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  • 《產業》明年十大策略科技趨勢,智慧數位網格成基礎

    國際研究暨顧問機構Gartner近日發布2018年十大策略科技趨勢預測,這十大策略科技趨勢包括:以人工智慧為基礎、智慧應用程式與分析技術、智慧物件、數位分身、從雲端到邊緣運算、對話式平台、沉浸式體驗、區塊鏈、事件驅動以及持續性的適應風險與信任。 \n \n Gartner副總裁暨傑出分析師David Cearley表示,Gartner列出的2018年十大策略科技趨勢與智慧數位網格(Intelligent Digital Mesh)息息相關。智慧數位網格是未來數位商業和生態系的基礎,IT主管必須將這些科技趨勢納入創新策略,否則可能就會輸給將這些因素納入考量的對手。十大策略科技趨勢中前三項是探討人工智慧(AI)與機器學習如何滲透所有事物,成為未來五年科技廠商的主要戰場;四項趨勢聚焦在如何整合數位與實體世界,以創造一個沉浸式的數位強化環境;最後三項趨勢則提到隨著越來越多的個人與企業,裝置、內容與服務之間形成連結,業者該如何從中獲益以取得數位商業成果。 \n 十大策略科技趨勢為以人工智慧為基礎。至少在2020年以前,科技廠商的主要戰場都將在於如何打造能夠學習、適應甚至可能自主行動的系統。在2025年以前,是否具備使用人工智慧來強化決策、改造商業模式與生態系,同時打造全新顧客體驗的能力,將決定數位計畫推動的成果。 \n 在智慧應用程式與分析技術方面,Gartner預測,未來幾年,幾乎所有App、應用及服務都將納入某種程度的人工智慧,甚至有些App將會是沒有人工智慧或機器學習便無法使用的智慧型App。不過也有些App是不明顯的人工智慧使用者,藏身在幕後提供智慧功能。智慧型App在人與系統之間形成一個新的智慧中介層,未來可能會改變工作的本質與職場結構。 \n Gartner大中華地區資深合夥人龔培元(Michael Kung)提出企業把握十大趨勢的三步驟:審視過去、拓展新業務和緊跟脈動。2017年見證了人工智慧的成熟,與以人工智慧為基礎的商業模式及其解決方案的持續創新。所有高科技產業在現階段都應該開始面對、規畫及採用人工智慧技術。在拓展新業務上,數位分身、智慧物聯網代理、區塊鏈、成熟人工智慧等技術的智慧數位網格,衍生出的新商業解決方案空間比以往都更加真實,無論是高科技產業還是終端使用者都不應忽視。最後,企業不能仍在起跑線等待智慧數位網格的全然成熟,應該從現在就開始計畫,並按部就班的執行。唯有緊跟產業發展的脈動,才能成功在接下來幾年內嶄露頭角。 \n 根據Gartner定義,策略性科技趨勢是指正處於有所突破或崛起狀態,且未來可能帶來廣泛的顛覆性影響與更多應用的趨勢;此外,策略性科技趨勢同時也具有快速成長、變動性高且將於未來五年內到達引爆點的特性。 \n \n

  • 一中既有基礎 兩岸破冰轉機

    一中既有基礎 兩岸破冰轉機

     中共十九大後,蔡英文總統26日即將出席「兩岸交流30周年回顧與前瞻研討會」,預料除回應十九大政治工作報告,還將重申兩岸互動新模式。北京涉台學者15日受訪指出,從蔡的國慶文告看來,兩岸當局在大方向上是一致的,無奈路徑卻大不相同,倘若從「既有政治基礎」著手,以「概括承受」間接承認兩岸互動政治基礎,互動新模式即可見轉機,而非鐵板一塊。 \n 方向一致 無奈路徑不同 \n 自去年底以來,蔡英文多次提及互動新模式,更透過各式場合向陸方釋出善意,繼國慶文告後,接著又在亞太經濟合作會議(APEC)前夕,首次表態願在APEC架構下與北京進行善意的互動與合作,視十九大為處理兩岸政策重要時間節點。 \n 另一方面,從大陸國台辦回應蔡英文國慶文告,刻意不提及「九二共識」的做法,是否給予蔡在「兩岸同屬一中」政治基礎上彈性,外界高度關注。 \n 北京聯合大學台研院副院長李振廣說,蔡英文國慶文告展現出有意維持兩岸關係和平局面的誠意及態度,這點與中共總書記習近平的兩岸政策大方向是一致的,無奈雙方路徑始終大不相同。 \n 李振廣指出,北京在應對兩岸關係上,是先確立兩岸共同政治基礎後,才處理後續協商事務;蔡英文的處理是先把事情做起來,卻不願確認政治基礎,如此一來,好不容易釋出的善意,往往隨著突發事件就「歸零」了。 \n 以北京堅守的「一中原則」來說,李振廣舉例,每當遇到國際場合,北京以一中原則姿態,強硬處理台灣的參與,做了,台灣民意對大陸反感勢必增加;不做,則被大陸民眾質疑,做與不做之間,更凸顯其為難,「九二共識」就是扮演折衝角色,讓兩岸有更多彈性,不再壁壘分明。 \n 九二共識 扮演折衝角色 \n 談及互動新模式,北京聯合大學台研院兩岸關係所長朱松嶺表示,蔡英文總是用「善意」這兩個字再釋出善意,整體看來,蔡政府上台迄今,兩岸關係始終沒有往前走。 \n 朱松嶺認為,萬變不離其宗,互動新模式還是脫離不了「兩岸同屬一中」的核心,倘若蔡英文從「既有政治基礎」著手,以「概括承受」間接承認兩岸互動政治基礎,兩岸或許就能以互動新模式,進行解套。

