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以下是含有地下鐵的搜尋結果,共34

  • 日研究:地下鐵站內的PM2.5約地面的5倍

    日本慶應大學的研究小組調查地下鐵車站內PM2.5的濃度發現,車站內PM2.5最多時約是地面的5倍。 \n \n慶應大學環境化學系副教授奧田知明等人的研究小組去年7月在橫濱市內的地下鐵車站內裝了監測儀器,從上午5點到下午8點調查PM2.5濃度的變化。 \n \n結果發現,PM2.5的濃度從首班車抵達時起便開始上升,上午8點至10點的顛峰時間帶的濃度高達100微克/立方公尺,是同一時間帶在屋外量測濃度的5倍。 \n \nPM2.5是造成氣喘等原因的細懸浮微粒物質。該研究小組指出,地下鐵車站內PM2.5濃度偏高的可能是地下鐵在停車時,因煞車等原因產生的金屬微粒。 \n \n此調查結果的論文刊載在日本的專業雜誌《大氣環境學會誌》。

  • 日男電車上脫褲「大解放」 網驚呼:以為大陸才看得到

    日男電車上脫褲「大解放」 網驚呼:以為大陸才看得到

    搭乘大眾交通工具時,最怕遇到腸胃不舒服,倘若真的碰到了這種情況,應該怎麼辦?最近有日本民眾搭電車時,發現一名年輕男子當眾脫褲大便,其他乘客可能因為臭味,都盡量跟男子保持距離;照片曝光後,許多網友被嚇壞,驚呼「以為只有在大陸看得到」。 \n \n綜合日媒報導,8日有一名網友在推特發文,提到自己搭乘東京地下鐵有樂町線時,發現車廂內有一名年約20幾歲的男子,突然將褲子褪到腳踝,直接在座位朝地板上拉出排泄物,讓他當場驚呆;從照片中看到他左右座位的乘客都離開,盡量與他保持距離,而對面座位仍有乘客淡定地做自己的事情。 \n \n男子解放的照片引起當地網友轉發及討論,「這男生看起來好可悲啊」、「好難過啊,對他和其他乘客來說,今天是一個悲哀的日子」、「我很久以前在神奈川線的車站見過這個人,他可能是累犯」、「為什麼都沒人阻止他」、「他可能有精神疾病」。 \n \n照片也被網友分享到《批踢踢實業坊》,許多人看完後忍不住驚呼,「這到底是真的假的?就這樣直接在電車上?」、「對面(乘客)還能坐得下去…」、「不一定是精神病,日本社會壓力大,感覺到了崩潰邊緣發洩出來」、「會脫褲表示沒打算忍,直接解放一波」、「可能是大陸人?」、「我以為只有在大陸才看得到…」、「這若在北捷,又要引發恐慌大逃亡了」。 \n \n

  • 「野青眾」擅闖華山地下鐵道開電音趴 台鐵已報警!

    「野青眾」擅闖華山地下鐵道開電音趴 台鐵已報警!

    台北市華山大草原驚傳分屍命案,射箭教練陳伯謙在小木屋「野居草堂」殺害高姓女學員,就有網友爆料,此地自從2個月變身「草原自治區」後,每次辦活動都超大聲,從中午到半夜都不得安寧。如今,再有網友爆料,「野青眾」非法闖入台鐵華山引道地下鐵軌禁區辦活動,台鐵表示,已經通報鐵路警察處理。 \n \n該名住在華山大草原附近的網友指出,野青眾竟在台鐵停用的華山引道「華山東出口」辦活動,此處正是電影「總鋪師」的取景地點,他們擅自翻過圍牆或是開門進去,而且此處連接著台鐵有再使用的軌道,一不小此走錯就會發生危險。網友表示,他上網查了一下,發現有人在這裡辦活動,不只對這附近居民帶來困擾 甚至還對台鐵的行車安全造成威脅,讓他相當憤怒。 \n \n據《蘋果》報導,該活動於6月15日晚間11點左右舉辦,野青眾帶領民眾擅闖華山引道舉辦電音派對。台鐵表示,經調查,野青眾並無提出申請,疑似破壞門鎖或攀牆進入,目前已通報鐵路警察調查。野青眾則表示,目前內部還在釐清狀況,現在不便回應。

