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以下是含有大陸國產飛機的搜尋結果,共47

  • 未來20年大陸將需補充7630架客機

    未來20年大陸將需補充7630架客機

    中國航空工業集團有限公司(簡稱「航空工業」)14日在西安發佈《民用飛機中國市場預測年報2019-2038》,預估2019至2038年、20年間,為滿足運量成長、替換退役飛機需求,大陸的航空公司將需補充7630架客機。

  • 美報告:陸駭客竊密 用以研發商用飛機C919

    美報告:陸駭客竊密 用以研發商用飛機C919

    美國網路安全公司CrowdStrike最新公布的報告指出,北京政府利用地下黑客網路、國安部官員、公司內部員工,以及國家指示,來填補關鍵技術和情報空缺,從而打造出大陸國產商用飛機C919的渦輪發動機。

  • 陸國慶閱兵殲擊機梯隊 體系作戰的「刀尖」

    陸國慶閱兵殲擊機梯隊 體系作戰的「刀尖」

    為慶祝中共建政70週年,今天上午在北京長安大街舉行盛大的閱兵式,不論陸上、空中,精銳武器盡出。據新華社報導,殲擊機梯隊呼嘯著飛過天安門廣場上空,5架殲-20、5架殲-16和5架殲-10C飛機組成3個楔隊接受祖國和人民檢閱。

  • 陸國產客機ARJ21首次赴京開展飛行

    27日早晨,成都航空的一架ARJ21飛機從北京大興國際機場起飛,順利完成試飛所承擔的全部科目。這是大陸國產客機ARJ21投入航線運營來首次在北京開展飛行,也是ARJ21飛機首次參與大興機場試飛任務。

  • 俄國蘇-57將出口 陸有意購買

    俄國蘇-57將出口 陸有意購買

     關於俄羅斯政府即將為第五代戰鬥機蘇-57頒發出口許可證,俄羅斯衛星通訊社8日報導,「俄羅斯技術」公司國際政策與區域合作經理維克托.柯拉多夫透露了兩則關於中俄軍事技術合作的消息。 \n 一是關於俄羅斯政府即將為第五代戰鬥機蘇-57頒發出口許可證,印度、大陸和波斯灣國家為此款飛機主要潛在市場。二是關於未來兩年中俄可能簽署額外供應或聯合生產蘇-35S戰鬥機的合約。中方曾購買24架。 \n 曾參加敘利亞作戰 \n 俄羅斯軍事專家瓦西里.卡申評論,俄羅斯可能對大陸供應蘇-57戰鬥機消息。大陸專家建議,可以購買數量有限的蘇-57戰鬥機進行研究。大陸國產殲-20優於俄羅斯同類型飛機。瓦西里.卡申表示,現實的情況可能更複雜且多方面,第五代戰鬥機技術的確是最新技術的體現,但有時不太成熟。 \n 目前尚不清楚哪些參數最為實戰所需要,大多數第五代戰鬥機的參戰經驗非常有限。美國生產的F-22A、F-35曾用於打擊地面目標及空中巡邏,蘇-57也參加過敘利亞作戰。 \n 然而沒有一架第五代戰鬥機在高強度軍事衝突中打擊過擁有現代防空系統、電子戰和作戰飛機的對手。大陸和俄羅斯的第五代戰鬥機的實際參數是保密的。 \n 俄羅斯飛機的優勢可能配備更先進的發動機,更強大的機載飛彈防禦系統,包括雷達和熱導追蹤,以及超機動性的「松鼠」有源相控陣列雷達。大陸戰機也有其優點。 \n 卡申還表示,最重要的問題不是技術成果的競爭,而是空軍的聯合戰鬥力,不同類型飛機的聯合行動或是大陸海空軍在太平洋上空作戰的優勢。 \n 五代戰機派不上用場 \n 美國在該地區軍事實力的增長及日本計畫大規模購買F-35戰機,大陸之後將面臨應對第五代戰鬥機的問題。俄羅斯不會賣幾架戰鬥機供對方研究,但大陸只要能購買2~4個團的蘇-57戰鬥機,或許這樣對雙方都有利。第五代戰鬥機在未來武器系統中的角色不明朗,這些飛機非常昂貴,許多功能並不能真正派上用場。正因如此,美國正在恢復生產和購買第四代戰機F-15的升級版。 \n 俄羅斯顯然計畫生產有限數量的蘇-57。大陸已經購買了一個團的蘇-35S戰鬥機,對研究大規模改良飛機的能力感興趣。 \n 未來無論是在大陸和俄羅斯,第四代戰機升級版如蘇-35,將成為空軍的基礎。而給部分軍隊配備第五代戰鬥機,只是為了獲得空中優勢。

