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以下是含有太魯閣號的搜尋結果,共116

  • 太魯閣號撞行人 東線列車延誤

    太魯閣號撞行人 東線列車延誤

    (17:05 更新內文)今(7)日426次樹林開往知本太魯閣號,15:10於花蓮=吉安間一路人侵入路線遭撞及,花蓮站至吉安站南下北上列車延誤,經處理16:29路線恢復正常行駛。 \n \n台鐵表示,426次於花蓮=吉安間發生死傷事故,經路警處理後16:27現場開車,426次吉安站16:29(晚86分)到,路線恢復正常行駛。臺東=知本間426次、441次各停駛,707次至知本站等候441次旅客銜接至臺東站,預估約晚20分開車。

  • 太魯閣號撞死人 駕駛:列車接近時衝入軌道

    太魯閣號撞死人 駕駛:列車接近時衝入軌道

    花蓮吉安發生一起意外,一名路人今下午試圖穿越鐵道遭到台鐵台北往台東426次太魯閣號撞死,也影響台鐵花蓮站到吉安之間的列車行進。 \n台鐵花蓮站至吉安站間鐵軌,今天下午3點10分傳出有人侵入軌道,遭南下的426次太魯閣列車撞上,男子當場死亡,台鐵及消防人員已趕到現場處理,目前雙向列車暫時中斷。台鐵已經開出另一列車前往現場接駁旅客。 \n事故地點距花蓮火車站約一公里,在中華路平交道附近,台鐵、消防以及鐵警都已到現場處理,花蓮站至吉安站間雙向列車暫時中斷,南下、北上都受到影響。 \n經查,死者為李姓男子,49年次,據司機員口述,死者見列車,接近時衝入軌道,經鳴笛警示,仍煞車不及撞擊,當場死亡。不過詳細事發經過,仍待鐵路警察進一步調查釐清。 \n \n

  • 太魯閣號撞異物導致車窗碎裂 才約2個月同樣事故又再發生

    太魯閣號撞異物導致車窗碎裂 才約2個月同樣事故又再發生

    \n太魯閣號今(18)日發生一起誤撞電車線事故,導致太魯閣號的駕駛室及列車車窗都碎裂,導致有1,570人受到影響,而類似事故也在幾個月前發生過,卻年11月8日時也因電線劣化掉落,導致列車根本來不及反應就撞上,導致將近1公里長的電線損壞。 \n台鐵企業工會文宣組長、駕駛吳長智表示,在大約2個月前,也就是11月8日時,他駕駛太魯閣號就發生類似事件,當時經過花蓮和平站發現前方有異物,不過已經來不及反應就高速撞上,連帶將1公里長的電線扯壞,最後經過調查,發現是該處處橫渡線區分絕緣器使用過久劣化之後掉落在鐵軌上,才會造成意外。 \n不過才隔2個多月,今日又發生類似事故,吳長智則表示,這就顯現出台鐵電務人力不足、技術斷層嚴重的問題,因為工作起薪低,工作時間都是夜間,導致沒有人願意久留。 \n而工會也有一直在反應維護時間太短的問題,台鐵產業工會秘書蕭農瑀表示,自從普悠瑪翻車事件後,就有報告指出台鐵的大部分設備老舊、超過使用年限等問題,希望蔡政府能從鐵路養護、人力預算等方面來解決根本問題。 \n \n \n

  • 太魯閣號出包!疑撞電車線懸臂 駕駛室玻璃碎裂

    太魯閣號出包!疑撞電車線懸臂 駕駛室玻璃碎裂

    台鐵出包!今(18)日278次太魯閣號員林開往花蓮,早上08:00於文南=竹南間西線127K附近,疑似因撞擊電車線懸臂致駕駛室玻璃破碎及5車50號位置玻璃破裂,確認無人員受傷。台鐵表示,安排旅客改乘170次到樹林站,另提供一組太魯閣編組樹林=花蓮特開,已於樹林站準備350份礦泉水並向旅客致歉。 \n \n台鐵說,170次竹南站準點接旅客後08:32開晚12分,影響6列次、80分約1570人。因本次事故可歸責台鐵局,詳細原因營運安全處已啟動調查,致列車晚點45分鐘以上,旅客持指定班次對號列車車票(含無座票),得選擇全額退費或免費搭乘同區間同等級車種列車一次,造成旅客行程延誤,台鐵局深致歉意。

