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以下是含有大鵬灣開發的搜尋結果,共62

  • 大鵬灣新玩法 主打養蚵文化

    大鵬灣新玩法 主打養蚵文化

     近年國旅型態大改變,深度旅遊愈來愈夯,大鵬灣潮口平台的水上業者也跟進轉型推出「採蚵」體驗行程,除重現當年在地產業文化外,也讓因颱風肆虐而消失4年的蚵島亮點,以不同的方式再次喚醒遊客對大鵬灣的旅遊印象。  水上業者許聖文指出,深度旅遊是目前也是未來的國旅趨勢,所以他一直在思索大鵬灣的觀光深度在哪裡,而「蚵」就是個重點代表,在鵬管處尚未進駐前,大鵬灣是養蚵重地,灣內約有8成是蚵棚架,所以也就有了蚵殼島的產生,後來還成了觀光亮點。  不過自4年前強颱莫蘭蒂肆虐後,蚵殼島損壞慘重,至今都尚未恢復開放,進而導致「蚵之於大鵬灣的旅遊印象」也愈趨薄弱。為此,許聖文推出「採蚵」體驗並結合解說、料理等一條龍行程,盼藉由深度旅遊的包裝重拾遊客對大鵬灣與蚵的產業文化連結。  許聖文強調,採蚵體驗是帶遊客體驗採野生石蚵的樂趣,所以會規定每人只能採1、2顆,而非大量採食,因此不會破壞到生態,這一點已獲鵬管處的認同與支持。  從經營香蕉船、獨木舟到採蚵體驗,許聖文一直在嘗試大鵬灣能發展的所有可能,期間他發現大鵬灣的天然資源很多,若能善加利用與計畫開發,可以成為很熱鬧的觀光場域,尤其灣區又是內海,要舉辦任何活動都很安全。

  • 國旅型態大轉變 大鵬灣水上業者推「採蚵」深度旅遊

    國旅型態大轉變 大鵬灣水上業者推「採蚵」深度旅遊

    近年國旅型態大改變,深度旅遊愈來愈夯,大鵬灣潮口平台的水上業者也跟進轉型推出「採蚵」體驗行程,除重現當年在地產業文化外,也讓因颱風肆虐而消失4年的蚵島亮點,以不同的方式再次喚醒遊客對大鵬灣的旅遊印象。 水上業者許聖文指出,深度旅遊是目前也是未來的國旅趨勢,所以他一直在思索大鵬灣的觀光深度在哪裡,而「蚵」就是個重點代表,在鵬管處尚未進駐前,大鵬灣是養蚵重地,灣內約有8成是蚵棚架,所以也就有了蚵殼島的產生,後來還成了觀光亮點。 不過自4年前強颱莫蘭蒂肆虐後,蚵殼島損壞慘重,至今都尚未恢復開放,進而導致「蚵之於大鵬灣的旅遊印象」也愈趨薄弱。為此,許聖文推出「採蚵」體驗並結合解說、料理等一條龍行程,盼藉由深度旅遊的包裝重拾遊客對大鵬灣與蚵的產業文化連結。 「體驗才是重點。」許聖文強調,採蚵體驗是帶遊客體驗採野生石蚵的樂趣,所以會規定每人只能採1、2顆,而非大量採食,因此不會破壞到生態,這一點有得到鵬管處的認同與支持。 他打趣地說,從經營香蕉船、獨木舟到採蚵體驗,他一直在嘗試大鵬灣能發展的所有可能,期間他發現大鵬灣的天然資源很多,若能善加利用與計畫開發,可以成為很熱鬧的觀光場域,尤其灣區又是內海,要舉辦任何活動都很安全。

  • 交通部12月8日招商 釋千億商機

    交通部12月8日招商 釋千億商機

     交通部將在12月8日舉行招商大會,預計釋出30件民間投資案、64件採購案件,總商機超過千億元,其中以觀光局釋出的大鵬灣國際級海洋休閒度假區招商案、鐵道局釋出的高鐵桃園、台中等二站事業發展用地招商案等三案最受矚目,預估民間投資金額近300億元。  交通部指出,過去三年在所屬機關努力招商下,交通部與民間業者成功簽約總額達近1,700億元,且績效連續三年居中央部會之冠。  今年各國都因為疫情受到嚴重衝擊,只有台灣防疫超前部署,有效控制疫情,並祭出紓困、協助產業升級等措施,使得經濟維持正成長,穩居亞洲四小龍第一名,是跨國企業積極評估投資布局的國家之一。  為讓更多潛在投資業者加入投資公建行列,落實行政院加速投資台灣政策,今年交通部再次舉辦招商大會,引入民間活力與效率,推動交通觀光建設與服務。  據悉,8日招商大會將展示軌道站體及周邊土地開發、港埠商業設施及港區土地開發、機場商業設施開發、特定觀光風景區開發及國道服務區經營管理等多項可供民間參與開發案件。  較受矚目為觀光局釋出之大鵬灣國際級海洋休閒度假區招商案,還有鐵道局釋出之高鐵桃園、台中等二站事業發展用地招商案,預估民間投資金額合計近300億元。  交通部表示,這次招商大會光是民間投資案件就有30件,尤其原本大家不太看好國旅,惟今年受到疫情影響,如今發現國旅商機無限,大鵬灣國際級海洋休閒度假區招商案詢問度不低。  交通部去年9月首創交通科技產業會報,設置12個產業小組,從產業興利的角度治理創新,解決當前交通產業發展課題,該會報也將藉本次大會展示5G環境應用、智慧觀光虛實整合、鐵道科技產業國產化、智慧電動巴士暨智慧公共運輸服務、及5G智慧交通實驗場域暨車聯網等多項科技創新應用,展現未來無限可能商機。

