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以下是含有大橋頭站的搜尋結果,共19

  • 日勝生轉型後銷售成績亮眼 今年持續檢視

    日勝生轉型後銷售成績亮眼 今年持續檢視

    日勝生(2547)今(18)日召開股東會,董事長林榮顯表示,2019年是日勝生集團轉型變革的一年,設定三大轉型目標,包括建設營造事業、健康樂齡地產,及循環經濟三大事業,要朝向永續發展;今年2020年,則是日勝生集團檢視轉型的一年,業績除將以銷售新成屋為主之外,循環經濟將是長期穩定發展的主力事業。

  • 日勝新京站 上梁

    日勝新京站 上梁

     桃園A18高鐵站前廣場的「日勝新京站」,4月初開賣不到一個月熱銷過五成,無疑是「地段為王」的最佳代言人,24日舉行上梁典禮,預計2021年第一季可取得使用執照、第二季交屋。

  • 北市大橋頭站聯開案 8字頭熱銷

    北市大橋頭站聯開案 8字頭熱銷

     買房跟著捷運走,已經是這幾年房產投資的鐵律,而由於法規規範,聯合開發案必須較一般建築法規條件更嚴苛,日勝生活科技目前在捷運大橋頭站上的捷運聯開案「日勝生超·站S」,即採用罕見的「隔震」規劃,耐震達0.32G,遠高於一般建築標準的0.24G,上樓即到家的訴求,一推出再次造成市場熱銷,目前每周來人近200組,是目前台北市大同區最熱門的成屋案。 \n 除了建材的升級,在格局規劃上也相當出色,29.8%的超低公設比,換算下來的超高得房率,讓購屋民眾真正把錢花在坪數上,更是造成搶購的條件,目前該案已穩穩站上8字頭房價,許多大坪數的買家鎖定面朝大橋國小第一排的房型,無遮蔽的超級視野,是大同區稀有的景觀條件.。 \n 目前也有部分中南部買家遠道而來,就是看準北市資產東軸西轉的既定成長,期待未來台北車站雙子星計畫重啟能有一波漲勢。洽詢電話:(02)2598-1688。

  • 大橋頭站丰禾居 格局吸引北市小家庭

    大橋頭站丰禾居 格局吸引北市小家庭

     隨台北市發展軸線逐漸由東往西移,加上消費模式的轉變,擁有深厚文化底蘊的西區生活圈也出現嶄新風貌,許多重視生活品質的小家庭也開始在大同區尋找有質感的好宅。 \n 近期在捷運大橋頭站推出的「丰禾居」,室內規劃23-49坪,一樓零店面,超夯人氣吸引了許多堅持品味,想住在寸土寸金台北市的小家庭。 \n 座落於40米重慶北路上的「丰禾居」,距離雙子星國門第一環大橋頭站3分鐘,步行也可到民權西路捷運站,比住內湖還方便。基地緊鄰民權國中、面對千坪大橋國小,擁有台北市中心無價的遼闊棟距與視野。同時享有誠品南西與大稻埕雙商圈,到大同運動中心也只要3分鐘,跑步、游泳、健身、溜冰,能擁有寬敞又舒適的城市健身房,都會休閒都享受。 \n 六德建築團隊德聖建設業績包括曾入選台灣建築雜誌的探花台大,以及鵲喜、蒔璞、大安石翫、民生德居、德璞十九章、悅松園、馥桂苑等知名建案。本次特別聘請許美珍與李文勝建築師聯手打造「丰禾居」,基地退縮留出大樹街廓與前院,外觀錯落的陽台上種植著綠意,為歷史文化底蘊深厚的大同區蓋出一座表現當代的自然系建築。洽詢電話:(02)2592-5588,接待會館:民權西路87號,基地位置:民權國中旁重慶北路三段11號。

