搜尋結果

以下是含有大洋洲的搜尋結果,共54

  • 《航運股》長榮航空與紐西蘭航空聯營,拓展大洋洲往返東北亞市場

    長榮航空(2618)與同屬星空聯盟成員的紐西蘭航空,將以共掛班號方式聯營合作,預計12月下旬提供聯營航班服務。 \n 長榮航空與紐西蘭航空此次以共掛班號方式聯營航線,分別由長榮航空營運桃園飛往日本的8條航線、桃園-首爾航線,紐西蘭航空負責營運11月1日復航的桃園-奧克蘭航線,再由奧克蘭飛往布里斯本、威靈頓、基督城、皇后鎮、但尼丁等5條航線,以及布里斯本-基督城航線。 \n \n 長榮航空企劃室副總廖至維表示:「長榮航空與紐西蘭航空聯營合作,讓星空聯盟的飛航網絡更加緊密結合,除了便利台灣旅客直通紐西蘭各大城市外,也有利於吸引更多往返東北亞與大洋洲的旅客前來台灣轉機,提升長榮航空與紐西蘭航空雙方機位的運用率。」 \n 長榮航空自2013年6月正式加入星空聯盟,透過與盟航合作佈局全球市場,旅客可藉由合作航班,以及星空聯盟飛航網絡提供每日超過18,800個班次,飛往全球超過193個國家與1,317個航點。長榮航空現已與新加坡航空、加拿大航空等18家航空公司聯營合作,拓展全球航網。 \n \n

  • 長榮航攜手紐西蘭航空  拓展大洋洲往返東北亞市場

    長榮航攜手紐西蘭航空 拓展大洋洲往返東北亞市場

    長榮航空(2618)與同屬星空聯盟成員的紐西蘭航空,將以共掛班號方式聯營合作,雙方今(2)日於長榮航空總公司由長榮航空企劃室副總廖至維與紐西蘭航空首席策略網絡及聯盟事務官Nick Judd共同簽約,預計12月下旬提供聯營航班服務。 \n \n長榮航空與紐西蘭航空此次以共掛班號方式聯營航線,分別由長榮航空營運桃園飛往日本的8條航線、桃園-首爾航線,紐西蘭航空負責營運11月1日復航的桃園-奧克蘭航線,再由奧克蘭飛往布里斯本、威靈頓、基督城、皇后鎮、但尼丁等5條航線,以及布里斯本-基督城航線。 \n \n長榮航空企劃室副總廖至維表示,長榮航空與紐西蘭航空聯營合作,讓星空聯盟的飛航網絡更加緊密結合,除了便利台灣旅客直通紐西蘭各大城市外,也有利於吸引更多往返東北亞與大洋洲的旅客前來台灣轉機,提升長榮航空與紐西蘭航空雙方機位的運用率。 \n \n紐西蘭航空首席策略網絡及聯盟事務官Nick Judd表示,對於能夠與長榮航空緊密合作感到十分興奮,這份與長榮航空的協議將使我們彼此的航線網絡優勢可以互補加乘,並為消費者提供更輕鬆且更便捷的旅行方式。 \n \n長榮航空自2013年6月正式加入星空聯盟,透過與盟航合作布局全球市場,旅客可藉由合作航班,以及星空聯盟飛航網絡提供每日超過18,800個班次,飛往全球超過193個國家與1,317個航點。 \n \n長榮航空現已與新加坡航空、加拿大航空等18家航空公司聯營合作,拓展全球航網。

  • 《金融》亞洲+大洋洲債巿規模達30兆美元,超車北美巿場

    近年亞洲債巿發展迅速,目前亞洲與大洋洲的債巿規模合計已達30兆美元,超過北美洲的債券巿場,其成長速度較其他債巿快,已成為全球重要資產配置之一。 \n 富達國際亞洲固定收益主管Bryan Collins表示,亞洲包含了成熟巿場及新興巿場,無論是日本、韓國、印尼及印度等,都是高收益債券或企業債券的主要發行巿場,讓亞債同時具備了成長及穩定性。中國將是未來亞洲債券巿場發展的關鍵,其穩定成長的經濟、主管機關推動的供給面改革及財務去槓桿化等,都有利中國債巿長期成長。目前巿場風險仍然可控,建議由人民幣匯率、房地產及消費巿場等方面多加觀察。 \n \n 從宏觀經濟面來看,中國和其他亞洲巿場的經濟發展前景正面,為債巿帶來基本面支持,加上巿場對中國發行債券的需求及供應皆同步上升,將有利中國債巿更穩健、多元的發展,並推動亞債巿場成長。 \n \n

  • 進口武器 印度世界第一 亞洲與大洋洲成最大採購區

    進口武器 印度世界第一 亞洲與大洋洲成最大採購區

    斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)12日公佈的最新統計顯示,亞洲和中東地區因戰火和緊張局勢所致,近5年來進口武器量暴增。 \n據德國之聲(Deutsche Welle)報導,從2013年到2017年間,亞洲和大洋洲進口武器量占全球42%,為全球最大武器進口區。而印度是世上最大的武器進口國,俄羅斯是主要供應國,占新德里武器進口量的62%。 \nSIPRI研究員西蒙‧魏茲曼(Siemon Wezeman)說:「印度一邊與巴基斯坦、另一邊則與中國情勢緊張,持續推升對仍無法自製的大型武器需求。」 \n他並指出:「相形之下,中國自製武器的能力逐漸提升,並持續透過武器供應,加強與巴基斯坦,孟加拉與緬甸的關係。」 \n中國武器出口量5年內增加了38%,成為緬甸的主要武器供應國,占了緬甸進口量的68%,另外占了孟加拉進口量的71%,以及巴基斯坦進口量的70%。 \n此外,統計顯示,同一期間,美國是全球最大武器出口國,印度從美國進口的武器量在5年內增幅達6倍以上。 \n另一方面,從2013年到2017年間,飽受衝突所困的中東地區進口武器量增加超過一倍,增幅為上個5年期的103%,進口量占全球32%。 \nSIPRI指出,沙烏地阿拉伯持續對區域宿敵,也就是伊朗支持的葉門什葉派青年運動(Houthis)發動攻擊,成為僅次於印度的全球第2大武器進口國。。 \n而美國供應的武器占沙烏地進口的61%,英國則占了23%。 \nSIPRI資深研究員皮耶特‧魏茲曼(Pieter Wezeman)說:「中東地區廣泛的暴力衝突,加上對人權的擔憂,導致西歐與北美出現有關限制軍售的政治辯論。」 \n「不過,美國和歐洲國家仍是這個區域的主要武器供應者,在沙烏地進口武器量中占了超過98%。」 \n獨立機構SIPRI為了排除短期波動,以5年為調查周期,來監控全球武器進出口量。 \n

