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以下是含有塗銷機車格的搜尋結果,共15

  • 路邊停車格「只准停住戶機車」 房東:有議員幫忙喬

    路邊停車格「只准停住戶機車」 房東:有議員幫忙喬

    一大格汽車停車格只准停機車?高雄市一名女網友在臉書《爆料公社》上傳相片,表示路邊停車格被大樓住戶機車占據,房東還告知前面3格停車格外來車輛不得停,只准讓住戶停放汽機車,還誇口「有議員的幫忙,只要是本棟住戶機車就可停」,讓女網友感到相當傻眼,好奇直問:「議員力量這麼大嗎?」 \n從照片可見,前後停車格停滿了車輛,而中間那格停車格卻僅停了一輛藍色機車,橫擺在停車格當中,疑似想留空間給其他住戶機車使用,讓外人是想停車也停不了! \n一台機車霸占整個停車格畫面,惹怒不少網友,紛紛直呼「拍照檢舉啦!普通機車停汽車停車格」、「沒重劃為機車格之前都是假的,記得接到罰單時叫你的議員大人去幫銷單啊」、「議員官威好大,一句話壓過法規」;另外也有網友不相信房東所言,質疑「公布議員名字啊」、「連這個也能喬?」、「真的這麼厲害的話,那個停車格大概早塗銷換機車格了!」

  • 新北市今日公告第二波6區取締oBike違停

    oBike橫行讓許多民眾感到「連機車都很難找不到停車位了!」新北市鶯歌區建國里長林清得也指出,該里原本停車空間就不足,業者卻引進許多oBike占據機車停車格,「如果每個地方都這樣,汽機車要怎麼停車?」對此交通局表示,今日已將樹林、五股、泰山、三峽、鶯歌及瑞芳區列入第二波的公告禁停區域。 \n 林清得表示,該里有許多檢舉達人檢舉違規停車讓,加上停車空間不足,想要找到車位原就不易,如今市府又將汽機車停車格塗銷後改為自行車停車格,導致違停情形更加嚴重。 \n 他指出,建國里在市議員蘇有仁爭取下,原本要設立二處的UBike站點,但UBike還沒進來,卻被改畫為自行車停車格供oBike使用,質疑內情並不單純。 \n 對此交通局長王聲威表示,沒有設置UBike是因為第二期招標案尚未完全,一旦有廠商得標就會開始施作UBike站點。 \n 新北市交通局主秘吳國濟說明,UBike在新北市有1萬部,但共設有1萬6000個停車位,不致有數量過多違停狀況;反觀oBike估算約有5000到1萬部,但業者只是一味增加自行車數量,卻連數字都說不清楚。 \n 吳國濟指出,到目前為止,oBike都還沒有申請設置任何一處的停車空間,而是把內部成本轉嫁給社會大眾埋單,此一做法並不可取。 \n 吳國濟指出,交通局今日亦公告把樹林、五股、泰山、三峽、鶯歌及瑞芳等區列入第二波公告禁停區域。 \n 他強調,交通局取締拖吊只是手段,希望業者能夠覓地設置停車場,減少社會成本支出。