  • 丰禾居自然系捷運宅 大橋頭站3分鐘

    丰禾居自然系捷運宅 大橋頭站3分鐘

     隨台北東西軸線翻轉,擁有深厚文化底蘊的西區生活圈也出現嶄新風貌,許多重視生活品質的小家庭也開始在大同區尋找有質感的好宅。近期於雙子星國門第一環大橋頭站推出的「丰禾居」個案,超夯人氣吸引了許多堅持品味,想住在寸土寸金台北市的小家庭。個案同時也能步行到民權西路捷運站,一線直通中山南西誠品與晶華酒店商圈、大稻埕商圈、快速連結台北車站、西門鬧區、忠孝商圈、信義計畫區,不管到台北市哪一區都約20分鐘內輕鬆通勤,比住內湖還方便。 \n 「丰禾居」座落於40米重慶北路上,緊鄰民權國中、面對千坪大橋國小,擁有台北市中心無價的遼闊棟距與視野,到大同運動中心只要3分鐘,跑步、游泳、健身、溜冰…能擁有寬敞又舒適的城市健身房,都會休閒都享受。 \n 六德建築團隊、德聖建設業績包括入選台灣建築雜誌的「探花台大」,以及鵲喜、蒔璞、大安石翫、民生德居、德璞十九章、悅松園、馥桂苑…等案。此次「丰禾居」規劃23-49坪,一樓零店面,建築由許美珍與李文勝建築師聯手打造,並邀請曾慶正結構技師,甲級金藏營造,以及永豐信託、僑馥建經,為每戶家庭承諾最安全安心的保障。「丰禾居」基地退縮留出大樹街廓與前院,外觀錯落的陽台上種植著綠意,展現自然而然的生活美學。接待會館:民權西路87號,洽詢電話:(02)2592-5588。

  • 日勝生大橋頭站「超·站S」 總銷30億Q4開賣

    日勝生大橋頭站「超·站S」 總銷30億Q4開賣

    日勝生(2547)今(28)日召開法說會,法人大多關注下半年獲利目標、以及最新完工即將推出的台北市捷運大橋頭站聯合開發案、循環經濟事業、及樂齡宅事業。日勝生表示,展望未來,不論本業、子公司和孫公司目前都漸入佳境,預期下半年總體表現應有機會優於下半年。 \n日勝生28日應邀參加富邦證券舉辦的法人說明會,由協理陳婷婷主持。陳婷婷表示,板橋浮洲「日勝幸福站」待售店面約30億元。 \n在捷運大橋頭站聯開案「超·站S」方面,目前已完工,採先建後售,總銷約30億元,目前捷運局已接近選配完成階段,待時機成熟即可展開正式銷售,預計第四季登場,力拚年底前順銷。 \n至於三芝案,占地5,863.96坪,規劃為「樂齡享老宅」,總銷暫估30億元。 \n高雄旗山「健康享老宅」,總銷暫估30億元,為中長期開發計劃,目前產品尚未明確定位。桃園青埔走中小宅產品為主力,總銷約17億元。 \n在營運事業方面,京站實業(2942),預計第四季將申請送件轉上市,下半年將有週年慶衝刺業績,預計業績可望優於上半年。 \n萬達通方面,其營運桃園污水下水道BOT的日鼎水務公司,估計下半年對於日勝生的營收貢獻度勢必優於上半年。 \n另外「仁愛本真」和敦南兩大地上權飯店,及中和青年住宅,三大案則同步貢獻日勝生租金。 \n今年將創辦屆滿九年的北投日勝生加賀屋國際溫泉飯店,年底力拚首度損益兩平。 \n陳婷婷透露,「超·站S」訴求「線上唯一聯開隔震宅」,近2周已逾百組洽詢,依目前附近區域成屋行情每坪65~70多萬元觀察,預期單價、總銷可望再上修。 \n陳婷婷表示,日勝生下半年可望優於上半年,全年力拚虧轉盈。

