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以下是含有多航段的搜尋結果,共04

  • 工會提「多航段」認定 華航:全球沒人這樣算

    華航勞資第二次協商破局,原因是工會再度丟出「多航段」的計算方式,華航今日表示,根據AOR規範,飛航組員起降次數,國際不能超過6次,但華航派遣不會到6次,且「全球航空公司都沒有這種算法」,真的很難同意。

  • 華機師工會提出多航段飛行7小時派3人新議題,顯然要讓長程與區域線機師同受惠

    華航機師工會常務理事陳蓓蓓昨(11)晚在勞資協商中,雖同意8小時航班派4人飛行,但提出新議題,要求多航段飛行7小時要派3名機師,讓交通部次長王國材與華航高階都很錯愕,工會此舉顯然是要讓長程線與區域線機師都受惠,但是這項要求讓華航高階喊那只有收航線了!王國材也表示對這個突奇來的要求感覺很失望。

  • 華航勞資二次協商4小時沒共識! 機師將持續罷工

    華航勞資二次協商4小時沒共識! 機師將持續罷工

    華航機師罷工今(11)日進入第4天,勞資雙方於下午5點展開第二次協商會議。針對上次協商無法達成共識的「改善疲勞航班議題」,雙方仍無共識、談判再次破局,機師罷工將邁入第5天,預計明日共取消28航班,罷工5天共造成7航班延遲、117航班取消,若以每班140人推估,至少有1.6萬名旅客受影響。

  • 工會提出多航段新議題   華航:成本遽增不能承受

    工會提出多航段新議題 華航:成本遽增不能承受

    今(11)日華航與桃園市機師職業工會進行二度勞資座談,因工會在會議進行一半又提出多航段新議題,工會代表不顧雙方暫時擱置特殊航班的共識,多次舉例特殊航班個案,讓討論偏離主軸,並用建議以FDP為計算基礎,而非上次共識的FT。

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