  • 太魯閣號竹南站撞電桿三角架 駕駛室玻璃破

    太魯閣號竹南站撞電桿三角架 駕駛室玻璃破

    \n18日上午近8時,一列台鐵北上278次自強號太魯閣列車,在駛近竹南車站時,一根輸電桿上的三角架不知何故鬆脫懸垂在鐵軌上,列車經過撞擊三角架,當場造成列車駕駛室及5車50號位置的玻璃破裂,並未造成何旅客受傷,台鐵緊急安排將350名旅客改乘170次列車接駁至樹林站,再轉由另一列待命太魯閣號列車接續載往花蓮,三角架鬆脫原因正由台鐵局調查中。 \n \n台鐵指出,今日自彰化員林開往花蓮的278次太魯閣號,在竹南間西線127K附近,因撞擊輸電桿上的三角架,導致駕駛室及5車50號位置的玻璃破裂,全車約350名乘客都安全無虞,台鐵緊急安排全部旅客改乘170次到樹林站,轉乘另一列待命太魯閣號接續駛往花蓮。 \n \n台鐵表示,因列車延遲45分鐘以上,旅客持指定班次對號列車車票(含無座票),得選擇全額退費或免費搭乘同區間同等級車種列車一次。台鐵將盡快查明三角架鬆脫原因,並徹底檢討改善,以避免相同事件再次發生,對旅客深感歉意,已於樹林站準備350份礦泉水並向旅客致歉。

  • 太魯閣號行駛中車窗爆裂 旅客嚇傻無人傷

    太魯閣號行駛中車窗爆裂 旅客嚇傻無人傷

    台鐵清晨一輛由樹林開往台東的402次太魯閣號列車,行經花連萬榮路段時,第一節車廂的一扇玻璃突然破裂,造成車廂內的旅客驚嚇,但人車均安,列車也準時平安抵達台東站,目前台鐵與鐵路警察局花連分局已經進行了解。 \n \n列車長表示,該車快到瑞穗站時,接獲旅客告知1車21號之座位旁車窗突然破裂,經其前往查看發現確實有破裂事實。經通報臺東李所長率員於列車進入臺東站時前往查證,發現該車窗破璃外層有不規則孔洞,內層完好,研判是列車高速行駛,道渣石揚起碰觸導致外層破裂。 \n \n台鐵局表示,目前造成車窗破裂狀況的原因不明,但整面破裂狀況但台鐵局強調,太魯閣號的車窗為雙層玻璃,沒有安全上的疑慮,鐵路警察也派員進行鑑識,另持續調閱沿線各站月臺監視器畫面釐清。目前研判,雖然發生事故路段有進行在進行施工,不排除有碎石擊中快速行進中的列車,但也不排除其他原因。

  • 最美立委陳瑩 太魯閣號讓座孕婦

    最美立委陳瑩 太魯閣號讓座孕婦

    立委陳瑩不只人美心也美!更展現台灣最美的風景是人的最佳範例!陳瑩29日搭太魯閣號返回台東,讓座給1位快臨盆的孕婦,陳瑩則推著行李到車廂間,展現出發自內心的美麗。 \n \n 陳瑩表示,29日從台北上火車,看見1位已經快要臨盆的孕婦上車,但卻沒有位子,等了一會兒也沒人讓位,於是陳瑩問孕婦要去哪裡,孕婦則說要到台東,陳瑩起身讓位,孕婦還很客氣的說不用,後來在陳瑩的堅持下才就坐。 \n \n 陳瑩則拖著行李到車廂間坐在地板上,後來列車長經過,陳瑩請列車長幫那位孕婦找位子。旁邊有1位媽媽聽到陳瑩和列車長的對話,得知陳瑩是讓位才沒有位子,她轉過頭來跟陳瑩說,「有量才有福!」 \n \n 陳瑩說,細聊之下才知道,才得知在這位媽媽旁邊坐在地板上的女兒領有殘障手冊。但是媽媽仍然很樂觀地拿起袋子裡面的肯德基要請她吃,她說:「謝謝,我吃飽了。」媽媽又立刻拿出可樂説:「不然請妳喝飲料。」 \n  \n 此時列車長走過來說有找到2個位子,陳瑩索性就請那位媽媽帶著孩子過去坐了。 \n \n 這位媽媽很客氣的對陳瑩說,「她跟女兒2個人輪流坐1個位子就好,另外1個給你坐。」陳瑩則告訴她:「你必須跟你女兒坐在一起,因為你要照顧她。」 \n \n 陳瑩感性的說,她們互相不認識對方,但是卻很開心的留下可愛的照片。雖然太魯閣號搖晃得很厲害,頭也很暈,但是這位媽媽的話給她很多的力量!

