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以下是含有大鐵路的搜尋結果,共445

  • 蔡英文韓國瑜拚場  綠營喊寧信有鬼、也不要相信中國嘴

    蔡英文韓國瑜拚場 綠營喊寧信有鬼、也不要相信中國嘴

    民進黨總統參選人蔡英文與嘉縣第1選區立委參選人蔡易餘今24日晚間在水上鄉中華電信舊夜市空地舉辦大型造勢活動,與1公里外的國民黨韓國瑜、立委參選人王啟澧隔空拚場,輸人不輸陣,5點半左右,主持就宣布現場超過1萬人,現場民眾氣勢高昂,民進黨更喊出抗中保台,要大家寧可相信世界上有鬼,也不要相信中國那張嘴。

  • 藍營選將跳繩諷中央跳票鐵高全額負擔 綠選將否認

    藍營選將跳繩諷中央跳票鐵高全額負擔 綠選將否認

    國民黨嘉義市立委參選人傅大偉21日針對鐵路高架化經費、西區國民運動中心,疾呼中央不要跳票,市長黃敏惠強調陳水扁競選連任總統時,允諾鐵高由中央全額負擔,陳在嘉義市贏1萬6000多票,如今卻是「真心換絕情」,競選團隊並「跳繩」酸中央跳票。

  • 蔡英文再酸韓國瑜:高雄沒市長沒關係

    蔡英文再酸韓國瑜:高雄沒市長沒關係

    爭取連任的高市三民區立委李昆澤,今晚舉辦「咱的高雄,台灣的歌」音樂會,綠營大咖紛紛開金口獻唱,不過蔡英文總統與前行政院長賴清德巧妙避開,同場不同框。蔡再酸韓國瑜「高雄沒市長沒關係」,高雄有蔡英文等人與高雄人站一起。

  • 鐵路便當節 推限量風味菜色

    鐵路便當節 推限量風味菜色

     台鐵局長張政源透露,為使地方特色展現,各地車站將出售具有當地特色便當,譬如台北新增日式鹽烤鮭魚便當、七堵有宜蘭風味櫻桃鴨便當,讓鐵道饕客可以大飽口福!

  • 鐵路便當節11/1登場 台鐵首推12款創新便當

    鐵路便當節11/1登場 台鐵首推12款創新便當

    第五屆鐵路便當節將於11月1日起連續四天於台北車站大廳盛大舉行,本屆推出12款創新台鐵便當,也邀請日本、斯里蘭卡、法國、瑞士與國內外16家鐵路代表,共25家業者共襄盛舉。今年台鐵首度以「開香聞」方式進行,邀請藝人黃子佼、阿喜等人一同分享。今年便當節為免費入場,民眾路過就可參與,活動現場還能買到日本鐵道周遊券。

  • 基隆「鐵路街」搬上文化殿堂 在地慾望劇團新作品

    基隆「鐵路街」搬上文化殿堂 在地慾望劇團新作品

    舞台劇《鐵路邊的紅花》由基隆市文化局委託邀請在地「慾望劇團」挖掘家鄉故事,演繹全新作品,26、27日在文化中心演藝廳演出,一名文青男穿越時空成為60年代的基隆茶室女,更在鐵路街看見年輕時的爸媽,透過劇場重現基隆「茶店仔文化故事。

  • 嘉市立委選戰 藍軍傅大偉辦座談會 綠營王美惠跑基層

    嘉市立委選戰 藍軍傅大偉辦座談會 綠營王美惠跑基層

    嘉義市立委選戰目前呈現藍綠對決,戰情逐漸加溫,國民黨提名的傅大偉22日辦首場座談會,主張向中央爭取減少鐵路高架化38億元自負額,民進黨提名的王美惠則跑基層傾聽民意,並表示若當選立委會爭取調降。

  • 國民黨嘉義市立委戰將傅大偉 軍眷子弟古道熱腸

    國民黨嘉義市立委戰將傅大偉 軍眷子弟古道熱腸

    2020嘉義市立委選舉,國民黨提名現任市議員傅大偉出征,他是軍眷子弟,連任4屆議員,騎摩托車服務透透的「機車」民代,為人溫和踏實、古道熱腸,服務勤快,問政理直氣和,挾著本屆東區第1高票議員的旺人氣,跨大步邁向大選區立委選戰。