  • 台灣動畫盃熱鬧開幕《搭地下鐵吧!》首登台

    台灣動畫盃熱鬧開幕《搭地下鐵吧!》首登台

    第4屆台灣動畫盃今(27日)下午在府中15熱鬧揭幕,已有25年的日本動畫盃創辦人鐮田優、日本知名動畫製作公司魚雷映蔵社長佐野Ryota及2位日本動畫導演一同抵臺;更帶來日本募資破千萬的萌系動畫《搭地下鐵吧!》展覽與臺灣朋友見面,分享京都最夯的地下鐵動畫是如何達到超過預期10倍募資贊助。 \n \n新北市政府文化局、國立臺灣藝術大學及台灣未來影像發展協會合作舉辦第四屆台灣動畫盃活動,除了向臺日兩地動畫好手徵件外,每年更邀請不同的動畫家來臺分享交流,今年度除交流放映外,更別出心裁邀請募資破千萬,擁有千萬粉絲的動畫《搭地下鐵吧!》來府中15新北市動畫故事館展覽及推廣3D動畫教學活動。 \n \n日本許多鐵道線路都有推出專屬吉祥物、萌化角色招攬乘客,京都市營地下鐵更為了改善低迷的搭乘風潮,推出以「喜歡搭乘地下鐵與市公車的高中生」募資動畫,不但地下鐵的營運赤字改善還逐漸轉虧為盈,更拯救了低迷的業績。這次動畫盃要帶領民眾感受原創動畫的魅力! \n \n活動期間還開設專屬兒童的「3D動畫圖像製作體驗課程」,邀請日本動畫製作公司魚雷映蔵社長佐野Ryota、京都獨立製片映像節負責人由良泰人及臺灣吧執行長謝振豪出席「國際動畫論壇」及巡迴全臺的「臺日動畫巡映」等精彩活動,希望藉由臺日兩地的動畫交流,讓大家看見動畫的多元性及可能性。

  • 日電車、地下鐵車窗破裂頻傳 原因成謎!

    東京地下鐵日比谷線昨中午在行駛當中,車窗突然破裂,嚇壞了車上乘客。今年9月起,日本接連發生幾起路面電車車窗破裂事件,現在連在地下行駛的地下鐵也出事,頗讓相關人士不解。 \n \n 《朝日新聞》報導,日比谷線昨日中午行駛在茅場町到八丁堀站之間時,前方的車廂突然發出巨響,隨後右側車窗整面破裂,玻璃碎片灑在座椅上,引起乘客一陣尖叫,所幸無人受傷。 \n \n 電車停靠在八丁堀車站時,車站工作人員先用瓦楞紙箱將車窗封住,一直開到終點的中目黑車站才進行維修。 \n \n JR東海道線和東急東橫線9月21日先後發生電車車窗破裂事件,雖然經過一段時間的調查,但仍未能鎖定原因。由於列車車窗用的是強化玻璃,不太可能因風壓或劣化破裂。 \n \n 過去曾發生電車因撞到鳥,使駕駛座正面玻璃破裂的案例。去年9月東急田園都市線也曾發生,1名男高中生因列車搖晃失去重心,頭撞到車門玻璃使玻璃破裂的事件。東急電鐵人員表示,這些都是罕見的案例。 \n \n 鐵路相關人士表示,最多也是可能性最高的情形是被人丟石頭,但除非是車內發現貫穿玻璃的石頭或有目擊者,否則很難斷定真正的原因。 \n \n 然而這次日比谷線車窗破裂是發生在地下區間,日比谷線今年4月在秋葉原和小傳馬町的路段行駛時,也曾發生車窗破裂,那也是完全的地下區間,東京地下鐵當時調查了兩個車站之間的監視器和設備等,最後仍查不出原因。 \n \n 朝日引述鐵道記者梅原淳的發言指出,「地下鐵的隧道狹窄,車廂距離短,有可能因為劣化傾斜的設備突出鐵軌,在列車轉彎時碰撞到車體。」「地下鐵應加強隧道和設備維修管理,以確保安全」。

