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以下是含有大陸鋼鐵業的搜尋結果,共271

  • 寶武收編馬鋼 粗鋼產量直逼世界龍頭

     大陸鋼鐵業龍頭中國寶武鋼鐵集團與馬鋼集團日前正式簽署重組協議,根據行業研究員統計,重組後中國寶武的粗鋼年產量將達到8,700萬噸,占全大陸粗鋼產量的9.4%,與全球最大鋼鐵集團阿塞洛米塔爾(Arcelot Mittal)的年產量9,250萬噸已相差不遠。

  • 川普打貿易戰幫倒忙!美這產業災情燒不停

    川普打貿易戰幫倒忙!美這產業災情燒不停

    美國總統川普頻頻對大陸加徵關稅,對許多美國企業來說並非是好事,以鋼鐵業為例,因川普對大陸鋼鐵課徵進口關稅,促使美國鋼鐵產量增加,反而導致供給過剩,本周已有三家公司相繼發布獲利預警。

  • 對陸鋼品祭雙反 業者為何不買單?

    對陸鋼品祭雙反 業者為何不買單?

    政府第一次「代替」產業界提出貿易救濟調查案,矛頭對準大陸鋼鐵,未料業者不領情,大聲疾呼萬萬不可,這起雙反調查案,是政府管太多?還是另有隱情?

  • 貿易戰不平靜 美擬對中開徵結構鋼關稅

     中美高層貿易談判即將在北京展開,但氣氛不平靜。美國商務部8日初裁認定,中國大陸及墨西哥對預製結構鋼涉及非法補帖,損害美國生產商的利益,將對兩國結構鋼徵收新關稅,並指示美國海關對涉案產品收取現金擔保(Cash Deposit)。該案11月19日終裁,決定是否課徵反補貼稅。 \n 日前,美方表示近年台、韓輸越熱軋、冷軋鋼品經加工後成為「抗腐蝕性鋼品」輸美,藉以洗產地,規避反傾銷稅,若越商未來仍使用台、韓的材料製成鋼品銷美,將課以最高456.23%的反規避稅率。 \n 不過時機敏感,美方對中國大陸鋼品的「雙反」案,再引發市場揣測。一位台灣鋼鐵業專家接受本報訪問時指出,本案僅是美國全面防堵大陸鋼材出口的一環,但各國頻推鋼材貿易保護政策,恐讓鋼材貿易趨於保守。 \n 今年2月間美國商務部對進口自加拿大、墨西哥及大陸的預製結構鋼(fabricated structural steel)發起「雙反」調查,其中大陸涉及26項補貼計劃。美國國際貿易委員會調查後確認,來自以上國家的涉案鋼材損害美國生產商的利益。 \n 據美國商務部最新公告,自中國進口的涉案鋼材補貼幅度為30.3%~177.43%不等,自墨西哥進口的涉案鋼材補貼幅度最高達74.01%,加國補貼微不足道。資料顯示,2018年美國自加、中、墨進口的預製結構鋼金額分別為7.22億美元、8.97億美元與6.22億美元,主要用於基建工程。