  • 超慘!花蓮和平電車線全斷 今東部幹線列車全數延誤

    超慘!花蓮和平電車線全斷 今東部幹線列車全數延誤

    (10:02更新設備受損情形) \n昨深夜11時53分256次太魯閣號行經和花蓮和平站時,集電弓突斷落拉扯電車線,一併砸到行駛中的列車駕駛艙玻璃,並連帶導致電車線損壞約800公尺,預估要全部修復得到今晚9時,目前台北花蓮上下行列車行經漢本-和平間須由柴電機車牽引,預估每列車至少延誤20分鐘,加上連鎖效應,今天東部幹線交通勢必大亂。 \n \n256次太魯閣號從樹林開往花蓮,昨深夜11時53分通過和平站時,集電弓掉落拉扯電車線,導致和平站內東、西正線電車線等電力設備嚴重損壞,其中西主正線電車線損壞200公尺,東主正線電車線損壞長度更高達1000公尺,另256次太魯閣號也有2組集電弓受損。 \n \n根據旅客在PTT上的PO文,事發當下聽到連續數聲撞擊聲,車廂發生劇烈搖晃,有人驚喊有落石,也有人叫玻璃破了,車內一片驚恐。 \n \n台鐵預估,和平站西正線今上午9時可修復,東正線則要等到晚上9時,列車行經漢本-和平時,得改由柴電機車牽引,預估今天全天台北、花蓮上下行列車平均會延誤20分鐘,但因為還會有連鎖效應,故實際延誤狀況還會更嚴重。 \n \n台鐵表示,根據規定對號列車延誤超過45分鐘,旅客可於1年之內至各站辦理全額退費,對造成旅客行程延誤,非常抱歉。 \n

  • 集電弓斷落砸裂太魯閣號 今東部幹線都延誤

    集電弓斷落砸裂太魯閣號 今東部幹線都延誤

    \n昨晚約11點51分,太魯閣自強號通過花蓮和平站時,集電弓斷落纏繞電車線,導致車頭玻璃明顯破裂、部分車頂毀損停駛,電力系統也異常,台鐵緊急調派柴聯車接駁上百旅客,並派員漏夜搶修。台鐵今上午表示,因和平站電車線斷落事故,行經該區間的列車,採以柴電機車牽引,估皆會延誤20分鐘。 \n \n自強號256列車,是昨晚9點36分,自樹林站發車開往花蓮,預計凌晨0點15分抵達花蓮站,但在11點51分通過和平站時,集電弓斷落纏繞電車線,和平站內東主、西主正線電車線斷落,電力設備受損。 \n \n台鐵隨即啟動一級應變小組,花蓮站備一組DMU(9輛)至和平站擔任256次旅客接駁列車,於凌晨1點45分抵達,比原定時間時晚了90分到達花蓮站。 \n \n另554次停於南澳站,凌晨零點50分抵達和平、漢本間啟動公路接駁機制,不過因深夜花蓮公路汽車司機難覓,無法施行公路接駁,由花蓮站備一柴電機車(R189)至和平站待命;另以永樂站7412A次機車(R187+190)至漢本站待命。 \n \n台鐵現場查看,損壞情況,包括懸臂組20多組、平衡錘一組、終端兩組、接觸線集主吊線各約800公尺、吊掛線約80條、區分絕緣器2組、跳線10條,至於事故原因仍在調查中。 \n \n台鐵說,目前漢本-和平間東正線於清晨6點,已可通行非電力機車,行經該區間的列車,採以柴電機車牽引,皆會延誤20分鐘,造成不便,台鐵深致歉意。列車延誤若超過45分鐘,旅客可於1年之內至各站辦理全額退費,