  • 陸學者:承認政治基礎 新模式才有轉機

    陸學者:承認政治基礎 新模式才有轉機

     中共19大後,總統蔡英文26日將出席「兩岸交流30周年回顧與前瞻研討會」,除回應19大政治工作報告,重申兩岸互動新模式。北京涉台學者15日受訪指出,從蔡的國慶文告看來,兩岸當局在大方向上是一致的,無奈路徑卻大不相同,倘若從「既有政治基礎」著手,以「概括承受」間接承認兩岸互動政治基礎,互動新模式即可見轉機,而非鐵板一塊。 \n 自去年底以來,蔡英文多次提及互動新模式,更透過各式場合向陸方釋出善意,繼國慶文告後,接著又在亞太經濟合作會議(APEC)前夕,首次表態願在APEC架構下與北京進行善意的互動與合作,視19大為處理兩岸政策重要時間節點。 \n 另一方面,從大陸國台辦回應蔡英文國慶文告,刻意不提及「九二共識」的作法,是否給予蔡在「兩岸同屬一中」政治基礎上給予彈性,外界高度關注。 \n 北京聯合大學台研院副院長李振廣認為,蔡英文國慶文告展現出有意維持兩岸關係和平局面的誠意及態度,這點與中共總書記習近平的兩岸政策大方向是一致的,無奈雙方路徑始終大不相同。 \n 李振廣指出,北京在應對兩岸關係上,是先確立兩岸共同政治基礎後,才處理後續協商事務;蔡英文的處理是先把事情做起來,卻不願確認政治基礎,如此一來,好不容易釋出的善意,往往隨著突發事件就「歸零」了。 \n 以北京堅守的「一中原則」來說,李振廣舉例,每當遇到國際場合,北京以「一中原則」姿態,強硬處理台灣的參與,做了,台灣民意對大陸反感勢必增加;不做,則會被大陸民眾質疑,做與不做之間,更突顯其為難,「九二共識」就是扮演折衝角色,讓兩岸有更多彈性,不再壁壘分明。 \n 談及互動新模式,北京聯合大學台研院兩岸關係所長朱松嶺表示,蔡英文總是用「善意」這兩個字再釋出善意,整體看來,蔡政府上台迄今,兩岸關係始終沒有往前走。 \n 朱松嶺認為,萬變不離其宗,互動新模式還是脫離不了「兩岸同屬一中」的核心,倘若蔡英文從「既有政治基礎」著手,以「概括承受」間接承認兩岸互動政治基礎,兩岸或許就能以互動新模式,進行解套。

  • 包道格籲小英 找到政治基礎

    包道格籲小英 找到政治基礎

     面對兩岸關係發展陷入僵局,美國在台協會(AIT)前台北辦事處長包道格(Douglas H. Paal)昨表示,他期盼中共十九大後,大陸願耐心與台灣互動,讓台灣可找到「政治基礎」,恢復兩岸部分半官方的聯繫,就像過去8年的互動一樣。 \n 恢復互動 一如過去8年 \n 包道格昨以美國卡內基國際和平研究院副院長身分,出席「2017亞太智庫領袖峰會」時做以上表示。 \n 包道格說,上述情況需兩岸共同合作,且外界須先視中共在十九大期間及之後,如何發展其領導階層及政策。 \n 對蔡總統日前國慶演說重申善意不變,包道格說,蔡總統態度非常清楚,但並非大陸欲見的具體主張。他認為,各方正觀察蔡總統在中共十九大後的說法,外界也才能對兩岸如何維持穩定及建設性關係有更好認知。陸委會本月26日將辦兩岸交流30年研討會,外界正關注多次表明兩岸應有互動新模式的蔡總統,屆時是否發表新的兩岸關係談話。 \n 包道格說,過去15年,中國大陸與日本、越南及台灣,甚至近期與印度關係緊張,若他是大陸領導人,會先關注如何降低緊張關係,或許這也會是習近平十九大的課題。 \n 蔡總統日前說,願在APEC(亞太經合會)架構下,與大陸善意互動。包道格表示,他確信(親民黨主席)宋楚瑜出席APEC時,(大陸國家主席)習近平會如常給予禮貌性尊重(accorded respect)。 \n 重獲共識 翻轉外交困境 \n 對「習川會」即將二度舉行,包道格表示,很難想像中國大陸不會提台灣問題,但在去年兩人會面後,美遵循「一中政策」,已無造成台美關係不穩定。 \n 包道格強調,大陸不斷找機會取走台灣邦交國,他希望見到情況翻轉,但除非兩岸存在政治基礎的協議或共識,使非官方有所接觸,否則目前不太可能翻轉。對此,外長李大維表示,大陸奪取台灣邦交國始終存在可能性,但該有的應變措施,外交部都在做。

