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以下是含有地中海國際的搜尋結果,共24

  • 東地中海情勢升溫 艾爾段嗆不排除出兵

    土耳其在東地中海探勘能源並與利比亞劃定海上邊界,引發希臘不滿,區域緊張升溫。土國總統艾爾段說,若利比亞希望土耳其出兵,「我們會自行決定,不需要任何人准許」。 \n 艾爾段(Recep Tayyip Erdo?an)今晚在土耳其廣播電視公司(TRT)直播專訪中談論到與利比亞的海上協議時說:「土耳其行使國際法賦予的權利而與利比亞簽署協議。希臘、以色列、埃及和希臘裔賽普勒斯政府未獲我們同意不可以行動。」 \n 土耳其於11月27日與聯合國承認的利比亞全國團結政府(GNA)簽署諒解備忘錄,在土耳其和利比亞對望海岸之間的東地中海海域劃定海上邊界,橫切而過希臘聲稱擁有主權的海域。這項協議確保土耳其在地中海的權益,藉以繞開區域內其他國家想要製造既成事實的意圖。 \n 艾爾段說:「希臘之所以暴跳如雷,原因在於它對土耳其與利比亞的協議無能為力,驅逐利比亞大使的作法堪稱國際醜聞。」利比亞與土耳其簽署上述協議後,希臘於6日驅逐利比亞大使曼菲(Mohamed Younis AB Menfi)。 \n 艾爾段並強調,土耳其將提供利比亞政府所需的「任何形式援助」。據「每日晨報」(Daily Sabah)報導,他在專訪中說:「如果利比亞希望土耳其出兵,我們會自行決定,不需要任何人准許。」 \n 安納杜魯新聞社(Anadolu Agency)報導,談論到土耳其在東地中海的能源鑽探活動時,艾爾段表示,安卡拉準備再採購一艘鑽井船,而且除了地中海之外,活動範圍也將擴及黑海,甚至國際水域。 \n 他說:「國際關係的其他行為主體不可以在這項備忘錄標定的區域內進行探勘活動。沒有獲得土耳其同意,希臘裔賽普勒斯、埃及、希臘和以色列不可以建造天然氣輸送管線。」 \n

  • 一天三次 俄國攔截地中海的美國飛機

    一天三次 俄國攔截地中海的美國飛機

    美國第6艦隊表示,一架美國海軍P-8A波賽頓(Poseidon)海上巡邏機在地中海國際海域飛行的時候,在短短三小時內,就被俄國Su-35戰機攔截了三次,據P-8乘員的回報,不但感到不堪其擾,而且俄國戰機的動作也有危險飛行之虞。 \n \nCNN報導,第6艦隊在週二的聲明說:「2019年6月4日,美國海軍P-8A巡邏機在175分鐘內,被俄羅斯的Su-35遇到三次攔截....而且俄羅斯戰機在我們任務飛機面前高速通行,導致我們的飛機與機組人員都處於危險之中,三次的互動中,其中第二次可被確定為不安全飛行。」 \n \n聲明強調,P-8A的飛行都維持在無爭議的國際航線上,「不應該招致俄羅斯的這種活動」。 \n第6艦隊說,雖然俄羅斯戰機也在國際空域飛行,但是這種互動是不負責任的。我們希望他們的行為符合國際共識,確保安全並防止事故發生。不安全的行動會增加誤判的風險,也可能引發空中碰撞。 \n \n這次的美俄軍機互動,可能是俄國對美國的「禮尚往來」,上個月,美國F-22戰機在阿拉斯加海岸附近,攔截了2架俄羅斯Tu-95轟炸機和2架Su-35戰鬥機的編隊。俄羅斯恢復Tu-95轟炸機的巡弋任務後,美俄軍機的空中會面也變得更多,這是莫斯科向對手展示力量的方式。

