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以下是含有地下道填平的搜尋結果,共69

  • 太原路地下道 填平工程啟動

    太原路地下道 填平工程啟動

     台中市北屯區太原路地下道23日舉行填平工程,台中市長盧秀燕主持開工典禮時表示,太原地下道除了填平,同時進行排水工程,解決南京東路及東光路口長期淹水問題,可說「買一送一」,也改善太原路交通壅塞情形,預計2020年12月完工,提供市民更好的生活環境。 \n 盧秀燕說,過去鐵路大多在平面,因此有不少地下道、平交道。鐵路高架化後,為讓在地交通更順暢,市府進行地下道填平,太原地下道就是其中1處。今年8月15日舉辦地方說明會廣納各方意見後,除進行填平工程,還一併將雨水下水道相關防洪排水設計納入規畫,改善過去面臨的淹水問題。 \n 建設局表示,北屯區太原路是台中市區通往台74線及大坑、新社、太平地區的主幹道之一,過去因火車行經而建置地下道,現在地下道已無法負荷目前交通流量,又常因暴雨導致地下道與周遭道路淹水。 \n 建設局強調,太原地下道填平工程總經費約7234萬元,工程總長706公尺,填平後將對地方整體觀光發展、區域整合、交通網絡及行車安全等帶來正面效益,建設局將持續推動市政建設,提升市民的生活環境品質。

  • 北屯太原地下道填平開工2020年完工

    北屯太原地下道填平開工2020年完工

    台中市北屯區太原路地下道23日舉行填平工程,台中市長盧秀燕主持開工典禮時表示,太原地下道除了填平,同時進行排水工程,解決南京東路及東光路口長期淹水問題,可說「買一送一」,另改善太原路交通壅塞情形,預計2020年12月完工,提供市民更好生活環境。 \n \n 台中市長盧秀燕說,過去鐵路大多在平面,因此有不少地下道、平交道,鐵路高架化後,為讓在地交通更順暢,市府進行地下道填平,太原地下道就是其中1處。今年8月15日舉辦地方說明會廣納各方意見後,除了進行填平工程,也一併將雨水下水道相關防洪排水設計納入規劃,改善過去面臨的淹水問題。 \n \n 建設局表示,北屯區太原路是台中市區通往台74線及大坑、新社、太平地區的主幹道之一,過去因火車行經而建置地下道,然而現在地下道已無法負荷目前交通流量,又常因暴雨導致地下道與周遭道路淹水。 \n \n 建設局指出,太原地下道填平工程總經費約7234萬元,工程總長706公尺,填平後將對地方整體觀光發展、區域整合、交通網絡及行車安全等帶來正面效益,建設局將持續推動市政建設,提升市民生活環境品質。

  • 行經中市太原地下道注意!明起填平施工 雙向通行減少交通衝擊

    行經中市太原地下道注意!明起填平施工 雙向通行減少交通衝擊

    隨著台中鐵路高架化完工,交通部鐵路改建工程局已完成台中市18處地下道填平工程,還有圓環北路、太原路、建成路、國光路及五權路等5處地下道,將由台中市府建設局接續填平,其中,太原路地下道將於23日開始施工填平,並同步納入雨水下水道防洪排水設計,11個月工期將分階段施工,有別於以往全封閉措施,將維持「雙向通行」,減少交通影響,該工程預計2020年11個月完工。 \n \n 建設局表示,考量太原路地下道車流及交通重要性,施工期間維持太原路雙向通行,東西向替代道路由周邊東山路、東光路822巷、天祥街、興進路及精武路等處通行,南北向則可改行軍功路、旱溪東西路及北屯路疏導。 \n \n 開工後將遇農曆過年,建設局特別調整工序,先打除鐵路下方設施退縮分隔島,增加車輛通行空間,作為後續分階段施工引導車輛通行使用;農曆年間,往大坑地區踏青走春的市民,仍可利用太原地下道作為交通道路。 \n \n 市長盧秀燕重視施工對當地交通衝擊,提醒務必以最低影響方式進行,多向市民宣導說明。建設局8月15日舉辦地方說明會,開工前也持續向鄰近里長及周邊住戶說明分階段施工及替代道路規劃,極力降低交通影響。 \n \n 建設局長陳大田強調,地下道填平後有助於區域整合、帶動地方整體發展、完善交通網絡,行車更安全,施工期間帶來的不便,盼用路人體諒配合,後續各施工階段都將透過區里及各宣傳管道即時預告。