  • 休旅車疑闖平交道遭太魯閣號撞 駕駛身亡

    休旅車疑闖平交道遭太魯閣號撞 駕駛身亡

    台鐵東線鐵路花蓮中華路平交道下午2點半左右發生一起轎車闖平交道,遭421次太魯閣號撞翻事件,目前駕駛送醫不治,東線鐵路暫時中斷。 \n \n一輛小客車自中華路平交道巷弄中轉出時,停在平交道上等待車流,此時警示聲響起,平交道柵欄放下,轎車被卡在當中進退兩難,54歲的何姓男駕駛也未第一時間按下緊急按鈕,遭到由南向北行駛的普悠瑪列車擦撞,車體被彈飛一旁,整輛車翻過來卡在鐵路邊。 \n \n根據民眾指出,車禍當下車體開始冒煙,有見義勇為的鄰近居民衝向前將呈現昏迷狀態的駕駛拉出,並施予CPR急救,駕駛迅速被送往醫院急救,但到院前已無呼吸心跳,目前正在搶救當中。 \n \n台鐵表示,東線鐵路吉安到花蓮間中華路平交道,因轎車闖越平交道遭撞及事故,已通知路警處理中,目前該區間路線暫時不通。

  • 台鐵砸2.8億元 導入限速備援系統

    交通部台鐵局今(2)日表示,先前和國家中山科學研究院合作研發的列車「限速備援系統」,目前已完成樣車試安裝及測試,預計投入經費2.8億元,分階段在「普悠瑪號、太魯閣號」列車上裝設。 \n台鐵局說明,增設列車「限速備援系統」的車輛,在列車自動防護(ATP)系統被關掉的時候,就會自動啟動列車「限速監控」,強制限速行車速率在時速60公里以下,避免超速行車,進一步強化行車安全。 \n根據台鐵局目前規劃,將以普悠瑪號及太魯閣號計52輛駕駛車上優先增設,預計於今年底前完成,至於EMU800型等計818輛,則預計2023年11月底以前,完成安裝。

  • 原住民彩繪太魯閣號 今起行駛三個月

    原住民彩繪太魯閣號 今起行駛三個月

    周四(8/1)是原住民族日,交通部台鐵局與原民會合作,運用「第12屆全國原住民兒童繪畫創作比賽」16位小朋友的得獎作品,複製於太魯閣自強號列車,圖像組成用神話故事比喻原住民族運動歷程的艱辛,並串聯「祭儀」與「傳承」意涵,今於台鐵南港車站首度亮相。該彩繪列車行駛時間自今(29)日至10月28日為止,為期三個月。 \n \n原住民族日彩繪列車不僅車體繪有圖像,車廂內走道間、充電區、行李架等處,亦有原住民族日意象的綴飾,座位枕巾上設有《原住民族日之由來與意義》手冊及原住民族日系列活動相關訊息之QRcode,供乘客掃瞄、讀取。盼透過彩繪列車,紀念原住民族正名的歷程。 \n \n原民會表示,今年原住民族日系列活動即將陸續展開,首先7月23日至8月11日在國家圖書館展出「原住民族正名25週年紀念回顧展」,並於8月1日在圓山大飯店舉行的「原住民族正名25週年紀念回顧論壇」。 \n \n緊接著在8月2日至4日,於臺東森林公園辦理「2019 Taiwan PASIWALI Festival原住民族國際音樂節」,邀請日本、菲律賓、馬來西亞、帛琉、馬達加斯加、玻利維亞等6國著名歌手演出,並由知名原住民團體動力火車擔任活動壓軸表演。 \n \n最後將在8月31日及9月1日,在臺灣原住民族文化園區娜麓灣歌舞劇場,舉辦「卑南族建和部落《山谷之中-Kasavakan奇幻之旅》首演發表」演出活動,用故事帶領大家體驗原住民族樂舞的震撼與感動。