  • 不堪負荷 京都公車一日券明年初喊漲

    不堪負荷 京都公車一日券明年初喊漲

    據日本產經新聞報導,獲得眾多遊客推薦的京都市公車一日券,因為旅客數量爆增之因,以確定將在明年(2018)3月進行調漲,從現階段的500日圓(約136.6台幣)漲為600日圓(約164台幣)。城市規劃仿唐代長安的方正棋盤式設置,由於地下鐵僅有T字型兩條線,故多數訪問京都的旅客,多半會選擇公車為主要代步工具,這卻讓當地居民苦不堪言。不少老人家或小孩,甚至常常擠不上公車,也成為不少通勤族的困擾。 \n \n作為明治以前天皇駐在地,京都與其週邊地區保留了大批古蹟、寺院和重要文物,成為對傳統日本文化和歷史有興趣的遊客,必去的目的地之一。古名平安京,桓武天皇在和氣清麻呂的建議下,於公元794年將首都遷至當前的京都,並效仿中國的長安和洛陽,是一座傳統市坊制的城市設計,以朱雀大道為中軸線,分為左京和右京兩塊。由於刻意避開,也讓京都市區成為二戰期間少數幾乎未遭轟炸的城市之一,大量保存戰前舊設計和建築,使京都的道路和巷弄相對於東京、大阪而言,更顯得狹小擁擠。 \n \n京都都營公車單次車價為230日圓(約62.8台幣),對旅客來說,只要搭乘3趟以上,一日券的價值就算「回本」。事實上,目前的售價是2000年調整的,原先要價700日圓(約191.3台幣),降低後的銷售量年年增長,2015年甚至達到年銷量614萬張,是整個京都市人口的4倍多。不過,在觀光政策有獨特手法的日本,調高公車票價,卻也同時調價地鐵一(二)日券的價格,要讓過多的旅客疏散至載客量更大的地鐵系統之上。 \n

  • 文青週末地圖 明華園愛的波麗露

    週末將至,本週優質藝文活動包括明華園「愛的波麗露」、幾米音樂劇「地下鐵」、台語片經典影展「大俠梅花鹿」、台語片經典影展「大俠梅花鹿」、「感動雞」巡迴展。 \n 1. 明華園「愛的波麗露」 \n 「愛的波麗露」不同於明華園過往劇目,首度與明華園總團合作導演郎祖筠,將詩作融入戲劇,藉由虛實交錯的戲中戲,表演呈現更傾向「現代劇」,是明華園創團88年以來,歌仔戲元素最少的一齣戲。 \n 劇中加入重量級的歌仔戲經典,山伯英台「樓台會」、薛平貴王寶釧「回窯」,甚至是西方戲劇莎士比亞經典「羅密歐與茱麗葉」都搬上舞台,融合東方、西方的雋永愛情故事,卻顛覆傳統的結局。 \n 以傳統戲劇起家的明華園,近年來將傳承與延續當作主要目標,這次更嘗試以新模式上演經典故事,替年輕觀眾量身打造不同以往的全新作品,令人耳目一新,希望更多新朋友能相招來看戲。 \n 明華園「愛的波麗露」,1月21日將在新竹縣政府文化局演藝廳演出。 \n 2.幾米音樂劇「地下鐵」 \n 幾米同名繪本改編、2003年首演的音樂劇「地下鐵」,是台灣少數進攻海外市場的長壽音樂劇,「地下鐵」翻新重演,由歌手HUSH、魏如昀、陳永龍演繹經典,用歌聲與演出帶領大家搭上「地下鐵」,進行一趟具有生命深度的旅程。 \n 「地下鐵」1月20日至22日在台北城市舞台演出。 \n 3.台語片經典影展「大俠梅花鹿」 \n 台語片經典影展「大俠梅花鹿」1月21日將在府中15新北市紀錄片放映院播出。 \n 「大俠梅花鹿」是史上最KUSO台語電影,知名小生凌雲主演,改編多則知名伊索寓言,在北投後山的外景上演一場森林大混戰,打造出台灣影史空前絕後的「天然景、禽獸裝台語童話片」。 \n 4. 「感動雞」巡迴展 \n 台東縣政府與學學文化創意基金會共同合作,配合生肖雞年於台東美術館舉辦「感動雞」藝術家彩繪助學特展-台東巡迴展,1月21日至3月12日展出。 \n 「感動雞」展出莊普、霍剛、李錫奇、梁奕焚、賴純純等30位台灣當代知名視覺藝術、平面設計、建築設計、工業設計、插畫等藝術家及設計師所創作「感動雞」彩繪藝術作品,呈現跨世代及跨領域創作風格的多元紛呈,及欣欣向榮的創作生命力,並同步展出台東縣與花蓮縣共26校逾千件「小感動雞」兒童彩繪作品,呈現東台灣山海田自然與人文色彩。1060120 \n