  • 盧團隊採協議價購節省公帑 市議員李中肯定市府作為

    盧團隊採協議價購節省公帑 市議員李中肯定市府作為

    台中市議員李中25日表示,前市長林佳龍時期故意採用低價「強制徵收」方式處理大智路打通事宜,造成地主抗爭不斷;盧秀燕市府團隊採用協議方式價購,價購金額7.3億元低於當年黃玉霖局長所說的9億元,節省公帑又能達成火車站區交通動線順暢的政策目標,值得嘉許;至於地下道填平則要加速推動。 \n \n 李中表示,大埔事件後內政部修正「土地徵收條例」改採「市價徵收」,但前市長林佳龍任內,實際只編列四億元「強制徵收」預算,造成地主與住戶無法接受,甚至還有民代率人去抗議,以致於大智路遲遲無法打通,影響火車站周邊交通動線甚鉅。 \n \n 盧秀燕上任後改採協議價購方式,徵收價格每坪約61萬餘元低於其他建商事先評估的67萬元,總經費7.3億元也低於前建設局長對外說過的9億元,讓大智慧大樓成為全台史上第一個無強制徵收的拆遷案,陳大田局長及其團隊務實且節省公帑,絕非外界所說的爽花納稅錢。 \n \n 李中說,鐵路高架化後,原有24處地下道,台鐵負責18處填平、臺中市政府應負責6處。台鐵所負責之地下道陸續在這兩年完成填平,但臺中市政府所負責的太原路、五權路…等卻因為前局長黃玉霖政策反覆以致於這四年沒有實質進展,希望建設局加速推動填平計畫,也要適時向民眾說明真相,不要又背林佳龍不作為的黑鍋。

  • 讓都市縫合!中市府啟動5處地下道填平

    讓都市縫合!中市府啟動5處地下道填平

    都市景觀縫合再造!隨著臺中鐵路高架化完工,臺中市政府建設局將陸續進行圓環北路、太原路、建成路、國光路及五權路5處地下道填平工程。建設局長陳大田表示,地下道填平是地方期盼已久的事,市長盧秀燕上任後指示加速推動,預計今年底可動工,完工後可串聯綠空軸線、潭心計畫及綠空廊道,健全完善區域路網與人本環境,提供更多休憩空間。 \n \n陳大田指出,為加速圓環北路、太原路、建成路、國光路及五權路5處地下道填平工程,並將交通影響降至最小,工程採2個標案辦理。第1標工程包含圓環北路、太原路及建成路地下道,已於10月公開招標,預計今年底先啟動太原路地下道填平;第2標工程包括國光路及五權路地下道,正辦理工程細部設計審查及修正,待工程發包及交通維持審查作業完備後動工。 \n \n陳大田說,考量工程施工將衝擊交通,為讓地方居民儘早瞭解工程影響範圍、工期、交通維持及施工期間替代道路等,市府已於8月12日至20日舉辦5場地方說明會,廣納里民意見作為細部設計修正參考,施工期間的交通動線規劃與防洪排水設計,將持續與交通局、水利局檢討研議,降低施工及完工後對居民生活影響。 \n \n陳大田強調,為利後續工程順利進行,建設局除積極辦理工程設計作業外,也多次邀集管線單位舉辦協調會議及現勘,全力配合工序規劃,並調整工程周邊已進行中的「綠空軸線」、「潭心計畫」及「綠空廊道」相關工程銜接;未來地下道填平後,將能配合區域排水計畫,提升都市防災效益,也能充分利用側車道,提升道路容量、強化地區串聯。

