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以下是含有墜機的搜尋結果,共1,020

  • NBA》代夫抗議!瓦妮莎譴責種族歧視

    NBA》代夫抗議!瓦妮莎譴責種族歧視

    先前就在IG限時動態貼出「請不要這樣,我無法呼吸!」字眼,抗議美國黑人遭受白人警察暴力執法身亡事件的「小飛俠」布萊恩遺孀瓦妮莎,31日又一口氣連發4則限時動態,再次表達譴責種族歧視的堅定立場,也算是積極「代夫出征」!

  • 巴基斯坦墜機意外 2生還者還原真相

    巴基斯坦墜機意外 2生還者還原真相

    巴基斯坦信德省政府發言人22日晚通過社交網絡證實,目前搜救人員已發現2名A320航班的幸存乘客。目前二人意識清醒,描述了飛機墜毀前的情景。更多關於遇難者的細節也逐漸被披露。

  • 巴基斯坦墜機悲劇數人生還 銀行家奇蹟僅受輕傷

    巴基斯坦墜機悲劇數人生還 銀行家奇蹟僅受輕傷

    巴基斯坦總理國營的巴基斯坦國際航空公司(PIA)班機,今天在喀拉蚩機場附近墜毀,但在這場悲劇中,至少已有數名乘客奇蹟生還,其中包括總部設於拉合爾的旁遮普銀行執行長馬速德,給了搜救團隊和其他乘客家屬一線希望。

  • 台裔女機師寄防疫醫療物資 不幸墜機印尼湖底

    台裔女機師寄防疫醫療物資 不幸墜機印尼湖底

    一名台裔女機師12日在運送新冠病毒快篩途中,不幸於起飛不久後墜機身亡,享年40歲。

  • 飛行員家屬:Kobe應負墜機責任

    飛行員家屬:Kobe應負墜機責任

    名人堂球星布萊恩(Kobe Bryant)追悼會於2月底結束後,遺孀瓦妮沙(Vanessa Bryant)控告「島嶼快遞直升機公司」過失致死,以及飛行員索巴亞(Ara Zobayan, 墜機時死亡)沒有正確駕駛。索巴亞過去有「能見度未達標準仍擅自升空」的違規紀錄,

  • NBA》至少8人偷拍!瓦妮莎控告洛城警局

    NBA》至少8人偷拍!瓦妮莎控告洛城警局

    根據美媒《People》報導,「小飛俠」布萊恩遺孀瓦妮莎已在9日正式控告洛杉磯縣警局,原因是布萊恩在1月底墜機身亡後,竟然至少有8名警員趕赴現場拍下畫面,且在私下瘋狂流傳出去,這對瓦妮莎與布萊恩其他女兒造成很大傷害。

  • NBA》洩漏布萊恩墜機現場照片 9名警察恐吃官司

    NBA》洩漏布萊恩墜機現場照片 9名警察恐吃官司

    根據美國媒體報導指出,布萊恩在1月因為直升機墜機而意外過世,當時9名員警將現場照片洩漏給外界,導致布萊恩遺孀瓦妮莎非常傷心,目前加州議員已經提案,將懲處這些將照片洩漏出去的員警,最高可能被監禁1年或是5000美元罰款。

  • NBA》被當笑話?Kobe當年試訓快艇遭辱

    NBA》被當笑話?Kobe當年試訓快艇遭辱

    今年1月墜機身亡的湖人球星「小飛俠」布萊恩,是在1996年NBA選秀會第13順位被黃蜂選走,隨即交易到湖人展開他輝煌的職業生涯,他曾在節目自爆,原本擁有1996年第7順位的快艇,相當滿意他的試訓表現,卻因擔心遭到洛杉磯球迷當作笑話選擇放棄。