  • 台鐵砸2.7億加裝新系統 ATP遭關也可強制限速

    台鐵砸2.7億加裝新系統 ATP遭關也可強制限速

    去年發生普悠瑪事故,司機員當時將ATP自動防護系統關閉,導致超速出軌。台鐵局表示,將於列車加裝「ATP隔離限速系統」,即使ATP遭關閉,也可強制限速在60公里以下,首輛列車已安裝完畢,預計今年底普悠瑪、太魯閣列車加裝完成,其餘列車則會在2023年前完工,總經費約2.7億元。另外,台鐵預計將於8月取消普悠瑪與太魯閣白天時段的雙人乘務。 \n \n台鐵局機務處長宋鴻康表示,自去年普悠瑪悲劇發生後,台鐵已逐步改善各項安全配套措施,包括在6月中旬於花蓮舉辦專業訓練、更新列車設備如隨身碟與插座、加強司機員訓練課程與頻率,7月起調度所也增加4名檢查人員,以協助行控人員,可在線上解決問題,目前故障狀況已逐步減少。 \n \n為加強行車安全,交通部於去年10月底針對普悠瑪與太魯閣列車,實施「雙駕駛」營運模式,考量到配套措施逐步完善,台鐵局預計將於8月起取消白天時段的雙人乘務,7月底將上報交通部核定。 \n \n宋鴻康表示,台鐵日前與中科院合作,研發「ATP隔離限速系統」,只要列車加裝該系統,當ATP被關閉時,也能限制時速在60公里以下,一旦超速系統就會強制煞車,等於多一道防線。 \n \n宋鴻康指出,目前已有一輛列車安裝完畢,預計今年底全面加裝普悠瑪與太魯閣號列車,其他列車則預計在2023年前完成。他表示,每組系統要價約32萬元,今年底將安裝52套,需花費1664萬元,其餘電聯車等約還有800餘套,約需花費2.56億元,總經費約是2億7264萬元。經費來源則是台鐵六年安全計畫中編列。

  • 普悠瑪、太魯閣號5/2開賣站票!每列次120張

    普悠瑪、太魯閣號5/2開賣站票!每列次120張

    為紓解旅客乘車需求,台鐵局將於今年5月2日起開放全線普悠瑪號、太魯閣號等新自強號於乘車當日每列次限量發售120張無座票,旅客自5月2日起,可於營業時間內在台鐵局各車站售票窗口購票。 \n \n此外,為方便民眾購買當日無座票,台鐵局同步配合修正全線對號列車自動售票機、網路訂票及台鐵e訂通2019APP等系統,將儘速完成後另公告開放時間 \n \n台鐵局表示,新自強號開放無座票,無論售票窗口或是未來自動售票機、網路訂票以及台鐵e訂通2019APP預訂,均限於乘車當日,不開放預售,以保障當日乘車旅客之需求。 \n \n該局呼籲旅客仍應持當日當次無座票乘車,凡未持當日當次車票或持用電子票證、定期票乘車者,仍依規定重新補票並加收50%票價。其它退、換票等事宜,依台鐵局旅客運送契約辦理。 \n

  • 實名制列車太慢挨批 台鐵再加開8班含太魯閣號

    實名制列車太慢挨批 台鐵再加開8班含太魯閣號

    台鐵春節假期列車今(9)日開賣後,一天內狂銷60萬張車票。為加強花東地區運能,台鐵宣佈除原有的花東實名制列車,將再加開8班實名制列車,車型包括太魯閣4列、推拉式4列,周五(11日)凌晨0點開始訂票。台鐵表示,尖峰時間人力不足,無法排出自強號、太魯閣等車型支援實名制,為了讓東部居民能返鄉過年,因此決定在離峰時間再加開。 \n \n今年的春節連續假期長達9天,台鐵在1月31日至2月11日的春節疏運期間,將加開513班加班車。今日凌晨開賣車票後,東部幹線與南迴線的長途座位票多已售罄,一天內狂賣60萬1632張訂票。 \n \n為保障花東地區居民,台鐵原訂在2月1日、2日、9日、10日加開花東線8列次與南迴線2列次實名制班次,其中花東線8列次僅開放給身分證U、V開頭與去年12月1日前設籍花東的民眾訂票,南迴線2列次則僅開放身分證V開頭與去年12月1日前設籍台東的民眾訂票。 \n \n由於春節疏運期間加開班次多,且自強號、太魯閣還需雙人乘務,導致實名制列車都只有復興號、莒光號等車型,引來花東居民批評。對此,台鐵今日宣佈實名制列車將在2月3日、4日、9日、10日再加開8班列車,車型包括太魯閣4列、推拉式4列,周五(11日)凌晨0點開始訂票。 \n \n台鐵局表示,原訂的加開實名制列車考量台東境內旅客分佈廣,於是停靠較多車站,但也因此拉長行車時間。然而在春節尖峰時間人力安排已緊縮,自強號、太魯閣號等還需雙人乘務,實在無法在尖峰時間支援實名制列車。 \n \n台鐵局進一步說明,因3日仍有太魯閣號有空檔,雖當日已是假期第二天,但希望花東居民都可返鄉過年,因此決定安排太魯閣號支援實名制列車,強調不是額外尋找人力。

