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以下是含有基準容積的搜尋結果,共33

  • 富豪社區海砂屋 重建露曙光

    富豪社區海砂屋 重建露曙光

     板橋中山路二段372巷海砂屋富豪社區過去因住戶卻乏共識,重建之路迢迢,市府推出都更二箭主要幹道都更獎勵優惠後,在熱心住戶與都更推動師協助下,終達成9成住戶共識送件,基準容積可從300%提升到345%,重建露出曙光。

  • 板橋富豪社區都更整合成功

    板橋富豪社區都更整合成功

    位於板橋區中山路二段372巷的海砂屋社區,過去曾有建商談重建,但一直沒有共識,後續在熱心住戶持續努力及都更推動師的協助下,凝聚近9成住戶自力更新重建的共識,更因住戶的團結與積極,在都更推動辦公室輔導下,媒合中山路4戶店面,擴大更新範圍並申請都更二箭(基準容積從300%提高至345%,並回饋237坪的公共托老空間),社區都更重建之路,再往前一步。

  • 亞灣「特貿三」採「雙管齊下」策略開發

    亞灣「特貿三」採「雙管齊下」策略開發

    亞洲新灣區依現行都市計畫規定,「特貿三」可做住宅使用之容積包括基準容積10%,及先商後住後允許增加之20%,此次提高住宅使用比例至50%,係參考南港大計畫發展模式,提供多元居住選擇,以達成在地居住與就業之目標。

  • 亞灣特貿三 住宅容積增至50%

    亞灣特貿三 住宅容積增至50%

     高雄亞洲新灣區依照現行都市計畫規定,台電「特貿三」這塊精華地,可做住宅使用的容積,包括基準容積10%、及「先商後住」允許增加的20%,總共30%,不過高雄都發局參考南港大計畫發展模式,將住宅使用比率大幅提高到50%,希望提供多元居住選擇,以達成在地居住與就業的目標。

  • 內政部鼓勵危老小基地重建 給予2%的容積獎勵

    為鼓勵被建物包圍的危老小基地重建,內政部部務會報通過「都市危險及老舊建築物建築容積獎勵辦法」修正草案,增訂重建計畫範圍內,建築基地未達200平方公尺,且鄰接屋齡均未達30年的合法建築物基地者,給予基準容積2%的容積獎勵,以提供誘因,加速危老建築物重建,改善民眾居住安全。

  • 小基地危老有福 獲2%容積獎勵

     內政部部務會報22日通過《都市危險及老舊建築物建築容積獎勵辦法》修正草案,增訂重建範圍內建築基地未達200平方公尺,且鄰接屋齡均未達30年合法建物基地者,予基準容積2%獎勵。

  • 鼓勵重建 高雄輕軌危老 容積獎勵不受限

     為了鼓勵高雄危老重建加速推動,高雄市都市計畫委員會19日審議通過環狀輕軌增額容積實施地區,如果依危老條例規定,申請容積獎勵者,不受容積增加上限50%的限制,將有助於帶動環狀輕軌捷運車站中心800公尺範圍內,大約1,300公頃土地危險及老舊建築物的重建意願。

  • 高雄環狀輕軌容積獎勵放寬 危老重建不受最高50%限制

    為了鼓勵高雄危險及老舊建築物重建加速推動,保障民眾生命財產安全,高雄市都市計畫委員會19日審議通過環狀輕軌增額容積實施地區,如果依危老條例規定,申請容積獎勵者,不受容積增加上限50%的限制,將有助於帶動環狀輕軌捷運車站中心800公尺範圍內,大約1,300公頃土地危險及老舊建築物的重建意願。

  • 北市危老重建時程獎勵逐年遞減「把握申請」

    北市危老重建時程獎勵逐年遞減「把握申請」

    台北市統計30年以上建築物約97,427棟,中央為鼓勵老屋更新重建,於2017年5月發布「都市危險及老舊建築物加速重建條例」,推出三項改建誘因獎勵,第一獎勵法定容積上限30%、第二放寬高度限制及住宅區建蔽率、第三提供重建期間地價稅及改建後房屋稅減免。

