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以下是含有壓力測試的搜尋結果,共354

  • 皮蛋豆腐北藝中心 地址為劍潭路1號

    皮蛋豆腐北藝中心 地址為劍潭路1號

     台北表演藝術中心(北藝中心)今5月1日正式掛牌行政法人,地址確定為劍潭路1號,董事長劉若瑀與執行長王孟超一起為北藝中心戶外廣場植栽灌溉,期許透過行政法人組織運作,打造表演藝術全新指標場館,開展表演藝術產業新氣象,王孟超表示,正式掛牌之後,「真正的壓力,現在才開始。」

  • 國銀壓力測試 將納氣候變遷

    國銀壓力測試 將納氣候變遷

     為推動全體國銀進行氣候變遷的授信、投資風控,尤其是明確作到TCFD的執行,把氣候變遷財務風險作完整的揭露,據指出,金管會已準備最快今年底前開始對國銀進行氣候變遷的壓力測試,當中包括銀行的放款戶或是被投資標的「轉型風險」將是評比重點。

  • 人行擬對逾4千家銀行展開壓力測試

    中國人民銀行將繼續完善常態化銀行業壓力測試機制,計畫2021年對全部4,024家銀行機構展開壓力測試,進一步發揮壓力測試在有效辨識高風險機構、高風險領域和系統性風險等方面的重要作用。

  • 銀行壓力測試 抗風險能力增強

    銀行壓力測試 抗風險能力增強

     面對大陸官方加碼金融資源以抵禦疫情造成的經濟衝擊,中國人民銀行旗下「中國金融」雜誌最新指出,人行在2020年對主要商業銀行開展的壓力測試結果顯示,銀行業整體風險抵禦能力持續增強,資本水準逐年提高。

  • 高壓誘發心血管疾病怎麼辦 研究發現可保護血管的飲料

    高壓誘發心血管疾病怎麼辦 研究發現可保護血管的飲料

    為了解增加黃烷醇的攝取量,能否降低因高度壓力而誘發心血管疾病的風險,如中風、心臟病與血栓形成;英國伯明罕大學研究團隊,針對30名健康男性進行雙盲、交叉實驗。結果發現,相較於攝取低黃烷醇量安慰劑的對照組,飲用可可(含高黃烷醇量)的參與者,即使在高壓下血管功能受損程度較小,血流量也獲得改善。證實食用諸如可可等富含黃烷醇的食物,可在高壓下保護心臟與血管的健康。

  • 《基金》陸大型藍籌A50指數 疫後有潛力

    2021年農曆春節以來,陸股出現一波較明顯的修正,部分龍頭股迎來壓力測試,比如典型代表股王貴州茅台,春節後開始出現震盪式下挫,自波段高點以來跌幅約有25%,但檢視其基本面,並未出現明顯變化。國泰中國A50 ETF(00636)基金經理人游日傑認為,此波股價調整主因投資機構獲利了結及融資籌碼鬆動,再加上市場反映美債殖利率飆高影響所致,惟觀察陸企尤其大型藍籌公司基本面已持續好轉中,代表大型藍籌的A50指數有望在疫情拐點後出現獲利回升,後市資金動能及市場表現仍令人期待。

  • 中捷試營運吸人潮 清明節壓力測試

    中捷試營運吸人潮 清明節壓力測試

    清明連假將屆,試營運的台中捷運綠線將出現運量高峰期,台中市長盧秀燕30日要求中捷與交通、警察等相關單位,備戰試營運期間的清明連假的乘車人潮。

  • 美銀行股息庫藏股禁令 7月鬆綁

     美國聯準會(Fed)在2020年限制銀行回購股票和配發股息,確保銀行保有充足的資本因應新冠肺炎疫情危機。聯準會25日宣布,通過6月年度壓力測試的銀行,股息和庫藏股禁令將於6月30日後解禁。

  • 美國銀行6月壓力測試若過關 股息禁令6月30日後解禁 

    美國聯準會(Fed)在2020年限制銀行回購股票和配發股息,確保銀行保有充足的資本因應新冠肺炎疫情危機。聯準會25日宣布,通過6月年度壓力測試的銀行,股息和庫藏股禁令將於6月30日後解禁。

  • 金控想配息 銀行局提三條件

     各大金控想發放「誘人」的現金股利,銀行局局長莊琇媛23日提出三大檢視條件,一是與以往股利配發率相比,此次比率是否偏高;二是銀行及壽險子公司上繳股利時,是否已將壓力測試結果納入考慮,已有足夠的資本適足率及金融韌性;三是不樂見金控剛發完高額現金股利,又馬上要辦現增。

