搜尋結果

以下是含有大型物流中心的搜尋結果,共66

  • 堵防疫破口 高市勞工局稽查物流中心

    堵防疫破口 高市勞工局稽查物流中心

    國內疫情進入三級警戒,疫情持續延燒,物流運輸和餐飲外送作業業務量大增,曝露在人與人接觸的高風險中,為堵職場防疫破口,高雄市勞工局勞動檢查處昨下午前往楠梓區大型物流轉運中心稽查防疫措施,提醒業者落實五大防疫管理措施。

  • 富邦媒第一季全台倉儲已達35座 中、南部大型物流中心2023年加入行列

    疫情延燒帶動網購商機大爆發,富邦媒(8454)18日股價再度拉到漲停1,295元的歷史新高價。

  • 《百貨股》富邦媒Q1營收創歷史次高 2022年挑戰千億

    富邦媒(8454)momo受惠於消費型態朝電商平台移動及整合服務效益顯現,第1季合併營收為183.6億元,創下單季歷史次高,富邦媒董事長林啟峰表示,今年景氣看起來是樂觀的,如果沒有太大意外,希望今年可以維持去年成長幅度。

  • 富邦媒新擴10座衛星倉 明年營收拚千億目標

    富邦媒新擴10座衛星倉 明年營收拚千億目標

    新冠肺炎疫情顛覆消費習性,加速驅動虛擬零售通路的蓬勃發展;momo富邦媒(8454)去年營收成長近3成,營收突破新台幣671.98億元,領先同業站穩台灣電商龍頭地位;總經理谷元宏表示,momo已達經濟規模,今年將再擴增10座衛星倉,加上自有車隊、跨足生鮮、圖書等挹注,明年營收將以突破1000億元為目標。

  • 《百貨股》富邦媒營運審慎樂觀 明年千億營收在望

    《百貨股》富邦媒營運審慎樂觀 明年千億營收在望

    消費型態朝電商平台移動,經濟規模、物流及集團整合服務效益顯現,讓momo富邦媒(8454)審慎樂觀今年及明年營運,富邦媒董事長林啟峰表示,今年景氣看起來是樂觀的,如果沒有太大意外,希望今年可以維持去年成長幅度,2022年營收達成1000億元是可預期的。

  • 促參重大建設 免稅審查加快

    促參重大建設 免稅審查加快

     財政部近日修正「財政部賦稅署主管人民申請案件審核作業時間表」,新增民間企業參與重大公共建設、交通建設兩類促參案五年內免課營所稅審查時程,從原本最多2+2個月縮短為60天、即日起生效,因審查時間減半,促參案件業者可加速獲得退稅款。 \n 促參案重大公共建設及交通建設範圍包括鐵路、公路、大眾捷運、輕軌、轉運站、橋梁、隧道、污水下水道、衛生醫療設施、殯儀館、火葬場、大型物流中心等15種以上項目,只要民間企業完成促參案建設並開始營運,五年內營運所得如下水道使用費、公路通行費等免課營所稅。 \n 雖然是免課營所稅,但參與促參重大建設的企業每年報稅季仍要申報繳稅,惟申報後六個月內可以申請免課所得稅、以獲得退稅款,等於是先繳稅後退稅。財政部透過縮短審查時程,讓業者早一點拿到退稅款,手上有更多現金流、也能加速公共建設進度。 \n 舉例近年來不少污水下水道或物流中心促參案件,像鳳山再生水案、桃園與台中大型物流中心等業者,自2021年起可加快獲得退稅款。 \n 依照財政部規定,除了促參重大建設與交通建設案件為60天以外,機關團體申請適用免課所得稅審查時限為15天,報稅代理人變更案件為10天,這三種屬於特別情況。 \n 至於其他類型,官員表示,依照行政程序法規定,未特別規定天數上限案件,審查期限一律為2個月,行政機關若無法如期完成審查、可申請延長一次,即為2+2個月。 \n 近年來我國出現企業併購潮,例如大聯大、佳世達等企業紛紛籌組大艦隊,多方取得關鍵技術以加速研發。官員也強調,小型公司也可踴躍投資促參案,即使未來被大公司併購,只要仍符合適用條件,仍可獨立計算其所得額以適用優惠、減稅權益不會打折。