  • 都更條例修正 簡化代拆程序、提高容獎

     內政部27日通過《都市更新條例》修正草案,對都更案內的危險建築物,在完整配套下,可簡化地方政府代拆程序,並提高危險建築物參與都更容積獎勵誘因,最高可達原容積的1.3倍,希望大棒與胡蘿蔔雙管齊下,加速都市更新。

  • 加速危老都更 獎勵再擴大

    加速危老都更 獎勵再擴大

     為鼓勵民眾參與危險與老舊建築物整建,內政部營建署近期預告修正「都市危險及老舊建築物建築容積獎勵辦法」,讓200平方公尺(約60坪)以下,沒有辦法與相鄰地合建的危老建物,也可享有2%的容積獎勵,預計最快9月上路。

  • 高雄都發局祭容積四利多 鼓勵危老重建

    高雄都發局17日表示,高雄市推動危老重建,案量持續成長,迄今已核定47案,較前2年翻倍成長,為激勵市區危老建物汰舊換新,都發局更加碼釋出「放寬住宅區建蔽率」、「放寬容積移轉及增額容積併用限制」、「補助擬具重建計畫費用與重建稅賦優惠」,以及「都更危老重建社區輔導說明會」等多項利多,希望為舊市區注入發展新動能。 \n都發局指出,高雄已核定的危老重建案,以市區居多,三民區13案居冠、苓雅區9案居次,其中,備受矚目的是位於三民區自立路高客北站基地,規模逾2,000坪,是目前高雄市核定案中最大基地,已核定40%容積獎勵,將開發為面積近萬坪的影城、購物及餐飲等複合機能商場,預估創造50億元商機,活絡後驛地區的商業機能。 \n該局表示,因危老條例修正,自2020年5月12日起,原有10%的危老重建時程獎勵,降為8%,並逐年遞減,同時有新的規模獎勵上路,只要是200平方公尺以上基地(約60.5坪),即可享有2%規模獎勵,加計今年仍有的8%時程獎勵,總計仍可享有10%的容積獎勵,還可依據危老容積獎勵辦法,申請最多達30%的重建獎勵。 \n都發局表示,為了刺激民間推案量能,也同步鬆綁危老重建案併用容積移轉及增額容積的限制,例如位於中正路金融商辦區的危老重建案,該基地周邊銀行林立,鄰近捷運美麗島站,土地使用分區為第五種商業區,除申請40%危老容積獎勵外,再加上30%容積移轉,共達1.7倍基準容積,將興建34層耐震、銀級智慧建築的特A級商辦大樓,預計可創造40億元以上的總銷金額,甦活中正路金融商辦區域,帶動美麗島商圈發展,是國際級企業超前部署,進駐高雄一級商辦區位的首選。 \n都發局表示,除了整合多筆基地的大規模商業投資案件外,危險老舊透天厝自地自建的熱潮,也緩步升溫,不僅在舊市區逐漸醞釀,更外擴到仁武、燕巢及旗山等行政區。 \n因此,為了提升小基地屋主重建意願,都發局針對都市計畫住宅區的危老重建案,放寬建蔽率至60%,並提供每案上限5萬5,000元的重建計畫補助費用,減輕一般自地自建屋主負擔。 \n此外,危老重建還有多項稅賦優惠,例如重建期間免徵地價稅、重建後2年地價稅、房屋稅減半徵收,若是重建後未移轉房屋所有權,房屋稅減半徵收最長還可延長為12年。

