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  • 徵收未果 天空斷橋恐成大峽谷

    徵收未果 天空斷橋恐成大峽谷

     天空斷橋恐變大峽谷!國道2號大園交流道延伸到台61線的國2甲線工程,因土地尚未取得,工程做一半就停擺,因而在大園交流道可見如此奇觀,交通部於去年縮小工程範圍,先做到台15線,市議員徐其萬指出,短短不到2公里的高架道路無法同時進行施工,明年後豈不成為高架道路兩頭立,中間沒有的大峽谷奇觀,市長鄭文燦表示,尚未徵收地將先以租地方式解決問題。 \n 大園區中正東路、民生路、國際路交通非常壅塞,交通部規畫由國2高速公路大園交流道延伸台15線、台61線快速道路紓解車潮,徐其萬指出,工程延宕多年,出現高架「天空斷橋」,不管是進入大園區或是要去桃園機場,都能看到「斷橋地標」。 \n 經地方積極爭取,中央也全力支持,去年5月「國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程」動工,據交通部高速公路局規畫,工程的主線雙向車道約2.6公里、匝道總長2.8公里,其中有部分土地將配合桃園航空城計畫用地取得程序,取得土地後再施工,預計明年11月底完工。 \n 徐其萬擔憂,這條延伸工程,由大園交流道空中斷橋至台15線路段,已從後端施工,但交流道前端約0.5公里地區,屬於桃園航空城都市計畫區,尚未完成開發,依規定無法以徵收取得土地,只能暫時以租用方式,認為將會出現很大的問題。 \n 鄭文燦表示,國道2號天空斷橋施工目前分為3段進行,包括航空城段、機場段及大園段,目前大園段已進行施工,之後會陸續做到機場段及航空段,而航空城段會配合航空城開發的進度進行土地取得,若有需要有可能以「先租再配地」形式進行,將盡快於工程標案期程內完成土地徵收事宜。

  • 天空斷橋恐變大峽谷 徐其萬:奇特景觀

    天空斷橋恐變大峽谷 徐其萬:奇特景觀

    天空斷橋恐變大峽谷!國道2號大園交流道延伸到台61線的國2甲線工程,因土地尚未取得,工程做一半就停擺,因而在大園交流道可見如此奇觀,交通部於去年縮小工程範圍,先做到台15線,市議員徐其萬指出,短短不到2公里的高架道路無法同時進行施工,明年後豈不成為高架道路兩頭立,中間沒有的大峽谷奇觀,市長鄭文燦表示,尚未徵收地將先以租地方式解決問題。 \n \n 經地方積極爭取,中央也全力支持,去年5月「國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程」動工,據交通部高速公路局規畫,工程的主線雙向車道約2.6公里、匝道總長2.8公里,其中有部分土地將配合桃園航空城計畫用地取得程序,取得土地後再施工,預計明年11月底完工。 \n \n 徐其萬擔憂,這條延伸工程,由大園交流道空中斷橋至台15線路段,已從後端施工,但交流道前端約0.5公里地區,屬於桃園航空城都市計畫區,尚未完成開發,依規定無法以徵收取得土地,只能暫時以租用方式,認為將會出現很大的問題。 \n \n 鄭文燦表示,國道2號天空段橋施工目前分為3段進行,包括航空城段、機場段及大園段,目前大園段已進行施工,之後會陸續做到機場段及航空段,而航空城段會配合航空城開發的進度進行土地取得,若有需要有可能以「先租再配地」形式進行,將盡快於工程標案期程內完成土地徵收事宜。

  • 桃園天空斷橋惹民怨立院交通委員會考察

    桃園天空斷橋惹民怨立院交通委員會考察

    立法院交通委員會立委吳志揚、童惠珍等人,30日赴大園區考察國道二號大園交流道延伸到台61線的國二甲線工程進度,另也到楊梅富岡機場,考察觀光活化與國家鐵道博物館籌備狀況。吳志揚指出,2項都是地方重大建設且受到市民期待,召集相關單位交流意見,期盼加緊腳步早日完工。 \n \n該工程在2018年順利發包,第一工區預計2021年1月完工,但第二工區屬於桃園航空城區段徵收路段,目前仍未取得用地而卡關。吳志揚說,用地問題可先協議以租地方式取得,地主也能在區段徵收完成前,多賺租金沒有不好,高公局應積極協調地主取得用地。另外,此路段延伸至台61線,則有許厝港國家溼地生態保育問題,從他當縣長時就曾提出4至5條替代路線,評估都有了,中央政府應趕快協調選定路線別再延宕。 \n \n交通部長林佳龍則說,國2甲過去遇到的施工斷點加速完成,地方關心國2甲到台15銜接到台61線,將積極與環保署協調,儘快確定陸廊積極連結,疏解機場、航空城附近交通堵塞。

