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來自日本東海道新幹線0系列車,被暱稱為「花魁車」,2021年落腳台南高鐵站前廣場並將打造「花魁車地景公園」,原訂2021年底開放,但工程延宕,也因長期被放在戶外,挨批「流落街頭」。台南市長黃偉哲說,不管花魁車還是台南火車站修復,都不是台南市政府負責,但被罵的都是市府,針對花魁車地景公園已敦請台灣高鐵加快期程,希望下半年能完工。
民眾黨立委陳琬惠先前揭露,台鐵高層包括局長張政源、副局長朱來順、資產開發中心副總經理劉睿紘2020年夏天,接連至im.B吸金主嫌曾國緯(原名曾耀鋒)在宜蘭的豪宅接受招待,還爆料時任交通部長林佳龍與曾國緯稱兄道弟。她稍早再爆,曾國緯的川晟集團宜蘭營業所就設在國有台鐵土地上,呼籲行政院、監察院應盡快介入調查。
以彭、何姓男子為首的不法集團看上煉鋼利益,涉嫌勾結貨櫃車司機、高雄港地磅站員工,劫取逾百噸的貴金屬「鎳生鐵」海運出國牟利,不法所得達2400萬元,日前遭刑事局破獲,彭、何及相關犯嫌共17人落網,偷天換日手法也曝光,被依竊盜、侵占等罪嫌移送高雄地檢署偵辦。
由台中市企業經理協進會所主辦的「中部地區傑出經理獎」,為中部專業經理人的最高榮譽,透過傑出經理選拔,鼓勵專業經理人致力提升企業管理績效,並表揚其對企業營運及國家經濟發展所做出的貢獻。
台灣證券交易所公告第9屆公司治理評鑑結果,台灣高鐵(2633)在各項評比指標中以傑出得分表現,再度蟬聯排名前5%佳績。台灣高鐵董事長江耀宗表示,自2016年掛牌上市以來即積極參與公司治理評鑑,希望透過外部檢視機制,有效落實誠信經營並善盡企業社會責任。自首度參加評鑑迄今,台灣高鐵連續六年在評鑑中名列前茅,並且始終保持在前5%佳績,更第五度蟬聯「市值100億元以上之非金融電子類」上市櫃公司排名前10%,顯示落實公司治理精神,已深化成台灣高鐵的DNA。
觀察者網25日報導,中國大陸和沙烏地近來在外交、經貿等各領域密切合作,一些美國媒體近來盯上中企參與中沙合作建設的沙烏地超級工程-沙烏地新未來城(NEOM),美媒《商業內幕》23日報導指稱,在新未來城「智慧城市」功能中,沙烏地正「熱衷於更大規模複製中國的監控科技應用」,報導稱之為「沙烏地烏托邦」計畫中「隱藏著可能更專制、黑暗的現實」。
大陸五一假期將至,旅遊出行需求增加,大陸國鐵集團因應增開旅客列車1500多列,預計日均開行旅客列車將超過萬列。
中國中車股份有限公司(簡稱中國中車,CRRC)旗下四方股份公司日前與阿拉伯聯合大公國阿提哈德鐵路公司簽署客運柴聯車專案供貨合約,內容包括3列21輛、運營時速200公里的高速柴聯車,以及最多20列140輛的增購可選項。這將是大陸客運柴聯車首次出口至阿拉伯。
全台唯一,來自日本「東海道新幹線」0系列車,被暱稱為「花魁車」,2021年落腳台南,並於台南高鐵站前打造「花魁車」地景公園,原本預計2021年底即可開放展示,但花魁車至今卻仍以帆布覆蓋,工程進度停滯,引發各界關注。
印尼海洋事務統籌部長盧胡特表示,雅萬高鐵的軌道安裝工程已經完成,預計8月18日通車,比印尼總統佐科威去年宣布的通車日期晚2個多月。
加拿大太平洋鐵路公司(Canadian Pacific Railway)的火車昨夜在美國北達科他州鄉間出軌,危險物質外洩,但地方當局和鐵路公司表示公共安全未受威脅。
德國薩克森邦最古老的公司資不抵債,由於原物料和能源成本暴增,具有600年歷史的艾拉煉鐵廠(Eisenwerk Erla)最近陷入財務困境,宣布破產,補充一下公司名稱為鐵工廠,當年還沒有鋼鐵的配方,近代才轉型成鋼鐵廠。除了這間公司之外當地其他傳產業者和工人也走向街頭抗議高昂的電費。
竹北市高鐵特定區將有超高200米大樓,位置就在2013年新竹縣舉辦台灣燈會的主場地「高鐵專一」,取得地上權的洪匯竹高公司將以國際級建築及景觀設計,塑造「新竹未來之心」新地標。
韓國政府為敬老,當地民眾若年滿65歲,就可以免費乘坐大眾交通工具。不過,腦筋動得快的商人,竟利用這種社會福利,特別招攬韓國老者充當快遞員,也引發韓國社會廣泛討論。
NHK今天報導,日本氣象廳已對東京都多摩地區、埼玉縣、關東甲信地區其他地區以及靜岡縣發布大雪預警,呼籲警惕對交通的影響。
長期關注永續經濟趨勢的國際調查研究機構—「企業騎士」(Corporate Knights)公布2023「全球百大永續企業排行榜」。台灣高鐵公司今年首度入選,即以在永續投資及低碳排放優於軌道同業等指標上的傑出表現,不僅一舉獲評選為全球排名第9的永續企業,更是本次入選的19家亞太地區企業中的最佳名次。
交通部長王國材可能留任,不過台灣交通被外媒認定是「行人地獄」,且去年交通事故死亡人數仍高達3000人,「成績」並不好看,都被學者點名希望是未來一年交通部要改善的面向;另一方面台鐵不到1年就要公司化,學者也期許交通部為台鐵找到好的領導人,讓台鐵不再是為了公司化而公司化。
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隨著全球暖化問題愈見嚴肅,「2050年淨零碳排」成為全球政府的共同目標,國際間制訂碳稅、碳排放交易系統與減量目標等各式碳管理政策興起,2022年第27屆聯合國氣候變遷大會(COP27)提出的議題,擴及損失與損害機制的金融融資制度、反漂綠準則、碳交易及藍碳等,台灣產業從中可得到大方向的新啟示,進而調整對應永續經營的策略。
香港《星島日報》引述路透報導,東非國家烏干達一名高官透露,烏干達政府因不滿中方不願意為項目融資,已終止與中國企業在當地興建鐵路的合約,正在尋求一間土耳其公司接手。中方就稱與烏干達的務實合作,走在中非合作前列,未來會繼續與非洲國家開展多方面合作。