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以下是含有塗層的搜尋結果,共77

  • 以色列介紹F-35I表層維護 確保匿蹤效能

    以色列介紹F-35I表層維護 確保匿蹤效能

    做為美國的最親密盟友,以色列是最早取得F-35戰機的國家,也就需要負責F-35的保養與維護。最近以色列發布F-35I的表層維護影片,外界能夠以此得知要保持匿蹤效性有多不容易。

  • 建議艦艇塗裝改「CHINA」 吳斯懷:中華民國比中共早成立 為何讓中共用?

    建議艦艇塗裝改「CHINA」 吳斯懷:中華民國比中共早成立 為何讓中共用?

    蔡英文總統指示海巡艦艇舷側塗裝新增「TAIWAN」字樣,藍委吳斯懷昨在臉書發文稱蔡政府若再改塗裝為「CHINA」一定舉雙手贊成,事後刪文改為「將R.O.C塗裝放大」,引發熱議。吳斯懷今天表示,他的重點是從海巡署艦艇塗裝一事,顯示蔡政府決策體制紊亂,另中華民國比中共早成立,一開始就使用「CHINA」,為何讓中共用我們不敢用? \n吳斯懷說,他質疑的是,從海巡署艦艇更改塗裝,看到政府決策程序混亂,身為三級機關的海巡署,欲變更艦艇塗裝這麼小的事,卻要由總統說明或請示總統才能做,試問未來軍艦、戰車改塗裝是否要比照辦理?如此一來,政府的分層授權在哪裡? \n吳斯懷表示,中華民國現在還是我們的國號,並沒改成台灣,他舉華航仍是CHINA AIRLINE、護照過去也是CHINA,最重要的是國格不能降低;中華民國的英文代字CHINA是1911年國家成立時全世界通用的,中共1949年才開始使用,請問為什麼只能讓中共用,我們自己不能用呢?為什麼不敢用呢? \n至於為何一度刪文?吳斯懷解釋,「刪文重發的理由非常簡單,將塗裝改成CHINA,不如把ROC放大,讓老共知道我們才是代表中國的政府,原因非常單純,請社會大眾和媒體不要著重在小枝節上,他主要的目的是決策程序的混亂,把台灣意識強加在這些小動作、改護照、塗裝等毫無意義。

  • 殲-20閃銀光 特殊塗裝抑紅外線

    殲-20閃銀光 特殊塗裝抑紅外線

     中國製的殲-20隱形戰機,2016年珠海航展首度身披正式塗裝公開亮相,閃著銀光的機身表面就分外引人注意。殲-20金屬色塗裝具有特殊設計目的,主要是機身用於紅外線隱形上的最新研究成果。 \n 對第五代隱形戰機而言,紅外線隱形已被提升到幾乎與雷達隱形同等重要的地位,如果不注重抑制紅外線輻射,隱形戰機將成為紅外線搜索與跟蹤系統和紅外線成像導引彈頭眼中耀眼的目標,讓戰機設計師在雷達隱形上功虧一簣。 \n F-35 三層塗層增隱形力 \n 觀察美國F-22「猛禽」和F-35「閃電」戰機,發現這兩款隱形戰機的塗裝,和殲-20一樣閃現金屬光澤,說明三種戰機在隱形塗料設計上有共通處。 \n 據《美國航空周刊》對F-22和F-35塗裝的解析,隱形塗層主要由三部分組成,最內一層是用於消除蒙皮鉚釘和接縫的填料層,讓整個機身表面光滑,避免因接縫和鉚釘增大雷達反射面積。中間一層是導電雷達吸收波塗層,用於吸收削弱照射在機身表面的雷達波,配合戰機隱形外型獲得完整雷達隱形能力。 \n 最外面一層是紅外線面漆,用於抑制戰機的紅外線輻射。一般來說紅外線面漆是耐磨耐氣候性較好的聚氨酯基漆加上各種添加成分組合而成,塗料中摻入大量5-500μm直徑的玻璃微球,能有效降低特定波長的紅外線輻射,同時也形成隱形戰機外表的強烈金屬光澤。F-35的紅外線影像表明,在使用紅外線面漆後,該機的中波紅外輻射明顯降低,而多數紅外線感測器就在這個波長工作。 \n 腹鰭對尾噴管 兩側遮蔽 \n 殲-20銀光閃閃的外觀代表該機在紅外線抑制上的功能,主要用於明顯降低在紅外感測器中的醒目度。除紅外線面漆外,殲-20所使用的國產WS-10引擎上的鋸齒尾噴管,尾噴管魚鱗片上的黑色特殊塗層,以及使用全動式垂直尾翼和腹鰭對尾噴管兩側進行遮蔽設計,顯示對紅外隱形的重視度。

