搜尋結果

以下是含有多萬噸的搜尋結果,共235

  • 熱門股-台達化 法人加持波段高

    熱門股-台達化 法人加持波段高

     台達化(1309)因ABS、PS報價回升,利差持穩提振,3日隨外資買盤拉抬,以15.1元收紅,漲幅7.86%,成交張數19,267張,其中,外資買超5,066張。油價回穩、塑化行情推進,吸引三大法人近三日合計買超6,671張,股價帶量攀揚,創波段高點,多空量能向上。

  • 中纖:乙烯價跌 EG力拚擺脫虧損

     中纖(1718)2日舉行股東會,董事長王貴賢表示,當前國際經濟面臨疫情、中美角力及貿易保護主義等諸多風險變數,加上EG新增產能大增,市場持續供過於求,增添營運挑戰。近期原料乙烯反彈至700~800美元,EG並未脫離現金成本區,但因乙烯均價遠低於去年,虧損壓力可望較去年改善。

  • 塑化報價彈升 概念股加分

     油價連彈、各國陸續解封,乙烯、苯等石化上游原料強彈,催化塑化報價向上攀揚;其中,PVC、ABS、PP、SM因需求增溫,報價、利差持穩提振,台塑、華夏、聯成、台化、台苯、國喬及台達化營運加分推進。

  • 口湖2800噸垃圾 9月底前清空

    口湖2800噸垃圾 9月底前清空

     雲林縣口湖鄉垃圾堆置轉運場累積超過2800噸垃圾,垃圾堆積成山引發民怨,雲林縣府這幾天下鄉舉辦座談會聽取民意,28日強調除了環保署緊急調度500噸焚化量給口湖鄉,將會設法去化其他垃圾量,預計9月底可完成。

  • 草屯逾5萬噸垃圾 2年半內清運

    草屯逾5萬噸垃圾 2年半內清運

     南投縣草屯鎮堆置5萬多噸垃圾,位於經濟部在烏溪興建的鳥嘴潭人工湖附近,引發水源汙染疑慮。南投縣環保局長方信雄12日表示,環保署、水利署已同意負擔約5億元費用,由南投縣政府執行清運,預計2年半內將垃圾清理完畢。

  • 草屯鎮鳥嘴潭人工湖旁5萬多噸垃圾 預計2年半內花5億元清理

    草屯鎮鳥嘴潭人工湖旁5萬多噸垃圾 預計2年半內花5億元清理

    南投縣草屯鎮堆置5萬多公噸垃圾,就位於經濟部在烏溪興建的鳥嘴潭人工湖附近,引發水源汙染疑慮!南投縣環保局長方信雄12日表示,環保署、水利署已同意負擔約5億元費用,由縣府執行清運,預計2年半內將垃圾清理完畢。

  • 2020年鋼鐵產業景氣展望

     一、2020年全球經濟或將創近百年來最大衰退

  • 台苯現金股利 升至每股配發1元

     台苯(1310)去年受制SM行情趨緩,獲利年減27.48%,EPS 1.67元,創四年新低。董事會決議,2019年度股利擬配息0.75元調高為每股配息1元;以15.8元計算,股息殖利率6.3%。

  • 蘇揆掛保證 防疫酒精一定夠

     行政院長蘇貞昌28日視察台中酒廠,掛保證「防疫酒精一定夠!」目前600毫升包裝由台中、宜蘭及屏東酒廠專門生產防疫酒精,供應通路遍及全台2萬1000多家據點。農委會配合防疫需求,第1批提撥2萬5000噸公糧糙米,投入產製防疫用酒精,未來將視需要增加供應量。 \n 蘇揆昨視察台灣菸酒公司台中酒廠,雖逢假日,但台中酒廠第一線工作人員仍繼續趕工,蘇揆也到酒廠發酵室、蒸餾室及包裝工廠參觀,仔細詢問防疫酒精的生產製程,關切目前產能,並向工作人員表達謝意,一起為防疫努力。 \n 蘇揆指出,政府為國人防堵疫情,不僅守住第一線,在社區防堵、減災,生活上也要好好照顧,物資供應不可少,經由這次全台防疫總動員,研究或重新找回許多技術,也體會到要留住本錢、技術、相關作業及產線產能,才不會將來什麼都沒有。 \n 農委會主委陳吉仲表示,目前公糧庫存有90萬噸,可供應國內達9個月消費量,4月底將陸續收穫新期米,全年公糧收購量約30至40萬噸,國內稻米供應無虞。