  • 南市高階大型物流中心落成 提供高品質服務

    南市高階大型物流中心落成 提供高品質服務

    東煒建設2020年12月14日在樹谷園區舉行物流中心啟用儀式,將投入18億資金,創造560個就業機會,年產值可達181億元,對於南部物流供應鏈具正面效益。市長黃偉哲表示,相信東煒投資台南與增加台南的就業機會,在物流中心啟用後將可發揮實質功效。南科不只是台灣的南科,而是世界的南科,物流中心更扮演關鍵角色。 \n \n東煒看好台南的發展潛力,於樹谷園區推動大型物流中心BOO案,規劃引進園區及周邊輔助供應鏈、快遞及第三方物流業者等,東煒建設總經理趙國祥說,感謝台南市政府與台電的幫忙,只花了一年三個月就完工, 完成幾不可能的任務,還提早完成。預計物流中心可為台南市物業的流通帶來很大的幫助。市長黃偉哲也祝東煒未來發展不可限量。 \n \n東煒約投資18億資金,創造560個就業機會,年產值可達181億元,14日東煒於樹谷園區舉行物流中心啟用儀式,市長黃偉哲感謝東煒建設趙國祥總經理肯定市府團隊打造優質投資環境,投資台南、增加台南就業機會,就近服務南科暨樹谷園區科技大廠,滿足高品質倉儲環境與物流服務之需求,對於南部物流供應鏈具正面效益,啟用後將可發揮實質功效。 \n \n經濟發展局陳凱凌局長指出,自黃市長上任以來,統計2019年至2020年11月底,台南市新增579件投資案,吸引569億元投資額,創造668億元產值,增加13,586個就業機會。此外,市長每月召開投資會報追蹤列管2億元以上重大投資案99案,投資額達2,995億元。市府持續厚植產業基礎,建構優質投資環境,同時透過招商服務單一窗口,提供便捷、親切、專業的各類型投資服務,並將持續秉持依法行政、公開透明方式,加速審查作業,提升行政效率,協助業者解決投資設廠問題及排除投資障礙,同時致力吸引國內外優質廠商至本市投資,致力打造台南為「產經重鎮」。 \n \n

  • 搶香港跨國企業 台加入戰局

    搶香港跨國企業 台加入戰局

     港版國安法上路,香港資金、人才成為各國拉攏對象,台灣決加入戰局。據悉,府院已啟動機制,鎖定香港大型跨國企業營運總部例如NVIDA等,或物流(發貨)中心來台,近期經濟部已陸續拜會跨國企業在台辦公室,希望將台灣列入遷移的「有利選項」,政府將全面盤點租稅工具或法規鬆綁,作為政策誘因。 \n 中國大陸通過港版國安法後,美國取消香港特殊貿易待遇,一連串連環負面效應,對在港跨國企業及台商恐遭池魚之殃。香港面臨資金、人才出走,國際金融中心地位動搖,亞鄰國家已想方設法吸引香港資金與金融人才,其中日本就是一例,希望東京取代香港成為亞洲金融樞紐,擬推出優惠措施,藉由減稅或延長居留時間,吸引香港在內海外金融人才。 \n 據香港美國商會調查,港版國安法上路有近30%成員正考慮將其資金、資產或業務營運撤離香港,地點包括新加坡、台北、雪梨、東京、曼谷等。知情高層表示,日本、馬來西亞等國都積極研擬對策爭取,甚至提出誘因,蔡政府必須有所作為,才能吸引跨國企業或在港台商,來台擴大投資、設立營運總部據點,甚至將資產管理移至台灣。 \n 據悉,總統府正由國安會祕書長顧立雄統領行政院跨部會進行國安戰略研析及對策研擬,針對跨國企業、台商面臨的資金,物流、人才、投資、貿易等面向衝擊影響,展開全面性評估,希望研擬因應對策,設法將外商及台商在香港資金、人才及管理技術,引進來台。 \n 這項機制已正式啟動,各部會分別針對製造業、金融服務業、人才等盤點,包含爭取NVIDA來台設立營運總部、大聯大在港設立的物流或發貨中心爭取回台,甚至連國際藝術拍賣中心都觸及。 \n 製造業部分除以產業供應鏈為思考外,據了解,極有可能鎖定爭取在香港大型跨國企業來台設立營運總部,府院高層已指示經濟部拜會跨國企業在台辦公室,探詢企業意願及需求,蒐集亞鄰各國對營運總部提供哪些租稅優惠措施。作為研擬政策誘因參考。 \n 知情人士指出,大型跨國企業來台設立營運總部主要考量是稅賦和人才二大關鍵,如果稅負沒有誘因,來台設立據點成本恐大增,香港稅率幾為全球最低,綜所稅率僅16、17%,金融人才最多,長期而言,台灣政局安定,擁有科技人才及科技完整供應鏈,且在新創融資具吸引力,可做為爭取跨國企業來台設營運總部優勢,稅負誘因不一定是唯一。

  • 富邦媒總經理谷元宏:momo立足台灣 放眼東南亞 營收3年內可望再翻一倍!

