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以下是含有大台中山手線的搜尋結果,共274

  • 讚蔡其昌是民進黨的驕傲 蔡英文:他若大贏 我們就會贏

    讚蔡其昌是民進黨的驕傲 蔡英文:他若大贏 我們就會贏

    立法院副院長蔡其昌競選總部成立大會22日在台中清水盛大登場,蔡英文總統站台時大讚「蔡其昌是民進黨的驕傲」,蔡其昌如果大贏,民進黨就一定會贏,疾呼大家讓他順利連任,海線需要他持續為鄉親服務。 \n \n蔡其昌競總成立大會在清水運動場舉行,現場吸引大批支持者湧入會場,鄉親們頭戴蔡其昌競選帽,搖旗吶喊「凍蒜!」,現場氣勢如虹,包括蔡英文總統、內政部長徐國勇、桃園市長鄭文燦、新竹市長林智堅等站台助講,展現綠營大團結。 \n \n蔡英文指出,每一次全國性選舉都是決戰中台灣,台中最重要,蔡其昌如果大贏,民進黨就一定會贏,一個有能力、有服務、有投入,對自己工作盡心盡力的人,要讓他繼續連任,繼續為我們做事。 \n \n蔡英文說,這個選區不是都會區,是需要交通建設,如果做得起來就會繁榮,需要蔡其昌在中央顧大家,這幾年他為海線做許多事,如果沒有他日以繼夜的堅持,是做不到的。 \n \n蔡英文指出,2008年民進黨最艱困時,兩人一起打拚度過,她也謝謝蔡其昌。她強調,未來建設要繼續,交通建設在林佳龍當市長已規劃好,他現在是交通部長,2人一起繼續建設大台中,山手線是很重要的交通建設,但市長換人後就停滯,呼籲大家讓蔡英文、蔡其昌當選,一起來完成。隨後高喊「總統選3號,立委1號,政黨票14號,一生一世守護台灣」!

  • 山手線中央埋單 交部將重審

     大台中山手線爭議不斷,台中市長盧秀燕質疑是「台中幫中央蓋鐵路」,要求山手線全數由中央埋單,國發會也要求需補件資料。交通部長林佳龍23日表示,台中市府已補件,但經費從709億元增為714億元,且要求中央全額補助,交通部將重新審查,經費分擔問題也會依法處理。 \n 台中市長當選人盧秀燕喊卡山手線,質疑林佳龍的山手線工程經費高達1000億元,繞1圈須2小時,且認為地方負擔經費多於中央並不合理,強調她爭取的捷運綠線工程款只要600億元,又符合交通效益,將優先推動捷運藍線、橘線,符合民眾期待。 \n 山手線在去年11月通過行政院審議,今年初國發會要求其需補件說明,交通部長林佳龍昨證實,台中市府已補件完畢,但計畫有所變動,其中總經費從709億元增為714億元,並要求中央須全額補助。 \n 林佳龍說,由於該計畫已與原案不同,將退回交通部重新審查,若審查通過後才會再往上呈報。而經費分擔問題因有作業要點規定,不會給予太大差異。

  • 山手線增經費要中央埋單 交通部將退回重審

    山手線增經費要中央埋單 交通部將退回重審

    大台中山手線爭議不斷,台中市長盧秀燕質疑是「台中幫中央蓋鐵路」,要求山手線全數由中央埋單,國發會也要求需補件資料。交通部長林佳龍今表示,台中市府已補件,但經費從709億元增為714億元,且要求中央全額補助,交通部將重新審查,經費分擔問題也會依法處理。 \n \n台中市長當選人盧秀燕喊卡山手線,質疑林佳龍的山手線工程經費高達1000億元,繞1圈須2小時,且認為地方負擔經費多於中央並不合理,強調她爭取的捷運綠線工程款只要600億元,又符合交通效益,將優先推動捷運藍線、橘線,符合民眾期待。 \n \n山手線在去年11月通過行政院審議,今年初國發會要求其需補件說明,交通部長林佳龍今證實,台中市府已補件完畢,但計劃有所變動,其中總經費從709億元增為714億元,並要求中央須全額補助。 \n \n林佳龍說,由於該計畫已與原案不同,將依照程序與規定退回交通部重新審查,若審查通過後才會再往上呈報。而經費分擔問題因有作業要點規定,不會給予太大差異。