  • 音樂劇《地下鐵》三度搬上舞台

    音樂劇《地下鐵》三度搬上舞台

     2003年劇場導演黎煥雄改編繪本作家幾米的作品,推出音樂劇《地下鐵》,在兩岸三地造成轟動,今年將重新搬上舞台,結合街舞、多媒體等元素,要帶給戲迷全新的感受。 \n 黎煥雄說,「不管是百老匯風格、流行樂風格、古典美聲風格,或是混搭,現在華文音樂劇已經沒有固定模式了,形式更自由,就像《地下鐵》的獨特性,這是一部很『個人化』的作品。」 \n 《地下鐵》故事描述一個15歲的盲眼少女,在生日當天,走入地下鐵,展開一場奇幻的自我成長之旅,途中遇見詩人、魔術師、天使、公主等人。在黎煥雄的版本裡,則是新增鐵道員角色,在劇中為少女引路。 \n 音樂劇《地下鐵》在2003年首演,2012年二度重演。舞台上大型的月台、天橋、樓梯、漂浮的大象氣球,讓原本存在於平面繪本裡的迷宮世界,立體呈現在觀眾眼前。2017年演出版本,劇情、歌曲架構不變,舞蹈動作、服裝設計再翻新,並新增多媒體投影,也找了魏如昀、HUSH、陳永龍等華語歌手主演。 \n 《地下鐵》1月14日至22日在台北城市舞台、3月11日在桃園展演中心、3月24日至26日在台中國家歌劇院,之後到中國大陸上海、珠海、成都等地演出。

