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  • 美首位女太空人病逝 享年61歲

    美首位女太空人病逝 享年61歲

     美國史上第一位登上太空的女太空人莎莉‧賴德(Sally Ride),在與胰臟癌搏鬥十七個月後,仍不敵病魔,於廿三日告別人世,享年六十一歲。 \n 一九八三年,美國執行第七次太空梭任務時,賴德搭乘「挑戰者號」太空梭展開她的首趟太空之旅。世界上第一位上太空的女太空人是蘇聯的范倫鐵諾‧特列什科娃,時間則在一九六三年。 \n 美國總統歐巴馬發表聲明,向賴德的家人及朋友致哀。他推崇賴德為「國家英雄,一個深具影響力的楷模。她激發了不同世代的年輕女孩去追逐上太空的夢想」。「莎莉的一生向我們顯示,人們所能達成的事是沒有極限的,她的事蹟必定會被永世流傳。」 \n 賴德一九五一年五月廿六日生於美國南加州,在史丹福大學取得物理和英語學位。一九七七年她從學生報看到美國國家航空暨太空總署(NASA)徵選太空人的廣告,首度開放一般民眾和女性申請,她於是前去應徵。賴德從八千個應徵者中脫穎而出,最後中選的卅五人中,只有六人是女性。賴德執行過兩次太空任務,累計將近三百五十個飛行時數。

  • 陸媒:美無人太空飛機 具戰鬥力

    陸媒:美無人太空飛機 具戰鬥力

     美國空軍歷時十年研發的先進無人駕駛太空飛機「X─37B」,十六日完成持續超過十五個月的低地球軌道飛行測試,成功返降地球。這是X─37B第二度飛航測試,繞行軌道的時間較前一次增加兩倍以上。 \n X─37B以自動駕駛模式滑翔,於格林威治時間十六日十二時四十八分降落加州范登堡空軍基地,結束長達四百六十九天繞行低地球軌道的測試。前年該機首度軌道測試共持續二百廿五天。 \n 美國軍方對這款可重複使用的自動化固定翼太空飛機,始終諱莫如深,外界所知極為有限。這趟測試任務目的也同樣祕而不宣,負責監管任務的空軍「快速反應能力辦公室」官員只透露曾進行「軌道實驗」。密切觀察此項研發計畫的中國媒體則指它是人類第一架「太空戰機」。 \n X─37B是在去年五月五日由洛克希德馬丁公司的擎天神五型火箭運載,從佛羅里達州卡納維爾角升空,進入地球低軌道進行測試,根據原始設計,該機可繞行軌道二百七十天,但美軍此次決定進一步驗證其潛能。 \n 主管X─37B研發計畫的麥欽泰爾指出,隨著太空梭機隊全面除役,X─37B研發計畫帶給美國卓越的測試太空新科技能力。 \n 據新華社引述軍事專家評論指出,X─37B並非單純替代太空梭的太空運輸載具,而是第一代「太空戰機」的雛形,其機械臂可捕獲敵國人造衛星,也可對衛星進行電磁干擾或打擊,還能配備各種機載武器,實施遠程精準打擊。 \n 軍事專家表示,除美國之外,俄羅斯、印度、德國、日本等國也正積極研發太空戰機。 \n X─37B由波音整合防衛系統公司「幻影小組」設計製造,神似縮小版的太空梭,體積約太空梭四分之一,以太陽能電池和鋰電池為動力能源,起飛重量五四五○公斤。與太空梭的顯著差異包括:升空方式較類似人造衛星、進入軌道後會展開太陽能板以供應電力。