  • 台中5地下道填平 年底動工

    台中5地下道填平 年底動工

     台中鐵路高架化完工,縫合地方發展,地下道填平也被視為交通動線最大的「路平」。在交通部鐵路改建工程局完成18處地下道填平工程後,台中市建設局將針對圓環北路、太原路、建成路、國光路及五權路等5處地下道展開填平工程,預計今年底動工,明年8到11月陸續完工。 \n 設計審查 邀管線單位現勘 \n 建設局正辦理5處地下道工程細部設計審查及修正,等到工程發包及交通維持審查作業完備後,預計今年底可動工,各地下道填平工期,不含管線遷移及天候影響,五權路8個月、國光路9個月、太原路11個月、建成路10個月、圓環北路8個月。 \n 「期望降低施工及完工後對周邊造成的交通衝擊」,建設局指出,因地下道填平涉及工程界面繁多,為利後續工程順利進行,除辦理設計作業,邀集管線單位現勘協調,與交通局檢討施工期間的交通維持計畫,及地下道填平後的交通動線。 \n 降低衝擊 說明會與民溝通 \n 建設局長陳大田說,為加速工程順利,與地方舉行地下道填平說明會,將工程發包後可能產生的各種問題降至最低,其中太原路地下道工程屬於中央「生活圈道路系統計畫」補助案,中央補助款獲內政部營建署核定,地方配合款也已籌措到位。 \n 陳大田強調,地下道填平完工後,可排除地下道淹水情形,同步配合區域排水計畫,提升都市防災效益,並充分利用側車道提升道路容量、增加道路兩側人行空間,完整串聯綠空軸線、潭心計畫與綠空廊道計畫,健全區域路網與人本環境。

  • 中市5處地下道填平年底動工 明年8月起陸續完工

    中市5處地下道填平年底動工 明年8月起陸續完工

    台中鐵路高架化完工,縫合地方發展,地下道填平也被視為交通動線最大的「路平」。在交通部鐵路改建工程局完成18處地下道填平工程後,市府建設局將針對圓環北路、太原路、建成路、國光路及五權路等5處地下道展開填平工程,預計今年底動工,明年8月到11月陸續完工。 \n \n 建設局正辦理五處地下道工程細部設計審查及修正,等到工程發包及交通維持審查作業完備後,預計今年底可動工,各地下道工期,不含管線遷移及天候影響,地下道填平工期,其中五權路8個月、國光路9個月、太原路11個月、建成路10個月、圓環北路8個月。 \n \n 「期望降低施工及完工後對周邊造成的交通衝擊」,建設局指出,因地下道填平涉及工程界面繁多,為利後續工程順利進行,除辦理設計作業,邀集管線單位現勘協調,與交通局檢討施工期間的交通維持計畫,及地下道填平後的交通動線。 \n \n 建設局長陳大田說,為加速工程順利,與地方舉行地下道填平地方說明會,將工程發包後可能產生的各種問題降至最低,其中太原路地下道工程屬於中央「生活圈道路系統計畫」補助案件,中央補助款獲內政部營建署核定,地方配合款也已籌措到位。 \n \n 陳大田強調,地下道填平完工後,可排除地下道淹水情形,同步配合區域排水計畫並提升都市防災效益,充分利用側車道提升道路容量、增加道路兩側人行空間,完整串聯綠空軸線、潭心計畫與綠空廊道計畫,健全區域路網與人本環境。