  • 十九大後兩岸融冰? 包道格籲蔡找到「政治基礎」

    十九大後兩岸融冰? 包道格籲蔡找到「政治基礎」

    兩岸陷入僵局,AIT前處長包道格希望中國大陸在19大後,可以耐心和台灣互動,讓台灣找到「政治共識」。而蔡政府即使拋出「維持現狀、三新主張、尋找新模式」等善意,也難以打動大陸的心,學者認為,大陸底限是九二共識,蔡政府達不到底限,兩岸僵局恐怕難以打破。 \n \n包道格認為總統蔡英文的兩岸態度雖然非常清楚,卻不是大陸想看到的主張,不過蔡政府也打算透過國際場合力求突圍,持續向大陸釋出善意。從維持現狀、三新主張到尋找新模式,蔡政府雖然不斷釋出善意,九二共識卻說不出口,兩岸沒有互信和對話基礎,加上大陸19大後可能更緊縮對台政策,小英總統就算繞過九二共識承諾任內不台獨也未必可行。 \n \n26號的兩岸交流30年研討會,更是蔡政府在19大後回應兩岸局勢的好機會,總統蔡英文到時候會怎麼說,恐怕是兩岸能否打破僵局的重要關鍵。 \n

  • 陸媒:19大對台工作 將以兩岸關係30年為基礎

    中共19大下週揭開序幕,其中政治報告涉台工作內容將揭示中共總書記習近平第二任期的對台走向。陸媒14日分析,去年以來,儘管台灣內部局勢出現重大變化,大陸方面仍持續推進各領域交流合作,尤其出台20多項政策措施,解決了台胞反映強烈的一批實際問題。報導稱,這30年兩岸關係的巨大變化,無疑是此次報告立足的厚實背景。 \n \n中新社14日稱,據了解,兩岸涉台專家一年來持續就中共中央總書記習近平對台工作重要思想展開研討。全國台聯副會長楊毅周近日分析,當前大陸對台政策植根於現實情況,既體現延續性,又根據客觀形勢作出創新,習近平總書記對台工作重要思想已經相當體系化。楊毅周強調,應該清楚地看到,兩岸民間都願意交流,也希望保持交流,這才是大勢所趨,兩岸同胞應一起努力、深化兩岸經濟社會融合發展。 \n \n廈門大學台灣研究院院長劉國深接受採訪時強調,台灣問題既要有深入細緻的微觀研究,也要有全面系統的宏觀視野;既要關懷台灣民眾的合理需求,體察台灣政治爭鬥的權謀因素,也要站在國家民族高度,進行全局謀劃和戰略設計。他指出,當前,大陸對台政策將在延續和繼承的基礎上有所發展,兩岸關係的主導權牢牢掌控在陸方手中。 \n \n報導稱,十九大報告涉台論述將是大陸制定對台政策的重大依據,決定兩岸關係未來五年乃至更長時期的走向;而總結過去30年對台工作經驗,堅持一個中國原則、反對分裂,深化交流促融合,弘揚中華文化,推進國家統一進程,料將是其中應有之義。 \n \n報導分析,認真的觀察家會注意到,大陸方面近來已多次表明,將致力於維護30年交流成果、繼續走和平發展道路;兩岸關係會排除干擾,繼續沿著正確的方向前行。 \n \n

  • 連戰:化解目前兩岸困境 為未來奠基礎

    針對海峽兩岸交流30週年,中國國民黨榮譽主席連戰12日指出,在這30年中間,兩岸交流也歷經了翻天覆地的變化。但最值關注、關照的,不但是回顧過往兩岸狀況,最重要是化解目前的兩岸困惑,並為未來奠下正面之基礎,才是重點。 \n \n才剛返國的連戰未能參加國民黨舉辦的兩岸交流30週年紀念大會,他發表書面感言。連戰說,今天兩岸交流已歷經30年,從當初開放探親,突破兩岸對立,接著台商赴陸投資發展,及年輕輩赴大陸求學、創業以及兩岸逐漸打破「三不」政策,造成「三通」,開創兩岸由武力對峙化解成和平交流。 \n \n回顧在2005年4月經由中共最高領導中央總書記胡錦濤的邀約,雖然面對當年執政的民進黨多方強烈反對,但連戰認為如果再放任兩岸關係繼續惡化下去,兩岸關係很可能從對立走向危險的對撞狀態,因此,毅然決定率黨團到大陸訪問,展開為期8天的「和平之旅」。外界也宣稱此行為破冰之旅。今天回頭看,當年的「和平之旅」,不僅結束了國、共兩黨60年來的敵對狀態,建立國、共兩黨對話的互信基礎,同時也開創了兩岸和解與實踐交流的新方向、新契機。 \n \n在這趟「和平之旅」之中,連戰與胡錦濤進行首次會談,經過深談、研議,達到共識,並共同提出了五項兩岸和平發展願景。從現在的角度往回看,當時的「連胡五項共同願景」,可以說是為兩岸關係的發展打下相當重要的基石。 \n \n有了2005年的「連胡五項共同願景」作為基礎,造成兩岸由交流到合作、和平發展,連戰指出,從2008年到2016年,兩岸不僅創下了分隔60餘年來的交流高峰,各領域的合作項目,更創下歷史的新高紀錄。兩岸的交流與合作,不僅促進兩岸交通便利、強化人民權益保障,更大大地增進兩岸民眾福祉,為兩岸關係的和平發展奠定更紮實的基礎。 \n \n2016年台灣第3次政黨輪替,連戰認為,這不僅是對國民黨,同時也是對兩岸關係的一項重大考驗。民進黨政府上台後,在各領域推行所謂的「去中國化」,不斷把中華民國原有的各項政治、社會與文化基礎掏空,這種現狀,真是令人深感憂慮! \n \n連戰強調,今天兩岸的和平成果得來不易,兩岸的交流更不能再走回頭路,期盼大家能共同努力,讓兩岸的交流與發展能繼續造福世世代代!這也就是當年他在大陸強調「為民族立生命,為萬世開太平」的心志。

