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以下是含有土木工程師的搜尋結果,共12

  • 美土木工程師學會評比 美基建成績勉強及格

    美國土木工程師學會(ASCE)3日公布四年一度的「基建成績單」報告,該機構將美國整體基建分數評為「勉強及格」的「C-」,較2017年分數「D+」略為改善,這是美國20年來首次獲得C級評等。 但報告指出,美國基建設施面臨約2.6兆美元的資金缺口,呼籲聯邦政府大幅增加支出,以改善年久失修的道路、港口與橋樑。 ASCE在這份多達170頁的報告裡預估,美國未來10年需花費5.9兆美元才能將公共建設提升至「安全、可靠」的水平,而這遠比政府與私人企業目前支出金額高出2.6兆美元。 報告指稱,美國基建設施整體狀況「平庸」,原因在於「政府多年來毫無作為」。該報告共評比17個類別基建,分數最好的是鐵路與港口、評比分別為B與B-,但有11個類別落在D級,包括公共運輸、機場、道路與高速公路等。4個類別落在C級評等,包括橋樑、能源、飲用水與廢棄物處理。

  • 智慧化建造 河北3D印出趙州橋

    智慧化建造 河北3D印出趙州橋

     距今已有約1400年歷史的趙州橋,被譽為「天下第一橋」,也是全球現存最早、保存最完善的弧形單孔敞肩石拱橋,如今赫然出現「分身」──目前舉世跨度最長、橋梁總長最長、規模最大的3D列印趙州橋,日前在河北工業大學北辰校區落成,來自美、英、德等10國150餘名學者出席落成典禮,見證「科技與古蹟的碰撞」。  由河北工業大學副校長兼土木與交通學院院長馬國偉帶領其研究團隊,所完成的裝配式3D列印趙州橋,相較傳統施工建造,3D列印無需模板與支撐,節省約1/3建築材料、2/3的人工。高度自動化的列印過程,既可提高建造效率,又可減少對現場環境的汙染,堪稱推動裝配式建築、智慧建造發展的革新技術。  位列國際歷史土木工程  趙州橋「本尊」座落在河北省趙縣,又名安濟橋。始建於隋代大業年間(公元605-618年),由知名匠師李春設計、建造,橫跨在約37公尺寬的洨河河面上;約莫700年後,歐洲才建成類似的石拱橋。河北民間俗稱趙州橋為「大石橋」,並將其與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像並稱「華北四寶」。  趙州橋長64.4公尺、跨徑37.02公尺、高7.23公尺,建成迄今已歷經10次水災、8度地震,以及改朝換代諸多戰亂,尤其1966年邢台發生7.6級地震,距離邢台僅40多公里的趙州橋,震度也超過4級;1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處,趙州橋也都未遭破壞、屹立不搖。  大陸橋梁專家茅以升指出,先不管橋的內部結構,僅就能存在超過1300年,即可說明一切。1991年美國土木工程師學會選定趙州橋(安濟橋)為第12個「國際歷史土木工程的里程碑」,並在橋北端東側建造「國際歷史土木工程古蹟」銅牌紀念碑。  專家學者指出,趙州橋有「三絕」。首先為「券」小於半圓。中國習慣將弧形的橋洞、門洞之類的建築稱為「券」。一般石橋的券,大都為半圓形,趙州橋的券則是小於半圓的一段弧。既減低橋的高度,減少石料與人工,又讓橋體美觀,媲美天際長虹。  並列式洞砌 修補容易  其次為「撞」空而不實。券的兩肩稱為「撞」,相較於一般石橋的撞採用石料砌實,趙州橋的撞則未砌實,在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。橋體增加四個小券,約節省180立方公尺的石料,橋的重量也減輕約500噸。  再者則是洞砌並列式。趙州橋用28道拱圈並列砌成9.6公尺寬的大拱,各道拱圈石塊間並未相互聯繫;雖不若縱列式堅固,但在各道拱圈的石塊間,加上鐵釘補強、連成整體。採用並列式修造的拱圈,即使損壞一個,也不至於牽動全局,修補起來相當容易,修橋時也不影響橋上交通。  內嵌傳感器 智慧監測  馬國偉表示,裝配式混凝土3D列印的趙州橋,借鑑已落成3D列印建築的相關經驗,引進BIM虛擬仿真技術、現代化智慧監測手段,並採用模塊化列印技術。3D列印橋梁過程中,內嵌許多傳感器,用於24小時針對橋樑進行健康監測,不僅可即時發現受力等問題、予以排除,保證安全第一,也體現出現代科技「智慧化橋梁」的本色。  小靈通 趙州橋  又名「安濟橋」,位於河北省趙縣城南五里洨河上的一座石拱橋。一般認定始建於隋朝,設計者為當時傑出的工匠李春,建造於大業六年(605年),唐宋明清各代均曾有過整修。至晚清時橋體已損毀嚴重,1952至1956年對橋進行「大修」,但仍被視為目前世界上最古老、完好的大跨度單孔敞肩坦弧石拱橋。  (賴廷恆)

