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以下是含有奇異公司的搜尋結果,共167

  • 美證管會發通知 奇異恐挨告

    美國工業巨頭奇異公司(GE)6日證實,已於9月30日接獲證管會(SEC)發出的「威爾斯通知」(Wells Notice),意味SEC可能以違反證券法為由,對奇異提起民事訴訟。證管會針對的是奇異旗下問題叢生的保險業務,SEC的舉措讓這家百年老店的重整努力橫生枝節。

  • 行賄壟斷陸醫療設備市場? 全球3大知名品牌被抓到了

    行賄壟斷陸醫療設備市場? 全球3大知名品牌被抓到了

    2004年至2006年間,飛利浦(Royal Philips)、奇異(General Electric Company,簡稱GE)及西門子(Siemens AG)擁有大陸醫療設備市場95%的市占率,後來大陸品牌崛起,但3大公司壟斷大陸醫療設備市場比重仍高達八成。外傳是透過當地的中間人行賄大陸政府官員及醫療機構人員,以換取醫療器材訂單,但3大公司皆否認傳聞。而根據大陸政府曝光的一份法院判決文,將這3家公司的行賄細節曝光,使這件傳聞幾乎得到證實。

  • 奇異擬退出燃煤發電市場

     全球建造燃煤發電廠的主要廠商之一奇異(GE)周一宣布,不再興建新燃煤發電廠,成為最新一家放棄燃煤發電的重要企業。外界認為這計劃可能包括賣掉相關資產、關閉燃煤發電廠和裁員,以擺脫已淪為夕陽產業的燃煤業務羈絆。

  • 奇異計畫退出燃煤發電業務

    全球建造燃煤發電廠的重大廠商之一奇異(GE)周一宣布不再興建新燃煤發電廠,成為最新一家放棄燃煤發電的重要企業。

  • 慶中元聚中秋 新北果菜水果禮盒399元起

    慶中元聚中秋 新北果菜水果禮盒399元起

    新北市果菜運銷公司今(11)日在三重果菜市場及板橋果菜市場舉行慶讚中元普渡法會,現場備有豐富的供品,除傳統牲禮、鮮花之外,另以國產當季水果作為供品,與市場內攤商共同祈求風調雨順、國泰民安、生意興隆及闔家平安。

  • 削減債務 力助奇異抗疫

     卡爾普(Larry Culp)在2018年10月擔任奇異(GE)執行長後致力削減債務並改善自由現金流,推動精實企業文化以進一步提升生產效率和削減成本。在新冠肺炎疫情衝擊經濟下,卡爾普的才能被奇異看重而想盡辦法留住他,視之為渡過疫情危機的關鍵。

  • 《其他股》聯手奇異 中鼎承攬合約金再創高

    中鼎(9933)宣布,攜手美商奇異公司,承攬台電公司「興達電廠及台中電廠燃氣複循環發電機組統包工程」,本案合約金額高達新台幣千億元,再度刷新中鼎新高紀綠。

  • 《國際產業》奇異將舉債30億美元

    奇異電氣(General Electric;GE)周一表示,將重啟先前曾提出債券,總價值為30億美元,以便在新冠病毒流行期間增加公司現金儲存。 \n 奇異公司表示,重啟債券發行主要是回應一長期策略投資人的要求,對方尋求購買奇異公司債。 \n 奇異將利用該舉債來償還公司短期債務,降低公司的債務水平。 \n \n

  • 萬海航運前董座陳清治 涉竄改合約遭偽造文書起訴

    萬海航運前董座陳清治 涉竄改合約遭偽造文書起訴

     曾經是台灣紐西蘭奇異果公司總經理的厲馥華,控告萬海航運前董座陳清治與她合作到英國從事房地產開發專案卻「奪取」PGC經營權,控告陳清治背信及偽造文書,台北地檢署偵查後,發現陳清治與其祕書趙京紅確有抽換契約倒填日期,14日依偽造文書罪將陳清治、趙京紅起訴;背信罪則屬股東間債權債務關係,不起訴處分。 \n \n 厲馥華是在2018年9月14日到北檢控告陳清治背信,厲馥華當時表示,她與萬海航運前董座陳清治在香港合夥成立PGC控股公司,到英國從事房地產開發專案,卻發生陳清治逼她簽下與陳清治經營的怡春公司間1000萬元英鎊的借款契約,「奪取」PGC經營權,涉嫌背信。 \n \n 厲馥華並強調,公司合作的不動產開發案,已經賣了100多套房子,已經簽約不去履約,將來會造成公司獲利重大損失,所以她才在2016年12月2日在英國伯明罕的凱悅飯店內被陳清治逼的簽下借款契約。 \n \n 北檢調查發現,厲指的借款契約,屬公司股東間的債權債務關係,而且厲確實有簽下契約,難以構成背信罪,至於厲指稱在伯明罕飯店內被陳清治逼簽借款契約,檢方也依入出境紀錄查出陳清治當時在台灣並未出境,因此背信部分不起訴處分。 \n \n 但是,檢方偵查過程中,傳喚陳清治的大陸籍祕書趙京紅來台作證,意外查出在陳清治的指示下,將厲馥華簽下2018年7月1日還款日的1000萬元英鎊借款契約,直接抽換成還款日為2017年7月1日的合約,因此依變造私文書的犯罪行為,將陳清治、趙京紅依偽造文書罪起訴。