  • 交通部12/8招商大會 預期商機破千億

    交通部將在12月8日舉行今年度招商大會,預計釋出多項公共建設投資機會及大型交通建設採購案件,總商機逾1,000億元,其中引人注目的有大鵬灣渡假區招商、台鐵台中高雄站鄰近土地都更及高鐵桃園台中站外開發案等。 據悉,下周大會當天將展示軌道站體及周邊土地開發、港埠商業設施及港區土地開發、機場商業設施開發、特定觀光風景區開發及國道服務區經營管理等多項可供民間參與開發案件。較受矚目者有觀光局釋出之大鵬灣國際級海洋休閒度假區招商案,還有鐵道局釋出之高鐵桃園、台中等2站事業發展用地招商案,預估民間投資金額合計近300億元。

  • 魏德聖看中大鵬灣 打造台灣三部曲6大場景

    魏德聖看中大鵬灣 打造台灣三部曲6大場景

    導演魏德聖的電影《台灣三部曲》將在屏東大鵬灣搭建6個主要場景,預計電影近一半都會在此拍攝,5日舉辦場景動工儀式,電影預計明年8月開拍,2024年底上映。除了電影外,魏德聖也計畫與日本知名動畫大師新海誠合作,推出相關動畫。 400年前的台江內海是西拉雅人、漢人與荷蘭人聚集的重要地區,也是《台灣三部曲》的重要場景。劇組2017年底開始在全台勘景,終於找到潟湖地型的大鵬灣,與台江內海性質非常吻合,且未被過度開發,魏德聖看過後說,「找不到更適合的場景了。」 將搭建的大鵬灣6個主要場景包括西拉雅人部落「塔赫魯魯社」及原始地形「東勢角」,靠水地方建造「大灣漁寮」、「大員街東碼頭」,另還有市鎮中心「赤崁」與「熱蘭遮舊城商館」等,合計規畫近25公頃土地。 5日舉行場景動工儀式,魏德聖與屏東縣長潘孟安、大鵬灣國家風景區管理處長陳煜川、前屏東縣議長林清都等人都到場,一起乘船遊場景預定地,一起見證史詩電影的啟動。 魏德聖拍攝《海角七號》時潘孟安還擔任立委,居中協調讓電影順利拍攝;時隔12年後又遇到魏導拍攝《台灣三部曲》,再與屏東結緣,縣府因此全力支持。前議長林清都也被魏德聖拍片熱忱感動,將大鵬灣的私有土地提供劇組無償使用。 這是魏德聖團隊首次在水邊搭造場景,要開挖河道,岸邊泥土潮溼,要讓地基平穩是最大挑戰;海上場景則要打造港口、船隻,粗估場景就要花上億元的資金。團隊也要在大鵬灣打造土丘搭建城堡外觀,是最困難的工程。 《台灣三部曲》預計明年8月開拍,預計2024年底上映。魏德聖表示,屏東場景占了電影近一半,比例很大;鵬管處希望能夠保留部分電影場景,成為影迷追星景點。為了讓孩子也能懂台灣歷史,魏德聖也計畫與日本知名動畫大師新海誠合作推出動畫。

  • 凡瑜 開發遊艇碼頭RC浮動平台

    凡瑜 開發遊艇碼頭RC浮動平台

     瞄準全球海洋休閒產業浪潮興起,國內海事工程企業凡瑜工程攜手樂鑫開發工程共同研發鋼筋混凝土製浮箱平台,已應用於大鵬灣國家風景區內遊艇碼頭及北堤景觀平台設施,提供中大型遊艇租賃泊位及停靠,促進大鵬灣觀光事業進一步發展。  凡瑜工程創辦人盧立賢表示,自2019年首度接到灣濱2號遊艇碼頭專案,獲大鵬灣國家風景區管理處大力支持即投入研發,參考國外港口設計並依據台灣海洋環境改良,加強連結構件抗風浪與耐久性,由凡瑜工程主任林智政率團隊歷時九個月施作完成,2020年初正式啓用,技術工法創新且施工品良好,受到業界關注。由於成效卓著,今年6月再次拿下的大鵬灣北堤修護預算,預計2021年2月竣工,觀光成長動能可期。  大鵬灣極適合發展以水上活動為主軸的遊憩設施,如跨海大橋開橋秀、青洲沙灘、帆船基地與觀光遊艇,持續發展周邊住宿、旅遊及生態教育等完善度假休閒功能,具有遊艇泊位租賃及高球場等高水準遊憩設施,吸引愛好海島度假、水上活動的旅遊族群目光。  目前台灣僅有四座專屬遊艇港,其餘多數由漁港改建採用塑膠製浮箱上蓋木板的簡易設施,造價雖低但僅適用於小艇、快艇。看好港灣建設龐大商機,凡瑜與樂鑫合力打造更加堅實的混凝土製浮動平台,尺寸彈性且結構耐久性佳,適合各種港灣內休閒建設。  盧立賢指出,台灣擁有得天獨厚的海洋景觀與宜人的親海環境,港灣建築重視實用性,近年更兼顧生態維護,傳統施工方法也應與時俱進,提升精準度與施工速度,依據場域環境限制彈性調整也是重要能力。感謝高雄市政府支持取得SBIR中小企業創新研發補助,未來將持續開發更多技術工法及關鍵構件,引領港灣工程邁向新里程碑。