  • 遠航ATR新機隊添生力軍 4名自訓機師正式報到

    遠航ATR新機隊添生力軍 4名自訓機師正式報到

    遠東航空自2017年起陸續引進ATR新機,機師招募計畫也同步持續進行,今年9月,遠東航空ATR新機隊再添生力軍,有4名自訓機師已完成報到手續,16號開始受訓,然而,機師是許多人的夢想職業,不過卻沒有太多機會能夠實現,而剛至遠航報到的4位自訓機師,大方地分享他們的圓夢經驗。 現年34歲,原從事貿易的Robert,是這4名自訓機師中最年長的,問起圓夢的心得,他認真地說:「當飛行不是夢想而是理想時,才能堅持下去」。不過他謙遜地說,自己比別人幸運,因為小時候有旅居國外經驗,因此擁有外語優勢,轉行學習飛行自然不是難事,但還是花了2年多時間,付出非常大的努力才考上自訓執照。 機師TingTing,是遠航機隊中第二位的女姓機師,談起轉職至機師的歷程,她直言真是一趟奇幻旅程。她過去是一位在校教書的國文老師,工作穩但相對沒有變化,熱愛追求挑戰的她,個性使然,開始報考瑜伽、領隊等證照,後來她心想既然都出國了,就選擇學習飛行。 此外,她認為女機師和男機師的差異,在於處理事情的細膩感,這也是女性機師的優點,「會選擇遠航報考原因是每天可以回家,未來結婚後也能兼顧家庭。」 本科系為土木工程,報考前為廚師的Johnny,會選擇當機師,是因為對技術性的事都有興趣,很享受工作帶來的成就感,過去因朋友介紹,開始接觸飛行這個工作,他認為要當機師就該抱有強烈企圖心,盡力通過所有的考核,「假如真的想飛行,抱著平常心,隨時準備好,堅持下去,機會就是你的!」 最後一位是新聞學系畢業的90後Justin,他笑說,自己想當機師的原因相當簡單。他畢業後就業不久,便前往澳州打工留學,回國後毅然決然轉換跑道,踏上學飛之路。 遠航發言人盧紀融副總表示,遠航招募的類別含自訓機師(已具備商用駕駛資格)、退役空軍飛行員及民航機師等。每位新進機師皆經過書面審查,筆試,初試,複試及綜合評量等重重關卡才能正式錄用。 盧紀融認為,機師除了要有流利的外語能力,具備邏輯思維,飛行熱誠以及無人能比的責任感外,還得要有多工思考、危機處理能力及開朗樂觀、積極正向高抗壓性特質。 此外,遠航自2017年7月成立ATR72-600新機隊,目前共6架上線營運,到2020年2月將有共9架ATR營運。這幾位新進機師將接受包含地面學科、模擬機、本場訓練及航路飛行等之5-6個月訓練課程,預計於2020年3月可上線執勤。

  • 老房子更「抗震」?土木工程師揭4大迷思...神打臉!

