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以下是含有外環道的搜尋結果,共157

  • 燙平除雜草 雲縣5公路要考核

    燙平除雜草 雲縣5公路要考核

     雲林縣政府去年重鋪路面長達55公里、清理水溝超過50公里,下月交通部將考核雲縣府轄管公路的養護,縣府工務處表示,雲縣公路以往最大弱點是景觀維護,近2年來除燙平馬路,更清理非署權責的灌溉排水溝,路況煥然一新,未來中央分隔島全面種花草後,民眾會更有感。

  • 燙平馬路、清除灌排雜草 雲林縣5條縣道接受考評

    燙平馬路、清除灌排雜草 雲林縣5條縣道接受考評

    雲林縣府去年重鋪路面長達55公里、清理水溝超過50公里,下月交通部將考核雲林縣政府轄管公路的養護。縣府工務處表示,雲林縣公路以往最大弱點是景觀維護,近2年來除燙平馬路,更清理非署權責的灌溉排水溝,路況煥然一新,未來中央分隔島全面種花草,民眾會更有感。

  • 清明連假疏導車潮 苗栗警方加強取締違規停車

    清明連假疏導車潮 苗栗警方加強取締違規停車

    因應清明節4天連續假期,苗栗縣警察局規畫清明節連續假期交通疏導措施、替代道路方案及國道交流道匝道管制措施,並針對觀光熱點,泰安風景區下午3時以後,將由苗62線進出;南庄慢城機動實施強制分流管制措施等,維持交通順暢與安全。另,消防局也提醒清明掃墓務必謹記「4不2記得」,避免火警造成用水負擔。

  • 營建署:台南北外環道路2期即將發包

    營建署:台南北外環道路2期即將發包

    為紓解「台南科學園區特定區」迅速發展所帶來的車潮及交通壅塞問題,由營建署「生活圈道路交通系統建設計畫」補助辦理「台南都會區北外環道路新建工程」路線全長14公里,分4期開闢,由東向西依序為第1期、第3期、第2期及第4期,其中第1期工程已完工通車,第3期工程預定2021年12月完工,第2期工程甫完成施工預算編製,即將辦理發包,另第4期工程正進行規劃設計中。

  • 台1線男騎士自撞護欄 躺在血泊中搶救無效

    台1線男騎士自撞護欄 躺在血泊中搶救無效

    苗栗縣苑裡鎮48歲鄭姓男子,16日上午7時30分許騎機車疑似上班途中,行經苑裡鎮台1線外環道、介壽路轉彎路段,失控自撞外側護欄,機車滑行約30公尺,鄭男頭部重創血流滿地,送醫搶救仍回天乏術,警方表示,事故路段無監視器,詳細事故原因須進一步調查釐清。

  • 彰化東外環5車連環撞 2人受傷送醫

    彰化東外環5車連環撞 2人受傷送醫

    彰化東外環道台74甲線5公里處由東往西行、往花壇方向,與139線彰員路路口處,晚間6點多下班尖峰時段,發生5車連環撞事故,共造成2人受傷送醫,車流大回堵,警方獲報到場排除事故,晚間7時40分左右才恢復雙向通車。 \n彰化警方指出,車禍路段發生在東外環道的上坡路段,疑似後方大貨車未保持安全距離、又未注意前方狀況,而往前追撞,前後共有5車碰撞,中間3輛車前後車身都受損嚴重。 \n彰化縣消防局獲報到場,將2名受傷民眾送醫,其中1人因車體變形受困車內,還需先動用破壞剪破壞車體才將人拉出,傷勢不輕,但意識清楚。 \n由於事故發生時段正值下班尖峰時段,東外環車流量大,造成回堵近2公里,在警方排除事故後,目前車流已恢復暢通。