  • 台中交通局長:「綠線捷運延伸」及「山手線」補充修正再陳報

    台中交通局長:「綠線捷運延伸」及「山手線」補充修正再陳報

    台中市議會民進黨團20日針對「綠線捷運延伸」及「山手線」,踢爆市府迄今公文皆未回,黨團總召李天生呼籲市府團隊,應積極捍衛地方爭取不易的建設,不要說謊。交通局長葉昭甫表示,將儘速依行政院及交通部審查意見,針對先前計畫缺漏不足和過於草率內容進行補充及修正,循行政程序陳報核定。 \n \n民進黨團表示,台中捷運綠線延伸計畫,交通部去年12月初發公文要求新市府上任後重新提報,同黨高雄市政府韓國瑜市長同樣收到公文,上任後第3天就知道要回函;盧市府至今上任第57天卻遲未回覆。大台中山手線政策是否延續,行政院秘書長已於今年1月22日同步發文給台中市政府及交通部等相關機關,要求台中市政府是否仍按原計畫推動再提報。 \n \n李天生指出,至今已過將近一個月,行政院未收到台中市政府函覆,交通部近日將再次函轉行政院相關公文給台中市政府,要求儘速提報相關資料。民進黨團呼籲盧秀燕團隊,拚經濟拚建設不是靠喊話就能達成,更不應該鬼扯加說謊,以政治語言阻礙大台中交通建設發展。 \n \n李天生說,至於台中捷運綠線延伸彰化和大坑計畫,交通部去年12月初發公文要求新市府上任後,重新提報交通部,確認新市府政策方向;盧市長2月初找過市府交通局開會,只有要求本案再研究,至今交通部尚未收到台中市關於綠線延伸案是否繼續推動的公文。 \n \n民進黨團質疑,同樣收到公文,為什麼同黨的高雄市政府韓國瑜市長上任後第3天就知道要回函,盧市府團隊至今上任第57天卻遲遲未回覆。李天生說,盧秀燕耍嘴皮卻不回覆公文,盼盧市府不要只是喊話,應盡速行文回函交通部,不要「自卡」台中市交通建設還要討拍說謊。 \n \n交通局長葉昭甫說,捷運綠線延伸彰化段部分,該局107年12月4日接獲交通部公文,於市長盧秀燕就任後,向市長報告並讓市長充分了解計畫內容。考量捷運綠線延伸彰化段將橫跨烏溪至彰化縣,訂於今年3月5日再邀集彰化縣政府、交通部召開會議研商,以凝聚雙方共識。市府會盡速依研商結果回復交通部,以利加速審查,並期望中央能盡速核定辦理。 \n \n有關媒體報導交通部今日發文請台中市政府1個月內重新檢討山手線計畫後再行報部。葉昭甫表示,「若公文中提及重新檢討,用詞恐過重」,至於修正補件,「當然沒問題!」「因鐵路隸屬中央管轄,希望中央全額補助的方向沒有改變」。 \n \n葉昭甫強調,因台鐵是未來山海環線鐵路的營運單位,為取得台鐵共識,市府已於2月18日先行拜會台鐵局,雙方就行政院審議意見研商討論,並將協商成果一併納入修正報告書。

  • 水湳國際會展中心第一期工程 預計3月動土、2022年完工

    台中市長盧秀燕19日在市政會議聽取「台中市會展產業發展策略」專案報告後表示,水湳國際會展中心第一期工程,預計3月動土、2022年完工、2023年啟用,讓「前店後廠」展銷模式發揮最大效益。 \n \n市府未來將積極邀請大型國際展會到台中,並透過結合中央政府資源及在地異業結盟及成立會展單一窗口等方式,打造會展城市,富強大台中經濟。 \n \n盧秀燕表示,台中欠缺專業展覽場所,在地廠商要展售,都需北上到台北世貿中心,18日台灣區工具機暨零組件工業同業公會到市府拜會時,也特別著重會展中心進行探討;盧秀燕承諾,水湳國際會展中心一定要興建完成,相信完成後,對台中產業將會有「大幫忙」,提升台中市能見度及核心競爭力。 \n \n關於中央在交通建設案,相繼喊話退回或修改台中山手線及高雄市捷運岡山路竹延伸線,似乎有「卡盧」又「卡韓」的看法。盧秀燕透露,她上任沒多久後,台中市的重大建設,就被中央喊話有退回的情形,她沒有要選總統,都被「卡盧」,高雄市長韓國瑜有可能成為2020總統的候選人或當選人,因此,民進黨中央有些人在「卡韓」,她覺得也不奇怪。 \n \n台中市政府19日舉行市政會議,由台中市經濟發展局長高禩翔,以「台中市會展產業發展策略」為題進行專案報告,針對台中市會展產業環境、活動及發展策略等進行說明。 \n \n高禩翔指出,台中市大肚山為台灣的精密機械黃金縱谷,具有優良產業「後廠」根基,台中市每年度也舉辦超過30場次展覽及國際會議活動,適合利用會展產業來推動「前店後廠」經濟模式,將「展覽」當作前店的貿易窗口,成為與全世界企業對接門戶。 \n \n台中市會展產業發展策略,除了現有會展場地外,市府也將增設專業會展空間,加速興建「水湳國際會展中心」,分為東、西兩側,其中東側規劃2,360攤位、西側規劃2,100攤位,分為二期興建,第一期工程預計3月將動土、2022年完工、2023年啟用。 \n \n未來展館建置完成後,將提供近4,500個標準攤位,相信可完整行銷中台灣產業優勢,也將更有機會爭取國際會議到台中舉辦,成為產業資訊與國際交流的重要推廣平台。 \n \n台中市經發局說,會展產業可扮演台中對外行銷門戶,擴展台中產品外銷能量,讓台中既有工具機暨機械零組件、光電面板、自行車及零組件、木工機械、手工具及航太產業等優良產品有行銷場域,不用再因為缺乏專業展館而迫使廠商至台北參展。 \n \n經發局指出,會產產業不僅具備會議、展覽多元整合特性,且沒有汙染,還可創造出高效益的產值,對經濟具有乘數效果,因此有「火車頭產業」及「無煙囪產業」美稱。 \n \n經發局強調,會展活動舉辦可創造4至12倍的參展及觀展廠商住宿、交通、餐飲等消費支出,如同市府成功爭取的2020年台灣燈會,具有相當效益,未來若引進國際級重要會議或展示會,進入台中,相信可帶進觀光與服務等各項實質效益,這對提升台中市能見度及核心競爭力,將有極大助益。