    花蓮6日晚間11點50分左右,發生規模6.0強震,陸續傳出許多大樓傾斜或倒塌的嚴重災情,因此不少人開始討論「現有建築結構是否安全」等議題。對此,一名土木建築工程師就發文闢謠,並舉出4大點迷思一一解說,獲得許多網友狂推。 一名自稱入行近10年的土木建築工程師發文表示,以專業角度解釋與說明地震相關的常見疑問,首先,民眾經常疑惑騎樓設計是否安全?他說「當然安全」,並指出騎樓設計的柱子比沒有騎樓設計的損害還大,但不代表它不安全,而且建物傾倒屬極端狀況,若真要安全,「以後都不要蓋超過5層樓的房子最安全」。 「地基跟結構哪個重要?」原PO認為,當然都一樣重要!「你有強壯的骨頭,但是踩在爛泥巴裡你站的穩嗎?」另外還有許多人認為「以前的房子比較安全」,他怒批這樣的概念「完全是都市傳說」,他表示,現今法規遠較過去嚴格,「偷工減料這個事情,早期絕對比現代嚴重」,再加上混凝土粒料的用料品質、含泥量、扁平率、吸水率、氯離子含量等項目,以前都沒有嚴格要求,「不然海砂屋是早期比較多還是現代?」 最後,「地震來躲哪裡?」原PO坦言,「你根本沒機會躲,地震頂多1分鐘,但是破壞的點只有一瞬間,就是不到一秒的事情,你怎麼躲?」他進一步表示,大多數地震傷者,都受到玻璃、磁磚、傢俱等「內裝」掉落所砸中,「人很脆弱的,一個磁磚就能讓你大量出血」。他認為,最安全的就是空曠地區,如果跑到街上,招牌、磁磚或花盆等物品掉下來一樣可以砸死人。 該文在PTT上曝光後,引發網友熱烈討論,紛紛留言表示,「尊重專業比什麼都重要」、「推啦,不懂可以問,但不要自己亂下結論誤導大眾」、「長知識了」、「好文給推」。

  • 土木工程師壓力大吸毒 臭味傳遍整棟樓

    土木工程師壓力大吸毒 臭味傳遍整棟樓

    台南市中西區中成路一棟公寓大樓,近日有住戶屢聞到怪味道,連續多次向警方檢舉,公寓內疑似有人吸毒,警員1日晚間10時許派員盤查,一打開門就看見吸食器,要求周男坦承,他見百口莫辯,乖乖交出安非他命與K他命各1小包,遭警方依照毒品罪嫌移送台南地檢署偵辦。  25歲周男平時忙於土木工程,因工作勞累,聽信朋友所言以吸毒方式提神,下班後常躲在家中吸食安非他命與K他命,但他住的是空調較差的公寓大樓10樓,吸食後的毒煙從套房內飛散而出,臭味在走廊就可聞到,引起居民懷疑。  因為毒煙味太濃,厝邊一打開房門就聞到,擔心小孩也受毒味荼毒,多次報警。警方連續接獲線報,1日晚間動員到公寓大樓察看,在騙周男開房門後,一眼就見到電視機旁放著吸食器,立刻要求周男坦白。  周男與女友同居,他怕連累女友,坦承自己吸食、持有,並交出安非他命與K他命各1小包,警方仍將男女兩人皆帶回警局驗尿,女方成陰性反應,遂將周男依照毒品危害防制條例移送台南地檢署偵辦。  警方表示,近日針對重要節日展開「護家專案」,將針對可疑大樓進行了解,將毒蟲趕出大樓外。 ★中時新聞網關心您:保護自己、遠離毒品!

  • 美土木工程師學會:國基建成績 勉強維持D+

     華爾街日報報導,美國土木工程師學會(American Society of Civil Engineers)4年發表1次的「基建成績單」裡指出,美國過去4年的基建分數勉強維持「低於標準」的「D+」等級。美國需投入數兆美元的基建資金,修建道路、港口、橋樑與學校。  報告預測,美國未來10年需花費約4.59兆美元,才能將這些公共建設提升至安全、正常運作的水平,遠比政府與私人企業原先規劃的花費多出2.064兆美元。  基建投資目前約佔美國國內生產毛額(GDP)的2.5%,該學會呼籲,政府應在2025年前將比例提升至3.5%。  美國總統川普為了提振就業成長,承諾增加基建投資。他在最近的國會演說裡表示,將要求國會通過1兆美元的基建計畫,資金來源包括公共與私人資金。  川普上周三表示,等到健保與稅改審理結束後,他便會要求國會盡快通過基建計畫。  老舊的基礎建設在全美各地不斷帶來問題,像是美國港口吞吐量受限,及最近北加州爆發的奧羅維爾大壩(Oroville Dam)坍塌危機,因連日暴雨導致洩洪道受損,當地約20萬人被迫撤離。  這次2017年的報告裡,分數最差的是運輸類(transit sector),評比為「D-」,由於年久失修,加上長期資金不足,運輸類仍需完成900億美元資金的工程,才能維持正常營運。  智庫Center for Opportunity Urbanism高級研究員柯克斯(Wendell Cox)表示,政府近10年來投入大眾運輸的資金高達數10億美元,但「開車上班的人數卻絲毫未減」。  該報告指出,所有類別在未來10年內都需要投入更大量的資金,才能提升至「安全、可靠的」B等級。

