搜尋結果

以下是含有國際航空公司的搜尋結果,共259

  • 南韓航空公司計劃增飛定期赴陸航班

    南韓航空公司計劃增飛定期赴陸航班

    韓聯社報導表示,在大陸決定放寬外航飛往大陸航班規定的情況下,南韓航空公司紛紛推進增加赴華定期航線。

  • 大船入港  國際郵輪8月跳島旅遊到金門

    大船入港 國際郵輪8月跳島旅遊到金門

    金門觀光大船就要入港了!全球第1艘復航的國際郵輪「探索夢號」將帶著遊客穿梭基隆、澎湖和金門,進行3航次的跳島旅遊。縣府觀光處規畫全套的迎賓遊程,要讓登島旅客看到金門最具特色的人文、自然之美。

  • 《國際產業》美國拒絕中國航空公司每周增班要求

    美國運輸部在周五拒絕了中國航空公司提出的每周增加兩國間航班的要求。美運輸部指稱,並非要加深雙方旅遊限制,而是要在兩國定期客運服務上維持雙方的對等(parity),並指出,如果中國官方願意調整其影響到美國航空公司的政策,美方願意重新審視該決策。

  • 陸放寬國際客運航班限制 美民航業也在開放行列

     美方為反制大陸遲不批准復航申請,稍早宣布自6月16日起禁止中國民航公司飛往美國後,中國民航局宣布,自8日起適度放寬外國民航公司入境限制,並針對防疫情況提出獎勵和熔斷措施。美國民航業者也在此波開放範圍內。

  • 陸民航局允外國航空復飛每周1班 依核酸檢測設獎勵措施

    陸民航局允外國航空復飛每周1班 依核酸檢測設獎勵措施

    美國運輸部宣布6月16日起禁止中國民航機飛美國之際,中國民航局今公布,自6月8日(下周一)起,所有未列入「國際航班信息發布(第5期)」的外國航空公司,可選擇1個具備接收能力的口岸城市,每周運營1班國際客運航線航班。

  • 大陸下周起 有限度恢復國際客運航線

    大陸下周起 有限度恢復國際客運航線

    大陸民航局周四(4日)發布關於調整國際客運航班的通知,內容指,自下周一(8日)起,所有未復飛的外國航空公司,可在許可範圍內,選擇一個具備接收能力的口岸城市,每周營運1班國際客運航線航班。有關通知意味美國的航空公司將可復飛往中國的客運航班。

  • 解禁!大陸民航局:外國航空公司每周復飛1班

    繼美國3日對大陸航空公司預告禁飛令後,大陸民航局4日宣布,自8日起外國航空公司每周可以復飛一班國際客運航線航班,並為此啟動配套的航班獎勵和熔斷措施。

  • 不爽北京!川普引爆民航戰 美媒驚洩內幕

    不爽北京!川普引爆民航戰 美媒驚洩內幕

    川普政府周三(3日)宣布,16日起禁止大陸民航飛往美國,在美方祭出禁飛令後,北京隨即讓步,今(4日)表示所有外國航空公司將可恢復民航,亦即開放美國航空公司復飛大陸。美媒爆料,美陸掀起民航大戰,原因在於美國完全禁飛大陸,但大陸卻有4航空公司可飛往美國,雙方關係不對等,引發川普怒火。

  • 新冠疫情以來 14家航空公司折翼

    新冠疫情以來 14家航空公司折翼

    疫情爆發以來,全球航空業受到嚴重衝擊,航空公司生存舉步維艱。國際航協預測,2020年全球航空客運收入損失將達到3140億元,較去年同期下降55%。全球航空業要恢復到2019年的水平,預估至少需要三年時間,航空公司面臨著前所未有的挑戰。在嚴峻的形勢下,截至目前,全球已有14家航空公司申請破產,名單如下:

  • 20年單月新低 4月國際客來台 不到3千人

     觀光局25日發布4月國際旅客來台情況,僅有2,559人,創下觀光局自2001年起、20年來單月最低紀錄!觀光局官員估計,考量國際疫情依然嚴峻,我國邊境就算是到今年第四季,國際旅客開放入境難度仍高,今年入境客源恐僅剩商務人士。

