搜尋結果
以下是含有大湳交流道的搜尋結果，共41筆
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國3增設「八德交流道」環評審查通過
國道3號增設八德交流道計畫案於2023年6月28日經行政院環境保護署環境影響評估審查委員會同意審查通過，並請交通部高速公路局將委員意見補充於環說書定稿本中。
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國道3號八德交流道環評過關 拚2030完工
為紓解大湳及大鶯交流道壅塞情況，交通部將斥資156.63億元推動國道3號增設八德交流道計畫，豈料環評一度卡關讓地方憂心遙遙無期，28日再度送大會闖關，順利通過環評委員會審查，力拚2030年完工，未來埔頂重劃區或八德擴大都市計畫區的民眾，5分鐘就能上國道。
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國3八德交流道通過環評 拚2030年完工
為紓解大湳及大鶯交流道壅塞情況，將斥資156.47億推動國道3號增設八德交流道計畫，豈料環評卡關讓地方憂心遙遙無期，28日再度闖關，順利通過環境影響評估審查委員會審查，後續將加速辦理土地徵收作業，力拚2030年完工，未來埔頂重劃區或八德擴大都市計畫區的民眾，5分鐘就能上國道。
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桃園八德車流可望緩解！ 國三增設八德交流道過環評
桃園八德地區人口與相關建設快速發展，但進出國道需透過北側大湳交流道與南側大溪交流道，交通部高工局因提出環評，擬在國三增設八德交流道，今天順利通過環評大會。
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台66上國3北入匝道6／30通車
國道3號與台66線快速道路未設交流道銜接，民眾須由國3大溪交流道及112甲永昌路銜接，常造成回堵，為提升轉向車流運轉效率及紓解永昌路壅塞，交通部新建國3銜接台66線系統交流道，北入SL1系統匝道30日優先通車，未來台66要上國3車輛不必再下平面道路，有效分流並紓解路口交通延滯。
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國3銜接台66交流道來了！ 「這匝道」6／30先通車紓解回堵
國道3號與台66線未設交流道銜接，民眾須由國3大溪交流道及112甲永昌路銜接，經統計台66線大溪端東行有88％車輛要上國3，常造成銜接路段壅塞回堵。交通部新建「國3銜接台66線系統交流道」，6月30日北入SL1系統匝道將優先通車，未來台66要上國3車輛不必再下平面道路，有效分流車輛，紓解路口交通延滯負荷。
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捷運三鶯線延伸八德段 環評初審過關
為了提升大台北與桃園地區捷運路網便捷性，環保署9日審查捷運三鶯線延伸至八德段工程環評案，環評委員要求含鋅量過高的土壤不得外運，開發單位做出相關環評承諾後，最終同意放行，後續送環評大會審查。
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5機車集體闖國道 汽車駕駛看傻 網分析「這2行為」惹禍
國道2號西向13公里（大湳交流道往南桃園交流道）昨天下午5點多，發生多輛機車闖入南下車道事件，讓汽車駕駛們看傻眼，有網友分析是因為導航沒切換機車模式，加上朋友出遊容易跟車才闖入國道。對此警方表示，目前已調閱相關監視器，正在聯絡機車騎士到案說明，將對其開罰3000元以上6000以下不等罰鍰，呼籲民眾勿騎機車上國道。
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八德「大勇市地重劃區」工程預計2024年底完工
桃園市長鄭文燦2022年11月15日前往八德區，出席「八德大勇市地重劃區工程開工動土典禮」。鄭文燦表示，大勇市地重劃案總面積約14公頃，土地原主要以中華電信所有，升格後經市府協調，同意以公辦重劃的方式，將此地規劃為住宅區、產專區及公共設施等區塊，總經費約3億7,120萬元，將辦理整地、道路交通、排水、污水等工程，預計2024年12月完工。鄭文燦表示，大勇市地重劃區將保留2.05公頃學校用地及2.04公頃公園用地，市府也將持續推動捷運綠線、綠線中壢延伸線，未來此地將成為大湳地區優質的生活圈，可大幅提升八德區的生活品質。
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桃園立體停車場 升格後增幅93％
桃園市自升格後將停車場納為重要建設，至今規畫20座立體停車場，可提供車格5800格，增幅達升格前93％，其中16座獲前瞻補助，金額達22.8億元，市府將再爭取6案，包括機場園區的大園停二立體停車場，最多可提供800席，未來可供出國民眾停車轉乘捷運赴機場需求。
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國道2號增中路交流道 審查過關