  • 這些原因讓台中危老窒礙難行 獎勵滿滿但興趣缺缺

    這些原因讓台中危老窒礙難行 獎勵滿滿但興趣缺缺

    危老議題持續發燒,儘管「時程獎勵」對建商申請意願頗具誘因,最高10%獎勵截止前更湧進比去年一整年還多的申請案件,但看在台中業者與官員眼裡,即便危老替都更開了條「快速通關」管道,對於台中市近40萬的危老建築仍是緩不濟急,除非政策釋出更多更大的誘因與配套,台中都市更新才有活路。 \n都市危險及老舊建築物加速重建條例於2017年5月10日公布施行,原依條例規定滿3年內提出可獲得積獎勵10%,但在時限截止前,立院4月中旬三讀通過危老條例修正案,一口氣將到期年限延展5年,未來5年容積獎勵採取逐年遞減,分別為8%、6%、4%、2%、1%,直至2025年歸零。 \n立法院法制局指出,危老重建條例延長,有助於整併出大面積危險及老舊建築物的重建,提升居住安全與環境品質,對於目前夾雜在都市危險及老舊建築物周邊的零星空地,也會有很大的吸引效果。 \n除此之外,本次修法也取消基地合併鄰地限制,並新增規模獎勵以替代逐年遞減的時程獎勵。包括針對危老建築物基地加計合併鄰地面積達200平方公尺者,給予基準容積2%獎勵,每增加100平方公尺,並給予基準容積0.5%獎勵;時程獎勵與規模容積獎勵,二者合計不得超過基準容積10%的額度上限。 \n不過,延長危老獎勵落日時間,並進一步放寬或新增容獎資格,真的能加速台中的都市更新嗎?畢竟台中市超過30年以上的危險老舊建築物就有高達近40萬戶,有多達15個行政區的平均屋齡都超過30年,而這些老舊建物普遍都有耐震能力不足的隱憂,以台中每年申請案件僅數十件來看,實在是緩不濟急。 \n中市建築經營協會理事長邱名仕分析,危老重建不僅單向依靠政策,民眾也當一同重視、積極參與,才能塑造更完善、因地制宜的推動體系;舉例來說,在危老整合時,多數地主多會希望能在原基地範圍興建,但礙於容積獎勵辦法規定與鄰地距離淨寬不能小於2公尺,造成整合困難度增加。 \n亦或者是,過去雙拼4、5層樓公寓可蓋滿基地,允建容積率高,但隨著土地使用分區的管制落實,房子需臨路退縮或保留消防通道,蓋法不再像以前一樣,假設重建標的又是老公寓,每位住戶的土地持分小,地主龐雜,要達到百分之百同意重建,所花費的時間曠日費時。 \n此外,對於建商而言,參與危老投入的時間、心力與資源,與實際得到的回饋不成比例,還不如傾注心力與資金投入重劃區的開發,賺取更大更多的利潤,也讓台中都更至今仍是窒礙難行。 \n邱名仕指出,以建商的心態來說,在舊市區推案壓力大,一來沒有同業互相扶持,話題性不足,再者,舊市區缺乏新案,當地人也較無比價概念,最後僅剩成熟商圈這項優勢。 \n且相較於地狹人稠的雙北市,台中的腹地幅員遼闊,建商選擇多,不一定要擠進市中心推案,像是近年來推案熱烈的重劃區,坐擁大型硬體公設、建設議題,其創造的經濟反應更合宜,這也是為什麼10%的容積獎勵雖然誘人,但實際投入的建商卻不雖多的原因。 \n前台中市都發局都市更新工程科科長、建築師賴俊呈也指出,近年台中重劃區土地價格飆漲,不少開發商雖有意回防舊市區參與都市更新與危老重建,但相較於重劃區的素地開發模式,業者考量到台中都更與危老仍屬萌芽階段,本身對於都更與危老也屬於陌生的開發領域,加上相關法令程序的繁複、審議之不正確性,以及所有權人意願整合之實施難度等因素,最後仍望之卻步。 \n賴俊呈建議,目前台中需要更多政府扶持與法令鬆綁,才能擴大都市更新能量,包括:未來實施都市更新單元應朝向適度放寬高度比、都市計畫可配合捷運等重大建設提高獎勵,以帶動捷運站區域朝向TOD模式開發,舊市區則可積極推動危老改建,以提升建物安全並改善都市景觀。