  • 小琉球新玩法不擠人 重型帆船環球之旅正夯

    小琉球新玩法不擠人 重型帆船環球之旅正夯

    受疫情影響,國旅興起「類出國」玩法,當中離島小琉球順勢發開出「重型帆船環球之旅」新商機,不同於搭遊艇或交通船,從大鵬灣帆船基地揚帆出海,迎著微風海天一色美景盡收眼底,同時還能定點浮潛兼看海龜,悠閒感十足。  大鵬灣帆船基地教練楊瑞吉指出,疫情趨緩後,宜蘭龜山島興起重型帆船遊牛奶海、烏石港的新玩法,而有業者相中「小琉球海龜的吸睛力」,因此也到小琉球開闢新市場,目前興達港、高雄港都有業者投入開發,緊鄰小琉球的大鵬灣當然不能輸。  楊瑞吉說,當業者找上門合作時,他評估大鵬灣在各種條件上都比他處有優勢發展重型帆船遊小琉球,一來近年大鵬灣帆船活動愈趨活躍,二來東琉線是遊客最熟悉的旅遊路線,若能以不同形式體驗,迴響一定很大,三來是時候讓帆船揚出灣外了。  他興奮道,一年四季都能從大鵬灣帆船基地乘重型帆船航向小琉球,春、秋、冬季吹西風或西北風,帆船可泊錨在大福漁港附近,而夏季因吹西南風則可泊錨在美人洞、杉福漁港,不管何時出發都能定點玩SUP、獨木舟、浮潛兼看海龜,同時還能環繞琉球島1圈,是名符其實的「環球之旅」。  他強調,從帆船基地出發的重型帆船都是離島近百公尺外才泊錨,且是泊在鵬管處所設的定錨點,不僅合乎規定也絕不破壞生態,這項新興玩法主要是要讓遊客用不同方式玩小琉球,體驗不同的感覺。  他形容,乘重型帆船與搭遊艇及交通船的感覺真的很不一樣,重型帆船只有在離岸時是靠動力,在海上時幾乎是靠風帆導向,坐在船上會感到格外輕鬆又自在。

  • 優游小琉球 重型帆船這樣玩

    優游小琉球 重型帆船這樣玩

     受疫情影響,國旅興起「類出國」玩法,當中離島小琉球順勢發開出「重型帆船環球之旅」新商機,不同於搭遊艇或交通船,從大鵬灣帆船基地揚帆出海,迎著微風海天一色美景盡收眼底,同時還能定點浮潛兼看海龜,悠閒感十足。  大鵬灣帆船基地教練楊瑞吉指出,疫情趨緩後,宜蘭龜山島興起重型帆船遊牛奶海、烏石港的新玩法,而有業者相中「小琉球海龜的吸睛力」,因此也到小琉球開闢新市場,目前興達港、高雄港都有業者投入開發,緊鄰小琉球的大鵬灣當然不能輸。  楊瑞吉說,當業者找上門合作時,他評估大鵬灣在各種條件上都比他處有優勢發展重型帆船遊小琉球,一來近年大鵬灣帆船活動愈趨活躍,二來東琉線是遊客最熟悉的旅遊路線,若能以不同形式體驗,迴響一定很大,三來是時候讓帆船揚出灣外了。  他興奮道,一年四季都能從大鵬灣帆船基地乘重型帆船航向小琉球,春、秋、冬季吹西風或西北風,帆船可泊錨在大福漁港附近,而夏季因吹西南風則可泊錨在美人洞、杉福漁港,不管何時出發都能定點玩SUP、獨木舟、浮潛兼看海龜,同時還能環繞琉球島1圈,是名符其實的「環球之旅」。  他強調,從帆船基地出發的重型帆船都是離島近百公尺外才泊錨,且是泊在鵬管處所設的定錨點,不僅合乎規定也絕不破壞生態,這項新興玩法主要是要讓遊客用不同方式玩小琉球,體驗不同的感覺。  他形容,乘重型帆船與搭遊艇及交通船的感覺真的很不一樣,重型帆船只有在離岸時是靠動力,在海上時幾乎是靠風帆導向,坐在船上會感到格外輕鬆又自在。