  • NBA》Kobe紀錄片有望 最終季全程跟拍

    NBA》Kobe紀錄片有望 最終季全程跟拍

    隨著「飛人」喬丹的紀錄片「最後一舞」才播出前兩集就引發熱議,才剛因為墜機身亡的「小飛俠」布萊恩,也被外界呼籲應該儘快製作紀錄片,根據《ESPN》爆料,布萊恩生涯最後一季全程有專業攝影組跟拍,製作紀錄片應該不成問題。

  • MLB》名投哈勒戴墜機案 驗出10倍安非他命

    MLB》名投哈勒戴墜機案 驗出10倍安非他命

    名人堂強投哈勒戴(Roy Halladay)在2017年11月因駕駛小飛機失事身亡,飛安報告今天正式出爐,美國國家運輸安全理事會(NTSB)指出,哈勒戴體內被驗出比正常含量高10倍的安非他命,還有嗎啡等多種藥物,加上目擊者證實當時看到飛機正在進行特技駕駛,才導致這樁憾事。

  • 海豚機墜機 徐國勇:無人員傷亡 不影響救難勤務

    海豚機墜機 徐國勇:無人員傷亡 不影響救難勤務

    國民黨立委葉毓蘭今日於內政委員會質詢,昨日小港機場發生直升機墜毀事件,並要求說明狀況。內政部長徐國勇回應,一架海豚機墜落,但機上5人安然無恙,失事原因待運安會了解。