  • 獎勵滿滿但興趣缺缺 這些原因讓台中危老窒礙難行

    獎勵滿滿但興趣缺缺 這些原因讓台中危老窒礙難行

    危老議題持續發燒,儘管「時程獎勵」對建商申請意願頗具誘因,最高10%獎勵截止前更湧進比去年一整年還多的申請案件,但看在台中業者與官員眼裡,即便危老替都更開了條「快速通關」管道,對於台中市近40萬的危老建築仍是緩不濟急,除非政策釋出更多更大的誘因與配套,台中都市更新才有活路。 \n \n都市危險及老舊建築物加速重建條例於2017年5月10日公布施行,原依條例規定滿3年內提出可獲得積獎勵10%,但在時限截止前,立院4月中旬三讀通過危老條例修正案,一口氣將到期年限延展5年,未來5年容積獎勵採取逐年遞減,分別為8%、6%、4%、2%、1%,直至2025年歸零。 \n \n立法院法制局指出,危老重建條例延長,有助於整併出大面積危險及老舊建築物的重建,提升居住安全與環境品質,對於目前夾雜在都市危險及老舊建築物周邊的零星空地,也會有很大的吸引效果。 \n \n除此之外,本次修法也取消基地合併鄰地限制,並新增規模獎勵以替代逐年遞減的時程獎勵。包括針對危老建築物基地加計合併鄰地面積達200平方公尺者,給予基準容積2%獎勵,每增加100平方公尺,並給予基準容積0.5%獎勵;時程獎勵與規模容積獎勵,二者合計不得超過基準容積10%的額度上限。 \n \n不過,延長危老獎勵落日時間,並進一步放寬或新增容獎資格,真的能加速台中的都市更新嗎?畢竟台中市超過30年以上的危險老舊建築物就有高達近40萬戶,有多達15個行政區的平均屋齡都超過30年,而這些老舊建物普遍都有耐震能力不足的隱憂,以台中每年申請案件僅數十件來看,實在是緩不濟急。 \n \n中市建築經營協會理事長邱名仕分析,危老重建不僅單向依靠政策,民眾也當一同重視、積極參與,才能塑造更完善、因地制宜的推動體系;舉例來說,在危老整合時,多數地主多會希望能在原基地範圍興建,但礙於容積獎勵辦法規定與鄰地距離淨寬不能小於2公尺,造成整合困難度增加。 \n \n亦或者是,過去雙拼4、5層樓公寓可蓋滿基地,允建容積率高,但隨著土地使用分區的管制落實,房子需臨路退縮或保留消防通道,蓋法不再像以前一樣,假設重建標的又是老公寓,每位住戶的土地持分小,地主龐雜,要達到百分之百同意重建,所花費的時間曠日費時。 \n \n此外,對於建商而言,參與危老投入的時間、心力與資源,與實際得到的回饋不成比例,還不如傾注心力與資金投入重劃區的開發,賺取更大更多的利潤,也讓台中都更至今仍是窒礙難行。 \n \n邱名仕指出,以建商的心態來說,在舊市區推案壓力大,一來沒有同業互相扶持,話題性不足,再者,舊市區缺乏新案,當地人也較無比價概念,最後僅剩成熟商圈這項優勢。 \n \n且相較於地狹人稠的雙北市,台中的腹地幅員遼闊,建商選擇多,不一定要擠進市中心推案,像是近年來推案熱烈的重劃區,坐擁大型硬體公設、建設議題,其創造的經濟反應更合宜,這也是為什麼10%的容積獎勵雖然誘人,但實際投入的建商卻不雖多的原因。 \n \n前台中市都發局都市更新工程科科長、建築師賴俊呈也指出,近年台中重劃區土地價格飆漲,不少開發商雖有意回防舊市區參與都市更新與危老重建,但相較於重劃區的素地開發模式,業者考量到台中都更與危老仍屬萌芽階段,本身對於都更與危老也屬於陌生的開發領域,加上相關法令程序的繁複、審議之不正確性,以及所有權人意願整合之實施難度等因素,最後仍望之卻步。 \n \n賴俊呈建議,目前台中需要更多政府扶持與法令鬆綁,才能擴大都市更新能量,包括:未來實施都市更新單元應朝向適度放寬高度比、都市計畫可配合捷運等重大建設提高獎勵,以帶動捷運站區域朝向TOD模式開發,舊市區則可積極推動危老改建,以提升建物安全並改善都市景觀。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 公股行庫衝刺都更危老業務