  • 乘客注意!大稻埕情人節周末登場 大同區公車路線調整

    乘客注意!大稻埕情人節周末登場 大同區公車路線調整

    大稻埕情人節周末登場,北市公運處表示,8月3日周邊市區公車與客運將配合交通管制,自晚間6時起,分為2階段改道行駛並取消停靠部分公車站,8月3日6時至8月4日23時行經大稻埕碼頭內之公車路線改道行駛,並取消停靠部分公車站,詳細路線改道表,可至北市公運處網站查詢。 \n \n 北市公共運輸處建議,民眾可自捷運北門站3號出口,沿鄭州路步行約250公尺至3號水門進入會場,或自捷運雙連站2號出口旁「馬偕醫院」(往西)公車站位搭乘811或民生幹線公車至鄰近活動會場「靜修女中」公車站下車,再沿民生西路步行至5號水門進入會場。 \n \n \n 民眾也可於捷運大橋頭站2號出口旁「捷運大橋頭站」(往南)公車站位搭乘2、215、223、288、300、302、304重慶線、757及重慶幹線公車至鄰近活動會場之「民生重慶路口」公車站下車,沿民生西路步行至5號水門進入會場。 \n \n   \n 另外,北市聯營公車路線因交通管制改道而停用的站位,民眾可上「大臺北公車」網站、手機版網頁、語音查詢專線(0800-005284)以及智慧型站牌,在停用站位的到站資訊將顯示「交管不停靠」,歡迎民眾多加利用。

  • 熱門股-日勝生 爆量站上半年線

    熱門股-日勝生 爆量站上半年線

     日勝生(2547)除息行情發威,29日躍居為營建族群盤面焦點,爆量長紅攻上14.15元的波段新高,漲幅2.54%,單日上漲0.35元,越過半年線;成交張數達3,829張,突破60日均量。 \n 史上最大規模合宜宅「幸福站」總銷達440億元,去年交屋,營收320億元創歷年新高,EPS達3.77元,8月8日除權息,配股0.2元、配息0.8元,合計1元,殖利率達7%,近期殖利率行情發酵;惟今年可供交屋入帳剩下「幸福站」店面約30億元、捷運大橋頭先建後售案等,全年營收獲利恐不如往年,慎防短線獲利回吐賣壓。

  • 北捷大橋頭站 上午驚傳爆炸聲乘客慌

    大橋頭捷運站民眾上下捷運看似一切正常,不過就在上午8點多隧道一度傳出爆炸聲,網路上還傳出列車一度停駛10幾分鐘,乘客得知都覺得很驚慌。 \n就在今(3日)上午8點38分,北捷大橋頭站往迴龍方向的列車,列車長從行控中心收到不尋常的消息,說隧道裡頭的防水隔艙有關閉的警訊。 \n這就是防水隔艙,是隧道裡重要的防水裝置,發生地震造成隧道裂縫,或是暴雨時候能隔絕隧道淹水,確保捷運安全。 \n當時列車長收到防水隔艙關閉的警訊,列車當時正準備通過隧道因此及時慢速通行,狀況在8點53分確認排除,不過北捷一度傳出爆炸聲還是讓附近居民覺得很害怕。 \n捷運解釋可能是經過隧道聲音比較大,並沒有所謂的爆炸聲,證實只是烏龍一場,只是為何會傳出莫名警訊捷運公司還在調查。

  • 捷運新莊線迴龍丹鳳站今下午通車

    捷運新莊線輔大站到迴龍站,今天下午兩點正式通車,上午在迴龍站舉行通車典禮,雙北市長郝龍斌和朱立倫都親自到場主持通車典禮,並搭乘這一段新通車的路線,兩人強調,迴龍是重要的捷運轉接點,也是新莊、樹林和桃園民眾行經的重要路線,通車代表「北、北、桃」共榮的起點。以迴龍站為起點,民眾搭乘捷運到民權西路站僅需22分鐘、到忠孝新生站則只要29分鐘。 \n捷運新莊線輔大站到迴龍站,29號下午兩點起正式通車,上午在捷運迴龍站舉行通車典禮,由雙北市首長郝龍斌、朱立倫共同啟動通車儀式,而原本有表示要到現場抗議的為樂生療養院請命的學生,最終沒有出現;郝龍斌表示,迴龍站通車代表新莊線的最後一段終於完成通車,之前輔大到大橋頭站通車後,許多人希望丹鳳迴龍也盡早通車;現在終於通車,而迴龍是捷運重要的一個點,不但是新莊捷運線的終點,也是很多桃園民眾來到雙北工作會行經的主要路線,將來萬大線也要和迴龍連結,他強調迴龍站的通車,也代表是北北桃共榮的起點。 \n朱立倫也說,從他擔任立委時代就核定新莊線,後來擔任桃園縣長時開始興建,期間一波多折,到現在迴龍丹鳳站終於都通車,他同樣強調,迴龍離新莊,樹林和桃園龜山都很近,是一個很重要的三環三線轉接點,未來也具有高度成長性;而丹鳳迴龍還沒有通車時,輔大站附近的中正路經常大塞車,現在通車了,市府也會加強周邊接駁交通。 \n捷運局指出,捷運新莊線丹鳳站與迴龍站通車後,將縮短進出該地區民眾到臺北都會區生活空間的距離,如果以迴龍站為起點,民眾搭乘捷運到民權西路站只要22分鐘、到忠孝新生站只要29分鐘,配合公車接駁,可提供龜山、樹林、泰山與新莊地區更便捷的交通。