  • 清明趕工 陸首艘國產航母甲板塗裝近半

    清明趕工 陸首艘國產航母甲板塗裝近半

    隨著中共解放軍海軍節的臨近,大陸首艘國產航母近日被發現在清明節加班作業,甲板塗裝已經近半。香港《文匯報》報導稱,國產航母3月下旬開始攤鋪新甲板塗層,而在上周清明假日,大批工人仍加班作業,目前甲板呈現已完工的灰黑、塗完底漆的鏽黃和尚未攤鋪的淺灰共三種顏色。 \n \n香港《文匯報》報導指出,大陸國產航母自三月下旬來開始攤鋪新甲板塗層,半個月時間完工面積近總量一半,施工進展順利。而在清明節公共假期,大批工人放棄節假日休息,仍在航母上加班作業,甲板呈現已完工的灰黑、塗完底漆的鏽黃和尚未攤鋪的淺灰共三種顏色。 \n \n報導稱,國產航母此前於2月27日離開碼頭,開始進行第五次試航,3月4日返回大連造船廠。從此次試航的週期看,試航時間相當短,可能沒有進行說明複雜的測試。國產航母飛行甲板上沒有出現艦載機著艦或者觸艦複飛的黑色輪胎印,顯示該艦並未進行艦載固定翼飛機起降試驗。 \n \n針對國產航母何時服役,大陸國防部發言人吳謙3月28日曾表示,大陸第二艘航母正按計劃開展各項試驗,各項工作按計劃穩步推進。至於國產航母的服役時間「需要根據建造進展和試驗情況綜合決定」。 \n \n為慶祝成立70周年,中共解放軍海軍23日將在山東青島舉行國際艦艇檢閱儀式,日本、韓國、法國、俄羅斯等至少十多個國家計畫派艦艇參加。 \n \n然而,美國新聞網站「華盛頓自由燈塔」日前報導稱,由於美國國務院擔心美軍艦艇參加檢閱式會被用來「加強中方國際立場」,因此美國決定不派艦艇參加,只派常駐北京的大使館武官參加該儀式。