  • 日本回收有多瘋狂?8萬噸家電垃圾煉成奧運獎牌

    日本回收有多瘋狂?8萬噸家電垃圾煉成奧運獎牌

    受到新冠肺炎影響,原訂2020年所舉辦的東京奧運,確定延遲一年,國際奧會透露,新日期將「不會晚於2021年夏季」。於東京第一次舉辦奧運的1964年出生的劉善群,擔任體育記者資歷達20年之久,這一次他藉由著作《東京奧運634》一書,以30年前的「東京印象」為基礎,加上參與過7屆奧運和其中4屆的現場採訪與轉播經歷,從人文、創意設計和科技三部分,和大家分享東京奧運的故事。 \n【精彩書摘】 \n古代奧林匹克運動會,在各項競賽獲得優勝的選手,月桂枝和橄欖枝編織成的「桂冠」,代表天神宙斯給的最高榮譽。歷史上第一次把金牌頒給運動賽會的冠軍,要追溯到西元1465年在瑞士蘇黎世舉行的一場遊藝會,曾經把一面金牌頒發給三級跳遠的冠軍。 \n現代奧林匹克運動會從1896年希臘雅典舉行的第一屆比賽開始,優勝者都會頒發獎牌。不過給奧運獎牌方式很特別,冠軍是頒發銀牌,第二名是銅牌,第三名並未給獎牌。第二屆法國巴黎奧運會則是前三名頒發獎杯。現有奧林匹克運動會頒發金、銀、銅牌的形式,是從1904年在美國聖路易舉行的第三屆奧運會開始。 \n國際奧林匹克委員會對每一面獎牌的大小和金牌含金量都有規定,獎牌直徑至少要6公分,厚度0.3公分,重量不限,金牌的含金量至少要有6公克的純金(大部分材質為純銀)。 \n2020年東京奧運會在現代奧林匹克運動會歷史上,無論是獎牌的面積和重量,都創下了夏季奧運會的新紀錄。金、銀、銅牌的直徑都是8.5公分,重量分別是556公克、550公克和450公克。根據資料顯示,奧運史上最重的金牌出現在2010年的溫哥華冬季奧運會,獎牌重量達576公克。 \n環保問題是當今世界各國重視的議題,東京奧運組委會在這次奧運的活動中全面置入與環保相關的概念與行動。日本從1980年即開始實施垃圾分類,是當今世界上垃圾分類做的最好的國家。2020年東京奧運會的獎牌東京奧組委別出心裁,從2017年4月1日開始,費了2年的時間從78,985公噸的白色家電和621萬支手機中,提煉出31公斤純金、3,500公斤純銀和2,200公斤純銅,所準備要頒發的5,000枚奧運獎牌,都是來自回收的家電和手機垃圾,這可說是奧林匹克運動史上的驚人創舉。 \n東京帕運的獎牌製作材質,和東京奧運同樣來自回收的家電和手機垃圾,但所有的金、銀、銅材質,必須到2020年的5月才能全部提煉完成。 \n其實光靠家電和手機垃圾的回收,無法足夠提供奧運獎牌所需要的金、銀、銅材質,東京奧組委發動了群眾的力量,尤其是大型企業,才能達成需求指標。日本許多企業和會社都捐贈等待回收的公務手機,比如日本郵政就捐出了被淘汰的30,000支公務手機,東京瓦斯、三井住友銀行也分別捐出了4,000支。TOTO(東陶)則是在廠區和辦公場所設置回收裝置,向全日本40個集團據點公司成員及家屬回收舊手機。 \n「打造永續的社會」是東京奧運主要訴求的目標之一,從垃圾中提煉金牌不但創意十足,還要更加強調「小型家電再回收法」的重要,持續提高日本國民做好垃圾分類和回收。奧運獎牌的材質總共來自28種電子產品。 \n「參與」和「共創」是目前全球在創新中兩個重要的概念,日本藉由電子垃圾回收落實「小型家電回收法」,更重要的是讓日本國民都可感受到他們對東京奧運會做出貢獻。東京都知事小池百合子就提到,每想到東京奧運的獎牌有一部分是自己的手機所製成的,就會對奧運和帕運更有期待! \n根據聯合國報告顯示,2016年全年產生將近4,500萬噸的電子垃圾,但只有20%被回收。過去10年全球報廢的手機將近100億支,晶片的重金屬和有害化合物嚴重危害生存環境,有效回收更是當務之急。日本在主辦東京引進電子垃圾回收行動,再製作成象徵奧運榮耀的獎牌,環保、永續、共創、共生的舉措贏得全球讚賞。 \n東京奧運的獎牌由來自大阪的川西純市(1968-)設計,他畢業於大阪藝術大學,作品擅長在色彩、心理和空間等運用。獎牌一面是古希臘勝利女神NIKE的形象,另一面則為2020年東京奧運的會徽。川西在勝利女神面的背後設計榮光的反射,他說明這項的設計是呈現競賽場上勝負皆有,都是在為榮光而戰。從光芒四射的呈現中,可以突顯勝利者所獲得的尊崇。獎牌另一面呈立體旋渦狀,中間刻上東京奧運會「組市松紋」集合而成的會徽,曲面角度各異的設計,闡示著運動員和支持者的活力與多元性。 \n獎牌的緞帶也有環保元素,用可再生的聚酯材料製作,上面印有東京奧運會徽的組市松紋圖案,更貼心的是,圖案採用視障人士可觸摸的凸點設計。 \n國際奧委會對獎牌設計的規範是在1907年舉行的執委會上,1908年倫敦奧運會開始,獎牌正面必須使用國際奧委會製定的勝利女神NIKE圖案,背面則由主辦國自行設計。 \n除了獎牌之外,東京奧組委也為每面獎牌配製了專用的存放盒,盒子的材質是天然木材。為了向獲獎的選手致敬並且強調獨一無二,每個木盒都由日本工匠精心打造,盒面上的木紋自然天成不會重複。 \n(本文摘自《東京奧運634》/時報出版 提供)