  • 升空50周年 美現須靠俄上太空

     今天是美國首次派人進入太空五十周年紀念日,美國舉行了一連串紀念活動。然而美國也不勝唏噓,因為美國曾是第一個送人登陸月球的國家,如今卻得靠俄羅斯幫忙才能把人送進太空。 \n 一九六二年二月廿日上午九時四十七分,太空人葛倫(John Glenn)駕駛「友誼七號」從卡納維爾角(Cape Canaveral)升空,進入地球軌道,以不到五小時繞行地球三圈。從此成為美國家喻戶曉的名人,也正式開始了美國與蘇聯之間的太空競賽。 \n 一九五七年,蘇聯成功發射第一顆人造衛星「史波尼克」進入地球軌道,震驚全球,在冷戰年代對美國造成極大壓力,也促成甘迺迪總統在一九六一年宣布「在這個十年結束前,我們的目標是送人登陸月球並安返地球」。一九六九年,太空船阿波羅十一號登陸月球,阿姆斯壯及艾德林成為首先踏上月球的人類。 \n 當年葛倫歷經十次失敗才終於升空。其中有一次是火箭爆炸,極其危險。事實上,日後的太空探索計畫,不論美蘇都有太空人犧牲。他們的犧牲與美蘇兩國消耗的大量資源,促成了科技重大發展,天文、物理、火箭、電子通訊等領域都獲益,也讓科技進一步走入每個人的日常生活中。 \n 十七日,美國把九十高齡的葛倫請回卡納維爾角。葛倫告訴粉絲及太空迷,當年美國在太空競賽中落後,美國很擔心萬一共產主義繼續得勢,未來的世界會變成什麼樣,「就是在這種背景,以及冷戰時期的各種競爭之下,美國開始在太空計畫中大幅邁步。」 \n 與葛倫一道出席的還有八十六歲的卡本特(Scott Carpenter)。他在葛倫之後三個月進入太空。卡本特說,當年美國有豪情壯志,「雖然我們落後蘇聯,但一定能趕上他們」。 \n 美國後來居上,包括發展出可以重覆使用的太空梭。但是最後一艘太空梭在去年七月退役,美國隨即結束了載人太空飛行計畫。葛倫說,小布希刪減太空預算,害得美國太空人必須搭乘俄羅斯的太空船才能前往國際太空站。 \n 卡本特也說,當年他和葛倫及另外五位戰機飛行員投入太空計畫時,美國認為天下無難事,如今美國卻是事事皆難。看到美國這般光景,又看到中國大陸積極探索太空,令他備感難過。

  • 新Nissan Murano 導入太空梭流體設計

     裕隆日產汽車日前隆重推出2012年式全新改款Nissan Murano,外觀導入太空梭流體雕塑概念,搭配全新水箱護罩、造型尾燈及18吋鋁圈,整體造型更為流線與霸氣。 \n 2012年式Nissan Murano擷取NASA太空梭設計概念,以輻射型鍍鉻飛翼水箱護罩及霸氣大型頭燈創造饒富未來感的車頭造型,動感車側線條至車尾大面積立體LED尾燈,展現飽滿穩定的車尾弧度,前衛造型中潛藏著性能基因。內裝則以鋁合金材質裝飾中控台與儀表板台,搭配新增中控台背光模組,營造出科技感十足的車室氛圍,除了成功演繹LSUV的概念外,也讓消費者得以體驗日系車廠特有細膩奢華風格。 \n Nissan一直以先進科技領先群倫,毫不保留的將先進技術運用於Nissan Murano旗艦身上。動力方面,搭載Nissan VQ35引擎,提供256匹馬力、34.3kgm扭力的絕佳動力輸出,在2,000轉低轉速就能爆發出90%的能量,搭配全新模擬6速手自排之X-CVT無段變速系統,以低語般的寧靜,流暢變換速度,大幅提升行駛間的平順度並有效降低油耗。 \n 2012年式Nissan Murano售價208萬,至年底前限時推出150萬高額零利率尊榮分期專案,車主可輕鬆入主完美陸上移動旗艦。