  • 既有基礎有別既有政治基礎

     蔡英文在雙十講話中針對兩岸關係仍然維持之前的四不說法,基本上還是過去論述的重複,而比起520就職演說,這次連遵循《中華民國憲法》、《兩岸人民關係條例》以及相關法律的言辭都省了,直接以「既有基礎」取代,並以此作為對大陸核心關切的回應。 \n 大陸當然不可能滿意,因為兩岸關係定位問題是兩岸官方互動的核心問題,貫穿兩岸交流30年的始終,中間無論台灣內部如何變動,大陸也未在這個問題上有過鬆動。當然,靈活性也並非不存在,比如地方層級,或許還可以多一些空間,比如柯文哲的「既有政治基礎」。但即使是這樣,多出的兩個字也是不可或缺。 \n 為什麼必須是「既有政治基礎」?因為這終究是要牽涉到兩岸的政治問題,雖然兩岸互動尚未觸碰政治對話,但政治其實從未缺席,沒有政治上的默契和諒解,其他諸如經濟文化和社會諸領域的對話根本就無從談起。當然,對很多島內政治人物來說,囿於政黨之爭和特定立場的侷限,對九二共識或者一中原則或許已經預設立場,出現重大的髮夾彎可能無法收場,因此給予一定的靈活空間表達相關的意思,當然也是人之常情,「既有政治基礎」就是在這種背景下出現的妥協之論,即是概括承受過去兩岸談判的政治前提,雖然還是沒有正式說出兩岸同屬一中,但也已經呼之欲出。 \n 既有基礎可以是經濟互動的基礎,也可能是文化往來的經驗累積,而且根據蔡英文的說法,這更可能是過去30年兩岸互動的整個歷程,但這個過程中存在太多的反覆和倒退,比如兩國論和一邊一國,到底是經驗還是教訓,總得給個確切的說法,更何況這兩個重大爭議,如今的當局者恰好都親身參與。 \n 當然,蔡英文本人或許並不這樣看,或者更為確切的說,她希望得到大陸的認同和理解,而所謂兩岸共同努力尋求兩岸互動新模式,與其說是對大陸的喊話,不如說是對美國的交心,這或許就能解釋為何大陸屢次以直白的語言指出兩岸關係的癥結所在,而蔡英文就是充耳不聞。 \n 當一方實力不如人的時候,引入外力自然就是最佳選項,而美國向來就是台灣的最大後盾。所以,當蔡英文展現出改善兩岸關係的姿態時,可千萬別以為她真的意識到兩岸關係的重要性,其實她是意識到美方的核心態度;而當蔡英文說不會挑釁、不會對抗的時候,也是在告訴美國人,自己不是麻煩製造者。至於兩岸恢復對話,向來是美國政府的主張,而美國人沒有主張的,則是兩岸恢復對話的方式和前提,因而大陸的施壓自然也就只是大陸自己的施壓,不會得到美方的背書。 \n 不過,如今的大陸累積了足夠實力,許多問題的解決也就具備了足夠條件,比如直接面向台灣民眾的單方面讓利,將註定是兩岸民心爭奪戰的最終保障。眼下,所謂的天然獨正在大批登陸尋找發展機遇,更重要的是,當人才流失加劇的時候,台灣所謂吸引投資或者推進新南向,也就註定只有失敗一途,這恐怕才是蔡英文所真正要面對的「既有基礎」。(作者為台灣大學國家發展研究所博士生)