  • 「謝謝台中」王義川自行宣布敗選

    「謝謝台中」王義川自行宣布敗選

    「謝謝台中、台中是我的家」投入台中第5選區立委補選落敗的王義川在下午5:30抵達競選總部與支持者一一握手致謝,他感性表示,「謝謝台中,謝謝這個栽培我、給我機會的城市」,並強調,不管未來擔任什麼角色、在什麼位置,他都相信台灣的民主。 \n \n 王義川在40多天前受民進黨徵召投入立委補選,王義川一點都不敢懈怠,頂著台大土木博士的光環,秉持「保住台中山手線」的目標,每天從清晨6點到北屯區大坑陪登山客爬山搏感情,還四處挖掘平民美食開直播介紹美食,每周一、五固定上直播談時事跟自己的小祕密,增強網路聲量,他說「走過的路早超過一百萬步。」 \n \n 選舉結果揭曉後,他也恭喜沈智慧,也感性表示,謝謝台中,這個栽培他、給他機會的城市,他表示從這一場選戰開打,整個競選團隊就設定了這是一場不靠地方派系、不靠家族勢力的選舉,只跟選民討論想法、政見,並且訴求這個選區的選民不會想要被認為是藍營的鐵票區,他強調,選舉過程中,所有主張全部都負責,也一一感謝這一路走來協助他的競選團隊與志工。

  • 林佳龍立威 我說了算

     日前交通部舉行歲末「新官上任」記者會,林佳龍一句「我是台灣的交通部長」,意在正告台中市長盧秀燕,他可不是台中市的交通部長。不久前才在台中市長選戰中敗給盧秀燕的林佳龍,藉著「大台中山手線」案向盧秀燕「立威」,不難看出他強韌的政治性格與「鬥」志,讓人差點忘了「大台中山手線」案是他在台中市長任內留下的核心政策。 \n 盧秀燕認為「大台中山手線」案既屬鐵路建設,應是中央政府的權責,故主張應由中央政府負擔全部經費。這項主張才剛提出,該案日前遭國發會「退回」補件及補充說明評估等,且中央政府願意補助和地方分擔的經費比例,在盧秀燕看來也有所失衡。 \n 面對盧秀燕的主張,儘管林佳龍或許也未必清楚,「大台中山手線」案是依據《鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點》由台中市政府申請辦理,但林佳龍大可謙遜與負責地再向盧秀燕說明清楚,他在市長任內推動且已部分開工的建設案,依規定確實是由地方政府提出計畫向中央主管機關申請,而且中央政府審核後須依規定的標準給予補助經費。 \n 盧秀燕剛上任行政首長還不到1個月,她原本也基於財政負擔的排擠效應,不認同應將「大台中山手線」案列為優先政策,因而有些誤會及過於樂觀地期望中央可全額補助經費。然而,林佳龍實在大可不必仗著具有行政首長的經歷,搬出一套「修正不能只是主張,必須按照規定提出補件、公文、計畫報告書等」的說法,而對盧秀燕大打「官腔」。 \n 何況,該案在選前獲得中央政府大力支持,選後只因敗選的林市長「榮升」交通部長,此一在林市長任內提出的建設案,如今卻被國家發展委員會要求補件及說明疑義。林佳龍面對接手市政的盧秀燕,若是真心為大台中市的發展著想,豈能毫無一點愧歉之意?唯一可以解釋的理由,便是林佳龍具有強韌的政治性格與「鬥」志,對於「大台中山手線」或許將成為盧秀燕的政績,此刻既先加高其困難度,再藉打盧秀燕官腔來轉移問題的焦點。 \n 日前中華郵政才宣布國內包裹及快捷因反映成本,將於3月4日起調漲郵資,沒想到林佳龍上任才1周,就打了中華郵政的臉。春節連假國道從零時至5時免收費,林佳龍說「無須評估」,就改為所有連假一體適用。而華航雖是上市公司,有其公司治理制度,但也是林的一句話,華航立刻決定加發獎勵金和調薪2%。 \n 交通部已有國內外的觀光補助,林佳龍一上任又做出了「即興式決策」,突顯了「接地氣內閣」的新風格。然而,政府財政和分配正義的「底氣」足不足呢?這是負責任的政務官所不能迴避的問題。 \n (作者為世新大學兼任副教授)

  • 拚政績接地氣 更要顧專業

     甫上任滿1周的新任交通部長林佳龍,已馬不停蹄拋出多項政策,也釋出多項「大紅包」,如國道連續假期夜間免收費、緩漲郵資等,在山手線角力上也展現其強勢作法;此外林佳龍也力拚「接地氣」,頻在社群軟體上與民眾互動,扮演親民「網紅部長」,不過學者質疑政府不是靠專業在處理問題,而是政治考量至上。 \n 林佳龍昨日剛好上任滿1周,強調交通部業務與人民生活息息相關,因此堅定「以人為本的交通服務」原則,戰戰兢兢的朝向安全、效率、品質、綠色4大目標前進。 \n 細看林佳龍接手交通部1周的成績,上任第1天,他即對地方建設表達強勢態度。尤其是他曾經轄管並推動的大台中山海環線,成為他接任交通部的第1個政策標的。 \n 台中市長盧秀燕認為山手線經濟效益低,質疑是「台中幫中央蓋鐵路」,要求中央全額埋單,對此林佳龍則不惜槓上台中市府,三度重申若地方政府對該計畫有不同意見,應依照程序提出補件公文,否則對其他按照規定的縣市並不公平。 \n 林佳龍打破傳統交通部長作法,盡展其親民一面,記者會都透過社群軟體直播,也經常在網上與民眾互動,符合行政院長蘇貞昌訴求的「接地氣」。 \n 15日上任第2天,林佳龍就在臉書宣布,今年春節9天假期每天夜間0時至5時免收通行費,而且今年所有連續假期都比照辦理,送了高速公路用路人大紅包。昨日記者會前又宣布無限期暫緩中華郵政調漲郵資決策,力拚政績。 \n 不過,學者批評林的作法不是憑藉專業處理問題,而是政治考量至上。例如維持夜間免收費措施的議題,中華大學運管系副教授林祥生認為,根據高公局的研究,此方法對車輛分流的效果有限,恐怕還會導致用路人為免費而疲勞駕駛。