  • 日月光文教基金會拍攝公建微電影 向土木工程師致敬

    日月光文教基金會拍攝公建微電影 向土木工程師致敬

    國家公共建設帶動台灣經濟發展,而在這些建設的背後,都有一群了不起的工程人員。日月光文教基金會飲水思源,支持拍攝台灣公共建設檔案系列微電影,首支《台灣北部水力發電篇》今(19)日上午在財團法人中國土木水利工程學會105年年會大會中首映,除再次表達對於台灣自然與產業環境的關懷,也希望透過微電影向土木工程師致敬。 日月光文教基金會長期關注自然與環境保護議題,為了讓各界能夠瞭解日常生活中習以為常的水、電等能源得來不易,這次特別贊助拍攝系列影片,日月光文教基金會董事長曾元一也以個人身份贊助。 日月光文教基金會曾元一為前榮工處處處長,是資深的工程師,曾經親身參與許多國家重大建設。曾元一除了是台灣公共建設檔案的發起者,也親自擔任本片製片。 曾元一致詞時表示,水、電、道路、軌道、下水道等公共建設,對一般人來說都是習以為常,但這些公共建設及民眾生活中的基本所需,都是台灣一百多年工程前輩及所有公共建設專業人員共同努力的成果。 曾元一說,籌拍系列微電影,是希望將公共建設檔案分別別類,做成一系列影音資料。他希望,所有公共建設的專業人員不再只是「無名英雄」,而是能夠將這些資訊傳播給大眾,喚起政府及各界更重視公共建設專業人員對於社會的貢獻。 台灣公共建設檔案系列微電影,歷經數月拍攝完成,第一支《台灣北部水力發電篇》今日首度公開亮相,內容從歷史角度,以深入淺出方式描述台灣第一次電力傳輸使用,以及新店溪水力發電工程對台灣的重要性。片中訪問文史工作者、台電人員,並有許多珍貴的影像及資料。 中國土木水利工程學會今天於台中市林酒店舉辦年會,本片特別安排在年會中首映,別具意義,曾元一及營建研究院副院長徐力平也共同將「台灣公共建設檔案」捐給學會,由理事長呂良正代表接受。