  • 王欽》既有基礎有別既有政治基礎

    蔡英文在雙十講話中針對兩岸關係仍然維持之前的四不說法,基本上還是過去論述的重複,而比起520就職演說,這次連遵循《中華民國憲法》、《兩岸人民關係條例》以及相關法律的言辭都省了,直接以「既有基礎」取代,並以此作為對大陸核心關切的回應。 \n大陸當然不可能滿意,因為兩岸關係定位問題是兩岸官方互動的核心問題,貫穿兩岸交流30年的始終,中間無論台灣內部如何變動,大陸也未在這個問題上有過鬆動。當然,靈活性也並非不存在,比如地方層級,或許還可以多一些空間,比如柯文哲的「既有政治基礎」。但即使是這樣,多出的兩個字也是不可或缺。 \n為什麼必須是「既有政治基礎」?因為這終究是要牽涉到兩岸的政治問題,雖然兩岸互動尚未觸碰政治對話,但政治其實從未缺席,沒有政治上的默契和諒解,其他諸如經濟文化和社會諸領域的對話根本就無從談起。當然,對很多島內政治人物來說,囿於政黨之爭和特定立場的侷限,對九二共識或者一中原則或許已經預設立場,出現重大的髮夾彎可能無法收場,因此給予一定的靈活空間表達相關的意思,當然也是人之常情,「既有政治基礎」就是在這種背景下出現的妥協之論,即是概括承受過去兩岸談判的政治前提,雖然還是沒有正式說出兩岸同屬一中,但也已經呼之欲出。 \n既有基礎可以是經濟互動的基礎,也可能是文化往來的經驗累積,而且根據蔡英文的說法,這更可能是過去30年兩岸互動的整個歷程,但這個過程中存在太多的反覆和倒退,比如兩國論和一邊一國,到底是經驗還是教訓,總得給個確切的說法,更何況這兩個重大爭議,如今的當局者恰好都親身參與。 \n當然,蔡英文本人或許並不這樣看,或者更為確切的說,她希望得到大陸的認同和理解,而所謂兩岸共同努力尋求兩岸互動新模式,與其說是對大陸的喊話,不如說是對美國的交心,這或許就能解釋為何大陸屢次以直白的語言指出兩岸關係的癥結所在,而蔡英文就是充耳不聞。 \n當一方實力不如人的時候,引入外力自然就是最佳選項,而美國向來就是台灣的最大後盾。所以,當蔡英文展現出改善兩岸關係的姿態時,可千萬別以為她真的意識到兩岸關係的重要性,其實她是意識到美方的核心態度;而當蔡英文說不會挑釁、不會對抗的時候,也是在告訴美國人,自己不是麻煩製造者。至於兩岸恢復對話,向來是美國政府的主張,而美國人沒有主張的,則是兩岸恢復對話的方式和前提,因而大陸的施壓自然也就只是大陸自己的施壓,不會得到美方的背書。 \n不過,如今的大陸累積了足夠實力,許多問題的解決也就具備了足夠條件,比如直接面向台灣民眾的單方面讓利,將註定是兩岸民心爭奪戰的最終保障。眼下,所謂的天然獨正在大批登陸尋找發展機遇,更重要的是,當人才流失加劇的時候,台灣所謂吸引投資或者推進新南向,也就註定只有失敗一途,這恐怕才是蔡英文所真正要面對的「既有基礎」。 \n(作者為台灣大學國家發展研究所博士生) \n

  • 資料保護、安全隱私 AI發展最基礎課題

     資策會科法所所長蕭博仁同時為第一場研討引言,AI產業的特性使然,法律對資料保護與安全隱私的界限變得難以界定,如何在其與產業發展間取得一個平衡點,是全力發展人工智慧最迫切的課題。 \n 資策會科法所法律研究員鄭嘉逸從英國ICO裁定DeepMind違反英國資料保護法案件說起,探討AI的角色與定位對於蒐集與處理資料之法制面影響,以及AI的資料安全保護法律議題。他說,由於當前法規規範個人資料的蒐集與處理必須符合法規範或當事人同意,但在AI高度應用下,個資處理範圍由具體轉為模糊,目的變得無法預期時,其合理性將會受到質疑,這是目前AI的角色最大的疑慮。 \n 與會的專家多半贊成法規鬆綁,輔仁大學財法律系助理教授翁清坤表示,美國或中國等對個人資料保護比較寬鬆的國家,反而AI發展較快速,建議隨著科技演進,目的要擴大解釋,才能迎接新時代來臨。 \n 國立臺灣大學資訊工程系暨研究所教授林守德表示,除了法律制度的保護之外,AI的隱私及安全在某種程度上,亦能透過技術來解決。趨勢科技總經理洪偉淦指出,駭客入侵,如入無人之境,規範機構可以建置更好的資安架構,保護資料不受駭客入侵,才是最實際的作法。國發會資訊管理處處長潘國才則建議可透過個人資料評議中心之建置,擴大資料加值應用之範疇。行動貝果執行長鍾哲民則建議法規軟著陸,不要在技術上作太多限制,認同透過公有AI之建立,建立資料之流通性,提升產業競爭力。

  • 水下基礎設施商機大 中鋼、台船領頭國產化

     離岸風電商機驚人,風機產業國產化可望先從水下基礎設施開始,中鋼、台船將成為產業國產化領頭企業。目前台船已與丹麥基礎建設基金(CIP)3座風場達成設備優勢供應協議;丹麥商CIP、沃旭能源(原丹能集團)也與中鋼合作。 \n 中鋼董事長翁朝棟表示,中鋼正積極在興達港水下基礎設施碼頭建造工廠,預計2019年中建廠完成,開始量產水下設施,一年可以做50套水下基礎設施。 \n 當前主流風機水下基礎設施為單樁式(Monopile)和套筒式(Jacket)兩種,而中鋼主要是生產套筒式水下基礎設施。翁朝棟粗估,一套風機水下基礎設施造價約1億多元,商機可觀,希望藉29號風場培植產業能量。 \n 中鋼除了與CIP達成共同開發29號風場協議外,翁朝棟透露,另一開發商沃旭能源(原丹能風力)也將採用套筒式水下基礎,並向中鋼下訂單;未來也將爭取擴大和CIP的合作,供應CIP擁有開發權的3座風場水下設施。 \n CIP還申請開發27、28和西島3座風場,此開發權是從福海公司手中取得,當時CIP也與台船簽署合作備忘錄,台船獨享3個風場的優勢供應權。然而,台船並無建造水下基礎設施供應鏈,中鋼確實有機會進一步擴大與CIP的合作。業者私下表示,目前CIP只和中鋼談妥29號風場合作,但是未來27、28和西島3座風場水下基礎設施若要國產化,勢必須由中鋼生產水下基礎設施。 \n 目前風機國產化方面,台船領頭成立海事工程聯盟M-Team,台船負責工作船、中鋼負責基礎鋼構;中鋼則領導風機零組件聯盟W-Team,負責風機零組件及整機國產化任務。