  • 新航線!中國空軍遠訓上手 接著要飛大洋洲

    新航線!中國空軍遠訓上手 接著要飛大洋洲

    解放軍最近動作頻頻,不斷高調提升維護國家主權與領土完整的能力。繼中國海軍3大艦隊東海實彈過招後,空軍也首次飛越對馬海峽,出動多型多戰機編隊「繞島巡航」,並奔襲數千公里演練島礁空投。 \n從2015年5月轟-6K轟炸機首度飛西太平洋,到現在每月多次遠洋訓練,中國空軍愈飛愈遠,也愈飛愈深。 \n中國軍事專家陳光文指出,從訓練結果來看,中國空軍最近所飛的基本上都是新航線,有的根本就沒有飛過,有的則是危險複雜的航線,但中國空軍一直以實戰的標準持續進行訓練。 \n中國空軍的遠洋訓練頻率愈來愈高,參訓的機型也愈來愈多,而訓練的區域也在逐漸填補空白。從試探性到西太平洋露面後迅速返航,到深入大洋驗證最大作戰半徑,再到繞島巡邏,以及編隊飛越對馬海峽深入日本海進行訓練,中國戰略空軍成型的跡象日益明顯。分析認為,中國空軍訓練常態化之後,預計未來遠訓將會有3大路徑,那就是日本列島南部海岸線,關島附近和直達大洋洲近海,中國戰略空軍才能實至名歸。 \n在中共19大閉幕後,中國海、空軍的訓練就開始活躍,其中最明顯的,就是中國空軍的遠航訓練。從11月底開始,中國空軍展開多次例行性常態化遠洋訓練,出動了轟-6K、蘇-30,殲-11與偵察機、預警機、加油機等編隊飛越宮古海峽、巴士海峽,進行「繞島巡航」等訓練,並曾出現一週繞台4次。其中12月4日的飛行訓練「飛了過去沒有飛過的航線,到了過去沒有到過的區域」,令外界產生了很多解讀,包括殲-20可能參加秘密偵察訓練活動等。 \n分析指出,與以往很大不同的是,中國空軍在發佈新聞的同時,還不尋常地公佈了轟-6K與蘇-30遠海訓練的畫面,其中一段名為「繞島視頻」的短片呈現戰機編隊繞台灣飛行的清晰畫面。 \n片中的機型以轟-6K和殲-11戰機為主,其中轟-6K攜帶疑似長劍-20巡弋飛彈,在疑似台灣大武山東南方飛行。 \n一名不願透露姓名的中國軍事專家告訴《環球時報》,繞島飛行的戰略意義不僅在於威懾台獨勢力,實際上是為中國戰機今後突破第一島鏈,飛向第二島鏈附近的長劍-20發射陣位奠定基礎。 \n另一方面,中國空軍轟-6K、蘇-30和圖-154MD等戰機編隊12月18日飛越對馬海峽,赴日本海國際空域進行了戰鬥訓練。中國空軍新聞發言人說,這次遠訓是中國空軍首次飛越對馬海峽。 \n分析指出,這次飛行證明,中國空軍成為有效塑造態勢、管控危機,遏制戰爭,並打贏戰爭的重要力量,同時已具備在沒有空中加油機伴隨的情況下,仍能在1,500公里外作戰的能力。專家指出,中國空軍這次轟-6K編隊遠洋訓練顯示,一旦朝鮮半島出現戰亂,中國都有能力從陸、海、空對相關區域進行干預。