  • 捷運新莊線周末全通 僅優惠4元

    捷運新莊線周末全通 僅優惠4元

     捷運新莊線即將全線通車!台北市長郝龍斌廿五日宣布,新莊線丹鳳、迴龍站已完成履勘和改善,將於廿九日下午二點起通車。但免費僅限「新通車路段里程」且只有四元優惠,遭地方人士質疑,「未免太小氣!」且捷運站附近停車空間不足,盼能調整改善。 \n 捷運新莊線去年一月通車至輔大,九月東門站通車讓新蘆中和線貫通,今年日平均運量廿八‧二萬人次。本周六新莊線將往後延伸至丹鳳、迴龍站,達成全線通車。據了解,輔大至迴龍站捷運車程時間長達五分鐘,未來可望改善新莊區中正路壅塞的狀況;從桃園要到北市、新北市上班和就學的民眾,也可在迴龍站轉乘捷運,更節省時間。 \n 郝龍斌表示,台北捷運公司已完成營運前須改善事項,取得交通部通車許可,因此丹鳳、迴龍站將於廿九日加入服務行列。捷運公司也循往例,廿九日至七月廿八日提供悠遊卡乘客免費搭一個月的優惠;像從迴龍搭到台北車站,悠遊卡價是卅二元,優惠期間是廿八元。捷運公司預估,平均每天會有二萬一千人次受惠,總優惠金額將達二八二萬元。 \n 對於優惠部分,新北市議員陳文治說,捷運新莊線去年底分段通車,輔大站到大橋頭站全段免費,輔大至忠孝新生站票價十六元,比原價省下十二元;但丹鳳、迴龍站至忠孝新生站票價卅二元,卻只有四元的優惠。「政府略施小惠的心態,根本在羞辱新莊鄉親。」他認為,應比照當初通車模式,免費試乘里程拉至大橋頭站,至少多提供七站優惠。 \n 「丹鳳、迴龍站是最後兩站,通車最後一名,優惠也最後一名,有夠『衰尾』!」雙鳳里長陳專森指出,多數里民都非常期待通車,因未通車時就像「矮人一截」,空有站體卻遲遲無法使用;且迴龍站附近機車停車格約百餘格,無法因應樹林、新莊等地的轉乘需求,他建議先開放附近的捷運機場駐車場頂樓空間。 \n 裕民里長林秋福、富國里長莊請表示,丹鳳站附近無機車停車格,民眾需走至兩、三百公尺外的福營路或貴陽街,十分不便民,希望能挪撥站旁的自行車停車格改放機車。龍鳳里長吳亮辰則說,只要能順利通車,一切困難都好解決!

  • 鬱卒男紓壓 噴漆罵主播假奶

     中天電視台美女主播楊偌梅,不滿有人在台北市、新北市的多個捷運站出口、學校、公園等地,以紅色噴漆噴上「中天楊偌梅假奶」,楊報警處理,警方從監視器畫面,查出是卅四歲的齊姓男子所為,台北地檢署昨依加重誹謗罪起訴齊。 \n 起訴書指出,齊某自六月三日起,一連三天,利用凌晨人少,連續在西門、永安、大橋頭捷運站出口以及蘭州國中圍牆、承德公園、基河路人行地下道等地,以紅色噴漆噴上「中天楊偌梅假奶」、「中天楊偌X假奶」、「中天楊XX是假奶」等,事後楊偌梅向萬華分局報案。 \n 警方查出是齊姓男子騎機車沿路噴漆,依加重誹謗罪將齊移送北檢偵辦。齊某坦承是他噴漆,也不認識楊,不知道楊是真奶還是假奶,他會多次噴漆,只是心情鬱悶,想抒發心情。