  • 奇異航空將大裁1.3萬人

    奇異航空將大裁1.3萬人

     受新冠肺炎肆虐,全球航空業籠罩在一片淒風苦雨,奇異集團旗下子公司奇異航空(GE Aviation)周一(4日)宣布將透過自願與非自願離職,將今年全球勞動力大砍25%、約1萬3000員工。奇異航空是全球商用飛機發動機的主要製造商之一。 \n 受此衝擊,奇異股價也下滑至逼近金融危機時所創的低點。累計年初迄今該公司股價已重挫約41%。儘管如此,其跌幅仍低於其他航空業者。例如波音今年來股價跌幅深達60%,另外美國大型航空公司的股價更重挫超過60%。 \n 這次裁員也反映當前航空業所遭遇的艱難處境。由於美國航空旅遊需求已經陡降95%,這也意味該產業預料到2021年恐將持續不振。波音公司上周也表示,將裁員全球一成勞動力、約1萬6千人。 \n 奇異航空執行長喬伊斯(David Joyce)周一在致函給員工的信中表示,商業航空陷入前所未有的萎縮,已對全球客戶造成影響。他還預期第二季全球航空客流量將銳減約80%。 \n 早在今年3月,奇異航空才宣布裁減10%人力,它在當時還向員工表示,由於缺乏工作,在維修與營運部門(MRO)員工,有半數被放90天的無薪假。另外該公司並凍結薪資調漲與大幅削減不必要支出。 \n 整體而言,奇異航空正企圖要為母公司在今年省下10億美元人事成本與減少20億美元現金流出。該子公司在去年高占奇異集團總營收約35%與營運獲利的近79%。 \n 這波疫情對全球航空業的重創,恐怕要好幾年才會恢復元氣。據華爾街分析師與航空業高管的預估,全球航空旅遊市場可能要等到2024或2025年,才能回復到2019年的水準。

  • 航空業不振 奇異將大裁1.3萬人

    受新冠肺炎肆虐,全球航空業籠罩在一片淒風苦雨,奇異集團旗下子公司奇異航空周一(4日)宣布將透過自願與非自願離職,將今年全球航空部門勞動力大砍25%、約1萬3000員工。奇異航空是全球商用飛機發動機的主要製造商之一。 \n受此衝擊,奇異股價也下滑至逼近金融危機時所創的低點。累計年初迄今該公司股價已重挫約41%。儘管如此,其跌幅仍低於其他航空業者。例如波音今年來股價跌幅深達60%,另外美國大型航空公司的股價更重挫超過60%。 \n這次裁員也反映當前航空業所遭遇的艱難處境。由於美國航空旅遊需求已經陡降95%,這也意味該產業預料到2021年恐將持續不振。波音公司上週也表示,將裁員全球1成勞動力、約1萬6千人。 \n奇異航空執行長喬伊斯(David Joyce)周一在致函給員工的信件中表示,商業航空陷入前所未有的嚴重萎縮,已對全球客戶造成影響。他還預期第二季全球航空客流量將銳減約80%。