     「都市危險及老舊建築物加速重建條例」修正案通過後,公股行庫更加積極衝刺都更危老相關業務。華南銀行統計,截至4月,都更危老業務累計承作47件,額度546.8億元,分別較去年同期成長62.1%及59.3%,今年將以核准件數七件,額度27億元為目標,目前已核准四件,核准額度5.2億元。合作金庫銀行今年都更目標件數及累計金額為45件、360億元,危老目標累計金額為156億元。 \n 華銀主管指出,推動都更危老目前已有相當成效,截至今年第一季都更業務已累計核准逾440億元,於八大公股行庫中排名第三,危老重建業務則已核准近百億元,是八大公股行庫第一。由於危老重建案件持續增多,地主自地自建意願提升,華銀除延續原有推廣策略,積極與建商合作都更,將加強地主自建案。 \n 華銀分析,由於國內老舊住宅建築眾多,在政府法規逐漸放寬下,都市更新及危老重建之案源將會持續增加,可望帶動銀行土建融放款業務,由於今年受到疫情影響,建商投資相對保守,但仍有部件建商積極搶市,對今年土建融市場看法為「平穩中緩步成長」。 \n 合作金庫銀行分析,相關條例修正後,時程容積獎勵獲得延續,未來五年依8%、6%、4%、2%、1%逐年遞減。另增訂規模容積獎勵,但時程獎勵與規模容積獎勵,兩者合計不得超過基準容積10%的額度上限。這些修正對未來危老案件推動將更具激勵誘因,銀行拓展動能可望延續。 \n 合庫銀危險老舊建築物重建貸款業務截至3月31日已核准18案,金額合計115億2,710萬元,其中重建計畫經政府核定計十件,金額合計59億2,110萬元,洽談中案件計20件。 \n 合庫銀已成立「都更及危老重建推動小組」,小組成員涵蓋授信管理部、信託部、個人金融部、法人金融部及法令遵循部,提供一站式諮詢服務窗口,以協助解決問題。

  • 唐璽建設 推多元委建、合建平台

    唐璽建設 推多元委建、合建平台

     政府為加速都市更新,祭出危老條例,其中新北市政府也積極推動獎勵危老更新舉措,針對新北市提出的都更行動策略二「主幹道沿線提高基準容積與環境優化」,因此唐璽建設位於「欣璞綻」基地旁的2期危老整合案在整合完成後,基準容積獎勵將可達360%。 \n 唐璽建設危老首案「欣璞綻」位於板橋區文化路二段234巷與莒光路40巷的住宅區內,該案去年8月已熱烈完銷,因「欣璞綻」已成為危老的全國指標案,且該建案離板橋新埔捷運站3號出口僅120公尺。現今唐璽建設再度規劃新璞綻旁的2期危老重建,因該案基地臨接道路寬度40公尺,符合基準容積加給20%的條件,因此基準容積可從原本的300%提高至360%,此案若整合完成,不僅原本老舊的建築物可獲得改造,也能讓多年來為都更所苦的住戶迎接老屋翻新後的安全住宅。 \n 「為了這天,已經苦等十多年!」在當地住了大半輩子的地主激動表示,政府危老條例迎來重建曙光,再也不用住在危險老舊建築內,終於能透過中央開闢的危老條例擺脫老舊住宅。而台灣經歷兩年半的危老推動後,不僅帶動相關產業的經濟連動,也造就中小型建商得以在建設業界持續推動建案,可見危老條例能創造產業、民生、經濟、建築安全升級的共贏。唐璽建設根據地主意願不僅能與地主合建也能配合地主委建,同時運用多元的重建方案讓地主放心進行危老更新,以一條龍的平台化模式將專業的營建品質、建築工程及完整的監督機制帶給地主信賴與保障,同時也讓危老走向縮短時程。 \n 唐璽建設董事長董景翔強調,合建分屋與一條龍服務委建平台雙軌措施並行,將有效縮短每個個案開發期程,讓危險及老舊房屋加速進行重建,才能盡早讓居住安全落實。

