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以下是含有大型物流中心的搜尋結果,共58

  • 深耕台灣 Subaru砸15億中壢蓋總部

    深耕台灣 Subaru砸15億中壢蓋總部

     新加坡陳唱集團愛台灣,斥資15億元在中壢工業區打造萬坪台灣營運總部,暨速霸陸(Subaru)汽車新車整備、零件物流、全功能展售服務中心,昨(7)日開幕營運,創下今年來外資車商在台最大規模投資案紀錄。 \n 陳唱集團首席營運長陳駿鴻表示,透過打造全東南亞規模最大速霸陸汽車營運中心,宣示長期耕耘台灣市場的決心,要帶領台灣速霸陸跨越年銷萬輛門檻,躋身一線汽車品牌之列。 \n 陳駿鴻表示,集團旗下台灣意美汽車自2006年接手速霸陸品牌在台灣市場經營後,寫下新車銷售業績連續8年正成長的紀錄,去年來到7,632輛的新高。 \n 隨新車銷量逐年成長,加上宣示長期耕耘台灣市場的決心,陳駿鴻指出,因此陳唱集團決定斥資5,000萬美元(約合新台幣15億元),在中壢工業區購下占地4,000坪的土地廠房,歷經約1年半的整建,打造成地上4層、總樓地板面積上萬坪的台灣意美汽車全新多功能總部,擁有完整原廠規格3S銷售及服務保養中心、千坪專業系統化零件物流中心、總部辦公室、大型室內新車停放區,同時設置新車整備中心。 \n 他強調,此舉不僅讓速霸陸成為國內車界少數擁有自有新車整備中心的品牌之一,不僅可進一步提升顧客滿意度,更展現陳唱集團深耕台灣市場的決心。 \n 除了打造台灣新營運總部外,陳唱集團更以擴大台灣速霸陸汽車直營經銷通路的投資,陸續在雙北、桃園南崁等地開設直營據點,更將把投資據點觸角,向南推進至西部主要城市。 \n 陳駿鴻認為,透過通路的投資,提升消費者與其他經銷商對台灣意美汽車的信心,也提供更高規格的速霸陸銷售服務體驗給台灣消費者,替未來品牌在台新車銷售業績跨越萬輛門檻,預做準備。 \n 今年台灣意美定下速霸陸新車銷售9,000輛的新高目標,萬輛中期目標指日可待。

  • ZALORA新物流樞紐中心啟用 服務8市場

    亞洲大型網購時裝平台ZALORA宣布,位於馬來西亞雪蘭莪最新的「地區電子物流樞紐中心」正式開幕,將負責來自台灣等 8個市場的訂單和相關物流。 \n ZALORA表示, 5層高的「地區電子物流樞紐中心」總面積超過1萬3200坪,相等於9個標準足球場大小,全年無間斷處理來自包括新加坡、馬來西亞、汶萊、香港、澳門、台灣、印尼及菲律賓等 8個市場每天數以千計的訂單和相關物流,地位舉足輕重。 \n ZALORA進一步指出,「地區電子物流樞紐中心」將一併管理所有市場的存貨,既能為顧客提供更多不同類型的貨品,而且存貨量也會較大,顧客不愁選擇不足或缺貨。樞紐中心能每天處理達10萬件貨品,而且在任何時刻足以儲存超過400萬件貨品。 \n ZALORA強調,位於馬來西亞的「地區電子物流樞紐中心」是新加坡、馬來西亞、汶萊、香港、澳門和台灣的唯一物流中心,同時為菲律賓和印尼市場提供存貨支援。樞紐中心的策略性選址與及物流能力,讓國際品牌有機會延伸它們的市場至菲律賓、印尼等地。 \n 據ZALORA透露,在「地區電子物流樞紐中心」,退貨的運送也是每天處理的,並由專責的營運部門負責處理退貨及退款要求,務求令顧客可在最短時間內獲得退款。 \n ZALORA集團行政總裁甘德森(Parker Gundersen)表示,ZALORA自2012年成立以來一直經歷實質的增長,作為亞洲的網購時裝零售商,ZALORA致力繼續推動區內的電子商務發展。 \n 甘德森說,ZALORA非常高興能建立首個也是最大型的地區電子物流樞紐中心,為顧客提供最優秀的產品種類和無縫整合的網路購物體驗。ZALORA也感謝供應鏈管理商YCH集團和區內其他物流夥伴,沒有與他們的合作,不能建構出符合ZALORA和顧客需要的物流基礎。1060306 \n