  • 蘇俊賓造勢 太空梭、鄭成功娃娃助陣

    蘇俊賓造勢 太空梭、鄭成功娃娃助陣

     馬英九總統雲嘉南競選辦公室昨在台南正式成立,國民黨徵召立委參選人蘇俊賓,在九十秒的造勢機會上,以支持在地文創產業為主題,與文南社區志工媽媽和本土年輕設計師廖錦逢共同現身,並以布製太空梭、「鄭成功娃娃」為道具,在走秀會上相當搶眼。 \n 蘇俊賓昨天身穿「農麗」設計的「大丈夫」字樣T恤,他說這三個字,取自台南武廟匾額,象徵關公精神,來到台南打拚,氣勢磅礡,無畏無懼,手上所持的是文南社區媽媽特別縫製的「登月成功太空梭」,競選青年團隊則拿著志工媽媽的「鄭成功娃娃」作品一同亮相。 \n 蘇俊賓並當面向馬總統建議,未來接見外賓時,可以考慮使用台南文南社區手工的「鄭成功娃娃」當贈品,象徵活路外交成功,友邦與台灣共同成功,獲總統當面允諾。 \n 蘇俊賓表示,支持在地文創產業,才能讓創意、作品源源不絕,文南媽媽與年輕設計師都是重要的指標,只要有信心,一定可以讓「台灣文創走出去,在地青年留下來」。 \n 蘇俊賓向在場來賓推銷本土文創後,把花布手造「登月成功太空梭」,以優美弧線發射,團隊成員及時接下,戲劇效果十足。

  • 15年內 太空人登陸近地小行星

     美國「亞特蘭提斯號」太空梭廿一日返回佛羅里達州卡納維角甘迺迪太空中心,美國歷時卅年的太空梭計畫就此畫上句點。美國航空暨太空總署(NASA)強調,美國的載人太空飛行事業仍然一片光明,NASA正全力擘畫下一個劃時代的太空探險任務:在十五年內送太空人登陸近地小行星(NEA)。 \n 登陸近地小行星的主要目的,是要評估小行星上的水、鐵、鎳、白金等資源,實驗開採方法;並且研發及測試預防小行星撞地球的方法。 \n 美國國防部最大軍火承包商「洛克希德馬丁」,已拿到NASA六十四億美元合約,建造「獵戶太空艙」(Orion capsule),未來將載六名太空人登陸小行星,甚至可能在二○三○年代之前登陸火星。 \n 獵戶太空艙預定二○一六年首度升空試飛,但NASA必須先解決發射系統問題,而最大變數在於預算。 \n 其實因為預算前景黯淡、缺乏政治共識等因素,美國的載人太空飛行任務前景,至今無法提出具體規畫,許多人擔心美國太空事業領導地位可能從此一落千丈。 \n NASA副署長葛芙(Lori Garver)女士聲稱,美國在太空飛行持續扮演領導地位,起碼未來半個世紀仍佔優勢。 \n 但這種樂觀的看法與現實不符:過去廿年來NASA遲遲無法研發出新的發射技術。美國至少三次雄心勃勃開發新的發射系統,但每次都無功而返,現在並無開發中的新硬體。 \n 連NASA高層都承認,隨著太空梭時代經驗豐富的工程師、科學家與技術人員退休,NASA面臨工業基礎與專業知識流失的嚴重問題。 \n 太空梭時代結束對整個太空工業造成深遠影響,譬如:液態火箭引擎成本已暴增三倍,因業務量減少,間接成本就上漲。 \n 如果NASA在未來幾年真的束手無策,美國載人太空飛行將再由軍方主導。全球安全網站總裁派克估計,美國家安全和軍方的太空預算,將達到四百億至五百億美元,為NASA全部預算的兩倍以上。