  • 走過13年 幾米音樂劇《地下鐵》翻新再重演

    走過13年 幾米音樂劇《地下鐵》翻新再重演

    巡演兩岸三地的華文原創音樂劇《地下鐵》將第三度重演!13年前,劇場導演黎煥雄首度將畫家幾米繪本改編成音樂劇,劇中16首由台、港兩地音樂人所編創的歌曲,融合民謠、古典樂的獨特曲風,令不少觀眾朗朗上口,也讓華文音樂劇走出一條有別於百老匯風格的道路。2017年翻新版本,新增了多媒體和街舞元素,將在台北及中國大陸地區巡演。 \n \n 回顧13年前,黎煥雄表示,創作初期有段跌跌撞撞的過程,他和音樂人陳建騏兩人閉關研究,從流行歌、古典音樂找靈感,「那時華文音樂劇並不像現在這麼百花盛開,定位也不明確,劇場界、音樂人都在摸索階段,我從頭學起,探索劇場和音樂的結合方式,當時很菜,寫歌詞和旋律對不上時,也會被陳建騏虧:你不會試著一個音填入兩個字嗎?」 \n \n 黎煥雄除了是劇場導演,早年曾任職唱片公司古典部經理,音樂是他的興趣,《地下鐵》是他把興趣和專長結合的嘗試。 \n \n 「不管是百老匯風格、流行樂風格、古典美聲風格,或者是混搭,現在華文音樂劇已經沒有固定模式了,形式更自由,就像《地下鐵》的獨特性,這是一部很『個人化』的作品,即使做得這麼個人,仍然可以走出一條路。」黎煥雄表示。 \n \n 《地下鐵》是幾米2001年作品,故事描述一個15歲的盲眼少女,在生日當天,走入地下鐵,展開一場奇幻的自我成長之旅,途中遇見詩人、魔術師、天使、公主等人。在黎煥雄的版本裡,則是新增鐵道員角色,在劇中為少女引路。 \n \n 音樂劇《地下鐵》在2003年首演,2012年二度重演。舞台上大型的月台、天橋、樓梯、漂浮的大象氣球,讓原本存在於平面繪本裡的迷宮世界,立體呈現在觀眾眼前。首演版女主角為華語歌手陳綺貞,她演活了盲女的靈氣,加上甜美的歌聲,受到觀眾好評。 \n \n 2017年演出版本,劇情、歌曲架構不變,舞蹈動作、服裝設計再翻新,並新增多媒體投影,也找了魏如昀、HUSH、陳永龍等華語歌手主演。《地下鐵》將在2017年1月14日至22日在台北城市舞台、3月11日在桃園展演中心、3月24日至26日在台中國家歌劇院,之後到中國大陸上海、珠海、成都等地演出。

  • 女子無故被襲擊 高處重摔顏面著地

    走在路上無緣無故被襲擊,那是多傻眼又恐怖的一件事情!日前德國有名女子走地下道去搭地鐵,在下樓梯時竟被踹了一腳,害女子從樓梯上摔了下來。事後女子已報警,但尚未抓到行兇的男子。 \n \n根據《每日郵報》日前的報導,位於德國柏林發生一起誇張的公開行兇案,從一個監視器畫面看到一名女子下樓梯時,一名叼著菸的男子突然拿著酒瓶走下階梯,從女子身後用力踹了一腳,女子瞬間從8個階梯高度摔落,並且臉部著地。男子行兇後竟直接與夥伴離開,慶幸的是現場路人趕緊上前關心女子,協助她前往醫院治療。而事件發生後,女子趕緊報警,請警方趕緊抓到這群男子,避免還會有更多的受害者。 \n \n

  • 地下鐵施工疏失釀禍 福岡博多站前 道路塌成地洞

    地下鐵施工疏失釀禍 福岡博多站前 道路塌成地洞

     日本福岡JR博多車站前的博多站前路8日上午5時(台灣時間4時)左右接連發生大規模的道路塌陷,最後形成寬27公尺、長30公尺、深15公尺的大地洞,地下水流進洞裡,5線車道和人行道驟變成一個大泥水塘。 \n 福岡市政府表示,災害現場正在進行福岡市地下鐵七隈線的延伸工程,地下鐵施工疏失是釀禍的主因。 \n 當時正在地下18公尺處,挖鑿寬約9公尺、高約5公尺的地下鐵通道。8日上午5時左右發現漏水,約15分鐘後路面開始接連塌陷而形成坑洞,地下水不斷流出,沿路的兩座紅綠燈瞬間陷落地洞裡,路旁大樓的地基也外露,大樓岌岌可危。 \n 這起災害使周邊約350公尺的道路禁止通行,JR新幹線博多站、福岡機場、周邊大樓、約800戶住家、商店都停電,附近10棟大樓居民疏散。 \n 由於塌陷道路的下方埋有瓦斯管,使事故現場附近瀰漫著瓦斯味,還有民眾用手機拍到輕微的氣爆火焰。西部瓦斯公司立即暫停供應瓦斯。 \n 地下鐵工程是24小時全天候施工,所幸當時正在施工的幾十名工作人員都平安撤離。僅有1名70多歲的婦女因停電而在大樓樓梯上跌倒、摔傷。 \n 福岡市長高島宗一郎8日上午召開緊急記者會表示,「發生了此前所未聞的事故,給市民們造成莫大的麻煩,感到非常抱歉。」「將努力防止二次災害,早日修復生活基礎建設。」 \n 連結福岡市的天神南站到JR博多站的七隈線延長工程於2013年開工,預定2020年度完工,這起事故可能使工程延宕。2014年10月,福岡市博多區內的市政公路也曾因七隈線延伸相關工程而發生道路塌陷。