  • 別坐過頭里長建議台北橋站改三重天台站

     老台北人都知道「台北橋」指台北市延平北路這頭,但捷運新莊線「台北橋站」卻在新北市三重區,大同區多位里長不滿捷運局不尊重地方聲音,害不少北市大橋頭居民的親友來訪都坐過頭,要求將「台北橋站」更名為「三重天台站」,三重人倒是樂觀其成。 \n 台北市捷運局長陳椿亮指出,車站命名有既定程序,民眾欲修改可向區公所或捷運局提案,先經區公所召開會議匯整意見,再由市府層級召集相關單位舉行會議決定。 \n 議員陳玉梅指出,「台北橋站」坐落新北市重新路跟文化南北路口,是民眾熟悉的天台商圈,命名爭議早在民國九十九年就發生,多位里長連署陳情,捷運局只將「大橋國小站」更名為「大橋頭站」,台北橋站還是留在新北市。 \n 隆和里長楊宗憲表示,當年的台北橋是古色古香的鐵橋,也是台北八景之一的「鐵橋夕照」所在地,延平北路這邊在他小時候就是叫台北橋,很多人都抱怨搭捷運到台北橋會坐過頭,出站才發現怎麼人在三重,「台北橋站」應該趕快改名才對。 \n 陳玉梅指出,包括南芳里、景星里、國順里、國慶里、隆和里、民權里等里長都參與連署,希望配合捷運新莊線忠孝新生通車至古亭段的告示更新作業,一併納入台北橋站更名。 \n 捷運台北橋站改名為三重天台站,三重人倒是樂觀其成。光榮里長王來珍說,天台的確是附近最大地標,也是三重自古就有地名,改名未嘗不可。蘇姓民眾則認為,台北橋的確多指台北市,但天台距離台北橋站現址仍有距離,可聽取當地意見,研擬更貼切站名。

  • 捷運台北橋站改名 三重OK啦

     老台北人都知道「台北橋」指台北市延平北路這頭,但捷運新莊線「台北橋站」卻在新北市三重區,大同區多位里長不滿捷運局不尊重地方聲音,害不少北市大橋頭居民的親友來訪都坐過頭,要求將「台北橋站」更名為「三重天台站」,三重人倒是樂觀其成。 \n 台北市捷運局長陳椿亮指出,車站命名有既定程序,民眾欲修改可向區公所或捷運局提案,先經區公所召開會議,再由市府層級召集相關單位舉行會議決定。 \n 隆和里長楊宗憲表示,當年的台北橋是古色古香的鐵橋,也是台北八景之一的「鐵橋夕照」所在地,延平北路這邊在他小時候就是叫台北橋,很多人都抱怨搭捷運到台北橋會坐過頭,出站才發現怎麼人在三重,「台北橋站」應該趕快改名才對。 \n 市議員陳玉梅指出,包括南芳里、景星里、國順里、國慶里、隆和里、民權里等里長都參與連署,希望配合捷運新莊線忠孝新生通車至古亭段的告示更新作業,一併納入台北橋站更名。 \n 捷運台北橋站改名為三重天台站,三重人倒是樂觀其成。光榮里長王來珍說,天台的確是附近最大地標,也是三重自古就有地名,改名未嘗不可。蘇姓民眾則認為,台北橋的確多指台北市,天台距離台北橋站現址仍有距離,應研擬更貼切站名。