  • 港鐵緊急申請禁制令 盼免再受示威者攻擊

    港鐵緊急申請禁制令 盼免再受示威者攻擊

    為免受示威者騷擾與攻擊,香港鐵路公司今晚緊急向法院申請禁制令,防止今後再受到反修訂逃犯條例示威者的攻擊。

  • 蔡要台中市民向某人道歉  藍營市議員回嗆

    蔡要台中市民向某人道歉 藍營市議員回嗆

    總統蔡英文上週到台中市舉行「辣台派開講」,曾提到台中建設時,向在場市民說,「你們應該對某個人道歉」。藍營的台中市議員黃健豪19日在臉書回嗆,「台中人,對不起誰了」?黃健豪說,盧秀燕去年市長選舉得到82萬7996票,「只要蔡英文願意撥款做建設,我願意寫82萬7996張致歉卡片給某人表示歉意」。

  • 台中立委選情》與鄉親搏感情 顏寬恒深耕基層建設

    台中立委選情》與鄉親搏感情 顏寬恒深耕基層建設

    台中市立委第二選區(沙鹿、龍井、大肚、烏日、霧峰)下屆將由現任黑派大老顏清標的兒子顏寬恒代表國民黨,對戰代表綠營出戰的台灣基進黨陳柏惟。面對對手來勢洶洶,顏寬恒秉持勤走基層的態度、與鄉親搏感情,爭取認同,而細數近幾年政績,他大力爭取海線鐵路雙軌與和美大橋,最近都露出曙光。

  • 全港大塞車行動 港鐵:今早維持正常

    有港民發起今早(30日)7時半「全港大塞車」行動,呼籲市民駕駛私家車上班,「並在適當時候慢駛至停車,務求將鐵路及陸路交通癱瘓」。港鐵列車服務今早維持正常,港鐵表示,將繼續密切監察情況,如有需要會靈活調配人手,盡力為乘客提供安全可靠的鐵路服務。 \n \n港鐵表示,受多宗列車車門受阻,以及調景嶺站有人按動月台安全掣和乘客求助事故影響,觀塘線、將軍澳線列車預計需額外行車時間,觀塘綫列車駛經黃埔站和調景嶺站路段時需慢駛,將軍澳線來往寶琳站/康城站及北角站的行車時間預計需要額外10至15分鐘。呼籲乘客為行程預留較多時間。 \n \n約早上8時多,受列車於調景嶺站車門受阻及有乘客按動緊急掣,觀塘線觀塘站至調景嶺站列車服務暫停,黃埔站至觀塘站列車服務維持四分鐘一班車。 \n \n雖然觀塘站至調景嶺站列車服務暫停,但仍有大批市民在往調景嶺的月台等候。市民在觀塘出閘時不扣車資。受多宗列車車門受阻事故影響,港島綫列車預計額外行車時間,月台上候車時間亦會較長。港鐵約早上10時,筲箕灣站,港鐵列車廣播要求乘客下車。