  • RCA工傷案高院更一審結果僅24人獲賠 受害員工:將上訴到底

    RCA工傷案高院更一審結果僅24人獲賠 受害員工:將上訴到底

    RCA案為台灣最重大的職災及污染案件,2018年8月最高法院認定RCA、Technicolor、百慕達商湯姆遜、奇異公司等4家公司須賠償262名員工共5.1億元定讞,然而有246名員工求償部分因職災證明不足及傷害類別不清遭撤高院更審,高等法院今(6)日宣判更審結果,246人中僅判賠24人,求償金額12億僅判賠5470萬元,引起受害員工極度不滿,將上訴到底。 \n \nRCA(前台灣美國無線電公司)於1970年起在桃園廠生產過程中違法傾倒有機溶劑如三氯乙烯等毒廢料,使得臨近土地及員工飲用水遭到嚴重汙染,多達2000名員工罹癌,逾200多人死亡,受害員工經過多年官司後在2004年4月於台北地院向這4家公司提起訴訟賠償,後法院認定4家公司應負賠償責任。 \n \n依判決時序,北院一審2015年間判決RCA、Technicolor、百慕達Thomson這3家公司應賠償445名員工5億6445萬元,台灣高等法院2017年10月二審時判定RCA等4家公司應賠償486名員工7億1840萬,最高法院2018年8月宣布判賠262名員工5.1億,但另外有246名求償者因「受害者未選定人」「死亡或傷害類別畫分不清」及「患病現實未認定」等理由發回高院更審。 \n \n工傷協會專員劉念雲表示,高院二審時認定當中的C類員工(無重大外顯疾病者)應以健康權受損名義獲賠,這在一審及二審法院都有採納,但這次高院更審卻僅判賠246人中的24人,其他請求金額及人數仍以「受害者未選定人」「死亡或傷害類別畫分不清」及「患病現實未認定」為由全數駁回,表示無法接受這次的判決結果。 \n \nRCA員工關懷協會會長劉荷雲表示,這246人外表雖然沒有明顯疾病,但已經有多位女性員工罹患子宮頸癌、皮膚癌、免疫系統疾病以及流產症狀,對於今日更一審結果十分憤怒,大喊「誰來還我們公道?誰能保障我們的健康?」表示將上訴到底,永不妥協。

  • 「全球第一CEO」 GE前執行長威爾許去世

    「全球第一CEO」 GE前執行長威爾許去世

    據新加坡聯合早報網2日報導,奇異電器(General Electric)前董事長兼執行長傑克.威爾許(Jack Welch)去世,享年84歲。美國總統川普透過推特向他致敬,稱威爾許是一位商業傳奇。 \n \n美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報導說,威爾許的妻子蘇西在2日宣布了他的死訊。威爾許執掌奇異電器長達20年,在他領導下,該公司市值從120億美元增至4100億美元。奇異電器成為全球市值最高的公司之一,僅次於微軟。他被譽為「最受尊敬的CEO」、「全球第一CEO」、「美國當代最成功最偉大的企業家」。 \n \n在掌舵期間,威爾許買賣了許多企業,將奇異電器這個工業巨頭擴展到金融服務和諮詢領域。通用金融銀行在他任職七年後成立。《財星》在20年前對威爾許進行了專訪,並稱他為「20世紀的世紀經理人」。 \n \n川普2日在推特向威爾許這樣的商界傳奇人物致敬。他說,再也沒有像「中子彈」傑克那樣的企業領袖。他是我的朋友和支持者。我們一起做了很棒的交易。他永遠不會被忘記。我向他了不起的妻子和家人致以最溫馨的慰問! \n \n新加坡聯合早報網報導說,威爾許曾以廢除九層的管理等級制度,給公司帶來不拘小節的企業文化而聞名。在20世紀80年代早期,由於太過於強硬的鐵腕裁員,他被稱為「中子彈」傑克,但他在裁員的同時保持了公司的完好無損。 \n

  • 無色覺醒》賴岳謙:川普對中政策算計?民主黨反掉入陷阱?

    無色覺醒》賴岳謙:川普對中政策算計?民主黨反掉入陷阱?