  • 平穩砂價 河川局加速砂石疏濬

    平穩砂價 河川局加速砂石疏濬

     疫情期間陸砂暫停輸台,市場已出現短缺,砂價蠢蠢欲動。水利署第九河川局提前疏濬花蓮溪等3條溪流,穩定國內砂石供應,平穩價格。九河局長謝明昌24日拜會花蓮地檢署,說明首次啟動行動地磅站,增加疏濬機動性,並透過傳輸系統統計疏濬量,避免疏濬砂石超量,確保疏濬工作公開、透明並順利進行。 \n 為杜絕砂石疏濬弊端,九河局落實水利署採售分離、科技監管等疏濬防弊政策,謝明昌表示,疏濬區土石採取及販售分開辦理,土石非屬採取者所有,降低盜採誘因,且販售時配合設置管制站、地磅24小時保全及錄影監視,有效阻絕盜採砂石不法情事。 \n 謝明昌說明,因疫情限制陸砂進台,花蓮河川加速疏濬增供東砂北運營運,花蓮溪及秀姑巒溪原目標325萬噸,經由加強備增量可提升至598萬噸,再加上花蓮縣政府立霧溪85萬噸,今年度總共疏濬量可達683萬噸,比去年陸砂不進口的需求量549萬噸多出134萬噸。 \n 謝明昌拜會新任花蓮地檢署檢察長俞秀端,他強調疏濬作業透明化,依預定目標量加速疏濬,加強執行管控及備援因應,以穩定砂石料源,同時已請各產業鏈配合,不要哄抬價格。