  • 看貿易戰 徐旭東:大陸或許該謝川普

    看貿易戰 徐旭東:大陸或許該謝川普

    陸美貿易戰持續延燒,遠東集團董事長徐旭東今天表示,換個角度想,大陸搞不好要「謝謝川普」,因為貿易戰刺激下,反而加強內部基礎建設、強化內需、助長一帶一路,「13億人口是很大的力量,美國沒辦法比」,對大陸未必是壞事,對散裝航運更有利。 \n遠東集團旗下裕民航運今日舉行股東會,徐旭東表示,去年一整年全球變化大,但裕民的航運仍舊不錯,展望後市,預料「全球經濟會暫緩一點,但不至於差到哪裡」,尤其大陸鋼鐵業基本面仍健全,帶動鐵礦石進口需求,更重要的是基礎建設需求很強勁。 \n徐旭東說,陸美貿易戰帶動供應鏈遷徙,對貨櫃輪業者或許有影響,但礦山沒辦法搬,只要需求仍強勁,對散裝業者影響有限。 \n徐旭東說明,大陸還有很多空間,刺激他的基礎建設,至少50%的城市化,至於大陸持續推動一帶一路,也引發美國、印度及日本等國關心,甚至推出「印太戰略」,兩強相互競爭是好事,提出更有牛肉的投資計畫。 \n徐旭東說,雖然英國脫歐、陸美貿易戰的影響都在,但預估影響慢慢削弱,其中陸美貿易戰變成科技戰,雙邊都有影響,雖然掌握科技確實有戰略意義,但兩強會找到妥協方式,至於是否退讓?「我不知道」。 \n徐旭東表示,下半年的景氣很難用好或不好幾個字簡單說明,「也沒有那麼悲、也沒有那麼好」,但抱持樂觀態度,他寧可用比較中性的角度來看,「還可以、溫和成長」。

  • 《大陸經濟》陸去年鋼鐵業利潤增近4成

    據經濟參考報報導,大陸國家發展和改革委員會近日公佈2018年鋼鐵行業運行情況。數據顯示,2018年,鋼鐵行業實現利潤4704億元(人民幣,下同),比前年增長39.3%。其中,黑色金屬礦採選業利潤73億元,下降34.4%;黑色金屬冶煉和壓延加工業實現利潤4029億元,增長37.8%。 \n 此外,鋼材價格比前月較快回落。去年12月,大陸國內市場鋼材價格綜合指數平均為107.44點,比前月回落7.7點,同比回落16.61點。 \n \n

  • 《大陸經濟》河南鋼鐵業向「三減三升」轉型

    從河南省工信廳獲悉,「河南省鋼鐵行業轉型發展工作方案(2018—2020年)」已正式印發,該方案提出以「綠色、減量、提質、增效」為轉型方向,突出生產綠色化、裝備大型化、企業智能化、鋼材精品化,力爭到2020年實現「三減三升」。 \n 鋼鐵行業是河南省重要的基礎性產業。2017年該省生鐵產量2702萬噸、粗鋼產量2954萬噸,行業整體呈現持續回暖態勢,鋼鐵企業盈利能力持續提升。但河南省鋼鐵行業仍存在技術裝備水平低、企業污染物減排壓力大、缺乏適應本地化需求的產品供給體係等亟待解決的問題。 \n \n 到2020年,實現「三減三升」(該省鋼鐵產能只減不增,鋼鐵企業只減不增,污染物排放大幅減少;產品本地市場佔有率明顯提升,技術裝備水平大幅提升,質量效益顯著提升),整合建設2個大型鋼鐵聯合企業,全省生鐵年產能減至3000萬噸左右,發展一批產品「專、精、特」且規模適中的鋼鐵企業。 \n \n

  • 《大陸經濟》鋼鐵業化解過剩產能,防地條鋼死灰復燃

    大陸工業和信息化部12月17日消息,為貫徹落實黨中央、大陸國務院決策部署,鞏固化解鋼鐵過剩產能成果,堅決防範「地條鋼」死灰復燃,鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議12月11日上午在京召開了鋼鐵行業化解過剩產能防範「地條鋼」死灰復燃專項抽查工作會。會議傳達了黨中央、國務院領導同志關於鋼鐵行業化解過剩產能、鞏固化解過剩產能成果的重要批示指示精神,通報了鋼鐵行業化解過剩產能防範「地條鋼」死灰復燃專項抽查情況,解讀了鋼鐵產能違法違規行為舉報核查規定和鋼鐵產能置換實施辦法等有關政策,並對下一步工作提出要求。 \n \n 會議指出,在黨中央、國務院的堅強領導下,鋼鐵行業化解過剩產能工作取得顯著成效,分流職工妥善安置,行業效益大幅好轉,鋼鐵行業建設生產秩序得到改善。但從抽查情況和近期收到舉報情況看,杜絕鋼鐵產能違法違規行為、鞏固化解過剩產能成果仍然面臨很大壓力。會議要求各地區務必要切實將鞏固化解過剩產能成果作為一項重要任務,嚴把鋼鐵行業產能置換和項目備案審核關,嚴肅查處擅自新增產能的建設項目,防止鋼鐵產能邊減邊增。對發現違規使用中頻爐的,要立即責令取締、吊銷生產許可證;對擅自違法違規開工建設、違規產能置換和備案的,在建項目要立即停建,已投產項目要立即停產。 \n \n