  • 移民逃往歐洲卻葬身地中海 今年逾2600人

    國際移民組織29日說,從年初至今,橫渡地中海到歐洲的移民和難民,已有超過2600人在逃難途中不幸喪命。該組織在官網上公布的統計數據,2017年共有13.59萬人抵達歐洲,較2016年減少近一倍。此外,死亡及失蹤人數約為2655人,2016年為3193人。 \n \n歐洲於2015年爆發難民危機,歐盟要求各成員國接受難民配額,除招致東歐多國反彈,德國與法國等地,難民因融入社會發生問題及多起恐怖攻擊事件,引發當地民眾不滿,更助長右翼政黨興起,難民政策受到挑戰。 \n \n近日,歐盟執委會推出安置新方案,目標是未來2年內將直接從非洲、中東和土耳其,接納最少5萬人,以減少非法難民乘船隻冒險橫渡地中海。難民新安置方案將能阻止移民和人口販運者走危險和非法的路線,讓真正需要國際保護的難民進入歐洲。

  • 天堂的原貌?浪遊突尼西亞的「前世與今生」

    \n突尼西亞東北外海在9月初發現古羅馬廢墟,讓這處被喻為「天堂原貌」的北非國境再次成為國際焦點。豪情北非,突尼西亞歷史長達數千年,融合地中海古文明、伊斯蘭及古羅馬等文化,演繹美麗而哀愁的「前世與今生」,吸引全球旅人浪遊迥然不同風情的歐洲後花園。 \n \n突尼西亞北瀕地中海,藍瓦白牆建築風格與希臘風情有異曲同工之妙;有人這麼形容,如果說希臘是天堂,突尼西亞就像是天堂中的世外桃源。被列入教科文組織保護歷史區域的突尼斯老城,是西元13到15世紀間伊斯蘭世界最繁華的大城之一,在此能發現最日常的百姓生活文化。 \n \n而擁有地中海最具代表美景的夢幻小鎮(Sidi Bou Said),曾入選為全球10大旅遊小鎮之首,街道巷弄清一色白牆藍瓦的屋子,最適合坐在海岸懸崖的無敵美景咖啡館,來杯阿拉伯風味的香草茶,享受美麗夕陽西下的愜意旅行風景。 \n \n此外,全球除了玻利維亞的烏尤尼鹽沼、青海的茶卡鹽湖與察爾汗鹽湖、內蒙古的額吉鹽湖、西半球最大鹹水湖的猶他州大鹽湖,突尼西亞境內最大的沙漠鹽湖吉利特鹽湖,面積超過5,000平方公里,貫穿其中的交通要道提供旅人另一種欣賞視角,豔陽反射雪白晶鹽,映照出天地無邊的遼闊虛無。