    富邦媒總經理谷元宏:momo立足台灣 放眼東南亞 營收3年內可望再翻一倍!

     富邦媒總經理谷元宏表示,momo的經營策略主軸,定調在「立足台灣,放眼東南亞」,首要目標是立足台灣,富邦媒已是台灣電子商務龍頭,但台灣線上購物占整體零售比重僅約12%,未來成長空間還非常大。富邦媒將積極與各品牌廠商合作,擴大用戶群,2022年挑戰營收1,000億元目標,相較2019年營收規模,還可以再翻一倍。 \n 為達到2022年營收翻倍至1千億元的規模,富邦媒積極建構「物流網」。除了在北部及南部各設一座物流中心之外,也正規畫在中部投資一座2萬5千坪以上的大型物流中心搭配衛星倉,希望達到三大物流中心、30座衛星倉,形成momo最重要的「物流網」,以下是專訪谷元宏摘要。 \n 問:全球受到疫情衝擊,富邦媒對2020年全年展望如何? \n 答:「我們對今年的展望比較樂觀」,疫情反而帶動momo購物人潮比以往多,momo今年前四個月營收年增28.8%,比我們預期來得好,應該說是意外收獲。 \n 問:momo衝刺2022年營收千億元目標,具體做法有那些? \n 答:對電商來說,有三件事情很重要,一,商品要齊全,讓大家容易找到東西,目前momo販售有品牌的商品算很齊全,少部分品類正補強中。二,價格一定要優惠。三,物流服務要很好,消費者購物後可以很快收到產品,不喜歡可以很快退貨,這三件事做好、就可以支撐業績再成長。 \n ■以泰國模式拓展東南亞市場 \n 問:關於海外市場的投資布局策略? \n 答:富邦媒將以現在泰國TVD的營運為基礎,增加電子商務的投資,擴大其電子商務的營運規模,希望泰國可以成為一個發展東南亞的模式,並在未來複製這個合作模式至其他東南亞市場。「東南亞絕對是充滿機會的地方」,如何擴大布局?需要進一步評估,富邦媒會積極探尋東南亞其它國家可能的機會,並考量其市場競爭狀況、是否有適合的合作夥伴等條件,做為布局東南亞的準備。 \n ■台灣電商在零售占比偏低 \n 問:後疫情時代,預期國內整體零售市場未來會產生什麼變化? \n 答:今年整個零售業沒有太大變化,只是各通路占比正在轉移,過去幾年一直都是實體往虛擬通路移動,雖說台灣電商這幾年發展還不錯,但若從國際市場來看,台灣電商目前占整個零售市場只有12%,比起先進市場如美國、大陸、韓國都25%來看,台灣電商在整體零售占比還算低。 \n 即便台灣電商成長到占零售業25%,距離目前也還有一倍的成長空間,所以momo的業績還可以再翻一倍,以momo去年518.3億元營收來看,再翻一倍的話就一定是1千億元的規模,何況在翻一倍的過程,momo應該可能拿到比其它同業更大的市占份額。 \n ■規畫北中南三個物流中心 \n 問:目前小型、中型及大型物流倉的投資規畫為何? \n 答:2萬5千坪以上的大型主倉,主要是北中南主倉群,北部已成立北部物流中心,周邊有二~三個輔助的主倉,即將在南部蓋一個主倉,2022年才會完工,momo還想在中部蓋一座物流中心,其它全省重要都會區都會布建5千坪到1萬坪的衛星倉來服務區域,希望以北中南各有物流中心搭配旁邊主倉成為三個物流區域中心。 \n 不含主倉,全省到2020年底會有20個衛星倉、明年達到30個衛星倉,物流中心加上大型主倉及衛星倉,將勾勒出momo全省物流網。中部物流中心還在找地,希望自地自建,畢竟是為長期投資。 \n 問:目前短鏈多快可以送到家? \n 答:若是商品標誌「速」,大概都是當日配,早上訂下午配送、下午訂第二天到,當日配目前比重已到八~九成,有些住家離衛星倉近,三~四小時就可以到貨,這是衛星倉的威力,我們希望把自己的能力再普及化並穩定化,平均到貨時間就會更快。 \n 問:momo成立富昇物流後,物流的流程會導入很多新科技嗎? \n 答:整個物流倉儲分兩塊,自動化的設備自動撿貨及自動倉儲及運送,另外,IT設備主要投資在AI及大數據,幫我們解決訂購什麼東西?訂購的東西應該放在哪個庫房?客戶要購買時應從個庫房出貨?如何運送?路線如何安排?這些都牽涉到成本,其實電商的物流成本是很高的,所以透過科技讓配送速度更快、成本更低是一件重要的事。 \n 問:競業全方位布局,momo是否規畫其它通路經營型態? \n 答:momo仍聚焦B2C直營商品為主,比較能掌握商品及服務品質,當然,聚焦B2C需要解決長尾效應,所以momo需要引進像小飾品等長尾商品,未來即便引進長尾商品,也不要犧牲品質。 \n ■品牌廠對momo愈來愈重視 \n 問:momo與很多品牌合作,接下來深耕品牌的策略為何? \n 答:二~三年前momo開始積極導入品牌,比較突破有進展的時間點在2018年到2019年,品牌在momo平台販售後發現,每年來自momo的業績成長都還不錯,就逐步放比較多的貨在momo銷售。今年第一季因疫情關係,品牌在其它通路的業績快速消退,使品牌進駐電商這件事情被加速,第一季包括PG、萊雅都加重在momo的銷售比重,而且都得到很好的成長數字。加上在虛擬與它原本實體客戶重複的大概只占20%,momo幫品牌廠接觸到很多新客戶,對這些品牌來說,等於是把其它競爭對手的客人拉進來,讓品牌廠對momo這樣的通路愈來愈重視。 \n 問:未來還會引進新的品牌嗎? \n 答:基本上希望大的品牌都能夠進來,最近希望品牌進駐momo設立品牌專館,讓momo與品牌產生直接供貨關係,去掉經銷成本,最近運動品牌就有一些突破,adidas、SKECHERS都已經直接進貨。 \n 問:品類會再增加嗎? \n 答:下半年應該就是保代子公司會正式在線上販賣保險商品,並以簡單旅行平安險、汽機車強制險及車險做切人。其它品類以補強為主,尤其像3C類大部份品牌momo都有賣,但線材等3C類零組件就比較需要花一些時間補強。