  • 「太空」飯碗不保 鎮民很失落

     「亞特蘭提斯號」安返地球,為美國航太總署(NASA)的太空梭任務畫下句點。與發射地點佛羅里達州「甘迺迪太空中心」僅一河之隔的小鎮提圖斯維爾(Titusville),在仰仗太空計畫繁榮半世紀後,也從雲端跌入谷底。 \n 提圖斯維爾人口四萬五千人,太空中心四成員工均在此定居,商業活動也繞著太空計畫打轉。 \n 這裡是觀看太空船發射的最佳景點,每到升空日,飯店、餐館總是熱鬧滾滾。每年約有百萬觀光客造訪。 \n 太空梭退休後,中心逾八千名員工將成無業遊民,到七月底僅剩兩千人留守。佛州失業率高達一一%,加上這波失業潮,恐將導致「超完美經濟風暴」。類似經濟衝擊,靠太空中心吃飯的「太空海岸」眾城鎮亦無法倖免。 \n 面對沒有太空梭的未來,鎮民感傷又茫然。民眾表示,歐巴馬取消「星座」月球探測計畫,等於宣告太空中心大幅裁員已成定局。不過有居民認為,一旦私人企業展開建造載人太空船計畫,況且退休的亞特蘭提斯號將在太空中心「養老」,人潮不至於散盡。

  • 太空計程車 民營業者起飛

     隨著太空梭走入歷史,美國航太總署(NASA)今後將愈來愈仰賴民營業者。例如該署正資助四家公司發展專供太空人搭乘的「計程車」,從事往返國際太空站這類低地球軌道任務。 \n 波音、藍源(Blue Origin)、內華達山脈(Sierra Nevada)及SpaceX等四家公司今年四月獲得航太總署為期一年、總額二億七千萬美元的資金,用來精進強化新一代太空載人運輸工具。 \n 曾任太空人的SpaceX資深工程師萊斯曼深信,該公司的「天龍號」太空船三年內便可載人上太空,但仍需航太總署資助。 \n 波音在德州休士頓的團隊正研發一款代號CST-100的太空載具,最多能載七人前往太空站。科羅拉多州路易斯維爾的內華達山脈公司則研發類似太空梭的「追夢者號」(Dream Chaser)太空船。兩家公司都認為能在二○一四年或二○一五年把人送上太空。 \n 華盛頓州肯特市的藍源公司對於何時能完成載具,態度比較保留。該公司研發的圓錐形太空船,同樣能載運七個人。 \n 最有雄心的是SpaceX,研製「天龍號」,還包辦運載火箭。研發的「重型獵鷹」(Falcon Heavy)火箭預計二○一三年發射。

  • 太空梭畫句點 30年「美」夢初醒

     太空梭「亞特蘭提斯號」返航後,美國歷時卅年的太空梭計畫下句點,而美國歷時逾半世紀的太空夢似乎也轉醒了。 \n 走進華府的美國航太博物館,可以聽到甘迺迪總統的演說,「十年內,我們要送人登上月球,並且平安返回地球」。演說發表於一九六一年,距今正好五十年。八年後,「阿波羅十一號」登月,實現了甘迺迪的承諾。緊接著,美國開始設計並建造太空梭。一九八一年,第一艘太空梭「哥倫比亞」號升空,距今正好卅年。 \n 不論阿波羅、太空梭或更早的「遊騎兵」、「先驅者」等太空計畫,除了科學意義,更成為美國人榮耀的象徵。然而,「挑戰者」號與「哥倫比亞」號在眾目睽睽下失事,也帶給全美國共同的傷痛。 \n 隨著太空科技發展,「太空戰」早已不是科幻小說的情節。而在冷戰年代,太空成就是美蘇爭霸最重要的指標。但是美國的太空熱情早已不再。一九八六年「挑戰者」號升空爆炸,只有CNN現場轉播。更重要的,美國財力不再,過去是無休無止的投資,現在是不是有必要花大錢到荒蕪的太空,必須精打細算。 \n 舉例言,太空梭載重逾廿四噸,俄羅斯的「進步」號僅三噸餘;太空梭每次發射成本為美金四億五千萬元,「進步」號僅美金三千七百五十萬元。以單位成本計,太空梭高了約一點六倍。 \n 今天的美國已無力負荷,唯有撙節一途。在大砍預算以及精簡人力下,NASA即將有一批太空專家丟掉飯碗,必須到外面找工作,問題是,許多國家對昂貴的太空夢已經興趣缺缺。 \n 歐巴馬主張由民間參與太空計畫,太空人全都質疑其可行性,民間也迄無任何積極反應。布希任內提出「星座計畫」,準備重新探測月球,可是歐巴馬推翻,準備以小行星為探測目標,但迄無具體作為。 \n 卅年前「哥倫比亞」號升空時,一些專家認為廿、卅年內,人類能以美金七、八千元遨遊太虛。這個夢想沒有實現,也許,華而不實的太空夢該醒了。