  • 福貿運通30周年 立足台灣、經營有成

    福貿運通30周年 立足台灣、經營有成

     福貿運通股份有限公司(Formosa Transportation Co., Ltd.) 於1987年6月3日成立,目前資本額已達新臺幣2,960萬,主要業務係提供進出口海運、空運、陸運、物流、國際運輸、小三通、汽車進出口、私人行李運送、整廠輸出入、特殊大型貨物、包裝及鐵路運送等多元化承攬運送。 \n 董事長王寅擁有豐富的國際運輸經驗,「立足台灣、胸懷世界、放眼天下」,他曾任海鋒船務公司營運高級經理。遙望30年前的因緣際會,以800萬元資金成立福貿運通。創業初始雖僅有5位業務同仁,仍然秉持腳踏實地、正派經營、誠信篤實、穩中求勝的理念,轉眼間已成為擁有260人以上的國際企業,業務涵蓋全世界126個國家,並與國際知名貨運承攬同業,建立良好且長期穩定之合作夥伴關係。可見優質的經營者不僅造就良好的優良企業,更能迅速帶動國內外合作契機,共創多贏局面。 \n 福貿公司因應國際業務需求,內部文件大多使用英文,更鼓勵員工以英文溝通,同時聘僱許多國家的外籍人士,如俄羅斯、瑞士、美國、法國、中國、巴拉圭、香港及馬來西亞等員工,讓公司更邁向國際化。目前已成功開發全球業務網絡,於歐洲(含地中海)、北美洲、中南美洲、亞太地區(含紐澳、中東、印巴)、非洲等多國之進出口業務,皆有福貿的身影。 \n 「Build the Trend on the Trend」福貿運通掌握台灣經濟翱翔的趨勢,更把握大陸經濟起飛的前端。董事長王寅的經營哲學為「隨著潮流往上發展,趁經濟起飛後,便能乘勝追擊」。董事長強調要看準時勢、大膽規劃、穩健經營,更應不屈不撓地勇往直前,便能擁抱成功。此外,「Prefer Quality than Quantity.」當質與量擇其一時,福貿總優先選用高質量素質之客戶、員工,以厚實合作基礎,藉由有能力的員工一起努力耕耘,經營企業,並不斷教育、提升員工素質與專業學養。「唯有員工成功,企業才會成功(Company can only be succeed subject to staffs’ success.)」。 \n 該公司因應集團持續成長,擴編財會部門,以妥善控制帳務風險;為使組織架構更臻完善,更增設資訊部與法務部,提升資訊安全管理,落實風險預防及強化爭端調處。並不斷的給予員工專業技能的訓練,鼓勵員工多方面的發展,達到公司與員工雙贏的局面。 \n 福貿運通經中央目的事業主管機關及教育單位評定為「愛心企業」。2012年受邀參與台北市商業會「優良商號」之遴選,於眾家廠商及商號之中脫穎而出,獲選為年度優良商號。2009年至2010年全球遭逢金融風暴期間,配合政府各項經濟政策,積極招聘選用大學及碩士畢業生,多達14名,厚實公司專業之餘,更增加就業機會,減緩青年就業及社會失業問題,善盡企業社會責任。 \n 為符合全球化、標準化、現代化國際優質企業基本要求,導入安全認證優質企業(Authorized Economic Operator, AEO),於2012年10月4日就通過海關審查取得證書(證號為TWAEO-1000068)。並於2015年10月再次通過續認證優質安全會員,深受我國海關高度好評。 \n 而董事長王寅同時受聘為美國奧勒岡州波特蘭港之駐台處長,拓展中美間航運市場與客戶間穩健發展,促進中美外交及長遠良性關係之建立,貢獻良多。 \n 此外,董事長王寅、董事蔡明良與董事長特助韋恩天獲選為台北市海運承攬運送商業同業公會優良從業人員,王董事長與董事長特助韋恩天更獲選中華民國交通部模範航港從業人員獎勵與殊榮。 \n 福貿30年來穩健多角化經營、誠信用心,秉持與國際接軌、服務全球客戶、以客為尊,並善待員工的理念。而於符合集團永續經營前提下,更同時思考營造社會和諧,善盡企業社會責任,堪稱為現代運輸界的精英典範,實至名歸。