  • 亞太實質資產 分批買點到

     新冠肺炎疫情似已降溫,3月重挫的全球股市也在4月出現反彈。法人建議,在景氣末段透過分批布局的方式,長期投資於亞太實質資產,更能分散投資風險,同時掌握穩定股利。 \n 中國信託亞太實質收息多重資產基金經理人陳雯卿表示,受到3月股災影響,相對具有防禦力的實質資產也遭到錯殺。然而股災後的回復力驚人,統計至4月30日,亞太(不含日本)實質資產在股災過後的反彈幅度相當亮眼,顯示在景氣循環末段,實質資產的防禦力仍相當堅強。 \n 陳雯卿表示,基礎建設、公用事業往往具備獨佔或寡佔性質,因此無論景氣循環位於哪個階段,依舊能夠提供穩定現金流;加上REITs在市場波動中依然能提供穩定的租金收入,結合三項實質資產,能為資產撐開一層防護罩。此外,美國聯準會(Fed)將開始購債,本次甚至史無前例地買入被降評的垃圾級債券。 \n 第一金全球不動產證券化基金經理人葉菀婷表示,近期全球股市跌深反彈,但北美REITs整體反彈幅度有限,並處於近兩年、近五年負兩倍標準差之下,呈現嚴重負乖離情形,加上,近12個月北美REITs的平均股利率水準為5.4%,優於歐洲、亞洲的4.5%和4.1%,吸引力高,逢低布局機會浮現。 \n 如以REITs類型區分,特別看好跌深的工業廠辦、大型數據運算中心等。葉菀婷指出,肺炎疫情造成經濟活動受阻,其中,零售、高級住宅租賃市場受創最大,而工業廠辦、大型數據運算中心受惠於網路購物、線上活動熱絡帶動,倉儲物流與資料運算中心的建置需求大幅增加,基本面較為穩健。 \n 台新北美收益資產證券化基金經理人李文孝指出,美國疫情持續擴散,但REITs在低利率環境下仍將持續受惠,許多產業被嚴重低估,後續當疫情開始止緩將出現強勁反彈,加上2020年企業獲利仍維持成長,部分產業成長力道將加速,震盪過後股市將往正向發展。 \n 目前美國REITs市場整體NAV折價35%,未來一年的本益比約16倍,股利率達5%,相當吸引人,在產業基本面改善利多下,REITs有機會止穩上漲。