  • 新北危老建案 僑蓮建設拔頭籌

    新北危老建案 僑蓮建設拔頭籌

     為加速都市更新及人民住的安全,政府祭出危老條例讓符合規定的老舊建案加速翻新,其中新北市政府推動獎勵危老樓房更新的新措施,今年2月7日已核准由僑蓮建設拔得頭籌,成為新北都市更新、建築安全的指標建案。 \n 僑蓮建設這個案件是位於板橋區文化路二段的住宅區,基地面積2,993平方公尺,地主全數同意更新後,與僑蓮建設共同向市府提出危老重建計畫,因臨接道路寬度40公尺,符合基準容積加給20%的條件,基準容積從原本300%提高至360%,另加上危老條例獲得38%容積獎勵,核定總容積可達496%,讓原本老舊社區房舍獲得大改造,以符合國際城市建築需求。 \n 僑蓮建設總經理李勇志表示,以危老條例來說,雖然對促進建物翻新有正面效應,但由於仍需要100%地主同意,對於許多有危迫更新重建需要的建物來說,可能因為極少數地主的反對,讓危險建物無法立即重建。 \n 此外,李勇志也提出建言,他認為危老條例實施2年來,縣市政府對於如何吸引業者參加、加速危老樓房更新仍有進步的空間;他舉例新北市板橋區的房價與桃園市蛋白區的房價差距很大,但以危老更新案件來看,土地屬於地主提供,參與的建設公司負責建築成本,但因為房價的差異,在桃園市蛋白區的危老案件,建商受限建築成本及房價,回饋地主的空間自然不大,這也會影響都市核心區以外的危老都更案件成功的原因。 \n 李勇志說,危老條例不同於都更有最小基地面積限制,雖然對促進建物翻新有正面效益,但因各縣市政府地方法規不同,使建蔽率、容積率都有所差異,另一方面,小基地危老案,在有限的面積下,改建後難以取得原有一坪換一坪的條件,開發商也難以從中衡量收益,對地主和改建者都不利。 \n 李勇志強調,危老條例需要地方縣市政府積極配合及推動,才能有效落實,以新北市政府為例,市府修訂「都市計畫法新北市施行細則」,「針對20公尺以上主要幹道兩側,基地規模達2,000平方公尺以上或完整街廓的建案,最高可加給基準容積20%」,讓地主與建築業者都有意願一起推動都市更新的老舊房屋重建案。