  • 黃金甲抗菌鍍膜 允將採用

    黃金甲抗菌鍍膜 允將採用

     在工業技術研究院研發下,全新抗菌產品「黃金甲抗菌鍍膜科技」誕生,施做一次即可長效達12個月,吸引允將建設、國光客運等業者率先採用。 \n 大樓電梯車廂是每一位住戶每天出門必定要接觸的公設之一,允將建設在疫情發生期間持續關注抗菌產品,首次接觸「黃金甲抗菌鍍膜」即留下深刻印象。 \n 產品以噴塗方式施工、操作方便,還能提供12個月長效性的保護,更有除臭、空氣淨化、自潔、去除環境中汙染物等淨化無死角的優點。 \n 允將建設日前和順時鐘抗菌科技公司簽約,將為允將建設社區大樓電梯車廂進行抗菌鍍膜工程。允將建設指出,除了規畫好看、好住的房子之外,同時希望住戶好健康、好安全。此次與順時鐘合作,希望讓住戶得到更多保護力,讓無所不在的病毒難以遁形。 \n 順時鐘抗菌科技有限公司總經理吳培綸指出,「黃金甲抗菌鍍膜科技」技術來自台灣工業技術研究院,本產品專利的耐清洗抗病毒奈米銀塗層可於物體表面形成超強奈米附著力,達到重複清洗也不脫落的效果,且這層奈米塗膜不只可長效性殺菌,也不會傷害布料及家具。 \n 他強調,順時鐘抗菌商品用途廣泛,且對人體無刺激性,國際期刊研究亦證明,奈米銀離子對哺乳類細胞無毒性,不穿透皮膚真皮層,無生物累積性,消費者可安全使用。因此,產品可直接噴塗口罩內側,將口罩升級為抗病毒口罩,若是直接噴塗於手上,可維持抗菌效果達3-4小時,若噴塗在餐桌、門把、地墊等,在不用清潔劑擦拭的狀況下,可至少維持12個月。 \n 他說,「黃金甲抗菌鍍膜科技」已廣泛應用在提供公眾使用的大眾交通運輸工具,例如國光客運、多家遊覽車業者等,下一步將積極推廣至公共空間。除了與允將建設攜手合作,陸續也跟多家建商洽談,期待「黃金甲抗菌鍍膜科技」能為家家戶戶開啟潔淨空間。

  • 裝配、搬運 工業機器人最佳切入點

    裝配、搬運 工業機器人最佳切入點

     當前航空製造業勞動力缺乏,但得以利用工業機器人解決此問題,進而達到改善品質、降低製造成本,甚至優化生產模式。然在航空製造業中,製造商對工業機器人與自動化系統雖有一定共識,但仍面臨一些問題,不僅因為航空製造業與傳統製造業產品的本質截然不同,飛機的機體結構複雜、使用的複合式材料特殊,對工業機器人的性能指標與精度要求高,因此,航空製造業對工業機器人的結構、可靠性、開放性、運動精度與動態特性等核心性能的高要求,包含「自動化鑽孔與機組連接(焊接、膠接)」、「機身表面噴塗與厚度控制」、「彈性裝配與零組件、大型零件搬運」三大部分。 \n 第一,在自動化鑽孔與機組連接(焊接、膠接),工業機器人的全自動鑽孔優勢在於,孔位精度高且可大幅降低工安風險,能大幅提高鑽孔工序的效率,進而使既有工序得以優化或升級,故鑽孔機器人最先被應用在航空製造業的自動化生產,然而航空製造業勞動力極為缺乏,且多數廠商正處於重組階段,僅能依靠技術熟練的工程師與工業機器人進行協同生產,因此空中巴士、Bell、波音、Bombardier對鑽孔機器人、焊接機器人的需求增加,使Gemcor、EI、Broetje、MTorres、KUKA等廠商開始增產與自研新一代工業機器人。其中,Broetje、MTorres、KUKA將自動化鑽孔著眼在零組件領域,更專注開發塗膠機器人、點膠機器人,因應航空製造業中會大量用到塗膠、點膠需求。 \n 其二,機身表面噴塗與厚度控制,是飛機製程中最耗時的程序,根據以往的作業模式,需動用30名塗裝人員、耗時14天完成。若將產品噴塗品質納入考量,首先將面對的是機身噴塗的厚度不穩定,再者,長期經手特殊塗料對員工身體有害,若改採噴塗機器人,除了有效縮短噴塗工期,還能達到厚度一致、勞安與環保等優勢。 \n 客機、國防飛機的機身面積龐大,若採用噴塗機器人與自動化生產,需專門設計、改造或整合機械主體,技術複雜,但多數工業機器人廠商仍積極研發噴塗系統與機器人。其中最具代表性的廠商為洛克希德馬丁,利用自行研發的機器人塗層系統(RAFS)在F-35最後精密加工階段,將厚度控制與整機重量控制在條件內。 \n 最後,若工業機器人廠商欲進入航空製造業,彈性裝配、搬運會是較好的切入點,主要原因有兩點,首先,航空業(包含其製造業)正處於大規模裁員、重組階段,亦可說明廠商將會留住具有經驗且有專業能力的工程師、技師,再試圖採納工業機器人間接取代勞務型工作,其中,協作型機器人可與工程師、技師於車間內協同作業。 \n 其次,客機、國防戰機、直升機,以及航太業的推進器、火箭主體等,都是由大型零件逐一加固而成(如渦輪發動機、機艙、機翼等),僅能透過載重與負荷較大的天車、吊車搬運,過程相當耗時,若能利用機器人輔助移動平台,可大幅提高飛機零件的運輸與裝配效率,人員在操作時也相對安全。 \n 此外,航空製造業廠商對於彈性裝配、零組件或大型零件搬運並沒有過於嚴苛的要求,技術壁壘相較於自動化鑽孔與機組連接(焊接、膠接)、產品表面噴塗來的低,對於工業機器人廠商是良好的市場機會,目前EI正專注研發艙門裝配與輔助定位相關機器人,欲將該機器人與智慧整合控制技術結合,並對接系統以提高機體的裝配品質,進而適用於不同尺寸的機身、機翼等結構,降低技師在大量裝配的勞務量。 \n 現階段各國政府欲緩解廠商的資金缺口,進而展開各類振興與施援計畫,協助廠商維持營運,激勵廠商朝向自動化、數位化發展。據統計全球因資金緊縮、財務缺口,而申請破產保護、實施重組計畫的廠商中,有超過六成屬於工業、製造業(含快速消費品),且多數還處於人力生產型態。期許透過政府介入與援助,能提高相關廠商對採納自動化與數位化的意願,進而將再次帶動工業機器人的成長熱潮。