  • 馬哈地妥協 陸復建大馬鐵路

    馬哈地妥協 陸復建大馬鐵路

     自馬來西亞總理馬哈地於2018年重新上台後,大陸與馬來西亞最大的經貿合作專案「東海岸鐵路專案」(下稱東鐵專案)就陷入停擺,馬哈地政府近日甚至沒收了中石油的2.4億美元資金,並在南海南沙爭議海域進行軍演,向大陸示威;但令人意外的是,東鐵專案已於25日舉行復工儀式,大陸官媒指出,這代表著中馬兩國有意願繼續深化合作、妥善處理分歧。 \n 馬哈地於5月訪問大陸並與國家主席習近平會面前,已停工一年多、關乎大陸「一帶一路」倡議重要環節的東鐵專案,就迎來重大進展,據《人民日報》海外版報導,中馬雙方有關企業於4月12日在兩國政府代表見證下,簽署東鐵專案有關補充協定,中馬兩國總理也於4月25日共同見證東鐵專案沿線開發等雙邊合作文件的簽署。如今東鐵專案正式復工,體現出中馬兩國有意願繼續深化合作,並有能力妥善處理分歧。 \n 一帶一路專案 再啟動 \n 報導指出,有中資背景的東鐵專案受阻曾招致一些「中馬關係惡化」的消極言論,中馬兩國關係的大方向不會輕易改變,中馬關係顛覆性出軌是雙方都不願看到的,而隨著東鐵專案等一系列中馬共建「一帶一路」專案的落實,中馬之間的互信也有望進一步加深。 \n 中石油承建案 有變數 \n 儘管如此,馬來西亞與大陸的另一重大合作專案,由中石油承建、長達600公里的「大馬城及沙巴天然氣輸送管計畫」近來卻出現變數。馬哈地以馬國已到帳80%的資金,中石油卻僅完成整個工程的13%進度為由,凍結中石油的2.4億美元資金,未來甚至可能進而取消未完成部分的合作專案。 \n 此外,在安全領域方面,馬來西亞海軍於7月20日還出動了多艘艦艇,在麻六甲海域以及南沙敏感海域,進行包含反艦飛彈內容的演習,被外界質疑意在針對中國。

  • 大政治大爆卦-無色覺醒》火車刺警案10月增260名鐵路警 蘇揆搞錯重點?

    鐵路警察李承翰昨處理補票糾紛遇刺身亡。行政院長蘇貞昌上午在院會指示內政部從優撫卹,蘇揆也說,10月以後政府將投入260名警力到鐵路警察局,優先增加公共運輸警力、減少單警執勤的情形。 \n每天下午14:00,敬請鎖定中時電子報同步中天新聞52頻道的《大政治大爆卦》。

  • 昌贛高鐵貫通 12座車站各有巧思

    昌贛高鐵貫通 12座車站各有巧思

     6月3日,隨著最後一對500公尺長軌在江西昌贛高鐵贛州西站穩穩落下,標誌著昌贛高鐵全線鋪軌貫通,7月將具備聯調聯試條件。昌贛高鐵沿線的小港特大橋、泰和贛江特大橋、吉水贛江特大橋等高鐵橋梁串起了一條美麗的風景線。其中,橫跨南昌縣三江鎮及豐城市段潭鎮的贛撫運渠特大橋是江西首座框架橋群,首次採用雙層框架橋的結構型式。 \n 昌贛高鐵全長415.734公里,北起江西南昌,南至江西贛州,貫穿南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區市以及26個縣(區、市),全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西13個車站,設計時速350公里,是大陸《中長期鐵路網規劃》中南北大通道京九高鐵的重要組成部分。 \n 緊密聯繫粵港澳大灣區 \n 這條鐵路北接昌九城際鐵路、向莆鐵路,南與贛瑞龍、贛韶等鐵路相連接,在南昌與滬昆高鐵相交,共同構成了江西省「十」字形高速鐵路主骨架。昌贛高鐵建成通車後,將形成以南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區的1.5至2小時交通圈,以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的4小時生活圈,極大加強環鄱陽湖地區與粵港澳大灣區等周邊地區的聯繫。 \n 昌贛高鐵沿線景點眾多,是展示秀美江西物華天寶、人傑地靈的風景線、文化線。這條鐵路建成通車後,江西將實現市與市的通動車,對於改善區域交通運輸條件,促進沿線資源開發,密切東南沿海與中部地區的經濟交流,具有重要意義。 \n 設計融入地方文化特色 \n 昌贛高鐵除了既有的南昌火車站,其他12座車站都是新建工程。中國鐵路南昌局集團有限公司近日公布了橫崗站、豐城東站等12座新高鐵站的效果圖,每一座車站的設計都融入了地方文化特色。橫崗站設計理念是「橫架天涯瞰,崗山月未明」;豐城東站是「古劍光耀,再領先鋒」;樟樹東站是「道家聖山,藥香古鎮」;新幹東站是「虎踞祥雲繞,奇韻贛水流」;峽江站是「千里贛江最深處,高低轉折振翅飛」;吉水西站是「廬陵望郡,文章華國」;吉安西站是「紅色搖籃,知古鑒今」;泰和站是「仙子拂袖,白鳳迎賓」;萬安站是「五雲呈祥,萬民以安」;興國西站是「將軍故里,紅色興國」;贛縣北站是「山居客,贛之門」;贛州西站是「贛州之翼,展翅騰飛」。