  • 重申山手線須補件 林佳龍:我當市長時也有遵守

    重申山手線須補件 林佳龍:我當市長時也有遵守

    大台中山海環線爭議不斷,新任台中市長盧秀燕認為,山手線工程經費地方負擔比中央多,質疑是「台中幫中央蓋鐵路」,要求山手線全數由中央埋單,但交通部長林佳龍今(21)日表示,山海環線的計畫都是按照程序提出,過去他擔任台中市長時都有遵循要點,如今擔任部長更要遵守,因此盧秀燕若有不同意見,務必要補件公文。 \n \n交通部今日召開新春記者會,針對台中市長盧秀燕上任時就提出質疑,山手線工程經費高達941億元,中央出391億元、地方出550億元,變成「台中幫中央蓋鐵路」,市府將優先推動捷運藍線和橘線,要求山手線應全數由中央埋單一事,林佳龍再次強調,要修正就必須補件,否則其他縣市也會抗議。 \n \n林佳龍表示,山海環線是一長期目標,部分路段已經開工,是配合都市計畫的長期願景,過去他擔任台中市長時,也是依照行政程序提出計畫,如今擔任部長更要遵循要點,否則恐無法讓全國人民信服。他強調,修正不能只是主張,必須按照規定提出補件、公文、計畫報告書等。 \n \n林佳龍說,交通建設可以帶動地方發展,對地方觀光也會有所助益,所以地方出錢並不是不合理的要求。且若盧秀燕不提出公文,只是頻頻喊話,其他遵守要點、程序的縣市,恐怕也會心有不甘。 \n \n交通部政務次長王國材則表示,鐵路建設都是按照相關法定作業要點提出計畫,嘉義市、桃園市等都是依法辦理,適用全國,因此不可能為了某一縣市改變遊戲規則,若中央埋單台中山手線,其他縣市的計畫也都必須跟著改變。而山手線若建設完成,地方所得的效益絕對最大,因此要求地方負擔也十分合理。 \n \n另外,媒體提問林佳龍春節9天的規劃,林佳龍笑稱會「效法大禹治水,過家門而不入」,他表示自己將在假期與各局處的第一線員工聚會,如台鐵司機、桃機同仁等,也會關注交控中心、觀光景點等,親自體驗基層工作環境,再討論該如何改善現有困境。

  • 台中山手線議題 林佳龍:我沒有「卡盧」

    台中山手線議題 林佳龍:我沒有「卡盧」

    針對大台中山手線議題,交通部長林佳龍19日出席民航局72周年局慶活動時表示,所謂退回是指綜整各部會意見退回修正補件,並非行政院不支持,更強調他沒有「卡盧(台中市長盧秀燕)」,審查標準選前選後都一樣,但如果分攤費用有變動,屬重大改變,則需重提新報告書送交通部審查,交部會全力協助,建設不分藍綠。

  • 燕籲全額補助 龍暗示全案歸零

     交通部長林佳龍和台中市長盧秀燕再交鋒!盧秀燕17日在行政院會上提出,山手線需要中央「全額」支持,林佳龍昨強調,國發會已退回台中山海環線計畫(俗稱山手線),國家建設都有該走的程序,若要變更計畫為全額補助,就必須重新提案送審,一旦拖到時間,台中市府又沒有再提案,「那就走不下去」。 \n 面對林佳龍說國發會已退回山手線計畫,國發會強調「這不是退回」,而是請台中市府補齊文件再行審查,內容皆屬「技術性」討論,與誰當市長沒關係。 \n 台中市交通局長葉昭甫則回應,市府並未收到行政院或交通部的相關審查回覆公文,市府也沒有提出新的競合計畫取代。葉昭甫還反將一軍,質疑「若林部長所言確實,不解國發會為何退回林部長擔任台中市長時所提的計畫案」,其中程序上的疑義須進一步確認。 \n 盧秀燕上任前即質疑,山手線工程經費高達941億元,中央出391億元、地方出550億元,變成「台中幫中央蓋鐵路」,市府將優先推動捷運藍線和橘線,至於山手線應全數由中央埋單。不過林佳龍1月14日接任交通部長時指出,大台中山手線是經過交通部專業審查、行政院核定,已在進行中,地方若有意見,須經法定程序提出具體報告,否則就按原定計畫推動。 \n 林佳龍昨表示,行政院和國發會已退回先前交通部報院的審查方案,希望交通部請台中市政府就新的意見形諸文字,按程序再報上來,這方面他會全力協助。 \n 但他提醒,地方政府對自己的主張要夠清楚,國家政策是延續的,也要保持公平,當全國各地一起競爭的時候,必須要形諸文字且有具體方案,呼籲盧市長思考「重新來一次所可能產生的變數」。 \n 林佳龍言下之意,是台中市政府若改變計畫,很可能使計畫重新受審,因排隊而遭排除,不如按原本計畫,中央、地方分攤經費。 \n 對此,盧秀燕強調,相信民意會站在台中這邊,因為鐵路是中央財產,沒道理地方要幫中央出錢,所以中央應全額補助才對。 \n 葉昭甫表示,希望中央考量地方的財政負擔,比照「台中都會區鐵路高架捷運化」計畫,全額補助山手線經費,市府盼行政院能一次核定山海環線整體規畫,分年分階段編列補助經費,並由交通部鐵道局盡速啟動綜合規畫作業。