  • 《大陸經濟》陸鋼鐵業脫困,企業效益續好轉

    中國鋼鐵工業協會秘書長劉振江31日在北京表示,前三季中國鋼鐵行業運行取得多年未有的平穩態勢,企業經濟效益持續好轉。 \n 今年前三季,中國生產生鐵、粗鋼和鋼材分別為5.79億噸、6.99億噸和8.21億噸,同比分別增長1.19%、6.07%和7.21%,今年粗鋼產量的增長有對「地條鋼」退出市場空間的補充,是優質產能取代落後產能的增長。 \n 數據顯示,今年1-9月份,中鋼協會員企業實現銷售收入3.06萬億元(人民幣,下同),同比增長14.47%;實現利稅3466.81億元,同比增長68.2%;實現利潤總額2299.63億元,同比增長86.01%,銷售利潤率基本達到了中國規模以上工業企業利潤率水平。鋼鐵行業扭轉了多年來微利甚至虧損的局面。 \n \n

  • 《鋼鐵股》運錩大陸新廠Q4業內外皆美,今年EPS衝8元

    不鏽鋼廠運錩(2069)轉投資子公司大陸寧波奇億金屬,隨著大陸寧海新廠完工,將於10月正式大量投產,預計帶動今年兩岸合併營收挑戰100億元大關;且舊廠搬遷將有不少補償金,預計業外貢獻每股達7元,全年EPS預估有8元水準。 \n 今年上半年,大陸寧海新廠擴建的新廠房和產線,因氣候不穩定及廠商裝機時間安排等因素影響,致上半年子公司產能下降,營收未如預期,隨著新廠機器設備已經試車完成,將於第四季正式投入量產,帶動新一波成長動能。 \n \n 另外,寧波奇億金屬將有處分舊廠利益,預定9月底認列人民幣3.6億元,折合新台幣近18億元業外補償金收入,在扣除相關稅金、費用等必要成本後,將於第三季季報認列收入,將挹注母公司每股純益約7元,補償款資金將於10月中旬入帳。 \n 目前台灣廠與大陸廠的產能大致相當,月產能約6000~7000噸,今年第四季在大陸新廠投產帶動,全年營收上看百億元,年增率達兩位數。 \n 展望明年,2019年大陸子公司年產能將達到全產能12萬噸,單月產量可望提高到10,000公噸以上,將為原本產量之1.6倍,營收估將比今年成長近五成,預估達到新台幣50億元左右,也將帶動明年營收維持兩位數成長;此外,新產能所生產之超薄型不鏽鋼板技術更為輕薄短小,相關應用領域涵蓋電子業、環保、新能源及汽車產業等,期望進一步提升毛利率。 \n 運錩今年下半年在本業有賺以及業外進補,今年獲利估達新台幣12億元,EPS為8元,依該公司往年配股率皆達七成以上,明年股利值得期待。 \n 運錩2017年營收為85.43億元,稅後淨利為2.09億元,每股稅後淨利1.55元。今年上半年營收為44.53億元、稅後淨利約為8000萬元,每股稅後淨利0.55元。 \n \n