  • 觀念平台-正視台灣已淪為國際社會孤兒的危機

     受到國際社會所矚目來自29個國家領袖、70個國際組織代表及130個國家各界人士共襄盛舉的首屆「一帶一路」高峰論壇,雖已經於今年5月15日在北京閉幕,但或許受到意識型態糾葛,國內除媒體的即時報導及學術單位的小型論壇外,政府或朝野立委迄今並未針對其未來對台灣在國際政治及經濟版圖上的可能衝擊提出因應或質詢,其疏離狀況令人擔憂。 \n 這項中國大陸主導從其西部出發,經中亞、西亞、中東到歐洲的「陸路絲綢之路」,以及從福建沿海啟程,經南海、印度洋、東非達地中海的「海上絲綢之路」所架構之「一帶一路」高峰論壇,不但是本年度迄今促進國際經濟合作最有規模性的國際對話,而且可能是本世紀以來重塑全球產業鏈結最有影響力之關鍵會議,於論壇結束之同時,儘管先進國家採取保留態度,卻有30個國家簽署「聯合公報」,同意攜手合作推動「一帶一路」計畫。 \n 事實而言,近年中國大陸在快速崛起的同時,已經從過去「引進來」政策思維,轉型為現行「走出去」戰略布局。亦即積極透過國際經濟合作模式,配合其所主導成立的「亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)」,提供低利融資貸款支援鄰近國家從事基礎設施建設,逐步推動「一帶一路」計畫,在不及4年內共計連接65個國家、44億人口,以及包括40%以上GDP、與中國大陸之貿易金額每年超過1.4兆美元。 \n 姑且不論中國大陸推動「一帶一路」計畫,其背後是否存在,透過擴大西向開發,拓展戰略布局縱深,保障其資源來源與管道,以提高國家之安全,甚至在全球發展中取得有利位置;以及擺脫利用外人直接投資與其國家簽署自由貿易協定的點狀、塊狀發展格局,同時利用部分外匯存底成立基金,提供相關國家融資貸款,重新打造連接歐亞非一體化帶狀經濟體系,藉此消化內部過剩產能,進而構築新興出口市場政策思維。 \n 然而無法否認的是,目前中國大陸在對外政治延伸與經濟佈局上所採取的政策思維,已經與以往韜光養晦的態度截然不同,充分表現其躍升成為「大國」在國際社會上所必須扮演的角色。亦即中國大陸採取對外擴張政策,積極透過國際外交政策連結區域貿易策略,以「一帶一路」計畫轉骨為國際社會「大國」,進而主宰全球貿易市場。相對美國則是實施國內優先政策,選擇退出曾主導的「跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議(TPP)」,中止正諮商的「跨大西洋貿易與投資伙伴協定(TTIP)」,呈現從全球貿易版圖中退縮現象。 \n 面對中國大陸透過國際經濟合作模式,積極推動「一帶一路」戰略布局,以及美國實施國內優先政策,採取保護貿易措施之下,台灣未來又將何去何從?儘管,最近政府說明「南向政策」並非與中國大陸「一帶一路」計畫之競爭,而是以台灣的優勢促進互惠互利發展。但是,東協和南亞是「一帶一路」的經過區域,尤其未來中國大陸將與其共同研擬「行動方案」,長期建立各項合作計畫,此對未來地緣政治和經濟之影響,不容小覷。 \n 很顯然地,不論從產業轉型創新發展的角度,或是以國際貿易版圖位移之觀點,若未即時加入一個已逐漸成熟的運作組織,則將可能對台灣的未來造成負面影響。不過,令人遺憾的是,台灣再度政權輪替後,因「九二共識」涵義歧見而導致兩岸關係陷入僵局,使得此次「一帶一路」高峰論壇被排除在門外。此意味著,若無法打開兩岸關係僵局,則台灣未來極為不利,不但難以參與「一帶一路」計畫,更別奢求取得投資機會。 \n 坦然言之,台灣之前期待加入美國所主導的TPP,以擺脫經濟邊緣化、孤立化之困境,隨著美國退出TPP之後此望已絕。在此同時,如果台灣再不抬頭重視全球環境變化,即時改弦易轍化解兩岸關係僵局,在短期內除影響產業發展,波及經濟成長外,長期則是使得台灣在國際社會上落得兩頭皆空,淪為孤兒,屆時恐將讓我們陷入更加難以解決的危機。

  • 海上攔截移民 德國欲採澳洲模式

    德國「週日世界報」(Welt am Sonntag)今天報導,內政部想以海上攔截和送回非洲的方式,讓移民永遠無法抵達歐洲地中海(Mediterranean)沿岸。 \n 路透社報導,在這個可能讓德國慷慨庇護政策轉向的改變中,內政部表示,歐洲聯盟(European Union)應採取澳洲式系統,即海上攔截移民送往第3國難民營處理。 \n 「週日世界報」引述1位該部發言人的話,「排除在歐洲上岸的希望,可以說服移民根本就不要踏上這趟危及生命、價格昂貴的旅程。」 \n 該部的提案主張,移民大多數自遭衝突蹂躪的利比亞出發,在地中海攔截他們後,將他們送往突尼西亞、埃及或其他北非國家就地申請庇護。 \n 如果移民的庇護申請被接受,之後就可以安全轉運至歐洲。 \n 該部表示,沒有具體計畫,提案也未獲歐盟層級的討論,不過,反對派政治家都譴責此一計畫。 \n 「週日世界報」指出,反對派左派黨領袖里克辛格(Bernd Riexinger)說,「這將是人道醜聞,並朝消除庇護權邁進一步。」 \n 義大利海岸警衛隊表示,昨天一整天在地中海就救了2200多名移民,並找到10具遺體。 \n 國際移民組織(International Organization forMigration)上週表示,今年有15萬9496人透過海路抵達義大利,4220人死亡,遠高於2015年全年的3777人。(譯者:中央社蔡筱穎)1051106 \n