  • 駁山手線政治操作 林佳龍:建設不分藍綠

    駁山手線政治操作 林佳龍:建設不分藍綠

    山手線被視為龍燕交鋒的戰線,從地方延燒到中央,交通部長林佳龍19日在臉書PO駁「政治操作」,表示山手線的構想,14年前就提出,他過去4年當市長任內提出完整計畫,交通部也召開過四次嚴格的審查會和無數次的討論,現在台中市府如果對山手線的規畫意見與過去完全相同,那只要補件,不用重新送計畫報告,案子就會繼續往下走,強調建設不分藍綠,發展不分黨派。 \n \n山手線爭議未休,還傳出「林部長政治操作」林佳龍表示,有些錯誤資訊流傳,他有責任向大家釐清,台中東西向大眾運輸缺乏,山手線能透過串連既有山線和海線,形成大台中環線,拉近整個台中市山海屯的城鄉距離。這條環線是台中的運輸線、產業線、文化線、生活線,是打通任督二脈、讓台中不分城鄉、區域均衡發展的關鍵。 \n \n林佳龍說,為什麼會有「國發會退回補件」的情形?這並不代表國發會反對建設、決定不做,而是依照一般行政程序程序,在主政部會審查通過後將重大建設案報行政院後,國發會都會請各部會提供意見,經綜整後再請送件的「交通部」與「地方政府」來補充資料。 \n \n他表示,如果現任台中市政府,對山手線的規畫意見與過去完全相同,那只要補件,不用重新送計畫報告,案子就會繼續往下走,只要新市府團隊對建設內容、財務計畫等等有不同主張,包含中央地方分擔的經費,要求中央全額補助,這都會是重大變更,因此需要重新提出新的報告來爭取預算。 \n \n林佳龍強調,新市府團隊若希望持續推動山手線、但有不同意見,要加緊腳步修改計畫再送件,交通部當然會全力協助。

  • 龍燕再戰山手線 國發會退回

    龍燕再戰山手線 國發會退回

    山手線再添變數!台中市長盧秀燕昨日出席行政院才表示,「交通部林部長擔任過台中市長,相信對山手線一定會替台中著想,一定會給台中全額補助,她非常有信心」,但交通部長林佳龍18日即丟出「山手線案已被國發會退回」震撼彈,台中市府須就新意見提出具體方案,他也提醒市長盧秀燕「時間拖了,如果沒新提案就走不下去!」盧秀燕原想爭取山手線全額或加碼補助,必須重新洗牌重來。 \n \n盧秀燕剛上任時,曾指出以山手線上環成本經濟效益必須要考慮,台中狀況與日本山手線不一樣,人口數、運量、通勤時間、建置成本等必須通盤考量,捷運綠線、捷運藍線、橘線等興建,更符合台中市發展和市民期待。 \n \n隨後,盧秀燕請求中央全額補助,昨日在行政院會時,在會中提出山手線整體計畫希望一次核定,並全額補助經費,還強調「我對林部長很有信心!」相信民意會站在台中這邊,因為鐵路是中央財產,沒道理地方要幫中央出錢,所以中央應全額補助才對。 \n \n山手線被視為龍燕交鋒的戰線,林佳龍今天在台北受訪時說,山手線案已被國發會退回,國發會要求交通部,請台中市府針對山手線興建與否的新意見提具體方案,且壓力大,重新再來一次,必須排除新的變數。 \n \n針對台中市府對山手線的立場,交通局長葉昭甫之前曾表示,大台中山手線包括很多軌道子計畫,有的計畫送交通部、有的審查中、有的則退回檢討整體路網計畫,而不是只有檢討大山手線大計畫;至於經費方面,希望中央能再負擔更多的經費,甚至全額負擔,以利地方經費的支應,更有彈性。 \n \n在爭取山手線全額補助時,葉昭甫也強調,市府並沒有終止任何計畫,會繼續照程序走,但市府會檢討各項子計畫與經費,再作打算。