  • 「亞特蘭提斯號」功成身退

    「亞特蘭提斯號」功成身退

     美國太空梭「亞特蘭提斯號」台灣時間十九日下午二時廿八分離開「國際太空站」,進行最後巡禮致敬後,踏上返回地球之路,預計台灣時間廿一日下午五時五十七分,降落在佛州卡那維角,結束美國太空梭第一百卅五次也是最後一次任務。 \n 亞特蘭提斯號這次任務,是美國航太總署(NASA)十二年以來,第卅七次專門為建造、維修國際太空站所進行的任務。目前國際太空站已成為環繞地球軌道最大的人造建築,有十三間實驗室,總重近四十一公噸,建構組件大多由太空梭載運。 \n 為了確保安全返航,太空梭機組員進行最後一次檢查,伸出機械臂,由雷射進行拍照。地面專家則仔細檢視拍下的照片,看看有無微小隕石造成的傷害。亞特蘭提斯號返回地球後將加入「發現號」及「奮進號」兩架友機的行列,正式除役。

  • 歐巴馬訂披薩 打電話上太空

     美國總統歐巴馬十五日親自打電話給搭乘「亞特蘭提斯號」太空梭登上「國際太空站」的美國太空人,先是開開玩笑,隨後正容向他們致敬,最後祝太空人廿一日返家時一路順風。 \n 歐巴馬與太空人連上線後,先說:「我是歐巴馬總統,請問是哪位?」在太空人自我介紹後,他則俏皮地說:「哦,怪了,我是要打電話訂披薩,沒想到電話接到太空去了。」這番話惹得太空人哄堂大笑。 \n 接下來歐巴馬口吻轉為正式,表示為美國太空人感到驕傲,也向卅年來奉獻於太空梭計畫的男女工作人員致敬。他說,太空梭計畫永遠印證美國人冒險和探索的精神及勇氣,而美國太空人讓國家在太空時代保持領先,不斷令國人振奮。 \n 亞特蘭提斯號太空梭廿一日結束任務返回地球後,將加入其他美國太空梭,一起退休。歐巴馬已責成美國「國家航空暨太空總署」(NASA)制定辦法,鼓勵下一代美國載送太空人往返國際太空站的航空器由民間公司開發及營運。 \n 第一架下一代民營航空器可望在三、四年間首航。為鼓勵民間參與,亞特蘭提斯號太空梭離開國際太空站時,會留下一面一九八一年該太空梭處女航的特殊旗幟,最早抵達國際太空站的民間公司太空人可以據為己有,當成獎品。歐巴馬稱此舉為「商務太空飛行的奪旗時刻」。

  • 最後一役 亞特蘭提斯號待命

     美國國家航空暨太空總署(NASA)太空梭「亞特蘭提斯號」(Atlantis,見左圖,摘自NASA網站)預訂七月八日自佛羅里達州「甘迺迪太空中心」升空,運補「國際太空站」。這將是亞特蘭提斯號最後一趟任務,而歷時卅年的太空梭計畫,也將就此譜下終曲。 \n 亞特蘭提斯號將載運國際太空站未來一年所需的食物、衣服、科學器材與其他給養,來回十二天的任務以最末一個希臘字母「Ω」(Omega)為代號,代表「終結」。 \n 機組員則只有四人(三男一女),少於以往的六至七人,主要係考量亞特蘭提斯號萬一嚴重損壞,機組員須搭乘國際太空站較小型的俄羅斯「聯合號」太空艙返回地球。 \n 亞特蘭提斯號是美方建造的第四架太空梭,於一九八五年十月三日首航,其友機「發現號」與「奮進號」則已除役。 \n 美國太空梭計畫自一九八一年四月十二日展開飛行,參與任務的共有五架,其中「挑戰者號」在一九八六年一月發射時解體,「哥倫比亞號」於二○○三年二月返航時在高空爆炸,各造成七位太空人殉職。