  • 小港機場直升機墜落意外 疑似遇到強力風切

    小港機場直升機墜落意外 疑似遇到強力風切

    高雄國際機場今下午驚傳空中勤務總隊墜落意外,據說是單位在進行起降訓練時,疑似遇到「風切」,才在降落時不慎發生意外,機毀人安。

  • 搭飛機遇亂流坐哪最穩?機師揭密

    搭飛機遇亂流坐哪最穩?機師揭密

    這麼重的一架飛機怎能在天空飛呢?亂流真的很可怕?遇到亂流,機師如何應變?機艙為何要加壓?派翠克.史密斯(Patrick Smith)從14歲開始進行飛行課程,擔任15人座的渦輪螺旋槳式飛機的副機師,駕駛過貨機及商用客機,飛行過國內及國際航線,撰寫《機艙機密:關於空中旅行,你該知道的事實》,揭密航空公司不會告訴你的真相。 \n【精彩書摘】 \n亂流,人稱咖啡之傾灑者、行李之碰撞者、嘔吐袋之填充者、神經之撼動者。可是,它是不是墜機之元凶呢?若從許多飛機乘客的反應來推測,想必會認為答案是肯定的,對焦慮的乘客而言,亂流絕對高居擔憂排行榜第一名。單憑直覺,這是很合理的想法。每個踏上飛機的人多少都會不安,更何況是在三萬七千英尺高空被大晃特晃,簡直是最慘痛的提醒,使人驚覺飛行隱含的重大危險。大家可以輕易想像,飛機就好比在驚濤駭浪中顛簸的無助小艇,有時候船會被淹沒、會傾覆、被浪頭砸向暗礁,飛機想必是相同的道理。關於飛機,一切似乎都危險得要命。 \n只不過,事實並非如此,這些都是極為罕見的情形。再怎麼試,飛機也不會被翻得頭上腳下、失控打旋墜落,或是從天上直掉下來,即便遇到最強勁的風或氣穴也一樣。情況或許會很惱人或不適,但不至於墜機。包括機組成員在內,對每個人來說,亂流都是個難搞的麻煩事,但亂流也是……「正常」或許是最恰當的形容詞。機師遇到亂流,通常想的是該怎麼處理比較方便,反而不會視之為安全問題。 \n飛機為求飛得更順暢而改變高度,主要是為了乘客的舒適著想,機師不會擔心機翼解體,只是想讓乘客保持放鬆,讓大家的咖啡待在該待的地方。飛機本身就設計得足以承受大力虐待,還必須符合正負過載的壓力限制,因此強到足以造成引擎移位、折斷翼梁的亂流,是最常搭飛機的人(或機師)飛一輩子也遇不到的。 \n碰到亂流,飛機的高度、傾斜角、俯仰角只會稍稍改變,在駕駛艙只會看到高度表輕輕一晃。此外,民航機的設計包含一種特性,機師稱為「正穩度」。如果飛機在空中被推得偏離航線,飛機天生就會自動回歸原位。我還記得,某天晚上飛往歐洲,飛越大西洋的半路上,遇到激烈得不尋常的氣流,就是大家會跟朋友講的那種。這道亂流毫無預警出現,持續數分鐘之久,強到足以弄翻艙廚的餐車。 \n在亂流最猛烈之際,我聽著碗盤碰撞聲,想起一封電子郵件。信裡,某個讀者問我,這種時候飛機在空中會偏移多少:飛機上下左右晃動的幅度,實際上到底是幾英尺?於是我密切注意高度表,結果發現,每個方向的偏移都不超過四十英尺,大半時候都是十幾二十英尺,航向(就是鼻子所指的方向)偏移則完全探測不到。我猜有些乘客並不這麼覺得,反而把激烈程度以次方為單位往上跳:「我們兩秒內就掉了差不多三千英尺! 」。 \n遇到這種情況,機師會把速度減緩至預設的「穿越亂流速率」,以確保高速抖振防護(不要問),避免機體結構受損,然而這速率相當接近正常巡航速度,你坐在位子上大概不會注意到減速。此外,我們也可以要求調升、調降高度,或是申請改變航線。你八成會想像機師汗涔涔的對付亂流:機身左右晃盪,機長高聲下達指令,雙手緊握方向盤—這完全不是事實。機組成員不需要弄得像和猛獸搏鬥,頂多只需靜候一切過去。事實上,一旦遇到強勁亂流,試著對抗反而是最糟糕的。一些飛機的自動駕駛功能會有特殊模式,專門用在亂流狀況,但並不會下達更多改善情況的指令,卻是反其道而行,降低系統敏感度。 \n你可以想像駕駛艙出現這樣的對話: \n機師一:「好,我們把速度調慢點。」(在控制速度的選單輸入較低的馬赫值) \n機師二:「你看啦,我的柳橙汁都潑出來流進杯架了。」 \n機師一:「來看看前面那些傢伙有沒有回報新消息。」(伸手拿麥克風,確認頻率) \n機師二:「你手邊有沒有餐巾紙啊? 