  • 新莊線試乘免費 民眾盼延至民權西路站

     捷運新莊線確定五日通車,但民眾發現,捷運公司公布免費試乘涵蓋路線僅從輔大站至大橋頭站等七站,但多數新北市民眾都須搭至民權西路站,因跨入既有路線,最少仍需付十六元,質疑新莊線已比預定時程晚通車,又缺乏優惠利多,很不公平。捷運公司則表示,若跨出試乘範圍,收費才合理。 \n 新莊線還沒通車,便有民眾發現,若持悠遊卡從菜寮、台北橋站搭到民權西路,正常票價為十六元,免費期間票價仍為十六元,優惠形同虛設。 \n 新北市議員陳文治三日表示,從實際需求面考量,只在通車路段內來回搭乘的人口較少,既然多數新莊、三重民眾的交通需求是到台北市,盼望免費試乘路段拉到民權西路站,從民權西路站再起算收費。 \n 陳同學也說,從台北車站搭乘二九九公車到新莊約廿多分鐘,而公車票還比捷運票價便宜,捷運線開通初期,本就應該釋放利多,刺激民眾搭乘需求,如果沒有票價優惠、又增加轉乘麻煩,「還不如繼續坐公車!」 \n 「每條路線通車皆如此!」台北捷運公司總經理譚國光解釋,試乘目的在讓民眾熟悉新莊線運作,藉此提高後續搭乘意願,故限制在新通車之七個站內;若跨到既有營運路線,當然要照常收費,否則反而對其他民眾不公平。

  • 北捷新莊線 周四通車

    北捷新莊線 周四通車

     台北市長郝龍斌與新北市長朱立倫昨天一起宣布,捷運新莊線五日下午二時起將正式通車,營運初期比照蘆洲線,持悠遊卡搭乘新通區間免費一個月,新闢中港─迴龍、瓊林─新莊、泰山─樹林等三線公車亦同步免費,迴龍、丹鳳到輔大的接駁車,更持續免費至兩站通車為止。預估通車初期,新莊線單日運量約十萬人。 \n 台北捷運公司表示,新莊線免費搭乘期間從五日下午二時,至二月四日收班為止,持悠遊卡者,從台北橋至輔大站進出站,扣除新莊線通車里程後,再計算票價。如從台北火車站往輔大,則僅收取至大橋頭站的十六元,之後全數免費。但若從先嗇宮往輔大,則全程免費。持單程票者仍維持原價。 \n 捷運公司提醒,由於大橋頭站為新舊路線交會點,僅由新莊線各站起迄者,免費區間擴及大橋頭站,若從其他路線搭至大橋頭站仍需收費。而免費期間,亦同步取消同線各站攜帶腳踏車搭乘捷運服務。 \n 公車部分,新北市轄公車新闢之「迴龍─中港」、「泰山─樹林」、「瓊林─捷運新莊站」將全部免費一個月;「迴龍─捷運輔大站」更將持續免費到丹鳳、迴龍兩站通車為止。五十線舊有公車則維持現行票價。 \n 免費期間,捷運單程最高可以省廿四元,周邊居民對通車大多樂觀其成,但也憂心周邊停車等配套措施仍不足。 \n 而通車後,從輔大到民權西路站僅需十七分鐘,到忠孝新生站只要廿一分鐘;若從菜寮出發至上述二站,只需六、十二分鐘,比起現行動輒半小時,起碼節省一半以上時間。而一○三年機場捷運線通車後,更可在三重站交會轉乘。 \n 昨郝龍斌與朱立倫視察時,郝頻頻強調「絕無選舉考量」,強調在品質不打折、安全無虞、文件程序全部完成下,才會通車;朱立倫則認為,只要完工就能立即通「沒有黃道吉日。」      (相關新聞刊A12)

  • 新莊線通車 將再掀捷運錢潮

     捷運新莊線日前完成初勘,外界預期,這條捷運線除紓解新莊進北市車潮,還將帶動沿線商圈發展,幾個捷運聯合開發基地更是「前景看好」。其中捷運三重站將和機場捷運交會,將北市與桃園機場串連起來,便利國外旅客直驅台北觀光、購物。 \n 捷運公司董事長譚國光表示,新莊線屬於高運量路線,和板南、淡水線相同,從輔大站至台北車站平均乘車時間為廿四分鐘,但仍會因離、尖峰而有不同。他說,捷運新莊線和蘆洲線將在「大橋頭」站交會,轉乘的旅客要特別注意車行目的地,捷運公司也會加強標語說明,方便旅客辨識。 \n 據行政院主計處統計,今年一至九月台北捷運載客量達四億一千八百五十五萬人次,較去年同期成長百分之十五。捷運新莊線有輔大站,加入營運後預料也將帶動周邊商圈發展,擴增捷運乘客數量。 \n 對此譚國光表示,新莊線沿線也有許多名勝古蹟,還有歷史悠久的輔大,相信會帶動觀光客造訪,捷運公司會比照其他路線,設置雙語說明、指標,做為觀光客指引。 \n 捷運局因應新莊線「大橋頭站至輔大站」通車,在沿線各站設置四十多格小客車位、超過二千格機車位和七百多格自行車位。 \n 譚國光說,新北市交通局正規畫多條公車轉乘路線。至於新莊線正式通車日期,他說,將待履勘完成後才能決定。 \n 新莊線有三個捷運聯合開發基地,分別在台北橋站、三重站和先嗇宮站。其中以三重站面積最大,也最有「潛力」。因三重站未來將和機場捷運相連,民眾可在該站轉乘進入台北市。捷運局副局長博式治表示,三重站聯開基地將蓋住宅大樓,一樓可設店面,地下則有大型轉乘停車場,可停汽、機車。附近還有新北市府的規畫的重劃區,「非常有前途」。