  • 新聞透視-陸競逐大洋洲戰略地位 我須防挖牆腳

    新聞透視-陸競逐大洋洲戰略地位 我須防挖牆腳

     索羅門通過倒閣案,儘管提出不信任案的反對黨領袖也支持對台邦交,不過索國政黨意識模糊,對黨內議員約束力薄弱,加上大陸當局近年在大洋洲地區,與美國競逐戰略地位,積極拉攏各國,我外交單位絕對不能掉以輕心。 \n 蔡英文總統太平洋友邦之旅,在索羅門與總理蘇嘉瓦瑞簽署《台索警政合作瞭解備忘錄》,並與蘇嘉瓦瑞共同執鏟,為我國所捐建的手工藝品中心舉行動土典禮。 \n 儘管蘇嘉瓦瑞即將下台,但兩國簽署的備忘錄和我國捐助的手工藝品中心,無論誰繼任總理,都對索國有利,加上當初洽簽時,反對黨不僅未阻止,還暫時放下國內政治紛爭,讓蔡英文與索國順利簽署,可預期相關文件和計畫並不致因倒閣而失效。 \n 索羅門是採取一院制,議員由全民選產生,法定上限50人,總理則是由國會議員互選產生,內閣部長由總理提名後呈請總督任命。索羅門雖然採行政黨政治,但部落意識強烈,政黨色彩模糊,人民投票不太重視黨派,以致常有政治勢力重組情形,從1978年脫離英國獨立以來都採聯合內閣。 \n 索國上屆大選是在2014年11月舉行,選舉結果沒有任何一個政黨可以取得主導組閣的相對多數席次,而是由聯合民主黨、人民聯盟黨、鄉村黨及部分獨立派國會議員組成聯合政府,此次能推翻蘇嘉瓦瑞,只能說是不同反對黨力量的結合。 \n 也因此,即使反對派的前副總理馬朗嘉和反對黨領袖席庫瓦都支持與台灣維持邦交,但他們連黨內其他成員也無法約束,何況其他政黨議員。 \n 近年大陸積極擴展海權,與美國競逐在大洋洲地區的戰略地位,對太平洋諸島國也展開政經攻勢,甚至參與該區域國際組織「太平洋島國論壇」的對話,逐步拓展其勢力範圍。 \n 為突破美軍在第二島鏈的軍事布局,大陸近年更積極拉攏在太平洋與美國簽有軍事協議的我國友邦馬紹爾與帛琉,索羅門也開始向中共示好,去年蘇嘉瓦瑞訪台前就曾與中國大陸駐巴布亞紐幾內亞的參事會面,種種跡象都顯示大陸當局已開始「出手」,外交單位不能不防。

  • 亞奧理事會主席拒絕讓大洋洲參加杭州亞運

    亞奧理事會主席拒絕讓大洋洲參加杭州亞運

    亞奧理事會主席、科威特艾哈邁德親王日前出席土庫曼舉行的亞洲室內暨武藝運動會活動時表示,有鑑於目前亞運會的規模已達極限,再也無法允許大洋洲國家參賽,意味著拒絕包含澳洲、紐西蘭等國參加2022年杭州亞運會。 \n澳洲奧會主席柯茲去年曾表示希望亞奧會大開方便之門,讓他們能參加杭州亞運,如此一來將提升他們的羽球、桌球和體操等單項競技的實力。而今年初在日本舉行亞洲冬季運動會與目前的亞洲室內暨武藝運動會,大洋洲國家也都有派隊參賽。 \n然而,在談到亞運會的時候,艾哈邁德親王就有意見了,他表示,目前亞運的規模都已達到15000名運動員和隊職員的上限,除非現有的賽事規則做了修改,否則大洋洲國家想要派隊參加亞運會的可能性很小,但在沙灘運動會與室內運動會等賽會是可以採開放態度的。

  • 林濁水台獨怪論 遭網友駁斥

    林濁水台獨怪論 遭網友駁斥

    據《自然》(nature)一篇研究報告,科學家比對骨骸研究結論,大洋洲島民,確實是台灣人的後裔。民進黨前立委林濁水竟據此宣稱,「所以大洋洲諸島是台灣固有領土;而台灣又自古屬於中國,也因此是大洋州盡皆中國領土」,意圖消遣支持統一人士。網友立即貼文反駁指「台灣好奇怪,百年前移民的自稱台灣人後來移民的叫外省人。」 \n \n 林濁水今早在臉書貼文引述《自然》(nature)一篇研究報告,指稱科學家認為波利尼西亞人(大洋洲島民)是巴布亞人的後裔。科學家們宣布,他們提取了778具在大洋洲及東亞地區的屍體頭骨進行比對得出結論,大洋洲島民,確實是台灣人的後裔。 \n 林濁水據此推稱「好了,所以統派可大大振奮了:所以大洋洲諸島是台灣固有領土;而台灣又自古屬於中國,也因此是大洋洲盡皆中國領土,真是偉大啊,中華民族。」 \n 這種跳躍式推論竟出自有「台獨理論大師」之稱的民進黨前立委林濁水,極可能是「去中化」在心中作祟,故意詆毀中華民族。網友立即貼文反駁指主張台獨者「好奇怪,百年前移民的自稱台灣人」,把「後來移民的叫外省人,把萬年就住台灣的當空氣,閩南語直接說成台語,把倭寇當成祖宗」,反將林濁水怪論一軍。

  • 《時來運轉》運彩報報之籃球 亞洲盃16搶8 大洋洲來襲 台日大激鬥

    《時來運轉》運彩報報之籃球 亞洲盃16搶8 大洋洲來襲 台日大激鬥

    2017亞洲盃籃球賽於8/8到8/20在黎巴嫩舉行,本屆為亞洲籃球錦標賽更名後的第一屆,亦為兩年循環賽事的最後一屆(下屆開始將更改為四年舉辦一次)。自1960年創辦以來,獨霸亞洲的中國共拿16面金牌,再來是菲律賓的5面以及伊朗的3面。本屆與以往不同的是加入了澳大利亞和紐西蘭這兩支來自大洋洲的超強球隊,中國的王者地位是否會因此動搖呢? \n \n今年參賽16支隊伍小組賽分成A~D四個組別,每組第一名直接晉級八強,第二名將與他組第三名對戰爭取八強資格。A組有伊朗、印度、約旦以及敘利亞,伊朗有亞洲第一中鋒哈達迪(Hamed Ehadadi)坐鎮,自2007年開始五屆拿了三次冠軍無疑是該組實力最堅強的國家,約旦近四屆亞錦賽兩次奪牌戰力也不容小覷。 \n \nB組由伊拉克、中國、菲律賓以及卡達組成,中國以及菲律賓兩支實力直指冠軍的球隊狹路相逢,中國本屆雖然王牌易建聯、周琦等沒有出現在參賽名單當中,但不乏天才後衛郭艾倫、攻守兼備的周鵬與得分好手李根等在CBA表現出色的明星球員。菲律賓由大家熟悉的羅密歐(Terrence Romeo) (剛榮獲2017菲職籃全明星賽MVP)領軍,配合本屆瓊斯盃來台表現出色的史坦哈汀格(Christian Standhardinger),兩隊昨日飆分對決激烈廝殺,菲律賓最終以9分之差獲勝,兩隊在八強之後的賽事也許有機會再次碰頭。 \n \nC組是紐西蘭、黎巴嫩、南韓以及哈薩克,紐西蘭球風強硬,分組第一應該沒有懸念,黎巴嫩開幕日靠著禁區的強悍防守以及籃板優勢以6分之差擊敗南韓,率先立足於分組第二。中華隊與澳洲、香港和日本同為D組,澳洲無徵召NBA球員由純NBL(澳洲籃球聯盟)球員組成,仍為亞洲盃奪冠最大熱門,中華隊在新台灣人戴維斯的缺席之下實力與日本平分秋色,精彩的台日關鍵對決將於8/10(四)18:30開戰,若是中華隊周儀翔以及劉錚進攻雙箭頭均有水準以上的表現,相信擊敗日本絕非難事。