  • 佑錤環氧樹脂塗層鋼筋 助建築防震

     以自行研發全自動塗布機械生產熱熔環氧樹脂塗層鋼筋的佑錤金屬公司,向來僅針對防鏽、防震與耐久需求的公共工程提供熱熔環氧樹脂塗層鋼筋,有感於近年來國內建築逐漸重視防震趨勢,特別提供自建住宅或建案採購應用,將可大幅防止鋼筋生鏽影響建築結構強度等問題。 \n 佑錤金屬董事長葉人基表示,該公司接觸環氧樹脂塗層鋼筋,除了引進國外相關技術之外,為了能在產能、產量與塗布品質符合市場需求,特別投入巨資自行研發全自動塗佈生產線,生產線包含Grit噴砂、中週加熱、Epoxy噴塗、冰水冷卻、品質管制到甚至連後段的出場包裝捆紮也採全自動作業,透過一條龍的塗布到完成包裝作業都經過不斷的測試與改進才成功量產出環氧樹脂塗層鋼筋,光測試期間不符品質需求的鋼筋即浪費好幾公噸。 \n 甚至這項技術在國外廠商作業中通常塗布一根鋼筋只採用二把噴槍即可達到塗佈效應,經過實際塗布後為能更全面性塗布及避免死角縫隙產生,特別加裝至五把噴槍塗布一根鋼筋,並把塗布厚度一律定在高標的膜厚250μm標準,除了做好塗布應有的效益之外,也希望能降低後續搬運或作業上的磨損,而且環氧樹脂塗層鋼筋可防止鹽害且不需要額外加厚混凝土厚度,操作幾乎與一般鋼筋相同,對混凝土的附著應力度為一般鋼筋的85%以上,具極佳的化學抗腐蝕性能,形成後的塗層與金屬粘著力高、乾縮小、延性大,可延長建築物的使用年限達50年以上,目前已被美、日、歐及東亞、中東等國家和地區規定在抗腐蝕考慮環境中的工程必須產品。 \n 建築中影響建物強度的鋼筋雖被混泥土包覆在內,卻常因潮濕或滲水腐蝕而影響結構與強度,近年因地震頻繁讓這問題受到重視,由於該技術可大幅減少鋼筋鏽蝕,包覆在混能土內將可增加建物使用年限,尤其嚴酷腐蝕環境中更具長時間抗蝕性能,因此過去皆以承接公共工程為主,知名案場如澎湖跨海大橋、望安將軍跨海大橋、台北港新建橋樑工程中等大型案件,總計已超過數萬公噸環氧樹脂塗層鋼筋實際應用在耐腐蝕環境需求工程中。

  • Skoda重大投資!引擎將採用等離子塗層缸壁技術

    Skoda重大投資!引擎將採用等離子塗層缸壁技術

    Skoda投入了一條新的等離子塗層生產線。這一技術創新的概念允許用厚度僅為150μm(0.15毫米)的粉末塗層代替傳統的汽缸套。現在將率先於EA211系列的新型EVO三缸引擎使用。藉由減少內部摩擦,1.0 TSI EVO汽油引擎將更加高效率,並且排放更低。為此,Skoda已投資約2900萬歐元,用於籌備和改建Mladá Boleslav總部工廠的生產線。 \n這種類型的塗層還可以使熱量在汽缸內更均勻地分佈,並幫助其更有效地散熱,從而優化了熱負荷。Skoda預計以三班制在Mladá Boleslav廠加速生產等離子塗層引擎,它們將配置於Fabia、Scala、Octavia、Kamiq和Karoq之中。此舉也意味著具有等離子塗層的內燃引擎,也會用於最新款輕度混合動力的車型:Octavia e-TEC。專屬生產線具有兩個用於等離子塗層的特殊夾具,都包含了兩個等離子火炬。總體而言,Skoda近年來在現代化高技術引擎的生產上,已花費了6,910萬歐元進行了大規模投資。 \n \n在生產過程中,首先在加工線上對汽缸進行鑽孔。然後用1,500瓦的雷射打磨汽缸孔,以確保等離子層能最佳地粘附在表面上。這涉及到雷射光束每毫米能產生十個凹槽,每個凹槽的平均深度為40μm。該生產步驟在充滿氮氣的受控環境中進行,以保持雷射光學器件不受污染並確保必要的準確性。 \n氫氣和氬氣的混合物用於產生等離子氣體,在此過程中每分鐘需要4.5升的氫氣。等離子體的溫度達到15,000攝氏度,然後與已研磨成細粉的各種類型的鋼混合。這種粉末由鐵、碳、矽和錳以及其他必需元素組成。單個粉末顆粒的尺寸不超過50μm。當噴到汽缸壁上時,熔融粉末形成一層約250μm的合金層。在最終加工過程中,會打磨該層,因此最後尺寸僅為150μm,然而,傳統汽缸套的壁厚約為4毫米,差異非常大! \n \n在整個過程的多個階段,都會自動測量每個汽缸,以評估製作品質。光學測量儀器首先記錄被雷射打磨的表面,然後在施加等離子體後進行第二次測量。最後完工時,會再使用湍流測試等離子體層的結構,隨即完成缸體的製作。 \n \n