  • 大鵬灣BOT案後續爭訟曠日廢時 交通部遭糾正

    大鵬灣BOT案後續爭訟曠日廢時 交通部遭糾正

    承接大鵬灣國家風景區BOT案的「大鵬灣國際開發公司」,因不堪虧損去年單方與鵬管處終止BOT契約,仲裁庭結果出爐,鵬管處需返還3億元保證金。經監委李月德、方萬富與陳慶財調查發現,占地百餘公頃的第一期開發區未竟全功,後續尚有土地返還、營運資產鑑價及移轉事宜待解決,顯示政府各單位協力施政不足,不利大鵬灣整體觀光發展,洵有失當,提案糾正交通部,要求檢討改進。 ‘2004年11月,大鵬灣國際開發公司與交通部觀光局大鵬灣風景管理處,簽立「民間參與大鵬灣國家風景區建設(BOT)開發經營契約書」,契約到2058年,開發大鵬灣東岸,是國內最大的BOT遊憩區案。 雙方合作15年後,開發公司宣布單方終止契約,指鵬管處長年違反BOT契約應盡義務,包含未依規定設置「廢水截流系統工程」,怠於取締灣域內非法占用航道從事漁撈的管筏、未經公司同意自行在開發區土地上興建恆亙全區水箱涵等。歷經11次仲裁庭,仲裁結果認為觀光局需返還保證金3億元給開發公司。 根據審計部2018年度中央政府總決算審核報告,認為鵬管處處理大鵬灣BOT案,涉有履約管理未臻周妥等情,監委李月德、方萬富與陳慶財調查發現,政府各單位協力施政不足,斲喪公權力形象,占地百餘公頃的第一期開發區未竟全功、已營運項目形同閒置。 監委表示,鵬管處雖免於開發商所提24億元損害賠償,然後續爭訟曠日廢時,尚有土地返還、營運資產鑑價及移轉事宜待解決,實則為雙輸局面,終不利大鵬灣國家風景區整體觀光發展,鵬管處於執行具有高度公私夥伴合作特色的BOT案,態度顢頇,成效不彰,洵有失當。 李月德提到,鵬管處未完成污水截流系統興建,雖已設置6處人工溼地以接納及處理區外污廢水,然而自2007年迄今已歷10餘載,污水處理效果不如預期,灣域水質未能全面符合甲類海域水質標準,乃不爭事實,另外臨近市鎮的生活污水與養殖廢水排入灣區的影響,欲以鵬管處一己之力尚難改善灣域水質,確屬常情。 李月德說,前行政院長賴清德深知水質之於大鵬灣觀光開發重要性,於2017年責成交通部觀光局組成「大鵬灣永續觀光發展平台專案」,國家發展委員會亦以專案平台會議,積極促成跨部會協調,觀光局允應持續會同行政院環境保護署及屏東縣政府等權責單位分進合擊,以收綜效。 方萬富、陳慶財則表示,大鵬灣域早期因養蚵盛行,多年來仍有民眾非法占用及漁撈行為,管理機關鵬管處既然已於2019年邀集海洋委員會海巡署及屏東縣政府等權責機關訂定聯合巡查作業原則,允應以史為鑑,落實巡查,以盡經管之責。

  • 6月25日鵬琉線將於海上巨蛋復航

    6月25日鵬琉線將於海上巨蛋復航

     近年來小琉球觀光極夯,「東琉線」航班時常客滿,東港碼頭已經飽和。為了分散人潮,加開了鹽埔漁港及大鵬灣兩處至小琉球的「鹽琉線」及「鵬琉線」,卻無法達到分流目的。其中鵬琉線因BOT廠商中止合約而一度中斷,預計月底將於新打造的「海上巨蛋」復航。  新建停車場 仍難解壅塞  行政院長蘇貞昌30日到屏東東港,視察深水碼頭整建工程,指出除了該重視東港漁港的漁業功能外,也不能忽視觀光功能。未來除了建設讓漁港產業升級,也要兼具文化及觀光休閒功能。  不過東港碼頭腹地狹小,交通船碼頭、漁港、華僑市場、漁會等都擠在同一條路上,每到假日交通便大打結,停車位一位難求。近年來雖然新建立體停車場,但更多車輛只讓交通更加壅塞。  政府及民間雖有共識,打造鹽琉線及鵬琉線來分散東琉線人潮,但因交通接駁及遊客慣性等因素,遊客數少得可憐,無法達到分流目的。鵬琉線更因去年BOT廠商中止合約,船公司無法繼續在大鵬灣開發計畫遊艇港營運而航斷。  大鵬國家風景區管理處因此在濱灣公園打造「海上巨蛋」,將成為鵬琉線的搭船處。4月這處蛋型海上觀景平台開放後,特殊外型立刻吸引遊客目光,日間映著大鵬灣山光水色,入夜後七彩光影倒映湖面,絢麗奪目,成為網美拍照打卡新亮點。  候船中心咖啡廳 視野好  鵬琉線預計6月25日復航,也有商家看好商機,在候船中心開設咖啡廳,30日開幕。業者吳春霖說,此處視野極佳,每日不同時段有不同的美,相信鵬琉線營運後,會帶來更多人潮。