  • 郵政物流園區 擴大招租

     中華郵政鎖定桃園龜山推出的郵政物流園區,其中「北台灣郵件作業中心、郵政訓練中心」年初流標,擬加碼經費趕6月重新招標。另一方面,園區內原打算做展售商場的「工商服務中心」基地,由於疫情使得網購、物流市場大好,將重新調研,不排除改作物流倉儲、廠辦等用途。 \n 對此,台灣宅配通總經理徐慶懿認為,園區位置非常漂亮,配送範圍可涵蓋雙北、桃園,若租金成本合宜,硬體設計符合倉儲與轉運站等共同需求,方便大型路線貨運與物流業者進駐,可大幅節省物流配送的公共成本,是一大利多。 \n 去年中美貿易戰致使台商大舉回流、政府也祭出前瞻計畫點火,不料,中華郵政砸258億投資的郵政物流園區,其中規劃50億興建「北台灣郵件作業中心、郵政訓練中心」卻找不到廠商蓋,今年1月流標。官員透露,向業界了解後原因出在投資金額偏低、廠商又忙,誘因不足,因此擬向交通部爭取增加預算,力拼6月底前重新招標。 \n 然而塞翁失馬、焉知非福,近期因為新冠肺炎疫情持續,「宅經濟」發威,因應「物流倉儲」成當紅炸子雞,郵政物流園區將有兩項變化。第一,尚未標出去的「北台灣郵件作業中心」原有設定1.2萬坪要對外招租,知情官員說,未來承租業者的「業別」擬放寬,除了電商物流,也考慮向跨境物流業者招手。 \n 第二,園區有保留一塊6千坪基地,原打算興建「工商服務中心」當展售或大型商場,滿足園區內外民生需求,但因疫情後、物流倉儲需求向上,將重做市場研究與業者訪調,將考慮改作物流倉儲,或作廠辦之用。

  • 促參乏力 Q1簽約金年減六成

     政部促參司31日指出,截至今年首季,我國促參簽約案件共18件較去年同期減少三成,而首季簽約金為179億元、約年減六成。但官員表示,後續仍要看企業投資意願,財政部今年促參簽約金目標仍維持一千億元。 \n 官員也指出,我國2019年首季簽約案共28件、507億元,全年則為95件、1,745億元,不管件數或金額都比今年更高。 \n 但是,2018年首季僅5件、2億元,但全年卻有83件、2,373億元,且該年度簽約金額還創新高。官員認為,促參案不能單以首季表現,仍要看全年景氣與廠商簽約意願。 \n 若檢視今年已簽約大案,促參司指出,前三名皆為政府部會,第一名為交通部的高雄火車站宿舍區都市更新計畫,簽約金額為81.6億元,第二名則為交通部的台中港工業區地上權案(36.8億元),第三則為經濟部的桃園市大園區大型物流中心BOO案(26.4億元)。 \n 六都方面,首季桃園市以15.6億元暫居第一,主因桃園有A8(長庚醫院站)轉運站BOT案,其簽約金就高達15.6億元。而台中市、新北市分別為0.8億元、0.2億元,排名第二與第三;另外三都台北市、台南市、高雄市今年仍無簽約案件。 \n 官員表示,第二季還有三件10億元以上的促參案,包括台中市大肚區大型物流中心BOO案(22.4億元)、南投縣魚池鄉日月明珠飯店BOO案(11.5億元)、新北市台北港產業專區招商案(10億元)。 \n 促參司指出,今年來因應新冠肺炎提出紓困振興方案,促參司將針對過去簽約的促參案件研擬做租金、權利金的緩繳與分期繳納機制。

  • 戴德梁行:陸商辦受疫情衝擊大

     戴德梁行13日公布最新報告指出,新冠肺炎疫情已衝擊大陸的商業地產市場,包括辦公、大型購物中心和線下交易、物流地產,都首當其衝;不過,也可望帶來正面效益,疫情也將促使工業物流領域可望有一波大升級,無人機配送,將更廣泛運用在物流市場。 \n 戴德梁行13日公布最新研究報告「新型冠狀病毒疫情對中國商業地產的影響及應對」指出,新冠肺炎疫情持續發威,將為大陸商業地產市場帶來利空。戴德梁行研究院副院長張曉端表示,疫情爆發,對大陸商業地產造成不可避免的影響,2019年以來,全中國不少城市,高級辦公大樓市場在宏觀環境不佳、及供應放量等因素的影響下走弱,在疫情影響下,辦公大樓市場將進一步承壓。 \n 戴德梁行中國區企業服務部董事總經理魏超英表示,當前企業對搬遷、擴張辦公室需求,較為審慎,甚至當營收受到影響時,削減高昂的辦公大樓租賃成本,已成為重要選擇;另外中小型企業將面臨更大的短期財務流動性風險,或對辦公租賃市場造成影響,這將減少或延遲辦公大樓新增需求,對客戶的爭奪將加劇。 \n 戴德梁行大中華區租戶研究及華東區研究部主管Shaun Brodie表示,目前零售、貿易、酒店、娛樂等行業受到較大衝擊,租賃活動或將收縮;金融、專業服務業等受到的直接影響則比較小,也將會成為未來業主爭取續租、擴租的重要物件。 \n 在大型購物商場方面,由於零售業中短期前景依然不明朗,因此大型購物中心市場空置率將向上推升,整體平均租金則面臨下調。不過值得注意的是,疫情爆發也使得線上購物需求成長,這將會促進線上零售業、物流部門和供應鏈的進一步發展。 \n 另外,工業物流領域也可望有一波大升級,先前大陸市場已有嘗試採無人機、無人車、機器人,進行無人配送,預料未來將更廣泛運用在物流配送的各個環節。