  • 力精微 精密鏡面加工技術精湛

    力精微 精密鏡面加工技術精湛

     力精微國際公司以IF-WS2富勒烯純水當切削液,成功掌握獨特精密鏡面加工技術,協助國內半導體相關公司成功開發高真空(10-14 torr)鎳基鏡面元件、太空推進器鏡面拋光零件、微孔徑0.04mm鎢鋼吸嘴、超薄(0.2um)鑽石(Hv8000)塗層模具、半導體用鏡面(Ra0.01)陶瓷元件與光電業用抗沾黏(低階觸角)鎢鋼刀。 \n 該公司目前代理銷售業務有瑞士(SandMaster)微粒子拋光/改質設備、日本東洋(SMAP)噴砂拋光機、以色列(IF-WS2)潤滑添加劑及日本佑能(UNION Tool)鑽石刀具,長期與金屬工業研究中心技術合作,結合工研院、日立金屬、不二製作所等業界夥伴,持續開發創新加工技術,以鏡面加工、潤滑塗層、表面強化的核心目標解決方案,提供客製化一站式服務。力精微國際公司8月19日至22日在南港展覽館1館I區306攤位展出。洽詢電話:(07)353-0903。

  • 交大研發抗菌奈米塗層 噴口罩也ok

    交大研發抗菌奈米塗層 噴口罩也ok

    交通大學智慧型藥物與智能生物裝置研究中心(Center for Intelligent Drug Systems and Smart Bio-devices,簡稱IDS2B)團隊,近日與加拿大、新加坡跨國生技公司Schenry Technologies Inc.完成生物凝膠長效抗菌抗病毒奈米塗層技術專利授權案,並陸續提出多國技術認證申請,未來可望運用於新冠病毒的抑制與毒殺。 \n \nIDS2B由交大、陽明、北榮、高醫跨領域專家及臨床醫師群組成,已有多年合作經驗,擁有許多基礎研究與藥物開發關鍵技術,目前研發的抗菌抗病毒效果已有近十種菌株獲得認證,經北美醫療機構證實具有優良抑制效果。同時相繼於美國、加拿大、新加坡提出認證申請。此奈米塗層技術的實際應用相當廣泛,如紡織品、金屬、木質、塑膠、皮膚等不同基材表面皆適用。 \n \n有別於市面上現有的塗層技術,研究團隊在技術上採綜效性設計,利用高分子物性的設計,結合其複合結構,不但能發揮長效抗菌抗病毒功能,效果維持30天以上,同時顯著增加各種基材表面的抗菌抗病毒功效。成員之一的材料系教授劉典謨表示,「當塗層使用在靜電不織布口罩上,不但具顯著抗菌效果,也不影響不織布的靜電功能。」 \n \n這項研發的獨特性在於預防與阻絕,相較於患者的細胞被感染後才去殺病毒,此技術的目的在於偵測及「禦敵於境外」的概念保護使用者。成員之一的生物科技系教授張家靖教授指出,團隊運用奈米生物技術,也將用於研發下一階段的病毒檢測及捕捉晶片,並結合個人化醫療照護、病毒標靶機制的研究開發。 \n \nIDS2B中心主持人吳妍華院士表示,這項長效抗菌抗病毒技術是跨領域研究成果落實的範例,快速整合不同領域的研究能量,應用於當前面臨的重大議題。像是新冠病毒的威脅何時有解尚未有明確答案,中心將持續發揮具國際競爭力的研究能量,落實各項增進人類與社會福祉的生醫科技技術。

  • 氣炸鍋這樣煮母湯!專家曝會交叉污染

    氣炸鍋這樣煮母湯!專家曝會交叉污染

    近年來兼顧美味又少用油的氣炸鍋,廣受許多消費者喜愛,已成了網路熱門的討論話題。不過,你有注意到使用的鍋內塗層是否安全嗎?你使用的方式正確嗎? \n \n如同旋風烤箱,氣炸鍋利用空氣循環加熱,以食物本身的油脂來烹煮,減少用油量,食物的熱量大幅降低,從鹹酥雞、雞塊到牛排,樣樣都能做,而且口感酥脆、無產生大量油煙,較符合健康料理訴求進而大受消費者喜愛。 \n \n輔仁大學食品科學系教授高彩華指出,氣炸鍋主要的內鍋塗層材質,是鐵氟龍或陶瓷,其中又以鐵氟龍塗層最為常見,因為它不沾黏、耐高溫,價格也較低,但缺點是不耐刮,因此要用海綿清洗,以免塗層剝落影響不沾功能;消費者購買氣炸鍋時,高彩華建議,可挑選塗層摸起來表面平滑的產品,並按照說明書清洗保養,藉此延長使用期限。 \n \n氣炸鍋有類似烤、炸、蒸等多種功能,也可以藉由配件進行分層,放置不同食材。高彩華提醒,烹煮時最好把蔬菜放在上層,下層鍋則放肉;因為蔬菜需要的加熱時間較短,取出蔬菜的同時,往往肉品還未熟透,如果把肉放在上層,沒有熟透的肉屑或肉汁掉入下方的菜,會交叉污染。 \n至於摻夾蔬菜的肉串,烹煮過程中,可開鍋檢查是否熟了再吃;此外,在使用氣炸鍋的過程中,仍會產生少許油煙,應該打開抽油煙機以利通風,且鍋子的出風口容易殘留油污,每次使用後也要洗乾淨才行。 \n \n由於氣炸鍋利用高溫氣流,較輕的食物碎屑會飛起,沾黏在加熱管等氣炸鍋內部,食物最好不要裝得太滿,或是在烹煮時鋪上專用烘焙紙,減少沾黏,且因為食物含有澱粉、蛋白質、油脂等成分,食物碎屑沾黏在氣炸鍋內部時,若未即時清除,經過反覆加熱,可能會生成致癌物質。 \n \n高彩華提醒,每次用完鍋具之後,趁著餘溫用濕布擦去碎屑與油污;也可以定期對加熱管、內壁等油污較多的地方,噴上小蘇打水,再加水蒸熱,軟化油垢,最後以布擦拭清潔。萬一發現氣炸鍋有片狀剝落、出現黑色屑粒,烹煮過程冒出白煙、異味時,就應立刻停用。 \n \n延伸閱讀: \n