  • 國慶大洋洲訪團 今晚在雲林縣音樂廳行前公演

    僑務委員會為慶祝雙十國慶活動,每隔2年均遴選國內優質藝文團體前往大洋洲地區出國巡迴演出,本年委由國立台灣戲曲學院赴澳洲、紐西蘭兩國6個城市巡迴訪演6場次,行前今晚(23日)7點半在雲林縣音樂廳演出。 \n \n僑務委員會表示,本次演出之主題為「神采飛揚慶豐年」,包含創意宋江陣、武術、疊羅漢、彩帶舞、扯鈴、旗舞、扇舞及雜技,並搭配台灣傳統藝術、民俗藝陣等閩南與客家元素及生活場景。 \n \n僑委會說,透過融合雜耍、特技、舞蹈及肢體藝術展演,傳達台灣人民堅忍不拔、飲水思源及不忘本之精神與台灣傳統文化核心,除可增進大洋洲主流社會對台灣多元文化之瞭解與認識,並可促進僑界與當地主流社會交流,展現海外同胞對台灣向心力。

  • 不認九二共識 陸學者:封殺恐擴及拉美、歐洲、大洋洲

    不認九二共識 陸學者:封殺恐擴及拉美、歐洲、大洋洲

     大陸對台灣的外交封鎖,從以往互挖邦交國,擴大到台灣的非邦交國,堪稱「外交封殺2.0升級版」。大陸學者預計,不只非洲,包括拉丁美洲、大洋洲、歐洲都是整頓目標。由於蔡英文政府不承認九二共識,大陸出手整頓是必須的,將盡其所能,壓縮台灣國際空間。 \n 上海台研所常務副所長倪永傑表示,雖然台灣和奈及利亞沒邦交,但大陸和奈及利亞是邦交國,台灣在當地搞「務實外交」,辦事處還懸掛「中華民國」字樣,事實上違背了一個中國原則。 \n 倪永傑說,台灣靠美國支持,在美國搞一些準官方關係的提升,這涉及中美關係,要雙邊去談;但是在非洲、拉美、歐洲、大洋洲就很少這樣,特別是大陸邦交國中,台灣還保留政治性業務的駐在機構,大陸將對此進行整頓。 \n 倪永傑表示,按照一中原則,大陸邦交國只能和台灣保持非官方關係,台灣駐當地機構名稱和業務內容,也不能有官方色彩。 \n 大陸對台灣的外交戰,升級至「外交封殺2.0」;倪永傑認為,以往大陸方面和馬英九政府達成默契,不在涉外領域相互內耗,但現在民進黨政府不承認九二共識,「大陸民意沸騰,北京決策時背負沈重的民意壓力,在涉外領域進行整頓清理,是必須的事。」 \n 大陸國務院參事、中國人民大學國際關係學院教授時殷弘認為,扁政府時期,兩岸互挖邦交國;馬政府時期,兩岸外交休兵;但蔡政府一直不承認一中,「如今時代不同,大陸國力已非過去,在非洲、拉美影響力都大增。也因此,就算台灣非邦交國,大陸也會依『一中原則』來處理,從另角度看,等同於壓縮蔡英文的國際空間,直到封死為止,且威力會比第一代的挖牆角方式來得更大。」