  • 《類股》中鋼Q4盤價估續開高,類股指數小漲

    大陸加強環保,傳今年提前啟動採暖季限產,帶動流通價格持續走揚,一線大廠寶鋼、武鋼9月盤價也由平轉升。中鋼(2002)即將於本周五開出第四季內銷盤價,預期以小高盤開出,將帶動下半年營運。中鋼今股價續穩揚,帶動類股指數小漲並支撐鋼鐵股人氣。 \n 大陸祭出限產政策,刺激近期大陸鋼胚、鋼品價格上漲。據指出,今年大陸政府對PM2.5與鋼業排放要求越趨嚴格,鋼鐵業今年有可能提前進入採暖季限產,限產範圍也可能較去年擴大,加上目前庫存仍舊偏低,短期鋼價易漲難跌。 \n \n 隨著大陸寶鋼、武鋼9月盤價止平轉升,穩住多頭信心,法人預期,中鋼第四季盤價將以平高盤開出,為連續第五季開高盤,部分品項將持續開高,也將帶動中鋼整體下半年營運比上半年更好。 \n 中鋼今年2月完成三號高爐大修,整體生產效益提升,加上盤價持續調高,中鋼上半年EPS為0.72元,較去年同期的0.46元成長。 \n 今年鋼價逐季上揚的趨勢將確立,中鋼以及中鋼集團中鴻(2014)今年獲利均將比去年續揚,但位居下游的鍍鋅廠盛餘(2029)、燁輝(2023)受到外銷不順以及成本上升,今年獲利受到壓抑。 \n 另外,不鏽鋼指標股大成鋼(2002)目前人氣續熱,股價仍在高檔強勢整理。 \n \n

  • 《大陸經濟》陸國企H1利潤增速6年新高,H2改革多點突圍

    今年上半年大陸國企利潤總額同比增長21.1%,鋼鐵、有色、石油石化等行業利潤大幅增長。業內人士分析認為,國企利潤增速創2012年以來最高水準,深入推進供給側結構性改革,大力開展瘦身健體提質增效是重要支撐,下半年相關改革將進一步深化,多點突圍。 \n 大陸社科院財經戰略研究院副研究員蔣震在接受記者採訪時表示,去槓桿、去產能等支撐了宏觀經濟運行環境,也使得大陸國有企業外部環境改善,給國企利潤提升帶來利好。 \n 值得注意的是,1至6月,鋼鐵、有色、石油石化等行業國企利潤同比大幅增長,均高於收入增幅。 \n \n

  • 《大陸經濟》中鋼協:鋼鐵業H1營運穩中向好

    中國鋼鐵工業協會會長于勇25日在中國鋼鐵工業協會五屆八次常務理事(擴大)會議上表示,在中國持續推進供給側結構性改革,嚴禁新增產能和防範地條鋼死灰復燃等政策措施推動下,上半年鋼鐵行業運行穩中向好。 \n 他介紹,上半年鋼鐵行業運行主要有以下特點:優質產能繼續得到有效發揮,鋼鐵供需基本平衡。國際貿易環境日趨複雜嚴峻,鋼材出口繼續下降。鋼材市場價格比較穩定,總體保持在合理區間。鋼鐵企業效益持續好轉,營運品質不斷提高。進口鐵礦石價格比較平穩,焦煤及廢鋼價格大幅上漲。主動加大投入,環保水準持續提升。 \n \n 于勇指出,上半年會員企業中有75家企業資產負債率同比下降,占統計企業的75%。沙鋼、杭鋼、方大、三鋼、陝鋼等一大批企業資產負債率明顯下降。 \n 他也表示,鋼鐵行業運行還面臨著一些亟需解決的突出矛盾和問題:受結構調整和利益驅動,新增產能衝動、地條鋼死灰復燃衝動依然存在,亟待建立嚴禁新增產能和防範地條鋼死灰復燃長效機制;其次,鋼鐵生產依然保持較高水準,6月份粗鋼日產水準達到267萬噸,再創歷史新高。下半年如果仍然保持如此高的產量,會進一步加大鋼材市場的壓力和風險等。 \n \n