  • 氣炸鍋用錯恐致癌  專家曝3點須知

    氣炸鍋用錯恐致癌 專家曝3點須知

    近年來兼顧美味又少用油的氣炸鍋,廣受許多消費者喜愛,已成了網路熱門的討論話題。不過,你有注意到使用的鍋內塗層是否安全嗎?你使用的方式正確嗎? \n \n如同旋風烤箱,氣炸鍋利用空氣循環加熱,以食物本身的油脂來烹煮,減少用油量,食物的熱量大幅降低,從鹹酥雞、雞塊到牛排,樣樣都能做,而且口感酥脆、無產生大量油煙,較符合健康料理訴求進而大受消費者喜愛。 \n \n輔仁大學食品科學系教授高彩華指出,氣炸鍋主要的內鍋塗層材質,是鐵氟龍或陶瓷,其中又以鐵氟龍塗層最為常見,因為它不沾黏、耐高溫,價格也較低,但缺點是不耐刮,因此要用海綿清洗,以免塗層剝落影響不沾功能;消費者購買氣炸鍋時,高彩華建議,可挑選塗層摸起來表面平滑的產品,並按照說明書清洗保養,藉此延長使用期限。 \n \n氣炸鍋有類似烤、炸、蒸等多種功能,也可以藉由配件進行分層,放置不同食材。高彩華提醒,烹煮時最好把蔬菜放在上層,下層鍋則放肉;因為蔬菜需要的加熱時間較短,取出蔬菜的同時,往往肉品還未熟透,如果把肉放在上層,沒有熟透的肉屑或肉汁掉入下方的菜,會交叉污染。 \n \n至於摻夾蔬菜的肉串,烹煮過程中,可開鍋檢查是否熟了再吃;此外,在使用氣炸鍋的過程中,仍會產生少許油煙,應該打開抽油煙機以利通風,且鍋子的出風口容易殘留油污,每次使用後也要洗乾淨才行。 \n \n由於氣炸鍋利用高溫氣流,較輕的食物碎屑會飛起,沾黏在加熱管等氣炸鍋內部,食物最好不要裝得太滿,或是在烹煮時鋪上專用烘焙紙,減少沾黏,且因為食物含有澱粉、蛋白質、油脂等成分,食物碎屑沾黏在氣炸鍋內部時,若未即時清除,經過反覆加熱,可能會生成致癌物質。 \n \n高彩華提醒,每次用完鍋具之後,趁著餘溫用濕布擦去碎屑與油污;也可以定期對加熱管、內壁等油污較多的地方,噴上小蘇打水,再加水蒸熱,軟化油垢,最後以布擦拭清潔。萬一發現氣炸鍋有片狀剝落、出現黑色屑粒,烹煮過程冒出白煙、異味時,就應立刻停用。

  • 佑錤 環氧樹脂塗層鋼筋 防震新利器

    佑錤 環氧樹脂塗層鋼筋 防震新利器

     佑錤金屬公司為目前國內可提供環氧樹脂塗層鋼筋專業工廠,過去僅提供國內大型公共工程熱熔環氧樹脂塗層鋼筋,因有感國人對防震建材需求殷切,所以近期開始供應環氧樹脂塗層鋼筋給中小型建案或自建住宅,為國人提供最具效應的建築防震新利器。 \n 佑錤金屬董事長葉人基表示,台灣四面環海及地震頻傳,而建築中影響建物強度的鋼筋雖被混泥土包覆在內,卻常因潮濕或滲水長期腐蝕而影響結構與強度,其本身就是化學科系出身,早期以提供台電輸煤管線防鏽處理工作,後來因緣際會接觸環氧樹脂塗層鋼筋,並引進國外技術及研發全自動塗佈生產線,經過不斷的測試與改進才成功量產出環氧樹脂塗層鋼筋。 \n 由於該技術可大幅減少鋼筋鏽蝕,包覆在混能土內將可增加建物使用年限,尤其嚴酷腐蝕環境中更具有長時間之抗蝕性能,因此過去皆以承接公共工程為主,使用於橋樑、高速公路到捷運系統上,知名案場如澎湖跨海大橋、望安將軍跨海大橋、台北港新建橋樑工程中等大型案件,總計已超過數萬公噸環氧樹脂塗層鋼筋實際應用在耐腐蝕環境需求工程。 \n 這項技術在國外廠商作業中通常塗佈一根鋼筋只採用2把噴槍即可達到塗佈效應,該公司為能更全面性塗佈及避免死角縫隙產生,特別加裝至5把噴槍塗佈一根鋼筋,並把塗佈厚度一律定在高標的膜厚250μm標準,除了做好塗佈應有的效益之外,也希望能降低後續搬運或作業上的磨損,而且環氧樹脂塗層鋼筋可防止鹽害且不需要額外加厚混凝土厚度,操作幾乎與一般鋼筋相同,對混凝土的附著應力度為一般鋼筋的85%以上,具極佳的化學抗腐蝕性能,形成後的塗層與金屬粘著力高、乾縮小、延性大,可延長建築物的使用年限達50年以上,目前已被美國、日本、歐洲及東亞、中東等國家和地區規定在抗腐蝕考慮環境中工程必須使用的產品。 \n 由於該塗料完全進口且運送期間須全程維持在10°C冷藏貨櫃中及塗佈過程嚴謹繁複,造成成本較高,所以過去皆只提供須耐腐蝕與量大的公共工程使用,由於國內近年對於建築物的要求逐年提高,加上許多民眾詢問,該公司為善盡企業回饋社會責任,因此決定提供中小型建案或自建住宅環氧樹脂塗層鋼筋的小批量應用。

