,共7航班起降受影響。 \n 民航局說,下午2時20分時,松山機場28跑道頭(跑道東端)鋪面發現長1.5公尺、寬1公尺破洞,機場在下午2時32分時通知塔台時暫停航機起降30分鐘。 \n 經緊急搶修,下午3時3分恢復航機起降。 \n 民航局統計,7航班受影響,包括離站國際線2班、到站國際線1班及到站國內線4班。1050621 \n

  • 霧鎖清泉崗機場 7航班受影響

    霧鎖清泉崗機場 7航班受影響

    清泉崗機場上午起濃霧,台中航空站自8時許暫停國內、外航班起降,候機大廳有數百名旅客行程受延誤。台中航空站主任表示,能見度最低降到100公尺,起降標準需要1200公尺,受影響航班共計7班,包括國內線到站取消2班,離站取消4班,國際線出境則取消1班,約在10時左右恢復起降,預計要到下午1點個航班才能按表定時間起降。

  • 商業情報站-南航國際線兒童乘客 送海綿寶寶驚喜包

     中國南方航空近期推出新活動,凡是乘坐南方航空國際遠程航班,包含美洲、紐澳及歐洲地區,2~12歲(含)的兒童,都可以在飛機上獲得一套專屬的海綿寶寶驚喜包。 \n 而這個驚喜包也是南航為了此次活動特別訂製的,將海綿寶寶融入各個航點特色,以「快樂飛行」為主題,跟著海綿寶寶一起體驗各國名勝古蹟及重要節日。

  • 《航運股》巴菲特看好航太業,漢翔高飛

    台北航太展將於13日登場,加上股神巴菲特看好航太業前景,國內航太龍頭漢翔(2634)今股價上漲逾6%,一舉站回5日線。 \n 「台北國際航太暨國防工業展覽會」將於13日登場,吸引美國多家航太廠進駐設立美國館,規模堪稱歷年之最。 \n 股神巴菲特看好航太業前景,其柏克夏海威瑟傳出將砸下300億美元買下美國航空器件商暨精密鑄造商PCC,該公司主要供應空巴、波音等飛機製造商之螺絲、渦輪葉片等零組件。 \n 漢翔為國內航太業龍頭,上半年營運表現亮眼,營收為127.6億元,年增16%。不過令法人關注的爭取提高外資持股上限,今年恐無法達陣,但漢翔下半年將有翔展二期10架訂單出貨,營運仍不看淡。 \n \n

  • 兆豐銀擴充松山機場據點

     兆豐商銀配合10月31日起台北國際航空站與日本羽田機場正式對飛,將其松山機場分行擴充數個營業據點,提供一般民眾及國際線旅客外幣兌換服務及ATM櫃員機服務,同時也提供客戶於網路線上結匯後至該行兌換櫃台領取各種外幣現金及旅行支票服務。 \n 兆豐商銀松山機場分行在民國69年即為配合政府開放國人出國觀光,應觀光局松山機場旅遊服務中心暨旅行同業之邀請,進駐松山機場航站設立結匯專櫃,以利國人辦理團體出國觀光或商務旅行結匯需求。 \n 兆豐商銀松山機場分行除於原國際線出境大廳及捷運松山機場站B1-132營業據點外,亦配合航站陸續於新設國際線入境大廳、入境管制區、出境管制區貴賓室旁及國際線貨運站等處擴充營運據點。其各據點營業時間,在國際線管制區內將配合國際線航班時間表營業、國際線出境大廳每日上午5時到晚上8時、國際線入境大廳每日上午9時到晚上10時30分。