  • 《證照達人》不動產估價師正當紅

    《證照達人》不動產估價師正當紅

     張瑜晏,嬌小玲瓏、秀氣可愛,想不到她學的是「土木工程」,且是當今政壇最夯的「台大土木系碩士」;她還是一位不動產估價師,所謂物以稀為貴,這個頭銜在台灣,現在也正當紅。  張瑜晏的現職是全球領先的房地產標售、仲介等服務供應商,英國倫敦證券交易所上市的第一太平戴維斯(Savills)公司估價師。  物以稀為貴  在台灣目前約有5,000多名土木技師,但是,不動產估價師卻只有4、500位;不動產估價師的行情,隨著台灣土地的稀有性與日俱增。  土木技師與不動產估價師,都是國家考試高考及格才能取得資格,不動產經紀人則須通過普考,這3張專業證照,張瑜晏經過苦讀都已取得,希望獻身不動產事業,以她的才學為投資大眾提供經專業估價、鑑定的好物業。  Savills不是張瑜晏的第一份工作,台大畢業後,她首先進入中鼎工程公司,在中鼎的3年期間,第2年她先考取「土木技師」執照。  之後跳槽到中興工程工作,對於一件工程案件需要花兩三年功夫,按部就班工作的形態,仿如公務員生涯,她忽然感到枯燥,開始尋求突破。  「學土木的,轉到不動產估價的領域,這是跨系的學問。」張瑜晏說,不動產估價屬地政系範疇,她本來沒有足夠的資格去考估價師,因此在中興工程公司上班時,就利用下班後的晚上及周末,去補學分。  辭去中興工程的同年,張瑜晏先後通過不動產估價師及不動產經紀人兩項考試。  在Savills有成就感  5年的土木工程實務經驗、及3張不動產專業證照,有助於她進入Savills工作,發揮長才。  「在Savills上班,工作很緊湊,一份標售案的估價報告,一到兩周就要出報告,雖然很忙碌,但讓我感到很有成就感。」張瑜晏對不動產的投資,興趣濃厚。  大選過後,適不適宜投資台灣房地產?她說,房地產行情漲跌的周期,大約是7到10年,現在加上外資包括陸資進來,周期可能會延長。  特別是,台灣是亞洲少數國家,准許人民持有土地的永久所有權,「這是十分珍貴的」,她說,因此台灣的不動產行情,目前即使有些盤整,或可說是「合理回穩」,但由於土地的稀有性,跌也是有限,至少不會像SARS時,跌那麼深。  達人心法-K書與運動 相當重要  上班族考專業證照,最是辛苦。張瑜晏是過來人。如今她苦盡甘來取得3張執業證照,願意將心得分享給後進。  在中鼎與中興工程公司上班時,還要苦守寒窗、挑燈夜戰,或者放棄周末假日,補取學分,張瑜晏犧牲的不僅是青春與結交男友機會,如果調適不好,可能把健康一起賠上去。  她說,「看書與運動一樣重要」。  張瑜晏表示,在讀書的同時,也要安排「看山看海」,這種調和的方式,真是經典。  張瑜晏考照那段期間,自己訂下一天「讀八小時」的規定,因為是由土木系跨到地政系去考估價師,她的確要比本科系讀得勤快一點,但也不是八小時連續不斷的K書,而是分段讀,並且很重視調適身心。  不過她說,坐下來讀書的那一刻,一定要百分之百的認真、用心;而考古題是必須要讀的。但最重要的是,要把老師教的,融會貫通,而不止是死背考古題。  此外,張瑜晏認為,考照最好在學校時就開始紮根。她說,老師教的其實很足,錯過在學校的黃金時間,一旦進入社會,一邊工作、一邊準備專業證照,肯定要加倍努力與效率,才能成功達陣。

  • 美未來10年 護士工作最搶手

     美國財經新聞網站「24/7 Wall St.」報導說,伴隨人口增長和高齡化,以及醫療與科技日新月異,未來十年職場十大熱門高薪工作(年薪超過六萬美元,約台幣一百七十四萬元以上)將時移勢轉,以護士最炙手可熱,醫師和外科醫生與牙科衛生師也不遑多讓。  而順應金融監理革故鼎新、企業競爭激烈、銀髮族退休積蓄盈千累萬,會計師和稽核師、管理分析師、電腦應用軟體工程師、電腦系統分析師、市場研究分析師及個人理財顧問,也將如日中天。  以下為該網站列舉的未來美國十大熱門工作:  一、註冊護士(有執照的護理師)。  隨著高齡人口與日俱增、病患照護技術日新月異,加上預防性照護推波助瀾,這類工作的需求將水漲船高,估計未來十年增加職缺五十八萬一千五百個,增率達二二.二%。平均年收入約六萬四千六百九十美元(約台幣一百八十七萬元)。  二、會計師與稽核師。  基於企業數量日積月累、金融法規與公司治理規範改弦更張,及保護股東權益的問責意識抬頭,將使此類工作需求旺盛,估計未來十年增加職缺廿七萬九千四百個。  三、管理分析師。  因企業與政府對外部專業人士的依賴日深而需求大增,未來十年增加職缺十七萬八千三百個。  四、電腦應用軟體工程師。  估計未來十年增加職缺十七萬五千一百個。  五、醫師與外科醫生。  未來十年人口將持續增長,而此期間將有大批醫師與外科醫生退休,補充新血輪需求極高,估計未來十年增加職缺十四萬四千一百個。平均年收入最高,從九萬四千美元到十五萬三千美元。  六、電腦系統分析師。  估計未來十年增加職缺十萬八千一百個。  七、市場研究分析師。  隨著企業拓展市場與產品銷售量的競爭日趨白熱化,此類工作炙手可熱,估計未來十年增加職缺七萬一百個。  八、土木工程師。  由於人口度不斷增長,城市、運輸與工業基礎設施相應增加,因此需要更多監督這些工程的專家,估計未來十年增加職缺六萬七千六百個。  九、牙科衛生師。  由於人口增長、老年人保有的牙齒數增多,以及對牙齒預防性照護的觀念普及,估計未來十年增加職缺六萬二千九百個。  十、個人理財顧問。  二戰後嬰兒潮世代退休積蓄達到高峰期,個人投資活動將不可勝數,求助專業理財顧問者將比比皆是,估計未來十年增加職缺六萬二千八百個。