  • 貨轉郵拚物流中心 桃機要加油

    貨轉郵拚物流中心 桃機要加油

     跨境電商時代來臨,物流預期為未來最快速發展的產業之 一,今年初,交通部為改善台灣物流環境及提升產業競爭力,推動跨境電商中轉政策,透過國際物流集團安排了一批跨境電商包裹來試運行,從上海來台經桃園航空自由貿易港區轉運,再運到比利時;結果一試之下發現,這批貨經由台灣中轉要耗費三天,是經由香港或新加坡一天中轉時間的三倍。 \n 前桃園機場公司顧問宋成昱指出,隨著大陸跨境電商的成長,及全球電子商務的發展,物流業前景看好,台灣憑藉著優良的地理位置,位居大陸、美國、東北亞、及東協各國的核心地帶,是發展空運轉運中心的最佳地點,特別是跨境電商的「貨轉郵」物流模式,更是台灣可以把握的商機。 \n 宋成昱指出,「貨轉郵」舉例來說,大陸跨境電商接到歐洲的2000條牛仔褲出口訂單,可以經空運到桃園機場自貿區分裝,再分送到歐洲各地,經由運費較低的郵政系統配送到消費者手中,目前,從大陸飛台灣的客機,機腹仍有很大的載貨容量,大約有70%閒置容量可利用,如能利用這些容量,可以增加航空公司及機場的利潤和就業。 \n 為爭取「貨轉郵」商機,今年年初,桃園國際機場公司和國際物流業者「利通物流集團」(UBI)合作,安排比利時郵政的一批跨境電商包裹在桃園航空自由貿易港區進行試轉運,該批貨共計1959件,包括衣物、鞋帽、飾品等生活用品,由上海經桃園中轉至比利時,再送達全歐洲的消費者手中。 \n 不過,因為台灣海關限制太多,光是進出境、通關、報關等手續相當繁複,結果貨在台灣就待了三天,就要比新加坡及香港要多花上兩天,讓這些國際的攬貨業者(forwarder)為之卻步。 \n 台比星港要沒效率 \n 直到八月,政府再度宣示因應跨境電商的發展及電商平台海外發貨中心的需求,台灣要發展「區域型貨運轉運中心」,桃機公司及港務公司,簽署合作意向書(MOU),宣示以海空結盟、雙港聯動方式,打造台灣複合式物流運輸環境。 \n 業者指出,除了亞洲的香港和新加坡之外,西班牙薩拉戈薩市、德國的萊比錫市都是可以學習的轉運樞紐,薩拉戈薩市在西班牙政府支持下,以開發物流園區、培育物流業集群作為核心的發展戰略。經過十多年的努力,已經形成以PLAZA物流園為核心,鐵空陸等多式聯運中心的地位,特別是著名的時尚品牌ZARA國際物流中心的進駐。帶動了更多零售、批發乃至製造企業進入PLAZA園區,物流成本的降低,抵銷了歐洲昂貴的製造成本。 \n 萊比錫能夠成為全球領先的航空物流樞紐和物流集群,與全球三大快遞巨頭之一的DHL在萊比錫機場建立起全球物流樞紐有直接關係。截至2014年底,DHL已經形成有三個全球物流樞紐(辛辛那提、萊比錫和香港)、DHL全球物流樞紐的入駐,不僅使萊比錫一躍成為全球最重要的航空物流樞紐,而且還帶動了BMW汽車全球配件中心、亞馬遜歐洲配送中心等一系列大型物流設施和企業總部進入萊比錫。

  • 具帶路優勢 徐州搭兩岸平台

    具帶路優勢 徐州搭兩岸平台

     徐州市委書記張國華接受《旺報》專訪時表示,徐州是漢文化發源地,有歷史文化底蘊、也是老工業基地,現在更能結合大陸推動的「一帶一路」,以及內需物流之交通樞紐優勢,希望下一步能擴大兩岸交流合作,搭建相應平台,讓這「後起之秀」成為台商投資興業的熱土。 \n 張國華曾任昆山市長、市委書記,南通市長,在扎根昆山9年、南通5年期間,他充分了解台商的需求,而其主政期間當地經濟翻倍、轉型升級,備受台商肯定。今年1月初他出任徐州市委書記。張國華透露,最近將推出徐州版本的《關於促進台商投資及台資企業發展的意見》,優化投資環境、落實稅費優惠,並支持項目建設,像是戰略性新興產業、現代服務業與青年創業等,都會搭建平台。 \n 帶動周邊 規劃4中心 \n 張國華說,徐州是一座區域性中心城市,位於蘇魯豫皖4省交接,有很強的輻射力,所以他也在思考要以其區位特殊性,規劃4個中心,第一就是交通物流中心,這方面潛力巨大,第二是商貿旅遊文化中心,因為周邊沒有大型城市,要有一個領頭者帶動周邊發展。 \n 第三是新興製造業,把這個地方因交通便捷、人才充沛等優勢發展出來,第四就是科教中心,把當地大學與人才資源充分掌握。 \n 張國華舉例,像是製造業方面,專用車輛、風電設備、太陽能等清潔能源領域,台灣基礎雄厚,而徐州有基礎、也有意願發展,而現代物流,是台灣服務業的強項,兩地可以合作;此外,現代農業,包括種植養殖、觀光農業與農產品深加工等,除了是台灣的強項,更是徐州農業可以借鑒學習,幫助當地農民轉型發展領域。 \n 新興農業 幫民眾脫貧 \n 徐州市有1千多萬人口,每年有約20萬人口的「脫貧」目標,談起「脫貧」,張國華有他的想法。他說,所謂的「扶貧」不光是給錢,而是透過產業發展,用各種方式讓民眾富裕起來,而新興農業就是很好的產業化,加上文創產業,把當地蘊藏悠久的漢文化能量發揮出來。 \n 當地產業發展起來後,就能讓在外地打工的百萬徐州人回家鄉就業、創業,這就是張國華的目標,他說,這些人是徐州的力量與紅利,對台商來說,也是下一步布局大陸內需市場的巨大潛力。