  • 年前清洗煥然一新 北濱外環道11日起一連5天養護封道

    年前清洗煥然一新 北濱外環道11日起一連5天養護封道

    花蓮市北濱外環道是市區通往花蓮港、美崙地區的聯外重要道路,因砂石車等重車通過頻繁,粉塵及砂石淤積道路及排水系統,花蓮市公所將進行一連5天的年度清洗維護與保養工作,自11日起上午8點至15日下午5點封閉外環道;而中山路地下道也將在22日晚上10點至23日清晨6點封閉,進行清洗工程。 \n北濱外環道是花蓮港務局為提升花蓮港南向對外運輸,解決砂石車行經附近路段產生噪音、空氣污染與行車安全等問題,耗資近3億元委託公路總局四區工程處代建,2009年開工於2012年正式啟用。外環道全長約1060公尺,以美崙溪南岸為起點,穿越北濱公園,經北濱海堤外側銜接193縣道,上方配合周圍景觀也規劃綠樹植栽、景觀照明、觀景平台、遊憩步道等。 \n花蓮市長魏嘉賢表示,北濱外環道使用迄今雖有效解決砂石車行經北濱地區所產生的噪音、空氣汙染等問題,但掉落的砂石長期淤積在外環道排水設施,且排放廢氣更污染牆面,而市公所受縣府委託管養,每年農曆年前都會安排時段清洗養護外環道。 \n他說,北濱外環道將從11日上午8時開始封路,陸續執行清洗、養護等作業,市公所已在沿線豎立告示牌,預計一連5天封路檢修至15日下午5點,封路管制期間,禁止各種車輛進入,民眾可改道行駛北濱街或海濱街,但15噸以上貨車封路期間晚上8點至隔天早上8點前則禁行,須提前改道。 \n此外,北濱外環道封路期間,花蓮市公所也會同時進行隧道內消防、抽水機組設備,及全線標誌標線檢修等作業;而中山路地下道也將在22日晚上10點至23日清晨6點封閉,進行清洗工程。

  • 國1永康交流道聯絡道工程3案合併

    國1永康交流道聯絡道工程3案合併

    內政部營建署為強化台南地區生活品質、生活圈機能及促進地方整體發展,積極推動建構永康區及安南區之完善路網與強化縱向道路服務等級,故針對永安路(中正北路至鹽水溪永安橋段)第一階段拓建部分,其中橋梁拓建由內政部營建署南區工程處之「國道1號永康交流道聯絡道工程(安南區4-11號道路-中正北路至永安橋)等3案合併」工程負責施工,道路拓建則由台南市政府地政局之「永康區新設鹽行國中暨附近地區區段徵收」工程負責施工,經內政部營建署南區工程處及台南市政府地政局共同努力下,即將於2021年2月初完成,後續預計於農曆過年前後期間進行行車動線調整及既有永安路封閉作業。 \n強化區域道路縱向串聯,建構台南市永康及安南等區完善路網 \n內政部營建署表示,永安路整體拓寬工程主要功能係強化區域道路縱向串聯,建構台南市永康及安南等區完善路網,期於全線完工通車後,將有效增加道路容量,大幅改善現況車流壅塞情形,並可作為串連永康交流道、國道8號及未來台南都會區北外環道路之重要通道,打造一條安全、便捷又美觀的主要幹道,大幅提升周遭地區生活品質、生活圈機能及促進地方整體發展。 \n研擬規劃對永安路交通影響程度最低之兩階段半半施作工法 \n台南市永康區永安路(中正北路至鹽水溪永安橋區段)為台南市永康區與安南區聯通之重大樞紐道路之一,考量道路拓(改)建工程於施工過程恐對交通產生一定程度影響,為大輻降低影響程度,故於規劃設計階段即進行嚴謹評估採用半半施工方式進行。第一階段工程維持將原永安路行車動線,於不影響駕駛人權益下單側拓建20m寬道路及橋梁;第二階段工程則規劃將行車動線調整至第一階段完成之拓建道路行駛,並封閉既有永安路進行道路及橋梁改建工程,籲請駕駛人依交通號誌及限速規定小心行駛,施工過程倘有造成駕駛人不便之處,尚請見諒。