  • 發完現金股利又要現增 銀行局要金控想清楚

    各大金控想發放「誘人」的現金股利,銀行局局長莊琇媛23日提出三大檢視條件,一是與以往股利配發率相比,此次比率是否偏高?二是銀行及壽險子公司上繳股利時,是否已將壓力測試結果納入考慮,已有足夠的資本適足率及金融韌性,三是不樂見金控剛發完高額現金股利,又馬上要辦現增。

  • 惠譽:銀行、保險應戰氣候壓力測試

     標準普爾全球評級最新統計,2020年出現企業併購導致26次的企業信評展望轉為負向,這個史上新高記錄受到「股東主義」太過強勢所造成,而不是肇因於發行體的財務條件。同時,惠譽國際信評分析,銀行、保險公司新主流挑戰是氣候壓力測試,相關業者需提前研究是否要持有更多的資本,用於彌補氣候變化風險帶來的潛在損失。

  • 台指期 籌碼面中性偏空

     美債殖利率再度飆高,美股科技股遭遇賣壓,台股也難抵檔國際股市的弱勢,加權指數跳空開低走低,收盤再度跌破月線,終場指數下跌217.6點,跌幅1.34%,收在16,070.24點,成交金額為3,972億元。

  • 純網銀接力 LINE Bank 3月24日試營運

    純網銀接力 LINE Bank 3月24日試營運

     第二家純網銀連線商業銀行(LINE Bank)即將開業。連線銀行總經理黃以孟19日參加存保簽約典禮時表示,LINE Bank將從24日開始對集團員工進行試營運,期間約一個月,預計4月下旬正式對外開業,「一定會有小確幸給大家。」他透露,首波會推出「新型態定存」、發簽帳金融卡。

  • 高雄流行音樂中心3/27滿載壓力測試 3/15開放線上索票

    高雄流行音樂中心3/27滿載壓力測試 3/15開放線上索票

    高雄流行音樂中心11日宣布,室內場館「海音館」滿載壓力測試,將在3月27日以「高流Play!」形式舉行,同時公告,15日中午12時開放線上索票,將有高爾宣、宇宙人、孫盛希等5組藝人演出,預計吸引超過3000人。

  • 竹科先做壓力測試 尚無廠商鑿井

    竹科先做壓力測試 尚無廠商鑿井

     經濟部長王美花日前表示,科學園區或工業區在旱災期間可鑿井取水。南科管理局昨表示,旱災中央災害應變中心3日決議中,鑿井議題不包括南部;竹科管理局副局長傅金門則表示,全力協助有意的廠商申請,但挖鑿水井須先調查地下水源資料,且竹科位屬高地,地下水位勢必較深,相關工程要再詳加調查。新竹市政府也說,竹科用地內有環評限制,市府雖對鑿井樂觀其成,環保署仍須提配套措施因應。

  • 北藝明年試營運 預計7月開幕

    北藝明年試營運 預計7月開幕

     外觀有如皮蛋豆腐、位於劍潭捷運站的台北表演藝術中心(簡稱北藝中心),建造過程因建商倒閉,一度無法完工,重新發包建造之後,執行長王孟超4日宣布,暫定今年6月30日竣工,報竣後開始初驗和盤點,找團隊試場地,明年初開始為期半年的試營運,預計2022年7月正式開幕,要以成為無圍牆的全民劇場、亞洲地區表演藝術共製中心為目標。

  • 是德科技推新測試系統 加速400G乙太網路驗證

    是德科技(Keysight Technologies Inc.)是推動全球企業、服務供應商和政府機構網路連接與安全創新的技術領導廠商,該公司日前宣布推出新的AresONE-S 400GE測試系統,以協助網路設備製造商和資料中心業者來驗證複雜的混合式400G Ethernet(GE)和低速網路與裝置。 \n資料中心業者雖早已廣泛部署成熟的100GE不歸零(NRZ)技術;然而,更高速的乙太網路速度,例如400GE,則會在資料中心網路和多速率環境中產生新的混合信號和前向誤差修正(FEC)機制。因此,若欲從NRZ轉換到四階脈衝振幅調變(PAM4),則需同時測試這兩種編碼。 \n是德科技的AresONE-S測試系統提供6.4 Tbps的負載和壓力流量,可在多種Ethernet速度下,偵測並排除資料傳輸錯誤。此外,AresONE-S還可透過單一測試系統,讓多個系統同步運作並測試25.6 Tbps網路裝置和設備。 \n是德科技網路測試與安全解決方案事業群副總裁暨總經理Ram Periakaruppan表示:「資料中心業者正面臨著含有多種信號技術和Ethernet速度的複雜環境。AresONE-S的連接埠密度是其他400GE測試平台的兩倍,具備有足夠的彈性以協助客戶驗證網路及網路設備,並可根據未來需求再進行擴充。」 \nAresONE-S固定式機箱提供有2個選項,分別為AresONE-S-400GE QSFP-DD高密度16埠測試系統與AresONE-S-400GE QSFP-DD高密度8埠測試系統。客戶初期可先以較少的埠數進行測試,可先為8埠機箱購買4個連接埠,或為16埠機箱購買8個連接埠。