    歡迎收看《無色覺醒》第573集播出,由主講人賴岳謙為觀眾分析:「川普對中政策算計?民主黨反掉入陷阱?」 \n \n據傳美國目前除極力打壓華為,甚至也有意阻斷中國航太技術的發展。華爾街日報報導,為防止中國大陸以逆向工程取得噴射機引擎的核心技術,川普政府考慮禁止奇異電氣(GE)與法國賽峰集團(Safran)合資的CFM國際公司向中國出口飛機引擎。不過,隨後川普就在社交軟體推特駁斥了此項說法。 \n \n川普不僅公開否定幕僚釋出不准賣噴射機引擎給中國大陸的訊息,還說不能總以國家安全為由,阻止外國購置美國產品,並稱道美國仍希望將引擎出售給中國大陸。除此之外,也提到那些國會正醞釀用來阻止技術出售的新法規,實屬相當荒謬。 \n \n弔詭的是,對於曾經將國家安全與經濟安全掛鉤的美國總統川普,現在竟將國安視為干擾美國與國外做生意的藉口。這似乎也表明,在規範對中貿易上,川普的立場與幕僚、國會針鋒相對,他更加重視貿易平衡。而當川普的政策逐漸轉向「貿易優先」,增加貿易、促進就業或成川普未來施政重點。 \n \n除了總統川普公開打臉消息外,奇異電氣也相當反對此項禁售政策。他表示逆向工程並不簡單,而且中國大陸也早就有逆向複製技術的作為。鑑於往日德法日不對中國大陸出售高鐵而後反被超越領先的例子,現在奇異電氣如不對中國大陸銷售引擎,待技術純熟之時,奇異公司也無利可圖了。 \n \n不管如此,以目前美國政府仍持續打壓華為的情況下,川普突然來個髮夾彎政策轉向是相當值得注意的。紐時認為,川普這次無疑重挫美國政府內鷹派的銳氣,同時也標誌著華府內溫和派的勝利。而究竟川普此舉能否改善美中貿易戰的情況?美國貿易未來走勢會不會改變?仍有待持續觀察……更多分析請看影片解說! \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 美髮夾彎 將准奇異引擎售陸

    美髮夾彎 將准奇異引擎售陸

     據美國電視新聞網(CNN)19日報導,美國將批准奇異電氣(GE,下稱奇異)為大陸C919客機供應LEAP 1C引擎。美國政府原先以「危及國家安全」為由,限制奇異向大陸C919客機出售引擎,現在政策出現大逆轉。有專家分析,失去波音訂單後,奇異的營運面臨巨大壓力,若再失去這個訂單,該公司損失將無法估計,這次的政策轉向讓奇異「逃過一劫」。 \n 奇異電氣躲過一劫 \n 此前,路透援引了不具名人士的消息指稱,美國政府要阻止奇異向大陸交付C919客機所需的引擎LEAP-1C,此舉恐讓美國、大陸兩敗俱傷。消息一出,奇異的股價旋即下跌;與此同時,美國政府還原訂要在28日的內閣會議上,決議是否通過「限制奇異出口引擎到大陸」的政策。 \n 當時,外界猜測,此舉是美國總統川普對大陸的另一項制裁,同時,也反映美國對於大陸可能會藉此取得引擎技術,反過來傷害美國利益的憂慮。 \n 對於外界的揣測,川普於18日在推特上表示,「國家安全」不應當作限制引擎出口的藉口,會將引擎出售給大陸;CNN更於19日透露,川普將批准奇異向大陸C919客機出售引擎。 \n 不過,美國政府之所以政策髮夾彎,其實另有隱情。CNN直指,美國政府之所以政策轉向,是因為奇異在波音737Max飛機停飛後,就失去了波音的訂單,目前一直處於虧損狀態;CNN更在報導中戲稱,「奇異電氣現在似乎『躲過了一劫』」。 \n 丟C919大單必巨虧 \n 另有航空專家分析,美國政府要限制出口引擎給C919一事,正如同川普所言,相當荒謬,在737Max停飛將滿一年之際,由於737Max所用的引擎LEAP-1B需求銳減,使奇異蒙受巨大的運營壓力;未來,如果再失去C919的大單,那前期提供C919研發LEAP-1C引擎的費用將全部「打水漂」,甚至還會因為無法供貨而面臨巨額賠償。 \n 對於奇異當前的營運狀況,奇異董事長兼首席執行長卡爾普坦言,該公司在上半年將遇到一些壓力,特別是在第一季。目前,奇異最大的引擎訂單是來自空中巴士的A320NEO項目,第二大訂單就是大陸的C919項目。這顯示,目前因為奇異對於大陸高度依賴,美國才會在限制與否反覆不定。