  • 美陸互限航班復飛 航空業加速倒閉

    美陸互限航班復飛 航空業加速倒閉

    美中對抗已開始像疫情一般擴散至愈來愈多的層面,從貿易協定、華為、香港、病毒溯源,近日又在航空業復航問題上開闢新戰場,在兩國航線復航問題上相互掣肘,使得受疫情重創的航空業有如雪上加霜。

  • 建校52周年中華科大培育高科技實務人才

    建校52周年中華科大培育高科技實務人才

     中華科技大學日前舉行建校52週年校慶,並頒獎表揚績優人員。孫建行董事長於校慶典禮中致詞表示,學校仍將一本誠正法新校訓,持續落實技職教育、強化學生實作能力、結合校內資源創新技術、並推展全人教育,培養學生的倫理及服務概念,期許在台灣面臨產業轉型的挑戰,繼續培養在航空、健康、資訊、工程領域所需的高科技實務型人才,期許讓「夢想從中華起飛、出路與世界接軌」。

  • 百年最大危機 全球第2悠久航空公司申請破產

    百年最大危機 全球第2悠久航空公司申請破產

    新冠肺炎疫情延燒,各國祭出封鎖令,重創全球航空業,最新,拉丁美洲第二大航空公司,哥倫比亞航空控股(Avianca Holdings)因未能滿足保證金支付期限,已在10日向美國法院申請破產保護。

  • 油價殺紅眼 航空燃油附加費歸零

    油價殺紅眼 航空燃油附加費歸零

     2004年國際油價高漲造成航空公司成本大幅增加,交通部民航局同意航空公司向旅客收燃油附加費,數字每月隨著國際油價波動,隨著近期油價崩跌,民航局最新核定燃油附加費出現16年來首見的0元,長榮、華航皆已向旅客公告5月10日起實施。

  • 近16年首見!民航局:5月起機票燃油附加費0元

    近16年首見!民航局:5月起機票燃油附加費0元

    2004年因油價高漲造成航空公司燃油成本大幅增加,交通部民用航空局同意航空公司向旅客收取燃油附加費,數字每月隨著國際油價波動,但近期國際油價崩跌,民航局最新核定的燃油附加費首見0元,長榮、華航皆已向旅客公告5月10日起實施。

  • 一解更名爭議 學者籲華航組「台灣航空控股公司」

    一解更名爭議 學者籲華航組「台灣航空控股公司」

    因口罩防疫外交延伸的華航更名議題,正引發台灣社會熱烈討論,藍綠政治人物亦紛紛加入戰局。台大國企系教授陳厚銘認為,華航更名議題,應在疫情結束後再討論,主要在於企業更名是專業議題,不宜倉促決定,更不適合單從政治層面考量,應全方位評估後,再提出完善的解決方案,不過建議華航組成「台灣航空控股公司」,或許是一創新可行的解方。

  • 華航改名?港媒:需ICAO同意 現任秘書長大陸籍

    華航改名?港媒:需ICAO同意 現任秘書長大陸籍

    對於華航改名。港媒評論指出,航空公司更名,不計內部因素,在外至少要過兩關,其一是需要國際民航組織(ICAO)同意;其二是航權要重新談、時間帶要重新申請,航約要更改、行政文件要更名,等等。

  • 蘇貞昌拋華航改名 洛杉基:向國航道賀

    蘇貞昌拋華航改名 洛杉基:向國航道賀

    台灣捐贈第一批1000萬片援外口罩陸續送抵歐美,歐盟一邊感謝台灣,也一邊感謝載運口罩的China Airlines(華航)。然而,國內卻掀起「China Airlines」易導致被誤認為捐贈來自於中國的爭議。

  • 就愛「正名」?蘇貞昌曾把中正機場改為台灣桃園機場 還改過這些

    就愛「正名」?蘇貞昌曾把中正機場改為台灣桃園機場 還改過這些

    台灣口罩外交,指派華航運送到國外,貨櫃外頭雖有「Taiwan can help」字樣,但華航英文卻是「China Airlines」,容易讓外國人產生混淆。對此,行政院長蘇貞昌僅就華航名稱表示,要讓華航改名不是那麼簡單,但應讓國家的航空公司標誌台灣,「這是應該要努力做的事情,政府會一步一步努力來做」。然而,在陳水扁政府執政時期,出現許多企業改名,包括「中正國際機場」在2006年10月改為台灣桃園國際機場;2007年時,「中國造船公司」更名為「台灣國際造船公司」,並由時任行政院長的蘇貞昌揭牌。

回到頁首發表意見