  • 大洋洲-澳洲的葡萄早熟

    大洋洲-澳洲的葡萄早熟

     全球暖化問題已衝擊全球葡萄酒生產商,澳洲葡萄產區成熟日期已較30年前提早1個多月,採收季則縮短快一半,之後的製程與成本均受到影響。 \n ■Winemakers toil to beat the heat of climate change. \n 波雷(Neil Paulett)是澳洲南部克雷爾谷(Clare Valley)的酒商,1980年代初期就創立以自己名字為名稱的葡萄酒品牌,前不久的某個下著雨的午後,他開著車到他的葡萄園巡視。 \n 他將車停在第一排的葡萄樹前,下車後就近觀察後得到一個結論,今年葡萄成熟時間又提早,更較當年創辦酒莊時足足提早一個月。 \n 開著在澳洲相當普及的貨卡車穿梭於莊園的波雷無奈地表示:「有更多的葡萄在同一時間成熟,這同時導致收成季節縮短,每年一點點,長年下來不知不覺傳統收成季節已經短2周。」 \n 氣候變遷帶來的衝擊 \n 部分科學家將波雷口中的問題歸因於氣候溫度上揚,這同時也是全球酒商所面臨的一大威脅。科學家與酒商表示,葡萄過早成熟可能無法生成理想的風味,但若太晚採收又會導致酒精濃度過高且難聞。 \n 澳洲前幾大酒莊已開始聯合學界與研究人員,共同研擬減緩氣候變遷帶來衝擊的對策,畢竟相關問題牽連極廣,據統計,澳洲光是釀酒與葡萄種植產業的直接從業人口就有約2.4萬人,澳洲每年葡萄酒的出口額達21億澳元(16億美元)。 \n 獲歐睿國際(Euromonitor International)評選為2015年澳洲第2大葡萄酒生產商的富邑葡萄酒集團(Treasury Wine Estates)打算今年將葡萄樹剪枝延後,此一方法可以推延葡萄成熟。 \n 克雷爾谷第一大、全澳洲第11大葡萄酒生產商泰勒葡萄酒(Tylors Wines)也首度試驗延後剪枝的方法,若試驗順利的話將擴大試辦,未來2成的莊園都將採用此一方法。在延後剪枝之前,為了因應收成季節縮短,泰勒近幾年已先擴大酒莊的面積,以便在同一時間提高葡萄製程的產量。 \n 同樣在克雷爾谷與兄弟一起經營派克葡萄酒(Pikes Wines)的安德魯‧派克指出,要是收成時間進一步提前,對葡萄酒生產商將增添更多的壓力,「對我們來說,公司無法取得想要的葡萄風味。」 \n 不只影響風味還有稅負 \n 根據富邑國際的資料,澳洲南部阿得雷德(Adelaide)麥克拉倫谷(McLaren Vale)的卡本內蘇維濃葡萄(Cabernet Sauvignon grape)去年成熟的日期是2015年2月4日,而1993年則是3月25日,提早了1個多月。全球各地的葡萄成熟日期均告提前,部分主要葡萄酒產區受到影響,同時對葡萄酒生產商持續構成重大挑戰。美國華盛頓州葡萄酒委員會也發表報告表示,由於氣溫較高,2015年該州葡萄收成季提早至歷來前幾早。 \n 阿得雷德大學ARC創新葡萄酒生產研究中心主任賈雷尼克(Vladimir Jiranek)表示:「能同時將所有採收的葡萄進行發酵製程產能的酒莊屈指可數。」產能不足意謂著部分葡萄需延後採收,但葡萄樹上的葡萄持續熟成時會增加更多的糖,在之後發酵的過程這些酵母會轉變成酒精,也就是說更多的糖就代表更多的酒精,不僅是風味問題,還影響到繳稅,因為部分地方政府係依據酒精濃度課稅,酒精濃度愈高稅率愈高。 \n \n★中時電子報關心您:喝酒過量,有礙健康! \n

  • 大洋洲》澳洲籲改革移民制度

    大洋洲》澳洲籲改革移民制度

     新近一份澳洲官方報告呼籲當局改革行之多年的移民制度。 \n ■An Australia government report has called for the countrys immigration system to be reformed. \n 澳洲生產力委員會(PC)9月初發布報告指出,該國移民法規需要改革,目標族群應轉至年輕、具技術、會英文的人士。 \n 澳洲的記點制移民法在6月英國脫歐公投前,一直是保守派脫歐陣營人士心目中的好模範,因政府的控制權較高,也能提高技術與語言能力上的門檻。 \n 不過英國現任總理梅伊(Theresa May)已否決這種想法。澳洲生產力委員會的報告更佐證了這種機制有諸多短處,報告指出,在該國現有技術移民法規下,並無法達到最理想的移民情況,也無法吸引到年輕、高技術、會講英文的人。 \n 擬設立英語能力門檻 \n 其中一個弱點是,只要是由雇主擔保的短期勞工,都可以未經技術測驗就取得永久居留權。該報告針對此點,建議應建立一個國際通用的記點測驗讓申請者參加,並設立英語能力門檻。 \n 澳洲名列世界上擁有最多元化族群的已開發國家之一,在該國2,400萬人民中有超過1/4不是出生於澳洲。該國係為彌補國內勞動力的不足,採用了較重視技術移入的移民法規。澳洲的經濟成長率也已經25年沒有經歷過衰退。 \n 儘管在最近一次議會大選上,引發歧視穆斯林爭議的澳洲極右派政黨-單一民族黨(One Nation)一舉拿下4席,民調仍顯示澳洲人民傾向對移民開放。 \n 不過,移民人數過多仍讓澳洲政府必須重新評估外來者產生的利弊得失。根據估計,該國移民人數直到2060年將再增添1,300萬人。 \n 生產力委員會的報告係受澳洲政府委託進行,針對澳洲移民制度是否該由「記點制」轉換成「計價制」作探討,後者著重向申請人收取申請費、僅提供有限的政府補助。 \n 計價制恐加深族群分化 \n 根據PC報告,計價制估計能為澳洲政府省下200億至250億澳元。但是,計價制也有可能將移民的教育程度拉低、降低具高階技術的移民人數,且反而可能加深族群分化。 \n 該報告清楚指出,「移民法本身就不適合以價格計量。」 \n 不過,該報告也清楚點出政府該考量的是,在移民湧入下,澳洲地價、房價、基礎建設、公用設施所承受的多方影響,是否能在政府長期歡迎移民的同時被合理化。 \n 另外,政府需注意的是,真正能對國家社會發展作出貢獻的,應是那些具技術的年輕移民。政府須制訂出能適時回應現行經濟、社會、環境三方情形的政策。 \n 該報告提出,應取消發放特別投資簽證。該類簽證自2012年11月建立以來,只要是投資額在500萬至1,500萬澳元間的申請人都可得到居留權。截至今年7月底,已有74億澳元的投資經此類一共1,483人流入,其中9成為華人。 \n 投資簽證的癥結點是可能遭到濫用,也可能導致移民人口老化、英語能力低落,加拿大已於2014年取消類似的簽證類別。