  • 陸多用途運輸機運20已量產 將換裝國產發動機

    陸多用途運輸機運20已量產 將換裝國產發動機

    中國大陸自製的多用途大型運輸機運-20總設計師唐長紅表示,廣受矚目的運-20已正式量產,而且先前因使用烏克蘭製發動機而使產量受限的問題即將解決,西安飛機工業集團已決定在今年換裝大陸國產發動機。 \n \n據《新浪軍事》報導,唐長紅近日在接受央視《東方時空》欄目採訪時還表示,運-20交付部隊以後完成了很多新的試驗,像運載、空投、空降等。而在中國航空工業集團所發佈的宣傳片《長風破浪》當中,則首次曝光了運-20生產線。 \n \n報導說,唐長紅透露運-20今年將換裝大陸國產發動機,如此運-20進行量產時將不會受到發動機進口數量限制,可以進入快速量產階段。 \n \n運-20(Y-20)運輸機,代號「鯤鵬」,是由中國西安飛機工業集團研發的重型軍用運輸機,為目前中共新一代多用途大型運輸機。該機於2013年1月首飛,2016年6月首批交付中共空軍。 \n \n報導指出,長期以來,快速遠端投送能力一直是中共軍方的弱項,運-20的服役與量產可望將從根本上改變這一局面,它對中共軍方的意義一點不比殲-20小。運-20除投送人員與裝備外,同時可改裝為大型預警機、加油機、電子偵察機。 \n \n運-20最大起飛重量為220噸,可在複雜氣象條件下,執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。其最大載重能力66噸,可以載運主戰坦克等重型裝備,最大飛行距離亦增至7800公里。另外,運-20的電子設備較目前正在使用的俄製伊爾-76有較大改進。 \n \n報導指出,原先運-20使用烏克蘭製D-30發動機,由於烏克蘭交付的發動機數量有限,共軍其他機種也有使用D-30,因此運-20雖然需求極大,卻因缺乏足夠發動機而限制了運-20產量。 \n \n不過,運-20將使用哪一款國產發動機目前還不得而知。有消息說,運-20可能使用推力更大的渦扇-20發動機,它是在中國大陸的太行發動機基礎上自行研製的大涵道比渦扇發動機。 \n

  • 大陸北斗三號 基本系統建成

    大陸北斗三號 基本系統建成

     11月19日凌晨,大陸在西昌衛星發射中心以「一箭雙星」方式再次成功發射兩顆北斗三號導航衛星。此次任務的成功,標誌著北斗三號基本系統星座部署圓滿完成,這也是北斗三號從「中國北斗」邁向「世界北斗」的關鍵一步。 \n 自2017年11月大陸發射北斗三號首發雙星開始,北斗系統組網發射進入高密度期,僅1年時間,先後圓滿完成11次北斗導航衛星發射任務,成功將19顆北斗三號導航衛星和1顆北斗二號導航衛星送入預定軌道,組網發射最短間隔僅17天,創造了北斗組網發射歷史上高密度、高成功率的新紀錄。 \n 今年以來,西昌衛星發射中心科技人員,有效應對了三箭多星同時在場測試、交替發射等多項挑戰,圓滿完成了10次北斗導航衛星發射任務,為建設北斗全球導航系統打下堅實基礎。 \n 自2000年10月首顆北斗導航試驗衛星發射成功至今,大陸所有的北斗衛星均從西昌衛星發射中心飛向太空。