  • 《大陸產業》鞍鋼、阿里雲推動人工智慧走入鋼鐵業

    鞍鋼集團攀鋼與阿里雲共同啟動西昌鋼釩「鋼鐵大腦」項目,代表人工智慧技術在鋼鐵業正式落地。 \n 該項目將人工智慧技術應用到降低煉鋼鋼鐵料消耗、冷軋產品表面缺陷識別上,降低生產成本,優化生產工藝,提升效率和效益。按計劃,專案將於今年8月取得冷軋表檢綜合判定階段成果,9月取得煉鋼鋼鐵料消耗階段性成果,10月實現煉鋼、表檢專案內容的反覆運算優化。2019年3月,項目完成初步驗收,4月正式上線並運行。 \n \n

  • 貿易戰是大陸深化改革的契機

     美國最高層級經貿代表團到北京踢館,大陸立場也非常強硬,最後連原本預期要和中國國家領導人見面的儀式也被取消,可說是「不歡而散」。不過,兩天後中美共同宣布,中國國務院副總理劉鶴將於下周訪問華盛頓繼續磋商,雙方都展現了「鬥而不破」的意願。 \n 大陸的反應其實相當自然,因為從任何角度來看,美國提出的要求都是在強中國所難。主要包括:兩年內削減2000億美元貿易赤字、停止提供對「中國製造2025」補助和援助、加強智慧財產權保護和執法、接受美國對中國在敏感或安全部門的投資限制、讓美國在大陸取得公平有效和無差別的市場准入、解除適用於外國投資限制和所有權之規定、兩年內將非關鍵部門產品關稅降至不高於美國、對美國服務和服務商以特定方式改善市場准入、對美國農產品以特定方式改善其市場准入、美國若發現中國未遵循本承諾,可對中國產品施加關稅或其他懲處,而中國不得報復、中國撤回對WTO提出被列為「非市場經濟地位」的申訴,且兩國每兩季開會檢討執行成效。 \n 一般都會認為,這些要求有如一個宗主國對殖民國的「城下之盟」,等於要求大陸在所有的經濟作為上,一夕蛻變為先進國家體制。若承諾下來,幾近於在經濟上對美國投降,將延緩經濟成長、製造國內穩定問題。只是,從另個角度來看,美國的部分要求也並非無理,因大陸的經濟規模實在太大,部分產品也在全球具有競爭力,在全球化的大環境下,大陸的任何國家作為都會對世界產生顯著影響;若北京完全「我行我素」,有可能成為全球「不穩定」因素之一。 \n 例如全球鋼鐵價格崩盤,其實和大陸前些年為解決景氣問題而大量投資有關,讓全球鋼鐵業迄今仍然「受害」。因此,一個行事風格和其他先進國家接近的中國政府,不僅符合西方期待,也能在中國和平崛起中獲得較高的尊重與信賴。 \n 再從內部來看,大陸改革開放迄今40年,雖然國內生產成長了近40倍,但靠著國內固定投資和低端消費品出口的成長模式,已經難以突破「中等收入陷阱」,必須以提升國內消費加上創新服務增長的新模式,過渡到一種現代化的「再平衡」狀態,才能從舊經濟蛻變為一個和當前創新經濟相符的體制。這些調整無疑地必須讓市場更加開放、接受更多外來投資的競爭、對國內外智財權一視同仁地保護以激勵創新、刪減政府補貼來提高企業的風險意識和評估、以更平衡的貿易進口和服務引進來提高國民的消費福利。 \n 北京對這些方向其實都有深刻的體認,並且不管在「十二五」或「十三五」中,都有大幅自由化的規畫。然而,我們也必須懇切指出,上述需求的進展十分緩慢,乃至於大部分外資企業都不斷抱怨,在中國難以獲得公平對待。自由化之所以進展緩慢,當然和既得利益者不願意讓其利益受損有關。這其實是所有企圖改革開放的國家都遇到的難題,但在大陸更因存在大量國有企業的歷史背景,而讓困難更甚於一般資本主義國家。 \n 然而,大陸領導階層當然瞭解,若無法和美國獲得共識來解決這個重大問題,不僅會讓上述改革遲緩的問題持續,眼前的中美貿易大戰將即刻展開。而若美國對中國600億美元的出口品課徵25%關稅,對大陸國內生產的衝擊還算有限,只有0.1%。但如果美國發狠、讓美中貿易戰惡化到雙邊貿易「平衡」的話,依大陸國務院自行評估,經濟成長率將下降2.5%,並減少1400萬個就業機會。這可不是一個小數字,可能引發社會動盪,對北京增加極大的施政壓力。 \n 對大陸而言,最佳政策是將危機轉化為轉機,正視美國的要求,積極互動來找出可讓雙方滿意的結果,而不是坐視貿易戰真正發生和擴大。而且就過去的經驗,就是因為有了外來的極大壓力,才讓內部的自由化改革更有落實的機會;這就類似2001年加入世貿組織時,也面對了極大的內部壓力,但畢竟調整了過來,並且為大陸創造了10年以上的經濟榮景。