」 \n除了這些,機師也會向乘客廣播、通報空服員,確保大家繫上安全帶。如果情況看起來會惡化,機師經常要求空服員待在座位上。 \n要預測亂流將發生在何時、何地,以及多強烈,比起科學,更像一門藝術。我們會根據天氣圖、雷達回波來判斷,其中最有用的就是其他飛機的即時回報。有些氣象指標比其他的可靠,譬如說,那些棉球狀的湧動積雲總是讓飛行變得很顛簸,尤其是頂部像鐵砧、伴隨雷雨一起出現的那一種。飛過山脈、特定鋒面交界,以及通過噴射氣流,也會讓機艙警鈴作響。但是,偶爾也會發生完全意料之外的情況。 \n往歐洲途中撞上亂流的那一晚,我們事前得到的資訊顯示,最糟不過是輕微震盪而已;稍後,到了原本預期會發生較強亂流的區域,卻飛得平穩無比。實際情況會怎樣,就是沒人料得到。把報告傳給其他機組成員的時候,我們會替亂流打上等級,最低是「輕度」,最高是「極度」,如果遇到最嚴重的亂流,降落後會讓維修人員做飛行後檢查。每個等級都有一套評定標準,不過現實中都是憑主觀判斷。 \n我從沒經歷過「極度亂流」,但也遇過不少中度,還有幾次強度。 \n其中一次強度亂流發生在一九九二年七月,當時,我在一架十五人座渦輪螺槳飛機上擔任機長,要從波士頓飛往緬因州波特蘭,航程共二十五分鐘。那天很熱,到了接近傍晚的時候,新英格蘭東部天空已布上一片稠密的塔狀積雲,雲層不長,頂端大約只有八千英尺,漂亮得讓人感覺不到危險。隨著日頭落下,不管往哪個方向看去,只見聚積起來的雲形成一束束粉色珊瑚柱,宛如無限延展的花園,是我這輩子見過最如詩如畫的景象。 \n這景象美極了,事實證明這些雲也頗為猛烈,就像一座座小火山,吐出看不見的上升氣流,持續狂暴擊打機身,到了最後,感覺就像捲進上下顛倒的雪崩。我還記得,雖然身上緊緊繫著肩套帶,但我還是舉起一隻手穩住身體,生怕頭撞到艙頂。過了幾分鐘,我們在波特蘭安全降落,人機均安。 \n為免有人罵我美化事實,我承認,強力亂流偶爾也會造成飛機受損、乘客受傷,只是乘客受傷的原因,通常都是沒繫安全帶,結果跌倒或被甩出去。在美國,每年因亂流受傷的人大約六十名,裡頭三分之二都是空服員,把空服員扣掉,只剩大概二十名乘客—這個國家每年搭機人次約達八億,其中只有二十人因此受傷。 \n據我個人的經驗,亂流現象變得愈來愈普遍,算是氣候變遷的副產物。亂流是因天氣變化而生,是一種氣候徵兆;隨著全球暖化加強特定天氣型態,如果說我在緬因州的經驗會變得更常見,這假設是很合理的。 \n亂流實在太難以捉摸,所以大家都知道,每次被問到要怎麼做最能避開亂流,我的答案總是含糊得惹人厭。 \n「晚上飛是不是比白天飛好?」有時候是。 \n「該避開經過洛磯山脈或阿爾卑斯山脈的航線嗎?」很難說。 \n「小飛機是不是比大飛機更容易受影響?」看情況。 \n「天氣預報說明天會有強風,這樣搭飛機會很顛簸嗎?」大概吧,可是誰知道。 \n「坐哪裡比較好,飛機前面或後面?」 \n啊,這我就可以回答了。 \n儘管坐哪裡並沒有太大差別,不過坐起來最平穩的位置是在機翼上,那裡最靠近飛機升力和重力的中心;起伏最大的位置通常是飛機最後端,最靠近機尾的最後一排座位。 \n很多常旅行的人都已經知道,相較其他國家,美國空服員更容易為了安全帶指示燈窮緊張。我們在起飛之後亮燈的時間更久,就算氣流平穩也一樣,而且只要有一絲晃動或起伏,就會再把指示燈打開。某方面來說,這是另一個美國人過度保護的例證,不過這是基於相當合理的責任考量,畢竟機長最不想遇到的,就是有人剛好摔斷腳踝,一狀告到法院,害機長被聯邦航空總署盯上。不巧的是,這麼做反而產生「狼來了」後遺症,大家太習慣看到指示燈看似毫無理由的明明滅滅,就乾脆裝作沒看到了。 \n就在著陸前,我們的飛機突然提升動力,取消降落。在飛機回到準備第二次降落之前,轉彎傾斜的角度很大,很多乘客都嚇壞了。這種情況有多常發生?為什麼會這樣呢? \n來囉,繫上安全帶準備降落了。降落的過程很平穩,天氣也晴朗無雲,往下、往下、再往下。差不多來到了大概五百英尺的高度,你能清楚辨識地上的廣告看板,再過幾秒鐘就要著陸了。