西昌衛星發射中心副主任吳煒琦介紹,西昌發射場適合發射中高軌道衛星的特點,讓北斗衛星選擇在此發射。發射北斗的長征三號甲系列火箭是低溫三級液體火箭,目前也只有西昌發射場具有該型火箭的測試加注發射能力。同時,西昌發射場兩個發射工位同時、交替、連續發射,才能夠按時完成一年內如此頻繁的發射任務。 \n 汶川地震 救災急先鋒 \n 北斗應用第一次被廣泛關注是在汶川地震中。當時地面通信設施遭到嚴重破壞,救援部隊利用北斗短報文功能將災情和受災位置準確地報告給救災搶險指揮部。如今,北斗應用範圍越來越廣。交通部門用北斗監測旅遊車、運輸危險品的車輛是否安全行駛;海洋部門通過北斗終端向漁民發佈颱風、海浪等資訊;文物保護部門用北斗監測歷史古物;科學家用北斗跟蹤觀測雪豹;農民用安裝北斗系統的農業機械播種糧食;牧民邊喝奶茶,邊通過手機監視草原上戴著北斗定位器的牛羊。北斗還讓礦山風險「現身」;及時發現燃氣管道泄漏地點;為馬拉松選手提供線路導航和資訊查詢;防範老人或小孩走失…… \n 目前,北斗系統應用產品進入了70多個國家和地區,包括30多個「一帶一路」沿線國家。從巴基斯坦的交通運輸、港口管理,緬甸的土地規畫、河運監管,寮國的精細農業、病蟲災害監管,到汶萊的都市現代化建設、智慧旅遊,北斗系統已大顯身手。 \n 回顧北斗工程建設,北斗一號實現了中國導航衛星從無到有,使我成為繼美、俄之後第三個擁有導航衛星的國家;北斗二號突破了區域混合導航星座構建、高精度時空基準建立等關鍵技術,躋身國際衛星導航系統四大服務商;北斗三號,則將真正實現「中國的北斗,世界的北斗」的願景。 \n 中國古人發明指南針開啟了人類大航海時代。如今,北斗衛星導航系統也將推動各國間的經貿、科技交往,造福全人類。正如北斗衛星導航系統總設計師楊長風所說,中國將在年底前為「一帶一路」國家提供基本導航服務。2019年至2020年,中國還將發射11顆北斗三號衛星,建成世界一流的北斗三號系統,提供全球服務;2035年還將建設更加完善、更加融合、更加智慧的綜合時空體系。 \n 北斗從太空到千家萬戶 \n 隨著北斗三號的全球組網建設加速,交通運輸行業成爲北斗系統最大的民用行業用戶之一。據大陸交通運輸部綜合規畫司副司長劉昕介紹,大陸已有超過617萬輛道路營運車輛、3.5萬輛郵政和快遞運輸車輛、36個中心城市約8萬輛公交車、370艘交通運輸公務船舶安裝使用或相容北斗系統,國產民航運輸飛機也首次搭載了北斗系統。 \n 除了應用推廣以外,大陸還積極推動北斗系統國際化,推動北斗系統在國際道路運輸領域的應用,促進北斗系統服務「一帶一路」倡議。 \n 劉昕介紹稱,中國已成功推動北斗系統納入國際搜救衛星組織,今年9月19日,北斗三號第13、14顆衛星成功發射,這兩顆衛星搭載了由交通運輸部參與建設的搜救載荷,將組成北斗衛星搜救系統,並作為全球衛星搜救系統的組成部分,為全球遇險船舶和人員提供報警和定位服務。 \n 北斗衛星導航系統的應用推廣已形成完整產業鏈,北斗已在公安、交通、電力、漁業、林業、減災等行業得到廣泛使用,並更好地服務於智慧城市建設和社會治理。