  • 陳建宇》加強地方監督 消除錢瞻疑慮

    本年度立法院《前瞻基礎建設特別條例》及特別預算審查大戲看似落幕,惟執政黨不顧社會大多數民意抨擊的聲浪,以「一事不二議」原則強渡關山,用議事手段剝奪在野立委提案、表決的權限,致令國、親在野黨憤而於9月底聲請釋憲並請求先為「急速處分」,以凍結前瞻特別預算之執行。如此一來,戲碼似又要開鑼。但以現實政治及司法氛圍,吾人實不敢寄予厚望,與其看中央蹩腳戲碼,不如將戲台轉到地方。 \n 針對前瞻軌道170億「規畫費」的爭議,交通部已完成捷運及鐵路立體化兩項審查要點修正,大幅嚴加審查地方軌道提案,並對外說明新要點適用基隆輕軌、淡海輕軌、桃園綠線等7縣市15案。修正草案明定,地方政府應先提出「整體軌道路網評估報告」,經交通部審查通過,才能辦理最優先路線軌道計畫可行性評估,且其未來所完成之可行性評估報告要有轉乘、公共運輸整合規畫及運量培養等具體指標,以免「能生不能養」造成蚊子軌道。就此,我們為賀陳旦部長不畏地方諸侯的道德勇氣喝釆,並期待說到做到,但也有幾點期許與建議,看看朝野能否因而停戈止戰。 \n 一、對已經立法院通過規畫費審查,而未依《前瞻條例》第8、6、5條經行政院核定可行性研究及成本效益之「所有」軌道計畫,因有違法編列持別預算疑慮,故應依行政法「實體從舊、程序從新」原則,一律適用新審查要點,而不僅限在7直轄、縣市15案。 \n 二、為免地方政府提報「整體軌道路網評估報告」時不務實際而流於華麗作文比賽,該報告於提報交通部審查前即應經地方議會通過,而非等到個案軌道計畫可行性評估送交通部審查時,才送地方議會通過。蓋整體軌道路網評估牽涉當地未來長期都市發展、工商社經條件成熟度、整體公共運輸規畫、軌道路網不同路線優先性排序、財源籌措與舉債、土地開發與TOD跨域加值的金額計算和財政紀律之遵守等地方重大政策事項,自應慎重由地方議會監督,才能符合地方實際需求與民意,以免未來有蚊子軌道及舉債破表、債留子孫之遺憾! \n 三、現有立法院已通過前瞻軌道特別預算之規畫費,在交通部未審查通過該地方政府整體軌道路網評估報告前,即不應核給任何單一軌道計畫「規畫費」,或由中央執行該單一軌道「規畫費」辦理綜合規畫,否則此項新規定即形成虛設,也會被地方政府看破手腳。 \n 四、更重要的是,交通部應依目前各地方政府所提報或未來將提報的個別軌道計畫可行性研究報告,邀集專家學者及各機關所做的審查結論,完整、透明、無保留地呈現出來,立即交給地方議會,使地方政府與議會能更充分論辯現階段興辦當地軌道建設有無必要性、急迫性,或應採其他替代方案。 \n 五、交通部應明確告知地方政府,應承諾未來軌道建設在地方議會未同意動撥地方工程款前,中央不會核撥工程補助款,且建設經費如超出核定補助款,應完全由地方政府負擔。此項承諾應先取得議會同意書,交通部才核准軌道建設計畫。另外,交通部並應告知未來軌道系統運量有所不足、土地開發及TOD跨域加值收益降低所致的營運虧損,亦將由地方全權負責,中央不再買單。 \n 最後,我們要強調兩項新修正要點刻由行政院核定中,本諸賴院長「做實事內閣」的態度,行政院理應強力贊同交通部所提地方政府軌道「整體路網評估」政策,不應隨同地方諸侯起舞。如此朝野紛爭或可止息,自無前瞻選舉買票之說,亦無公義何愁喚不回的問題! \n(作者為前交通部長) \n

  • 寶馬和賓士擬量產電動車 迎戰勁敵特斯拉

    德國豪華車廠寶馬(BMW)和賓士(Mercedes)打算以旗下熱門車款為基礎,量產新款電動車款,迎戰特斯拉(Tesla)和其他新興汽車廠的威脅。 \n \n 目前生產電動車主要有2種方式,其一是像特斯拉一樣從頭設計,或是以傳統汽車平台為基礎,該平台可用來打造各式車款,例如內燃引擎車、電動車,或是結合兩者的油電混合車。 \n \n 寶馬與賓士打算以傳統車款為基礎,大量生產電動車。寶馬計劃在2020年前推出熱門車款X3的全電動車版本,而賓士打算以公司最暢銷的休旅車GLC為基礎,在2019年推出電動車EQ。