  • 移民船埃及外海翻覆 死亡人數破百

    1艘超載的移民船在埃及外海翻覆,救援人員今天再尋獲24名船上人員屍體,使得這場災難的死亡人數上升到至少115人。 \n 法新社報導,生還者表示,這艘漁船搭載的移民人數高達450人,船離開羅塞達(Rosetta)港,從埃及開往義大利時於21日翻覆。 \n 埃及軍方表示已救出163名生還者。 \n 埃及衛生部官員奧斯曼(Alaa Osman)告訴記者:「今天又尋獲24具遺體」。另有55具遺體昨天已被帶上岸。 \n 相關當局在本案已逮捕4名人口販運集團犯嫌。聯合國難民署已預估今年是地中海死難人數破紀錄的一年,現在又添上這起最新翻船事件。 \n 歐洲國際邊界管理署(Frontex)數月前警告,越來越多要往歐洲的移民,利用埃及做為這趟危險之旅的啟航點。 \n 國際移民組織(IOM)表示,獲救生還者中有111名埃及人、26名蘇丹人、13名厄利垂亞人、1名敘利亞及1名衣索比亞人。1050923 \n

  • 維護難民兒童安全 慈善團體啟用搜救船

    拯救兒童基金會(Save the Children)今天在宣布啟用自有的搜救船同時指出,橫渡地中海的難民兒童已較去年增加2/3以上。 \n 路透社報導,據國際移民組織(IOM)資料,相較2015年前8個月有2656人在橫渡地中海時淹死,今年到目前為止的淹死人數已達3160多人。其中多數是在由北非到義大利途中喪命。 \n 拯救兒童基金會表示,他們將於9月展開搜救作業,搜救船一次可容納約300人。 \n 這項作業進行時將與義大利海岸防衛隊保持聯繫,海岸防衛隊負責協調該地區的搜救行動。 \n 拯救兒童基金會國際執行長桑寧-施密特(Helle Thorning-Schmidt)說:「首先,兒童就是兒童,無論他們由何處外逃,都有獲得安全保障的權利..我們必須防止再有兒童溺斃…地中海不可再成為兒童的大型墳場。」 \n 拯救兒童基金會指出,2016年在義大利上岸的兒童中,9成都無父母隨行。不過基金會並未提供葬身在地中海的兒童人數。1050824 \n

  • 難民前仆後繼 歐盟今年已救逾5萬人

    大批難民試圖透過地中海進入歐洲地區,儘管時有喪命大海的不幸消息,但今年前5個月歐盟地中海行動已經救起超過5萬人。 \n 歐盟從2014年10月開始推動地中海行動,歐洲國際邊界管理署(Frontex)旗下的海神(Poseidon)、特靈頓(Triton)與蘇菲亞(Sophia)艦隊,開始在地中海海域驅逐試圖透過這條路徑湧向歐洲邊界的人蛇集團船隻,也協助難民救援工作。 \n 儘管歐盟積極打擊人蛇集團,但難民湧入歐盟的腳步並未停歇。特別是在歐盟與土耳其達成共識,開始遣返滯留在希臘境內的難民後,轉往義大利的難民船數目開始增加。 \n 歐盟指出,今年1至5月,歐盟地中海計劃已經救起5萬3769人,其中海神艦隊就救起3萬3337人。 \n 據國際移民組織(IOM)最新統計,截至5日,已經有超過20萬非法移民透過地中海路徑進入義大利、希臘、賽普勒斯或西班牙。其中2809人喪命或失蹤,比去年的1838人多出近1000人。1050609 \n