  • 中市東山地下道填平 大雨30民宅慘遭水淹將改善

    中市東山地下道填平 大雨30民宅慘遭水淹將改善

    台中市鐵路高架化,24處地下道全部拆除填平,卻傳路外淹水!北屯區東光里長賴文章指出,東山地下道已填平2年、順利通車,東山路北側約30戶民宅卻逢雨必淹。近日大雨連連,藍營立委沈智慧會勘表示,當地排水系統連接出問題而釀禍,要求相關單位盡快改善,解決淹水問題。 \n \n 「大家淹怕了!」東光里長賴文章說,東山地下道當時歷經6個多月封路施工,完工後2年也改善交通壅塞問題,但淹水卻成為當地居民最痛苦的夢靨,每逢大雨,30戶民宅就變成附近的「集水井」,家具都泡水;建議增建地下排水系統,有效解決水患。 \n \n 沈智慧質疑,當初交通部鐵道局施做東山路地下道填平工程時,疑忽略北側地下排水系統,沒有做整體規劃,導致東山路1段33巷至45–2號約30戶民宅,每逢大雨、家戶淹水,苦不堪言,盼鐵道局提經費由水利局規劃改善。 \n \n 台中市水利局副局長韓乃斌指出,東山地下道工程施作時,因東山路北側地下排水系統未與道路排水系統連接,導致大雨來時無法疏運排水;水利局將重新評估設計排水系統,改善經費則由鐵道局支應;地方期盼盡速動工,澈底解決水患。

  • 地下道10天一車禍  鄭功進力促忠明南路地下道填平

    地下道10天一車禍 鄭功進力促忠明南路地下道填平

    台中市議員鄭功進30日質詢說,截止今年5五月止,依照最新警察局的108年報案統計資料顯示,台中市東南區建成、五權、國光及忠明南路四個未填平的地下道,已發生14起車禍事故意外,其中忠明南路地下道就占了七成(10件),平均每10天,就有台中市民,因為地下道的設計不良,蒙受生命財產的損失。 \n \n 市議員鄭功進利用都發建設水利委員會業務質詢時間,播放由民眾所提供上周(05.20)綠、柳川周邊地下道的豪雨災情影片,險些滅頂。鄭功進要求市府不應草菅人民,限期完成相關地下道填平工程。 \n \n 鄭功進指出,台中近日正式進入梅雨季節,各地出現暴雨情況十分嚴重,面對氣候異常變遷,市府水利局應有更積極作為,加強台中水利建設的韌性來面對氣候變遷。相信未來幾十年內,受到極端氣候的影響,暴雨會越來越頻繁、夏天越來越熱、颱風越來越強,眼看颱風季將至,洪水無情,市府應提早做好相關工程準備。面對台中鐵路高架化工程已完工,市政府建設局,不應放任有高淹水風險的地下道而不作為。 \n \n 建設局長陳大田說,建成路、國光路、五權路地下道填平工程,相關基本設計資料已經內政部營建署審查完畢,本案正辦理細部設計相關相關作業,後續辦理工程發包及交通維持計畫,若作業流程順利預計今年底開工。忠明南路地下道經交通局評估,忠明南路地下填平無實益,且不利車速進行,暫無相關填平規畫。 \n \n 鄭功進認為,自去年6月到今年5月止,台中市東南區建成、五權、國光及忠明南路四個未填平的地下道,一整年的統計資料,已發生29起車禍事故意外。其中忠明南路地下道,自今年的1月迄今,短短不到五個月就發生了10起車禍,並沒有看到任何交通專業評估報告,市府建設局應積極填平高風險肇事路口,督促交通局改善交通工程設施,才能有效保障台中市民的生命財產安全。

  • 左營地下道提前通車!李四川:絕對能抵抗豪雨沖刷

    左營地下道提前通車!李四川:絕對能抵抗豪雨沖刷

    高雄市政府推動鐵路地下化工程動作迅速,左營地下道27日下午提前三天開放快車道通車。市長韓國瑜在親自步行視察時,關心底層回填是否扎實、能否抵擋汛期考驗。副市長李四川回應,地下道特別灌入劣質混凝土,以七層工法壓實回填,絕對能抵抗豪雨沖刷,不會下陷。 \n \n左營地下道全長約460公尺,深度7公尺、高2層樓。填平完工後,徹底解決當地「逢大雨必淹水」的窘境。目前僅開放雙向各一快車道,兩旁人行道、分隔島及側溝,將於7月底前完工。 \n \n李四川表示,施工團隊採用劣質混凝土(控制性低強度回填材料 Controlled Low Strength Material)共分七層,按步驟分層施工、層層碾壓後,特別堅硬,能抵禦豪雨避免下陷。雖然道路兩邊工程還在施工,但整體仍保有排水功能。 \n \n針對有住戶建議一併拆除一旁的高架橋,同時搭建跨越中華路的天橋,李四川表示,考量高架橋能協助疏導工程期的交通,所以暫時予以保留,未來會與交通部評估討論拆除的可能性,日後再向當地市民報告。 \n \n高市府團隊為推動鐵路地下化,先後拆除5座陸橋,順利填平左營地下道,同時也配合整修全市133條大小道路,改善面積約178萬平方公尺。