  • 雲林斗南外環道 將通台一丁線

    雲林斗南外環道 將通台一丁線

     斗南外環道要直通台一丁線了!多年來,斗南外環道因公路局評估與台一丁線相交太危險而未核准打通,縣府工務處委託中華民國交通工程技師公會檢討研議1年,建議以測速、闖紅燈照相管控解決,25日工務處動工打開瓶頸口直通台一丁線,將帶動斗南後車站發展,工期5個月。 \n 當年斗南鎮興建東側外環道原意是縮短後站與台一丁線距離,但因末端是台一丁線新光陸橋陡降坡,從台一丁進入外環道必須繞路鑽涵洞,外環道出口也只能右轉,2條重要道路無法互通,外環道功能大減。 \n 縣府工務處長汪令堯表示,委託中華民國交通工程技師公會檢討研議,建議該處開闢T字路口,配合路口退縮、採用測速照相、闖紅燈照相控制車速後,可解決安全疑慮。 \n 25日在地方仕紳上香祈福後,改善工程正式動工,將完全打通外環道與台一丁線,2條重要交通動線完全互通。雲林縣長張麗善表示,地方陳情這項工程已久,考量該路口匯入台一丁有視距不足等疑慮,經工務處積極設法改善尋求解套方法,對來往斗南鎮東側的民眾更方便,也能帶動後車站發展。 \n 縣議員蔡東富、王秋足、斗南鎮長沈暉勛表示,打通外環道通台一丁線後,雙向用路人只要遵守交通號誌就能方便又安全,再也不用再繞路鑽涵洞,斗南後站發展露出曙光。

  • 斗南外環道將直通台一丁線 雙向互通不再卡卡

    斗南外環道將直通台一丁線 雙向互通不再卡卡

    斗南外環道要直通台一丁線了!多年來斗南外環道因公路局評估與台一丁線相交太危險而未核准打通,雲林縣府工務處委託中華民國交通工程技師公會檢討研議一年,建議以測速、闖紅燈照相管控,25日工務處動工打開瓶頸口直通台一丁線,將帶動斗南後車站發展,工期5個月。 \n當年斗南鎮興建東側外環道原意是縮短後站與台一丁線距離,但因末端是台一丁線新光陸橋陡降坡,從台一丁進入外環道必須繞路鑽涵洞,外環道出口也只能右轉,外環道功能大減。 \n縣府工務處長汪令堯表示,委託中華民國交通工程技師公會檢討研議,建議該處開闢T字路口,配合路口退縮、採用測速照相、闖紅燈照相控制車速後,可解決安全疑慮。 \n25日在地方仕紳上香祈福後改善工程動工,將完全打通外環道與台一丁線,兩條重要交通動線完全互通,縣長張麗善、縣議員蔡東富、王秋足、鎮長沈暉勛及多名里長出席。 \n張麗善表示,本工程地方陳情已久,考量該路口匯入台一丁有視距不足等疑慮,經工務處積極設法改善找到解套,對來往斗南鎮東側的民眾更方便,也能帶動後車站發展。 \n縣議員蔡東富、王秋足、鎮長沈暉勛表示,打通外環道通台一丁線後,雙向用路人只要遵守交通號誌就能方便又安全,再也不用再繞路鑽涵洞。

  • 國道一號永康交流道聯絡道 全線預計2023年通車

    國道一號永康交流道聯絡道 全線預計2023年通車

    「國道1號永康交流道聯絡道」5標工程,台南市政府已完成北外環至東和橋最後1標的發包作業,全線中正北路至國道8號工程,都已陸續進場施工中,預計2023年全部完工通車。 \n南市府工務局表示,國道1號永康交流道聯絡道工程由中正北路至國道8號總長約5.57公里,工程總經費約30億元,全線完工後,將可連結永康交流道跨鹽水溪接至國道8號,以及新設匝道與北外環快速道路連結,有助打通安南區至永康交流道交通瓶頸,建構完善道路系統。 \n最後1標北外環至東和橋段工程全長為1565公尺,道路由原路寬20公尺拓寬至40公尺,東和橋除拓寬外,亦配合提升梁底高程及減少落墩,以改善排水通洪能力,防範水患,工程經費2億6627萬元,預計11月底開工。 \n南市工務局表示,國道一號永康交流道聯絡道工程沿線重大建設眾多,鄰近也有其他工程施工、管線設施遷移等各項施工界面整合,因此,黃偉哲已要求維持道路交通,該局將會積極協調相關單位,減少施工對地方民眾帶來的生活影響,力求工程如質如期完工,帶動地方建設。