  • 兩年來逾萬名難民葬身地中海

    歐洲難民危機持續,引起全球關注,但悲劇還是難避免,聯合國周二表示,自2014年以來已有超過1萬名難民為了逃往歐洲而不幸葬身在地中海,呼籲國際採取有效措施,伸出援手一同解決難民問題。 \n \n聯合國表示,難民問題自2014年開始急速惡化,根據統計約有10085名難民橫越地中海時溺斃,已經突破1萬人數門檻。光是今年才過一半,死亡人數便飆升,至今已有2814人死亡,而去年全年則有3771人。 \n \n聯合國難民署發言人愛德華茲(Adrian Edwards)說:「這絕對是令人驚訝的數字,而且僅僅是這兩年,難民情況令人憂慮。」他更呼籲國際一同找出解決方案,以防再有難民喪命的悲劇發生。 \n \n \n

  • 地中海1天2船難 多達100渡海移民失蹤

    聯合國難民署(UNHCR)今天表示,15名移民前天在他們搭乘的船隻沉沒後,行蹤不明,是4月29日當天橫渡地中海出事沉沒的第2起船難,也使當天海難奪走的人命增達近100人。 \n 聯合國難民署女發言人薩密(Carlotta Sami)說,這艘搭載120人的船隻駛離利比亞,準備前往義大利,4小時後,也就是29日清晨失事沉沒,「約15人就此失蹤」。 \n 薩密說,失蹤者包括4名奈及利亞人,2名象牙海岸人,3名幾內亞人,2名蘇丹人,以及1名馬利人。 \n 薩密指出,生還者被送到西西里島(Sicily)的波沙洛(Pozzallo),其中8人由於「健康情況有嚴重問題」,直接送醫,外加還有2具罹難遺體。 \n 薩密又說,27人從該沉沒船隻救起,包括4名婦女在內。 \n 另外,國際移民組織(IOM)昨天表示,1艘充氣船搭載約110人欲橫渡地中海,但在利比亞外海出事沉沒,只有26人獲救,是在4月29日發生的另起船難事件。1050502 \n

  • 地中海難民船事故救回41人 另500人恐已罹難

    地中海難民船事故救回41人 另500人恐已罹難

    聯合國難民署20日發佈公告說,上周在地中海翻覆的難民船有41名難民被路過的商船救起,但其他船上約500位難民恐已凶多吉少。 \n外電報導說,這艘難民船載了數百位難民,計劃從利比亞偷渡前往意大利,大約一週前在海上翻覆,其中有41人在海上漂流了3天後,被一艘商船救起。不過,船上大約還有500餘人恐怕已經罹難。 \n聯合國難民署公告說,倖存者向探視的難民署官員表示,當時大約有200餘難民分別乘坐小船出海,偷渡組織者要求他們轉移到一艘已經滿載的大船上,這艘大船在人員轉移過程中發生傾覆。 \n難民署說,這41名倖存者分別來自索馬利亞、伊索匹亞、埃及和蘇丹,目前被安置在希臘一座島嶼的體育館內。 \n根據國際移民組織發佈的數據,今年以來已有732名難民和移民在試圖通過地中海前往歐洲的途中因發生事故遇難。 \n \n