  • 向錢看 菲高等人才出走海外

     一般提到菲律賓人赴海外打工賺錢,立刻想到的就是遍佈全球的菲律賓女傭,但近年來,愈來愈多的高等人才亦開始出走,影響所及,甚至直接威脅到若干產業。  最近最震驚菲國的一件事,就是廿五名菲律賓國營航空公司的機師集體辭職,轉往中東及亞洲國家工作。「菲律賓機師協會」主席皮尼亞表示,這些機師在外國的薪水,至少是菲航所能提供的三倍以上,「完全沒得比」。  近幾年出走的高等人才,主要是科學家、工程師、醫生、資訊專家、會計師及教師。土木工程師裘強納兩年前到新加坡探望阿姨,發現新加坡的工作、居住環境跟菲律賓簡直是天地之別,立刻回國辭職,舉家遷到新加坡,現在月薪一千六百美元,是在菲國所能得到最高薪水的五倍。  根據菲國當局的資料,現在有大約九百萬國民在外工作,是全國人口的十分之一,去年他們匯回國內的外匯高達一百七十三億美元,超過菲國國內生產毛額的一成。  然而高等人才的出走,卻給菲國帶來相當的損失。譬如機師出走,便使得菲航預期的本年度獲利成為泡影,主要原因就是機師突然短缺,不得不取消部分航班。  不久前康頌颱風席捲菲國造成嚴重損失,民眾痛批氣象局預測失準,結果氣象局提出的解釋是,近年來先後有廿四名氣象員離職出國,使得該局氣象員人手不足所致。  菲國環境部本周也宣布,三年來該部已經有八十三名地質工作人員離職;菲國勞工部在二○○八年的調查,大量技術工作的缺額無法填補,就是因沒有足夠合格者申請。  菲國當局也想盡辦法,希望提高待遇及福利,但待遇有一定的上限,否則就會傷及產業競爭力。在這種兩難的處境下,菲國恐怕很難為人才流失止血。