  • 前瞻基礎建設下台灣經濟新思維座談會 培育IoT人才 迫在眉睫

    前瞻基礎建設下台灣經濟新思維座談會 培育IoT人才 迫在眉睫

     工商時報與財團法人王作榮、范馨香伉儷文教基金會昨(3)日舉辦「前瞻基礎建設下台灣經濟新思維」系列座談會,主持人、台灣經濟研究院院長林建甫表示,物聯網(IoT)應用將是台灣的發展機會,盼政府能培育軟體人才、鬆綁法規,引領台灣脫胎換骨。 \n 座談會邀請工業局局長呂正華、台灣物聯網產業技術協會理事長黃崇仁、台灣雲端物聯網產業協會理事長徐爵民、財團法人資訊工業策進會數位服務創新研究所主任何偉光與財團法人王作榮、范馨香伉儷文教基金董事長王梅君與會,共同探討前瞻基礎建設下,進一步剖析物聯網商機。 \n 呂正華指出,麥肯錫估算,全球物聯網經濟規模將在2025年達到2.7兆~6.2兆美元,Gartner也預估在2020年,全球物聯網相關裝置將成長到208億台,未來可謂是「萬物聯網時代」。 \n 呂正華表示,工業局以物聯網建構智慧城市、智慧機械與智慧製造等,輔導中小企業導入智慧製造模式,目前政策上優先解決5缺問題,以產業意見當後盾,進行跨部會協調,未來將聚焦產學合作,讓人才基礎扎根,期透過前瞻基礎帶動產業大躍進。 \n 林建甫分析,資通訊科技到了奈米階段難有所突破,物聯網將是發展先機,盼我國能以資通訊科技能力進行物聯網應用,智慧製造實屬我國強項,台式管理聞名國際,不過軟體應用商機並未延伸至終端,服務業若能善用物聯網平台,定能開創台灣經濟新局面。 \n 黃崇仁強調,人才問題迫在眉睫,訓練國內AI(人工智慧)人才,可效仿美國史丹佛大學提供AI線上課程,「若資策會、經濟部、科技部有意,我願意出資與政府合作,協助相關培訓課程」。(本次座談會詳細記錄將於10月13日工商時報刊出)

  • 台中百年歷史學術研討會 林佳龍:藉歷史奠定基礎

    台中百年歷史學術研討會 林佳龍:藉歷史奠定基礎

    紀念台中火車站、第二市場及七媽會活動邁入百年,台中市文化局特別舉辦「台中百年歷史學術研討會」,希望藉由歷史的研究與回溯,奠定台中市未來百年的基礎,市長林佳龍參加研討會開幕活動時,特別擘畫願景、盼打造真正以人為本的宜居城市。 \n \n這場研討會30日上午在台中教育大學登場,吸引許多民眾參加,現場幾乎座無虛席。活動並邀請前中興大學文學院長黃秀政以「追尋台中百年足跡、打造台中發展願景」為題演場,來自台北大學、交大等專家更針對第二市場、漆器與妻媽會、都市社會空間形塑等主題論述。 \n \n林佳龍致詞時指出,百年前,台中市第二代火車站落成啟用,也串起台灣南北,台中街計畫因此從火車站往台中教育大學的方向延伸,為了慶祝,更促成七媽會活動。為慶祝及紀念,市府今年舉辦系列活動,希望透過學者對歷史的研究與探討,奠定未來發展基礎。 \n \n這場研討會也結合文物特展,包括舊照片、台中火車站相關器物、宗教文物、符板拓印、蓬萊塗漆器、日治時期商店帳單、收據等

  • 顧立雄:CSR像基礎建設

     金管會主委顧立雄致詞時指出,論壇議題「進一步落實公司治理」正是他接任金管會後最重要的事情,但徒法不足以自行,公司治理僅是像基礎建設,真正健全發展,有賴市場參與者的維護與責任擔當。 \n 顧立雄表示,公司治理之所以能在全世界快速發展,因為近10年各國陸續發生企業經營管理危機後發現,良好的公司治理可提升企業競爭力、降低可能風險,增進投資人信心。預期未來的趨勢將由機構投資人扮演更積極角色,與企業經營者的關係,以市場機制形成「一推一拉」的力量,帶動投資與籌資效益的良性循環。 \n 顧立雄表示,理論與實務都證明,投資人對具備優良公司治理的企業,願意賦予較高的股價水準、活絡流動性,世界銀行曾調查發現,投資人願意提供10~20%的溢酬,去進行投資,而若以富邦公司治理ETF為例,自發行以來漲幅達28%,優於同期間加權指數表現。 \n 顧立雄指出,這樣的觀念也流向亞洲,使用大眾資金的企業,應適當與投資人互動,自金管會3年前陸續發布公司治理藍圖,將規定法條化後,已有明顯進步,不過,他強調「徒法不足以自行」,公司治理就像基礎建設,真正健全的市場仍需仰賴參與者的互信、責任擔當與透明度來維繫。

