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為挽救低迷已久的市場行情,大陸上周終於出手重拳救市,降息降準又統一房貸最低首付比例,創設股票回購增持再貸款等,多項利多政策出台後,大陸主要指數齊漲慶祝,其中深具代表性的上證、滬深300指數及富時50指數出現驚人漲幅,激勵國泰投信旗下ETF國泰富時中國A50基金(00636)湧進買盤力道,近日成交量明顯放大,近五日均量達8,600張。
歐洲時間4日,歐盟(EU)成員國將進行重要的投票會議,結果會牽扯到在中國大陸製造的電動車(EV),將來出口到歐洲地區時,是否會被強徵最高可達45%的關稅。路透社認為,這是歐盟最令外界矚目的一場表決,因為將來可能會被北京政府所報復。
台灣經濟研究院3日公布8月製造業景氣信號值增加0.29分至14.1分,對應燈號續為代表景氣持平的綠燈,這是4月由代表低迷的黃藍燈轉為綠燈後,連續亮出的第五顆綠燈。台經院表示,後續走勢要觀察中美兩大經濟體降息推升製造業復甦的力道強度。
美國民主黨副總統候選人華茲和共和黨對手范斯1日進行辯論,在談論經濟問題時,范斯狠批民主黨政府讓美國製造業外流,若繼續在中國大陸製造太陽能板,將導致更多汙染問題,這些太陽能板應該在美國製造。華茲則批評川普在前總統任內創造了「美國史上對中國最大貿易逆差」,要川普也到中國去走一趟。
美國民主黨副總統候選人華茲(Tim Walz)和共和黨對手范斯(J.D. Vance)周二晚進行電視辯論。在談到美國的製造業問題時,范斯狠批民主黨政府讓美國製造業外流,若繼續在中國大陸製造太陽能板,將導致更多污染問題,這些太陽能板應該在美國製造。
Gogoro VIVA車款使用中國大陸製零組件一案,近日經濟部產發署已召開專家審查會議,經濟部官員1日指出,雖然該款馬達控制器確實是中國大陸製,但馬達控制器不屬於補助規定中必須「台灣製造(MIT)」的範圍,因此產發署僅就製造商名稱誤植的部分,要求Gogoro對車主提供「大於使用較低成本零件帶來的利潤」的補償方式。
大陸官媒披露,中美商務部長將於近日舉行通話,就中美經貿關係及雙方重點關注的經貿問題,包括電動車限制等議題交換意見。學者分析,此次通話的成效可能有限,因為電動車與電池是中美競爭的下一個關鍵,美國不太可能讓步,但是該對話機制的運作本身就是意義,代表中美之間的溝通依然存在。
知名政治學教授施正鋒在他的臉書上寫說:「通常,買電器、車子、或房子,不要跟親戚買,價格是一回事,前者可能是貨底,後者不偷工減料很難。國際訂單買到爛貨、或付了錢不交貨,一定會要求鉅額賠款。沒有想到,連質疑都不行,還要扣上認知作戰的大帽子。連起碼的理性思維都不行,天下有這樣的盤仔嗎?」這段話顯然是在為台灣向美國購買軍品、武器受到不公平待遇,所發出的不平之鳴。
Gogoro VIVA車款使用中國大陸製零組件一案,近日經濟部產發署已召開專家審查會議,經濟部官員指出,雖然該款馬達控制器確實是中國大陸製,但馬達控制器不屬於補助規定中必須「MIT」的範圍,因此產發署僅就製造商名稱誤植的部分,要求Gogoro對車主提供「大於使用較低成本零件帶來的利潤」的補償方式。
電動機車龍頭Gogoro遭檢舉熱銷車款VIVA使用中國大陸製零件,不過,經濟產發署審查後,認為無足夠證據推論其違反國內產製規定。Gogoro 1日表示,感謝產發署經過這段時間的調查,協助釐清Gogoro遵循國產化法規的事實。
大陸製造業活動續處收縮水準,大陸國家統計局公布,9月份,製造業採購經理人指數(PMI)回升至49.8,比上月升0.7個百分點,勝市場預期的49.4,但仍連續5個月處收縮水準。
近來傳出由於良率不佳,以致原本部分產能轉出到印度的蘋鏈再次轉回大陸。大陸媒體評論指出,雖然蘋果組從大陸向印度轉移的趨勢不變,但亦顯示全球製造業仍離不開「中國製造」。但與此同時,許多西方媒體、智庫指稱外商正在加速撤離大陸。在莫衷一是中,究竟外商如何看待投資大陸前景?其爭議點為何?這是個值得探討的問題。
香港券商本週發布的報告指出,由於黎巴嫩發生的通訊設備爆炸事件,將促使部分中東國家轉向採購中國大陸製造的電子設備,這對於擁有中國大陸生產基地的陸電子公司將是一個潛在的利多。
因金門地緣鄰近廈門、泉州,且交通便利,現小三通航班單日出入境多達22班,且航程時間短,居民經常搭乘客輪當日往返,並順道採買自用或家用日常用品或食品等貨物入境金門。高雄關表示,今年查獲1件小三通旅客攜帶非自用超量大陸製螺螄粉,沒入數量8.13公斤。
鋰電池應用系統引發的國安疑慮,受到全球高度關注之際,台灣電池協會理事長陳勝光及綠能應用整合推動委員會主委謝芳吉共同呼籲,政府針對國內鋰電池應用系統可能造成的國安風險,應落實執行系統網路資訊安全政策。
美國商務部將針對中國汽車及半導體產業祭出更嚴厲的管制措施。汽車方面將禁止所有在美國道路行駛的汽車,使用大陸製造的軟體和硬體,等同要求通用、福特停止進口在中國生產的汽車。半導體方面將要求艾司摩爾及東京威力科創等設備大廠,需經美國核准方可對中輸出先進晶片製程設備及服務。美國祭出如此嚴厲的管制,是察覺過去幾年管制措施並未發揮預期效果,因而擴大管制範圍。
美國商務部將針對中國汽車及半導體產業祭出更嚴厲的管制措施。汽車方面將禁止所有在美國道路行駛的汽車,使用大陸製造的軟體和硬體,等同要求通用、福特停止進口在中國生產的汽車。半導體方面將要求艾司摩爾及東京威力科創等設備大廠,需經美國核准方可對中輸出先進晶片製程設備及服務。美國祭出如此嚴厲的管制,是察覺過去幾年管制措施並未發揮預期效果,因而擴大管制範圍。
巴西有家小型承攬貨運,以及包機業務的航空公司叫做Total Linhas Aereas(Total航空),有機會成為亞洲地區以外,第一個買入中國大陸製造飛機的公司。目前,中國大陸也很積極向全球推銷C919。
世界銀行今年上半年發布的發展報告中指出,南亞地區為全世界經濟成長最快的地區,持續推升南亞國家在全球供應鏈新局的重要性。為強化台灣企業與南亞市場的鏈結,爭取供應鏈移轉商機,經濟部國際貿易署和外貿協會舉辦2024年南亞商機日,邀請來自印度、巴基斯坦、孟加拉等國家58家企業與我國240家業者進行採購洽談,創造1.55億美元商機。
歐盟自今年7月5日起對大陸進口電動車加徵暫時性反補貼稅,稅率最高為37.6%,其中對吉利汽車加徵19.9%。據報導,吉利汽車正在歐洲物色建廠地點,但仍充滿變數。