  • JR博多站前陷落成洞 地下鐵施工釀禍

    日本福岡JR博多車站前的道路今天清晨突然大規模下陷,警方呼籲周邊的樓房居民趕緊疏散。福岡交通局召開記者會坦承是地下鐵施工出問題造成,福岡市政府已致歉。 \n 福岡市政府對於下陷大洞周邊約10棟大樓居民發出疏散勸告。 \n 今天清晨5時(台灣時間4時)左右,福岡市博多區JR博多車站前,寬約15公尺、長約20公尺的道路突然下陷成大洞。現場是交通流量大的地方,約有5車道與人行步道陷落,破裂的水管流出大量水。 \n 有居民說,起初洞比較小,後來聽到水聲、洞愈來愈大,然後地面就下陷了。「日本電視台」報導,原本是兩個洞,後來擴大,變成一個大洞。正值上班通勤時間,現場有些上班族說,這看來無法上班了。有警消拿大聲公廣播,有瓦斯外洩,千萬不要點火。有民眾手機拍攝到氣爆火焰(氣爆規模不大)的情況。 \n 日本「朝日新聞」報導,地面下陷處周邊一度有800戶停電,距離地面下陷處約2.5公里的福岡機場國際線航廈也受影響,靠自力發電系統,之後恢復供電。地面下陷現場附近有地下埋管,附近嚴禁民眾進入。到了中午,停電戶只有供應給大型大廈等的特別高壓電力的14戶。 \n JR新幹線博多車站站內及車站大樓等停電導致有些商店開店時間受影響。但鐵路、新幹線、地鐵通往機場的路線仍運轉。飛機航班也沒受到影響。目前得知,有1名70多歲婦女在博多車站前的大樓內踩落階梯跌傷。 \n 福岡市交通局上午召開記者會表示,土地下陷地附近正在進行市營地下鐵的延伸工程,工程是24小時進行,福岡市政府坦承地面下陷是因地鐵施工導致,對此表達歉意。 \n 福岡市交通局交通事業管理人阿部亨低頭致歉說:「一直以安全第一為原則在施工,結果引起事故,感到很抱歉。」 \n 福岡市表示,地下約25公尺左右,在挖掘寬9公尺、深5公尺的半圓形洞,漸漸要擴大挖掘成寬15公尺、深7公尺的情況。挖掘的地方是水不會流過的岩盤,但不知何種原因,挖掘的作業中,含有地下水的上層的砂層有水外洩,這很可能是造成地盤下陷的原因。 \n 連結福岡市的天神地區與博多車站的七隈線的延長工程預定2020年度完工。被問到今天地面下陷是否會影響到工期,阿部答說:「現況是還無法回答」。 \n 針對福岡博多地面下陷成大洞一事,日本國土交通大臣石井啟一今天在內閣會議後的例行記者會上表示,今天白天差點發生大事故,一定要查明原因,提出防止再發生同樣事情的對策。 \n 神戶大學名譽教授櫻井春輔很驚訝地表示,這是絕對不應發生的事故,因為要挖隧道之前,一定要事先進行調查,地盤的強度、地下水、水管位置等都要詳細掌握狀況才可以開始施工。櫻井說,為何會湧出大量的水,一定要釐清原因,找出對策。1051108 \n