  • 中部首座物流中心動土 年產值200億

    中部首座物流中心動土 年產值200億

     把倉儲變金流!國泰人壽與永聯物流合作,將於台中高鐵特區興建中部首座現代化物流設施,5日動土興建,參與典禮的經發局長呂曜志強調,物流中心配合市府規畫的國際展覽中心、捷運綠線廠辦大樓等建設,符合市長林佳龍打造烏日副都心的政策方向。 \n 這座號稱中部首座的「物流共和國」台中園區占地2萬5000坪,採地上7層、地下2層設計,總投資金額逾31億元。 \n 未來將支援台中在地產業,引進電子商務中下游與物流運輸、跨境服務、大型購物中心與創業辦公室等,包括日本統一速達也將以此為轉運基地,每年產值預估200億。 \n 呂曜志在致詞時表示,市府規畫打造烏日為大台中的副都心,除積極規畫交通建設,還引進展覽、物流、商務與休閒娛樂等各式產業,其中產業國際覽展中心預計2020年完成,配合這座物流中心,可謂烏日副都心的開發增添新能量。

  • 倉儲變金流!中部首座物流基地動土

    倉儲變金流!中部首座物流基地動土

    把倉儲變金流!國泰人壽與永聯物流合作,將於台中高鐵特區興建中部首座現代化物流設施,上午動土興建,參與典禮的經發局長呂曜志強調,物流中心配合市府規畫的國際展覽中心、捷運綠線廠辦大樓等建設,符合市長林佳龍打造烏日副都心的政策方向。 \n \n這座號稱中部首座的「物流共和國」台中園區占地2萬5000坪,採地上7層、地下2層設計,總投資金額逾31億元,未來將支援台中在地產業,引進電子商務中下游與物流運輸、跨境服務、大型購物中心與創業辦公室等,包括日本統一速達也將以此為轉運基地,每年產值預估200億。 \n \n呂曜志在致詞時表示,市府規畫打造烏日為大台中的副都心,除積極規畫交通建設,還引進展覽、物流、商務與休閒娛樂等各式產業,其中產業國際覽展中心預計2020年完成,配合這座物流中心,可謂烏日副都心的開發增添新能量。 \n \n業者指出,新一代的現代化物流設施將串連北中南,達到整合金融資源、共享經濟網絡並兼具轉運、物流等功能。

  • CBRE調查:中國、南韓新興物流城市崛起

    CBRE世邦魏理仕今(3)日公布「全球暨新興物流樞紐」調查報告指出,中國、南韓新興物流城市,正強勢崛起;未來十年之間,包括中國北京、杭州、南京、蘇州及南韓釜山等區域物流中心,將強勢崛起,成為亞太新興物流城市。 \n \n世邦魏理仕指出,區域物流中心的崛起(如中國北京、杭州、南京、蘇州及南韓釜山),主要原因包括基礎設施發展、物流設施投資、經商環境與市場規模;這些區域物流中心以往扮演著支持全球一線物流中心(如香港、新加坡、廣州、深圳等)的角色(例如商品加工地點等等),加上鄰近全球一線海港城市(如表一),預期未來這些新興物流城市將進一步帶動區域經濟成長,也將躍升為全球主要物流中心。 \n \n世邦魏理仕全球首席經濟學家Richard Barkham表示:「國際貿易的核心是連結原物料、生產、以及配送,使商品能透過供應鏈流通全球市場,也因此物流業的基礎設施、交通便利性、市場規模及經商環境都是促成高效供應鏈流程的重要因素。物流中心城市扮演著集結大型配送設施中心的角色,更是推動其腹地工業地產發展的主要驅動力。」 \n \n世邦魏理仕亞洲工業及物流服務部區域主管楊煥傑表示:「在電子商務世代之下,產品推向市場的速度是決定成功與否的主要關鍵。電子商務下所衍生的服務需求,例如24小時內到貨等,已徹底改變零售供應鏈的運作以及消費者的期待。也因此,能夠有效支持配銷策略的能力,如倉儲的現代化設施及地理位置,都將是零售業能否站穩市場的決定因素。」