突然之間,沒有任何預警,發動機開始咆哮狂吼。飛機大幅上仰、開始爬升,起落架收回、襟翼重新設定的時候,機身開始震動呻吟。地面愈離愈遠,飛機也大幅地傾斜飛行。你抓緊座位扶手,心想:「現在到底是怎樣!」漫長的一分鐘過去了,廣播系統發出騷動聲,機長說話了:「大家都注意到了,我們必須放棄剛才那次著陸,在空中重新繞一圈之後,我們會再執行一次降落,約莫十分鐘後就會著陸。」如果你常搭飛機,你至少會經歷過一次這種情形。這種動作就叫重飛,對容易感到恐懼的乘客來說,這種情況在他們擔心的項目中地位非同小可。在我收到的一些信件中,受驚嚇的旅客會用駭人聽聞的語氣描述重飛有多可怕,還很好奇自己是不是從死神手中逃過一劫。 \n事實說穿了還滿無聊的:重飛相當常見,也不是什麼危急的因素所造成的結果。多數而言,這只是間距的小問題而已:飛航管制員無法維持所需的間隔範圍,或是前一架飛機還沒離開跑道。雖然這不是最理想的情況,但是大家還是得弄清楚:重飛並不是大家想像中的死裡逃生,重飛的原因其實就是要避免災難發生。確實曾經有千鈞一髮的狀況發生過,但這種案例真的相當罕見。 \n有時候這種情況又跟航空交通沒什麼關係,稍微換個說法,重飛的另一種情況就是所謂的「迷失進場」,在這種情況下,飛機會因為天氣因素,而執行相同的重飛步驟。如果飛機進場的時候,能見度在預先設定的數值之下,或是飛機到達最低允許高度的時候還看不到跑道,整架飛機就必須爬升離開(通常就會改飛到其他替代機場)。如果進場的過程變得很不穩定,飛機也必須隨時重飛。滑降軌道偏離、下降率太高、側風過大、風切警示──以上任何因素都有可能導致飛機重飛。 \n爬升發生的很突然,或是角度很陡峭,這些都是重飛的時候會發生的狀況。飛機沒有必要在低空徘徊磨蹭,最安全的方向就是往上,而且愈快愈好。從原先溫和的降落,到迅速陡升,這種突然的轉換一定會製造很多刺耳的噪音,對飛機來說這是再自然不過的事。 \n對駕駛來說,執行重飛是非常直截了當的動作,當然所要執行的程序也就非常密集。第一步就是要將動力提升到重飛的推力、把襟翼及前緣縫翼收到中間位置、把機頭調整到目標仰角──大約是機頭向上十五度。飛機準備好爬升之後,起落架就會收起來,接著縮回襟翼以及前緣縫翼,再來就會增加額外的動力、調整仰角。一旦飛機又恢復平飛之後,飛行管理系統就需要重新設定,自動駕駛組建重新設定、檢查表重新核對一次,還要確認天氣等等的—同時還要接收來自飛航管制單位的指令。整個流程充滿大量的談話,工作之間的轉換也相當快速,這就是為什麼在幾分鐘的時間,你聽不到駕駛廣播的原因。 \n等到你聽到從駕駛艙而來的廣播時,針對重飛的解釋通常都很簡潔──雖然我不想這樣說──也表達得不夠清楚,其實駕駛跟麥克風通常都不是最佳拍檔。在避免使用專業術語,還有試圖把複雜的情況簡化的同時,我們很容易把情況講得太恐怖、太誇大。當然,乘客不需要聽一場針對航管的間隔限制發表專業的學術演說,也不需要知道進場能見度的最小值是多少,但是這種廣播:「我們跟前面那架飛機靠得有點近」,就算不恐怖,也會誤導乘客。所以事發當晚,乘客都在寫信告訴他們的摯愛(或是寫給我),信中描述他們是如何度過生死關頭,但是駕駛可能早已把這件事拋到九霄雲外了。 \n最近一次搭機的時候,飛機降落的情況相當糟糕。飛機著陸的時候歪向一邊,機身重重落地,在跑道上發出一聲巨響。為什麼有些駕駛降落的過程比較平穩和緩呢? \n駕駛也會有也無法完全控制降落的情況。雖然乘客都深信駕駛的技術跟降落平順與否有很大的關係,但是這個指標不是很精確。只因為降落不順就貶低整段航程,就像是只因為作者用了一個怪詞,或是下錯標點符號,就批評整篇文章寫得不好。在整段航程中,這種狀況有時候是非同小可沒錯,但基本上不是很重要。有時候一個很重、很扎實或是「歪一邊」的降落過程,或許才是駕駛要的。在短跑道降落的時候,駕駛的首要任務就是讓飛機安全降落在著陸區裡,而不是講求姿態的完美。碰到刮側風的時候,正確的技巧是讓校準稍微傾斜,讓一組輪胎比另一組輪胎先著陸。 \n(本文摘自《機艙機密:關於空中旅行,你該知道的事實》/好人出版 提供)

