以下是含有多元化計程車方案的搜尋結果,共41筆
全國計程車業第一品牌「台灣大車隊」,為引領台灣計程車產業品質持續升級,自2017年推出多元計程車服務,前所未有的五星級乘車體驗獲得消費者的一致好評,為熱烈歡迎所有優秀的轉職或兼職司機加入多元計程車的行列,今(30)日於多元計程車司機招募公開說明會上宣布全新入隊獎勵方案,自6月1日至10月31日止,符合轉職及兼職司機認定資格者,入隊次日起90天內,免收平台派遣服務費,最高享2萬元回饋。
針對Uber爭議,交通部長林佳龍23日表示,將對租賃車業者提出三個鬆綁:顏色、費率、經營模式。交通部次長王國材也呼籲Uber轉型,目前成立計程車客運服務業資本額僅需500萬元,相信是相當容易的門檻。
交通部修法限制Uber營運,引發其不滿。交通部政次王國材今日公開表示,Uber違反遊戲規則,應儘速從非法轉為合法。對此,Uber重轟「交通部立場一變再變」,Uber指出,9日與交通部討論時,王國材明確表示Uber營運模式合法,過幾天卻又態度大轉,提出的指導方向又十分空泛,缺乏配套措施,令人無所適從。
Uber與小黃之爭延燒多年,雙方多次動員上街發聲,後來Uber改與租賃業者合作,仍被計程車業抗議票價、總量不受管制,交通部昨預告修正《汽車運輸業管理規則》103條之1,規定租賃車不得巡迴攬客或排班,以日或小時為單位計費,起租時數1小時起跳等。
假掛牌、真避稅?交通部去年推動多元化計程車方案,開放使用「小黃」以外的車色營運,且不必在車頂掛牌,除使用白底紅字車牌外,外觀幾乎與一般自用車無異,還能享計程車免徵牌照稅、燃料稅優惠,現有不少人瞄準漏洞,只掛牌、不營運,每年爽省4、5萬元稅金。
Uber跟租賃車業者合作回歸台灣,引起計程車業者擔憂分食市場,且租賃車駕駛只須考取職業駕照,不需執業登記證,車輛也沒有強制納保乘客責任險。
交通部以嚴抓回應「後Uber時代」Line地下叫車群組,但罰走一個Uber,馬上就有Line群組各占山頭,就證明嚴抓只是治標不治本。要知道,民之所欲在於計程車價格鬆綁、品質提升,否則類Uber只會抓不勝抓,交通部應更積極在納管類Uber與鬆綁既有法規之間找到平衡,才是民眾之福。
有媒體指出Uber合法有一線生機,就是與租賃業者合作,只是還待敲定細節;台灣Uber也指可跟租賃業者合作。但事實上還有得喬,中間還牽涉小客車租賃業者跟計程車業者的角力。
行政院政務委員唐鳳今天表示,Uber沒要退出台灣,他當然支持Uber在符合多元化計程車方案法規前提留下來。
由於《公路法》修正案,即所稱的「Uber條款」上路,Uber將於10日暫停台灣服務,台灣大車隊(2640)董事長林村田表示,目前已向台北市政府申請多元化計程車,預計第2季上路,可望為今年營運挹注更多動能,對於今年展望表示樂觀看待。
交通部迎戰Uber,祭出重罰,並推多元化計程車方案。不過,多元化計程車仍須裝計費表,業者嫌卡卡,因為現在都已可做到APP叫車及計算車資。交通部回應是避免消費爭議。
「最可憐的還是消費者。」交通部公路總局2日對台灣Uber開出第一批處分書,總罰金2億3100萬元,Uber也宣布2月10日起暫停營業,但也有小黃業者決定反躬自省,呼籲政府不能把Uber趕走就算了,並已於近日向立委陳情發起計程車大體檢,他們訴求建立計程車退場機制,並檢討車行靠行制度,「否則消費者、駕駛及車行都吃虧。」
Uber來台營業近4年,因未遵照我國法規,政府不斷予以處罰,並多次要求Uber台灣公司應立即停止非法營業行為。2月2日公路總局更開出首張裁處書罰單,勒令Uber歇業。Uber台灣公司隨後宣布將從2月10日起暫停服務,尋求再起的機會。
今天是春節過後第一個上班日,機捷試營運是預期中的大事,Uber突然宣布暫停在台灣的服務,民進黨立委鄭運鵬在臉書形容今天是「交通奇特日」。
Uber今天宣布將暫停服務,民進黨立委鄭運鵬說,這是Uber長期心態問題,導致這個結果;交通部應在多元化計程車方案中,找到台灣的自有應用。
昨19個計程車勞資團體代表召開記者會,列舉4個Uber謊言,包括Uber沒有和各計程車公會談合作、Uber無心合法等。公路總局說,即便Uber駕駛有職業駕照,也被租賃業者僱用,但不是提供租車服務,就是違法。
台北市汽車駕駛員職業工會與計程車隊表示,已自組Uber檢舉大隊,並提供檢舉教學懶人包;Uber對此表示,上週與交通部會談,將以照顧全台駕駛為核心,正研議相關方案。
今19個計程車勞資團體代表舉辦記者會,喊出「戳破Uber謊言 杜絕違法營業」,會中列舉4個Uber謊言。
公路法修正後,違法營運載客的業者將可重罰2500萬。為了怕招來跟不上時代潮流之譏,交通部加速研擬多元化計程車方案,首批車款選在高雄啟用。高雄市交通局表示,徵選時共有5家業者參與,最終由4家業者取得經營多元化計程車營運服務
今天Uber刊登各大報廣告,立委鄭運鵬表示,並非宣傳業務,而是希望立法院不修公路法加重處罰,看來終於擔心政府手腕,但也表達不願加入交通部多元化計程車方案。