  • 《傳產》網購電商夯,物流倉儲業集中布局大桃園

    隨著網路購物時代來臨,電商蓬勃發展的同時,物流成為現代交易不可或缺的一環,物流及倉儲土地逐漸成為交易熱門,吸引許多企業投資,台灣近兩年不斷有新開發倉儲、物流園區的消息,又以鄰近航空城、台北港,具有「雙港優勢」的桃園最熱,國內大部分物流、倉儲業者都以桃園大園、觀音等地為集中聚落,像國泰人壽、慶洲、長榮集團、富邦媒體、大昌華嘉等企業都選在桃園投資大面積物流中心。 \n \n 眾多業者中,國泰人壽是近期投入物流業中,規模最大的一個,旗下首波啟用的物流中心,已吸引國際知名品牌美商怡佳雅詩蘭黛集團、H&M、LG、Philips等品牌進駐,待大園「桃園現代化旗艦物流中心」完工啟用後,能依產業需求,量身定做各類型特別專倉;慶洲物流長期投資桃園,因應物流趨勢,依據促進民間參與公共建設法申請全台首座BOO物流中心,計畫興建新型7層複合車道裝卸及理貨物流中心;大昌華嘉的物流中心,擁有18000個托盤與20000個庫存單位,每日處理量約50萬件;富邦媒體則耗資40億在大園開發物流中心。 \n 信義全球資產經理王維宏表示,隨著台灣引進越來越多國際品牌,再加上網購及電商的流行,物流需求日益增多,但合法倉儲設施比率卻不到三成,現在有促參法、推動大型物流中心設置計畫等政策支持,再加上桃園具有雙港優勢,發展潛力更佳。104年桃園工業區每坪土地成交價以蘆竹每坪15~25萬元間最貴,大園12~15萬次之,楊梅、觀音在12萬以下就有取得的機會,而最實惠的工業區土地則是在觀音區,對有興趣投入物流業的廠商來說,觀音區目前發展雖不如其他區域,但是緊鄰中壢、大園兩區,交通上距離差距不大,但與上述兩區相比投入之土地成本卻低上許多,是可以考慮的區域。 \n \n

  • 遠雄自貿港區 明年滿租可達陣

     遠雄自貿港區最大租戶─日本近鐵運通(KWE)集團,昨(24)日正式進駐,使得遠雄港力拚年底95%出租率、明年達到100%滿租的目標,指日可待。 \n 遠雄企業團董事長趙藤雄、遠雄港董事長葉鈞耀、日本近鐵東亞本部部長平田圭右、台灣近鐵董事長田口亨等人,昨天正式舉辦近鐵進駐遠雄港動土典禮。桃園縣長吳志揚、經濟部商業司司長游瑞德、財政部署副署長曾瑞育、交通部民航局副局長方志文等人共同主持。 \n 趙藤雄表示,遠雄港占地45公頃,總投資金額將達245億元,目前第一期投資近80億元,進駐率已達75%,日本近鐵首度進駐將取得占地6,190坪的土地,並計畫興建建坪為1.2萬坪的大型倉庫,也是遠雄港面積最大的租戶,完工後將是台灣規模最大的物流中心。 \n 平田圭右表示,近鐵進駐遠雄自貿港後,將可讓客戶銷往中國大陸和亞洲各國。田口亨表示,近鐵進駐遠雄港主要是看好台灣以ECFA為契機,作為前進中國大陸的據點,近鐵也以台灣8個服務據點為後盾,以台灣物流中心作為運籌基地,進行全島配送、全球物流運輸服務,與世界接軌。 \n 趙藤雄指出,遠雄港第一期還在洽談幾家大型跨國企業進駐,包括陸資在內,相信年底可望達到95%的出租率、明年上半年力拚滿租;第二期將視客戶需求,採量身定做方式,隨時啟動投資,擴大營運規模。 \n 葉鈞耀表示,目前遠雄已完成第一期,6棟建築的貨運站、倉儲辦公大樓、物流中心、加值園區、國際快遞中心等;另外還有多棟加值園區、運籌中心,陸續興建營運。 \n 遠雄港總經理廖友岳表示,遠雄港業績漸入佳境,2013年第1季業績可望創歷史新高,法人則估計遠雄港首季EPS有機會衝到0.2至0.22元;遠雄港2012年已轉虧為盈,EPS達0.54元。此外,遠翔倉儲自有2萬多坪桃園航空城土地,身價也水漲船高。 \n ●左上圖為遠雄企業團董事長趙藤雄(右)和日本近鐵東亞本部部長平田圭右(左)合影。圖/蔡惠芳

