搜尋結果
以下是含有太古飛機工程的搜尋結果，共08筆
-
大興高中攜手對岸培訓飛修人才
大園區大興高中8日與大陸廈門太古飛機工程有限公司簽訂合作意向書，該校飛機修護科學生寒暑假可選擇到該公司培訓中心實習，在國際等級飛機維修場地進行訓練，精進飛機修護經驗，有助未來考取相關飛機修護國際證照。 \n 大興高中校長陳崑玉昨與廈門太古飛機工程公司商務部經理吳添輝在校簽下意向書，宣告雙方展開合作。陳崑玉指出，廈門太古擁有優良設備、規模，也有豐富經驗的師資，加上距離台灣不遠，學生若前往實習可加深加廣飛機修護技能，有助考取相關國際證照。 \n 吳添輝指出，學生參與維修第一線，動手實際認識飛機修護，有助學習的深度與廣度，在此一步步打好基礎，開拓眼界與深化技術。 \n 廈門太古1993年成立，在大陸提供全系列空中巴士，以及波音商用飛機的機身及外勤維修服務，擅於改裝波音737、747及757客機為貨機，更是全球首家將波音747-400 客機改裝為 747-400BCF（Boeing Converted Freighter）全貨運機型的公司，2002年起更陸續通過相關的認證，成為大陸唯一同時獲得香港民航處、中國民用航空局、歐洲航空安全局共同批准的維修培訓機構，以及66部維修人員基礎執照考點。 \n 廈門太古培訓中心擁有齊全的培訓車間和飛機零部件，包括羅羅和普惠發動機、波音747起落架、波音747-400機身、油箱及波音747模擬機等，培訓環境相當接近真實飛機的維修現場。
-
大興高中與廈門太古簽合作意向書
桃園市大園區大興高中8日與大陸廈門太古飛機工程有限公司簽訂合作意向書，該校飛機修護科學生寒暑假可選擇到該公司培訓中心實習，在國際等級飛機維修場地進行訓練，精進飛機修護經驗，有助未來考取相關飛機修護國際證照。
-
大榮中學18名飛修科學生 通過CCAR-147考試
高雄市大榮中學飛機修護科18名高三生，8月14日通過「大陸民航CCAR-147技能」考試，寫下全國高職生取得證照的最年輕紀錄。學校表示，未來以取得大中華地區航空維修工程師CCAR-66執照為最終目標。 \n \n 以培育優質的航空產業人才為目標，一手催生國內唯一的高職飛機修護科的大榮中學董事長李振登，對學生能百分百的通過率取得證照，深感驕傲。 \n \n 李振登說，當初設立該科的目的，是著眼於兩岸直航的航空觀光產的人力市場需求，培養學生取得國際航空維修資格證書，未來能有更寬廣的就業機會。 \n \n 校長張簡助立表示，國際航空維修的3大認證系統是大陸民航局CCAR、歐盟EASA及美國FAA，因與大陸的語文相通，所以與國際知名的廈門太古飛機工程公司培訓中心進行產學合作。 \n \n 高二升高三的第1屆的18名學生，歷經2個暑假40天320小時的「大陸民航CCAR-147航空維修工程師的技能實踐」培訓考照，於今年8月14日通過「大陸民航CCAR-147技能」考試，寫下全國高中職及科大飛修科系的歷史紀錄。 \n \n 張簡助立說，未來將繼續赴大陸完成後續的理論培訓課程，以取得大中華地區航空維修工程師CCAR-66執照為最終目標。也將精進學生的英文能力，幫助學生挑戰歐美的證照。
-
廈門太古、高苑科大 產學合作
廈門太古飛機工程公司與台灣高苑科技大學，20日在廈門太古培訓中心共同簽署「產學合作」備忘錄。同時，當天也是廈門太古飛機與高雄市私立大榮高級中學合作的「航空產業實習」課程開班典禮，24位大榮中學同學參加了課程學習。 \n根據雙方達成的「產學合作」備忘錄，高雄大榮中學和高苑科技大學的學生們，將在寒假、暑假期間到廈門太古飛機進行實踐，參加多種課程。廈門太古飛機工程公司未來將為兩所學校民用航空相關專業的學生，提供大陸民航CCAR-147維修人員基礎培訓課程。
-
史樂山 將升任國泰航空主席
國泰航空昨（19）日宣布，明年3月現任行政總裁史樂山（John Slosar）將接替白紀圖（Christopher Pratt）升任公司主席，其職缺由常務副總裁朱國樑接替。朱國樑在2006、2007年曾經擔任國泰台灣公司總經理。 \n 史樂山現年57歲，於1980年加入太古集團，於1996年出任香港飛機工程公司董事總經理；1998年調任太古飲料公司行政總裁；2007年獲委任為國泰航空常務總裁；並於2011年出任行政總裁，同時擔任太古飲料及港龍航空主席。他擁有哥倫比亞大學及劍橋大學學位。 \n 現任主席白紀圖是在1978年加入太古集團，明年退任時，他擔任香港太古集團及國泰航空主席職達將達8年。國泰航空董事局對他表示衷心感謝，並祝願他日後事事如意。 \n 史樂山明年接下國泰航空主席後，也將出任香港太古集團、太古公司、太古地產公司及香港飛機工程公司主席。 \n 朱國樑現年51歲，於1984年加入國泰，除香港總部外，曾派駐中國大陸、台灣、泰國及澳洲各地辦事處，擔任多個要職。他目前也兼任華民航空主席。