  • 川普要訂單 反對禁售陸飛機引擎

    川普要訂單 反對禁售陸飛機引擎

     陸美貿易戰又現重大轉折,白宮鷹派突遭重擊。上周末媒體曾報導,川普政府正考慮阻止美國奇異公司(GE,又譯「通用電氣」)繼續向大陸出口民航機噴射發動機(引擎),川普總統18日卻意外發布一連串推文,稱「國家安全不應成為限制外國公司購買美國產品的藉口」,反對向大陸禁售引擎。此舉不僅令各方感到意外,市場對此也表示歡迎。 \n 《華爾街日報》等美媒日前報導,大陸研發的C919中短程客機正在測試階段,預計明年投入服務。客機使用的引擎由奇異和另一家法國飛機製造商合資的公司負責生產。美國政府擔心,陸方可能藉由逆向工程取得引擎生產資訊及相關技術,進而開拓全球市場,損害美國利益,故考慮拒絕向奇異參與的合資公司發出對陸出口許可。 \n 報導稱,川普政府可能阻止奇異繼續向陸出口民航噴射引擎,同時限制漢威聯合國際公司(Honeywell International)出售民航機飛行控制系統等零部件給大陸。 \n 然而川普18日發布一連串推文表示,「美國不能、也不會成為一個讓外國難以購買我們產品的地方,也不能老是用常被掛在嘴邊的『國家安全』當作藉口,這將導致我們的企業為保持競爭力而被迫離開。我們希望向中國和其他國家銷售我們的產品和商品。這才是貿易的重點。」 \n 川普還強調,「我們不希望讓別人無法與我們做生意,因為這樣訂單就會流向其他地方。舉例來說,我希望中國購買我們的噴射引擎,這是全世界最好的噴射引擎…美國對商業完全開放!」

  • 擋晶片不擋發動機 川普的算盤是什麼

    擋晶片不擋發動機 川普的算盤是什麼

    川普18日發推文表示,很難得表態,若一貫以「國家安全」為藉口,禁止外國購買美國的產品,這將使得美國市場與外國交易陷入困難,以至於美企被迫撤離美國市場保持競爭力。川普特別指出:「我希望大陸購買世界上最好的客機發動機」。 \n \n這兩日除了傳美國要禁奇異(GE)公司要出售給大陸開發的客機C919的發動機及漢威聯合(Honeywell International)的飛控等其他系統出口,還有一件跟台灣更有關的,就是要傳聞要禁台積電再供貨給華為晶片,讓華為「一個晶片也拿不到」。但川普的只提發動機,卻沒提晶片之事,可見在川普心中禁止供貨華為晶片可能還在猶疑,但發動機一事,他已有定見,就是「不會禁」。 \n \n川普不禁奇異及漢威聯合供貨給大陸的客機廠,可能早已認清的一個事實是。在軍事業工業及至航太工業早已獨力發展,而且有相當基礎的大陸,民航機發動機及飛控系統對大陸技術而言,並非做不到的事。雖然軍機的發動機和民航機的發動機要求不同,但就性能而言,軍機要求更高,民航機的要求主要在安全性與穩定性(舒適性),大陸要發展自家的民航機發動機產業,難度不高。 \n \n另外,民航機發動機也並非美國奇異公司的獨門生意,英國的勞斯萊斯(Rolls-Royce Group)在發動機市占僅次奇異,加拿大的普拉特·惠特尼(Pratt & Whitney),也是一大廠商。國際航空發動機公司(International Aero Engines AG,IAE)是美、英、德、日四國合資,連義大利飛雅特都有飛雅特航天(FiatAvio)。所以在第一階段陸美貿易協議,其實就已經將美製發動機列入大陸的採購清單中,這個協議的目的意在排除其它國的競爭者。如果現在美國自已禁賣,除了違反協議外,也給其它國家競爭者製造機會,川普在這一點並沒有犯傻。 \n \n至於大陸客機C919為何要採用美製的發動機及飛控系統,其實只是為了早點拿到美國聯邦民航局(FAA)的適航證,這樣才能早點投入商用市場,也並非非要美製產品不可,這一點與製造晶片設備有很大的不同。

  • 傳美擬禁止向中出口噴射發動機 恐拉長貿易戰線

    美國總統川普政府正考慮一項提議,不准產業巨擘奇異公司再將合資生產的噴射發動機賣給中國,因為華府擔心中國會模仿發動機產製技術。美國如這麼做可能導致美中貿易戰升溫。 \n 美國財經媒體CNBC引述「華爾街日報」(The Wall Street Journal)報導,一名知情人士透露,白宮正在考慮一項提議,可能拒絕發放執照,不准發動機製造商CFM再向中國出口更多LEAP 1C噴射發動機。CFM是奇異(General Electric)和法國賽峰集團(Safran SA)所組成的合資企業。 \n 報導指出,白宮禁止向中國出口噴射發動機,可能對奇異造成劇烈衝擊。奇異正採取行動,以反對這項提議。奇異認為,逆向模仿發動機產製技術遠比部分官員所想的更加困難。 \n 根據知情人士的說法,由於中國已使用CFM所生產的噴射發動機長達多年時間,中國可能早已展開仿製作業。 \n 川普政府官員將於20日召開會議,就拒絕發放執照一事進行磋商。內閣官員28日也將開會討論此事以及其他中國貿易政策。 \n 約1個月前,川普才與中方簽署「第一階段」貿易協議,設法緩和已持續長達18個月的美中貿易戰。 \n