  • 經部補助百萬 促投資大型物流

     拚民間投資,經濟部鼓勵業者設置大型物流中心,除了可引用促參法,享六大租稅優惠外,商業司還提供廠商投資評估補助,經部期望今年促成1家廠商投資。 \n 依據促參法規定,業者申請開發大型物流中心,開發面積達2公頃以上、投資總額(不含土地)逾新台幣6億元,將可以享受六大租稅優惠,包括營所稅5年免徵與抵減關稅、地價稅、房屋稅、契稅與股東投資抵減。 \n 經濟部為了要鼓勵廠商享用促參法的優惠,加碼提出「推動大型物流中心設置計劃」,針對廠商的投資評估報告給予百萬元補助款。 \n 去年有2家申請投資,但商業司僅通過1家,核准慶洲股份有限公司,申請開發大型物流中心計劃,廠商投資金額近8億元,政府給予185萬元補助。 \n 由於大型物流中心的投資規模與所需土地都相當龐大,有實力的廠商並不多,商業司希望,去年既然通過1家,今年也能促成1家。 \n 經濟部也將給予融資協助,透過經建會中美基金與承貸銀行1:2比例共同出資,單家廠商最高貸款額度2億元,多家廠商聯貸則可提高至5億元。同時,提供貸款利率優惠,期限長達10年。 \n 目前商業司正在與國有財產署洽詢,承租北部國有土地,鎖定新竹以北,面積達20公頃,會以分期出租方式處理,第一期公開招標12公頃,設定地上權為50年。

  • 大型物流中心 後年拚2座

     經濟部推動大型物流中心設置計畫,目標後(104)年底前全台設置2座物流中心,已有3家業者有意願,並有1家業者提出申請。 \n 促進民間參與公共建設法規定,大型物流中心提案申請的開發面積需達1公頃以上、投資總額(不含土地)達新台幣3億元以上,不過若是開發面積達2公頃、投資總額達6億元,可以享有自選期間5年租稅減免優惠。 \n 經濟部官員透露,自101年公告計畫以來,現已有3家業者有意願,並有1家提出申請,主要考量鄰近機場,貨物運輸便利,預計在桃園地區的自有土地上籌設大型物流中心。 \n 官員表示,希望104年底前,能在全台推動設置2座大型物流中心,現階段評估以桃園、台中、高雄因臨近機場或港口,具交通便利優勢,較具發展潛力。 \n 另外,經濟部今天宣布,12日將舉行大型物流中心設置輔導作業說明會,希望提供物流業者了解相關計畫的詳細輔導內容,政府未來物流政策發展走向及提供經驗交流機會。 \n 參與對象主要鎖定倉儲物流相關業者,包含物流產業供應鏈中的廠商(製造、批發、倉儲、理貨、發貨、配送、資訊、有意提供用地作為物流業者經營場所的地主等)。1020411 \n

  • 桃園去年招商成果 大躍進

    桃園去年招商成果 大躍進

     看好航空城計畫和升格直轄市兩大利多因素,桃園縣101年招商成果豐碩,轄內企業公司登記資本額增加1,042.88億元,不僅超越其他五都,且7.34%的高成長率更是全國第一、大幅領先全國的平均值2.93%。 \n 桃園縣府工商發展局指出,資本額高成長率,顯示桃園縣產業朝向國際化、大型化、資本密集化方向發展。 \n 尤其製造業家數占桃園縣整體比例35.83%,但其資本額卻占桃園縣整體比例高達70.72%,足見桃園縣的工業實力。 \n 另外,由於航空城機場城市的開發腳步快速邁動,帶動國際物流、電子、雲端、資通訊、國際跨國大型購物中心等服務業亦有明顯成長的趨勢,在商業登記部分,101年新增家數1,088家,也高於100年的834家。 \n 工商發展局長陳淑容也指出,101年桃園縣工廠新增登記的家數為609家,較100年成長2.87%,其中,廠房總樓地板面積超過1萬平方公尺的大型投資案共計有13家,代表大型的投資案件在桃園縣持續蓬勃發展。 \n 陳淑容進一步指出,今年正在興建及執行中的總樓地板面積、超過1萬平方公尺的大型投資案,有包括台灣日鑛金屬龍潭廠、印尼佳通集團觀音廠、研華科技龜山廠等9件,預估2013年桃園縣仍將有一波產業發展潮。 \n 因應機場捷運即將通車,桃園縣在大型土地開發上也有突破性發展,A7站產業專用區22.23公頃已於101年1月由致茂電子等團隊標得,預計投入500億元成立「零污染科技專區」。 \n 此外,A8站則由福容飯店、冠德建設合作規畫經營商場、飯店複合式經營;A19站1.7公頃商業區,於101年11月由冠德建設得標,預計投入70億元開發;A18站產業專用區21.8公頃,於101年9月由國泰人壽得標,預計投入200億元,將打造成為國際商務城;3大投資案也將發揮巨大的帶動成長效應。