  • Bentley完成第一具交付給Bacalar客戶W12引擎的組裝與測試

    Bentley完成第一具交付給Bacalar客戶W12引擎的組裝與測試

    全球限量生產12部Bentley Mulliner Bacalar第一具將交付給客戶增強版的6.0升W12 TSI引擎,可產生最大馬力659 ps(650 bhp)與900 Nm的最大扭力,現已在Bentley卓越中心完成了組裝和生產測試。 \n自從Bentley於2003年首次推出雙渦輪增壓W12引擎以來,新版W12引擎的改進已使動力增加了27%,扭力增加了38%,排放也減少了38%。這是透過新曲軸的演變和優化、機油和冷卻系統的改進、雙渦流渦輪增壓技術,以及更有效的燃油噴射和燃燒過程而實現的。 \n \n每具W12引擎由45名工匠組成的團隊在6.5小時內手工製造,然後在引擎組裝過程中透過三台專業診斷機進行了一個多小時的高度複雜測試。該測試不僅提供了有關每個引擎運轉品質的反饋,而且還提供了多個檢查點來分類從製造之初起,每個引擎的確切性能表現。 \n \n【透過測試保證品質】 \nBacalar引擎透過的三項測試是Bentley出色的品質控制流程的一部分。第一次測試是針對洩漏,在引擎組裝好後封閉燃料、冷卻液和機油系統所進行的測試,此時生產階段得引擎稱為「Short engine」。 \n洩漏測試是透過對燃料、冷卻液和機油每個系統分別加壓以進行的。將不同的腔室分別加壓至0.2~5.0 bar之間的壓力值,然後在壓力隨時間衰減的同時進行測量。壓力隨時間的減小程度代表引擎組件的密封品質。如果壓力下降快於預期,則表明存在洩漏,此時液體噴到引擎的外部,可查明任何的洩漏路徑。 \n \n \n第二個高級的測試屬於「冷」測試。引擎被裝載到測試板上,並連接所有訊號線路以連結所有引擎系統,同時大型電動馬達與引擎曲軸連接。透過此測試馬達來驅動曲軸,使測試機台能夠從傳感器收集數據。該設備在15分鐘的週期內可測量600個引擎各個特性表現。 \n由於該測試的運行速度低至120 rpm,因此採樣率可以識別出更精細的細節和任何不一致之處,如此可以突顯異常現象,通常這種異狀在引擎點火或高速運行時將不可見。 \n \n這種精細的細節分析對於確認引擎的精確正時也很有價值。利用來自曲軸、曲軸箱和凸輪軸上的傳感器位置信息以及汽缸壓力值,冷測試可以確認引擎正時的準確度,從而實現了最佳的燃燒循環。為了收集特定於汽缸的數據,在安裝排氣歧管、渦輪增壓器和其他輔助設備之前,都會進行冷測試。 \n \n第三個也是最後一個測試:熱測試,一旦安裝了所有組件,就會檢查其完整性,並模擬車輛行駛中的實際情況。當引擎到達高溫時,會將紫外線染料添加到引擎中以幫助識別任何洩漏。冷卻液和燃料系統會先分別用空氣和氮氣加壓,以進行最後檢查,然後再引入必要的流體以進行測試。在點火系統通電之前,先將引擎曲軸預轉動以建立機油壓力,然後將其置於怠速狀態,同時引擎測試技術人員會聆聽任何需要改進的問題,並使用紫外線燈檢查是否洩漏。 \n \n然後,每具W12都要進行至少21.5分鐘的測試,並以300 Nm的大負載運行至3,800 rpm。每一百具引擎中會選一具接受完整的八小時功率測試,其會達到6,000 rpm,並且扭力輸出必須達到900 Nm。自2002年安裝三個測試台以來,在Bentley Crewe廠已手工製造了超過10萬台W12引擎,並都通過了測試。 \n【引擎技術進步】 \nBentley於2002年製造的具有傳奇色彩的6.0升雙渦輪增壓W12,現已發展成為當今當前各車系所使用W12引擎的最新版本。獨特的W形12缸配置意味著引擎可比V12短24%,這有利於重心配置並最大程度地增加了可用的座艙空間。 \n當前最新一代的W12於2016年先Bentayga推出。經過徹底改造升級的引擎特色包括比其前作缸度更強化30%的曲軸箱,同時對汽缸表面進行了塗層處理,以減少摩擦並提高耐腐蝕性,其使用APS大氣等離子噴塗(Atmospheric Plasma Spray)工藝將低合金鋼塗層塗覆到缸壁上。 \n \n引擎還配備了三個獨立的冷卻液迴路,從而改善了冷卻效率。第一迴路設計旨在冷啟動時使汽缸頭盡快達到最佳工作溫度,以實現最佳引擎性能和低排放。第二回路用以冷卻引擎缸體和機油系統,第三迴路則處理渦輪增壓器的熱負荷管理。每個系統都有一個專用的水泵,可以實現最佳的單獨控制。 \n \n新款W12引擎結合了高壓直接燃油噴射(200 bar)和低壓進氣歧管噴射(6 bar)。這兩個系統的組合最大程度地提高了精度,降低了微粒排放,並優化了馬力和扭力的輸出。雙渦流渦輪增壓器可最大程度地縮短渦輪反應時間,並配置更高效的排氣裝置。三個前汽缸和三個後汽缸的排氣組件彼此分開,然後為雙渦旋葉輪供氣。渦輪增壓器殼體直接焊接到排氣歧管,並具有集成的轉速傳感器,使引擎能夠監控渦輪性能以實現最大效率。 \n另外,Bentley的可變排氣量系統(Variable Displacement System)在低負載或滑行的行駛條件下,可關閉引擎一半的汽缸。進氣門、排氣門、燃油噴射和點火都在此時關閉,讓引擎以六缸運行,來提高燃油使用效率。系統將這種模式定於在三至八檔、低於3,000 rpm和300 Nm以下扭力輸出的狀況條件運行。 \n \n \n \n \n