  • 中市太原路等5處地下道填平工程 下半年動工

    中市太原路等5處地下道填平工程 下半年動工

    台中鐵路高架化完工,交通部鐵路改建工程局已完成18處地下道填平工程,但圓環北路、太原路、建成路、國光路及五權路等5處地下道,何時填平,備受民眾關切,市府26日「今年下半年動工」的好消息。 \n \n市府建設局長陳大田表示,圓環北路、太原路、建成路、國光路及五權路等5處地下道,將由台中市府建設局接續填平,目前正進行工程基本設計作業,後續視細部設計完備後,依序辦理工程發包及交通維持審查。 \n \n陳大田說,該工程屬於「生活圈道路系統計畫」中央補助案件,為符合補助要點,市府4月初提送內政部營建署辦理設計審查,細部設計預計6月底前可完成。 \n \n地下道填平涉及工程界面繁多,為利後續工程順利進行,市府辦理設計作業,也多次邀集管線單位現勘協調,檢視工程周邊進行中的「綠空軸線」、「潭心計畫」及「綠空廊道」相關工程銜接調整。 \n \n此外,也與交通局檢討施工期間的交通維持計畫及地下道填平後的交通動線,期望降低施工及完工後對周邊造成的交通衝擊。 \n \n陳大田強調,地下道填平完工後,除可徹底排除地下道淹水情形,同步配合區域排水計畫並提升都市防災效益,充分利用側車道提升道路容量、增加道路兩側人行空間,完整串聯綠空軸線、潭心計畫與綠空廊道計畫,健全區域路網與人本環境。

  • 左營地下道開始填平 力拼5/31通車

    左營地下道開始填平 力拼5/31通車

    高雄市鐵路地下化工程進度不斷超前,曁大順陸橋、自立陸橋僅耗時21天拆除、整平並通車,中華路左營地下道17日也開始動工填平,預計5/31日完工恢復平面通車。 \n \n副市長李四川表示,左營地下道回填高度約7公尺,填平後將恢復為平面道路,可減少繞行必須花費的時間。考量安全性,採分層澆置,待材料達一定強度及凝固後才可進行下一層澆置,市府將力拚盡早開放通車。 \n \n李四川強調,左營地下道填平後可活絡左營地區整體性的發展,也解決強降雨時地下道會面臨的積淹水問題。 \n \n為降低交通不便,水利局也規劃交通改道建議路線,建議一般車輛改行明誠四路及華榮路。鼓山區中華路段每日尖峰時間車流量相當龐大,東往西車輛也可於明誠四路及慶豐街提前改道,西往東車輛則可藉由翠峰路或逢甲路行駛。 \n \n為了方便機車騎士及行人,水利局也於工區增設臨時性機車及人行便道供使用。透過媒體及路口看板宣導市民改道路線,請用路人及早因應,避開易壅塞路段,施工期間現場也會有人力疏導交通,確保騎士及路人安全。

  • 高雄將拆6陸橋 填平2地下道

    高雄將拆6陸橋 填平2地下道

     去年10月高雄鐵路下地通車後,高市府規畫分批辦理沿線立體設施拆除,預定春節過後,於2月16日起陸續拆除青海、青年、自立、自強、大順及維新等6座陸橋,左營地下道與中華地下道也分別在4月及7月開始填平工程。 \n 工務局表示,青海陸橋於2月16日率先啟動拆除作業,2月24日接著拆除青年鋼便橋,自立陸橋於3月9日、自強陸橋3月26日、大順陸橋於4月4日先後拆除,另外維新陸橋及左營地下道則是預定在4月開始辦理拆除跟填平。 \n 每座立體設施啟動拆除後,皆預定1個月內恢復平面通行,中華地下道則因為交通量大,將先封閉一半,填平開放通車後,再辦理另一半填平作業,時間上將花上較多時間,預計7月開始作業,12月整個地下道填平開放通車。 \n 至於左營地下道則是預計4月辦理填平工程,5月恢復平面通行。工務局透露,左營地下道填平,以及美術北三路及新莊一路打通後,市府將進行大範圍交通模擬分析,評估區域性車流移轉狀況以決定左營高架橋拆除與否。