  • 陳庭妮 曾之喬撞包 Coach Hutton愛不釋手

    陳庭妮 曾之喬撞包 Coach Hutton愛不釋手

     藝人陳庭妮和曾之喬最近不約而同的戀上Coach同款Hutton春季新手袋,在兩人IG中這款包的曝光吸引了不少鐵粉注目,不管是上班還是出門遛狗,兩人手不離它。 \n Hutton手袋以它獨特的俐落方正外型,廣受各界時尚名人喜愛。包款方正也帶給人工作幹練之感,但在柔軟的配色設計下,Hutton手袋又呈現出另一種溫柔的內在質感。 \n Hutton手袋大多以精緻皮革、絎縫皮革或是Signature塗層帆布拼接蛇皮細節皮革做質材,強調撞色組合下所創造出的獨特魅力。手袋內部以四格夾層為其帶來了足夠的分層便利性,在大多數手袋只有單一內裡空間,無法提供分層功能時,Hutton手袋這項設計顯得十分便利。 \n 手袋建議售價為1萬9800元至2萬3800元,Hutton同時提供系列腰包和皮夾等多款選擇,供消費者選購。

  • 對台與東南海備戰 陸戰機要上隱形塗層

    對台與東南海備戰 陸戰機要上隱形塗層

    在新指導方針下,解放軍軍機將塗裝「低可偵測」塗層和標準化標識。而觀察家說,這將有助於中方在台灣附近,還有東海和南海作戰。 \n《解放軍報》本月稍早說,空軍將貫徹「塗裝也是戰鬥力」的要求,逐步把現役和未來戰機的標識標準化,以進一步聚焦實戰、對接實戰。 \n而《南華早報》(South China Morning Post)23日指出,據《兵工科技》雜誌說,中方海軍拿殲-16戰機展開實驗已兩年,才做出這項宣布。如今殲-16用的是的身灰色低可視塗層,而不是藍灰色塗層,並採用了新設計的標識。' \n此外,解放軍官網上說,海軍唯一的現役航母艦載機殲-15中,有部份已採用了新塗層和標識。《解放軍報》說,這麼做旨在讓肉眼和軍方雷達較不可能發現,賦予中方戰機戰鬥優勢,而新規範今年將逐步實施。 \n澳門軍事觀察家黃東說,隨著中方空軍在台灣海峽附近,還有東海與南海進行更多演訓,這有助於增進他們的巡邏與備戰力。 \n在北京施壓下,從2018年起,解放軍蘇-35戰機、轟-6K戰略轟炸機,還有空警-2000預警機開始繞台演訓。然而,當時的照片顯示,它們的機身上都沒有後來海軍殲-16與殲-15戰機上的隱形塗層和標準化標識。 \n黃東指出,解放軍空軍的戰機仍在換代過渡期,有不同的塗裝與標識,而像台灣空軍則向美國等西方國家學習,從1990年代起,就將塗裝,標識和設計標準化。 \n一名北京軍方圈內人士說,美國將數百計F-35戰機到韓國和日本,迫使解放軍將戰機塗層升級。由於事涉敏感要求匿名的這位人士說,這些塗層屬於高技術領域,中方每年都在這上面挹注龐大的資源。他指出,殲-20上的塗層比洛克希德馬丁(Lockheed Martin)F-22戰機上的先進,可是還比不上F-35的水準。 \n而香港軍事專家、鳳凰衛視評論員宋忠平指出,以往中共軍機會塗上鮮紅的國旗與標識,別說是雷達系統比較容易發現,連肉眼都看得見。他指出,解放軍用的紅色很顯眼,但和所有戰機「低可視」的要求不符。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 客製化指紋塗裝 PORSCHE 911獨特選配

    客製化指紋塗裝 PORSCHE 911獨特選配

     作為人們心中獨一無二的Dream Car,保時捷開發出能將高解析度圖像印製於車身上的車體直噴塗層技術,提供於911車主的客製服務選項中,初期將以個人指紋作為專屬塗裝於前行李廂上蓋,如此一來更符合「人車一體」的精神。 \n 保時捷生產開發部門副總裁Christian Will表示,製作方式類似噴墨印表機,但不同的是噴灑在立體表面上,各噴頭需採獨立控制,才能將塗料精準噴灑至目標位置。關鍵之處在於成功整合機械科技(控制、感應裝置、程式編碼)、影像應用科技(噴頭、圖像管理)與塗層科技(執行流程、顏料)等三項技術。 \n 消費者決定選配後,Porsche Exclusive Manufaktur服務人員會在車輛下線後拆卸前行李廂上蓋,以機器人將指紋圖像印製於車身鈑件,再覆蓋透明塗層、施以高光澤拋光,最後重新組裝回車上。目前已在歐洲推行,選配價7500歐元,約合新台幣25萬8000元。