  • 國道一永康交流道聯絡道工程預計2023年完成通車

    國道一永康交流道聯絡道工程預計2023年完成通車

    為推動台南市便捷交通網,市長黃偉哲不遺餘力,「國道1號永康交流道聯絡道」5標工程,目前市府已完成北外環至東和橋最後一標的發包作業,全線從中正北路至國道8號工程,都已陸續進場施工中,預計2023年可以全部完工通車。 \n \n工務局表示,「國道1號永康交流道聯絡道工程」由中正北路至國道8號總長約5.57公里,工程總經費約30億元;全線完工後將可連結永康交流道跨鹽水溪接至國道8號,以及新設匝道與北外環快速道路連結,有助打通安南區至永康交流道交通瓶頸,建構完善道路系統;惟本案因路線較長,分5標辦理。 \n \n \n \n最後一標北外環至東和橋段工程全長為1,565公尺,道路由原路寬20公尺拓寬至40公尺,東和橋除拓寬外,亦配合治理計畫需求提升梁底高程及減少落墩,以改善排水通洪能力、防範水患,工程經費計2億6,627萬元;此外,本路段工程亦考量前後段道路路型,將整合及調整台灣歷史博物館前道路配置,工程預計於2020年11月底開工。 \n \n工務局表示,「國道一號永康交流道聯絡道工程」沿線重大建設眾多,鄰近也有其他工程施工、管線設施遷移之各項施工界面整合,因此,道路交通維持是本案重要課題,市府不斷積極協調相關單位,減少施工對地方民眾帶來的生活影響,力求工程安全、如質、如期完工,並配合周邊各項重大建設帶動地方發展,乙提升大台南生活圈交通品質。 \n \n \n

  • 竹43線拓寬熱鬧開工 關西外環道爭取補助經費

    竹43線拓寬熱鬧開工 關西外環道爭取補助經費

    縣長楊文科推動十大交通建設之一的關西外環道,26日舉辦第二次地方說明會後,將提送交通部公路總局爭取補助經費。另外,北二高寶山交流道聯絡道竹43線第2期拓寬工程則熱鬧開工,預計2022年7月完工。 \n 縣長楊文科指出,竹43線完工後不只帶來交通便利,更將帶來經濟效益,尢其是台積電在寶山鄉擴廠,將吸引許多人來此定居及就業,期待這條道路如期如質完工,帶動北埔、峨眉及寶山大隘三鄉經濟成長。 \n 寶山鄉長邱坤桶說,期盼竹43線三峰路能繼續向前拓寬到峨眉,未來北二高寶山交流道通往台三線就能夠更順暢。 \n 工務處說明,竹43線2期長2.3公里,部分路段線形採截彎取直,全線拓寬為15米,車道配置雙向3.5米快車道及3米慢車道,將能改善現有道路線形不佳等缺點,維護寶山和科學園區人車出入安全。 \n 而爭議10多年、工程經費近30億的關西外環道,縣府在關西鎮公所召開第二次說明會,針對民眾要求減少土地徵收及避免拆遷意見,說明全線避開住宅區,將原規畫路寬從30米調整為18米,僅剩河川區內2棟違建鐵皮屋須拆除。 \n 另外,縣府與台水公司協調後,將以架橋方式跨越取水口,經過附近宗祠路線的高架部分向西外移調整,降低景觀影響。 \n 說明會後,縣府把修正意見納入期末報告做調整定稿,提送計畫至交通部公路總局申請經費補助,後辦理都市計畫變更、工程計畫設計及用地取得等事宜。