  • 環狀線帶動都更 僑蓮拔頭籌

    環狀線帶動都更 僑蓮拔頭籌

     新北環狀線全線正式通車,新北捷運局宣布3月1 日前免費搭乘,最後一周的免費體驗機會,千萬不要錯過!1月31日正式通車的捷運環狀線第一階段,總共14個站體,橫跨新店、中和、 板橋與新莊區等人口最稠密的四大行區,串聯了七條大台北地區的捷運線,可以說是打通了新北西部地區公共運輸的任督二脈。 \n 在過去,只要捷運開通,必定帶起一波房地產交易的風潮,新北環狀線當然也不例外。有業者統計實價登錄資料顯示,近3年捷運環狀線周邊大樓及華廈住宅交易量,捷運景安站蟬聯3年交易量冠軍,每年都有近4百件的交易量。2019年第2名為幸福站290件,第3名為新北產業園區站254件。若考慮房價走勢,雖捷運網絡越來越密集,房價上漲有逐漸弱化的趨勢,但考量交通與生活機能的便利性,捷運周邊仍是許多人購屋首選,房價基本有撐。尤其是與不同捷運、大眾運輸路線重要的交會站點周邊,自住或投資都值得考慮。 \n 值得一提的是,新北環狀線通過沿線,大多屬於新北開發較早的行政區,老舊住宅都更的需求非常龐大。這一波環狀線興建與通車,帶動龐大的購屋需求,也加速帶動區域都更效應,後續發展值得觀察。 \n 從桃園北上的僑蓮建設,近年來揮軍新北推案,手中還有板橋好幾塊地也陸續整合完成,看中的就是環狀線與新北便利的公共運輸路網,所帶來的龐大需求與商機。甫發布的板橋江子翠段建案,不僅是首度進軍新北房地產一級戰區-板橋的代表作,更是全新北第一個符合新北都更第二箭──108年7月3日修正實施之「都市計畫法新北市施行細則」第三十九條之二規定,取得基準容積加給20%的首例,大受業界矚目。 \n 新北市都更第二箭,規定境內主要幹道寬度達20m以上沿線之危險及老舊建築物、海砂屋及都市更新地區等建築,基地規模在2,000㎡以上或完整街廓,並捐贈提供老人活動、公共托老、公共托育及社會住宅(含中繼住宅)或其他公益性設施,最高基準容積加給20%,目的是要推動主幹道沿線都更,翻轉城市風貌。 \n 僑蓮建設江子翠段建案,位於板橋區文化路二段的住宅區,鄰近捷運江子翠站、板新站,基地面積2993平方公尺,經地主全數同意更新後,與僑蓮建設共同向市府提出危老重建計畫,因臨接道路寬度40公尺,符合基準容積加給20%的條件,基準容積從原本300%提高至360%,另加上危老條例獲得38%容積獎勵,核定總容積可達496%,讓原本老舊社區房舍獲得大改造,以符合國際城市建築需求。

  • 都更第二箭射出 1坪蓋4.96坪

    都更第二箭射出 1坪蓋4.96坪

     新北都更三箭中第二箭「主要幹道都更」,由僑蓮建設拔得頭籌,該公司申請板橋文化路二段危老重建案,符合位於主要幹道及面積大小規定,取得最高20%基準容積加給,基準容積從300%提升到360%,加上危老1.38獎勵,總容積可達496%,1坪土地可蓋4.96坪,誘因豐厚,是都更加速主因。 \n 新北市城鄉局指出,為加速危老、都市更新及海沙屋整合,市府在「都市計畫法新北市施行細則」中,針對轄內20公尺以上主要幹道兩側,基地規模達2000平方公尺(605坪)以上,或完整街廓,就能給予基準容積加給最高20%。 \n 加速市區危老重建 \n 新北市城鄉局指出,從基準容積調整不算在容積獎勵50%上限,目前全新北市已有4件案件提出申請,其中板橋2處、中和及三重各1處,也有不少民眾向市府諮詢。 \n 城鄉局都市審議科長方凱玲表示,本次核准的案件位於板橋區主要幹道40公尺寬文化路二段旁住宅區,基地面積2993平方公尺(906坪),目前地主已整合完畢,向市府提出危老重建計畫。 \n 據計算,全案核准後基準容積加給20%,該地住宅區容積率將從300%提至360%,另該案危老重建,也申請了38%容積獎勵,計算最後的總容積可達496%。 \n 公益空間社區共享 \n 城鄉局指出,全案預計將提供約897.95平方公尺(約271坪)公益空間,已由市府社會局同意設置公共托育中心,可提供周邊居民申請,讓整體社區共享都市更新效益。 \n 城鄉局長黃一平指出,「都更三箭」是侯市長全力推動重大政策,也是新北市都市發展轉型的重要推手,「都市更新推動辦公室」更免費提供市民或更新會諮詢。

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