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以下是含有夜間差別費率的搜尋結果,共09

  • 中秋連假夜間免收費?交通部今揭曉答案

    \n \n 爭論多時的中秋連假國道夜間是否收費今天交通部將揭曉,據了解,日前行政院已指示交通部本於權責自行決定,但在政策面上要求必須考量人民感受。言下之意,研判政院比較傾向中秋連假國道夜間免收費。 \n \n 交通部今天上午將發新聞稿公布中秋疏運措施及國道夜間是否收費,交通部日前提出3方案交到行政院,包含國道夜間比照白天收費、國道夜間免收費及夜間部分時段差別費率打折。但行政院並未替交通部作決策,認為此屬交通部權責,不宜越俎代庖。 \n \n今年端午連假交通部首度實施國道夜間收費引發重大民怨,交通部三次民調結果,支持夜間收費都未超過五成,顯示人民的反映十分清楚,因此政院指示交通部本於權責自行決策外,也要求應考量人民感受。

  • 中秋4天連假 國道夜間免收費

    中秋4天連假 國道夜間免收費

    交通部今日上午舉行記者會說明秋節疏運,宣布9月15日至18日中秋節連假期間,國道夜間從前一日晚間11點到清晨6點,國道全線雙向暫停收費。 \n今年端午連假期間國道夜間維持收費,引起部分民怨。雖然交通部認為連續假期,國道夜間是否收費與國道是否塞車並無關聯,維持收費才是合理做法,但因端午假期措施挨批,行政院也提醒交通部注意。 \n高公局向交通部提出3個方案,包括中秋節假期國道夜間維持收費、免費或差別費率。交通部上午作出決定並公布,中秋節連假4天期間,國道夜間從前一日晚間11點到清晨6點,全線雙向暫停收費。

  • 秋節國道夜間是否收費 交部上午公布

    中秋節連假國道夜間是否收費,交通部今天上午10時30分將召開記者會,說明中秋節連續假期疏運措施時,一併公布。 \n 根據高速公路局委託學術單位以今年端午節連續假期國道車流量的研究,夜間維持收費後,車流並未移轉到白天,且每天夜間約20萬輛次的車流,大部分是大貨車,80%小汽車行駛距離都在50公里以下。 \n 雖然交通部認為連續假期,國道夜間是否收費與國道是否塞車並無關聯,維持收費才是合理做法,但因端午節假期國道夜間收費措施,引起部分民怨,行政院也提醒交通部注意。 \n 高公局向交通部提出3個方案,包括中秋節假期國道夜間維持收費、免費或差別費率。1050901 \n

  • 中秋國道夜間不收費 學者:因顧及民意

    中秋節假期國道夜間是否收費問題,最後回到原點,一如以往不收費。學者認為,交通部在民眾已嚐到甜頭的免收費上做改革時,不得不顧及內閣對整體民意的考量。 \n 國道連假夜間免收費實施已超過10年,賀陳旦上任後,將降低交通事故率列為重要施政方針,並從交通專業立場認定國道不收費是自廢武功,且夜車開車較危險,政府不應用免費手段,鼓勵民眾間上路。 \n 不過,端午節連續假期,國道夜間維持收費後,引起民怨,連執政黨立委都認為交通部剝奪人民小確幸。 \n 交通部委託中華民國運輸學會以端午節假期的國道車流量做研究,發現夜間收費後,車流並未分散到白天,塞車與否與夜間是否收費並無關,且連假夜間免收費時段每天20萬次的車流中,約8成車輛是50公里內的短程行駛,並非多數的中長途返鄉車流。 \n 不過,運輸學會也做了3次民意調查,結果反對連假期間夜間收費的比例遠高於贊成收費。 \n 運輸學會給的專業建議是,國道連假夜間仍應維持收費。 \n 賀陳旦坦言,他的內心很掙扎,但發現交通部在與民眾溝通上仍做得不夠,無法讓民眾充分理解交通部希望維持連假國道夜間收費,是為了安全的想法,未來會持續溝通。 \n 中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說,新政府上台總期望能改正不合理,賀陳旦恢復端午連假收費的想法沒有錯,但民怨是事實,且立委也不支持,新政府正面臨民調下降,交通部在民眾已嚐到甜頭的免收費上做改革時,不得不顧及內閣對整體民意考量。 \n 逢甲大學運輸與管理科技系副教授李克聰認為,既然交通部仍回到連假國夜間免收費,就應該有不同做法,例如在白天尖峰時段實施收費較高的差別費率,才能真正做到分散車流的交通管理,同時利用機會向民眾宣導,尖峰提高收費,是為了讓國道車流分散後更順暢。1050901 \n