  • 北捷局建議復駛 盧強調安全

    北捷局建議復駛 盧強調安全

     牛年開工首日,台中市長盧秀燕、台北市長柯文哲17日先後視察台中捷運綠線,柯文哲指出,中捷列車連結器經更換升級版軸心並進行所有測試後,北捷局認為可開始正常營運,相關報告17日送交台中市政府,後續期程由中市府決定。盧秀燕強調,今年最重要施政目標之一就是讓綠線在安全無虞下重新上路。 \n 市府建構捷運台中 \n 盧秀燕昨上午在交通局長葉昭甫、台中捷運公司董事長林志盈陪同下,赴北屯機廠視察軸心改善情況,並登上載重測試列車。她表示,讓捷運綠線重新上路、安全通行是今年最重要施政目標之一,接下來中長期任務則要讓藍線、橘線、紫線、棕線能定線,或準備開工、規畫出來,建構「捷運台中」。 \n 趕在柯文哲下午視察捷運前,盧秀燕一早先到北屯機廠,引發外界揣測兩人是否刻意避開?柯文哲說,盧秀燕應該都已掌握況狀,不會有刻意迴避的問題。 \n 柯文哲在北捷局人員陪同下抵達中捷台中高鐵站,先聽取北捷局簡報,北捷局指出,今年2月1日已完成18列車強化軸心安裝,並針對強化版軸心設計重複驗證,也對列車做出完整的疲勞分析、測試等,廠商確保強化後的半永久連結器符合中捷恢復運行及載客條件,建議可開始提供收費營運服務。 \n 新軸心將疲勞實測 \n 柯文哲接著視察載滿沙包的列車往返台中高鐵站及台中市政府站,他表示,這次主要是針對斷裂的軸心做重點測試及壓力檢查,17日已將完整報告送交中市府,至於何時營運?要由中市府決定。 \n 林志盈指出,接下來會將收到的調查與測試報告,分送台中捷運故障審查委員會委員進行審查,預計26日前召開審查會議,若委員對審查結果滿意,中捷將簽報給中市府決定重新載客時間。 \n 林志盈強調,台中市府對通車營運沒有時間表,這次特別要求廠商實施新軸心的疲勞實測,在報告中將提出滿100萬次的疲勞測試正常情況,若委員審查通過,未來希望再提供1個月試營運期。

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