  • 區域建設 關西外環道9/26說明會

    區域建設 關西外環道9/26說明會

    新竹縣長楊文科所推動十大交通建設之一的關西外環道,改善關西假日交通易壅塞問題,即將在2020年9月26日辦理第二次地方說明會,目前計畫已針對過去民眾對於需拆遷、鄰近住宅區與自來水取水口,以及宗祠景觀影響等疑義意見調整,本次將再收集民眾意見做修正,未來提送交通部公路總局爭取經費補助。 \n \n縣長楊文科表示,本次說明會報告計畫是他6月底前往關西實地會勘,根據參與民眾所提出意見調整,由於本周六是中秋節補班日,他也指示工務處與不便前來有需求民眾個別溝通,也歡迎關心此案的民眾參加! \n \n工務處表示,目前所規畫的關西外環道,北起關西交流道匝道與118線正義路路口,沿都市計畫邊界往東南方向延伸,終點與台3線銜接,經修正全長為約2.78公里,工程經費約26.1億元,用地及拆遷補償費約3.81億元,總經費合計約29.9億元。 \n \n \n \n \n目前計畫也主要針對民眾所提出幾點意見修正,大部分民眾也採正面態度,包括減少土地徵收及避免拆遷,將原規畫路寬從30公尺調整為18公尺,調整路線避開原本8棟合法建物,僅剩河川區內的2棟違建鐵皮屋須拆除,並全線避開住宅區,避免影響居民生活品質,懸臂段將不與既有巷道連接,不使用都市計畫住宅區用地,也降低了用地變更困難度。 \n \n此外,本案路線所行經自來水公司淨水廠部分,經6月5日與自來水公司溝通協調,也將以架橋方式跨越取水口,並將經過附近宗祠路線的高架部分向西外移調整,拉開與宗祠距離,降低景觀影響。 \n \n本案也將於說明會後,把修正意見納入期末報告做調整即可定稿,將提送計畫至交通部公路總局申請經費補助,並於經費核定後辦理都市計畫變更、工程規劃設計與用地取得等事宜。 \n \n

  • 紓解塞車 北外環道第3期上梁

    紓解塞車 北外環道第3期上梁

     「台南都會區北外環道路」第3期新建工程14日舉行上梁典禮,蔡英文總統期許工程能如期完成,解決塞車惡夢,並改善南科聯外交通瓶頸。內政部營建署則表示,全線通車後,從安平至南科只需15分鐘,可有效提升交通便利性。 \n 蔡英文盛讚,近年來台南發展迅速,包括Google宣布來南科投資、台積電近期4度於南科購地建廠,南科三期的擴建案也已核定,未來台南是半導體產業重鎮,建立交通網絡顯得格外重要。 \n 營建署長吳欣修則說,北外環道路全長14公里,總工程費加上用地費達178億3800萬元,共分4期施工。吳欣修指出,第1期工程已完成,第2期工程正辦理細部設計及備標作業,第3期工程則沿鹽水溪北岸路線長4.8公里施工,第4期工程目前規畫設計中。 \n 台南市長黃偉哲指出,隨台積電5奈米、3奈米及相關工廠進駐南科,整體就業潮將伴隨人流、車流提升,隨工程逐項完工,能有效紓解因南科就業人口提高,帶來的通勤需求。 \n 台南市府工務局表示,北外環道路工程全線通車後,將成關鍵路廊,串聯南科、永康工業區、台南市區,除打通國道8號、台1線道路瓶頸,改善南科的聯外交通,北外環道路配合現有的國道1號、3號,與台86線和台61線,有效改善東西向路網,達成台南1小時生活圈目標。

