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以下是含有圓山交流道的搜尋結果,共08

  • 海峽兩岸道文化交流論壇 圓滿落幕

     「第九屆海峽兩岸道文化交流論壇」已於8月6日在台北圓山飯店圓滿結束,期間由大陸江西省鷹潭市張福慶常務副市長率領代表團出席,此次論壇與會人數堪稱歷次論壇之最。論壇結束後,兩岸貴賓陸續拜訪台北慈惠堂、宜蘭梅花湖道教總廟及指南宮等台灣重要道教廟寺。 \n 省道教會理事長張榮珍表示,今年以「傳承、和諧、創新、發展」為主軸,期盼交流能有具體結果。籌備委員會總會長洪村騫表示,道文化一脈相承,我們所崇敬的祖先、神明,從盤古至今都離不開立德、立功、立言,這三不朽的良善道德行為,這也才能讓中華文化源源不絕,因此道文化正是凝聚中華文化,在漫長的文明發展過程中,對自然、人生和社會規律探索的經驗成果。

  • 台北國道馬拉松 國1高架泰山以北封閉

     「2016台北國道馬拉松賽」今天登場,內政部警政署國道公路警察局表示,凌晨2時到下午1時,國道1號高架北上泰山到汐止端全車道封閉,請用路人注意改道。 \n 警方建議原行駛國1(含高架)及五股交流道北上車輛,改行國1平面路段北上。高架堤頂交流道北上車輛,改由內湖交流道進入高速公路。 \n 為改善路跑活動北上可能車多壅塞,國1圓山到內湖北上路肩,活動當日將調整為7時到下午7時開放限小型車通行。 \n 警方提醒駕駛人,行經交通管制區域減速慢行,依指示牌面及活動單位所設引導牌面行駛,遵守管制人員導引,確保行車安全。1050320 \n

  • 春節返鄉 圓山交流道車流順暢

    春節返鄉 圓山交流道車流順暢

    春節返鄉車潮29日小年夜晚間開始將陸續湧現,台北市圓山交流道29日傍晚車流順暢,尚未出現塞車景象。車燈光軌在慢速快門下呈現紅白交錯的彎延曲線。

  • eTag感應門 不設交流道口 遠通:省成本\t

    車輛快速通過感應門,很多駕駛都在問里程數算得對不對,不少人更質疑,為何不直接設在交流道出入口比較方便計算。 \n民眾質疑遠通不設在交流道口,根本是想要省成本,記者實際走一趟,如果從台北交流道北上經過圓山交流道,23.3公里處會有一個感應門,從內湖交流道出口前21.3公里處也還會有一個感應門,若改設在出入口,其中光圓山交流道就有2個出口,等於要多2個感應門,現在收費國道總共169個交流道,如果雙向各有一個南上北下入口,等於要有676個感應門,比現行的319個,至少多2倍。 \n高公局也不諱言成本的確是考量,但93年和遠通簽約,就要求感應門必須通過一定標準,無論設在出入口或交流道中間,不過遠通其實還有一個考量,如果感應門設在每個交流道中間就算一個失誤,其他路段照樣能收錢,但設在交流道出入口,其中一個感應不到,整路段就可能收不到錢。 \n民眾認為如果機器感應不到是廠商自己的問題,所以無論感應門設在哪都不應有收費誤差,只是遠通因自身利益,感應門不直接設在交流道出入口,難怪挨批。

  • 春節國道行駛北高 eTag用戶9折

    交通部路政司宣佈,春節國道單一費率為每公里0.9元,國道3號新竹到燕巢系統費率為0.8元,若民眾行駛台北到高雄,走國道3號會比國道1號再便宜33元。 \n路政司長林國顯指出,春節將取消20公里免費里程,由國道1號圓山交流道至高雄通行費為310元,但若由國道1號圓山交流道再接國道3號回高雄,途經國3新竹到燕巢系統,全程為277元,eTag用戶還能再打9折。

  • 圓山皇翔玉璽 花博特區指標案

     由上市建商皇翔建設投資興建的「皇翔玉璽」,位於捷運圓山站旁,周邊是台北花博園區,訴求91.7公頃的綠地與花博場館設施,未來能讓社區利用,基地鄰近台北市立美術館、中山高重慶北路與圓山交流道,且捷運淡水線通往台北車站的各站,未來都是雙捷運交會站,產品規畫43~100坪、3~4房,是花博特區內坪數最大的指標案。 \n 台北花博結合中山足球場、圓山公園、新生公園、中山美術公園、台北市立美術館、大佳河濱公園等展區,總面積達91.7公頃,區內有大片綠地、大型藝文設施與運動場,提供周邊居民充分的休閒機能。圓山站西側則有以大眾運輸為導向而發展的都市更新計畫TOD(Tran sit-Oriented Development),可改善原本老舊的都市面貌。 \n 區內交通動線發達,基地前方的承德路,為市區往來士林、天母的主要幹道,往台北車站車程在10分鐘內,且位處中山高重慶北路、圓山交流道中間位置,車程5分鐘可直上中山高速公路。 \n 此外,捷運圓山站往台北車站僅3站距離,中間3站未來都將是雙捷運交會站,交通四通八達。