  • 台灣之夜首登大洋洲 台灣音樂揚聲澳亞藝術節

    台灣之夜首登大洋洲 台灣音樂揚聲澳亞藝術節

    文化部和澳洲澳亞藝術節今年首度合作催生台灣之夜!台灣尚青的琵琶吉他跨界實驗、擊樂與迷幻電音、新興電子聲響視覺混種演出,9月28日晚上將在阿得雷德藝術中心艾爾德公園唱響南半球的澳亞藝術節(OzAsia Festival),展現台灣既在地又創新的音樂風貌,和萬名觀眾分享原創魔力。 \n \n澳亞藝術節是澳洲連結亞洲文化最重要的藝術節之一,今年適逢十週年慶擴大辦理,邀請50組樂團擔綱120場演出,將連續10晚呈現10個亞洲國家的音樂,台灣4個樂團包括甫獲金音獎四項提名的藍・掉、自由擊x DJ Cheer、旺福獲邀演出台灣之夜外,9月30日HH將和亞洲各地的實驗音樂藝術家們在指標性音樂演出場地Nexus Arts進行整晚不間斷的先鋒音樂系列(Sub Verse)演出。 \n \n藝術節總監喬瑟夫.米榭爾(Joseph Mitchell)表示,台灣有很多優質且具前瞻性的創作,此次邀演的四團具高度辨識性,和澳洲音樂風格完全不同,在演出內容上能夠跨越語言文化的轉譯,同時在表現形式上,也都容易與觀眾產生直接的互動,他非常期待在現場與觀眾共同感受台灣音樂的魔力。 \n \n為了表示藝術節對於此次邀演的重視,藝術節音樂系列節目的製作人戴夫.斯拉斯維克(Dave Sleswick),特別親自來台拜訪台灣團隊,了解並與團隊討論演出及術上的需求,希望讓團隊有一個美好的藝術節演出經驗。 \n \n澳亞藝術節始於2007年,每年9月下旬展開,為期兩週,節目涵蓋當代表演藝術、視覺藝術及電影等,不僅是澳洲連結亞洲的藝術樞紐,也是全澳洲最重要的藝術節之一,去年更創造23萬人參與佳績,並獲得澳洲重要藝評對於演出節目高品質的讚揚。 \n \n近日亞洲各地受颱風及暴雨影響,有關藝術節各項節目舉行情形,請上澳亞藝術節網站查詢。

  • 《貿易》台灣食品攻大洋洲,成果豐碩

    由經濟部國際貿易局主辦、外貿協會執行之「2016年澳洲國際食品展(Fine Food Australia)」參展團於9月15日在墨爾本會展中心落幕,4天展期共計吸引424位買主來台灣館商談,創造商機769萬美元。 \n 展覽結束後,為擴大廠商參展效益,持續開發「台紐經濟合作協定(ANZTEC)」後續之關稅優惠商機,貿協於9月16日率10家台灣食品廠商辦理「台灣食品業赴紐西蘭(奧克蘭)拓銷團」。並於9月19日在Langham Auckland飯店進行83場之1對1洽談會,預計創造商機206.7萬美元。 \n \n 貿協表示,本次澳洲展貿協網羅19家業者籌組台灣館,於該展世界食品展區(Flavours of the World)展出,3成之參展商於台灣成立逾30年,9成之廠商具有國際認證,陣容堅強。其中來自屏東之專業蛋品加工廠浤良食品,本次參展主打皮蛋、熟鹹蛋及三色蛋等產品,該公司品牌成立超過50年,並具有現代ISO22000、HACCP等國際認證,獲得澳洲主要亞洲食品進口商的青睞,於展覽第三天訂下6個貨櫃的訂單,預計將於雪梨、墨爾本及布里斯本等澳洲三大城市的通路上架銷售。 \n 遠東科技大學產學合作研發之花果粹釀、花果酵素,以連續式超臨界低溫萃取技術進行萃取,天然的果香及潤口不嗆的口感吸引澳洲當地醋釀業者洽談合作;配合澳洲習性、推出牛肉麵及干貝肉燥飯調理包之珍苑食品,吸引眾多西方買主目光。 \n 此外,為持續爭取2013年12月生效之「台紐經濟合作協定(ANZTEC)」商機,於澳洲展後延伸辦理「台灣食品業赴紐西蘭(奧克蘭)拓銷團」針對紐西蘭當地主流連鎖通路、亞洲超市進行考察,參訪服務當地通路、餐廳、飯店之進口商,與旅紐台商進行座談交流,並於19日進行1對1洽談會。透過我國駐紐西蘭代表處及紐西蘭台灣商會的協助,當地T-Mark、OKMart、太平、順泰等亞洲食品重要買主均到場洽談,並有多位沒預約到場次的買主於現場登記洽談,十分熱絡。 \n 去(104)年我國農產品出口至澳洲總值9,450萬美元,名列我國第十大農產品出口國。紐西蘭之我國農產品出口金額則為799萬美元,較102年出口金額641萬美元成長約25%。持續成長的華人人口、高消費水準及外來食品高接受度的特性,使我國食品業者看好大洋洲食品市場。 \n \n

