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以下是含有天然氣加氣站的搜尋結果，共09筆
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工商社論》歐盟與2050碳中和的願景，漸行漸遠
今年歐洲的9月天，無論是政治上，或是氣候上，都面臨數十年難得一見的重大挑戰。因為俄烏戰爭引發對於俄羅斯的制裁，遭到「（截）斷（天然）氣」的反制，歐洲國家因應的非常手段：短期（1年）是開採煤礦，以及尋求石油天然氣的替代來源，中長期則希望在2027年不再依賴俄國，取而代之的除了核能和再生能源，還有（液化）天然氣。但這裡有一個連動的問題，就算不依賴俄國的石油天然氣，短中長期而言，也無助於歐盟2050年「碳中和」長遠目標的達成。
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中裕燃氣布局中國清潔能源 業績步步高
中裕燃氣是中國天然氣運營商，城市燃氣項目覆蓋12個省65個地市，集中於河南、河北、江蘇、山東等人口及工業密集省份，過去幾年成績傲人。2019年初，被納入恒生指數成份股及港股通指數成分股。
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救援華北氣荒 北京重啟煤電廠
大陸2017年大力實施煤炭「去產能」及推動「煤改氣」的經濟轉型暨環保工程，但由於「煤改氣」的「川氣東送」工程沿線地區，未能按時完成施工改造，使華北各地出現「氣荒」。而為緩解各地天然氣需要，大陸國家發改委已下達通知，讓已經半年實現無煤發電的北京市，近日緊急重啟燃煤電廠的發電機組，減少北京的天然氣需求，以供給其他急需天然氣的省份。
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氣荒引爆物價上漲 陸正輸出通膨
「中國需求」再次發威！大陸「煤改氣」政策，造成天然氣進口商爭相購入天然氣供應，這一需求將亞洲的液化天然氣的價格推升至3年來的高點。 而大陸的氣荒蔓延，也造成工廠停工，市場供需失調，大宗物資也跟著上漲，市場擔心大陸這波「氣荒」導致的物價上漲，正在向海外輸出通膨。
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天然氣限量供應 計程車大排長龍
冬天燒煤是大陸北方供暖主要來源，京津冀等北方省市為治理空汙，進行煤改電、煤改氣汰換工程；然因電費、天然氣價格高，或是管線未完工，及大陸天然氣仍仰賴進口，導致學校與家庭無暖氣可用；隨後「煤改氣」政策急轉彎，中國環保部4日緊急下令，相關工程如未完工，「可沿用燃煤取暖」。大陸網民得知後，紛紛在微博發文說：「爐子都被拆了，怎麼燒？」
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大陸企業發起「LNG萬站計劃」
中新財經報導，由部分中國企業發起的一場名為「中國LNG萬站計劃」7日在北京舉行發起儀式，活動倡議政府部門、行業組織與相關企業共同行動，力爭在2020年前在中國各地率先建成1萬個LNG（液化天然氣）加氣站，初步解決中國天然氣汽車「加氣難」的問題，用實際行動向霧霾宣戰。
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哈爾濱遇氣荒 公共車輛加氣難
中國大陸統計局哈爾濱調查隊今天告知，7000多輛哈爾濱市公共交通車輛目前面臨「加氣難」的困境，主因受天然氣成本及加氣站證照等因素影響，加氣站驟減。
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能源局推APP 幫開車族找「加氣站」
經濟部能源局推廣民眾使用汽油和天然氣雙燃料的小客車，雖然對開車族來說，車用天然氣比汽油便宜，但是找加油站容易，找「加氣站」卻很難，能源局現在委託台灣產業服務基金會開發「加氣站」的行動APP。
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新奧斥5千萬美元 搶攻美天然氣站
陸企除了進軍海外房地產市場，也積極搶搭美國頁岩氣開發熱潮！繼2月中石化以10億（美元，下同）收購全美第2大天然氣開發商的部分灰岩油氣股權後，大陸最大民營能源企業之一的新奧集團，正布局搶攻美國公路天然氣加氣站。專家分析，建造液化天然氣（LNG）加氣站的平均成本約為100萬元，預計新奧集團今年將投資約5千萬元。