  • 行人路權、停車權益兩難  議員會勘求共識

    行人路權、停車權益兩難 議員會勘求共識

    行人路權、停車權孰輕孰重?新北市永和區中正路465巷口兩旁設有機車停車格,當地民眾進出常要與車爭道、險象環生,部分住戶要求塗銷一邊停車格成立行人專用道,不少機車族卻持反對立場抱怨「車位難尋!」議員陳鴻源接獲陳情,已介入協商尋求可行之道。 \n \n陳鴻源服務處接獲民眾陳情,永和區中正路465巷口相當危險常有車禍事件發生,上午邀集交通局、區公所等單會會勘,巷口兩側規劃有近50個機車停車格 \n \n三輝官隱社區主任委員王雅蕙表示,住了將近7年,每天看到父母、長者步行在路中間相當危險,去年曾有一名7旬婦人遭擦撞,目前僅能靠輪椅代步,附近住戶期盼可以將一邊的機車停車格塗銷,設立行人專用道,才能保障行人的安全,「道路是公用的,不是停車場!」 \n \n張姓機車族說,行人安全問題很重要,但是永和停車位一位難求,尤其是機車族,沒有專屬的停車場,如果一次塗銷一半的停車格,這些機車要停去哪?是否又形成另一個交通問題。 \n \n會勘獲得初步共識,將先塗銷11個機車停車格,規畫出安全的行人通道,其餘停車格則繼續保留,另外,近期內將再次舉行正式會勘,邀請永和區4位議員及附近住戶共同研擬可行辦法。 \n \n陳鴻源指出,行人路權不可忽視,停車位不足也是一大問題,新北市內巷弄類似情況多,市府應該有一套標準,重新檢討巷弄內行的安全,避免民眾置身險境。

  • 機車格改YouBike站 柯文哲不擔心使用量

    機車格改YouBike站 柯文哲不擔心使用量

    光華新天地旁的機車停車格近日被塗銷,改為YouBike租賃站,引發民眾抱怨。台北市長柯文哲今天出席台北市政府第二行政中心走春記者會後表示,交通局會去設站,事前都有算過使用量。 \n \n柯文哲說他查過數字,光華商場與三創配置機車格1252格,拿30格出來作YouBike租賃站,道理上講得過去,且他也不擔心,因為交通局會去評估,通常是民眾想設站,交通局認為未達經濟規模而不肯設,因此如果交通局有去設,表示事前都有算過使用量。 \n \n另外,媒體問到柯文哲今年沒跟北北基放天燈,是否近來與新北市長朱立倫較少聯絡?柯坦言最近真的比較少連絡,不過他說也要有機會,不會沒事跑去泡茶聊天。他說,雙北合作很順,沒什麼大問題,大部份副市長都搞定。媒體追問過去「柯朱」很麻吉?柯說,現在也還好啊,沒有說不好。

  • 9月30所大學全數上路 「公車進校園」少騎機車 傷亡大減

    9月30所大學全數上路 「公車進校園」少騎機車 傷亡大減

     大學生機車車禍造成大量傷亡,交通部與教育部去年起聯手試辦公車進校園計畫,盼減少騎車、保護學生安全。首波15校成效顯著,事故傷亡數持續降低,9月起將再有15校加入。 \n 目前國內158所大專院校,機車仍為學生主要通勤運具,但「肉包鐵」發生事故常造成傷亡。警政署統計,18至24歲機車事故以大學生為最大宗,去年共258死、13萬561人傷。 \n 交通部及教育部去年聯手推動「公車進校園」,首波選定較偏遠的淡大蘭陽校區、景文科大、雲科大、屏科大、東華、台東、環球科大、樹德科大、大葉、中洲科大、耕莘專校、中華、玄奘與元培科大15校。 \n 公路總局指出,截至今年7月,總運量已突破43萬人次;其中,屏科大由每月300人次成長至5500人次最多,其餘如樹德科大、台東、大葉等校每月也有約5000人,中華更超過1萬人。 \n 且據各校通報,事故傷亡數也有明顯下降,截至今年6月,平均每千人傷亡數7.13人,相較去年同期減少2.38人。淡大實施前1年共計33人傷亡、實施後1年減為12人,降幅約63%;屏科大523人傷亡大減上百人、剩389人並零死亡;景文科大則由124人降為93人,減少3成。 \n 大葉總務長莊基仁說,參與計畫後肇事率減37%、維持零傷亡,同時塗銷450個停車格,學生機車持有數明顯降低;玄奘總務長林順德則說,校內共2000多名學生騎機車,參與計畫前一學期就有31人傷亡,今年迄今15人。 \n 為推動機車減量,各校推出調漲停車費、減發或停發停車證、會同警方加強取締違規等措施;不少學校也開發公車動態資訊APP,結合公車進校園,開學期間再辦理優惠活動,降低學生對機車依賴程度,轉向公共運輸。 \n 公路總局指出,首波15校成效顯著,今年加入中原、聯合、明道科大、虎尾科大、實踐高雄校區、樹人科大、台南、南台科大、朝陽科大、靜宜、嶺東科大、政大、海大、陽明與正修科大等15校,9月起30校全數上路。