  • 桃園區10大塞車路段 林政賢要求市府改善

    桃園區10大塞車路段 林政賢要求市府改善

    根據市府研考會調查,民眾對於交通問題最為關心,市議員林政賢指出,桃園區約莫有10大塞車路段,都有一個共同點,都在鐵路旁,或者高速公路的引道旁邊,路太小、臨停太多,上下班時間絕對是一場災難,如果遇到下雨天或周五,那更是塞到爆,交通局長劉慶豐表示,桃園有執行路暢專案,會逐漸改善塞車情況。 \n \n 林政賢表示,他整理出桃園區10大塞車路段,包括南崁上下中山高平面道路、省道4號與經國路、廣明路橋、民族路橋、中華路與中正路交叉處、成功路與中正路交叉處、省道衛福部桃園醫院、國際路鐵路平交道、大興西路上下國道2號、介壽路路段(監理站至國道2號)。 \n \n 劉慶豐表示,市府於2015年起推動「路暢專案」,目前執行46處路段,以2018年度為例,改善13處路段(口),其中路口延滯時間減少15%,也使路段平均行車速度提升35%。

  • 舊大安溪橋被沖毀成斷橋  市議員要求修護騎單車追火車

    舊大安溪橋被沖毀成斷橋 市議員要求修護騎單車追火車

    舊大安溪橋歷史建築修復工程目前正施工中,台中市議員李榮鴻在市議會教育文化業務質詢中,關心修復進度,並且希望市政府趕緊進行斷橋銜接工程,規劃自行車道,讓觀光客享受騎自行車追火車的樂趣,帶動海線觀光發展。 \n \n 舊大安溪橋介於台鐵大甲與日南兩車站之間,橋體跨越大安溪下游,全長約920公尺,鐵路橋在西元1922年完成,公路橋完成於西元1934年,是全台目前唯一僅存的「鐵公路共構」橋梁建築,後來公路改道行駛新台1線,1978年鐵路電氣化東移,舊大安溪橋就沒有再行駛火車、汽車,2004年七二水災更因為部分橋墩被沖毀變成斷橋。 \n \n 市議員李榮鴻說,經地方人士及文史團體極力爭取保留,2006年舊大安溪橋被登錄為歷史建築,他感謝副市長楊瓊瓔擔任立委時及立委江啟臣積極向中央爭取經費,106年9月發包修復,日前他再度到現場會勘,發現有三個梁柱些微傾斜,市政府必須盡快處理。 \n \n 另外,斷橋的部分也要銜接起來,規劃自行車道,完整串連南北自行車道,讓觀光客不但可以騎自行車追火車,近距離看火車奔馳,還能從大安一路遊玩到高美濕地。 \n \n 副市長楊瓊瓔說,對於李榮鴻長期關心古蹟及海線觀光她十分感動,建設不分藍綠,她希望台中市的立委們和市府攜手努力,向中央爭取經費補助。文化局長張大春則表示,針對地方疑慮部分梁柱經大水衝擊,有些微傾斜的狀況,經專家評估安全沒有問題,觀光局也在現場設置監測系統,隨時掌握即時狀況。 \n \n 楊瓊瓔指出,他很讚同議員的意見,歷史建築修復完成後,如果進一步將斷橋的部分銜接起來規劃自行車道,能進一步帶動海線觀光,觀光局會聯合建設局及觀光旅遊局努力爭取經費。