  • 反制地方 山手線角力!新交長林佳龍開第一槍

     交通部長林佳龍昨(14)日首日上任,對於台中市長盧秀燕停蓋山手線、優先推動捷運藍線一事,他表示山手線目前已在進行,將要求地方政府提出具體報告,否則按原定計畫推動,惟此舉也引來龍燕戰爭延續,中央藉交通預算反制地方的質疑。 \n 無具體報告 依原計畫推動 \n 九合一大選,藍營大勝15席地方縣市首長,特別是包括高雄市、台中市等都由綠地換成藍天,政壇人士對藍營未來以地方包圍中央,來贏回2020年的重新執政權,充滿願景。不過,昨天顯然被新任交長澆了盆冷水。 \n 台中市府交通局長葉昭甫表示,已納入前瞻基礎建設計畫(軌道建設)的山手線,希望林佳龍可比照台中都會區鐵路高架捷運化計畫,同意由中央專案全額經費補助;市府推動大眾運輸及軌道建設的決心從未改變。 \n 林佳龍擔任台中市長期間,提出「1條山手線、2條捷運線、3環公路網」,建構台中新路網。大台中山手線是為建構台中環城軌道系統,包括下環微笑線(成功─追分)雙軌化、下環微笑線(大慶─烏日)鐵路高架延伸、海線雙軌高架與上環彩虹甲后線。其中,山手線各路線計畫已在2017年納入前瞻計畫,其中下環微笑線(成功─追分)雙軌化2017年11月已動工,預計今年將完工。 \n 盧秀燕喊話 請中央全埋單 \n 新任台中市長盧秀燕質疑,林佳龍任內所推的山手線工程經費高達941億元,其中中央只出391億元,地方卻要出到550億元,變成「台中幫中央蓋鐵路」,且山手線經濟效益低,經費比捷運綠線工程款的600億元還高,因此,市府將優先推動捷運藍線、橘線,除較有交通效益外,也更符合民眾期待,因此要求交通部負起責任,山手線全線經費都要由中央埋單,才要繼續建設。 \n 誓不離開台中 改稱通勤族 \n 林佳龍昨接受媒體聯訪時表示,大台中山手線經過交通部專業審查、行政院核定,目前已在進行,地方政府若有意見,須經法定程序提出具體報告,交通部會再與地方進行協商,否則就會按照原定計畫推動。 \n 另外,林佳龍去年敗選台中市長時,曾誇下海口說「打死都不會離開台中」,卻在短短40天左右接下交通部長一職、前進中央;他表示「我是通勤族,在台中10年也都是通勤」,笑稱高鐵、高速公路都很方便,有時候可以回家睡覺最好。 \n

  • 新聞透視》山手線角力!競合關係 中央地方摸石過河

     從台中的山手線到高雄的輕軌二期,在大選後都出現「藍換軌執政症候群」,新任市長紛喊停,先前中央雖有不同主張,似也莫可奈何,可如今局勢丕變,前台中市長林佳龍手握交通建設大權、前立委陳其邁更貴為行政院副院長,綠的中央跟藍的地方要怎麼解決歧見?其中競合,雙方檯面下的算盤應正打得飛快。 \n 山手線是林佳龍2005年第一次參選台中市長提的政見,14年前縣市未合併,山手線在原中縣,他要選的是台中市長,當時還被笑「憨人」,台中怎會有山手線?那是日本東京的軌道,質疑山線海線鐵路串在一起有什麼好?選市長選到迷路了? \n 去年盧秀燕勝選,隨即以山手線上環成本經濟效益必須要考慮,台中狀況與日本山手線不一樣,人口數、運量、通勤時間、建置成本等必須通盤考量,捷運綠線、捷運藍線、橘線等興建,更符合台中市發展和市民期待。 \n 山手線各路線計畫2017年已獲行政院納入前瞻基礎建設計畫。這一席「暫緩」說,連蔡英文總統都出面要她好好想想,盧秀燕改口,「只要山手線預算不會排擠到捷運藍線,欣然接受。」 \n 深怕自己心繫的山手線真的化為烏有,敗選的林佳龍轉個彎,力推前交通局長王義川投入台中市北區、北屯區立委補選,主打議題之一就是拚進立法院,推動山手線;現在林佳龍新官上任也強勢宣示,「地方政府若有意見應提出具體報告,否則按原訂規畫推動」。 \n 山手線是如此,但中央選前開出那多不勝數的政策支票要不要兌現?還是選後翻臉不認人,可就說不準了。雖說蘇揆甫上任,就拋出「中央地方建設協調會報」構想,盼為中央地方的合作建立模式,但這項機制是否真能公平公正,還是上演九合一第二回合的「王子復仇記」,不日可見分曉。 \n 2020年總統大選只剩1年多,地方的發展究竟是藍綠同蒙其利,還是全成藍營功勞,在中央執政的綠營得仔細盤算;又或者中央扯地方後腿,可阻卻藍營氣勢,還是反而加速藍綠鐘擺速度,都要仔細推敲。新閣短短2天內組成,過去敗戰球員如今升格為裁判,暖男會不會瞬間變臉闇黑,都值得觀察。