  • 絞殺高科技 圍堵陸崛起

     美國公布對大陸擬加徵關稅商品建議清單,首當其衝的大陸鋼鐵業4日強調,「我們不會恐懼,也不會束手無策」;大陸國際商會譴責美方做法明顯違反WTO多邊規則。大陸鷹派媒體《環球時報》放話,「既然開打貿易戰,陸方回擊一定要又準又狠,美方最怕什麼,就打它什麼。」 \n 《環球時報》社評〈反擊美方新攻勢,專找七寸打〉指出,美國第一場大戰就想衝擊「中國製造2025」計畫,折射出想把大陸「打回上個世紀」的輕狂想法。這場貿易戰,總的來說同時是對大陸高科技發展的「絞殺戰」和對大陸崛起的「圍堵戰」。 \n 社評建議,先打美國大豆、玉米;二打美國汽車製造業;還應削減波音飛機訂單。接下來還有很多後手牌。包括美國公司分支機構一年在大陸生產、銷售2000多億美元產品,大陸公司對大部分已具備取而代能力。另外美國對大陸服務貿易增長很快,壓縮這方面進口存在巨大空間。 \n 大陸鋼鐵工業協會祕書長劉振江表示,美國以保護國內鋼鐵產業為由推行貿易保護主義,破壞WTO規則,擾亂國際貿易秩序。 \n 《環球時報》報導,大陸鋼鐵業近期應對美方2016年發起的337調查取得完勝,今年3月19日,美國國際貿易委員會宣布仲裁結果,陸方在337三個訴點全部勝訴。 \n 劉振江說:「337全部勝訴在當前貿易大較量背景下,是很有意義,我們必須沉著去應戰,敢於說不,拿起法律和規則的武器,來維護自己的利益。」 \n 大陸國際商會代表工商界發表聲明稱,美國存在諸多濫用智慧財產權和所謂安全審查等限制大陸企業對美投資行為,呼籲大陸政府採取有針對性的措施,推動營造公平公正的國際營商環境。