  • 成大校友會館前廣場及人行道 1月11日起淨空

    支持台南市政府騎樓通暢計畫,成功大學把成大勝利校區校友會館、太子學舍前廣場及人行道空間還給行人,1月11日上午10時起,由市府對違規停放機車執行開單及拖吊,違停者將處600元罰鍰。 \n \n成大表示,成大會館地下室設有800多個機車停車格,1小時收費僅10元,第1小時免費,全天收費20元。為讓大眾了解校友會館太子學舍前廣場淨空的規定、以免亂停受罰而傷了荷包,成大與太子建設已展開宣導,在違停機車照後鏡張貼勸導單,並於醒目處設置公告,也聘僱保全人員24小時疏導機車騎士至地下室停放。 \n \n成大指出,「學生宿舍及校友會館BOT案」太子建設即針對機車族在地下室規劃大量停車格,並推出多項優惠方案,包括1小時10元,全天20元,月繳另享折扣,進駐成大會館的店家亦提供抵停車費方案;不過,多數機車族往往圖一時方便,不願停放地下室,一己之便卻帶給其他人更多不便,也造成環境負面觀感。 \n \n成大表示,為維護行人安全與環境美觀所執行的違停車輛管制,將採全面淨空原則,由警察單位執行開罰、拖吊,也會請市政府交通局塗銷成大會館臨勝利路現有的人行道上的機車格位。

  • 市府塗銷機車格讓攤販就地合法 挨轟無法無天

    市府塗銷機車格讓攤販就地合法 挨轟無法無天

    台北市議員秦慧珠今召開記者會指出,市府計畫取消五分埔公園周邊133個機車停車格,讓違規攤販就地合法,她質疑巷弄已經夠狹小了,竟犧牲居民停車需求,恐怕還有公安疑慮,抨擊市府無法無天,要求政策懸崖勒馬;市府市場處指出,方案仍在草擬階段,一併考量攤販營業秩序和停車需求。 \n \n台北市長柯文哲4月2日指示市場處輔導北市37處20攤以上無證攤販聚集區,秦慧珠說,市府未考量各地環境、商圈發展及居民生活需求,居然為了五分埔觀光商圈違規攤販,打算塗銷133個機車停車格,並將機車停車位移入公園。 \n \n更誇張的是,秦慧珠表示,市府未先進行民意評估,卻先試辦,再調查當地需求,批柯霸道,諷刺柯曾說過「法律是給人遵守的不是參考的」,現在卻帶頭違法,請市府適可而止。 \n \n五分埔當地永吉里長陳永昌說,五分埔商圈巷道狹小,被消防局列為搶救困難區域,違規攤販影響巷道通行、危害公安,市府要整頓管理,應該是優先清除違規攤販,而非塗消停車格。 \n \n在五分埔公園周邊擺攤賣雞排20餘年的黃小姐說,觀光客到五分埔逛街,逛累了會想吃點東西填肚子,過去攤販也對當地人相當配合,不會擋住停車位,盼讓攤販就地合法、自主管理,使商圈共生共榮。 \n \n為此,市場處科長溫修煒說,攤販會存在就是有消費需求,以往取締攤販是圍堵方式,現在改為疏導,因為五分埔攤販量體小先行試辦,不過目前僅是草擬階段,會考量當地攤販秩序和停車需求,再把意見呈報市長決定。