  • 自由行看台灣微網誌-幾米地下鐵

    自由行看台灣微網誌-幾米地下鐵

    @藍小晴:台灣繪本畫作家幾米的作品享譽國際,我在大陸的時候早已聞名,當時有些未及出版進口的作品,還特別請台灣的朋友帶來給我。之前到台灣的時候,得知台北捷運站南港站的特色,就是整個捷運站以幾米的繪本內容作為牆壁、地面的設計圖樣,融入《地下鐵》的人物造型與各種動物,讓人感受深刻,特地前往朝聖。有時搭台北捷運時,甚至還會幸運搭上特色車廂,頓覺不虛此行。

  • 寶可夢夯! 日全國鐵道、地下鐵協會聯合聲明籲撤出車站

    寶可夢夯! 日全國鐵道、地下鐵協會聯合聲明籲撤出車站

    任天堂的手遊《Pokémon GO》(精靈寶可夢 GO)22日在日本上線,讓不少玩家玩到入神,走在街上、車站中都拿著手機等著抓精靈,想成為「精靈寶可夢大師」,日本全國23家鐵道公司及地下鐵路協會26日發表聯合聲明表示,為了顧慮到乘客的安全,希望遊戲公司不要在車站及電車中放置神奇寶貝,以免發生危險。 \n \n由於《Pokémon GO》實在太夯,自22日在日本上線以來,因沉迷遊戲而違反交通規則事件頻傳。日本員警廳25日發佈消息表示,各都道府縣警方截至當天上午11點半報告的資料顯示,因一邊駕駛汽車或小型摩托車一邊玩該手遊而被查處的案例達71起;此外,還造成4起人身事故和32起物損事故。 \n \n對此,日本全國23家鐵道公司及地下鐵路協會26日發表聯合聲明,希望遊戲公司不要在車站及電車中放置神奇寶貝,以免發生危險。由日前日本玩家發布的照片中皆可看到有民眾在電車、月台上抓到寶可夢,引發偷拍及安全疑慮,民眾也擔心在月台上抓寶可夢的玩家可能會撞到他人而摔落月台。 \n \n

  • 南韓地下鐵工地爆炸4死

     南韓京畿道南楊州市一處地下鐵建築工地,1日上午7時20分左右發生爆炸塌陷事故,造成4名工人死亡、10人受傷。 \n 這起事故發生時,共有17名工人在15公尺深的地下進行焊接作業,爆炸造成1名工人被彈飛出地面當場喪命,另有3人被崩塌的土方活埋身亡。另有10人受傷,被緊急送往附近4家醫院救治。警方消息人士稱,幾名重傷工人傷勢出現惡化跡象,死亡人數可能進一步增加。 \n 據報導,事故現場為京畿道南楊州市金谷里主谷2橋附近,事發時曾出現爆炸巨響。南楊州市消防單位稱,當天作業並未使用火藥,研判可能是在焊接過程中,氧氣罐爆炸導致施工現場坍塌,造成人員傷亡。 \n 事發後,19輛消防車及55名救難人員趕赴現場搶救。消防當局為防止出現二次事故,曾對事故現場進行了檢查。 \n 施工公司POSCO建設針對此事發表聲明道歉,宣稱將動員一切可行方法儘快進行善後工作」,南韓有關當局則表示,將徹查爆炸意外的具體原因及責任歸屬,並切實撫卹罹難和受傷工人。當局也已派員在事故現場展開調查。

  • 地鐵工地塌陷 南韓4工人罹難

    南韓南楊州市消防單位表示,首都首爾附近一處地下鐵工地今早塌陷,造成4名工人死亡與8人受傷。 \n 「韓國時報」(The Korea Times)報導,京畿道地鐵工地早上7時20分發生意外時,有18名工人在附近施工。 \n 目擊者說聽到爆炸聲,但警方已經證實工地沒有使用爆裂物。 \n 工人當時據稱是在做焊接工作,爆炸據信是氧氣瓶所致。 \n 路透社報導,南楊州市消防單位與韓國鐵道施設工團(Korea Rail Network Authority)表示,當局尚未判定工地塌陷原因。 \n 這條地下鐵線延伸段預訂2020年開始營運。1050601 \n