  • 影》林佳龍將出任交通部長 龍燕戰線延長到山手線

    影》林佳龍將出任交通部長 龍燕戰線延長到山手線

    一條山手線,因為台中市長綠地變藍天,林佳龍與盧秀燕兩人的戰線延長到山手線! \n \n台中市長盧秀燕原以山手線成本不符經濟效益,不會是她優先要處理的市政建設,引發爭議,後來轉圜表示山手線中央出391億元,台中包含自償性經費要出550億元,比例不對,請中央全額埋單。 \n \n由於山手線是林佳龍2005年第一次參選台中市長就提出的政見,不甘盧秀燕恐喊停之議,還力推前交通局長王義川投入台中市北區、北屯區立委補選,主打議題之一即是拚進立法院,推動山手線。 \n \n林佳龍14年前提出的台中山手線,強調建構台中環城軌道系統,包含下環微笑線(成功-追分)雙軌化、下環微笑線(大慶-烏日)鐵路高架延伸、海線雙軌高架與上環彩虹甲后線。 \n \n山手線各路線計畫2017年獲行政院納入前瞻基礎建設計畫,下環微笑線(成功-追分)雙軌化在2017年11月動工,預計2019年完工,其餘部分預計今年啟動綜合規畫作業,全程77.2公里的環狀軌道系統,串連山海屯,打造台中一日生活圈。 \n \n山手線上環線規畫是否暫緩或停止?盧秀燕表示,當務之急是如何在有限的資源務實建設及發展台中,「山手線並不是要停止!」而是針對現狀進行盤點研究。 \n \n盧秀燕認為,山手線上環成本經濟效益必須要考慮,台中狀況與日本山手線的情況並不一樣,不管是人口數、運量、通勤時間、建置成本等必須通盤考量,捷運綠線、捷運藍線、橘線等興建,更符合台中市的發展和市民期待。 \n \n但盧這一席暫停山手線說法,引發反彈聲浪,海線民眾不滿山手線「被分手」,林佳龍也強調軌道建設對台中很重要,大台中山手線、捷運藍線、綠線都已獲得中央核定,並納入前瞻計畫,盼盧秀燕能支持。 \n \n盧秀燕「暫緩」說,連蔡英文總統都出面要她好好想想,盧秀燕改口「只要山手線預算不會排擠到捷運藍線,欣然接受」,還表示,她會全力支持軌道建設,已拜託國民黨立法院黨團,前瞻計畫中有關台中的軌道建設預算,一毛錢都不能刪。 \n \n但她也質疑,山手線中央補助經費391億元,台中包括自償性經費要出550億元,以鐵路高架化本來就中央全額支應,期盼未來交通部能「加碼」補助,現在林佳龍掌舵交通部,兌現「山手線」再現一「線」生機,面對近千億的預算包袱,山手線未來仍是龍燕交鋒議題。

  • 盧秀燕恭喜林佳龍出任交通部長 盼加碼補助交通建設

    盧秀燕恭喜林佳龍出任交通部長 盼加碼補助交通建設

    前台中市長林佳龍即將出任交通部長一職,台中市長盧秀燕11日表達恭喜與祝福之意。盧秀燕表示,林佳龍擔任4年市長職務,對台中交通規劃及財政狀況應當相當清楚,也會更關心台中交通建設與發展,期盼未來交通部能夠再預算補助對於交通建設能夠「加碼」補助,中央地方團結合作,一起為市民謀求福祉。 \n \n賴清德11日正式總辭,由前行政院長蘇貞昌繼任組閣,前台中市長林佳龍下午證實將入閣接任交通部長一職,也在臉書發文「感謝蔡英文總統和蘇貞昌院長,邀請出任行政院交通部長一職,賦予佳龍繼續為社會服務的機會和責任」,未來將台中城市好的發展經驗推廣到全國各地。 \n \n林佳龍市長選舉連任失利後,去年12月初曾在台中火車站鐵道文化園區興建案活動,選後首度與盧秀同台。 \n \n林佳龍強調,台中做為鐵道城市,鐵道不只是交通線,也是產業線、文化線、生命線,並達到串連捷運的立體化、捷運化、環線化及網狀化,大台中山手線更是複合式大眾運輸的骨幹,「相信新任盧市長也會相當重視,這個政策能夠延續,對台中發展非常重要」。 \n \n當時盧秀燕回應表示,台中火車站是中部地區重要交通樞紐,也是生活文化記憶情感的重心,好的建設她一定存舊立新,一棒接一棒支持,請林佳龍持續關心與指導。 \n \n現在林佳龍將入閣,未來在交通建設上,山手線的興建案備受關注,盧秀燕強調,她會全力支持軌道建設,已經拜託國民黨立法院黨團,前瞻計畫中有關台中的軌道建設預算,一毛錢都不能刪,不過山手線中央出391億元,台中包含自償性經費要出550億元,比例不對,請中央全額埋單。

  • 接任交通部長 林佳龍:感謝總統、蘇院長

    前台中市長林佳龍以點頭接任交通部長,林佳龍在臉書以「承擔責任台灣優先」發文指出,感謝蔡英文總統和蘇貞昌院長,邀請出任行政院交通部長一職,賦予佳龍繼續為社會服務的機會和責任。 \n  \n林佳龍強調,佳龍也未曾忘記對台中市民的承諾,未來仍會以台中為家,一方面持續將這個城市好的發展經驗推廣到全國各地,也透過參與中央執政來協助台中市邁向更國際、更進步的宜居城市。 \n \n林佳龍今下午在臉書表示,卸任台中市長以來,許多關心和建議進退的聲音,佳龍都銘感在心,而無論選擇什麼樣的角色,我為台灣、為台中奉獻所能的心,並沒有因為敗選而有絲毫減少,特別是在台灣面臨嚴峻挑戰的時刻,使命感和責任感反而與日俱增。 \n  \n他指出,感謝蔡英文總統和蘇貞昌院長,邀請出任行政院交通部長一職,賦予佳龍繼續為社會服務的機會和責任。 \n  \n林佳龍表示,其實,我近來全部心思都投入敗選檢討,希望能為台灣走出一條路。在個人的未來規劃中,也堅持根留台中,借鏡過去四年的執政經驗,以台中出發,連結各種進步力量,重新彰顯綠色執政的核心價值,以正面作為具體回應選民想要傳達給民進黨政府的訊息。 \n  \n他說,交通部長的工作很特別,既仰賴專業技術,也必須感同身受民眾的需求。過去四年,台中推動很多重要的交通建設,包括海空雙港、大台中山手線、捷運路網、國道及快速道路系統串接、十公里免費公車、ibike建置和智慧交通等,非常感謝行政院和交通部的支持,使得這些建設有了顯著進展。 \n   \n林佳龍表示,正因如此,他深切瞭解,交通部施政,對人民生活以及國家與地方發展有關鍵性的重大影響。 \n  \n林佳龍說,感謝蘇院長的邀請及小英總統的肯定,佳龍深知台灣人民對於政府興革有很大的期待,因此選擇共同承擔,希望為執政團隊和台灣社會貢獻一己之力。