  • 凸顯觀光亮點 才能留住遊客

    凸顯觀光亮點 才能留住遊客

     受到台灣燈會加持,大鵬灣國家風景區去年觀光人數為1412萬人次,為歷年最高,甚至燈會一天的人潮就超過往年一年的總和。沒想到就在最高點時,去年年中BOT廠商竟然提出解約退場,讓原本預期將「大鵬展翅」的觀光前景再度折翼。  大鵬灣國家風景區開發20多年來,一直被地方稱為「最失敗的BOT案」,雖然環灣道路、跨海大橋、賽車場、東方酒店等建設陸續完工、營業,但觀光人潮卻一直拉抬不起來,甚至被一海之隔的小琉球超越,讓地方搖頭嘆息。  如今BOT廠商退場,相關仲裁仍在進行,大鵬灣未來的觀光定位為何?該何去何從?恐怕連主管的鵬管處都不得知。大鵬灣曾企圖打造陸海空3D旅遊基地,如今輕航機不飛,賽車場也關門,若想發展水上活動,潟湖水質不佳且難與墾丁競爭,未來之路仍困難重重。  同屬鵬管處管轄的小琉球能迄今觀光仍夯,靠的就是天然環境,珊瑚礁沙灘、與海龜同游是最大賣點。大鵬灣有國內少見的潟湖地型及溼地、紅樹林生態,也通過教育環境場域,如何善用生態環境優勢及資源打造自己的觀光定位,需要主管單位及地方一起努力。

  • 乖乖神秘買家解密「三顆心臟四個膽」的地產商

    乖乖神秘買家解密「三顆心臟四個膽」的地產商

    歷史超過一甲子的老字號零食大廠──乖乖公司,繼去年第二代長子廖清輝逼退弟弟廖明輝,搶下董座大位的家族內亂後,近日又爆出經營權易主,出人意料的是,這回拿下乖乖的,是一家低調建商。 乖乖新主人,是高雄土地重劃大亨、三地開發董事長鍾嘉村。 這家資本額3億元的地產公司,不只入主乖乖,還拿下經營連鎖加油站的北基國際、從紡織轉型地產開發的裕豐國際,兩家上市櫃公司的經營權。它的版圖還有客運、觀光遊艇、飯店等。地產業者推估,鍾嘉村旗下事業持有的土地資產價值至少上百億元起跳,沒人敢小看他的實力。 那麼,他為何要買下乖乖這家食品廠?一位熟識鍾嘉村的高雄地產業者說:「沒有土地價值的東西,他不要。」 傳看中乖乖40億中壢土地 該業者分析,北基國際的財報中,還未重估的土地資產價值就達20多億元,高雄客運集團背後有站區、維修廠等土地,高鐵高爾夫有練習場資產,其餘休閒育樂事業也都有一定的土地資產。對鍾嘉村而言,「土地不用售後服務,放著就會增值,」是比房子更好的生意。 「三地最近一連串布局,全都是圍繞著土地轉。」另一位開發業者說。 乖乖一位離職高階主管也透露,乖乖是中壢工業區僅次於黑松的第二大地主,超過1萬2千坪的工廠,以每坪30萬元計算,就有近40億元的價值。他斷定三地開發看中的就是這點。 但,三地開發的重劃案多是五到六公頃以內的小案,而且至今推出建案還不到五個。在高雄公認的土地重劃王、華友聯總裁陸紀康印象裡,鍾嘉村在10幾年前現身高雄土地重劃市場時,還是「不懂地產」的門外漢,甚至到現在地產事業也「還沒有代表作」。這更令人好奇,鍾嘉村如何造出一個百億王國? 「他很草莽,但有3顆心臟、4顆膽。」一位高雄代銷業者,轉述鍾嘉村建商好友的比喻。 敢衝,獲媒體大亨金援創業 這位代銷業者指出,鍾嘉村早年是靠與三立電視董事長林崑海、年代電視董事長練台生的資金奧援創業,因為三人聯手,所以取名三地。 但林、練兩個媒體大亨,為何看上這位無名小卒?原來,當時兩人看上土地重劃商機,南下高雄找合作夥伴,一開始找上陸紀康,但陸未接受。當時初出茅廬的鍾嘉村雖無團隊,也欠缺專業,但他敢衝,拿出高薪挖角陸紀康的中高階幹部,用最快速度組隊,然後毛遂自薦,最後獲得林、練青睞。 也因為倉卒成軍,面對市地重劃複雜的法令與多變的土地整合過程,鍾嘉村一路走來其實險象環生。2010年,三地開發承接大鵬灣周邊56公頃的土地自辦重劃案,被控以假買賣的方式讓開發區地主人數暴增,製造半數以上地主同意的假象,再向屏東縣政府申請重劃,在16年遭屏東地檢署以偽造文書罪,起訴鍾嘉村等12人,後該案暫緩開發。 點子多,賠錢客運拚到損平 另一方面,鍾嘉村也展現企業經營能耐。例如高雄客運,在當地人口中一直是「誰買誰賠錢」的燙手山芋,但鍾嘉村好友與客運業大老告訴商周記者,鍾嘉村入主後,克服老一代抱著資產、未能善加利用的問題,透過活化資產、拓展新路線等策略,將高雄客運體質改善到「不賺不賠」,而且,還透過春節疏運、偏遠交通運輸等支援,讓他與當地政府、民代建立起良好互動關係。 北基國際過去也苦於毛利率低,2014年鍾嘉村入主後,一方面重新整理30多個連鎖加油站,把不賺錢的砍掉,一方面又透過地產專業獵地、租地,將連鎖據點擴張到50個以上,動作大又快。 熟悉鍾嘉村的業者透露,鍾與林崑海、練台生兩人,原本是操盤人與金主的主從關係,約5年前開始變成3人平起平坐的平等股東結構。也因此,三地開發才在鍾嘉村的主導下,不只走出高雄,北上獵地,像在新北市已有數塊千坪以上規模土地,還搶進客運、休閒、油品、食品等新領域淘金,越來越受注目。 這個快速竄升的地產集團,下個獵物是什麼?鍾嘉村本人婉拒受訪,他的兒子、三地集團執行長鍾育霖,則在商周記者電訪中透露將有新動作:「最快(明年)1月,就可能會有新布局的消息公布。」 【延伸閱讀】