  • GE奇異執行長卡爾普 精實管理 提升效率為首務

     拉里.卡爾普(Larry Culp)自2018年10月起接任奇異電子(GE)執行長,他上任後致力於削減公司債務並改善自由現金流,從1月底公布的最近一季財報來看,他的努力已有回報。卡爾普表示,他將持續出售資產以減輕債務,同時推動「精實」(lean)的企業文化,希望進一步提升生產效率、削減成本。 \n 美國馬凱特大學(Marquette University)知名前籃球教練阿爾.麥格瑞(Al McGuire)曾說過一句名言,「對於大一新生來說,最棒的事是升上大二」。這番話適用於任何人,包括邁入第二年職涯的的卡爾普在內。 \n 據奇異去年第四季財報顯示,上季營收、獲利雙雙優於預期,而外界最關注的自由現金流2019年達到23億美元,超越公司自行預估的0億美元~20億美元區間。 \n 在卡爾普的掌舵下,投資人對於奇異未來展望轉趨樂觀,而這也反映在公司股價上頭。卡爾普上任之初,奇異股價約為10.85美元,如今大漲約18%至12.83美元附近。 \n 卡爾普過去幾個月來迅速賣出價值數十億美元的公司資產,希望降低債務水平並解決退休金不足問題。數據顯示,在奇異將旗下生物製藥事業Biopharma賣給工業集團丹納赫 (Danaher)後,該公司手上多出逾300億美元資金可供運用。 \n 卡爾普對於奇異過去一年來的表現十分謙虛,笑稱自己「給分比較嚴格」。他強調,大家通常注意到現金流改善等明顯數據,但其實最困難地方在於改革公司文化,而這不易為外人察覺。 \n 卡爾普希望在公司內部推動「精實」管理法則,藉此改善產品品質、減少成本並解決管理問題。這套法則由豐田汽車研發,是卡爾普先前任職丹納赫期間習得。他深信,此法有助於改善奇異這家百年老店旗下員工的生產效率。 \n 展望2020年,卡爾普將面臨更多棘手挑戰,包括如何因應波音737 MAX停產危機與改善奇異電力事業(GE Power)虧損狀況。飛機製造商波音今年1月起暫時停產墜機意外連連的737 MAX,連帶衝擊該機型引擎製造商奇異營運。 \n 卡爾普表示:「我們不能對737 MAX停產危機反應過度,該機型終有一天會恢復生產,而這足夠我們忙好幾年。」 \n 另一方面,受到全球能源轉型影響、大型渦輪訂單銳減,奇異核心事業電力部門持續虧損,而這已成為奇異當前最迫切的問題。 \n 卡爾普表示:「該部門營運展望已有改善、2019年表現超乎我們預期,但我們不能志得意滿,必須繼續加油。」 \n 奇異將於今年3月公布旗下各個部門財測,外界勢必會放大檢視這份財報報告,因為這等同於卡爾普上任第二年的期中考成績單。

  • 波音新任執行長 凱豪恩擅長應對危機

    波音23日宣布撤換執行長穆倫伯格(Dennis Muilenburg),該職由新上任兩個月的董事長凱豪恩(David Calhoun)接替,希望借助這位業界老將過去豐富經驗,帶領公司安然度過737 Max停飛危機。波音亦宣布明年1月起暫時停產737 Max,同時通知零件供應商下月起停止供貨一個月,顯示供應鏈同樣難逃衝擊。 \n737 Max因接連發生兩起空難遭到全球停飛,眼見復飛遙遙無期、公司聲譽掃地,一連串挫敗促使波音做出停產該機型決定,而董事會也投票支持更換執行長。 \n波音執行長一職將由凱豪恩接手,他在波音擔任董事十年,今年10月才剛升任董事長。更重要的是,現年62歲的凱豪恩過去曾帶領奇異電子、尼爾森與開拓重工等公司度過營運危機,因此波音對他寄予厚望。 \n前奇異執行長伊梅特(Jeff Immelt)表示,在凱豪恩領導之下,奇異航空事業得以熬過九一一事件衝擊,顯示他在高壓下依然能夠指揮若定。伊梅特表示,凱豪恩應能幫助波音重拾民眾信心。

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