  • 蘆洲線 連結「黃金雙子城」

    蘆洲線 連結「黃金雙子城」

     北市、新北市兩地交通,即將因為蘆洲線通車而更加便利,不僅五股、蘆洲、三重地區約六十六萬民眾至台北都會區的時間縮短,生活圈與生活機能也將隨之擴大,有助「黃金雙子城」發展兩岸新關係。 \n 台北市長郝龍斌表示,捷運已經完全改變了台北都會區居民的生活形態,緊密連接起兩座城市。台北捷運第二期路網,十條施工中或規畫中的捷運線,就有七條深入新北市,接下來捷運一年通車一條,兩個城市成為一個共同生活圈的日子很快就來臨了。 \n 北市府捷運局表示,從蘆洲站至民權西路站約需十二分鐘、至忠孝新生站約需十九分鐘,而由蘆洲線轉乘淡水線到台北車站約需十九分鐘,可和既有的淡水線(民權西路站)、南港線(忠孝新生站)銜接。未來連通中和線後更可與新店線(古亭站)、松山線(松江南京站)、信義線(東門站)交會轉乘,形成四通八達的捷運路網。 \n 捷運局指出,過去兩地居民只能藉重陽橋、台北橋、忠孝橋、中興橋及中山高速公路進出北市、三重、蘆洲、五股及新莊等大台北地區,造成區域內主要幹道尖峰時間車潮擁擠。捷運通車之後,塞車的情形將大幅改善。 \n 交通便捷外,蘆洲線也有助沿線都市景觀變化、土地開發、都市更新等發展,可加速促進地方經濟繁榮,美化市容街景。三重、蘆洲、五股有了這股新活化因子後,進一步可帶動整體大新莊都心發展。北市的行天宮站、忠孝新生站、松江南京站及大橋頭站一帶的捷運設施周邊用地,發揮了土地聯合開發的功效,產生不少新穎的聯開大樓,中山大同區的道路景觀也逐漸顯現出新風貌。

  • 捷運蘆洲線初勘 小毛病不少

     捷運蘆洲線五日初勘最後一天,評審詬病點大多不在機電與行駛狀況,反而是周邊標示未建置、機車停車空間不足、軌道間隙過寬等,其中以蘆洲、大橋頭、行天宮站「小問題」最多。台北市交通局長羅孝賢說,將盡速修正後,報請履勘。 \n 關於通車日期,台北縣長周錫瑋表示,希望在提報交通部履勘通過後,縣府能儘速與北市府共同研商確切通車日期;北市府交通局長羅孝賢強調,通車日期雖看履勘進度而定,但一定要在年底前通車,「能提前營運當然最好」。 \n 初勘委員召集人、台灣科技大學電機系教授陳在相表示,初勘結果「大致上不錯」,機電相當穩定,並未出現如文湖線初勘時,訊號不穩、甚至列車失聯情形。 \n 昨日初勘委員亦「出考題」,模擬捷運蘆洲線斷電、淹水、列車故障等突發狀況,初勘委員蕭再安說,模擬列車在大橋頭故障時,處理時間仍嫌冗長,且不夠貼心。此外,疏散動線光靠引導人員指示,易讓人搞不清方向,希望捷運公司再改進。 \n 初勘小組營運組召集人楊子葆說,蘆洲段各站附近停車格仍有不足,建議捷運局可在北縣各站,增設更多機踏車停車格。

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