搜尋結果
以下是含有大陸航空業的搜尋結果，共145筆
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旅遊業：應盡速解除最後的禁團令
陸委會日前公布13個兩岸定期航點及10個包機航點，旅遊業認為是跨出回應大陸善意的第一步，但是否會同步恢復兩岸旅遊，陸委會再度將球推回給大陸。旅遊業呼籲，開放航點後，應盡速解除最後的禁團令，讓兩岸交流回到正軌，對旅行業與航空業也有幫助。
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波音：台灣國際線明年中復甦
美商波音樂觀預估，台灣國際航線明（2024）年中將全面復甦。解封讓台灣航班已恢復到疫前75％的水準，預期國內線今年初即可全面復甦，受限於防疫、勞動力不足及大陸市場等因素，國際線將於明年中全面復甦。
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南韓飛大陸機票炒到1萬人幣一張 推動韓航恢復招聘
隨著大陸「乙類乙管」方案生效解封出入境檢疫，赴華需求得到提振。根據網易新聞報導，目前南韓飛大陸的機票已一票難求，甚至中轉赴華的機票也很搶手，更傳出仁川到北京的票價最高被炒到約1萬元人民幣。統計截止1月底，主要航企南韓直飛大陸航班座位幾乎售罄。
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大陸解封 航空業、黃金迎曙光
2023年1月8日起大陸終於將重新開放，外銀分析，航空公司是最明顯的受益行業，將隨旅遊需求恢復而大幅受益，中期有望獲得更多政策支持的領域將出現贏家，如可再生能源、產業升級和人工智慧創新等，黃金更預估可達每盎司1,950美元。
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陸客回籠 華航、長榮航起飛
大陸防疫管制「光速放寬」，宣布明年1月8日起取消入境核酸檢測與集中隔離，終於等到陸客回籠，觀光概念股同步歡呼，航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）率先表態，上漲1.31％、1.07％。
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陸港觀盤－大陸放寬防疫措施成焦點 有助經濟復甦
美國聯準會（Fed）下周將舉行今年最後一次的議息會議，屆時將公布更多的經濟預測，相信也有助投資者更了解2023年的升息步伐、通膨走勢、就業情況及衰退風險等。市場預料，聯準會將公布升息0.5個百分點，全年總升息幅度可能超過4個百分點。
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大陸連7天日增破2萬 北京暫停內用
大陸這波疫情，截至21日24時，單日新增本土感染者數量連續7天超過2萬例。北京疫情持續升溫，各大商場百貨餐廳陸續暫停內用、只能外帶。雖然疫情緊張，但大陸官方三令五申要求落實優化防疫，昨天明確要求「整治隨意封校停課、隨意採取靜默管理」；與此同時，大陸航空業宣布第四季有望續增國際航班。
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大陸民航機製造崛起 C919大飛機搶攻波音、空巴市場
雖然珠海航展的主要看點，往往是大陸的軍用機、戰鬥機，及其他陸上裝備的研發；不過航空業有句俗話，「造戰鬥機只是行業入門，造民航機才是行業高手！」因此今年更該瞭解中國商飛公司的C919幹線客機。C919屬雙引擎、窄體中長程客機，乘客容量190人，正是市場需求量最大的飛機類型。
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陸國產大飛機C919總設計師：很快取得民航適航證並交付東航
繼中國商飛於8月初宣佈C919完成取證試飛後，大陸國產大飛機距離正式取證交付越來越近。中國工程院院士、中國商用飛機有限責任公司首席科學家、C919大型客機系列型總設計師吳光輝近日透露，「今年（C919）很快將取得民航的適航證，並交付給首家客戶東航。」
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陸航空三雄 H1虧損超過2021全年
受到疫情復燃等因素影響，大陸航空業三雄—中國國航、東方航空、南方航空，15日晚間相繼發出2022年上半年預虧公告。陸媒統計，三大航企上半年合計預虧逾人民幣（下同）450億元，已超過2021年全年合計虧損額（約409億元）。