  • 家裡拜陌生大媽 竟讓家人逃死劫

    家裡拜陌生大媽 竟讓家人逃死劫

    生活中常會出現難以解釋的超自然現象,有不少網友都會在PTT的「Marvel」板上互相分享、討論。一名網友從小就注意到家裡佛堂會祭拜一名陌生女子的牌位,媽媽也特別囑咐要叫祂「大媽」,某次終於忍不住好奇發問,想不到背後竟藏了一段淒美的故事。 \n一名網友近日在PTT的「Marvel」板上以標題「我的大媽」發文,表示自己有一位朋友從小就注意到家裡神桌上供奉了一個寫著「袁春妹」的牌位,媽媽也叮囑他要稱呼祂為「大媽」,家裡陸續發生一些難以解釋的事件,讓他對大媽既好奇又敬畏。某日終於忍不住開口問「媽,大媽到底是誰?我們為什麼要拜祂啊?!」 \n媽媽解釋道,大媽是爸爸的初戀情人,是爸爸出社會後在公司認識的女同事,因為2人對工作認真又勤奮,每天都是最早到又最晚走,漸漸開始熟識,也談起戀愛來。交往一陣子之後爸爸還發現大媽其實是公司的千金小姐,好在董事長很喜歡認真工作的爸爸,便一口答應他們的婚事。但老天爺開了一個殘酷的玩笑,正當2家開心籌備婚禮的時候,大媽卻出了一場車禍走了,讓爸爸悲痛欲絕,整天茶不思飯不想,最後決定要冥婚,將無緣的新娘娶回家。 \n幾年過去後,大媽來到爸爸夢裡,告訴他祂知道他們很相愛,但香火必須延續,便告訴他幾天後公司會來一個女孩面試秘書,要他娶她回家,而那名女孩就是朋友的媽媽。婚前媽媽就知道有大媽的存在,也不介意,覺得這個故事很浪漫,進門後也以大姊來稱呼祂。大媽也時不時來到媽媽夢中,提醒她要注意、小心一些事物。某日爸爸要去日本出差,當晚大媽竟同時出現在媽媽和朋友的夢中,提醒他們千萬不能讓爸爸搭上隔天的飛機,但爸爸脾氣很拗,根本說服不了,沒想到出門後卻出了一場車禍,車子還嚴重變形,好在人沒大礙,大家接爸爸回家後才鬆了一口氣,沒想到打開電視後竟然驚訝發現,爸爸當天原本要搭的飛機竟然在降落時墜毀,眾人才知道大媽提醒的用意,趕緊心懷感激的向祂道謝。文章曝光之後也引起熱議,網友紛紛表示大媽的故事很溫馨感人,和爸爸的愛情也很淒美。

  • 影》巴基斯坦F16首都墜毀 駕駛亡

    影》巴基斯坦F16首都墜毀 駕駛亡

    巴基斯坦空軍發言人說,一架F16戰機周三早晨在為3月23日的國慶大閱兵彩排時,於首都伊斯蘭瑪巴德墜毀。社群媒體上的影片顯示,戰機墜毀後,冒出濃濃的黑煙。 \n據半島電視台(AlJazeera)報導,F-16駕駛在戰機墜毀後已喪生。 \n另據路透與俄羅斯衛星網11日報導,空軍發言人說,目前軍方正在清查損失。對巴基斯坦空軍來說,美製F-16戰機是最寶貴的軍備之一。巴基斯坦約有50架F-16戰機,1架身價至少為4000萬美元(約12億台幣)。 \n而據BBC報導,警方與安全部隊如今已封鎖夏克巴里安(Shakarparian)附近的墜機地點,而周圍還有幾座博物館和高爾夫俱樂部。不過,巴國空軍在聲明中說,墜機並未對地面人員或產物造成傷亡或損害。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • NBA》心痛!瓦妮莎盼嚴懲洩漏照片人士