  • 戴德梁行:疫情發威 帶來大陸商業地產利空

    戴德梁行今(13)日公布最新研究報告「新型冠狀病毒疫情對中國商業地產的影響及應對」指出,新冠肺炎疫情持續發威,將為中國大陸商業地產市場帶來利空;不過,也因為疫情衝擊,未來工業物流領域也可望有一波大升級,無人機配送,將更廣泛運用在物流市場。 \n這項報告指出,疫情衝擊之下,預料中國大陸辦公室搬遷、擴張需求,相對會被壓抑;不過受惠的將是線上購物需求,這將會促進線上零售業、物流部門和供應鏈的進一步發展。 \n另外,工業物流領域也可望有一波大升級,先前中國大陸市場已有嘗試採無人機、無人車、機器人,進行無人配送,預料未來將更廣泛運用在物流配送的各個環節。包括大型購物中心等商業建築,未來也將走向綠色、健康、開放空間的泛健康建築趨勢。 \n戴德梁行針對新型冠狀病毒疫情下的商業地產或衍生發展新趨勢,進行研究。這項報告,重點是在關注該疫情對商業地產領域產生的潛在影響,並分析市場各方的應對及其可能衍生的趨勢。 \n戴德梁行研究院副院長張曉端表示:「疫情的發生對於商業地產造成不可避免的影響,但市場各方均積極摸索應對,在此過程中啟發的思考與嘗試也往往衍生出行業發展的新趨勢。」 \n「2019年以來,全國多地高級辦公大樓市場在宏觀環境不佳及供應放量等因素的影響下,已然走弱,在疫情影響下,辦公大樓市場將進一步承壓。」 \n戴德梁行中國區企業服務部董事總經理魏超英表示:「當前企業對置換、擴張辦公物業較為審慎,甚至當營收受到影響,時削減高昂的辦公大樓租賃成本成為重要選擇。中小型企業將面臨更大的短期財務流動性風險,或對辦公租賃市場造成影響,這些無疑將減少或延遲辦公大樓新增需求,各業主對客戶的爭奪將加劇。」 \n戴德梁行大中華區租戶研究及華東區研究部主管Shaun Brodie認為:「零售、貿易、酒店、娛樂等行業受到較大衝擊,租賃活動或將收縮;金融業、專業服務業等受到的直接影響則比較小,也將會成為未來業主爭取續租、擴租的重要物件;醫藥與醫療設備,線上遊戲、遠端教育等互聯網行業將快速發展, 從而引發其擴租或新租的辦公租賃需求。」 \n在疫情結束之前,商業市場無疑受到最直接的衝擊,除了實體商業受到的直接影響外,由於缺少場景,線上商業同樣受到波及。零售業中短期前景依然不明朗,大型購物中心市場空置率將向上推升,整體平均租金則面臨下調。 \n戴德梁行中國區商業地產董事總經理甄士奇表示:「此次疫情的突發事件會成為商業零售業重整再出發的一個機遇點。疫情控制在短期內會對物流業造成一定影響,保稅倉受到出口影響,可能面臨一定壓力。然而從中長期來看,高標倉儲受到的影響有限,尤其是在華東、華南等區域,物流用地供應緊張,高標倉在熱門城市仍有大量需求。目前持續的限制外出措施,促使人們更多的選擇線上購物,這將會促進線上零售業、物流部門和供應鏈的進一步發展。」 \n在商業建築方面,應採取防疫安全措施,降低商業場所的疫情風險及損失。另外也可發現,商戶紛紛主動自救,線上線下結合模式升級--線上線下靈活切換,關注社群行銷,關注線下配送的安全性;同時,線下配送的安全性受到前所未有的關注。此前在工業物流領域已有嘗試的無人機、無人車、機器人帶來的無人配送,未來也有望更廣泛的運用於物流配送的各個環節。