  • 負面地標天空斷橋 拚2020完工

    負面地標天空斷橋 拚2020完工

     「國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程」,因為遲遲未能完成土地徵收,導致工程做一半,在往返桃園機場的國道2號明顯可見「天空斷橋」,也被稱為負面地標。延宕7年後,12日舉辦動工典禮,預計2020年底完工。 \n 延宕7年 飽受批評 \n 行政院長賴清德12日出席開工典禮,他說,該建設是桃園市多年來的心願,工程完工後,國道2號可以連結到台15線,並與國道1、2、3號、台61線、台66線等串連,能解決桃園市大園區本身的交通問題,也減少工業區進入市區的壅塞情形,並有效疏解機場旅客交通流量對大園地區的影響。 \n 地方人士指出,為了改善大園中正東路、民生路及國際路交通問題,國2甲線從大園交流道要延伸至台15線、台61快速道路,全段採高架化方式,但因為土地遲遲無法徵收,因此形成「天空斷橋」地標,工程做一半就中止,延宕7年也飽受民眾批評。 \n 每公里花費近10億元 \n 交通部高速公路局表示,該工程第1階段將從大園交流道延伸至台15線,第2階段才會延伸至台61線,目前第1階段包含匝道約2.8公里,工程費約26.64億元,換算每公里需要近10億元,交通部長賀陳旦也說,這段路「含金量」高,但現在若不施工,將來花費成本會更高。 \n 桃園市長鄭文燦表示,該工程經過航空城都市計畫區、農業區。其中交通部在航空城計畫區內,採用先向地主租地後配地的方案,並由市府與民意代表協助協調地主取得土地。他又說,機場運量年成長率約6%,去年已達到4488萬人次,將往5000萬人次邁進,完工後可望疏解交通。

  • 桃園水患與「天空斷橋」有關?風水師這樣說

    不少民眾前往桃園機場時,都可見國道二號大園交流道旁一條施工到一半的聯絡道「天空斷橋」,原本打算要與台61線銜接,但因途中經過國家級溼地「許厝港」,引發當地居民抗爭而罷工。 \n全長兩公里的「天空斷橋」興建工程延宕至今5年多,兩條斷橋不僅破壞機場國道景觀,甚至還被形容「國門都市之恥」,成為「世界奇觀」!對此,地理師曾和興認為「斷頭橋」就好比「斷頭龍」,很可能會影響當地風水,造成水災,引發當地居民議論紛紛。 \n從影片可見,國道二號往機場方向,明顯可見兩條尚未完工的橋樑,看起來就好像兩條「斷頭龍」一般,尤其在天氣不佳的情形下看過去,景觀相當嚇人。地理師曾和興表示,大水來的時候,「斷頭橋」因為沒有頭,沒有辦法發揮像龍一般的神威。 \n而綜貫近幾年桃園水患,可以發現在大園及機場附近確實淹水情形不斷,甚至機場航廈還出現溪水倒灌情形,究竟是否與「斷頭橋」有關不可得知,但可以發現的是,每到尖峰時段,大園交流道皆嚴重塞車,國工局表示將盡速解決土地問題,預計明年復工,109年底完工。 \n※民俗說法,不可盡信 \n