  • 《經濟》發展智慧國家,賴揆:強化基建、鬆綁法令

    《經濟》發展智慧國家,賴揆:強化基建、鬆綁法令

    行政院長賴清德昨(28)日出席「2017智慧城市論壇」台北場,表示為讓台灣發展為智慧國家,規畫從強化基礎建設、培育人才、鬆綁法令,鼓勵科技創新等方向,讓台灣從智慧代工轉變為產業創新,讓年輕人發揮理想、實踐夢想。 \n賴清德指出,智慧政府服務提高政府效能與效率,相關單位更可利用智慧國家科技,解決目前城市或國家面臨的各種問題,並強調「拚經濟」是內閣最優先工作,在鬆綁法規方面,政府要優先從財經法規鬆綁,活絡台灣經濟動能。 \n賴清德認為,智慧城市是國際潮流、也是發展智慧國家的重要基礎,目前國際有600多個城市推動智慧化。2015年時曾以台南市長身份參加此論壇,分享智慧交通、防災、醫療、智慧學習與觀光旅遊等,收穫良多。 \n賴清德表示,已責請政委吳政忠、經濟部次長龔明鑫和行政院科技會報辦公室,盤點目前台灣落實智慧城市情況、擷取發展智慧城市優良模式,未來推廣至目前尚未執行的城市,除了協助這些城市推展智慧建置外,也要解決人力和經費問題,讓台灣均衡發展。 \n基礎建設方面,賴清德指出,預計2020年將寬頻網路普及化,希望能達到網速1Gbps目標,讓民眾享受寬頻網路服務。另外,也希望藉由智慧國家科技,提供一站式的智慧政府服務,讓民眾到中央或地方政府,都能享受一站式服務。 \n賴清德進一步指出,數位智慧科技除了提供服務外,也能發展數位經濟。希望台灣數位經濟產業產值,至2025年時能達到6.5兆元,行動支付使用率能達到9成,讓民眾帶著一支手機就能走遍台灣。

  • 老張是對的!梁國源力挺張忠謀

    針對台積電董事長張忠謀批政府、反5加2,強調應先做好基礎建設,元大寶華經濟研究院院長梁國源力挺老張,強調「張忠謀是對的」! \n \n梁國源指出,政府力推的5加2或是前瞻基礎建設計劃,這樣的經濟思維,並不符合當前的潮流,產業結構轉型才是最應重視的主軸,扶植單一產業當然不對。 \n \n張忠謀發表自己的看法,用意是要政府做好「廣義基礎建設」;梁國源認為,除硬體建設外,更必須在法令及人才等多面向同時進行調整,才能真的提供台灣經濟成長的動能。 \n \n前瞻不止跟國際貿易潮流脫鉤,並且與企業亟待解決五缺的訴求有大落差;梁國源說,缺水、缺電、缺土地、缺工廠、缺人才是企業迫切的需要,就連最基本的電力供應出問題,真可謂「遠離市場,不利民間投資」,其他的人才加速外流、兩岸關係急凍、產業轉型政策不明等,同樣都是當務之急,如果不再「對症下藥」,政府恐難招架除了跳電「灰犀牛事件」之外,還有更大群的灰犀牛圍攻。

  • 《大陸經濟》陸民航局:加快民航基礎設施,建設實施步伐

    從中國民航局獲悉,昨(25)日民航局局長馮正霖在赴青海調研期間,與青海省委書記王國生、省長王建軍就加快青海民航業發展深入交換意見。 \n \n 馮正霖表示,近年來,青海民航需求旺盛,民航業呈現高速發展態勢,增幅高於中國全國和西北地方平均水準,這得益於青海省委、省政府對民航業發展的高度重視和大力支持,也凸顯了民航作為戰略產業在青海經濟社會發展中起到的重要作用。按照民航局黨組"一二三三四"新時期總體工作思路,"十三五"時期,民航業將緊緊圍繞供給側結構性改革這條主線,以落實基礎設施建設主體責任為重點,加快民航基礎設施建設實施步伐,推進建設平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場。希望青海在下一階段基礎設施建設中,更加注重機場功能定位,儘快形成干支結合的機場網路體系。他同時表示,作為基本航空服務計畫的先行實踐者,近年來,青海"通廉航空"模式成效顯著,在完善高原支線民航運輸體系運行、推進航空運輸產品供給側改革等方面發揮了重要作用,建議青海省繼續推進基本航空服務計畫,深入探索試點"通廉航空"模式,為民航開展基本航空服務計畫積累更加寶貴的經驗。民航局將在民用機場建設、基本航空服務計畫實施等方面繼續加大對青海民航業發展的支持力度,助推青海民航又好又快發展。 \n 王國生表示,幾年來,在民航局的關心支持下,青海省機場建設實現每年投運一個機場、每年建成一個機場、每年開工一個機場的建設目標,青海果洛機場、祁連機場、格爾木機場、久治機場、青海湖機場的建設運營,以及不斷增長的航空運輸量,有力促進了青海民航事業持續健康發展,成績鼓舞人心,目標催人奮進。"十三五"期間,青海將進一步改善基礎設施建設,打造"一主八輔"的民用機場運營格局,加快推進基本航空服務計畫,優化西寧機場航線網路結構,爭取青海民航事業取得更大進步。希望民航局在西寧機場三期擴建專案、支線機場建設等方面給予青海更大支援,推動青海民航發展邁上新台階。 \n \n

  • 地方掃描-攝影基礎班招生 快來報名

    台中:台灣攝影學會中區教學組攝影基礎班招生。上課日期,自9月30日起至12月9日,每周六、日在台中市東區市立台中家商上課;課程內容包括認識相機、光圈、快門、ISO等。聯絡電話:陳老師0922-393618。

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