  • 中鋼2月出貨量 登15個月新高

     中鋼(2002)2月鋼品出貨暢旺!中鋼若含七大項鋼品、鋼胚與旗下子公司中龍的熱軋鋼品,合計出貨量達到125.95萬公噸、月增17.93%,較規劃目標量大增10.09%,其中,中鋼本身出貨量占95.25萬公噸,創近15個來新高。 \n 中鋼表示,過年後工作日較長、下游提貨意願轉強,內外銷出貨量均增加,再加上適度調漲4月和第二季內銷鋼價,更激勵下游廠商提貨的熱度。 \n 中鋼指出,2月鋼品出貨目標量為114.4萬公噸,含鋼胚與中龍熱軋,實際出貨量為125.9萬公噸,較規劃目標多出11.55萬公噸左右,其中,中鋼出貨量為95.25萬噸,創2018年11月份以來新高,中龍出貨量為30.7萬公噸,且含鋼胚內銷占78.4萬公噸, 外銷占47.6萬公噸。 \n 如不含鋼胚,總出貨量為108.8萬噸,也較目標104.4萬公噸,多出4.4萬公噸,主要來自外銷較目標量多出近2萬公噸,且內銷量也多出近2.4萬公噸。 \n 中鋼執行副總黃建智表示,主要是2月外銷出口提貨暢旺,較規劃增加約2萬公噸,加上中鴻當月內外銷需求增加,所以該公司供應中鴻的鋼胚也比規劃量增加7萬公噸左右。 \n 展望未來,中鋼認為,該公司已順利調漲4月份和第二季相關產品價格,平均每公噸漲300~600元,平均漲幅1.9%,再加上伴隨3、4月份需求旺季的到來,可望激勵下游廠商提貨的意願,若未來大陸的疫情能夠儘快的獲得控制,則預期3月下旬起隨著復工率的提高,可望掀起一波補貨潮,將有助於提貨量的增加。

  • 陸籍抽砂船違法遭沒入 擇日拍賣

    陸籍抽砂船違法遭沒入 擇日拍賣

     司法史上首次以「中華民國專屬經濟海域或大陸礁層」究辦大陸籍抽砂船非法盜採海砂,全案終結,海巡隊押解大陸籍「豐溢9969號」抽砂船及「長鑫36號」運砂船移泊高雄,擇日拍賣。 \n 大陸籍砂石船越界台灣海域非法抽砂,破壞海洋生態,澎湖縣政府攜手海巡署展開取締,去年10月24日海巡署執行取締專案,赫見4000多噸中國籍「豐溢9969號」抽砂船於台灣淺灘違法抽砂,一旁還有2萬7000多噸運砂船「長鑫36號」伺機接應運送。 \n 海巡艦艇登檢查緝,將抽砂船、運砂船及27名船員一併押返偵辦,移送澎湖地檢署聲押獲准。 \n 8日全案審結,澎湖地方法院依據《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》判決2名船長各有期徒刑6個月及25船員有期徒刑5個月,並裁處「豐」、「長」兩船及不法所得砂石全部沒入。 \n 27名船員對於判決無異議,10日聲請易科罰金繳納完畢;另「長鑫36號」運砂船船東不服法院裁定沒收仍提起上訴。 \n 12日海巡署派遣2艦4艇戒護「豐」、「長」兩船分別航往興達港及高雄港泊靠,後續將由地檢署公告拍賣,船上27名大陸船員移交移民署南區事務大隊收容安置及辦理遣返事宜。