  • 圓環東地下道主線5/1通車 慢車道工程尚須與攤販協調

    圓環東地下道主線5/1通車 慢車道工程尚須與攤販協調

    台中鐵路高架化沿線最大的地下道填平了!豐原區圓環東路地下道預計5月1日上午10點通開通,第一階段開放雙向4線車道,其中2線為混合車道,配合改道的5條公車也將恢復原路線行駛。鐵路改建工程局中部工程處後續將進行第二階段北側及南側的人行道、慢車道施作,預估需45個工作天。 \n \n台鐵人員表示,北側部分僅需遷移自來水管線即可施工,南側部分牽涉果菜市場露天攤販,施工期間須配合休市, 近日會擇期與地方開協調會溝通,預訂5月中旬動工。 \n \n豐原警分局表示,圓環東地下道第一階段通車初期會派員疏導,尤其在上、下班尖峰時段,並針對該路段加強取締交通違規,也呼籲駕駛人依速限行駛,不要違停以免阻礙交通,第二階段施工期間會封閉育英路,請用路人配合改道。 \n \n圓環東路地下道施工期間,原行經圓環東路的202、203、235、901、901副等5條市公車也將恢復原路線行駛,詳細資訊請至台中市政府交通局網站查詢。

  • 中市5地下道填平 拚今年完工

    中市5地下道填平 拚今年完工

     配合台中鐵路高架化,市府與交通部鐵路改建工程局展開全市24處地下道填平工程,其中,北屯區東山路地下道填平工程今年農曆年前完工,2月21日通車;林森路、太原路、五權路、建成路及圓環北路等5處由建設局執行的大型地下道填平工程正進行規畫設計,期待今年動工並盡早完工。 \n 3座陸橋配合拆除 \n 市府在鐵路高架化後積極協調中央編列預算,將全市3座陸橋、17處平交道、24處地下道全部拆除填平;鐵工局辦理其中18處舊有鐵軌拆後動工,5處大型地下道由建設局辦理填平,另3座陸橋配合拆除。 \n 建設局長黃玉霖指出,由鐵工局執行的東山路地下道填平工程,第一階段中間車道部分提前於去年10月21日開放通行,第二階段路平及兩側人行道工程,工程範圍內密布各管線工程,施工介面出現問題,經市府介入協調各單位趕工,東山路地下道填平工程已全線通車,提供北屯及太平區民眾舒適、安全用路環境。 \n 啟動都市縫合計畫 \n 其他小型地下道填平工程,鐵工局陸續完成,由建設局執行的地下道填平工程包括林森路、太原路、五權路、建成路及圓環北路等5處較大路口,力拚今年動工並盡早完工,讓交通更順暢。 \n 交通局長王義川表示,鐵路高架捷運化計畫自豐原至大慶站,全長21.7公里,2016年10月完成高架軌道切換,鐵工局進行大台中都市縫合計畫,目前向陽路、豐原2-1號道路、民生街、中山路三段356巷、潭子街、合作街、大新路、東山路、天祥街、力行路、自由路、美村路等12處地下道已恢復平面道路,並開放通車。