  • 南韓地下鐵工區爆炸塌陷 4死10傷

    南韓京畿道南楊州市的一處地下鐵建築工區,今天上午7時20分發生地面塌陷事故,造成4名工人死亡與10人受傷。 \n 南韓聯合新聞通訊社引述南楊州市消防單位初步研判,地鐵工地地面塌陷的主要原因是焊接工程中火花點燃氧氣筒造成。 \n 南楊州市消防單位稱,獲救的建築工人分別送往4家醫院,10名受傷者中有3人身受重傷。 \n 據報導,事故現場為京畿道南楊州市金谷里主谷2橋附近,當時在工區內有17名工人。 \n 報導指出,事發當時,曾發出巨響的爆炸聲,因此推測是因為焊接工程造成火花點燃氧氣筒而發生爆炸。 \n 當時工人是在地下15公尺的坑道中工作,爆炸聲響同時,有1名員工被彈飛出地面當場死亡,另外3名死者因被塌陷埋沒所造成。 \n 警方表示,工地現場並沒有使用火藥類爆炸物,事發後,有19輛消防車輛及55名救難人員趕到現場搶救。1050601 \n

  • 自由行看台灣微網誌-幾米地下鐵

    自由行看台灣微網誌-幾米地下鐵

    @可清:台灣一位有名的插畫家幾米,這近二十年來的繪本創作,用簡單、純粹的文字,溫暖了許多人,也在大陸風靡了無數人。之前就聽說,台北的地鐵(捷運)充滿人味,南港地鐵站特地用幾米的畫作內容作為車站牆壁的裝飾,這次還看到列車上就直接放了幾米的畫作,讓人親身搭乘,那種特殊的感受實在讓人充滿欣喜,這就是台灣,豐富的溫溫熱熱。

  • 世界最深地下鐵!北韓地下200公尺

    世界最深地下鐵!北韓地下200公尺

    位於北韓平壤的地鐵站,其仿照莫斯科地鐵建得很深,且深度超過莫斯科(Moscow),號稱「世界上最深的地下鐵系統」,最深處可達地下200公尺,平均埋深達100公尺,從地面乘手扶電梯到月臺,平均需要花上3分鐘,而這一切,全都是出自於戰備防空的考慮。 \n在北韓看來,富麗堂皇的平壤地鐵,是值得向世界各國遊客炫耀和宣揚的建設成就之一。北韓平壤位於朝鮮半島西北部,大同江橫跨其中,因其地勢平坦而得名,是朝鮮半島歷史最悠久的城市。 \n近年來,平壤市的面貌發生巨大的變化,新修整的大街,既保持了朝鮮民族建築的固有特色,又融入了富有時代氣息的美感;商店、餐廳、攤販等服務設施,正越來越多地湧現在平壤街頭;雙層巴士新穎別致在市內穿梭,成為平壤市一道亮麗的風景。 \n

  • 紐約地下鐵出軌 無人傷亡

     紐約市地下鐵今天在通勤時間過後發生出軌事件,所幸無人喪生。但這起事件造成這個世界最繁忙之一的地下鐵服務中斷。 \n 紐約大眾捷運系統人員說,這起出軌事件發生在當地時間上午10時30分(台北時間2日晚間10時30分)左右,地點在F線皇后區(Queens)一個隧道內,皇后區距離曼哈頓(Manhattan)只有數公里之遙。 \n 捷運系統人員未說明出軌的原因。紐約市地鐵很少發生出軌事件。 \n 捷運人員說,在消防人員和緊急救難人員的協助下,旅客都被安全撤出。1030503 \n

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