  • U-bike停車柱間距過寬? 可停1台機車

    U-bike停車柱間距過寬? 可停1台機車

    實際測量2台U-bike最寬間距約70公分,2台車坐墊間距則是45到50公分,如果以一般機車寬度約40公分為例,2台U-bike停車柱的中間還能停下1台機車。 \n雙北都會區地狹人稠,像是頂溪捷運站旁的U-bike租借站目前有18柱U-bike停車站,但為了設置這些停車柱塗銷原本的5個機車格,其他空間也被挪用,才會有聲音認為U-bike間距太寬造成浪費空間。 \nU-bike公司強調停車柱的距離是經過精密計算,符合使用者需要的寬度並無浪費空間,和法國的公用腳踏車相比,採用的1停車柱擺1車台灣則是1柱停2車,使用空間上法國每台車需要72公分;台灣則是68公分。 \n建置U-bike停車柱寬度和國際相比沒有比較浪費,不過為了設置U-bike雙北塗銷不少機車停車格,造成機車族停車位越來越少,該怎麼兼顧擴充U-bike租借站與機車族權益恐怕還得更多配套。 \n

  • 機車格窄又少 北市百萬機車族痛苦\t

    機車騎士把停車格內原本的機車東挪西喬花了3分鐘,好不容易喬出個空間把愛車擠進去,在北市精華地區找到停車格運氣很重要,能塞盡量塞屢見不鮮,但根據法規,機車停車格應該寬1到1.5公尺,但北市隨處可見苗條版機車格,例如信義商圈車格只有80公分,幾乎打對折。 \n停車難、取車難,交通部打算選擇部分地區收費車格,試辦強迫一車一格,但近年配合財團標售土地或為了UBIKE設置,北市機車停車格已經大量塗銷,空間不夠,更別說要有一車一格。 \n北市登記外加外縣市通勤的機車大約212萬輛,但路邊停車格只有18.5萬格,平均12部車搶1個停車格。北市停管處坦言,目前沒有具體方案能解決這個問題,只能老調重彈,鼓勵多用大眾運輸工具。 \n \n

  • 配合捷運、YouBike 北市2600機車停車格沒了

    為了配合捷運信義、松山線通車跟YouBike擴點,大約2600格路邊機車停車格遭塗銷,機車族無處可停引發反彈,要求市府解決,對此北市府回應,除非關乎到當地居民停車需求,否則基於推廣大眾、綠色運具政策,塗銷停車格不會復設。 \n

  • 未設禁止停放標誌 騎樓仍可停機車

    未設禁止停放標誌 騎樓仍可停機車

     高市交通局將優先針對人行道寬度未達3公尺者,取消畫有機車停車格位路段,約有5691格會被塗銷;局長陳勁甫強調,機車退出人行道並非騎樓禁停機車,除設立禁停標誌外,騎樓仍可停放機車,民眾不必擔心。 \n 陳勁甫表示,高市因實施商圈、學校、醫療院所周邊機車退出人行道,將人行空間還給行人,步行安全、環境明顯改善獲得內政部及市民高度肯定,去年市區道路人行無障礙環境實際作為獲得93.32高分,成績為全國第一,市長陳菊肯定團隊績效,也勉勵大家繼續努力,維護行人路權。 \n 他說,外傳高市騎樓全面禁止停放機車並非事實,騎樓未設有禁止停放標誌仍可停放機車,年初市府修訂「高雄市政府整理機車慢車停放秩序實施要點」,主要是逐步將機車退出人行道,還路權於行人,未來優先針對人行道寬度未達3公尺者禁停機車。 \n 目前高市現有登記汽車86萬輛、機車208萬輛,平均每戶持有汽車超過0.8輛、機車超過1.9輛,良性停車管理政策應為「路外為主,路邊為輔」,持續規劃路外停車場,並輔導民間設置公共停車場,部分公有停車場逐步委託民間經營,每年可收取權利金4484餘萬元。

  • 邊縮機車格邊開罰 北市府多2億變相搶錢?