  • 拚商貿物流 墊江享優勢

    拚商貿物流 墊江享優勢

     位於重慶市中部,毗鄰兩江新區、寸灘保稅港區和江北國際機場的重慶墊江縣,總面積1,518平方公里,隨著連通中國大陸與歐洲地區的「渝新歐鐵路」開通,除了電子科技產業,墊江更積極發展商貿物流、醫療與精緻農業。 \n 重慶市墊江縣總商會榮譽會長、縣委書記羅德受訪時指出,作為重慶市重要的產業轉移基地,墊江除鼓勵台商到墊江發展電子資訊與製造業外,由於墊江具備發展現代服務業的區位和交通等先天優勢,更歡迎台商在墊江投資房地產開發與基礎建設,建設區域性的商貿物流中心。 \n 羅德表示,近年重慶規畫建設為長江上游的商貿物流中心,距離重慶主城區僅120公里的墊江也把握這個發展的機會,未來將從三方面著手發展。 \n 第一,加快建設現代商貿物流體系。羅德表示,主要作法包括引進和扶持一批大型物流企業,打造地區級物流樞紐,並加快縣城中心商圈建設,優化商業網點布局,配套發展金融、商務和休閒娛樂業,形成具有較強聚集輻射能力的核心商業圈。 \n 第二,加快建設重慶近郊休閒旅遊基地。羅德指出,墊江將加強推進旅遊服務基礎建設,完善服務配套,並打造一批星級酒店和商務酒店,提高旅遊接待能力,充實墊江發展旅遊產業的發展基礎。 \n 羅德表示,墊江擁有溫泉與溼地等特色觀光景點,除了歡迎台灣民眾來墊江觀光旅遊,未來墊江更規劃在未來5年內,打造2家五星級酒店和一批商務型酒店。 \n 第三,墊江要大力發展現代服務業。羅德指出,發展項目包括電子商務、服務外包與諮詢評估等新興服務業。此外,政府還將支持醫療、健身、家政、中介等服務業發展。 \n 而看好未來老齡化社會的市場發展前景,羅德表示,在醫療產業方面,墊江特別重視養老與衛生事業的發展。除規畫打造養老院與社會福利院,還將積極引進私立醫院。 \n 此外,羅德指出,過去墊江是傳統的農業縣,本次率團來台參訪,另一個重要目的就是考察台灣精緻農業的發展。 \n 羅德說,為將傳統農業提升至附加價值較高的現代農業,墊江除協助農民以市場為導向,種植市場好、價格高的產品,更要協助農民完成產銷對接,強化流通建設。 \n 同時還要推廣墊江特色的「牡丹花」休閒觀光與休閒旅遊農業,及冷鏈物流業等,以提高銷售成效。 \n 在重慶投資多年的重慶市台商協會副會長謝聰敏指出,根據重慶台商協會最新的一份調查顯示,重慶兩江新區已逐漸成為珠三角、長三角後,第三個台商在大陸投資的新高地。 \n 謝聰敏指出,早期到重慶考察,覺得投資考察重慶地理位置身處內地,不適合做外銷產業,但隨著連網歐洲的「渝新歐」鐵路開通,現在重慶有點後面變前面的味道。 \n 謝聰敏更妙喻,「現在在重慶投資,這種感覺有一點倒吃甘蔗,越來越甜。」 \n 謝聰敏指出,「渝新歐」鐵路的開通,使重慶在地理位置上面向歐洲,現在很多物流公司都在重慶設點,使台商外銷產業能運用這條最快速的道路,大大提升競爭力,加上當地政府完善的配套政策,現在台商對重慶的未來充滿信心。

  • 農業物流、科技園區陸資允入

     工程會就第四波開放陸資投資公共建設項目,進行檢討,決定再開放農產品大型物流中心(限外銷用)及科技園區內之服務性設施兩項,開放項目由42項增至44項。先前開放的42項公建項目迄今,陸資來台投資掛零。 \n 依昨天初步檢討結果,農業物流有助農產品外銷,農委會同意。科學園區內之服務設施開放,包括停車場、員工宿舍、餐飲、服務中心等。 \n 此外,工程會請體委會一周內檢討運動設施,農委會檢討農業設施中漁港區遊艇遊憩專用區之遊艇碼頭,朝開放方向進行檢討,結果將在9月底前函送經濟部納入整體審查考量,後續以經濟部審核結果為準。 \n 官員說,體委會要求,運動設施的開放,兩岸應對等互惠。運動設施一旦決定開放後,相對應的服務業包括運動場館、運動中心、體育活動中心等,工程會也請經部一併檢討。工程會主委陳振川說,大陸運動中心市場很大,希望策略性要求對岸開放。 \n 至於漁港區遊艇遊憩專用區之遊艇碼頭,請農委會與交通部檢討,能否在漁港區內開放遊艇碼頭。官員說,這是為因應高雄興達港規劃開發遊艇專區而設計,希望吸引陸資資金參與開發遊艇碼頭。 \n 而公建已開放項目,對應服務業未開放項目也是這次檢討重點,包括深層海水產業園區雖已開放,但相關配套的活動物批發業,例如從深層海水抽出的漁苗種苗,涉及養殖處理,以及化粧品零售業等服務業並未開放,工程會請農委會一併檢討開放。 \n 此外,工程會也在會中提出一般旅館、不動產租賃業、土壤污染整治設施對應的污染整治服務業、殯葬服務業等,希望經部併同檢討,以吸引陸資來台投資。 \n 至於海淡廠,經部基於供水穩定考量不同意開放,衛生署針對醫療園區設施也以市場飽和為由反對開放。陳振川希望衛生署和內政部站在更高位,評估開放醫療園區及社福二大設施。 \n 而營造承攬業工程會不打算開放,惟營造業及不動產經紀業,內政部列入ECFA後續服務貿易協議檢討項目。