  • 全球央行搶黃金 人行連10月增持

    全球央行搶黃金 人行連10月增持

     人行最新資料顯示,11月大陸黃金儲備為6264萬盎司,連續兩個月持平,但從去年12月至今年9月,人行已連續10個月增持黃金,總計增加了340萬盎司(約96.4噸)。根據世界黃金協會最新公布的資料顯示,如今全球市場的不確定因素越來越多,黃金的吸引力正在不斷的增強,今年至今,全球央行的黃金淨購買量上漲了12%,增加近550噸。 \n 2019年距離結束只有不到20個交易日了,黃金市場收穫了多年最佳表現,刷新6年新高。儘管近期金價有所回落,但在仍然表現居前。分析師Simon Black指出,從去年12月初至今,金價上漲逾20%,超過了市場上絕大部分資產,重要的是各國政府和央行對黃金的需求。「要注意的是,各國政府和央行通常是買進,很少會拋售黃金。」 \n 從近幾年黃金市場的趨勢來看,各國央行除紛紛入場增持黃金儲備,不少國家更是選擇將存儲在海外的黃金運回國。Black指出,因為很多國家都在用黃金來擺脫美元主導,來多樣化資產。 \n 從2018年開始,俄羅斯就率先開始了減持美債,對於美國而言,給美國的經濟也帶來了一定的壓力,資料顯示,截至目前,俄羅斯的黃金儲備量已經達到了2242噸,在今年對黃金的購買量達到了100多噸。 \n 11月中國的黃金儲備基本與前月持平,維持在6264萬盎司,但由於美元上漲,市價小降。人行先前連續10個月增持黃金,總計增加了340萬盎司(約96.4噸)。業內人士指出,人行增持黃金的趨勢可能還會持續一段時間。 \n 就在俄中不斷加持黃金的同時,很多國家也在加快黃金回國的計畫,例如在連續兩年增持黃金之後,波蘭央行上個月從英國央行的倫敦金庫中運回了100噸黃金。 \n 其他像德國、法國、日本、南韓等國家,它們雖然沒有增持黃金,但是卻做了另外一件事,把黃金從紐約或者倫敦金庫運回國,或四處宣揚準備運回國,最根本的原因都是避險──對沖美元風險。