  • 中市鐵路高架化 林森路等5處地下道填平拚今年動工

    中市鐵路高架化 林森路等5處地下道填平拚今年動工

    都市縫合,交通更順暢!配合台中鐵路高架化,台中市府與交通部鐵路改建工程局持續進行全市24處地下道填平工程,其中,北屯區東山路地下道填平工程今年農曆年前完工,2月21日通車。另外,林森路、太原路、五權路、建成路及圓環北路等5處由市府建設局執行的大型地下道填平工程,正進行規畫設計,期待今年動工並盡早完工。 \n \n台中市府在鐵路高架化後積極協調中央編列預算,將全市3座陸橋、17處平交道、24處地下道全部拆除填平,實施都市縫合。鐵工局辦理其中18處舊有鐵軌拆後動工,5處大型地下道由建設局辦理填平,另3座陸橋配合拆除。 \n \n建設局長黃玉霖指出,日前由鐵工局執行的東山路地下道填平工程,第一階段中間車道部分已提前於去年10月21日開放通行,第二階段路平及兩側人行道工程,因工程範圍內密布各管線工程,施工介面出現問題,經市府介入協調各單位積極趕辦下,東山路地下道填平工程也於農曆年前完工,2月21日全線通車,提供北屯及太平區民眾更舒適、安全的用路環境。, \n \n其他小型地下道填平工程,鐵工局陸續完成。另外,由建設局執行的地下道填平工程包括林森路、太原路、五權路、建成路及圓環北路等5處較大路口,已進行規畫設計,力拚今年動工並盡早完工。 \n \n黃玉霖表示,為減少施工期程延宕對民眾的影響,市府多次主動協調鐵工局、各施工單位及管線單位,尤其是東山路地下道填平工程;該工程的中間車道刨舖厚度,市府更是要求鐵工局以路平專案的標準施工,讓工程兼具效率、服務、品質,符合地方期待。

  • 中市鐵路高架化都市縫合 已填平12處地下道

    中市鐵路高架化都市縫合 已填平12處地下道

    配合台中鐵路高架化,台中市政府與交通部鐵路改建工程局去年3月起開始進行地下道填平工程,並針對周邊交通進行滾動式檢討改善,目前已完成12處地下道填平;另精武地下道及圓環東路預定4月及5月前完成,填平自由路地下道所需辦理的環差作業亦已完成審查,待環保署正式核定通過即可施工。市府期盼透過縫合鐵路兩側道路,為市民提供更便利及安全的交通環境,同時促進都市縫合及均衡發展。 \n \n市府交通局長王義川表示,鐵路高架捷運化計畫自豐原至大慶,全長21.7公里,共計10站,在105年10月完成高架軌道切換,並進行第一階段通車,鐵工局隨即展開大台中的都市縫合計畫,目前向陽路、豐原2-1號道路、民生街、中山路三段356巷、潭子街、合作街、大新路、東山路、天祥街、力行路、自由路、美村路等12處地下道已恢復平面道路並開放通車。 \n \n交通局表示,地下道填平施工期間,感謝市民的包容及配合,市府了解民眾繞道的不便,因此,向陽路地下道及東山路地下道車道部分主線優先開放車輛通行,路側相關人行道側溝及人行道工程部分,鐵工局也將積極施工,盼完成後,讓用路人及周邊居民都能感受到更完善的都市環境。 \n \n王義川指出,目前進行封閉施工的地下道尚有圓環東路及精武路兩處,圓環東路預定今年5月完工,精武地下道自去年8月底開始封閉施工,期間透過鐵工局、水利局、建設局及交通局跨機關合作協調介面整合,也會提前一個月、目標4月完工。 \n \n另外,因應精武路地下道封閉施工,交通局先前已協調鐵工局完成新闢替代道路措施,規劃在南側的自由路地下道旁施作12米的平面道路來紓解車流,待今年自由路地下道環差核定後,則可進場施工,將自由路平面道路拓寬到20米,大幅紓解分攤原精武地下道車流,將交通衝擊降到最低。 \n \n王義川說,除了將現有鐵路高架化,新增五座通勤車站,帶給民眾更便捷的公共運輸外,鐵路立體高架化更是翻轉大台中的關鍵計畫,鐵路尚未高架化前,因鐵路阻隔,將火車站分為前後站,影響地方發展,因此市府和鐵工局積極協調及爭取,將原有平交道的舊有鐵軌拆除、整平道路外,也將過去因鐵路阻隔而設立的陸橋或地下道,進行拆除或填平,就是希望打通鐵路兩側,完成都市均衡發展,整體工程預定都會在今年全面完成,將帶給市民更便捷的交通環境。