  • 難民危機 國際移民組織批歐盟缺乏決斷

    大批難民日前湧入歐洲,儘管匈牙利、奧地利關閉邊境,德國加強邊境監控,但難民們仍從海上繼續湧入。對此,國際移民組織警告說,歐盟若不能就如何解決難民危機作出決斷,恐導致更多移民和難民死亡。 \n \n《美國之音》報導,國際移民組織從土耳其海岸警衛隊得到的數據顯示,從9月初至今,已經有大約13名移民在土耳其海域溺斃,土耳其海岸警衛隊發言人道爾說,這個月是兩年來地中海地區死亡人數最多的一個月,而且形勢只會更加惡化。 \n \n道爾表示,「隨著天氣轉冷,危險相對也會增加,更多人將會在愛琴海喪生。」 \n \n14日在布魯塞爾開會的歐盟委員會各國部長,仍未能在重新安置12萬難民問題上達成共識。一方面,希臘和義大利等國因為大量難民湧入而不堪重負;此外,一些中歐國家不願分擔責任,為難民提供庇護。 \n \n國際移民組織其實早在2005年之際,在土耳其設立免費「157援助熱線」,幫助那些偷渡穿越地中海、愛琴海的難民,但面對大批難民持續湧入歐洲,援助熱線似乎抵擋不住此波龐大的難民潮。 \n \n聯合國難民署認為,倘若歐洲國家能夠合作找出解決辦法,目前的難民危機是能夠得到控制的,而若不做決斷,恐將帶來嚴重後果。 \n

  • 15萬非法移民湧歐洲 地中海成「重災區」

    國際移民組織日前公布數據顯示,今年以來已有大約15萬非法移民和難民經由地中海進入歐洲,超過1900人命喪偷渡途中。而在一個月之前,偷渡者數量剛剛突破10萬人。 \n \n據新華社報導,地中海地處歐洲、非洲和亞洲大陸之間,成為非法移民偷渡歐洲的「重災區」,南歐的義大利和希臘負擔尤重。 \n \n國際移民組織報告稱,今年入境歐洲的15萬非法移民和難民中,約7.5萬人入境義大利,7.7萬人抵達希臘。而在2014年全年,入境希臘的非法移民人數僅約3.5萬人,希臘面臨「日益加劇的人道主義危機」。 \n \n聯合國難民事務高級專員辦事處發言人威廉·施平德勒表示,平均每天就有1000人抵達希臘,其中大多數為因戰事衝突而背井離鄉的敘利亞人。湧入的人數如此之多,即便當局和社區竭盡全力仍無法應對,「希臘急需幫助,我們期望歐洲採取行動。」 \n \n歐盟先前提議成員國以人口、國內生產總值和失業率等為指標,按配額分擔非法移民壓力,但遭到法國等國強烈反對。移民轉移安置還得靠成員國「自願」接收。 \n \n施平德勒指出,許多非法移民把希臘當成前往其他歐洲國家的跳板。僅在今年6月,每天就有1000名非法移民從希臘進入馬其頓和塞爾維亞。 \n \n而為了阻止塞爾維亞的非法移民入境,匈牙利先前宣布關閉與鄰國塞爾維亞的邊界,並在兩國邊界建造4公尺高的隔離圍欄。塞爾維亞尚未加入歐盟,是匈牙利非法移民的主要來源地。 \n \n施平德勒指出,偷渡釀成慘劇,今年以來已有1914名偷渡者死在地中海。其中,僅4月就有近千人喪生。4月18日,一艘載有850多名非法移民的船隻在義大利蘭佩杜薩島以南約200公里的利比亞附近水域傾覆,造成超過800人死亡。 \n \n施平德勒表示,加強邊界管控和修建隔離圍欄並非解決之道,我們期望歐盟啟動應急響應措施。

  • 義大利地中海救援800人

    大批移民逃往歐洲,義大利海岸防衛隊在地中海展開救援行動,期間發現12具移民遺體,並救起超過800多人。 \n義大利表示,今年已約有7萬5000名移民抵達義大利岸邊,2014年上半年則有6萬4000人。而在這次搜救行動中,發現一艘將沉沒的小船上載有一百多人,而這些遺體即在此發現。 \n截至目前, 國際移民組織(International Organization for Migration)表示,今年已有大約15萬名移民和前往歐洲橫渡地中海,卻有超過1900人送命。法國和德國昨天則同意收容2萬1000名難民。 \n