  • 「奮進號」最後一役 讓台灣發光

     美國「奮進號」太空梭延遲兩周後,終於在美東時間十六日上午八時五十六分(台灣十六日晚上八時五十六分),從佛羅里達州卡納維角順利升空,這是「奮進號」最後一次執行太空任務,也是美國卅年太空梭計畫結束前倒數第二次升空。 \n 奮進號原定上月廿九日下午升空,但在最後一刻因天候因素取消。觀眾中最受矚目的還是太空梭任務指揮官馬克.凱利的妻子、今年一月受槍傷的亞利桑納州聯邦眾議員季佛茲。這次「奮進號」共搭載六名太空人,仍復元中的季佛茲在其中一名太空人家人陪伴下來到卡納維角,與所有太空人家人一樣,私下觀看升空過程。奮進號這次任務最主要目的是把廿億美元的物理實驗儀器送上「國際太空站」,預定往返需十六天,任務結束將安置「加州科學中心」安置。 \n李宗祐/台北報導 \n 原訂美東時間四月廿九日搭乘美國國家太空總署太空梭奮進號發射升空的「反物質磁譜儀二號」,昨日在台灣時間晚上八時五十六分從在佛羅里達州甘迺迪太空中心成功發射升空。我國國家太空中心是亞洲地區唯一受邀參與這項計畫的太空機構,奮進號順利發射升空,也把台灣太空科技推向國際太空舞台,展現我國太空科技能量與知名度。 \n 國家太空中心指出,「反物質磁譜儀二號」,計畫是由中央研究院院士丁肇中領導的大型國際計畫,共有十六個國家、五十六個研究機構及全球六百餘位物理學家參與。國家實驗研究院太空中心於二○○二年受邀參與,為亞洲地區唯一受邀參與計畫的太空機構,負責由中科院製造的電子元件的熱真空測試及全程參與熱控系統發展。

  • 奮進號太空梭最後任務 季佛茲現身

     美國「奮進號」太空梭最後一次升空廿九日在佛羅里達州卡納維角登場,這也是美國結束卅年太空梭計畫的倒數第二次任務,因此吸引近七十五萬人前來觀賞,包括美國總統歐巴馬和此次任務指揮官馬克.凱利之妻、今年一月受槍傷的亞利桑納州聯邦眾議員季佛茲。 \n 奮進號預定美東時間廿九日下午三點四十七分升空,雖然受到惡劣天候干擾,但美國國家航空暨太空總署(NASA)表示,到凌晨兩點為止,升空程序按計畫進行。 \n 這次最受矚目的不是歐巴馬,而是聯邦眾議員季佛茲。今年一月她在亞利桑納州土桑市辦活動時,一名槍手闖入大開殺戒,季佛茲頭部中彈,目前仍在復健,但復原速度令人驚喜,醫院特許她前來看丈夫凱利升空。

  • 美揮別太空梭 送進博物館養老

     四月十二日是太空探測史上值得紀念的一天。美國國家航空暨太空總署(NASA) 開始向太空梭計畫告別,宣布三架老舊的太空梭除役後,將運至佛羅里達州卡納維角、加州洛杉磯與華府市郊的博物館,另一架用於著陸測試的太空梭原型機則將轉赴紐約市「養老」。 \n 美國太空梭機隊只剩下兩次太空飛行任務。航太總署署長博登在佛州甘迺迪太空中心開記者會時感傷哽咽,叮嚀有幸入選的博物館要好好照顧這些太空梭。 \n 「亞特蘭提斯號」太空梭預定六月底出最後一次任務,為卅年的太空梭計畫寫下休止符。亞特蘭提斯號未來將留在佛州卡納維角甘迺迪太空中心,陳列於遊客中心供人參觀。 \n 將於本月底進行最後一趟飛行的「奮進號」太空梭,最後將落腳洛杉磯「加州科學中心」,距離奮進號的組裝工廠約九十六公里。 \n 最老舊的「發現號」太空梭上個月結束最後飛行,將安置「史密森尼學會」華府「航空暨太空博物館」北維吉尼州分館,鄰近杜勒斯國際機場。 \n 只用於著陸測試,從未執行太空任務的「勇往號」太空梭則將送至紐約市「無畏號航空母艦海空暨太空博物館」。 \n NASA總共打造了五架太空梭,其中「挑戰者號」在一九八六年發射時解體,另一架「哥倫比亞號」則於二○○三年返回地球時在高空爆炸,兩次任務的十四位太空人則壯烈殉職。