  • 優質公共工程 政院肯定

     行政院公共工程委員會於今(23)日假台北國際會議中心舉辦「第9屆金擘獎頒獎典禮」,近500位促參菁英齊聚一堂,工程會主委李鴻源親臨會場,嘉勉各得獎團隊。 \n 工程會主委李鴻源特別向所有得獎團隊致意,感謝大家對公共建設投入執行力與創意,提供了社會大眾更優質的公共服務品質,同時亦指出,依據工程會統計,截至100年11月15日止,共有874件促參案完成簽約,估計引入民間投資約6,794億元、案件之契約期間可減少政府人事費、業務費等財政支出約6,311億元、增加政府租金、稅收、權利金等財政收入約3,676億元、並創造約11萬名就業機會,是大家一起努力的成果! \n 第9屆「民間經營團隊獎」優等獎,由財團法人私立高雄醫學大學(高雄市立大同醫院《市立聯合醫院大同院區》委託經營暨整建計畫)、新空間國際有限公司(野柳地質公園委託民間參與經營OT案)、新東陽股份有限公司(交通部台灣區國道高速公路局西螺服務區委託經營管理案)、萬達通實業股份有限公司(台北車站特定專用區交九用地開發案)、信鼎技術服務股份有限公司(新北市樹林垃圾焚化廠委託營運操作管理計畫)、大成長城企業股份有限公司(台北榮民總醫院生活廣場委託經營案)及山立通運股份有限公司(前桃園工廠興建大型綜合物流中心)等7個團隊獲此殊榮。 \n 佳等獎由正中日體育事業股份有限公司(國立新竹教育大學附設實驗國民小學游泳池委外營運案)及社團法人中國青年救國團(台北市大安運動中心委託營運管理)同獲肯定。 \n 在「政府機關團隊獎」部分,優等獎贏家為:台北市政府捷運工程局及台北市公共運輸處(台北車站特定專用區交九用地開發案)、桃園縣政府環境保護局(桃園縣鼓勵公民營機構興建營運資源回收細分類廠計畫《南區》)、嘉義市政府(嘉義市身心障礙綜合園區-再耕園委託民間營運管理案)及交通部觀光局澎湖國家風景區管理處(澎湖觀光產業推廣中心委託民間參與營運《ROT》案)。 \n 佳等獎得主為:經濟部中小企業處(南港軟體育成中心委託營運計畫案)及行政院國軍退除役官兵輔導委員會(前桃園工廠興建大型綜合物流中心)。 \n 「顧問機構團隊獎」則由宣保工程顧問股份有限公司(板橋車站大樓地下一層員工餐廳、地上第二層及二四、二五層商場促進民間參與整建營運案)獨得優等獎榮耀。 \n 工程會指出,各得獎團隊除將獲公開表揚外,並有精美獎座及獎狀;政府團隊優等獎,還可獲得獎金及記功嘉獎,顧問機構團隊優等獎,也有減收押標金及保證金的鼓勵。