  • 連假國道夜間收費 交部鬆動 3方案選擇 9/1公布

     再過3周就到中秋節連假,國道夜間是否比照端午節收費,至今仍無定案,交通部政務次長王國材說,目前有3個方案送交行政院,包括照常收費、免收費及差別費率等3個方案,9月1日將正式對外公布,據悉,因民意反彈,交通部堅持夜間收費的立場已出現鬆動。 \n 交通部上周核定國道客運業者,推出平均85折優惠,鼓勵民眾搭乘大眾運輸,看似是為國道夜間收費做好準備,但據指出,交通部原希望比照端午節進行收費,但新政府上台後民調直直落,行政院不希望再背負「剝奪民眾小確幸」的指控,讓民調雪上加霜,收費方案因此延宕。 \n 交通部曾表示,希望收費方案在中秋節前1個月定案,給中央與地方政府充分時間向民眾宣導,提早選擇返鄉交通方式,如今改口要在中秋節前2周才會公布方案,王國材昨日表示,這是因為必須考量專家意見與民意,做出嚴謹評估。 \n 根據交通部委託中華民國運輸學會所做的分析,端午連假國道夜間收費,車流量沒有因此減少,顯示駕駛更在意塞不塞車,而非收費與否;最近一次民調則發現,即使明確告知夜間開車的危險性,仍有48%的駕駛反對夜間收費。 \n 學者認為,政策已實施10多年,大多人都認為夜間免費可讓車輛分流,現在政府卻說無助分流且更危險,民眾短時間無法消化,想要改變大眾觀念,除加強宣導,還要推出完善配套。 \n 成大交通管理系副教授鄭永祥指出,從整體疏運來看,政府有很多方式能夠分流國道車潮,夜間是否收費只是環節之一,可考慮祭出優惠,吸引民眾提前一天上路或延後一天返回,避開4天連假尖峰時段。 \n 另有學者表示,維持收費代表落實交通安全考量與使用者付費精神,取消收費則是反映民意,畢竟現在多數人仍認為連假夜間國道不該收費;若取在中間值實施差別費率,讓冷門時段變便宜藉此分流車潮,其精神又與免費無異,且讓問題變得更複雜,研判較不可能,中秋可能走向與民意妥協。

  • 高公局:國道計程最終單一費率

     國道計程收費預定年底上路,採3段式費率。高速公路局副局長吳木富今天說,2年後檢討費率,最終會走向單一費率。 \n 交通部10月已確定國道計程費率採3段式,每人每車每天免費里程20公里,200公里以內,每公里新台幣1.2元,大於或等於200公里,每公里0.9元。 \n 吳木富今天參加「2013國際綠色智慧交通論壇」,在專題座談時,他談到國道計程費率訂定的過程、現況及未來。 \n 吳木富說,實施國道計程收費是為了改善現在計次收費的不公平,因為64%國道車流不必經過收費站,不用付費,但行駛里程只占28%;而36%須付費的車流,行駛里程達72%,產生長途車流補貼短途車流的不公平。 \n 吳木富指出,20公里免費里程措施,很多專家不認同,但這是在進行社會溝通後,為降低對現有不必付費車流的衝擊,不得不的做法,同時還要考量長程使用車流的付擔不應增加,所以等於或大於200公里以上的里程,給予75折優惠。 \n 不過,吳木富也說,2年後計程費率會檢討,包括是否取消20公里免費里程、橫向國道是否納入收費及費率調整,最終要朝單一費率努力,達到走多少用多少。等用路人對計程收費熟悉後,還會有尖離峰及夜間差別費率。 \n 吳木富說,高公局會在計程收費上路後,在長假期取消免費里程,且採用單一費率,未來會逐步推廣到一般假日,為全面實施單一費率做準備。1021021 \n