  • 《基金》富達:陸經濟不會硬著陸,但要迎戰薪漲及勞動力縮

    富達投信認為,儘管大陸近幾年經濟成長減緩,但成長方向不可能改變,預期仍然相對穩定。富達在全球及每個地區的分析師大部份都預期大陸成長依然穩健,不致於出現硬著陸,但面臨薪資調漲及勞動力萎縮等挑戰! \n 富達分析師看到今年大陸出現經濟好轉訊號,許多指標和企業管理層信心攀升到多年來高點。大陸整體市場情緒指標從去年的5.7上揚到6.4,創下上揚幅度最大的地區或國家。全球90%的富達分析師表示,其所研究的企業管理團隊並不擔心大陸硬著陸。 \n \n 此外,根據富達調查,預期大陸企業新的資本支出,近4年來第一次轉為正值,這是調查中出現最大幅度的轉機現象。各產業的管理層從維持資本支出,轉向擴增資本支出,反映全球第2大經濟體樂觀程度上揚,同時帶動創新及供應鏈升級。 \n 雖然資金流動性有些緊俏,但大陸受惠於多年來產業價格通縮。大陸是全球最大銅、鐵礦砂及鋁的生產國,過去一年全球大宗商品回彈,對其大宗商品有利。企業也開始受惠於政府主導的供給改革,許多產業去產能、調結構,例如鋼鐵業。 \n 富達投信指出,大陸仍有許多挑戰。高齡人口及信託增加,及勞動力萎縮都促成薪資攀高。在調查中,全球72%的富達分析師預期企業薪資調漲,創4年來最高水平。其中,大陸列居各區之冠,86%的分析師預期調漲薪資。 \n \n

  • 陸放寬外資股比 新能源汽車先行

    陸放寬外資股比 新能源汽車先行

     正在北京召開的大陸全國兩會,在大陸發改委副主任寧吉喆透露,要大幅度放寬市場准入,2018年,發改委會將同國務院進一步修訂外商投資負面清單。其中,熱議多年的汽車行業放開外資股比限制,據產業界人士透露,新能源汽車外資股比可能成為優先鬆綁的領域,且時間或在今年內。 \n 3月6日,寧吉喆在13屆全國人大一次會議新聞中心舉行記者會,提及大陸將大幅度放寬市場准入,且表示正在會同國務院有關部門修訂外商投資負面清單,把自貿區試行的外商投資負面清單逐步擴大到全大陸,大幅提高服務業開放水平,全面放開一般製造業,在一些領域放寬或取消外資股比限制,放寬或取消經營範圍的限制。 \n 股比開放勢在必行 \n 這並不是大陸相關部委領導第一次提出放開合資股比。但發改委在這次記者會明確提出一些領域放寬或取消外資股比限制,讓熱議多年的汽車行業放開合資股比限制,再度提上日程。 \n 中國汽車工程學會理事長付于武指出,「實際上,在今年的全國兩會前,汽車行業已意識到股比放開勢在必行,只是早一天晚一天的事而已。」 \n 據了解,去年11月美國總統川普來華進行國是訪問期間,中美兩國元首會晤達成的多方面共識中,就包括「逐步適當降低汽車關稅,以及在2018年6月前在自貿試驗區範圍內開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作」。 \n 不開放將損競爭力 \n 目前大陸對於汽車行業中外合資股比限制,是中方股份比例不得低於50%。不過有序放開中外資的合資股比限制,一直是大陸努力的方向。但據悉,對放寬汽車行業外資股比限制,大陸業界意見分歧,反對者擔心可能對大陸積極發展自主汽車品牌帶來衝擊。但像吉利控股集團董事長李書福則是少數的支持者。 \n 李書福認為50:50股比的放開,不是簡單地從大陸的汽車公司利益角度出發,而是要從整個國家利益和消費者利益出發。如果不放開股比,長期看來會損害國家競爭力。 \n 也因此,大陸工信部原先構想是分時段有序放開,鋼鐵、化纖等會先鬆綁,但汽車業會往後緩一緩。但目前看起來,汽車行業的合資股比,有可能成為先鬆綁的行業領域,其中自貿區的新能源汽車外資股比放開時間點會更近一些。