  • 迪士尼電影首位公主 配音找大洋洲少女

    迪士尼電影公司公主系列動畫片將首度出現大洋洲公主,而且與過去不同之處在於配音並不是邀請好萊塢女星,而是找現實生活中與劇中人物年齡相近的玻里尼西亞血統少女。 \n 迪士尼電影(Disney)最新一部的公主系列動畫片「海洋奇緣」(Moana),訂於今年11月底在北美地區上映。 \n 迪士尼2013年推出的動畫片「冰雪奇緣」(Frozen),曾在全球票房刮起旋風,電影主題曲「Let It Go」更成為爆紅單曲,今年「海洋奇緣」能否創造另一波熱潮,受到好萊塢高度矚目。 \n 「海洋奇緣」故事主人翁角色設定為16歲「夢娜」(Moana),她將是所有迪士尼公主系列電影主角當中,首位出身於大洋洲的公主。為這個角色擔任配音的聲音演員,並不是好萊塢女星,而是土生土長的夏威夷少女奧莉伊卡拉瓦爾侯(Auli'i Cravalho)。 \n 2001年出生於夏威夷歐胡島(Oahu)的奧莉伊卡拉瓦爾侯,在擔任「海洋奇緣」幕後配音之前,並沒有演藝經驗。在「夢娜」角色配音員的甄選當中,她在數百名報名者裡脫穎而出。 \n 「海洋奇緣」導演約翰瑪斯克(John Musker)曾在新聞發布會上表示,決定挑選奧莉伊卡拉瓦爾侯的主要原因是,在她的試音與回電交談中,都展現出一股勇敢無畏的特質。 \n 他也表示,奧莉伊卡拉瓦爾侯不但具備活潑、聰穎的個性,卻能同時表達故事角色脆弱的一面,對於未來面臨的困難她並不害怕,而且她的玻里尼西亞血統也具有加分效果。 \n 迪士尼公主系列電影的女主角,儘管劇情當中的角色人物設定都屬於少女階段,並沒有超過20歲,但幕後配音卻都是「熟齡」的女演員。以近幾年的幾部迪士尼公主電為例,「公主與青蛙」(The Princess and theFrog)女主角「蒂安娜」(Tiana)只有19歲,但擔任配音的是1972年出生的安妮卡諾尼羅斯(Anika Noni Rose)。 \n 「魔髮奇緣」(Tangled)女主角「樂佩公主」(Rapunzel)只有18歲,負責配音的曼蒂摩爾(Mandy Moore)是1984年出生;「勇敢傳說」(Brave)的「梅莉達」(Merida)角色人物為16歲,配音女星凱莉麥當勞(Kelly Macdonald)則是1976年出生。 \n 就連「冰雪奇緣」當中,18歲「安娜公主」(Anna)的幕後配音,也是邀請1980年出生的克莉絲汀貝爾(Kristen Bell)擔任。 \n 事實上,從1937年的「白雪公主與七個小矮人」(Snow White and the Seven Dwarfs)經典電影開始,迪士尼公主系列電影的公主們,都是由實際年齡較大的女演員負責配音。 \n 「白雪公主」人物角色雖然只有14歲而已,負責配音的亞瑞安娜卡塞洛提(Adriana Caselotti)當時有21歲。1950年的「仙履奇緣」(Cinderella)片中,灰姑娘年紀是19歲,而配音的伊蓮伍茲(Ilene Woods)當時也是21歲。 \n 與過去的迪士尼公主比較之下,「海洋奇緣」的「夢娜」公主不僅具備首位來自大洋洲公主的身分,展現多元族群文化,而且也是第一次真正由實際年齡仍在青少年時期的少女擔任配音的公主,頗為難得。 \n 對於奧莉伊卡拉瓦爾侯來說,這項配音工作可以說是讓她美夢成真。她在2015年底接受「時人」雜誌(People)專訪時說道:「從嬰幼兒時期開始,我就一直非常想當迪士尼公主了。」1050828 \n

  • 新喀里多尼亞發生7.2地震 一度發海嘯警報

    新喀里多尼亞發生7.2地震 一度發海嘯警報

    法屬新喀里多尼亞島的亨特島今早10點左右,發生震度7.2級地震。震央在亨特島東方109公里處的海域。 \n \n根據太平洋海嘯警報中心,附近利福島(Loyalty Islands)周圍1,000公里的範圍一度發出海嘯警報,但現在警報已經取消。 \n

  • 華航增兩架氣候觀測機 範圍擴至大洋洲

    華航首架跨太平洋氣候觀測機2012年啟航,今年及明年將再各增一架,觀測的範圍擴大到大洋洲。 \n 華航一架編號B-18806、A340-300飛機,在2012年成為全球首架跨太平洋氣候觀測機,從2012年7月至2016年6月,共在2445次飛航任務中,協助蒐集高空氣體數據,成為國內外科研組織重要的分析依據。 \n 華航說,今年7月起,再陸續增加A330-300機型的兩架觀測機,並擴大觀測範圍至大洋洲,展現華航積極貢獻國際環保的企業社會責任,維護地球生態。 \n 中華航空的氣候觀測機,是與行政院環保署、國立中央大學合作推動的「太平洋溫室效應氣體觀測(Pacific Greenhouse Gases Measurement, PGGM)」計畫。 \n 華航說,氣候觀測機成效良好,再受邀新增兩架A330-300航機加入觀測,為全球環境保護研究盡一份心力。 \n 華航第2架氣候觀測機、編號B-18317,已在今年7月7日完成儀器裝載,並開始執行觀測任務;第3架觀測機、編號B-18316,預定於2017年年中安裝觀測儀器。 \n 華航說A330-300氣候觀測機的飛航範圍,包含亞洲及大洋洲的澳洲、紐西蘭、夏威夷,氣候觀測範圍更廣。 \n 華航氣候觀測機是在客機上安裝全球觀測儀器(In-service Aircraft for a Global Observing System, IAGOS),裝設位置在飛機駕駛艙下方的電子艙內。 \n 華航說,藉由伸出機身的採樣口,氣候觀測機在飛航中蒐集高空氣體資料,降落後數據資料以自動衛星通訊傳輸至歐洲研究中心,提供全球科學單位運用在全球暖化與氣候變遷研究。 \n 環保署與中央大學也利用航機蒐集的資訊,結合福衛3號衛星、地面氣象站及海面的觀測資料,分析空氣污染源及途徑,做為制訂空污管制政策的參考。1050711 \n