  • 四川就是我們要尋找的發展快速區域

    四川就是我們要尋找的發展快速區域

     「你們到眉山參觀,是不是眉開眼笑?這裡這麼多機會。」 4月23日,參加「知名台商台企眉山行」活動的兩岸企業家峰會台灣理事會祕書長、台灣力晶科技股份有限公司董事長陳瑞隆笑著問同行的台灣企業家。走進海峽兩岸產業合作區眉山產業園,陳瑞隆感歎:「這幾年,四川的發展實在太快了。作為台商,我們最需要的就是尋找一個發展快速的區域,很顯然,四川就是。」 \n 在眉山產業園,陳瑞隆最關注的,就是區域交通和人才情況。得知目前眉山境內有3條鐵路、7條鐵路專線、2條高速公路、1條國道、1條貨運大件公路,距離雙流機場、天府國際機場均在半小時之內,水運直達重慶、武漢、上海、廣州之後,陳瑞隆直言:「眉山的區位優勢確實明顯。」 \n 在川落戶近十年的台灣聯發科技(股)公司副董事長謝清江說,台灣不是只有科技型企業,還有製造業,四川的基礎配套、人才人力、政府扶持,都對台企有巨大的吸引力。

  • 大馬重啟中馬財團合作「大馬城」計劃

    香港信報報導,兩年前突然叫停、由中國及大馬財團合作的「大馬城」計劃復工。馬來西亞首相馬哈蒂(Mahathir Mohamad)表示,「大馬城」計劃的開發成本達到1,400億馬幣,建造一萬間房屋,相信可吸引更多金融和科技企業進駐。 \n「大馬城」原本是「一馬發展」(1MDB)的項目,前首相納吉(Najib Razak)於2011年提出,原定去年動工。不過,一馬在2015年12月宣布,以74億馬幣,將項目60%股權,出售給中國中鐵有份的財團,交易原定2016年6月完成,但大馬財政部前年5月突然取消交易。 \n馬來西亞於12日與中國正式達成協議,雙方同意重新合作大馬東海岸鐵路(ECRL)的建設計劃,其中最初兩階段的建築費用將減至440億馬幣,比原先的655億馬幣大減近三分之一。 \n分析認為,馬哈蒂去年5月再度執政後,喊停多項涉及中資的計劃,但經過近一年來的磋商與談判,兩國關係回暖,他月底訪中,被視為對中國釋放善意。

  • 砍價奏效 中馬復建東海岸鐵路

    砍價奏效 中馬復建東海岸鐵路

     馬來西亞總理辦公室12日宣布,中國與馬國對「馬來西亞東海岸鐵路(ECRL)」項目成功達成降價協議,建設成本大減約200億馬幣(折約台幣1,606億元)。此舉意味著中國「一帶一路」戰略計劃將進一步延伸,並將確保「一帶一路」海上與陸路運輸系統更為完善。 \n 根據馬來西亞東方日報報導,馬來西亞總理辦公室12日發出通告指出,中馬成功達成協議,過去一度暫停的馬來西亞東海岸鐵路的建設成本將從原本的655億馬幣,降至440億馬幣,而該項目計劃路線也從原本的688公里縮短至648公里。 \n 報導指出,ECRL是在2016年10月由馬來西亞前朝「國民陣線」內閣批准,主要將馬來西亞半島的東海岸與當地首都吉隆坡附近的一個大港口連接起來,被中方視為「一帶一路」重點項目。然而,隨著反對黨「希望聯盟」在2018年5月上台後,隨即宣布重審多項大型發展項目,其中最關鍵的便是馬來西亞東海岸鐵路項目。 \n 因此,馬來西亞總理馬哈迪(Mahathir Mohamad)在去年8月訪問中國時,便曾向中國國家主席習近平提出馬國面對的財政問題,並在訪中期間宣布暫停上述鐵路計劃。 \n 對於中國來說,中馬成功達成東海岸鐵路協議,對「一帶一路」政策無疑是福音,尤其是近期外界質疑「一帶一路」對參與國造成債務陷阱,一些亞洲國家如:緬甸、馬爾地夫更重審中國投資項目,恐將拖延中國「一帶一路」戰略拓展。 \n 另一方面,中國長期藉著馬六甲海峽運送中東石油,而該條水道主要由馬來西亞、新加坡、印尼共同管治,但該水道十分狹窄,易於封鎖,尤其在美國在新加坡建立軍事基地後,更被中國視為是一大威脅,但未來馬來西亞東海岸鐵路完工後,中方將能夠打通戰略通路,確保能源輸送安全。

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