  • 瑞銀:中美可能爆發局部貿易戰

    瑞銀財富管理亞太區投資總監及首席中國經濟學家胡一帆表示,近期事態發展令中美爆發貿易戰的擔憂升溫,多個關鍵截止日期臨近,包括是否對大陸鋼鐵與鋁業實施貿易制裁,今年中美可能爆發局部貿易戰,但最終雙方還是會回到談判桌,找出更加可行的雙贏方案。 \n \n今年1月22日,美國批准對進口太陽能電池板和洗衣機徵收高額關稅,此前美國在去年11月拒絕承認中國的「市場經濟」地位。這給去年兩國領導人互訪後有所改善的雙邊關係蒙上一層陰影。 \n \n今年對中美爆發貿易戰的擔憂不斷升溫,一些關鍵的截止日期即將到來,包括針對大陸鋼鐵與鋁產品採取貿易行動,以及就大陸智慧財產權的問題展開調查。而且,隨著美國中期選舉臨近,川普政府面臨的政治壓力增加,很可能會透過打擊大陸貿易來兌現其競選承諾,尤其是在雙邊貿易失衡加劇的背景下,去年美國對華貿易逆差占逆差總額的將近50%。 \n \n近期美國決定對部分進口產品徵收高額關稅,而截止到目前大陸的反應尚屬克制。但是如果美國進一步採取更激烈的措施,大陸在某些領域採取報復行動的機率將上升,兩國開打局部貿易戰的可能性也將隨之升高。大陸在2月4日宣佈,已開始對進口自美國的高粱和大豆展開反傾銷和反補貼調查。 \n \n瑞銀預期未來幾年中美關係不會一帆風順,起伏跌宕在所難免,尤其是在美國現政府立場強硬、美國商界對中國並無多少好感的情況下。雙方若爆發局部貿易戰,將傷及大陸出口。 \n \n然而兩國利益早已盤根錯節,兩國元首也在不斷互動溝通。因此,瑞銀認為最終雙方還是會回到談判桌,找出更可行的雙贏方案。與此同時,大陸可能繼續致力於在世界貿易組織(WTO)中發揮更大的領導作用,簽署更多區域性特惠貿易協定,以緩衝美國方面施加的壓力。

  • 陸去年廢鋼出口 大增2200倍

    陸去年廢鋼出口 大增2200倍

     去年大陸全面取締「地條鋼」,估算約7000萬至8000萬噸的廢鋼失去了原有銷路,導致廢鋼價格低迷,即使廢鋼出口關稅高達40%,依然出現大量對外出口情形,根據中國鋼鐵工業協會最新統計,2017年大陸累計出口廢鋼為220.3萬噸,而2016年僅出口1000噸左右,一年增長高達數千倍之多。 \n 廣義地條鋼是指以廢鋼鐵為原料、經過熔化、鑄造而成的鋼鐵,因早期澆鑄模具為地上挖槽而有「地條鋼」之稱,一般認為成分和質量控制不佳,主要為建築用鋼,大陸施行供給側改革,政府近年強力取締此種重量不重質的鋼鐵生產。 \n 新華社報導,2017年,大陸全面取締地條鋼、關停冶煉的中頻爐。據業內人士估算,受此影響,約7000至8000萬噸的廢鋼沒有了原有的銷路,大陸各大鋼廠門口均排滿了送廢鋼的車輛,供大於求導致廢鋼價格低迷。因此,即便出口關稅高達40%,廢鋼仍大量出口並出現井噴局面。 \n 從流向看,廢鋼主要出口國為印尼、泰國、越南等東南亞國家,主要出口地為廣東、江蘇、浙江、福建、海南等東南沿海地區。 \n 工信部認為,經過一年來的集中整治,過去各地廣泛存在的地條鋼產能得到有效取締。但由於地條鋼生產工藝簡單、隱蔽性較強,特別是隨著鋼材價格回升,獲利空間加大,近期個別地區出現了頂風新上地條鋼企業,反映出防範地條鋼死灰復燃的任務仍然十分艱鉅,未來對涉嫌違法製售地條鋼的行為,將持續加大查處和問責力道。 \n 工信部原材料工業司有關官員表示,2017年集中取締地條鋼後,出現廢鋼階段性供應過剩的情況。2018年,大陸將合理引導電爐煉鋼發展。具體包括:因地制宜鼓勵部分企業轉型;對不同地區新建電爐項目在產能置換政策上給予適當傾斜;鼓勵小型電爐企業聯合重組和接收過剩地區轉移產能,發展先進水平的電爐企業等。

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