搜尋結果
以下是含有大陸鐵礦的搜尋結果，共663筆
-
鐵礦連4跌 中鋼：短期震盪 後市不悲觀
受到中國大陸終端需求疲弱及港口鐵礦砂庫存增加影響，國際鐵礦砂原料價格連4日下跌，每公噸價已逼近100美元大關，創近半年新低，業界憂心恐衝擊鋼市。中鋼董事長翁朝棟信心喊話，表示礦砂下跌是短期波動震盪現象，眼前對鋼市影響不大，仍需要關注整體需求有不起來而定。
-
豐興 本周盤價全面持平
有鑑於近一周國際廢鋼原料行情變化不大，豐興15日開出的本周內銷盤價，包括廢鋼、鋼筋、型鋼產品價格全面維持平盤，其中廢鋼、鋼筋價已經連兩周開平盤。
-
《鋼鐵股》營收符預期 中鋼有底氣
中鋼(2002)4月營收雙減，符合預期，前4月營收1237.25億元，年減22.97%。而後續鋼鐵市場需求沒有明顯回升，預期鋼鐵價格將由漲轉跌，影響獲利動能。雖然外資偏空，短均走勢和緩，但內資持續搶進助陣，周四中鋼股價相對其他鋼鐵股抗跌。
-
《鋼鐵股》鋼市強需求落空？中鋼摔破30元
中鋼(2002)今年首季小虧，盤價由跌轉升，預期可讓毛利率回升，不過評估盤價已達高點，第二季毛利估達高檔，單季EPS將轉盈。目前大陸政府強調打壓煤鐵原料價格及鋼鐵產出量維持限縮的政策，需求強勁恐落空，法人預估，中鋼2023年全年的獲利仍將偏低。外資連4日賣超1.6萬張，投信也持續賣超，周二跌破30元大關，創下今年新低價。
-
裕民長約鎖利 國際礦商買單
裕民航運（2606）因應運價波動，祭出長約鎖利，累計與國際三大礦商、台電等簽訂長約散裝船舶數，創歷史新高。
-
調控鋼市 陸擬訂產量上限
受到疫情後需求不如預期影響，外傳大陸4月將公布方案，要求鋼廠2023年的產量，維持在不超過2022年的水準。但未要求大幅減產，隨市況變化，相關限產措施可在下半年進行重新評估。
-
《大陸產業》穩價量 傳陸將減產鋼鐵
彭博社13日報導，中國大陸計畫在4月份，將把國內鋼鐵產能壓縮至跟2022年一樣的水平。專家學者認為，透過減產方式在供給減少之下，避免供應過剩外，還可以穩住鋼價。不過，對部分獲利不高的鋼鐵業者來說，或許會適得其反。
-
國際廢鋼走跌 豐興逆勢漲
近來國際廢鋼原料價格大跌，但豐興因前兩周提前調降廢鋼盤價，加上國內廢鋼供給量大減，鋼筋價格獲得有力支撐，豐興10日開出的本周內銷盤價逆勢調漲廢鋼收購價每公噸200元，後市再視整體市場供需狀況調整價格。
-
《鋼鐵股》鋼鐵3將除息 表現不一
鋼鐵股青鋼(8930)、豐興(2015)、東和鋼鐵(2006)111年度擬每股分別配息1、4、3.5元，現金殖利率均破5.5%，周四進行除息交易，盤中股價表現不一，僅青鋼步上填息道路，青鋼盤中最高達17.3元，上漲0.2元或1.17%；豐興開高後力守平盤68.5元；東和鋼鐵則下跌超過1%。
-
連二跌 豐興廢鋼每公噸降300元
受到國際廢鋼原料價格下跌影響，電爐大廠豐興27日再度調降廢鋼和鋼筋價格，每公噸下調300元，降幅1.40％～2.45％，為連續二周降價，型鋼產品則維持平盤。
-
《鋼鐵股》二項因素 豐興廢鋼、鋼筋續跌