    NBA》心痛!瓦妮莎盼嚴懲洩漏照片人士

    面對洛杉磯當地相關部門不肖人士刻意散布「小飛俠」布萊恩墜機現場照片,布萊恩遺孀瓦妮莎2日在IG發布律師信,要求洛杉磯警局與洛杉磯消防局必須嚴懲這些洩密者,且公開這些人的真實姓名,確保那些墜機現場照片不再洩漏! \n \n以下是瓦妮莎律師信內容,「我們的客戶瓦妮莎對於洛杉磯警局與洛杉磯消防局,公開散布關於她的丈夫布萊恩直升機墜機現場照片,感到非常心痛! \n \n瓦妮莎親自在美國時間1月26日前往警長辦公室,要求指定該區域為禁飛區,且其中的照片不得外洩,這對她很重要,因為她希望保護受害者與其家人的尊嚴,當時警長維蘭紐瓦跟我們保證,他將採取一切措施保護這些家庭隱私,據我們所知,他一直努力履行這些要求。 \n \n第1個響應者應該是值得信任的,不可原諒與可悲的是,某些警察分局與消防分局的人士,違背他們應有的職責,這是對人類尊嚴、尊重與受害者及其家人隱私權的侵犯,我們要求針對這些洩密者進行最嚴厲的懲罰,並將他們身分公布,進而確保這些照片不會被進一步散播,我們要求進行內部調查。 \n \n瓦妮莎感謝所有在網路上舉發這些不公正行為的人,感謝他們保護人類尊嚴,懇請知道有關這些嚴重且可恥事件的人跟我們聯繫。」 \n

  • NBA》把妹闖禍!洛城警員洩漏Kobe墜機照

    NBA》把妹闖禍!洛城警員洩漏Kobe墜機照

    根據《TMZ》在29日爆料,一名洛杉磯洛斯特山分局的實習警員,涉嫌洩漏「小飛俠」布萊恩墜機身亡的現場照片,其中包含罹難者的遺骸照片,面對這種相當不負責任的行為,當地警方已經開始調查,卻引發許多布萊恩球迷的熊熊怒火。 \n \n根據當地警局告訴《TMZ》,當時多名警員進入墜機現場拍攝照片,其中1名實習警員竟在酒吧內,跟他試圖追求的女孩展示這些照片,企圖打動女孩跟他交往,結果兩人的對話過程都被酒保聽到,且在第一時間就跟當地警方檢舉投訴。 \n \n《TMZ》也透露,這名實習警員與其他洛斯特山分局的警員,都是第一時間抵達墜機現場,而且不只是警方,就連到場的工作人員也都拿起手機拍攝現場慘狀,這些行為都相當不負責任,也都沒有做好不讓墜機現場照片外流的工作。 \n \n因為不只《TMZ》,《洛杉磯時報》先前也曾報導,洛杉磯當地相關部門在3周之前就發生過類似案件,1名當地官員也公開展示過他在墜機現場拍攝的照片,甚至包含罹難者遺骸被放在調查室外面照片,這些行為無疑對死者相當不敬。 \n