  • 台中拚國際化 邁向港市合作

     外資來台中直轄市籌設營運總部,或廠商的重大投資案,可否享有優惠措施?台中市長胡志強接受本報專訪時透露,從中科的經驗來看,地方政府能提供優惠措施,其實並不多,但他會堅持「效率、廉政、友善」六個字,凡跟地方政府有關的事,就用這六個字處理,市府絕不會向廠商要錢。 \n 胡志強透露,已有大型外資集團與他接洽,有意來台在台中港自由貿易港區內,籌設物流中心;另一個投資案,是大型購物中心,這對於海港與當地的發展,都很重要。例如,中東杜拜購物中心,擁有1,000個商店,號稱全球最大的購物中心,但未來台中港至清泉崗之間若要規畫一處大型購物中心,商店數約300至500個,屆時包括台中地方特色業者都可進駐。 \n 胡志強還舉例,國際大導演李安,在台中水湳經貿園區拍戲,將成為世界電影界3D科技上最先進的影片。胡志強指出,他想把這個片廠留下來,經美化後,可變成一處旅遊景點,目前片廠雖不在園區的大公園用地內,但未來可透過用地變更方式達成。 \n 而台中清泉崗國際機場與台中港,未來將是台中直轄市的兩大對外門戶,胡志強表示,任內,他想做的事,就是「港市合一」,最起碼要做到「港市合作」。在這方面,將配合推動自由貿易港政策,充分運用台中加工出口區發展基礎與擴建台中港,來提升台中港境外轉運功能,並藉由積極推動港市合一,來建立現代化的航港體制。 \n 對於港區發展條例限制及機場發展的法規限制,他考慮重新規畫思考;必要時會改變解除,這是民意,不怕被說是炒地皮。 \n 胡志強坦承,任內,最不習慣是負債,因此,他現在最急著要做的事,就是建設,也最急著要「賺錢」。亦即,用可以博取利潤的企業投資作法,來減低直轄市債務,進而增加城市競爭力。 \n 最明顯例子,就是纜車興建案,他相信投資纜車,一定會賺錢,因此,他就任直轄市長的當天,就批了纜車的規畫案。 \n 胡志強認為,以建設來增加台中市的競爭力,可從財政與交通等面向著手,為此,他呼籲民間資本,來做台中市的建設,再造台灣奇蹟。

  • 漳州一家企業 首設高雄辦事處

     據《閩南日報》報導,福建漳州一家企業剛獲准赴台設立第一個辦事處,拓展兩岸水產品貿易業務。福建東山縣東海岸保稅倉儲物流中心有限公司台灣辦事處,10日在高雄市金典大廈揭牌。該辦事處主要從事經濟部許可開放列表項目的簽約、報價、議價、採購、市場調研等業務活動,拓展兩岸及國外市場。 \n 東海岸保稅倉儲物流中心係由福建東山海魁水產集團公司創辦,該集團擁有海峽兩岸大型物流冷凍倉庫多座,以及一處集水產、農副產品等進口保稅、出口退稅的倉儲物流園區。東海岸保稅中心董事長陳振魁表示,高雄為台灣第二大城市,也是台灣最大的國際港,貨運量在世界上排名很前面。高雄地區漁港是台灣最大的漁區,水產養殖業十分發達,在高雄設立辦事處是為了讓台灣的水產等行業能夠了解保稅中心的運作,尋求合作機會,推動兩岸繁榮。 \n 近年來,福建東山島漁業發展迅速,現已有水產加工企業280多家,水產品出口占福建省總額的三分之一以上。東山島與台灣在水產品等方面的貿易合作日益密切,陳振魁此次亦隨同福建省長黃小晶赴台參訪,該集團赴台採購水產品簽約金額也達到1.2億美元。

  • 香港文匯報-廣州重塑時尚之都 業界冷對遲來銳變

    廣州近期向國內外推出136個商貿項目,總投資近2000億元(人民幣,下同)欲大手筆重振廣州商貿,打造「時尚之都」,形成反差的是,廣州商貿業界卻是冷言旁觀。儘管廣州目前仍為中國對外貿易中心,讓穗業界尷尬的是,以商業地位來說,有著「千年商都」之稱的廣州在1980年代的商業輝煌已不再,與上海、北京有了相當差距,甚至淪為高端市場「二線城市」。有專家更是痛陳,由於廣州沒有把握先機合理規劃佈局,已錯過了近十年大陸風起雲湧的商貿最佳發展期。 \n廣州此前專門舉行現代商貿業重點項目國際招商推介,推出136個商貿項目,項目總投資額近2000億元。這些項目,包括大型購物中心、大型現代展貿交易市場、商貿總部集聚區、現代物流園、美食街區等,基本覆蓋了現代商貿業的各種行業。其中,大型購物廣場為重頭戲,共41個相關項目推出,約佔所有招商項目的30%。這之中包括了天河區的太古匯廣場、白雲區的萬達購物廣場、荔灣區的西城都薈和歐洲城、南沙區的南沙城等,廣州十區基本都有大型購物中心推出。 \n政府2000億 建國際商貿中心 \n而在此之前,根據《廣州市商業網點發展規劃(2003-2012)》的統計,目前穗番禺區南部、白雲區北部和黃埔區南崗片區連一個大型零售網點都沒有。此番如此下「猛藥」,廣州時任副市長李榮燦表示,廣州正在規劃建設與廣州「東進、西聯、南拓、北優、中調」的城市總體發展戰略相一致的「四線三圈,兩軸一帶」的商業發展佈局,突出世界級國際商貿中心。 \n(文轉B5版)

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