  • 擴展國際線 羽田新航站曝光

     東京羽田機場國際航站大樓將於十月廿一日與新建的第四條跑道一併正式啟用,原以國內線為主的羽田機場目前國際航線僅限於東亞地區,十月卅一日起將擴展至東南亞和歐美,直飛台北、夏威夷、巴黎、新加坡、曼谷、紐約、洛杉磯等十三個都市,預估利用新航站的旅客一年將達七百萬人。 \n 五層樓高的新航站大樓總面積約四萬八千坪,一樓是團體遊客集合大廳和公車、計程車上車處,二樓是入境大廳,三樓是出境大廳,四、五樓則是洋溢著江戶時代氣息的商店街和餐飲街。 \n 新航站內還有卅一家免稅店,也有廿四小時的休息、淋浴等設施。還採用無段差的空橋,便於輪椅旅客進出飛機,還設有導盲、看護犬等的專用廁所。通往東京都心的京急電鐵及東京單軌電車都直接連結到新航站內,讓旅客出入境更加便捷。

  • 上海-虹橋商務區核心區二年內建成

    串連2省1市的上海重要交通建設-大虹橋綜合交通樞紐,攸關該區域商業重心區域的虹橋商務區範圍日前確定,橫跨閔行、長寧、青浦、嘉定等4區,形成一個面積約86平方公里的重點發展區域,除將延伸上海市的腹地,對周邊房價也將帶來重大影響。 \n上海市虹橋商務區管理辦法》1月4日經市政府第66次常務會議通過,並經上海市長韓正簽署市政府第25號令公布施行,確認範圍由上海外環(S20)、沈海(G15)、京滬(G2)、滬渝(G50)等4條高速公路為界,全區約86平方公里,屬虹橋商務區。 \n虹橋商務區的核心區塊將在今年開建,並強調建築與城市的和諧相處,建築限高48米、樓層在10~12層之間。上海虹橋商務區管委會副主任鮑鐵鳴日前指出,整個虹橋商務區分為26.34平方公里的虹橋商務區主功能區,虹橋樞紐周邊約60平方公里的區域,規劃為虹橋商務功能的拓展區,共橫跨閔行、長寧、青浦、嘉定4個區。 \n核心區 年產值逾百億 \n在26.3平方公里的虹橋商務區內,還有1個商務功能的核心區塊,約1.4平方公里,開發總樓地板面積約158萬平方米,其中,商務辦公約110萬平方米、商業用約14萬平方米、文化娛樂約6萬平方米、酒店約14萬平方米、會展約14萬平方米。預計到2015年,核心區年生產總值將超過100億元。 \n鮑鐵鳴進一步提到,該核心區中,60%是商務辦公樓,40%是相關配套,計劃於今年啟動,2年左右建成。近期在青浦開設假日酒店的競衡集團董事長詹益森說,「大虹橋」區塊在上海整體發展中,佔有很重要的地位,相對與浦東機場,形成東西對望的上海2大對外航運出口,而「大虹橋」往西,掌握上海進入江蘇、浙江的門戶,地理位置極為重要。台商聚集的昆山、蘇州,也離該區不遠,該區的完成,可說大幅拓展上海的腹地,台商也將更容易經由該樞紐,增加布局中國其他地區的交通便利性。 \n至於對周邊房價的影響,中國指數研究院副院長陳晟指出,「大虹橋」的實質利多是對核心區域房價促動較大,短期東區的收益會超過西區,金虹橋、七寶、古美羅陽等地區,將會得到實質價值的支撐。其它地區如九亭、江橋等地,短期會出現一些概念性的衝動投資,但會受到區域發展現狀的制約。總之,每個板塊依各自的特點,根據「大虹橋」輻射程度不同,會產生不同的增幅。 \n世博會前 鐵路網整合完成 \n虹橋綜合交通樞紐預計在今年上海世博會前,將整合京滬、滬杭、滬寧城際高速鐵路,與浦東─虹橋國際機場城市高速鐵路,建設成為世界最大的鐵路客運中心;目前機場已開通日本東京、韓國首爾直飛航線,正在增建第2條跑道與第2航站樓,並逐步擴充國際航班;地鐵部分則會有地鐵2號線(虹橋樞紐─浦東機場)、10號線(虹橋樞紐─外高橋)、17號線(虹橋樞紐─軍工路)、5號線(虹橋樞紐─閔行開發區)與青浦線等交會;還有銜接滬寧、滬杭、滬嘉、A9高速公路等,通往長三角地區的交通要道,與30餘條公交巴士專線匯聚形成的高速巴士中心。

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