  • 台南北外環道第3期開工 蔡英文寄予厚望

    台南北外環道第3期開工 蔡英文寄予厚望

    「台南都會區北外環道路」第3期新建工程14日舉行鋼箱梁上梁典禮,蔡英文總統、內政部長徐國勇及台南市長黃偉哲都出席。蔡英文寄予厚望,工程如期完成,解決塞車惡夢,改善南科聯外交通瓶頸,待全線通車後,從安平至南科只需15分鐘,有效提升交通便利性。 \n \n 蔡英文表示,Google宣布來南科投資、台積電近期也第4次於南科購地建廠,南科三期的擴建案也已核定,未來台南是半導體產業重鎮,因應產業聚落成形,也要加快聯結內外的交通網絡建立。 \n \n 黃偉哲則說,隨台積電5奈米、3奈米及相關工廠進駐南科,整體就業潮跟人流、車潮將提升,隨著工程逐項完工,能有效紓解因南科就業人口提高,帶來的通勤需求。 \n \n 台南市政府工務局表示,台南都會區北外環道路全長14公里,總工程費加上用地費達178億3800萬元,共分4期開闢,預訂於2021年8月完工。 \n \n 工務局也稱,北外環道路工程全線通車後,將成關鍵路廊,串聯南科、永康工業區、台南市區,除打通國道8號、台1線道路瓶頸,改善南科的聯外交通,北外環道路配合現有的國道1號及3號,與台86線和台61線,能有效改善東西向路網,讓台南市1小時生活圈的目標順利成形。

  • 再來就開罰!花蓮南北濱化仁海岸自行車道禁行機車

    再來就開罰!花蓮南北濱化仁海岸自行車道禁行機車

    花蓮南北濱至化仁海堤沿線自行車道,常有機車違規闖入,曾發生騎單車兒童因閃避機車而摔傷。花蓮縣議會多位議員曾赴現場會勘,要求路權分明。縣府表示,自行車道禁止汽機車進入並適用道路交通管理處罰條例公告9日屆滿,宣導期已過,警方將加強該處稽查勤務,違規即告發。 \n連結花蓮市、吉安鄉南北濱海自行車道,常有汽機車違規行駛,去年九河局並在當地完成化仁海堤遊憩區,臨海沿途施作海洋動物意象,換然一新的自行車道,已成民眾休憩好場所,豈料有些民眾直接將機車騎入,與自行車、慢跑散步運動民眾擦身而過,險象環生。 \n縣府說,除太平洋公園(南濱段)防汛道路兩潭自行車道區段已公告禁止汽機車進入外,7月10日再度預告訂定花蓮縣兩潭自行車道(專用道部分)及其他公所所轄自行車道禁止汽機車進入,並適用道路交通管理處罰條例,公告期限8月9日屆滿。違反規定者,依道路交通管理處罰條例第60條規定處罰,開罰900至1800元罰鍰。 \n縣府觀光處副處長張志翔表示,花蓮縣兩潭自行車道(專用道)及其他公所所轄自行車道,包括花蓮市公所所轄北濱外環道上自行車道、吉安鄉公所所轄濱海線自行車道、光華河岸自行車道及木瓜溪畔休閒自行車道,除搶災搶險、公務車輛、步行及自行車外,其餘車輛禁止進入上開路段。 \n警方強調執法的同時,也呼籲用路人如發現汽、機車違規行駛自行車專用道,可撥「110」報案或將違規時間、地點、蒐證照片等相關資料提供警方,經查證屬實者,警方將據以開單告發。

  • 國1台南系統至永康段27日夜間起封閉施工 警方籲改道

    國1台南系統至永康段27日夜間起封閉施工 警方籲改道

    ‪7月27日‬至7月30日‬(每日夜間‪22時‬起至翌日‪6時‬止),國道1號辦理「‪台南都會區北外環道路第3期‬新建工程」鋼箱型梁吊裝作業工程,將全線封閉台南系統交流道至‪永康交流道‬南下、北上路段,永康分局針對‪永康交流道及改道路‬線沿線加強交通疏導與路況監控。 \n  \n永康分局提醒,交通管制期間勢必影響原有車流正常運轉,交通封閉管制期間,車輛行經管制區域請減速慢行,依施工單位所設導引牌面說明行駛或提前改道,配合員警指揮手勢循序行進;另也呼籲用路人嚴禁於道路紅線違停、併排停車,保持路口淨空,行經路口務必禮讓行人等。警方也將主動連線警察廣播電臺,隨時說明轄區最新交通情報、疏導、替代道路等資訊,做即時路況插播,提供完整用路資訊,供用路人行車參考。 \n  \n改道路線: \n(一)北上:國道1號‪永康交流道→臺‬1線東行→新港社大道→國道8號新巿交流道→‪臺南系統交流道北上匝道‬國1北行。 \n \n(二)南下:國道1號南行→‪臺南系統交流道‬→國道8號東行線→新巿交流道南科聯絡道→新港社大道→臺1線道→國道1號‪永康交流道南行。‬