  • 專家傳真-台灣的缺電和空污

    專家傳真-台灣的缺電和空污

     蔡政府厲行「2025非核家園目標」尚遙不可及,已造成目前的缺電和空氣污染。 \n 一、台灣的缺電現狀: \n 台灣法定備用電容量為15%,自2014年以來台灣備用電都在15%以下, 2017年更降至7.1%。2017年中有312天備載容量低於10%,表示「供電吃緊」,其中104天低於6%進入「供電警戒」階段。 \n 「備用電源」小於6%,即「限電警戒」的天數;2013年1天,2014年9天,2015年33天,2016年80天,2017年有104天。 \n 造成近年台灣供電日益窘迫現象的原因在於「非核家園」進程太快,先是核四封存不運轉,再是2016年民進黨執政後,核一1號廠及核二2號廠歲修後禁止恢復運轉。 \n 核電原佔台灣供電20%,目前降至8.4%已減少供電11.6%。加上每年用電平均成長1.37%,2018年實際成長3%。 \n 再生能源開發進度又很慢補充不及,因此電源供應不足。台灣備載電源降至6%以下即亮橘燈的警戒階段也提前,2016年是5月6日首亮橘燈,2017年提前到4月10日,2018年更提前至3月5日。所以台電終於重啟核二2號機組。 \n 北部尖峰負載2025年比2017年將增204.6萬瓩。但核一、二及協和除役,深澳不建,北部供電缺口將從2017年57.3萬瓩增至2025年288.1萬瓩。原計劃大潭8、9號機將因為觀塘天然氣接收站工程延宕,無法在預計2022年及2024年完成,兩組裝置容量共200萬瓩。因此北部缺電問題更嚴重。 \n 二、台灣的空污嚴重: \n 政府對缺電應變之措施是增加火力發電供應量: \n (1)大潭燃氣發電機組自六部增至十部;(2)新增大林燃煤機組(80萬瓩);(3)通宵燃氣機組(89.3萬瓩);(4)大林新2號機組,2018加入運轉。(5)將老舊之協和、通宵電廠延役二年,大林兩部燃油機組,及一部燃氣機組延役一年。 \n 目前台灣發電燃煤佔33%,燃氣佔42.5%,核電8.4%,再生能源4.4%。 \n 現在政府能源轉型計劃2020年燃煤電力將增至50%;日後再生能源起來,再逐漸降至30%;燃氣到2025年要增至50%;其餘20%是再生能源。 \n 問題在燃煤發電每度電排出0.9公斤二氧化碳(排碳係數0.9,新增超臨界燃煤機組排碳係數0.76),燃氣機組排碳係數0.33~0.38;核電則為0。 \n 在當前能源政策下,台灣增加火力發電後2017年一天平均增加4,566萬公斤排碳量;2018年預計再增加4,680萬公斤/日;我國排碳量兩年增加13.5%。此與我國簽署「巴黎氣候協定」之「國家自主減排貢獻(INDC)」相違背;台灣承諾以2005年為基點,2030年要減少排碳2成。 \n 台灣人均排碳量一年10.62噸,是世界平均 4.52噸二倍之多。 \n 非核家園的代價就是要增加排碳量,及發電成本。2025年台灣火力(燃煤及燃氣)發電將達80%。 \n 三、燃氣發電的風險: \n 台灣燃氣發電供電比例計劃將達50%,高過自產頁岩油氣的美國32%,也高過俄羅斯的49%,英國的40%,他們都是天然氣輸出國;日本只佔25%,德國10%,天然氣發電成本是燃煤發電成本之2.5倍,是核電的4~5倍。 \n 世界燃氣比重最高是卡達(100%)、伊朗(80%) 、埃及(77%)與沙烏地阿拉伯(59%)都是天然氣生產國。 \n 台灣天然氣完全依賴進口,僅兩條輸氣管輸送風險太高,易受外界轄制。台灣天然氣庫存平均13天,夏天只有7天。大潭天然氣發電10個機組佔全台電力供應20%,風險太集中。 \n 為增加燃氣發電,在觀塘工業區增建第三座液化天然氣接受站,每年供氣600萬噸。但位在「柴山多杯孔珊瑚保護區」;遭致環保抗爭。大潭新增8、9號機組靠觀塘供氣站供應。

  • 基隆港西碼頭 明年起招商

    基隆港西碼頭 明年起招商

     基隆港郵輪今年客運量將突破百萬人次,台灣港務公司也斥資15多億元,進行西岸碼頭整建,預計年底完工,未來將可停泊世界最大的22萬噸級郵輪,同時改建新西7、16號等多功能倉庫,明年起辦理招商,吸引國內外倉儲、物流業者進駐。 \n 市長林右昌表示,基隆港為台灣郵輪母港,一年航次有560多艘,今年更首度有5艘郵輪泊靠。他指出,郵輪客消費力是一般旅客的9倍,一年近百萬遊客可帶動在地零售、伴手禮和特色商品商機,未來會議展覽、觀光旅遊等周邊產業,將是基隆轉型契機。 \n 基隆港務分公司指出,整建後的西岸6、27號碼頭,水深達9公尺,可提供5000及1萬噸散雜貨船靠泊,且改建新西7庫、新建西16前庫等多功能倉庫,提供總樓地板面積約2萬8760平方公尺倉儲空間,將可陸續於今年底及明年第一季完工。 \n 至於坐落於西7號碼頭後線的「基隆港新西7庫」,挑高5.8公尺、面積約1.8公頃,預計出租區塊為3樓作業廠房,3樓及4樓辦公室,外銷業者可善加利用免徵關稅、貨物稅菸酒稅等,適合操作倉儲、物流、簡易加工作業廠房等業者進駐投資。 \n 市府觀銷處表示,基隆港不僅為亞洲第三大郵輪港,也是自由貿易港區,除鄰近北部政經與消費中心及貨源市場,對外航線網絡密集,而且完成整建後的西2至西4號碼頭,更可讓22.5萬噸的大型國際郵輪靠泊,相當具有競爭力。