  • NBA》歐尼爾追悼布萊恩 全場含淚大笑

    NBA》歐尼爾追悼布萊恩 全場含淚大笑

    美國時間2月24日(台灣25日),湖人於主場史坦普中心舉行布萊恩與女兒吉安娜、以及當天墜機罹難者的追悼會。場面莊嚴哀戚,不過俠客歐尼爾仍保持詼諧本色。 \n \n歐尼爾說,以前湖人隊友曾向他抱怨布萊恩不傳球,所以他親自去跟布萊恩說。「聽著,Team(團隊)裡面沒有"I"(我)這個字母!」 \n \n布萊恩當面回嗆:「我知道,但在那Motherf**ker(王八蛋)裡面有M-E(我)這兩個字母!」團隊和王八蛋這兩個字確實都包含了ME,讓歐尼爾啞口無言。 \n \n歐尼爾只好回去跟隊友(福克斯和歐瑞)說:「去搶籃板吧,他不會傳球的。」 \n \n全場觀眾聽了含淚大笑,歐尼爾也露出輕鬆的微笑,布萊恩曾是個大麻煩,但這一向也是他的獨特魅力。 \n \n布萊恩還曾吹牛說:「大家都只是來下跳棋的,只有我在下西洋棋。」跳棋簡單,西洋棋困難,這句話的意思是說我比你們每個人都棒多了。歐尼爾回答說:「應該是吧,因為我根本不會下棋。」 \n \n在夾雜著幽默的莊嚴致詞中,歐尼爾最後說:「布萊恩,你太早離開我們了。我保證會教好你的小孩,把你我的籃球本事都傳授下去,除了我的罰球之外。」 \n

  • NBA》布萊恩遺孀 向直升機公司求償

    NBA》布萊恩遺孀 向直升機公司求償

    在布萊恩的追悼會同日(美國2月24日),他的遺孀瓦妮沙(Vanessa Bryant)向洛杉磯法院呈上訴狀,以過失致死對「島嶼快遞直升機公司」求償。包含死亡的50歲飛行員索巴亞(Ara Zobayan)沒有正確駕駛,並且在天候未達警用直升機標準時就升空。 \n \n美媒TMZ、今日美國已證實這個消息。飛行員索巴亞5年前就有「能見度未達標準仍擅自升空」的違規紀錄,當時他可能只是單獨飛行。發生事故的這一次(1月26日)他曾試圖爬出雲層,但因能見度不佳而失敗,也就是說他一開始就不該起飛。 \n \n該架直升機沒有機件故障,但也沒有安裝近地警告系統,連同飛行員在內共9人死亡。瓦妮沙的訴狀上包括一般賠償、經濟損失賠償、懲罰性賠償,預計金額是數百萬美元起跳。由於失事調查還未完全結束,直升機公司的律師拒絕評論此事。 \n

  • NBA》洛城內戰改期定讞 湖人連打3天

    NBA》洛城內戰改期定讞 湖人連打3天

    還記得1月29日這場因為「小飛俠」布萊恩突然墜機身亡導致延賽的湖人遭遇快艇「洛城內戰」嗎?根據《紐約時報》記者史坦22日報導,聯盟確定讓本季第3次洛城內戰改到4月10日進行,卻讓湖人將遭逢罕見的連3天出賽考驗。 \n \n根據史坦的報導,為了「喬」出這場洛城內戰延賽的比賽時間,不少球賽因此變動時間,原本4月8日湖人主場遭遇公牛改到4月9日,4月9日快艇碰上公牛改到4月7日,4月10日湖人與勇士之戰改到4月8日,簡直是改到眼花撩亂。 \n \n只是如此一來,湖人就必須在4月8到10日期間,接連在自家主場遭遇勇士、公牛與快艇,上次聯盟出現這種連3天出賽的情況,是2018年3月的鵜鶘,如今換成湖人面臨如此考驗,相信將讓詹姆斯、安東尼戴維斯兩大球星操翻天。 \n \n隨著湖人與快艇本季第3次洛城內戰改到4月10日進行,卻對全力想要擊敗快艇的湖人來說,可說相當不利,畢竟本季前兩次洛城內戰,都由快艇贏球,如今湖人必須在連3天出賽的第3場遭遇快艇,無論在體能或精神上都處劣勢。 \n

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