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陸三大航企 H1虧損超過去年全年 合計虧人民幣逾450億
受到疫情復燃等因素影響，大陸航空業三雄：中國國航、東方航空、南方航空15日晚間相繼發出2022年上半年預虧公告。陸媒統計，三大航企上半年合計預虧逾人民幣（下同）450億元，已超過2021年全年合計虧損額（約409億元）。
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國航買新機 棄美轉歐
大陸三大航空公司近日大手筆購買空中巴士近300架客機，除了牽引中美敏感神經外，市場高度關注上海解封、疫情趨緩下，大陸民航業是否已迎來困境反轉？
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C919大飛機獲重大突破 即將取證交付進行商業飛行
今年5月完成首架用戶試飛的C919大飛機最近將獲得重大突破。據大陸工信部副部長徐曉蘭表示，C919即將取證交付，誌著這架由大陸國產的大飛機將進入商業飛行。同時，由於已經與27個國家和地區簽署204份雙邊適航協議，C919在取證之後也可以開啟在這些國家地的市場運營。
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大陸搶救航空業 祭現金補貼2個月
新冠疫情衝擊，大陸航空公司經營慘澹，尤其今年3、4月大陸國內航班量創疫情以來新低，不少航空公司已資不抵債，正在倒閉邊緣掙扎。大陸財政部、民航局昨（26日）緊急祭出現金補貼2個月政策，除了搶救航空業者外，主要希望達到保最低運行航班量和保安全飛行目標。
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5月30日起兩岸航班須48小時2次核酸報告
搭乘航班往來兩岸的旅客，登機前將增加核酸測次數。25日傳出兩岸航班將實施新核酸檢測規定，大陸官方要求從5月30日起，入境大陸或從大陸返回台灣的兩岸航班，乘客必須在起飛前48小時內完成2次核酸檢測報告，等於之後去大陸在既有自費4500元左右驗核酸的基礎上，還要追加一次，共要花上9000元不等。在大陸的多家台灣航空業主管也紛紛證實，應大陸民航總局要求，相關規定將於5月30日起實施。
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兩岸航班核酸檢測最新規定 5／30起48小時內須完成2次
據傳兩岸航班往返將實施最新的核酸檢測規定，要求從下周一的5月30日起，入境大陸或從大陸返回台灣的兩岸航班，乘客都必須在班機起飛前的48小時內完成二次核酸檢測報告。據在大陸的多家台灣航空業主管都證實，應大陸主管機關的要求，相關規定將於5月30日起開始實施。
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客運、貨運同步增溫 航空雙雄 4月營收高飛
航空雙雄客、貨運雙拚，在貨運月收入維持在90億至百億高檔，客運月收入緩步增溫下，帶動4月營收高飛！華航4月合併營收122.4億元、年增12.56％，寫三年來同期高。其中貨運收入貢獻107.44億元，月增0.32％、年增11.81％，連著3、4月站穩百億大關；客運收入7.94億元，月增15.45％、年增26.23％。
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疫情衝擊大陸航空業 前兩月虧近千億
新冠疫情重挫全球航空業，大陸本土疫情再起，單是今年前兩個月，大陸民航業虧損金額高達222億元（人民幣，下同，約台幣995億元）。大陸民航局發展計畫司副司長張清坦言，「疫情對大陸民航業的影響遠超預期」。
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遠超預期！疫情重挫大陸航空業 前兩月虧損已逾200億人幣
大陸航空業受疫情重創，大陸民航局官員指出，航空業受影響的持續性遠超預期，2022年首兩月旅客量較2021年整體進一步下滑，虧損已逾人民幣（下同）200億元。
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暑假前觀光難鬆綁... 日航開第一槍 大砍台日519架次
疫情指揮中心釋出訊息顯示，暑假之前，不太可能鬆綁觀光客免隔離，讓航空業失落繼續度小月。日本航空15日開出減班第一槍，宣布3月27日～5月31日間，台日航線持續減班519架次，飛航141架次，除了東京來回台北維持基本盤，大阪來回台北（桃園）、名古屋來回台北（桃園）航線航班全數取消。