  • 陸航空製造業再突破 首款全複合材料五座飛機首飛成功

    由湖南山河科技公司自主研發的「山河SA160L」,在湖南株洲蘆淞通用機場成功完成首飛。這架大陸首款全複合材料五座飛機,在動力系統、氣動、操控性能等方面的優異設計,見證了大陸在飛機產業又邁向一大步。 \n \n山河SA160L是山河科技依據大陸民航法規研製的單發五座下單翼飛機,瞄準高端豪華私人飛機市場,標榜安全、舒適、現代又智慧,整體技術達到世界先進水平,在操控性能、飛行速度等方面也領先各國水準。 \n \n山河SA160L是大陸國產飛機製造領域的新突破。透過研製該機型,將促進輕型飛機設計、試驗技術、複合材料結構製造等領域的技術發展,並填補大陸豪華私人飛機市場空白。據了解,目前該機型正在進行民航產品的型號審定,預計於2020年底正式投入市場。

  • 熱銷款!陸第2架自製C919客機今年首試飛成功

    熱銷款!陸第2架自製C919客機今年首試飛成功

    \n \n瞄準搶占飛機製造巨擘波音、空巴市場的大陸自製的C919窄體客機,該型第2架在周五迎來今年首次試飛並且成功。目前C919已經獲得了815架的訂單,並預計在2021年起開始交付並投入大量生產。 \n \n大陸自製的第2架大型客機C919在23日上午7點從上海浦東國際機場起飛,歷經2小時的試飛後,於上午9點分安全著陸,成功完成今年首次試飛。 \n \nC919大型客機於2009年首次發佈,原本預計在2014年首飛,2016年交付啟始客戶運營,但首飛最終延遲到去年5月。同年12月第2架C919客機在上海首飛,兩架飛機至今已試飛共23架次,第2架C919客機預計4月將到山東東營試飛。 \n \nC919客機最大載客量為174人、單一經濟艙設計則為168名,最大飛行距離則為5,555公里(加強版),被定義為中短程區域航線使用。 \n \n分析指出,大陸首款國產客機C919瞄準搶佔兩大飛機製造商波音和空中巴士的市場,C919雖然在技術上並非是最頂尖且屢次推遲投入商用,但C919的價格提供了很大的優勢。 \n \nC919的售價比起波音、空巴競爭對手少10%,且設計不但適用於中國,也適用於其他航空市場正迅速增長的新興市場,像是十分重視航空成本的非洲和亞洲航空公司,對於C919這款買得起且可以滿足大部分需求的飛機,接受度很高。 \n \n中國商飛公司副總經理、C919大型客機總設計師吳光輝日前透露,C919第3架客機預計今年底前將在上海浦東機場首飛。他也表示C919目前已經取得海內外共28個客戶的815架訂單,未來也著眼「929」等更多國產大飛機計畫。 \n

  • 大陸發展C919大型客機 打造一萬精兵隊伍

    全國人大代表、中國商用飛機有限責任公司(簡稱:中國商飛)副總經理、C919大型客機總設計師吳光輝18日表示,大飛機製造迎來最好的機遇期,中國商飛將打造「一萬精兵」隊伍來滿足創新發展需要。 \n \n在今年兩會期間,吳光輝透露,大陸國產大飛機C919還將進行3到4年的設計、試飛及試驗和適航取證活動,預計到2021年交付首家用戶中國東方航空公司。 \n \n吳光輝表示,伴隨大陸經濟的發展,中國的航空市場空間很大。首先,經過改革開放40年的發展,中國積累了一定的經濟基礎。其次,中國的材料工業、電子工業基礎日漸強大。第三,中國培育了大量航空人才。第四,中國擁有改革開放的國際合作大環境。 \n \n他說,創新靠人才。中國商飛是一個新成立的公司,人員確實還顯得不足,35歲以下年輕人占75%,隊伍整體相對年輕。「我們剛成立時,總裝廠房還是一片空地。上海的研發中心——上海飛機設計研究院也是一片農田,所以這十年,我們邊設計、邊研製、邊建設、邊引才。」

  • 《大陸產業》中鋁西南鋁7050鋁合金厚板,打入國產大型飛機市場

    中鋁西南鋁其生產的7050鋁合金厚板通過大陸民用航空適航審定中心適航鑒定,順利進入大陸商飛供應商目錄,將用於國產大型飛機製造生產。 \n \n7050鋁合金厚板屬於國際上第三代先進鋁合金,高強、高韌、耐疲勞、耐損傷,是航空航太領域各種關鍵結構件不可或缺的關鍵材料,其預拉伸厚板產品具有不對稱加工後仍能夠保持整體平直、不變形的突出特點,是目前航空航太領域中應用範圍最廣、應用數量最大的鋁合金材料。 \n \n7050鋁合金厚板由於技術含量高、附加值高,美國、歐洲等工業發達國家始終將該產品的關鍵工藝參數控制點、控制原理以及工業製造技術作為核心技術秘密對外嚴加封鎖,導致大陸7050鋁合金厚板長期依賴進口。 \n \n「十五」期間,由於大陸尚未掌握相關技術,嚴重制約國產大型飛機等重點型號工程的研製與發展。