  • 台鐵鬧車瘟?太魯閣號今連3起ATP異常

    普悠瑪翻車事故釀18死,原因與ATP(列車自動防護系統)有關,引起外界高度關注。事隔一周後,台鐵列車仍然頻繁傳出故障,光是今天又傳出3起太魯閣ATP出現異常狀況,因ATP自動防護系統出現異常,因此降速、誤點等狀況。 \n根據台鐵簡訊,證實278次太魯閣號TED1016今天06點46分晚1分通過花壇站,於6點48分於花壇至彰化間,車上ATP故障,限速每小時25公里慢行至彰化站,晚6分,復位後比原訂時間晚7分開。 \n根據聯合報報導,另一車次傳出為,285次太魯閣號於漢本至武塔間,車上ATP發生異常狀況,限速每小時25公里慢行至武塔站晚6分。復位後正常18點56分,晚8分開。 \n再有一起是408次太魯閣號於瑞穗至三民間,車上ATP發生異常狀況,限速每小時25公里慢行至三民站晚9分。復位後正常,晚14分開。 \n

  • 影》台鐵1天爆3故障 太魯閣號熄火卡隧道

    影》台鐵1天爆3故障 太魯閣號熄火卡隧道

    普悠瑪脫軌翻覆事件後,外界以為台鐵螺絲會拴緊,不料昨日同屬傾斜式列車的太魯閣也出包,且列車故障還不只一椿!有民眾氣炸向媒體爆料,昨日搭太魯閣426次前往台東,列車因動力不足卡在南澳隧道。稍後也有一輛區間車故障,影響後面南下普悠瑪列車倒退到南澳,而在樹林車場內,也出現調車機出軌的情形。 \n \n蘋果日報報導,有民眾投訴,他搭乘12時58分台北開往台東的太魯閣426車次,睡到一半,列車突然熄火卡在隧道內,他怒批:「台鐵到底在搞什麼?人在火車上感覺一點都不安全。」 \n \n他指出,當時搭乘的車廂沒了冷氣,車廂燈也全熄滅,因而引起乘客騷動,事後列車長廣播稱,列車動力不足,充電後已恢復正常,才繼續開往下一站花蓮,火車因熄火而晚點15分鐘到台東。 \n \n對此事件,台鐵表示,426次太魯閣14時29分南澳通過晚5分,在14時38分南澳=漢本間東正線過中性區間TED1008號,無故緊急緊韌後無動力,經重新啟動後恢復動力,14時52分到漢本站晚19分增延14分。 \n \n另起事件則是12時16分,8052車次在南澳漢本間無動力故障,後來利用自強號170次合併運轉至漢本站,連帶影響後面的218次南下普悠瑪列車,從南澳行駛東正線開車後,又退回南澳再行駛西正線,大約晚66分。 \n \n另外,有一民眾在爆廢公社po文,「今天又出軌了,樹林調車場。照片拍攝者不明,由鐵路友人提供,對此台鐵證實,確實有調車出軌。 \n \n台鐵指出,樹林調車場內R161號調車機於9股調車時出軌,不影響正線,預計20點鐘完成修復。 \n