    在台北街頭騎機車最怕找不到停車位,民眾抱怨連連不是沒道理,台北市每天就有108萬輛機車趴趴走,但是公有停車格卻只有18萬3千多格,加上每個月大約塗銷350個機車格,讓機車族時常上演卡位戰,甚至冒險違規停放路邊或人行道上。 \n如果以機車違規停車被開罰600元來算,光是2013年9月底以前,北市府就比去年多進帳約2億元,也被質疑變相搶錢,停管處強調,為了道路順暢,不得不縮減停車格數量,但是這一邊塗銷機車格,一邊還加強開單取締,難怪挨批搶錢 抱怨連連。 \n

  • 中和景平路150機車格塗銷

    中和景平路150機車格塗銷

     中和景平路一幢大樓將法定開放空間及一樓人行紅磚道作為機車停車格,被認定違法,市府交通局日前塗銷一五○個機車停車格;附近居民反映,當初停車格是公部門畫設,等於公部門「帶頭違法」,現在終於還給行人一個公道。 \n 該幢住辦大樓一樓有銀行、地下室有大型量販店、樓上還有辦公室及一般住家,位於車水馬龍的中和景平路上。 \n 大樓一樓人行紅磚道緊鄰馬路,原畫設一五○個機車停車格,不僅占用人行紅磚道造成通行困難;機車騎士停車或取車時往往凸出到路面,碰撞路邊經過車輛,事故糾紛頻傳。大樓地下室賣場雖提供機車免費停車,但騎士往往為圖方便,就近停在人行紅磚道。 \n 交通局將該處列為「易肇事路段」並會勘檢討,認定機車停車格部分位於建物法定開放空間,又占用人行紅磚道,日前已塗銷機車停車格,並籲請機車騎士將機車停放該大樓地下室約四○○個停車格,以維交通順暢。 \n 塗銷停車格後,有民眾反映停車不方便,但大樓住戶表示,人行紅磚道原本就是提供行人通行,當初公部門在此畫設機車停車格已違法在先,現在只是還道於民。 \n 根據《建築技術規則》,開放空間除應綠化外,不得設置圍牆、欄杆、灌木綠籬、棚架、建築物及其他妨礙眾通行的設施或為其他使用。

  • 遠東巨城試賣 誓言今年拚80億

     曾被嘲諷為東南亞最大蚊子館的「新竹風城購物中心」,在遠東集團接手後,經過二年打造,廿三日以「遠東巨城購物中心」重新與民眾見面,集團董事長徐旭東昨天並帶領員工誓師,要大家一起把蚊子趕出去,誓言今年起在百貨界攻城掠地,今年要上衝八十億元目標。 \n 占地一萬餘坪、二○○三年七月、以一百六十億元天價打造的新竹風城購物中心,不到三年就因經營不善而黯然退場,二年前由遠東集團以近五十六餘億元標下重新改造。 \n 預定五月三日正式開幕的「Big City─巨城」,昨天試賣。不過,附近居民、基層員警都喊苦,市議員林智堅更提出質疑,指巨城周遭道路如民權路上停車格塗銷改成機車道後,變電箱佔去機車道大半,嚴重影響行車安全。

  • 人行道淪停車場 新士林好亂

    人行道淪停車場 新士林好亂

     新士林市場開幕,帶來龐大人潮、車潮,但市議員陳建銘(見右圖,蘇瑋璇攝)指出,市府將基河路一二八號人行道規畫為大型客運臨停上客區,偏偏人行道上停滿機車,占用候車空間,更有許多小客車、貨車大剌剌開上行人徒步區,警方礙於法規難以開罰,讓知名觀光景點周邊亂成一團。 \n 陳建銘指出,基河路一二八號前,同時規畫機車停車格及大客車上客區,每到夜間機車爆滿,乘客想上車卻無路可走,只能和機車硬擠。更誇張的是,許多汽車、小貨車開上寬十公尺的徒步區,人行空間淪為停車場,機車也穿梭人行道,行人安全堪慮。 \n 停管處指出,今年三月,已配合大型巴士上客需求,塗銷部分機車格。公運處指出,會再檢討,可規畫專供乘客上車的通道。新工處也將配合施作機車彎及路阻,防堵車輛長驅直入駛上人行道。

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