  • 厲害了我的國 力捧中國製造

    厲害了我的國 力捧中國製造

     大陸兩會登場前夕,紀錄片《厲害了,我的國》今天起在大陸各地影院上映,十八大以來大陸的發展與成就,中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網,一個個烙印著「中國製造」的超級工程,濃縮交織成90分鐘的影片,呼應大陸民眾「祖國強盛、民族富強」的愛國情懷,足與春節檔熱門片《紅海行動》相互輝映。 \n 由央視、中國電影股份有限公司聯合出品的電影《厲害了,我的國》,2月27日先在北京舉行首映式,3月2日則進駐大陸各地電影院線。採取紀錄片形式,透過大銀幕再現大陸於扶貧、生態文明建設、醫療保障、國家安全體制等各方面卓然有成。近日密集公開的海報、劇照及預告片,彰顯出場面壯觀震撼,大國雄姿躍然眼前。 \n 展現歷史 記錄新時代 \n 日前《厲害了,我的國》的首映典禮,除導演衛鐵等創作團隊之外,包括吳京、李晨、吳樾、白凱南、顧長衛、張一白、張一山、秦嵐等32位明星到場助陣,現場星光熠熠。以《戰狼2》創下票房紀錄的吳京直言:「犯我中華者雖遠必逐,愛我中華者歡欣鼓舞,壯我中華者眾志成城,3月2號大家支援《厲害了,我的國》。」 \n 包括人類歷史上最大的電波望遠鏡FAST、全球最大的海上鑽油平台「藍鯨2號」、磁浮列車研發、5G技術等引領新時代里程碑般的科研成果,以及港珠澳大橋最後合龍、大陸國產大飛機首飛、復興號列車飛馳等,《厲害了,我的國》全片不僅展現眾多的歷史瞬間,同時也記錄新時代中國百姓生活的飛躍變遷。 \n 主旋律電影受青睞 \n 央視《新聞聯播》2017年春節期間,首次推出《厲害了,我的國》系列節目,當時成為現象級的新聞節目。十九大前夕,央視6集紀錄片《輝煌中國》策畫以「厲害了我的國」為主題的「內容眾籌」活動,獲得民眾上萬條影片素材的廣大迴響。紀錄片《厲害了,我的國》即以央視電視紀錄片《輝煌中國》為基礎,剪輯加工而成。 \n 而日前發布的《厲害了,我的國》的30秒「強軍尖兵特輯」,由葉門撤僑事件切入,讓頗多觀眾聯想到票房突破24億元人民幣的《紅海行動》。對此,衛鐵指出主旋律電影受觀眾喜愛,與國力增長息息相關。國力強盛,文化必然繁榮,而電影產業蓬勃也是文化繁榮的一環,並充分反映出中國觀眾願意支持主旋律文化產品。

  • 《大陸產業》商飛:國產大飛機C919,拚2021年後實現量產

    生產中國首款國產單通道商用飛機的中國商飛,預計於2021年後開始量產C919飛機,攻入亞、非市場。 \n 中國商飛市場行銷部副部長陸崢表示,C919約需要三到四年時間來獲得中國民用航空局(CAAC)頒發的適航認證。 \n C919是中國製造2025計畫的一部分,該計畫將航空業確定為可以加速中國發展的幾個行業之一。中國有一個雄心勃勃的計畫,那就是未來幾年用國產飛機在商用航空領域挑戰波音和空客的雙頭壟斷格局。中國還與俄羅斯合作製造寬體客機。 \n \n