  • 普悠瑪VS.太魯閣號 安全設計不同

     普悠瑪發生重大傷亡事故,有人質疑普悠瑪不及太魯閣號安全,並要求台鐵車輛納入前瞻計畫與否問題。不過,專家學者指出,普悠瑪跟太魯閣差異為傾斜方式不同,傾斜角度也不一樣,但應該沒有哪種車比較安全的問題;交通部也表示,台鐵已有10年購車計畫,普悠瑪投入營運僅6年,應不致於要汰換,仍要視調查結果才能確定後續做法。 \n 作家陳芳明以「太魯閣比普悠瑪穩一點」為題於臉書發文表示,自己21日在台北車站買了太魯閣的票,因從前坐普悠瑪,就覺得列車搖晃很厲害,太魯閣則稍微好一點,對於能躲過一劫,只能說是完全憑直覺。他並批評台鐵完全不符合已開發國家的水準,前瞻計畫應將台鐵優先納入計畫中。 \n 高雄餐旅大學航空暨運輸管理系助理教授蘇昭旭表示,太魯閣和普悠瑪最大差異為前者設有「滾珠汽缸式傾斜裝置」,傾斜方式就像翹翹板;後者普悠瑪則是「空氣彈簧簡易型車體傾斜裝置」,底下有氣墊彈簧,兩者左右兩邊高低結構不一樣,技術也不同,沒有哪種比較安全的問題。 \n 交通部路政司長陳文瑞表示,台鐵在2015年已有十年購車計畫,將老舊車輛汰除,因此目前仍不需要納入前瞻計畫;普悠瑪僅引進6年,仍是台鐵較新的車型,應不致於汰換。 \n 至於普悠瑪列車發生重大翻覆意外,造成傷亡慘重,引發列車是否加裝安全帶的爭議討論。急診科醫師拿出研究指出,火車事故通常伴隨高速的減速與翻滾,一旦綁安全帶,反而會增加內臟的傷害與上半身甩動傷害頸椎,恐更致命。 \n 國內急診權威、秀傳醫院副院長王宗倫也表示,在急診時,經常可以收治到因車禍意外而體內大出血的瀕死個案,很多都是在車禍時有綁安全帶的患者,因瞬間受到強大壓迫,而導致腰部、頸部等部位受創。如果發生在時速更高的火車、高鐵,傷勢一定更嚴重,導致心肺脾臟都可能破裂,造成大出血,危險性更高。

  • 搭普悠瑪買無全程票!她在羅東換車竟意外逃過死劫

    台鐵6432次普悠瑪翻覆出軌,造成18人死亡,不過有一名女子和死神擦肩而過,她提前在羅東站下車,換乘太魯閣,車子卻一直沒開,詢問之下才知道,剛剛她所搭乘的普悠瑪發生重大事故,讓她不敢置信,冷汗直流。 \n \n根據《蘋果》報導,黃姓女子周末北上照顧癌症術後的友人,在事發的21日搭乘6432次普悠瑪返回台東,但由於買不到抵達台東的全程票,因此只好提前在羅東站下車,改搭太魯閣回台東。 \n \n然而黃女坐上太魯閣號後,列車遲遲沒有啟程,甚至還被列車長請下車,一問之下才知道,自己剛剛還坐在上面的普悠瑪,竟然發生了死亡意外,讓她冷汗直流。 \n \n她說自己3年多來,都是搭乘普悠瑪往返台北跟台東,也搭乘過這列6432次普悠瑪無數次,由於這次南下花東人潮實在太多,讓她一直買不到直達台東的全程票,只好改買分乘的車票,在羅東換車,卻因此逃過一劫,直說老天保佑,幸運逃過一劫。

  • 躲過普悠瑪翻覆死劫 陳芳明寧搭太魯閣的原因是…

    躲過普悠瑪翻覆死劫 陳芳明寧搭太魯閣的原因是…

    一個購票直覺加搭車經驗,讓作家陳芳明躲過一劫。陳芳明昨(21)在臉書報平安,因買到太魯閣號車票赴花蓮,而未搭上出軌翻覆的普悠瑪列車。他向死者祈禱傷者慰問,也說出當天不搭普悠瑪的原因。他說,幾次搭車經驗發現,普悠瑪車廂晃得很厲害,太魯閣雖也會搖晃,但狀況好一點,他並指出,台鐵設備趕不上時代潮流,完全不符台灣已是開發國家的水準。 \n \n陳芳明提到,昨天買車票時的內心抉擇。昨天台北開往花蓮班車是下午3:09的普悠瑪,而太魯閣發車時間是下午3:20。但他最後決定坐太魯閣號,而這全是由過去的經驗來決定。 \n \n雖是憑直覺購票躲過一劫,陳芳明也指出,台鐵也有待檢討之處。台鐵過於老舊,設備似乎趕不上時代潮流。不只是車身不穩,車上衛生設備也不及格。 \n \n陳芳明指出,閣揆賴清德說台灣是已開發國家,遭到有識者的抨擊,在陳芳明眼中,台鐵其實完全不符已開發國家的水準。前瞻計畫談了那麼久,應該優先讓台鐵趕快納入前瞻計畫。 \n

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