-
空巴飛美 右翼少栓30顆螺絲
法國航空一架Ａ三四○空中巴士日前在廈門進行維修保養後，過了幾天才在波士頓發現，右翼外殼竟然少栓三十幾顆螺絲，雖然法航經理弗勒爾說，不會影響飛行安全，但航空專家仍警告，飛機組裝一有鬆脫，隨時都可能造成危險。 \n 據法國和德國媒體報導，法航這架四引擎班機十一月初在廈門完成大修後，直到在美國檢修時才發現問題。弗勒爾對此表示，未栓螺絲部分和飛機主結構無關，也不屬於客艙的一部分，法航沒有理由懷疑維修公司的保養品質。 \n 出現問題的法航班機是由廈門太古飛機工程公司維修，而與其合作的德國漢莎航空發言人指出，除了空巴外，波音七四七型飛機也常在太古定期檢修。 \n 緊靠廈門高崎機場的太古工程，不僅具備航線和基地維修能力，同時獲取香港、新加坡、美國、日本與歐洲航空局的維修許可證。漢莎航空表示，法航、國泰和全日空等航空公司飛機進太古維修時，除派多名自己的檢查員管控外，甚至還有第三道控制機制以避免人為失誤。
-
陸工人維修忘裝螺絲 法航吃驚
法國空中巴士客機驚傳飛安疏失，飛機11月初到中國大陸廈門進行大修，工人維修後竟然忘記安裝30幾顆螺絲；在不知情的情形下，該班機還陸續飛行數日，才發現這一大烏龍。現在連德國漢莎航空公司都想知道，究竟發生了什麼事。 \n 據了解，負責維修飛機的廈門太古飛機工程有限公司，聲譽良好，也是漢莎航空的合作夥伴。報導指出，法航認為沒有理由去懷疑維修公司的工作質量。 \n 法新社引用漢莎航空公司內部調查報告指出，這架4引擎的空中巴士A340在美國波士頓時被發現飛機右翼外殼上少了螺絲，暫時停止營運。這架飛機是在中國大陸廈門完成大修後，11月初在波士頓發現問題。 \n 法航經理弗勒爾坦承，是飛機外表的一個部分，不曾影響飛行安全。他說，這架空中巴士停留在地面幾個小時，補裝固定後，隨即飛回巴黎。「這個相對小的部分和飛機的主要結構無關，也不屬於客艙的部分。」但航空專家提出警告，飛機上有鬆脫的部分都會造成危險。
-
券商：國泰獲利增4倍
國泰航空（00293-HK）今日將公布半年報，受益於全球經濟回暖和航空市場復甦，各大券商普遍對其盈利持正面看法。昨日港媒綜合4間券商預測其上半年純利可望達29.19億元（港元，下同）至43.06億元間，較去年的8.12億元成長4.03至4.3倍。昨日國泰航空微跌1.25%，收17.4港元。 \n 美林即發表報告指出，亞洲區航空公司呈現強勁復甦，尤其以貨運業務成長最為顯著，國泰可望從中受益；預估國泰上半年純利大增4.29倍至43億元，全年營收高達83億元。 \n 麥格理調高評級至跑贏大市 \n 大和總研也發表研究報告表示，由於需求復甦、出售香港空運貨站及港機工程股權等一次性收益，預期國泰航空上半年純利成長4.09倍至41億元，但若剔除一次性特殊性收益及虧損，該行預期國泰上半年純利為25億元至29億元。 \n 麥格理同樣認為國泰受惠貨運業務成長、今年盈利情況將有驚喜；因此將該股評級由「中性」調升至「跑贏大市」，且將國泰2011年每股盈利預測調高26%至1.54元。 \n 改裝需求弱 港機獲利減21% \n 預測最樂觀的則是蘇格蘭皇家銀行，該公司預計國泰上半年純利較去年成長430.3%至43.06億元。 \n 雖然不少券商指出今年上半年航空公司景氣復甦，但昨日公布半年報的香港飛機工程，稅後淨利卻倒退21.4%，自去年的4.3億元減至3.38億元。港機工程主席白紀圖指出，集團專門從事機身大型維修工程，但在廈門的業務「廈門太古飛機工程公司」的波音747型客機改裝貨機工程需求疲弱，致公司表現持續受到不利影響。 \n 白紀圖還說，在廈門的業務很可能會持續疲弱，公司在大陸新成立的合資企業「香港航空發動機維修服務公司」，下半半亦會繼續出現營運初期虧損。昨日港機股價跌0.48%、收103.5元。