  • 巨無霸兩棲機 陸製AG600首飛

    巨無霸兩棲機 陸製AG600首飛

     大陸製造全球最大水陸兩棲飛機AG600(鯤龍),24日上午9時40分首飛成功。AG600填補了大陸在大型水陸兩棲飛機領域的研製空白,繼運-20、C919之後為大陸大飛機家族再添一名強有力的重量級成員。 \n 新華社24日報導,鯤龍是從珠海金灣機場起飛,經過大約1個小時的飛行後降落。鯤龍兩翼翼展38.8公尺,大小與波音737客機相當。AG600總體技術水準和性能達到當前國際同類飛機的先進水準,完全具有自主智慧財產權,並滿足大陸民航適航規章要求。 \n 98%零組件大陸生產 \n 該飛機選裝4台大陸產「渦槳6型」發動機,最大起飛重量53.5噸,最大航程超過4000公里。全機5萬多個結構及系統零組件中,98%由大陸供應商提供,全機機載成品95%以上為國產產品,這是一架真正的「中國製造」飛機。 \n 「AG600是為了滿足森林滅火和水上救援需求,首次研製的大型特種用途民用飛機,是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。」AG600總設計師黃領才說,它的研製集中了中國航空工業之智,是集體協作、齊心並進的成果。 \n 一次能救海上50人 \n 顛覆一般人對飛機印象,AG600既能在地面起降,又能在水面起降,能乘風直上藍天,也能破浪搏擊大海。它可以在複雜氣象條件下作業,一次救助50名海上遇險者;它可以通過在水面上20秒的滑行一次汲水12噸,單次投水救火面積4000餘平方公尺,實現在水源與火場之間往返投水滅火。 \n 中航工業通飛公司副總經理張樞瑋說,AG600的成功首飛,提升中國國產飛機產品供給能力和水準,有效促進應急救援航空裝備體系建設,對助推「一帶一路」倡議、國民經濟發展、海洋強國建設均具有重大意義。

  • 陸經濟迎巨變 習:高品質是必然

    陸經濟迎巨變 習:高品質是必然

     大陸經濟正在從追求「量」的成長,轉變為注重「質」的提升,大陸國家主席習近平日前在一場有關經濟發展的座談會中強調,現階段,大陸經濟發展的基本特徵就是由高速成長階段轉向「高品質」發展階段;「實現高品質發展,是保持經濟社會持續健康發展的必然要求」。 \n 央視網報導,大陸第三產業在GDP的占比從2011年的44.4%,快速上升至2017年前3季的52.9%;其中超過2/3的經濟成長來自消費,而不是投資和出口。與此同時,製造業技術升級、產業結構高端化的發展特徵愈加明顯。 \n 網路、醫療是機會 \n 大陸經濟正在發生的重大變化,對於即將到來的2018年,渣打銀行表示,預計未來大陸經濟成長效率和品質將得到更好地提升。高盛最新發布的報告認為,新興工業、網際網路、新消費和健康產業是大陸的新機會;而世界銀行最新發布的《中國經濟展望》中,則把「高品質」做為大陸經濟關鍵詞。 \n 習近平指出,建設現代化經濟體系,要以供給側結構性改革為主線,須把發展經濟的著力點放在實體經濟上,把提高品質做為主攻方向。在十九大報告中,把加快發展「先進製造業」,做為重要發力點。 \n 日前大陸國產C919大型飛機首飛成功,12月17日,第二架飛機也完成首次飛行,大陸高端製造的行業名單裡,又加入大飛機這張「新名片」。 \n 科學研究邁向頂尖 \n 另外,大科學裝置正推動尖端基礎研究不斷突破,為創新驅動帶來源頭活水。目前大陸已在核物理、未來網路、空間和天文等多個領域建成50個重大科學裝置,在大科學裝置聚集的北京懷柔、上海張江和安徽合肥建有三個綜合性科學中心,瞄準世界科技尖端的基礎研究。 \n 在數位科技的人工智慧、智聯網、金融科技等方面,大陸已經走在世界前端,北京中關村成為繼美國矽谷之後,全球第二大吸引全球風險投資的區域,人工智慧產業與矽谷齊頭並進。剛剛落幕的第四屆世界網際網路大會上,發布18項世界最頂尖網際網路科技成果,其中由大陸團隊研發的占6成以上。