  • 天空斷橋難完工 大園人塞到怒

    天空斷橋難完工 大園人塞到怒

     交通部7年前為桃園航空城規畫聯外道路國2甲線,起點在大園交流道,原本要與台61線銜接,因為經過國家級重要溼地「許厝港」,加上當地民眾反對拆遷抗爭停工,形成「天空斷橋」奇景,但工程一延再延,市議員游吾和、徐其萬等人認為不夠積極,讓國門之都輪為國門之恥。 \n 游吾和說,機捷拖了20年都通車,但天空斷橋諷刺為世界奇觀,「大家都沒看到嗎?」工程一再延後,交通局長劉慶豐說,經過時第一次看到很訝異。 \n 徐其萬說,完工期程不應該一直改變,民眾無法等,大園交流道嚴重塞車,下班時間大園市區回堵到台15線,中正東路也塞車,政府都知道,但卻任憑交流道塞車,對老百姓難以交代。 \n 另外,因應機場第3航廈先期工程「WC滑行道遷建及 雙向化工程」拆除既有的設施,造成機場內停車空間減少,而要在機場周邊設置停車場供長榮公司使用並施作跨越埔心溪橋梁做為連接,游吾和及徐其萬認為,若是能讓鄉親使用則無意見,但若單給單一公司使用,「大園人會起來抗爭」,強烈反對。 \n 議員表示,鄉親要一條道路都沒有,若為特定公司,大園人不會同意,一定會抗爭,對方的出入道路衍生交通問題,希望好好評估。

  • 天空斷橋 機場外環道等延宕居民不滿

    天空斷橋 機場外環道等延宕居民不滿

    交通部7年前為桃園航空城規畫聯外道路國2甲線,起點在大園交流道,原本要與台61線銜接,因為經過國家級重要濕地「許厝港」,加上當地民眾反對拆遷抗爭停工,形成「天空斷橋」奇景,但工程一延再延,市議員游吾和、徐其萬等人認為不夠積極,讓國門之都輪為國門之恥。 \n \n 游吾和說,機捷拖了20年都通車,但天空斷橋諷刺為世界奇觀,「大家都沒看到嗎?」工程一再延後,交通局長劉慶豐說,經過時第一次看到很訝異。 \n \n 徐其萬說,完工期程不應該一直改變,民眾無法等,大園交流道嚴重塞車,下班時間大園市區回堵到台15線,中正東路也塞車,政府都知道,但卻任憑交流道塞車,對老百姓難以交代。

  • 徵地延宕 天空斷橋再拖3年

    徵地延宕 天空斷橋再拖3年

     再延3年!原本預計2016年動工、2019年完工的國道2號與大園交流道「天空斷橋」,恐因土地徵收問題再度延宕,天空斷橋的「奇景」至少還要存在3年,桃園市長鄭文燦表示,會盡速取得土地。 \n 鄭文燦表示,從國2甲第一期連接大園交流道及台15線,總長僅約2公里,但可讓進出大園工業區的車流不用先經過大園市區,效益極高,但這段路線分為3段,土地取得方式都不同,其中一段位於航空城計畫範圍,採取區段徵收,另一段位於機場園區,採取撥用方式取得,還有一段在大園都市計畫區內,則採取一般徵收。 \n 過去市府向國發會和交通部協商的目標,是希望這3路段能夠在航空城計畫定案後,在一定期限內同時取得,或許交通部因航空城計畫尚未完全定案,對這個方向採取保留態度。 \n 鄭文燦認為,目前桃園重大建設,幾乎有半數與航空城計畫相關聯,未來中央政府和地方政府要共同努力,讓航空城計畫能夠早日完成區段徵收審查,也讓國2甲一期工程能於航空城計畫確定後,用工作道路需求先行開發,便利地方交通。 \n 市議員游吾和表示,,工程已做好3年多,希望能先做好延伸到台15線部分,因為延伸到台61線需要經過環評,拆除房屋多,居民抗爭,但現在又卡在土地徵收部分,地方難以接受。 \n 市府預估,最快2019年才能取得土地,2020年才能動工,2021年才能完工,若沒其他變數,民眾恐還要多等3年。

  • 土地徵收再度延宕 「天空斷橋」至少還要存在3年

    土地徵收再度延宕 「天空斷橋」至少還要存在3年

    再延3年!原本預計2016年動工、2019年完工的國道2號與大園交流道「天空斷橋」,恐因土地徵收問題再度延宕,天空斷橋的「奇景」至少還要存在3年,桃園市長鄭文燦表示,會盡速取得土地。

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