  • 國道費率拍板 1北←→高省16元

     國道計程收費最終版費率出爐,交通部拍板20公里免費里程,行駛200公里以內每公里1.2元,200公里之後每公里0.9元。國道1號台北到高雄計程後通行費降為344元。交通部高公局估計,計程收費上路後,每天約46萬車次通行費將比現階段高。 \n 高公局指出,國道目前每天約有52萬輛次因經過收費站,行駛國道會繳交通行費,計程收費上路後約76%每天繳費行駛國道的族群,平均可省45元,相當於每天有近40萬輛次受惠。 \n 目前走國道1號由台北圓山交流道到高雄九如交流道,共經過9個收費站,通行費360元,計程後行駛北高單趟通行費為344元,僅便宜16元;走國道1號由台北圓山交流道至台南永康交流道,通行費則從320元減為302元。 \n 部份路段計程後通行費將微幅增加,如行駛台北到台中,無論走國道1號圓山交流道至台中交流道,或走國道3號新店交流道至龍井交流道,通行費都將由160元增為162元;走國道3號由新店交流道至台南關廟交流道,計程後由320元增加為331元。 \n 高公局表示,計程收費上路後最快半年將推出夜間差別費率,連續假期初步計畫取消免費里程及長短程費率,改為單一固定費率。高公局舉例,連假期間國道1、3號可能設計差別費率,如國1全天每公里1元、國3全天每公里0.9元,夜間再推折扣等,藉以分散連假車潮。 \n 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為,計程費率計算困難,往後還有夜間差別費率,連假也有不同費率,建議交通部仿照新加坡電子收費系統,在國道上清楚顯示該時段費率。

  • 國道計程方案何時實施? 交長:目標年底前

    高公局今天到立法院交通委員會,針對國道計程費率進行說明。立委李昆澤關心國道全面計程收費到底何時能實施?高公局表示,遠通電收的軟硬體系統已完成建置,除了門型架上的無線電射頻系統要取得NCC執照,收費系統還需經過「IV&V」第三方認證單位德國萊因公司查核,目標以年底前為實施時間。 \n國道計程收費方案經過兩次民調,費率終於出爐,而為了讓民眾適應收費制度的轉變,交通部最後核定的內容中,每公里費率再調降零點一元,也就是免費里程二十公里不變,兩百公里內每公里一點二元,超出兩百公里每公里零點九元。 \n交通部三號到立法院說明費率方案,立委李昆澤詢問,費率已經決定,國道到底何時實施全面計程收費?交通部長葉匡時表示,遠通電收的硬體設備和遠端系統建置已經完成,門型架上的無線電射頻設備必須取得NCC執照,但系統還要進入「IV&V」第三方認證德國萊因公司的查核,目前仍把實施時間定在年底前。 \n此外,國道計程收費上路後,連續假期將取消免費里程和暫停收費措施,後續評估後再推廣到一般例假日,同時也計畫推出一般日夜間的差別費率方案,但實施時間還沒有決定。

  • 國道計程 連假無免費里程

     根據交通部向立法院提出的「國道計程費率方案」,平日每天每車可享20公里免費里程,但連假則取消,並推動夜間差別費率。 \n 根據交通部報告,計程費率將採每天每車免費里程20公里,行駛里程小於200公里時,每公里新台幣1.2元,大於或等於200公里時,每公里0.9元 \n 交通部在報告中指出,計程收費已採全電子收費,系統可依路段及時段實施差別費率制度,提升國道運輸效率。 \n 交通部分析,考量像春節等連續假期,多屬於返鄉過節的中長程旅次,為回歸國道以服務中長途用路人為主要目的,計程收費上路後的連續假期,應取消免費里程。 \n 交通部同時考慮國道計程收費後的連續假期,實施單一費率,不再以200公里為區分費率的界線,但確實的費率還未定案,但不同國道可能有不同折扣。 \n 交通部也計劃,計程收費一段時間後,再推出一般日的差別費率,會優先推動夜間差別費率方案。1021002 \n

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