  • 大陸國產大飛機C919 飛機訂單總數達785架

    大陸工銀租賃與中國商飛(中國商用飛機公司)在北京簽署55架C919大型客機購買框架協議,此次簽署的55架C919訂單,使工銀租賃C919飛機訂單總數達到100架,成為C919飛機最大訂單客戶,C919的訂單總數達到785架。 \n \n另外,加上先前訂購的30架ARJ21-700飛機,工銀租賃以總訂單130架飛機成為中國商飛研製的兩款國產飛機的最大客戶。 \n \n工銀租賃是中國工商銀行的全資子公司,目前經營和管理的飛機總數已超過500架,交付飛機300多架,客戶遍布全球30多個國家和地區的近70家國內外航空公司客戶,飛機總資產規模超過1100億元。2016年底的排名中,工銀租賃飛機機隊規模已列中國第一,全球第五。 \n \n編號為102的大陸國產大型客機C919,上月底於浦東機場第五跑道進行首次低速滑行試驗,根據計畫,這架飛機將在本月底實現首飛。三年後,首架C919大飛機有望正式投入民航服務。

  • 《大陸產業》中國航空器材擬砸逾370億美元,買300架波音飛機

    證券時報報導,中國航空器材集團公司與波音公司在北京簽署300架波音飛機的批量採購協議,其中包括260架B737系列、40架B787系列和B777系列飛機,總價值超過370億美元。近年來,大陸航空運輸市場增長較快。為適應航空運輸市場形勢,滿足企業發展需要,統籌考慮國產飛機生產進度安排,相關企業持續擴充運力、優化機隊結構,批量採購一批波音飛機。 \n \n

  • 陸採購300架波音飛機

    9日,中國航空器材集團公司與波音公司在北京簽署了300架波音飛機的採購協定,其中包括260架B737系列、40架B787系列和B777系列飛機,總價值超過370億美元。大陸國家主席習近平和正在中國進行訪問的美國總統川普共同見證了協定的簽署。 \n \n中國航材指出,近年來,大陸航空運輸市場增長較快。為適應航空運輸市場形勢,滿足企業發展需要,統籌考慮國產飛機生產進度安排,相關企業持續擴充運力、優化機隊結構,批量採購一批波音飛機。

  • 陸科技趕超全球 已成創新熔爐 飆速「令人屏息」

    陸科技趕超全球 已成創新熔爐 飆速「令人屏息」

     大陸科技發展突飛猛進,昨天還在學習技術,今天已成了創新熔爐;昨天還在生產塑膠玩具,今天已在製造軟體。看在德國媒體眼中,大陸已掌握包括高速列車、衛星、彈道飛彈、噴射機、汽車和機器人等領域的尖端科技。從廉價製造到技術大國的路上,大陸追趕的速度「快得令人屏息」。 \n 參考消息網20日引用德國《焦點》周刊網站《世界大國計畫》文章指稱,就以高鐵列車「復興號」為例,最高時速可達400公里,從上海到北京近1200公里的距離,復興號全程僅需4個半小時。更重要的是,復興號是大陸製造,中國中車股份有限公司擁有全部知識產權。 \n 自製戰機航母 \n 大陸快速的科技進程不但在陸地,也延伸到大海和天空。就以武器為例,大陸已有一些武器大舉迎頭趕上先進國。不久前,裝飾著喜慶紅色花環的大陸首艘自主建造的航母建成下水。在南方舉行的一次飛行表演中,大陸軍方展示了新型殲─20隱形戰鬥機。當兩架殲─20從頭頂掠過,其中一架戰鬥機幾乎垂直衝向高空,現場觀眾全都屏住呼吸,鼓掌叫好。 \n 今年5月,C919大型客機如期升空,在上海上空盤旋。大陸央視也直播了這架大飛機的首飛。評論員向電視前的上千萬名觀眾仔細解說每個飛行動作。C919中程客機長39公尺,有168個座位,航程4075公里。 \n 挑戰空巴波音 \n 專家認為,儘管大陸的國產飛機製造商還需3年時間才可實現大規模生產,但展望未來,它將是空中巴士和和波音客機的最大競爭對手。 \n 文章指出,在近年來的發展中,大陸可能被「大大低估了」,因為大陸的迎頭趕上是一項獨一無二、著眼於未來幾十年集中政策的結果。且大陸領導人盡全力要將中國打造成為世界強國。

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