  • 奈米醫材穩居全球龍頭

    奈米醫材穩居全球龍頭

    眼科商機愈發蓬勃,奈米醫材挾著在美國累積眼科相關專業技術與經驗,期待未來能在全球人工水晶體及植入系統占有一席之地。 \n \n全球每年約有2700萬次人工水晶體置換手術,隨著白內障患者年齡層逐漸往下降,眼科商機愈發蓬勃。在台灣,就有一家公司跨足國際市場,在人工水晶體及植入系統占有一席之地。 \n \n奈米醫材是台灣唯一研發與製造白內障手術用、人工水晶體及植入系統的廠商。一半時間在美國、一半時間在竹北的總經理William Lee,用小鑷子夾起只有6公釐的人工水晶體,說起奈米醫材的故事。 \n \n潤滑塗層 保護人工水晶體 \n \n因為必須保護人工水晶體在植入器內摺疊起來不會受到任何損傷,進入切口後展開的過程中也不能被刮傷,這時潤滑塗層就扮演了重要角色。 \n \n原本全球最大眼科專業藥廠、人工水晶體龍頭愛爾康,使用潤滑性添加劑,後來發現會隨著水晶體進入眼睛、導致術後發炎,1995年因此找上了AST,雙方一起合作研發了3年,AST技術移轉給愛爾康後,讓愛爾康成為業界的黃金標準 \n \nAST後來又發明出更多的塗層應用,目前在全球醫療器材塗層市占率第2大,眼科醫材塗層更是全球第1大,拿下將近5成市占率。 \n \n產品多樣化 取得歐盟認證 \n \n人工水晶體分兩大類,親水性與疏水性,奈米醫材一開始就選擇高階親水性產品研發,並把美國1家公司的技術移轉過來,2013年成功開發出人工水晶體及植入系統,陸續取得歐盟CE、美國FDA認證,以及台灣上市許可。奈米醫材再百分之百投資美國AST Products。 \n \n一直以來,奈米醫材以研發為主,到了去年,該有的「菜單(產品)」都已經準備好了,現在要把焦點從研發轉到行銷,努力銷售與提升知名度。 \n \n研發有成轉行銷 長線看好 \n \n當然,潤滑劑塗層仍是奈米醫材的營收主力,William Lee說,現在白內障手術切口愈來愈小,從以前3.6公釐,到現在一般2.2公釐,最小已經到1.8公釐,隨著人工水晶體愈薄、切口可以更小,塗層就不能太厚,以免隨著水晶體植入眼睛裡時把塗層刮出來,留在眼睛裡面。而且,親水性水晶體必須放在水裡面,會導致塗層脫落,又必須用水蒸氣滅菌,會把塗層破壞掉。奈米醫材也已經克服,是唯一成功做出預載式親水性植入器塗層的公司。

  • 加拿大科學家發明可殺病毒的口罩塗層

    加拿大科學家發明可殺病毒的口罩塗層

    因為新型冠狀病毒,口罩成了熱銷品,但是口罩也分三六九等,目前幾外科手術用的口罩最搶手,然而一位加拿大科學家聲稱,外科口罩不見得安全,需要的是可以殺死冠狀病毒的口罩,他已經發明了。 \n \n新阿特拉斯(New Atlas)報導,加拿大亞伯達大學(University of Alberta)的生物醫學工程師崔孝鎮教授(Hyo-Jick Choi)指出,使用外科口罩預防冠狀病毒,存在兩個主要問題:首先,外科口罩很薄,它們只能攔截的帶著病毒的飛沫,但是諸如冠狀病毒之類的呼吸道病毒,有可能透過比飛飛沫小得多的氣溶膠傳播,只有N95/N99這一類型的高階口罩能夠阻絕氣溶膠,但它們不如口罩透氣,而且價格昂貴,無法日常使用。 \n第二的問題是,儘管外科口罩可以捕獲某些病毒,但它們有可能沾附在口罩表面伺機。結果,當人們脫下口罩時,稍一不慎,手指就可能在沾上病毒。 \n考慮到這些問題,崔教授的研發團隊,設計了一種可以殺死病毒的塗料,該塗料可以應用於常規的口罩。他告訴媒體,這種塗層不算貴,主要由兩種最常見的鹽組成,就是氯化鈉和氯化鉀。 \n他們發展出一種極微小的鹽結晶,小到奈米等級,這樣的鹽水形成的塗層一來可以隔絕病菌,並且當該溶液蒸發時,鹽結晶的尖銳邊緣,可以刺入可能存在的任何病毒中,從而將其殺死。 \n崔教授說:「我們使用三種不同的流感病毒來測試,結果表明,經過塗層處理的口罩,表面的病毒在5分鐘內就會失去活性,並在30分鐘內被完全破壞,證明奈米晶體的效果。」 \n由於流感病毒與冠狀病毒體型差不多,所以他認為該技術對冠狀病毒同樣有效。 \n亞伯達大學現在正在尋找企業合作夥伴,以幫助塗料商業化,並希望在12到18個月內,將產品推向市場。同時,崔教授建議,常規口罩的使用者不要接觸過濾材料本身,在使用口罩前後都要洗手,切勿將用過的口罩存放在口袋裡,並且每次使用後都要更換口罩。