  • 擅闖施工中地下道 貨運司機遭開罰

    擅闖施工中地下道 貨運司機遭開罰

    台中市豐原區圓環東路地下道正進行填平工程,施工單位封閉快車道,慢車道部分仍開放機車通行,然仍有不少汽車駕駛人不願繞道硬闖,17日晚間6時許,1輛貨運車開進「進行汽車」的慢車道,不料在出口處卡住,進退不得,後方車陣回堵至中山路口,最後貨運司機原路倒退,並被警方開罰。 \n \n警方表示,該路段正進行地下道填平工程,原快車道封閉,至於慢車道因架設圍籬,路幅縮減,施工單位於中山路入口放置禁止汽車通行告示牌,僅允許機車進入,但人有許多汽車駕駛人不願繞路硬闖。 \n \n傍晚6時許,1輛大榮嘉里貨運司機闖入慢車道,在合作街出口處,被水泥紐澤西護欄及店家鐵皮雨遮卡住,進退不得,由當地熱心住戶引導原路倒退至中山路,線上巡邏員警獲報到場,依道路交通管理處罰條例,未依標誌指示行駛,對駕駛人開600至1800元罰鍰罰。

  • 水利局配合精武路地下道填平雨水下水道本月底前完工

    水利局配合精武路地下道填平雨水下水道本月底前完工

    台中市政府水利局為為配合鐵路改建工程局,填平東區精武路地下道工程,避免道路重複挖掘,一併施作旱溪引流及雨水下水道工程,解決東光路及精武路口長年淹水問題;並補注綠川水源、淨化水質。 \n 水利局為降低對民眾的影響,旱溪引流工程增加夜間施工,輪班加速進度,在兼顧工程品質下,原定工期縮短一半,去年10月中旬即已完工;雨水下水道工程配合填平地下道規劃期程,則預計本月底前完成。 \n 水利局長周廷彰說,為解決東光路及精武路口長年淹水問題,並補注綠川水源與淨化水質,水利局配合鐵工局鐵路高架化縫合計畫,在填平地下道時一併施作旱溪引流管及雨水下水道,避免道路重複挖掘。 \n 水利局強調,精武路地下道從去年9月9日起封閉,水利局先進場施作旱溪引流,原預計工期需60天,為避免影響民眾生活作息,水利局加速工程執行進度,增加夜間施工並以輪班方式趕工,較原預定工期大幅縮短為30天,去年10月10日即完工,後續交由鐵工局進場;雨水下水道工程部分,配合填平地下道規劃期程,也預計今年1月底前完成。

  • 配合精武路地下道填平 中市水利局雨水下水道1月底前完工

    配合精武路地下道填平 中市水利局雨水下水道1月底前完工

    配合鐵路改建工程局填平東區精武路地下道工程,台中市政府水利局避免道路重複挖掘,一併施作旱溪引流及雨水下水道工程,解決東光路及精武路口長年淹水問題,並補注綠川水源、淨化水質。為降低對民眾的影響,旱溪引流工程增加夜間施工,輪班加速進度,在兼顧工程品質下,原定工期縮短一半,去年10月中旬即已完工;雨水下水道工程配合填平地下道規劃期程,則預計本月底前完成。 \n \n水利局長周廷彰表示,為解決東光路及精武路口長年淹水問題,並補注綠川水源與淨化水質,水利局配合鐵工局鐵路高架化縫合計畫,在填平地下道時一併施作旱溪引流管及雨水下水道,避免道路重複挖掘。 \n \n水利局表示,精武路地下道從去年9月9日起封閉,水利局先進場施作旱溪引流,原預計工期需60天,為避免影響民眾生活作息,水利局加速工程執行進度,增加夜間施工並以輪班方式趕工,較原預定工期大幅縮短為30天,去年10月10日即完工,後續交由鐵工局進場;雨水下水道工程部分,配合填平地下道規劃期程,也預計今年1月底前完成。

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