「中路交流道」可行性研究報告18日獲交通部高速公路局審查通過，桃市府後續將利用中路車站整體開發計畫，以區段徵收取得聯絡道土地，在桃園區國際路與國道2號交岔口新增國道2號西入西出匝道，方便中路民眾快速上下國道，緩解國道2號南桃園交流道及大湳交流道壅塞。
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國道2號增「中路交流道」獲高公局審查通過
桃園市政府規畫在桃園區國際路與國道2號交岔口增設「中路交流道」，交通部高速公路局18日審查通過可行性研究報告，後續將利用中路車站整體開發計畫區段徵收取得聯絡道土地，新增國道2號西入西出匝道，方便中路地區民眾快速上下國道，緩解國道2號南桃園交流道及大湳交流道之上下匝道的交通壅塞狀況。
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延宕多時 桃園八德轉運站動工
桃園八德地區交通壅塞狀況嚴重，市府欲在距離大湳交流道約400公尺處規畫設置八德轉運站，延宕許久，19日終於動工，預計2023年4月完工，未來總計將有10條公車客運路線行經。另銘傳大學桃園校區自9月1日起將設置261、262公車路線，分別駛往台鐵桃園站、捷運迴龍站。
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桃園議員盼八德醫療專車先行
國道2號大湳交流道旁將設置八德轉運站，工程歷經2次流標後，第3次終於有廠商投標，預計8月中下旬開工，明年3、4月完工。市議員憂心，八德沒有大型醫院，長者須外出就醫，但工程一延再延，盼能先滿足長者就醫需求。交通局回應，專責公車路線已在規畫中，須待轉運站啟用後再運作。
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「林三淡」拆夥？「這區」異軍突起
隨著生活機能及各項交通建設陸續到位，新北市的北大特區、林口新市鎮及淡海新市鎮等三大開發區吸引大量人口入住，成為房市的交易熱區，其中北大特區因區內生活機能完善及捷運三鶯線建設影響，致房價逐年上漲。
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桃園八德(大鶯豐德)交流道採「雙苜蓿葉型」方案
桃園市長鄭文燦2022年4月20日前往大溪區，陪同立法院交通委員會考察桃園地區交通建設。鄭文燦表示，八德及大溪人口成長快速，由於既有的國道3號大溪交流道和國道2號大湳交流道不敷使用，因此市府提出「國道3號增設桃園八德(大鶯豐德)交流道工程」可行性報告，並於2020年10月獲行政院核定，現由交通部高速公路局辦理建設計畫及環境評估，並提出「雙苜蓿葉型」、「單點式」、「鑽石型」及「北出半直接鑽石型」共四種方案供市府選擇。考量未來八德擴大都市計畫人口移入及大漢溪沿線觀光人潮等長期需求，市府建議交通部採行「雙苜蓿葉型」繼續推動，總經費約68億，其中工程經費約59億元，由高公局負擔；用地及拆遷經費約9億元，由市府負擔，未來完工後將有效紓解大湳及大鶯交流道壅塞情況，提升大溪及八德地區交通便利性。
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紓解大湳大溪交通 將建大鶯豐德交流道
桃園市大溪與八德大湳交流道交通時常壅塞，交通部研議增設大鶯豐德交流道，立委趙正宇邀請交通部與桃市府舉辦地方說明會，會中決議該交流道原則將採雙苜蓿葉形設計。另外，國3銜接台66線增設系統交流道工程進度超前，預計2024年完工，將解決大溪永昌路過路車流龐大導致塞車問題。
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增設大溪八德交通建設 中央與桃市府攜手解決塞車亂象
桃園市大溪與八德大湳交流道交通時常壅塞，交通部研議增設大鶯豐德交流道，立委趙正宇邀請交通部與桃市府舉辦地方說明會，會中決議該交流道原則將採雙苜蓿葉形設計。另外，國3銜接台66線增設系統交流道工程進度超前，預計2024年完工，將解決大溪永昌路過路車流龐大導致塞車問題。
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王國材親視察 桃園火車站停車位增加、國2增設中路交流道有譜
立委萬美玲安排立法院交通委員會現勘桃園火車站地下化後停車需求、國道2號增設中路交流道規畫。萬與交通部長王國材討論後，決議將原有火車站規畫643格停車位增加2成。另外中路交流道預計設置在國際路上，採西出西進，希望緩解塞車潮。
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鶯歌中正三路156巷會車困難 市議員爭取拓寬化身外環道
新北市鶯歌中正三路156巷連接桃園八德興豐路，沿途也有不少工廠、住家，雖然該巷道曾在2016年進行首次拓寬，不過部分路段仍有路幅窄小、急彎坡道等問題，大客車無法進行雙向會車。地方民眾期盼拓寬後，取代鶯桃路、八德路，作為銜接桃園的外環道路。養工處表示，目前已辦理拓寬工程拓寬規畫設計，待取得部分地主的土地同意書，便可派工進場。