  • 「發現號」太空梭功成身退

     美國太空梭「發現號」九日完成第卅九次、也是最後一趟任務並返回地球,安降於佛羅里達州「甘迺迪太空中心」(見圖,法新社),「發現號」在創下許多無與倫比的紀錄之後,即將走進歷史,令人百感交集。 \n 「發現號」卅九次任務期間共繞地球軌道五千七百五十次,飛行距離逾二億四千萬公里,待在太空的時間合計一整年,這些紀錄在載人太空飛行史上無與倫比。 \n 美國其他兩架太空梭「奮進號」與「亞特蘭提斯號」分別將在四月及六月執行最後一次任務,然後除役,由新一代太空飛行器接班。 \n 只是新一代太空飛行器是什麼,仍無解。接下來好幾年,美國太空人要前往地球軌道,須搭乘俄羅斯製造的「聯合號」太空船,每個座位索價五千五百萬美元(逾台幣十六億二千萬元)。

  • 「光畫燈區」 投影七彩煙火、燈光炫麗

     台北燈節中的「光畫燈區」,在台北市政府牆上的巨型投影,由可愛的吉兔帶頭開場,帶來眩目繽紛煙火,和「囍」、「福」、「寶」吉祥春聯,祝福每一位市民佳節快樂、事事如意;在多彩霓紅的城市街燈中飄來一面面的國旗,慶祝中華民國精采一百年。最後,北市府兩翼出現兩艘塗裝著「TAIPEI」字樣的太空梭,正點火發射、準備升空飛向無邊的宇宙,象徵「台北起飛」宣告台北不斷努力大步向前。 \n 光畫燈區設計者李明道表示,這次投影善用光畫的特點,利用巨型投影機表現七彩煙火、燈光的炫麗效果;也運用電腦3D繪圖技術,繪製巨大飄揚的國旗,讓人肅然起敬。同時加入動漫美學「吉兔」、「TAIPEI太空梭」圖像,讓投影主題加年輕化。 \n 「市府光畫燈區」由李明道設計,並與國際知名的奧地利Pani投影公司合作,以建國百年為主軸,利用光雕技術雕塑市府牆面,李明道在未來科幻、本土色彩與華麗繁複中,創造出了屬於個人深具魅力的風格。