  • 屏東大鵬灣不堪虧損 將熄燈

     位於屏東大鵬灣風景區,2日深夜傳出承接BOT案的大鵬灣國際股份開發有限公司因不堪虧損,傳出即將歇業,當晚發出新聞稿表示,因為水汙及管理處沒有誠意改善導致招商困難,無奈提出終止合約,屏東縣勞工處證實已經收到大量解僱申請書。  大鵬灣2日晚間發出新聞稿表示,93年11月30日與鵬管處簽立「民間參與大鵬灣國家風景區建設(BOT)開發經營契約書」後,積極依循大鵬灣風景區「提供國際級水域活動區域並帶動海上遊憩風潮,以招徠國際旅客觀光」之開發目標,履行大鵬灣風景區開發及建設因鵬管處長年違反BOT契約應盡義務,均未見政府、鵬管處有積極改善作為,本公司無奈僅得於108年3月13日,終止雙方BOT契約。  屏東縣政府勞工處長林德輝表示,2日已經正式收到大鵬灣大量解雇申請書,因要終止與鵬管處原有合約議定的相關營運行為而提出,預計解雇113名員工。

  • 大鵬灣BOT14年驚傳喊卡 業者:7月16日部分營運

    大鵬灣BOT14年驚傳喊卡 業者:7月16日部分營運

    大鵬灣自14年前BOT後,不將與管地方或中央都很期待它的發展,不料10餘年來載浮載沉,直到2019台灣燈會在此舉辦後,才聲名大噪為大眾所知,不料2日驚傳業者將與鵬管處解約,稍早大鵬灣國際股份開發有限公司證實這2年來因雙方溝通不良、無法再合作,將於15日正式解雇百餘員工、16日部分營運。  大鵬灣國際股份開發有限公司指出,雙方一直以來都有「溝通上的問題」,且這些問題他們不斷向鵬管處反映,但這2年來始終無法得到回應與解決,所以今年3月決定提出終止合約,6月送仲裁,現已進入司法程序。  業者說,這些問題包括鵬管處曾在合約上承諾在2009年1月1日前完成施作廢水截流工程系統,但至今都沒有,長年來導致附近民生用等廢水都排到大鵬灣,進而造成他們無法達到甲類水體的遊憩用水標準,大鵬灣的水一直存有高量的氮跟鏻,時常呈現紅潮;此外,還有非法捕撈、非法占用地的問題,以及鵬管處設置的濱灣碼頭以明顯不相當低價與BOT經營項目競爭,這些狀況都一再侵害業者的權利。  業者強調,此次歇業將解雇百餘人,一切依勞基法辦理,將於15日給予解雇員工資遣費,而他們的薪水將支付到8月,另外,因還有部分員工會留下,所以16日園內還有部分營運。  鵬管處則指出,鵬管處基於觀光發展,將持續與BOT業者溝通協商,目前雙方仍處於未解約的狀況,影響層面有待估計。  屏東縣勞工處則說,6月28日大鵬灣國際股分開發有限公司已寄出大量解雇書,而縣府7月2日正式收到公文。