  • 硼超標中火允12月前廢水不外排

    硼超標中火允12月前廢水不外排

     立法院社會福利及環境衛生委員會4日到台中火力發電廠考察,召委陳宜民與立委江啟臣、顏寬恒、沈智慧,抨擊中火放流水硼超標20多倍,政府錯誤的能源政策造成汙染禍首,中火已從空汙擴大到水汙染;在民進黨執政下國人不僅僅是用肺發電,現已到了用命在發電,中火允諾,12月廢水處理廠完工前,放流水絕不外排。 \n 要台電說明超標情形 \n 江啟臣表示,中火連續7次被查出排放水硼超標,包括「硝酸鹽氮」及「硼」等總計被開罰8500多萬,最近硼3次更超標高達24倍以上,針對硼汙水排放管制,環保署在1987年已設定相關標準,並非台電所稱2019年,台電務必向外界說明,除市府查驗這7次超標,究竟還有多少超標排放情形? \n 對中火提出減煤「5年500萬噸」,顏寬恒、沈智慧質疑,中火最多一年曾燒煤達1800萬噸,哪來達到減少500萬噸;新建燃氣機組發電量比舊的1到4號燃煤機組還多,舊機組應除役,避免缺電時「火力全開」的風險。 \n 中市將落實減煤換機 \n 台電表示,今年供電充裕下,採取全廠空汙季停機2部,非空汙季停機1部,擴大降載及環保停機措施,全年用煤量將遠低於中市府核發登載於許可證上的1600萬噸;預估今年用煤量將較2014年減少超過500萬噸,漸進減煤與穩定供電可「兩全其美」,不須「犧牲其一」。 \n 市府強調「減煤4成」與「汰舊換新」兩原則,中火須將發電量降至1104萬噸,加速汰換老舊燃煤機組,現已在中火放流口架設攝影機,追蹤改善期間是否落實不排放廢水;提醒台電11月15日前提送改善計畫書,盡速完成廢水防制設備改善,若違規依法重罰,絕不寬貸。

  • 大船進港 基隆港罕見五輪會

    大船進港 基隆港罕見五輪會

     基隆港為亞洲第3大郵輪港,基隆港3日將出現難得一見的「五輪會」,包括歌詩達新浪漫號、世界夢號、寶瓶星號、威士特丹號及中遠之星,5艘郵輪同時泊靠港口熱鬧景象,市府分享賞郵輪最佳5處制高點,可眺望整個基隆港,壯闊美景盡收眼底。 \n 總噸位15多萬噸的世界夢號,2日率先泊靠東岸碼頭,為今天即將到來的「五輪會」揭開序幕,上午8時起至11時,歌詩達新浪漫號、威士特丹號、中遠之星與寶瓶星號將接力進港,直至下午4時,郵輪迷將有5個小時飽覽郵輪齊聚碼頭盛況。 \n 市府觀光及城市行銷處長曾姿雯表示,5艘郵輪總噸位達27萬噸,預估可帶來上萬名郵輪旅客,今年基隆港郵輪客運量將首度突破百萬人次,同時西岸碼頭完成整建後,將可停靠世界噸位最大的皇家加勒比「和悅號」等22萬噸以上的大型國際郵輪,創造更多商機。 \n 5艘郵輪同時齊聚基隆港的難得景象,市府觀銷處也特別分享欣賞郵輪的最佳景點,包括中正公園、白米甕炮台、獅球嶺砲台、虎仔山KEELUNG地標觀景台、和平島公園等處,從基隆港口東、西岸至高點,居高臨下,從不同角度感受郵輪之美。 \n 曾姿雯指出,懸日美景已經不稀奇,郵輪開上馬路才特別,她特別推薦郵輪迷可以從愛一路「崁仔頂」上挑戰拍攝郵輪宛如「陸上行舟」的奇景,遊客也別錯過「本港漁夫鍋」,在微涼的天氣吃一鍋暖暖的漁夫鍋為這趟遊程畫下完美的句點。