  • 華航增2架氣候觀測機 範圍擴至大洋洲

    繼2012年華航全球首架跨太平洋氣候觀測機A340-300啟航後,今年7月起,再陸續增加兩架A330-300機型觀測機,並擴大觀測範圍至大洋洲,貢獻國際環保的企業社會責任。 \n 華航與行政院環保署、國立中央大學合作推動的「太平洋溫室效應氣體觀測(Pacific Greenhouse GasesMeasurement, PGGM)」計畫,2012年以首架編號B-18806的A340-300進行觀測,從2012年7月至2016年6月期間,共於2445次飛航任務中協助蒐集高空氣體數據,成為國內外科研組織重要的分析依據。 \n 華航指出,由於成效良好,華航再受邀新增兩架A330-300航機加入觀測,第一架B-18317航機已於7月7日完成儀器裝載,即日起開始執行觀測任務;另一架B-18316航機預定於明年年中安裝觀測儀器。A330-300航機的飛航範圍包含亞洲及大洋洲的澳洲、紐西蘭、夏威夷,氣候觀測涵蓋範圍更廣,持續協助進行太平洋上空的氣候觀測。 \n 華航表示,客機上的全球觀測儀器(In-service Aircraft for a Global Observing System, IAGOS),裝載於航機駕駛艙下方的電子艙內,藉由伸出機身的採樣口,於飛航中蒐集高空氣體資料,降落後數據資料以自動衛星通訊傳輸至歐洲研究中心,提供全球科學單位運用在全球暖化與氣候變遷研究。 \n 環保署與中央大學也利用航機蒐集的資訊,結合福衛3號衛星、地面氣象站及海面的觀測資料,藉以分析空氣污染源及途徑,做為制訂空污管制政策的參考。1050711 \n

  • 大洋洲》噴射背包不是夢

    大洋洲》噴射背包不是夢

     背在身上能讓人飛行的噴射背包,從早年漫畫、電影裡虛構的裝備,進展到奧運開幕式表演的噱頭,如今有望成為市場上販售的商品。這種個人飛行器造價不菲,最終可能只是有錢人才玩得起的玩具。 \n ■Theres so much further we can take this, Mayman says. We want to raise that money to fund the R&D. Because somebodys going to do it if we dont. \n 美國洛杉磯北方一處酪梨園內,53歲澳洲富商梅曼(David Mayman)身穿厚厚的防火飛行服,他叮嚀身邊的人戴上護目鏡,也備妥滅火器。他啟動開關,背在身後的兩具噴射引擎發出低吼聲,並噴出熱氣和煙霧。 \n 接著,他雙腳離地,身體緩慢而穩定上升。約10秒後,他飛到6公尺的上空,對著在同樣高度盤旋的無人機攝影鏡頭豎起大拇指,隨後他在果園上空來回飛行。伴隨這幅未來畫面的,是比電鋸聲還吵的120分貝噪音。 \n 一套要價台幣8百萬 \n 來自澳洲雪梨的梅曼,熱愛飛行,其「噴射背包飛航公司」(JetPack Aviation Corp.)成立10年來,已投資1千萬美元研發個人飛行工具。2010年,他穿著墨西哥購入的「火箭腰帶」試飛,不料發生意外,右腿三度燒傷。而今他試飛的,是一具重38.5公斤的鋁和碳纖維裝置,裝入42公升噴射燃料,可飛行約10分鐘。 \n 梅曼的公司正尋求200萬至500萬美元資金,為他們研發中的噴射背包增添火箭推進降落傘,以便在緊急情況下能安全著陸。如此一來,他們的噴射背包上市時,每套要價可能達到25萬美元(約合新台幣805萬元)。 \n 梅曼說:「我們還有許多發揮的空間,我們希望籌集到這筆資金來從事研發。因為我們若不這樣做,有人會。」 \n 數十年來,個人飛行工具吸引不少航空迷,他們夢想能將童年在漫畫和卡通裡看到的空中飛人,變成現實。梅曼最新測試的噴射背包原型,堪稱最接近那樣的理想境界,而市場上其他競爭對手實力也不弱。 \n 57歲的前瑞士戰鬥機飛行員「噴射人」羅西(Yves Jetman Rossy),不久前在杜拜上空露了一手,他從直升機一躍而出,啟動「噴射翼」(jetwing),這套2.1公尺長的碳纖維飛行翼,有4具小噴射引擎,時速可達近320公里,能飛行約10分鐘。但「噴射翼」缺乏噴射背包擁護者非常在意的一項功能:垂直起降。 \n 紐西蘭的「馬丁噴射背包」(Martin Jetpack)已於去年在澳洲上市,但離空中飛人的境界也最遠:使用者必須把自己綁進一具2.1公尺高、近200公斤重的飛行器裡,而不是把這套工具綁在身上。馬丁公司稱他們的噴射背包是「傳統直升機經濟實惠的替代品」,飛行時間可達30分鐘,每套售價至少也要25萬美元。 \n 安全、實用性仍是問題 \n 已有中國和杜拜的買家表達願意購買馬丁噴射背包,其執行長寇克(Peter Coker)稱,在中國有人建議每棟摩天大樓樓頂應放置兩套噴射背包,作為災難或恐怖攻擊發生時,達官顯要的「高樓救生艇」。 \n 「空中飛行板」(Flyboard Air)則是使用噴射燃料的懸浮滑板。今年4月,法國水上摩托車好手札帕塔(Franky Zapata)使用這種裝有4具小型噴射渦輪引擎的滑板,在法國南部外海飛行了2.25公里。他有意將這項發明應用在軍事和救援上,也表明希望能跟梅曼的噴射背包一較長短。 \n 這些飛行設備要成為實用工具,也面臨重大挑戰,其笨重、耗油且使用時震耳欲聾,續航力只有幾分鐘而不是幾小時。有支持者宣稱,噴射背包能在摩天大樓發生火災時進行緊急救援,但這類飛行工具缺乏商業用途卻是不爭的事實。 \n 安全性也是問題,其飛行高度不高,難以使用降落傘,但卻足以讓人摔死。就算能以玩具的身分進入市場,它們的售價遠比越野機車高,已可以買下一輛昂貴的藍寶堅尼跑車。

回到頁首發表意見