  • 大鵬灣遊艇活動開跑 連三周末可免費搭船賞夕陽

    大鵬灣遊艇活動開跑 連三周末可免費搭船賞夕陽

    「2019大鵬灣遊艇帆船系列活動」昨日盛大登場,今日在大鵬灣國際休閒特區遊艇碼頭,除有表演節目、遊艇展示與活動攤位外,還可免費搭乘重型帆船及遊湖船。交通部航港局表示,自本周末起至28日,連續三周的週休二日,都可免費搭船賞夕陽,另外還推出帆船獨木舟雙重體驗、大鵬灣潟湖遊程等套裝行程。 航港局表示,今日與昨日的系列活動,除了有罕見的重型帆船全艦飾展出、國內最大規模的帆船賽事,更推出免費乘船體驗、食宿優惠。在4月13日至28日連續三周的周末六日期間,民眾可至大鵬灣搭乘免費重型帆船、遊湖船,一起賞夕陽,還可觀賞全台首座可開啟式橋梁「鵬灣跨海大橋」開橋。 航港局也展示4月啟用的「遊艇申辦服務平臺」,該平台整合現有MTNet遊艇進出管理系統,也建置中英文網站,只要登入帳號後,就可選擇泊位,輕鬆辦理遊艇出入境與泊位申請。 航港局長謝謂君表示,大鵬灣具有帆船賽事、遊艇產業等商機,已連續第六年舉辦遊艇推廣活動,航港局將持續檢討鬆綁遊艇相關法規及簡政便民措施,以增進民眾對遊艇的認識,帶動遊艇休閒風潮。 今年活動現場也協調旅行、婚紗業者等,推出多項套裝行程,並搭配20間在地業者推出優惠。另航港局與大鵬灣國際開發公司於4月13至28日於現場設有燈塔展,提供600份燈塔明信片,供民眾DIY製作燈塔模型。活動現場還設有廉政法令全民反貪宣導攤位,參加闖關遊戲通過即可獲得紀念品。

  • 走春到大鵬灣!18隻泰迪熊任你拍

    走春到大鵬灣!18隻泰迪熊任你拍

    今年春節泰迪熊將現身大鵬灣!18隻身高170公分的裝置藝術泰迪熊,及4公尺高樂活充氣熊,將在過年進駐大鵬灣國際休閒特區,讓遊客零距離接觸互動、合影打卡。另外也將在園區內的大飛機景觀台,設置吊鋼索讓民眾體驗空降,驚喜過新年。 大鵬灣國際開發公司首次與台灣泰迪熊協會合作,是泰迪熊第一次來到東港,園區內也配合設置不同的「熊場景」,包括賽車主題熊座、花草主題熊座、海地世界熊、世界國旗熊、海賊熊、泰迪森林等,非常吸睛。 泰迪熊展期從2月14日28日,過年期間開放民眾免費入園。遊客在區內8個展覽地點蓋蒐集泰迪熊章戳,就能兌換禮品。 除了泰迪熊外,春節期間大鵬灣國際賽車場將推出超跑及賽車展示,及特技車表演、甩尾表演等;卡丁車場也推出兒童版卡丁車及電動甩尾車,讓民眾體驗;民眾也能搭乘遊湖船遊潟湖,看跨海大橋,或從21公尺高的水上飛機鳥瞰小琉球。 大鵬灣內最著名的大飛機景觀台,也開放讓民眾體驗,並安排吊鋼索空降,從21公尺高的機翼滑索下降到地面,非常刺激。園區探索活動推出套票優惠,東方渡假酒店也推出春節專案。詳情可上大鵬灣國際休閒特區臉書粉絲團及官方網站查詢。

  • 賽車場辦演唱會「大鵬灣春吶」賽道音樂節登場

    賽車場辦演唱會「大鵬灣春吶」賽道音樂節登場

    大鵬灣國家風景區20、21日將舉辦大鵬灣賽道音樂節,結合演唱會、車展與賽車場,為全國首創,希望未來能打造「大鵬灣春吶」,帶動大鵬灣觀光。20日當天免收停車費,並提供免費接駁車,歡迎民眾一起入場聽音樂,體驗大鵬灣之美。 大鵬灣賽道音樂節20日上午10時30分,由屏東大學學生樂團領軍開唱,接著是在地的東港高中樂團,及台南藝術大學學生樂團;下午4時則是藝人演唱會,邀請滅火器、宇宙人、旺福等知名樂團輪流演出,長達4小時的搖滾接力,唱到晚上10點。 20日白天也會在直線道舉辦無動力趣味比賽,及兒童小超跑活動;演唱會之後則有「星空電影院」及「夜宿賽道」活動。民眾可在賽車場內欣賞大鵬灣潟湖夕陽美景,晚上則或坐或躺在賽道上欣賞演唱會,會後全家體驗在賽車場內露營的難得經驗。 21日則舉辦汽車展示活動,共有160多部名車,包括藍寶基尼LP720、LB Perfomeance寬體瑪莎拉蒂、賓士AMG GT、BMW M4、保時捷 GT3等,也能在看台上看賽車奔馳。 大鵬灣國際開發公司總經理林學智說,賽道音樂節除了希望愛好賽車的車友與民眾參加外,也希望一般民眾能體驗平常難得親近的賽車場。演唱會門票500元,東港、林邊居民持身分證於20日當天現場購票半價250元,購買演唱會團體票可獲贈夜宿賽道區位置1個(限120個)。