  • 花蓮天堂路今年變身穀道遊樂場

    花蓮天堂路今年變身穀道遊樂場

     花蓮193縣道因沿途稻田和山脈景色美不勝收,被喻為「全台最美縣道」,農委會水保局花蓮分局去年在193縣道麻汝社區舉辦連2天的演唱會,廣受好評,今年以「穀道遊樂場」主題呈現農村意象,邀請陳昇、魏如萱等藝人,和民眾在山景稻田的餘暉中,享受音樂饗宴。 \n 193縣道是全台最長縣道,貫穿花蓮南北公路,其中玉里鎮麻汝外環道旁有兩大片稻田美景,被稱為玉里「天堂路」,景致不輸台東伯朗大道。水保局花蓮分局去年夏天首度在此舉辦「193農青禾音樂埕」,吸引近3000民眾在收割後的田間席地而坐,聆聽悠揚歌藝。 \n 水保局花蓮分局長陳淑媛表示,「193農青禾音樂埕」邁入第二屆,以「穀道遊樂場」呈現農村景象,透過米籃、畚箕等農作道具,讓民眾體驗有趣的傳統農村生活。瘋路嘉年華會也維持舉辦,展售在地農特產,民眾也可在水田中尋寶,享受身心靈與土地合而為一的感受。 \n 活動將於8月1、2日在193縣道96.5到97.2公里處的麻汝社區舉辦,邀請東華大學藝術系學生指導小朋友以馬路為畫布作畫,用稻草打造小朋友可以盡情打滾的稻香城堡,還有讓民眾挑戰自我的「縱谷挑夫王」活動。 \n 2天的農青禾音樂埕壓軸,以縱谷山脈為背板、水田為舞台,邀請陳昇及新寶島康樂隊、「娃娃」魏如萱、金曲獎歌后桑梅絹、婁峻碩及在地青年樂團Paliulius,和民眾同在青禾水田中享受音樂,活動當天玉里車站也安排接駁車接送。

  • 台南六甲西側外環道南段二期開工 未來上交流道不必進市區

    台南六甲西側外環道南段二期開工 未來上交流道不必進市區

    打通台南市六甲及官田地區交通路網,六甲西側外環道路工程南段二期20日舉行開工典禮,全長約1.1公里,預定2022年3月底完工,屆時串連已完成的第一期路段,往國3烏山頭交流道更快速,可有效分流官田工業區大車上國道,不用再經過六甲市區。 \n南市府工務局指出,六甲都市計畫區往西發展,與官田工業區接壤,因此在西側開闢外環道系統,對於六甲及官田區整體發展有利,可擴大生活圈並縮短交通時間。 \n六甲西側外環道南段起點從南118線中華路起,總長2.48公里,計畫分3期開發,第一期從中華路向南延伸750公尺,在今年4月完工,二期則往東連接市道165線,三期工程則從二期路段銜接,再向下連接171線,未來全線完工後,可有效紓解車流,工業區大車及上國道車輛不用進市區,民生、觀光可走原路線,交通不再壅塞。 \n台南市長黃偉哲表示,這個工程對南來北往車輛以及過境道路的車輛及在地要去高速公路的車輛量,都有很大的幫助,整個工程經費中央補助82%,約1億2500多萬,地方出負擔18%,大概2800多萬,希望能提前完工。 \n二期延伸工程總長約1.1公里,採都市計畫30公尺全線開闢,雙向共4線道,也有各2公尺的人行道,完工後可加強官田、六甲地區與鄰近官田工業區等重點開發區的連結,帶動周邊地區整體發展。

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