豐興(2015)本周一(3月27日)開出本周內銷盤價，廢鋼、鋼筋續跌，國內廢鋼已在3月23日每公噸先跌200元，本周再下跌300元，鋼筋基價亦每公噸下跌300元。型鋼產品則持續平盤，已連七周持平。歐美金融業動盪、大陸官方鐵礦砂政策，均不利行情上漲，報價高檔震盪下跌，豐興表示，反應國際廢鋼下跌，本周廢鋼、鋼筋連兩周下跌，而大陸限產措施，短期影響鐵礦石價格預期。而公司目前出貨狀況仍佳。
-
鐵礦砂狂漲 官方要企業賣存貨
大陸鐵礦砂價格居高不下，10日盤中再創年內新高，傳出大陸政府將出手調控。消息人士透露，大陸官方為平抑鐵礦砂價格飆漲，緩解大宗商品的通膨壓力，正研擬祭出新規，促使部分持有大量鐵礦砂現貨的公司將存貨出售。
-
鐵礦砂價猛漲 陸發改委要嚴打炒作
大陸鐵礦砂價格猛增，近期創下近九個月來新高，引發官方關注。大陸發改委日前指出，理性看待鐵礦砂市場供需，禁止跟風炒作，將嚴厲打擊捏造散布漲價資訊、囤積居奇、哄抬價格等違法違規行為。這也是發改委今年內第三度對於鐵礦砂價格飆漲現象發聲。
-
兩會加持 散裝船市漲風來了
大陸兩會、南美穀物行情啟動，波羅的海運價指數（BDI）連漲11天，據3日最新報價，中小型散裝船日租飆上1萬～1.4萬美元，超越成本線開始獲利，海岬型大船大漲逾19％至9,910美元，6日也將挑戰1萬美元關卡，散裝船市一掃2月陰霾，3月漸入佳境。
-
BDI近期飆漲 裕民強漲半根停板法人看好
波羅的海綜合運價指數（BDI）近期開啟一輪飆漲，激勵裕民（2606）股價跳高，市場除期待3月南美穀物出口旺季、大陸兩會拚經濟帶動需求加持，法人並指出，裕民新船運力增加近30％，看好下半年迎價量齊揚，升評至「買進」。
-
散裝航運 BDI飆破千點
波羅的海運價指數BDI連漲9天，3月1日一舉飆破千點，上漲11％至1,099點，累計漲幅高達107.36％。主要由海岬型大船帶動，1日日租金大漲1,661美元、漲幅27.49％至7,703美元，9天以來累計上漲高達近2.38倍，巴拿馬極限型、輕便極限型船單日租金也分別大漲849、556美元。
-
BDI指數連八揚 千點在望
波羅的海運價指數BDI上演破底翻，2月底連漲八天、累計漲幅86.79％至990點，所有船型日租金強彈，3月1日將挑戰千點大關！3月南美穀物出口旺季、大陸兩會拚經濟帶動需求，兩大利多加持，裕民、慧洋、中航等航商看好，散裝航運將率先重返成長軌道，運價逐季看增。
-
散裝航運起風 煤、鐵、穀搶運能 BDI再漲21％
印尼煤礦出口增加、美洲穀物旺季將至，加上巴西鐵礦砂出口慢慢恢復，慧洋、裕民等散裝航商，近日都有感現貨市場需求增溫。波羅的海綜合運價指數（BDI）23日大漲逾21％至816點，寫1月18日來新高，由海岬型船日租大漲近47％、巴拿馬極限型上漲22.94％所帶動，巴拿馬極限、輕便極限船日租金更雙雙突破萬美元。
-
陸鐵礦砂期貨 飆九個月新高
受惠於大陸房地產需求回暖預期等因素，大陸鐵礦砂期貨主力合約21日盤中最高觸及每噸人民幣（下同）922元，創下2022年6月以來新高，終場收漲3.43％至919元，自2022年10月底以來累計上漲51％。
-
澳洲煤鐵走高 鋼價易漲難跌
鋼市好轉需求增溫，推升澳洲煤鐵礦原料價格，其中煤鐵每公噸價漲破400美元大關，創去年3月以來新高，鐵礦砂也漲至每公噸近130美元，創今年1月底來新高。在原料高漲下，鋼界預期，鋼價後市易漲難跌。