  • 大鵬灣打改造!明年辦賽道音樂節公益路跑演唱會

    大鵬灣打改造!明年辦賽道音樂節公益路跑演唱會

    大鵬灣BOT至今10年,大家霧裡看花多數認為毫無發展,日前還被南下訪視的賴揆「欽點」,而28日終於捎來好消息,業者宣誓要振興大鵬灣,將在明年1月20、21日舉辦全台首創賽道音樂節公益路跑演唱會,並朝屏中區版春吶為指標性活動邁進。  BOT業者大鵬灣國際休閒特區表示,此次大型活動是與縣府及鵬管處共同辦理,是全台首次結合賽車元素、路跑、音樂的公益路跑演唱會,所有活動都在賽車場內舉行,除請來滅火器、宇宙人、旺福等時下流行樂團前來開唱外,還將提供120個露營位置讓民眾夜宿觀星。  「大鵬灣真的沉寂10年了!」甫上任的大鵬灣總經理林學智說,公司在大鵬灣投資30多億,是真的有在計畫開發,但在行銷及活動方面也確實都處於被動狀態,所以做再多也無法取信於眾,畢竟沒有將成果端出來誰也不知道。  他說,因為故步自封、保守的態度讓大鵬灣的發展被霧裡看花,這是公司有待改進的地方,因此他自許要將大門打開,讓大家看見大鵬灣的好,而第一步就是要讓沒有玩車的遊客也願意走進賽車場,參與這全台前所未有的賽道音樂會。  「大鵬灣絕對有發展國際性活動的潛質!」鵬管處處長許主龍說,大鵬灣得天獨厚的陸海空資源,要發展國際性活動絕非難事,但有沒有亮點吸引遊客來是一大重點,多年來遊客多往墾丁跑,春吶也成為指標性音樂祭,但大鵬灣的資質不比墾丁差,盼藉此活動成為屏中區的指標音樂節。  縣府表示,相信首屆大鵬灣賽道音樂節能帶出不一樣的觀光熱潮,從路跑、演唱會、觀星等一連串活動下來不僅能振興大鵬灣觀光,同時還做足公益,因民眾的每張票都會捐出20元給華山及伊甸基金會,盼大家共襄盛舉。

  • 賴揆下鄉之旅首站到屏東 直言大鵬灣發展慢是未接地氣

    賴揆下鄉之旅首站到屏東 直言大鵬灣發展慢是未接地氣

    行政院長賴清德下鄉之旅第一站到屏東,18日進行第二天行程,一大早前往屏東慈鳳宮、玉皇宮上香祭拜;接著到屏東市信和社區關懷據點,他稱讚屏東縣是全國長照站做最好的縣市;最後一站到大鵬灣,他說BOT公司未接地氣,投資順序錯誤導致大鵬灣發展不彰。 信和社區關懷據點是縣府推動C級巷弄站延緩老化凍齡計畫的示範站,並引進日本的音樂療法及發展高齡者體適能活動。賴揆到場和長輩們一起做「凍齡操」,並拿出專業,說他是台大復建醫學系畢業,對復建、體適能動作很了解,看似簡單其實不容易。 賴揆也稱讚屏東縣社區長照做得好,是「全國第一」。他說之前衛福部跟他報告屏東縣全國做最好,他不相信「怎麼可能比台南好?」這次到屏東一看才發現果然是全國第一,未來屏東經驗也能推廣到全台每個社區,讓長輩們更健康,更有尊嚴。 賴揆到大鵬灣視察時,認為整體開發速度慢,觀光人潮不多,直言大鵬灣條件優越,但BOT開發案執行15年,不應該如此「無辜、無助」。他認為公司投資30多億卻如此成果,可能是投資順序錯誤,未分輕重緩急,應該要多聽取地方意見「接地氣」,並和相關單位合作。 屏東縣長潘孟安表示,2015年「國家帆船訓練中心」規畫落腳東港大鵬灣,但後來又無下文,非常可惜。運動結合觀光是未來趨勢,帆船也是奧、亞運比賽項目,中央更該提早協調定案。

  • 大鵬灣青洲濱海遊憩區中秋節免費入園 卡拉OK免費唱

    大鵬灣青洲濱海遊憩區中秋節免費入園 卡拉OK免費唱

    中秋節將近,大鵬灣BOT廠商推出睦鄰專案,將在3、4日開放遊客免費進入青洲濱海遊憩區,讓大家在木麻黃成蔭的南平沙灘上烤肉,重溫青春回憶,且屆時還備有卡拉OK供免費歡唱、及各式表演活動觀賞,讓沒有連續假期的中秋節也能嗨翻天。  南平沙灘曾被喻為夏威夷沙灘,可想見它的景緻有多美,且它同時還是烤肉及玩水勝地,但因大鵬灣在數年前BOT後,該區域委由大鵬灣國際開發公司經營,進而改稱青洲濱海遊憩區,除東港、琉球及林邊的鄉親外,外地遊客都要酌收50至100元不等的門票。  而今年業者秉著回饋的精神,特地在中秋節祭出兩日免費入園的優惠,時間點分別在3日早上10點到晚上11點,及4日早上9點到晚上6點。  大鵬灣國際開發公司指出,園區屆時還會準備免費的卡拉OK歡唱、街頭魔術及造型氣球表演,更聘請受邀自中國「了不起的孩子」節目表演的台灣yoyo C.C陳聖熙演出花式溜溜球;另外現場也有準備餐點、飲料販售,白天更有沙灘車、平衡車、水上活動等自費的設施服務。  鵬管處表示,青洲濱海遊憩區除有著廣闊綿延的沙灘外,還緊臨鵬灣跨海大橋,是欣賞開橋秀的最佳景點,而入夜後更能觀賞絕美的燈光秀演出,一年一度的中秋節即將到來,歡迎遊客把握機會,邀親友揪團一起來青洲濱海遊憩區烤肉。

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