  • 皇翔玉璽 圓山花博指標案

     由上市建商皇翔建設投資興建的「皇翔玉璽」,位於捷運圓山站旁,周邊是台北花博園區,訴求91.7公頃的綠地與花博場館設施,未來能讓社區利用,基地鄰近台北市立美術館、中山高重慶北路與圓山交流道,且捷運淡水線通往台北車站的各站,未來都是雙捷運交會站,產品規畫43~100坪3~4房,是花博特區內坪數最大的指標案。 \n 台北花博結合中山足球場、圓山公園、新生公園、中山美術公園、台北市立美術館、大佳河濱公園等展區,總面積達91.7公頃,區內有大片綠地、大型藝文設施與運動場,提供周邊居民充分的休閒機能。圓山站西側則有以大眾運輸為導向而發展的都市更新計畫TOD(Tran sit-Oriented Development),可改善原本老舊的都市面貌。 \n 區內交通動線發達,基地前方的承德路,為市區往來士林、天母的主要幹道,往台北車站車程在10分鐘內,且位處中山高重慶北路、圓山交流道中間位置,車程5分鐘可直上中山高速公路。 \n 此外,捷運圓山站往台北車站僅3站距離,台北車站為北部大眾運輸樞紐,中間3站未來都將是雙捷運交會站,交通四通八達。 \n 「皇翔玉璽」基地面積667坪,3面臨路。建物外觀採用大量石材、編織磚。 \n 現場專案經理許峰嘉表示:建設公司請來信義計畫區10大豪宅設計師陳克聚規畫,外觀加入卍字型的元素,頗有中式風味,目前已售出6成;特別的是,不少客戶是找風水老師來看過之後才決定購買。

  • 大同區 皇翔玉璽近享91.7公頃花博美色

     由上市建商皇翔建設投資興建的「皇翔玉璽」,位於捷運圓山站旁,周邊是台北花博園區,訴求91.7公頃的綠地與花博場館設施,未來能讓社區利用,基地鄰近台北市立美術館、中山高重慶北路與圓山交流道,且捷運淡水線通往台北車站的各站,未來都是雙捷運交會站,產品規畫43~100坪3~4房,均價每坪78萬元(新台幣,下同)。 \n 台北花博結合中山足球場、圓山公園、新生公園、中山美術公園、台北市立美術館、大佳河濱公園等展區,總面積達91.7公頃,區內有大片綠地、大型藝文設施與運動場,提供周邊居民充分的休閒機能。圓山站西側則有以大眾運輸為導向而發展的都市更新計畫TOD(Transit-Oriented Development),可改善原本老舊的都市面貌。 \n 區內交通動線發達,基地前方的承德路,為市區往來士林、天母的主要幹道,往台北車站車程在10分鐘內,且位處中山高重慶北路、圓山交流道中間位置,車程5分鐘可直上中山高速公路。此外,捷運圓山站往台北車站僅3站距離,台北車站為北部大眾運輸樞紐,中間3站未來都將是雙捷運交會站,交通四通八達。 \n 交通動線 發達 \n 「皇」案基地面積667坪,3面臨路,南側臨庫倫街、西側為承德路、北邊是承德路三段265巷,門廳面承德路,同側有1戶店面,車道臨庫倫街方向;庫倫街為社區通往圓山站的道路,距離約100公尺,該側有5戶店面。 \n 建物外觀採用大量石材、編織磚,現場專案經理許峰嘉表示:「建設公司請來信義計畫區10大豪宅設計師陳克聚規畫,外觀加入卍字型的元素,頗有中式風味,目前已售出6成;特別的是,不少客戶是找風水老師來看過之後才決定購買。」 \n 社區公設單純,1樓除門廳外,還有中庭花園、交誼廳等設施。標準層分為東、西2棟,西側單層3戶共用2部電梯,A1、A2、A3戶各為80、75、65坪,均為4房,A1、A2戶則有2間套房。東側單層4併共用2部電梯,B1、B2、B3、B5戶各為60、47、43、45坪,除B1戶格局為4房外,其餘均為3房。室內樓高均為3.2米,貸款7成,預計2012年底完工。

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