  • 對接台日企業橋梁!貿協率培訓中心日語組赴日研習

    對接台日企業橋梁!貿協率培訓中心日語組赴日研習

    經濟部委託外貿協會培訓中心(ITI)辦理國際企業經營班(國企班)二年期日語組日本海外研習21日在東京開訓。貿協秘書長葉明水率領41名學員赴日,展開為期5週在日活動。葉明水更拜訪橫濱市經濟局長林琢己,雙方取得共識未來將加強合作,尤其是新創企業。 \n現場包括日本台灣交流協會專務理事舟町仁志、橫濱市的橫濱企業經營支援財團(IDEC)理事長牧野孝一、日本貿易振興機構(JETRO)及約20家東京及橫濱研習企業代表等百位貴賓參與。 \n葉明水說,貿協研修生讓企業留下很好的印象,而願意持續培養研修生,且不少企業與培訓中心合作10年以上,其中包含AEON Mall、JR九州旅客鐵道、大型物流公司日本通運、百年和果子老店如水庵和西日本新聞社等。 \n今年貿協將帶領180家廠商參加3月東京國際食品展,推廣台灣農產食品;5月還將帶新創團前來日本發表並配合東京奧運前將舉辦「台灣週」,7月在東京車站附近KITTE舉行和日本消費者互動的「台灣精品體驗活動」。 \n另外徵集近100家台灣企業組成「日本消費產品大型拓銷團」則將於9月在東京帝國飯店舉辦洽談會。貿協去年已與日本豐田通商、三菱、住友等「日本大型商社」建立連結,今年將持續推動並開發日本隱形冠軍企業,發展台日企業合作商機。

  • 埔里花卉物流復活 打造愛的花都

    埔里花卉物流復活 打造愛的花都

     閒置近2年,有如廢墟的埔里花卉物流中心,經埔里鎮公所徵得農糧署同意無償撥用,朝向地方創生發展,27日推出埔里花卉秋季展,盼讓埔里花卉物流重啟復活,埔里鎮長廖志城希望能為埔里注入新的活力與動能,帶動地區的整體發展。 \n 閒置的埔里花卉中心,埔里鎮公所藉由推動地方創生,期能創造工作機會,減緩人口外流,並促進地方經濟生機,向糧署爭取同意代管,未來將成為全國大型花卉展及高端花卉與農特產品的展售平台。 \n 27日埔里花卉物流中心重新開張,農糧署主祕陳啟榮、立委蔡培慧、縣議員陳宜君、葉仁創,及廖志城、埔里鎮代會主席胡嘉宸及所有鎮代、里長都熱烈參與,場面熱鬧。 \n 陳啟榮表示,埔里花卉物流中心透過鎮長催生,重新開張,為期1個月的花卉展,希望能讓「愛的花都」帶動埔里各產業發展。 \n 廖志城和蔡培慧都希望藉由埔里花卉物流重啟爐灶,凝聚年青人的活力,展現地方創生成果,同時讓美食美味、花卉、農特產品透過這個平台與小農、美食連結,帶來埔里欣欣向榮的繁榮景象。 \n 埔里花卉物流從27日起,一直開放至12月底,觀迎民眾前往參觀,有各種精緻盆花及型態多變、細緻的各種新品種花卉展;並有南投縣樹石雅品協會的樹石盆栽秋季大展,包括埔里最負盛名的各形五葉松、老真柏盆樹等,值得大家前往觀賞。

  • 所羅門智慧視覺物流系統 領先全球

     消費者虛實整合的購物型態正大幅翻轉物流的樣貌,加速「全通路(Omni Channel)」零售時代的來臨!可以預見,為了滿足消費者的需求,未來物流自動化的腳步將會愈來愈快。 \n 為了提升效率,業者將許多智慧化科技導入倉儲物流產業。例如運用無人車協助物流倉儲,利用AI改善部分流程。但即便如此,仍無法達到全面自動化的境界,原因是有別於倉庫和配送中心的自動化流程,在現階段,「揀貨」主要仍仰賴人工手動,很難導入自動化。因為對可以手眼腦協調並用的人類來說,揀貨是個簡單的任務,但對機器人來說卻是個大問題。 \n 所羅門領先全球,推出易連接、開放式、全球知名手臂大廠都亟欲結合的AI-3D 視覺平台。上月底才剛攜手物流共和國(永聯物流)、台灣雄克、喜提達物流,舉辦「智慧物流自動化解決方案」論壇。所羅門董事長陳政隆表示,在物流產業,尤其是電商或發貨中心,通常必須在極短的時間內處理大量的物件,且這些品項的形狀、大小、外觀往往不一,要針對這些物件進行標註學習,通常不可行同時也不符合實務現況。 \n 為滿足客戶的需求,所羅門開發了一套適合物流產業的智能取放解決方案,面對大型電商倉庫內成千上萬種商品品項,不需倚靠CAD圖檔比對也無需一一「教導」各別物件,機器人透過眼睛和腦筋,就能精確做好貨品分揀。 \n 以電子商務物流中心或大型零售連鎖店和企業的中央倉庫普遍常見的訂單揀貨(Order Picking)來說,現行訂單揀貨主要仍仰賴人工作業,原因是商品的品項太多且隨時都有新品項加入,逐一標記每一個單品影像並寫入3D軟體,在實務上並不可行。 \n 所羅門視覺系統已突破上述侷限。其AI-3D視覺,可辨識箱內物品的3D位置及「自我學習」,即使是「未曾看過」的品項也不是問題。這款智能3D視覺系統,任何物件、任何排列方式,無需教導,都能順利夾取。也就是說,舉凡任何表面平整的物件,不論是整齊堆疊或不規則擺放,都不用教導、不用輸入圖像或標註物件標籤,「即看即夾」。此外針對大型物料箱,還能透過運動規劃(Motion Planning)模組來防止機器人碰撞到箱壁,幫助物流業和電子商務廠商做到自動化處理大量品項,輕鬆實現智慧物流。