  • 遠東Café「地中海美味廚房」 清新上菜

    遠東Café「地中海美味廚房」 清新上菜

    炎炎夏日,遠東Café於7月17日至8月9日推出「地中海美味廚房」豐盛自助饗宴。新任主廚曾俊銘以橄欖油為基底烹調,佐以色彩繽紛的當季鮮蔬及時令海鮮,經典呈獻來自西班牙、義大利、摩洛哥、土耳其等國的36道清新美味。循著味蕾徜徉地中海,高纖健康無負擔。 \n \n地中海被歐、亞、非三大洲所環繞,為全球最大的陸間海,溫暖宜人的地中海型氣候帶來豐饒的物產,大量的橄欖、乳酪、蔬菜、穀物、海鮮與葡萄酒是地中海美食不可或缺的元素;沿岸西班牙、法國、摩洛哥、突尼西亞、義大利、希臘、土耳其等多國文化融合成多樣化的飲食風格,則造就它的美食豐富風味。 \n \n遠東Café自助餐廳新任主廚曾俊銘除秉持一貫國際自助餐廳水準的料理呈現外,更顛覆傳統Buffet做法帶入經典西餐概念,讓每一位賓客都能享受精緻細膩的美食。香格里拉台南遠東國際大飯店7月17日至8月9日「地中海美味廚房」,以經典料理手法演繹清爽自然風味,推出白酒茴香烤鱸魚、西班牙海鮮飯、摩洛哥杏仁小米茄子捲、托斯康納蕃茄濃湯、西班牙雪莉酒香腸燉豆等道地料理與黑橄欖香蕉蛋糕、香料紅酒煮水梨、草本檸檬蛋糕等風格甜品,每日菜色將輪替供應。

  • 橫渡地中海赴歐難民人數創新高

    總部設於日內瓦的國際移民組織(IOM)指出,過去一年跨渡地中海進入歐洲地區的難民人數,再創新高。IOM表示,2013年大約有4.5萬名難民冒著生命危險橫越地中海到達義大利或馬爾他,其中包括婦女和兒童。 這些難民主要來自敘利亞、厄立特里亞和索馬利亞。

  • 中俄海軍會商地中海聯合演習形式

    中俄海軍會商地中海聯合演習形式

    中國網訊:據俄新網23日報導,俄羅斯國防部海軍新聞管理局發言人週四向記者表示,參與運送敘利亞化武船隻國際護航的俄中海員在第二次會晤期間討論了在地中海聯合演習的具體情節和形式。 \n中國海軍護衛艦「鹽城艦」指揮部代表訪問了俄海軍駐地中海艦隊旗艦的「彼得大帝」號核動力巡洋艦。早前俄方也參觀了中方的艦艇。在巡洋艦上舉行了有關在地中海東部水域舉行聯合戰術演習的會議。 \n俄海軍發言人說,「雙方討論了聯合演習的具體細節和形式,以及進行演習的區域。按照構想,演習主要目的是提高俄中戰艦在地中海東部水域聯合行動期間協同配合程度」。 \n該發言人稱,演習主要內容包括演練合作行動,反擊現代恐怖威脅,火炮射擊,對空防禦演練和海上聯合營救行動。

  • 中俄攜手 地中海聯合戰術演習

    俄羅斯國防部海軍新聞管理局發言人23日表示,俄中兩國確定了在地中海聯合戰術演習的構想。參與運送敘利亞化學武器船隻國際護航的俄中海員在第二次會晤期間,就舉行地中海聯合演習進行了討論。 \n中通社報導,俄海軍發言人表示,「俄中雙方討論了聯合演習的具體細節和形式,以及進行演習的區域。按照構想,演習主要目的是提高俄中戰艦在地中海東部水域聯合行動期間協同配合程度」。 \n發言人說,演習的主要內容包括演練合作行動,反擊現代恐怖威脅,火炮射擊,對空防禦演練和海上聯合營救行動。 \n中國海軍護衛艦「鹽城艦」指揮部代表,訪問了俄海軍駐地中海艦隊旗艦「彼得大帝」號核動力巡洋艦。早前俄方也參觀了中方的艦艇。 \n在中國巡邏艦的參與下,「彼得大帝」號導彈巡洋艦1月7日為丹麥船隻護航,該船從拉塔基亞港運送首批敘利亞化學武器。

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