  • SM利差縮減 台苯Q3獲利年減五成

     中美貿易戰火襲擊,壓抑塑化需求、報價聯袂走弱,台苯(1310)即因SM利差受阻、縮減下,第三季獲利2.06億元,季減32%,年衰退五成,EPS0.39元;前三季毛利率14.24%,稅後盈餘8.48億元,年減26.84%,EPS1.61元。 \n SM下游應用為PS、EPS、ABS三者大宗;其中,PS廣泛用在食品容器、玩具、IC卡及資訊產品,ABS也以SM為原料用於汽機車業、手提箱、水管閥門、玩具等。 \n 今年全球SM需求量約3,000萬噸,需求成長率預估為1.5~1.8%、約50萬噸,新增產能多集中在大陸,但因量產時程有所延後,今年SM供需尚屬穩健。不過,受制中美貿易衝突,汽車、家電等買氣、需求趨緩;加上第二季原料乙烯相對走堅,SM利差空間明顯拉回。 \n 此外,強化營運績效、減緩業外虧損干擾,台苯規劃子公司數量將從原先9家降至4家;其中,董事會8月通過清算亞洲碳素,下半年業外將認列約2億元虧損,也壓抑獲利表現。 \n 分析師表示,東北亞SM歲修產能已減少,市場供給轉趨寬鬆,需求熱度能否因中美貿易衝突暫歇獲得回溫,仍待觀察。 \n 所幸,近期伴隨烯烴廠歲修潮近尾聲,乙烯現貨行情持續下挫30美元,每噸680美元,苯價也下滑9美元,跌幅1.35%。在成本跌幅大於產品下修前提,SM利差空間反倒受惠。 \n 展望後市,研究機構推估,明年全球SM新增產能將逾350萬噸,2021年也約有260萬噸將開出,且產能多位於大陸。另,台化(1326)也預估,今年至2023年間,大陸將有超過600萬噸SM產能開出,將從明年第二季起,對SM市況帶來影響、挑戰,後市展望審慎、保守因應。

  • PVC走堅 台塑、華夏業績有撐

     大陸國慶假期結束,PVC行情表現偏強,相對抗跌。由於PVC裝置運行負荷小幅下行,前期檢修企業暫未開車,加上部分企業仍有檢修計畫,市場供應偏緊,搭配成本趨緩走跌,有利營運穩步推進;台塑(1301)、華夏(1305)、聯成(1313)及大洋(1321)業績有撐。 \n 分析師表示,大陸新增檢修企業有鄂爾多斯、金昱元、甘肅銀光等,但因企業檢修計畫增加,產量提升有限,供應端壓力不大,PVC整體開工負荷持續下降、約74.79%。由於大型廠家存在預售訂單,企業庫存不高,支撐PVC報價調整幅度有限。 \n 此外,下游市場剛性需求穩定,大陸華東、華南地區製品廠開工平穩,北方工廠生產逐步恢復,在剛性需求維持穩定,社會庫存加速回落,預估PVC行情下方存在有力支撐,重心或逐步回穩推進。 \n 台塑台灣PVC粉年產135萬噸,VCM年產158萬噸,大陸PVC年產47萬噸;PVC已成功布局高絕緣性電線、塑膠管接頭及醫療用導管等利基領域。 \n 華夏台灣PVC年產40萬噸,轉投資台氯VCM年產約45萬噸;聯成大陸泰州PVC產能60萬噸。華夏認為,第四季營運與第三季差異不大,維持中性偏多看法。華夏上半年EPS0.44元,前三季營收114.07億元,與去年同期表現相當。

回到頁首發表意見