  • 佑錤環氧樹脂塗層鋼筋 防鏽強化建物

    佑錤環氧樹脂塗層鋼筋 防鏽強化建物

     以生產熱熔環氧樹脂塗層鋼筋享有盛名的佑錤金屬公司,對於近年來國內建築逐漸重視防震趨勢,特別提供公共工程以外的自建住宅或建案採購熱熔環氧樹脂塗層鋼筋,大幅防止鋼筋生鏽影響建築結構強度等問題,而廣受公共工程青睞的熱熔環氧樹脂塗層鋼筋能有今日熱絡,則全來自於該公司自行研發的全自動塗佈機械。 \n 佑錤金屬董事長葉人基表示,由於建築中影響建物強度的鋼筋雖被混泥土包覆在內,卻常因潮濕或滲水長期腐蝕而影響結構與強度,近幾年因地震頻繁讓這問題受到重視,由於該技術大幅減少鋼筋鏽蝕,包覆在混能土內將可增加建物使用年限,過去皆以承接公共工程為主,使用於橋樑、高速公路到捷運系統上,知名案場如澎湖跨海大橋、望安將軍跨海大橋、台北港新建橋樑工程中等大型案件,總計已超過數萬公噸環氧樹脂塗層鋼筋實際應用在耐腐蝕環境需求工程中。 \n 該公司投入巨資自行研發全自動塗佈生產線,生產線包含Grit噴砂、中週加熱、Epoxy噴塗、冰水冷卻、品質管制到甚至連後段出場包裝捆紮也採全自動作業,透過一條龍塗佈到完成包裝作業都經過不斷測試與改進才成功量產環氧樹脂塗層鋼筋,光測試期間不符品質需求鋼筋即浪費好幾公噸。 \n 環氧樹脂塗層鋼筋可防止鹽害且不需要額外加厚混凝土厚度,操作幾乎與一般鋼筋相同,對混凝土的附著應力度為一般鋼筋的85%以上,具有極佳的化學抗腐蝕性能。

  • 美軍F-16將用全灰匿蹤塗層

    美軍F-16將用全灰匿蹤塗層

    美國空軍德州國民警衛隊149戰機聯隊的F-16,剛剛噴塗了一種全灰色塗層,它與F-35類似,都具有一定程度的吸收雷達波能力。這是由愛荷華州蘇城空軍基地(Sioux Gateway Airport)的國民警衛隊噴漆設施所進行的改變工程,未來將會取代舊式的雙色空優迷彩,成為美國空軍F-16的新一代標準外觀。 \n \n噴射戰機世界(fighter jets world)報導,的確,美國空軍近年逐步以「Have Glass V」的「第5代塗層」來取代原有的塗層,它是一種以複合式微金屬石墨顆粒製成的RAM(雷達吸收材料),可以降低飛機的雷達截面信號,也就達到匿蹤的效果。Have Glass V是特殊塗料的最新版本,與F-35聯合打擊戰鬥機塗層是同一種級,兩者的色調也相當接近,都是深灰色的。美國空軍從2012年,就開始將Have Glass 試用在F-16CM上,得到不錯的效果。 \n \nF-16戰隼(Fightingfalcon)是當今最受歡迎的多用途戰鬥機,它原先是以機動性戰機為出發,卻在往的發展歷程,延申出強悍的空對地攻擊任務,以及空對艦制海任務,因此它的CP值很高,為美國和盟國提供了一種相對低成本、高性能的武器系統。 \n

  • 穿軍靴直接踩F22機身 美隱形塗層猴厲害?

    穿軍靴直接踩F22機身 美隱形塗層猴厲害?

    日前杜拜航展開幕時邀請來美國空軍的F-22戰鬥機前往現場進行飛行表演,但美國軍方發佈的幾張圖卻惹來爭議,4名美軍士兵沒有穿鞋套直接穿鞋操踩在F-22戰機上進行宣誓活動。外界認為這樣的舉動將破壞戰機隱形塗層,後來才知參與表演的F-22並非作戰隊伍,因此沒有隱形塗層保護問題。 \n \n據《環球網》報導說,外界對此一現象有許多批評,認為F-22戰鬥機作為一款先進隱形戰鬥機,隱性塗層非常脆弱已是家喻戶曉,而出現這種直接用鞋踩的行動,對保養不易的隱形塗層非常不利。 \n \n報導指出,在迪拜參加航展表演的美國空軍F-22單機飛行表演隊,由於不擔負作戰任務,因此不用維護嬌貴的隱身塗層,飛行員和地勤人員可以不用穿鞋套也能在機身上行走,甚至可以在機身上舉行延長服役宣誓儀式。 \n \n據了解,參與飛行表演的F-22演示團隊,不會派往前線作戰,因此對於不進入戰鬥或高級演訓場景的戰機而言,並不會特別維持匿蹤蒙皮的效果。且根據情況,F-22的蒙皮有不同的戰備標準,其效果也與維護的時間長短有關。 \n \n美國《國家利益》曾報導說,隱形戰機的隱形塗層只要不進行恰當的保養,這些先進的隱形性能就會隨著時間的推移而減弱,使其易於被敵方雷達發現。儘管常規維護人員能夠為戰機更換零部件或做其他修復工作,但隱形性能維護員的工作更艱巨,不只經常進行會耗時耗工,花費也極高昂。 \n \nF-22隱形塗層破損的問題時有所聞,2016年美軍F-22派到敘利亞執行任務後,維護人員就發現F-22的塗層在高溫沙漠地區容易受損,如果不加以處理,可能會導致吸波材料整片從飛機上剝落,嚴重影響隱形性能之外,重新進行塗層花費更高。 \n

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