  • 影》出掌交通部長 林佳龍:承擔責任、台灣優先

    影》出掌交通部長 林佳龍:承擔責任、台灣優先

    行政院長賴清德宣布11日正式總辭,由前行政院長蘇貞昌繼任組閣,前台中市長林佳龍下午證實將入閣接任交通部長一職,也在臉書發文「感謝蔡英文總統和蘇貞昌院長,邀請出任行政院交通部長一職,賦予佳龍繼續為社會服務的機會和責任」,未來將台中城市好的發展經驗推廣到全國各地。 \n \n林佳龍在臉書發文指出,卸任台中市長以來,許多關心和建議進退的聲音,佳龍都銘感在心,而無論選擇什麼樣的角色 \n,我為台灣、為台中奉獻所能的心,並沒有因為敗選而有絲毫減少,特別是在台灣面臨嚴峻挑戰的時刻,使命感和責任感反而與日俱增。 \n \n他感謝蔡英文總統和蘇貞昌院長,邀請出任行政院交通部長一職,賦予佳龍繼續為社會服務的機會和責任。 \n \n林佳龍說,他近來全部心思都投入敗選檢討,希望能為台灣走出一條路。在個人的未來規畫中,也堅持根留台中,借鏡過去四年的執政經驗,以台中出發,連結各種進步力量,重新彰顯綠色執政的核心價值,以正面作為具體回應選民想要傳達給民進黨政府的訊息。 \n \n「交通部長的工作很特別,既仰賴專業技術,也必須感同身受民眾的需求」,林佳龍強調,過去四年,台中推動很多重要的交通建設,包括海空雙港、大台中山手線、捷運路網、國道及快速道路系統串接、十公里免費公車、ibike建置和智慧交通等,非常感謝行政院和交通部的支持,使得這些建設有了顯著進展。 \n \n他認為,正因如此,佳龍深切瞭解,交通部施政,對人民生活以及國家與地方發展有關鍵性的重大影響,「感謝蘇院長的邀請及小英總統的肯定,佳龍深知台灣人民對於政府興革有很大的期待,因此選擇共同承擔,希望為執政團隊和台灣社會貢獻一己之力」。 \n \n林佳龍表示,他未曾忘記對台中市民的承諾,未來仍會以台中為家,一方面持續將這個城市好的發展經驗推廣到全國各地,也透過參與中央執政來協助台中市邁向更國際、更進步的宜居城市!

  • 王義川成立競總 林佳龍三川論和沈智慧交火

    王義川成立競總 林佳龍三川論和沈智慧交火

    民進黨徵召台中市第5選區(北區、北屯區)參選人王義川28日成立競選總部,前台中市長特別為昔日子弟兵站台,他盛讚王義川是他擔任市長四年台中水利、交通建設的大功臣,他希望大家疼惜林佳龍、票投王義川,讓他進入立法院捍衛過去爭取得來不易的建設;林佳龍高分貝指國民黨參選人沈智慧近日直指綠、柳川在中西東南區,是搞錯了。 \n \n 對此,沈智慧表示,想請問林佳龍在四年市長任內,有著手對北屯河川整治嗎?似乎無感 !她也說,林佳龍整天掛在嘴邊的綠柳川政績,是在中西區,根本不在北區北屯區,還口口聲聲要台中市民還他一個公道,請林佳龍先還給北區、北屯區市民一個公道吧! \n \n 林佳龍說,王義川是他擔任市長期間的交通局長,他希望能夠守護台中的交通建設以及他這些年打下基礎,包括交通、水利整個都市發展的重大建設,他相信台中市民給他一個機會到中央來捍衛台中的權利。 \n \n 林佳龍還說,台中有三川:綠川、柳川、王義川,他之所以把王義川看待成和綠川、柳川一樣重要,就是他是這些年來台中水利、交通的建設的最大的功臣;林佳龍說也因此對手很緊張,甚至造謠說這個綠川、柳川是在中西、東南區,沒有在北屯、北區,而要王義川去中西、東南區選立委。 \n \n 他鄭重駁斥,「沈智慧你搞錯了!」綠川、柳川的發源地就是北屯跟北區,一個立委連在地河川經過哪裡都搞不清楚會變成台中人的笑話,甚至全台灣都會來笑台中的民意代表。 \n \n 林佳龍說,王義川過去這十年來台中市的捷運路網:包括大台中山手線、捷運綠線、藍線都是在他手上規劃跟推動,在這個關鍵的時刻要守護台中的交通建設,包括大台中山手線捷運藍線,和已經行政院審議的捷運綠線延伸到北屯大坑,都需要王義川到立法院、到中央政府為大家捍衛爭取得來不易的這一些交通建設。

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