  • Yahoo奇摩 啟用AI物流中心

    Yahoo奇摩 啟用AI物流中心

     迎戰今年雙11,Yahoo奇摩昨宣示投資上億元、耗時一年半建置的全台首座自動化物流中心正式啟用,透過科技、媒體資源整合,不僅能有效導流、也能應付訂單爆量的情況,Yahoo奇摩購物事業群副總裁蔡伯璟表示,雙11業績翻倍成長、服務品質不打折,承諾可24小時送貨到府。 \n 這座位於桃園、總坪數達8400坪的自動化物流中心,今年8月已興建完成,10月進入試營運,是台灣首座導入AI人工智慧、動態儲揀決策技術的物流中心,最大特色除了擁有台灣電商業界最高儲量穿梭式自動倉儲外,Yahoo美國總部Verizon全部採用「MIT」(Made in Taiwan)。 \n 這也是目前台灣電商業界擁有的最高儲量AI物流中心,不僅出倉時間大幅減少60%,遇上雙11這種大型活動高峰期可有效提升10倍貨量,助攻購物中心在今年雙11的業績目標翻倍成長。 \n 蔡伯璟表示,美國總部看好台灣發展潛力,包括軟硬體、服務商、機器等都是台製,顯現總部以具體行動展現深耕台灣的決心。

  • 建錩引進高端設備 打造專業加工

    建錩引進高端設備 打造專業加工

     建錩無錫大倉庫不斷引入先進的加工設備,加上持續升級的智能化管理系統,現有庫存提捲僅需1小時、提板2小時,客戶下單到出貨交貨期2天、全產能開平的月加工量可達3萬噸,奠定建錩(中國)在不銹鋼加工產業的領導地位。 \n 事實上,經過多年的耕耘與發展,建錩集團已經躍升為一家享有盛譽的大型不銹鋼及特材貿易、倉儲、加工和配送一體化的國際化企業,秉持著「以創新求發展、以科技謀進步」的經營理念,不斷引進國際領先的高端加工設備,全力打造不銹鋼及特材在裁剪、切割、表面處理、成型及半成品等方面的專業加工平台。 \n 建錩集團董事長李慶柏表示,建錩人埋頭苦幹、踏實進取,用「俯首甘為孺子牛」的奮鬥精神,默默地用了40年時光鑄就「建錩(中國)」這一標誌性的行業品牌。今年建錩(中國)就以高端設備為基礎、科學管理為前提、服務品質為前導的企業理念,帶給不銹鋼產業一個安全、便捷、智能、高效的「雙一流」加工配送中心,展開業界一個新的里程碑。 \n 建錩(中國)精密不銹鋼科技有限公司是建錩集團在無錫投資的全資子公司,亦即該集團在華東地區打造大型物流倉儲加工配送中心的所在。此倉儲加工中心配備24部5-32噸吊裝運輸機械及現代化自動立體大型倉儲系統(存儲2m×9m鋼板),擁有NC開平機(裁切16mm×17m,可平面斜切45度)、NC分條機(縱剪12mm)、剪折衝(剪床加工厚度MAX20mm、折床800T-1,000T)、NC扁鋼機(加工寬度MAX180mm)、數控等離子切割(800A,3.1m×20m)、高功率NC光纖切割(15,000W,2.5m×8m)、精密水刀切割(420MPa 3.0m×16m)等中高端加工設備,可按客戶訂製化需求製作非標半成品。

回到頁首發表意見