  • 台灣 土木師助發展  大陸工程水準大躍進

    台灣 土木師助發展 大陸工程水準大躍進

     公共工程涉及的是廣大的公共利益,稍有閃失後果不堪設想,本周「職場比一比」介紹兩地公共工程師,一窺職場真面貌。  大陸篇 土木工程師  早期,大陸多項工程建設多半仰賴海外的土木工程師、建築工程師提供技術支援。在大陸,我們對於土木工程的認知,就是建造各類工程設施之工程技術的統稱,包含所應用的材料、設備以及正在進行的勘測、設計、施工、保養和維修等技術,同樣也是工程建設的物件,是直接也是間接滿足人類的生活所需,同時顧及美觀與功能,安全和負荷承載。  當代建築 反映時代  早期的建築只能依靠泥土、木料來完成營造活動,在教科書的記載上,磚、瓦是兩千多年來最被廣泛使用的材料,至今仍然是最重要的建築材料,在我學習土木領域時,教授對於材料的運用會要求我們打好基本功,開始有建設大躍進是在出現了預應力混凝土開始,因為預應力混凝土在結構的抗裂性能、鋼度都大大高出鋼筋混凝土結構,進而使土木工程產生新技術與新的設計理論。  我記得教授在課堂上講課時說過,遠古時代的人類會修築簡陋的房舍和道路,滿足生活或是生產上的需求。  以歷史的角度來看每個時期的創造力都有當代的意義,像是長城、金字塔這種,產業革命後尤其是在20世紀時,社會環境向土木工程提出不同的產業需求,時代的躍進也為土木工程的前進締造了良好條件,這個時期的土木工程得到了突飛猛進的成長機會,其中包含規模宏大的工業廠房、摩天大樓、橋樑、機場等。  久遠價值 社會責任  在工作的經驗中,我認為土木工程是實踐性很強的學科,只有在吸取失敗經驗後才能逐漸累積行業基礎,這也是為什麼我們在系上的學習科目中,要從伽利略和牛頓的近代力學,學到土木工程實踐課程、材料力學、結構力學、流體力學、岩體力學等,作為工作實踐的基礎。  在土木工程的發展過程中,工程實踐往往是先於理論,工程事故的發生顯示出未能預見的新因素。有不少工程問題的應對處理,多半依舊是依據實踐經驗去訂定,而非科學試驗或理論研究,只有,遭逢工程事才能觸發新理論的研究或是發展,唯有進行新的工程實踐才能揭示新的問題。  長期工作下來,我除了成就感之外,也對其他設施選用不同的施工材料的知識有所了解。在以往總體規劃上,多是憑藉著過去的工程經驗提出方案,近來大陸各地公共工程規模日益擴大,而這類的特大工程其實帶給社會的影響有利有弊,為了不影響生態平衡和農業生產,我們的整體規畫更要有全方位的考量。  (文/北京‧黃先生)

  • 土木工程技師

    土木工程技師

     一直以來土木工程和我們的生活息息相關,在大學唸土木工程時,教授就說明過台灣在民國四、五十年代,那時候為了消除基本設施的瓶頸,也為了鞏固經濟發展基礎,當時的十大建設中重要的其中六項交通建設,都是出自土木工程的建設之手,也正因為這些建設陸續的完成,才能啟動一個國家成長與競爭力!  我們土木工程的工作內容不單是技術性的工作,更要背負各方面期待,加上土木工程還有細分結構或規劃或設計等,結構部份尚有勘察現場工地的需求。為此,公共工程設計部份須多方參考資訊,從紙本圖書檔案至豐富索取的工作環境,都是資訊來源。  雖然每個人的職責不盡相同,壓力不小,所背負的使命卻是共通的,這樣的相輔相成對我來說,形成了另一種心照不宣的革命情感和工作默契!  公共工程在手 步步為營  雖說至今還是有很多人分不清楚建築和土木之間的差別,其實建築工程所進行的地點都是分佈在都市或者鄉村的一個點,但是土木可就不一樣了,我們工作的地點大多在荒郊野外,或者是施工環境極為險惡的橋段,逢山要開路;遇水就要架橋,所以工作的環境也時常屬於沒有照明設備,而且空氣不良、道路潮濕、山路泥濘的環境。  我印象最深刻就是挖海底隧道時,那是綿延數十里以上的浩大工程啊,在這樣的環境下工作,算是我入行以來最適應不良的一次工作經驗。  除了和大自然搏鬥之外,也在這樣的環境裡養成了吃苦耐勞的特質,尤其工作時間不如公務人員穩定,家庭生活更不可能安定,時常要隨著承接的工程而起伏變動,找到平衡點的挑戰不小。  想成為一位優秀的土木工程師,勢必得適應以天地為家的工作環境,吃苦耐勞為人格修養的基本態度尤其重要。  加上大型工程的建設範圍廣大,經歷的時間又久,又充滿許多不確定因素,因而不得不增加經費預算或是延長工程期限,畢竟現今一項大型的土木工程,不能再與數十年前的蓋屋造橋同日而語。近年來各國地震頻傳,天災不斷,以及近期的走山災害,都說明大型工程的後續影響深遠,不容漠視!  增長知識 解社會問題  從事土木工程工作這些年來,我認為土木工程師是一門職崇高的行業,任職工程師的學識、精神、職業道德還有能力的發揮,因為土木系是學有專精的科目,而且要能正確運用知識和經驗,處理工程方面也不能缺乏常識,現代的建設方面是越來越複雜,只有廣博的吸取各類常識才能解決本行的難題,才能獲得社會的信任與人民的尊敬。  (文/台北‧陳先生)

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