  • 隕石、火箭、太空梭 在嘉遊月球

    隕石、火箭、太空梭 在嘉遊月球

     令人引頸期盼的北回太陽館「廿三度半火箭太空特展」今晚正式揭幕,嘉義縣政府為讓國人進一步窺探、認識廿三件價值兩億元的太空展品,編列五百多萬元預算打造四大互動式展區,規模、設施媲美國立級科博館,其中一顆曾創下投保金額上億元紀錄的月球隕石,更是非看不可的珍藏首選。 \n 該顆隕石為一九六九年阿波羅十一號首次載人登陸月球,帶回的三百八十公斤月球隕石中的一小塊隕石,因價值不菲,館方已聘請保全和員警廿四小時輪班看守,三個月特展期間,一閉館隕石就會鎖進保險箱以防任何閃失。 \n 這批廿三件太空展品,原屬前台鳳總裁黃宗宏所有,當初黃為了拚假釋,「忍痛」提供給台北地檢署折抵罰金,由縣長張花冠向檢察官劉承武爭取捐贈給縣府永久典藏。 \n 這次展覽共分成四大展區,最醒目者莫過於安置在太陽館廣場,呈廿三度半斜角擺放,全長三十三.二二公尺,最大直徑三.○五公尺的的泰坦二號火箭,民眾還能爬上階梯近距離觀察火箭內部構造。 \n 其次是太空船展區,展出太空艙及太空人訓練器材;月球太空展區則模擬太空通道,展示十五分之一比例打造的太空梭和月面車,民眾可透過模擬動畫暢遊月球、觀看地球轉動形態;第四個展區命名為神祕月岩區,除展出月球隕石,還有從大西洋打撈起的擎天神號火箭失事殘骸實體。 \n 館長陳淑娟指出,從今晚七時起到十二月四日為期三個月,免費參觀,不過因月球太空展區和神祕月岩區屬室內館,限制人數進場,民眾需現場索票排隊依次進入,開放時間為每日九點到五點,共計十三個場次,均有專業人員現場解說。 \n 另外太陽館也設計多項紀念品,包括典藏書包、潮T、明信片等,會場並設置臨時郵局,為參觀民眾蓋郵戳、寄明信片等服務。

  • 太空梭開賣 要價3千萬美元

    太空梭開賣 要價3千萬美元

     美國「亞特蘭提斯號」太空梭廿六日清晨結束最後一次太空任務,安降佛羅里達州「甘迺迪太空中心」。亞特蘭提斯號不久將正式退役,接下來,美國另兩架太空梭「發現號」和「奮進號」,也將於年底前陸續退役。 \n 太空梭退役後何處去?美國「有線電視新聞網」(CNN)報導,這三架現代高科技結晶即將出售,雖然每架要價二千八百八十萬美元(約新台幣九億三千萬元),但仍吸引全美近廿家博物館或機構競購,未來不知「梭」落誰家。 \n 美國「國家航空暨太空總署」(NASA)發言人拜特爾表示,這三架太空梭絕對是獨一無二,而且每架都有自身特色,它們是有史以來僅有的、可重複使用的太空載具。拜特爾說:「我無法想像會有任何機構不想擁有一架,公開展示。」 \n 擁有一架太空梭的代價近三千萬美元。不過,拜特爾說:「我們並不是為了牟利,這筆錢是為了讓它得以安全展示的清理費用,以及相關運輸所需。」這些費用包括清除有毒化學物質,將太空梭運至最近的機場,由波音七四七運輸專機搭載等等。 \n 目前全美約有廿家博物館和機構有意購買這三架太空梭,NASA已預訂將歷史最悠久的「發現號」出售給「史密森尼學會」旗下的華盛頓「航空暨太空博物館」。不過,史密森尼一年全部預算「僅有」二千八百萬美元,買一架太空梭都嫌少,因此館方有些猶豫不決,恐得另籌財源。

  • 美無人太空戰機 升空測試

    美國空軍研發的無人駕駛太空載具X─37B「軌道測試機」(Orbital Test Vehicle)廿二日首度試飛,於當地晚間七時五十二分由「擎天神五型」(Atlas V)運載,從佛羅里達州卡納維角升空,進入地球低軌道進行測試,這次任務最多可在太空持續飛行二百七十天。 \n這次目標在測試導航、管控系統與熱防護、軌道自動運作、重返大氣層和降落,但X─37B最終用途為何,空軍始終諱莫如深。 \n「新華社」引據軍事專家評論指出,X─37B並非單純替代太空梭的太空運輸載具,而是第一代「太空戰機的雛形」,其「機械臂」可捕獲敵國人造衛星,也可對衛星進行電磁干擾或打擊,還能配備各種機載武器,實施遠程精確打擊。 \nX─37B由波音公司「幻影小組」設計製造,體積約太空梭四分之一,機身長八.九六公尺,翼展四.五七公尺,高約三公尺,以太陽能電池和鋰電池為動力能源。

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