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以下是含有嫦娥五號的搜尋結果,共33

  • 嫦娥五號將登月 4大創舉傲全球

    嫦娥五號將登月 4大創舉傲全球

     「今年,我們將要發射嫦娥五號,軟著陸在月球上,隨後取樣返回。」中國科學院院士歐陽自遠日前強調,嫦娥五號將實現四個重大的首次突破,包括在月球表面自動採樣、從月面起飛,在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接,以及帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球,四項前所未有的創舉。

  • 大陸航太工業發展迅速 未來10年將建月球科研站

    大陸探月工程總設計師吳偉仁院士日前大陸全國政協十三屆二次會議第三次全體會議表示,隨著2019年嫦娥五號從月球採樣返回,2020年發射第一個火星探測器等代表性工程的實現,中國將躋身世界航太強國行列。未來十年左右,月球南極將出現中國主導、多國參與的月球科研站。

  • 陸年底發射嫦娥五號 2020探測火星

     隨著近年來大陸在航天航太取得的成績不斷提升,官方與民間對太空事業的熱情也有顯著提升,今年的「兩會」(全國人大、政協會議)瀰漫太空科技風。4日傳出,中國預計將於今年底發射「嫦娥五號」月球探測器,2020年更計畫送火星探測器上太空。

  • 美太空合作禁令放寬?陸美共享嫦娥四號數據

    美太空合作禁令放寬?陸美共享嫦娥四號數據

    美陸關係逐漸升溫改善?大陸嫦娥四號成功登月背引起全球關注,媒體報導指出大陸已與美國太空總署(NASA)分享嫦娥四號登月數據;但值得關注的是,此為2011年美國國會通過禁止NASA在沒有國會事先批准下與大陸進行太空項目合作的法律後,雙方首次合作。

  • 不只是登月!外媒:陸「嫦娥」秀大國地位與野心

    不只是登月!外媒:陸「嫦娥」秀大國地位與野心

    大陸「嫦娥四號」3日成功登陸月球背面,創下人類史上首次月背登陸,引起全球關注。不少外媒認為此次大陸成功登月背不僅向太空超級大國邁出重要的一步,更展現地緣政治上的大國地位與強軍野心。

  • 陸嫦娥六號 將搭載10公斤國際載荷

    新華社報導,中國工業和資訊化部副部長、國家航天局局長張克儉1日在第69屆國際宇航大會上宣布,中國願意與各國開展航太合作,將在嫦娥六號的軌道器和著陸器上爲國際合作夥伴提供10公斤的載荷。 \n \n張克儉在當天舉行的各國航天局長論壇上介紹說,嫦娥六號將完成中國第二次月球採樣返回的任務,目前專案正按計劃實施。今年12月,中國將發射嫦娥四號探測器,計劃搭載荷蘭、德國、瑞典、沙烏地阿拉伯等國的科學載荷,開展月球背面的軟著陸及巡視探測。中國還將繼續利用5月發射的「鵲橋」號中繼星爲其他國家探月任務提供服務。 \n \n中國國家航天局有關人士介紹,嫦娥六號搭載國際載荷展示了中國航太向世界開放的姿態。中國希望以此爲契機,邀請國際合作夥伴參與嫦娥六號任務。國家航天局預計這一邀請將得到多國回應。據介紹,10公斤載荷非常可觀。預計將在2019年發射的嫦娥五號工程巨大,從月球上取回的月壤也將只有2公斤。 \n \n第69屆國際宇航大會1日在德國開幕,爲期5天,吸引了來自世界各地的6300多名宇航員、航太機構和企業代表、專家學者與青年學生參與。自1950年以來,國際宇航大會每年舉辦一次,是世界航空界的最大盛會。

  • 廣寒宮大熱門

     「我們必須擁有太空統治地位」,美國副總統彭斯2018年8月9日在五角大廈如此宣布2020年組建太空軍。落實後將是繼1950年代美蘇太空競賽、1983年美國針對前蘇聯的戰略國防啟動計畫(即星戰,1993已終止)之後的第三次太空競賽,月球探索更顯熱絡。 \n 1950年冷戰開始後,美蘇都用繳獲德國的火箭資產展開太空競賽,主要聚焦月球。起初的發射大多失敗,如美國「先鋒者Pioneer」和蘇聯「月亮Luna」計畫,直到1959年9月蘇聯發射「月亮2號」,是首次撞擊月球的人造物體,半月後,「月亮3號」讓人類第一次看到月球遠端表面照片,1966年2月,蘇「月亮9號」實現了人造物體首次在月球軟著陸,太空競賽蘇聯先聲奪人。 \n 美「遊騎士Ranger」,「測量者Surveyor」計畫系列等,也都經歷多次失敗,為後來的成功打下基礎。1968年12月美「阿波羅8號」實現了首次載人繞月球飛行。半年後,蘇「月亮15號」原要在月球軟著陸並取回土壤樣本,卻於1969年7月13日在月球撞毀,3天後,即7月16日美國「阿波羅11號」太空人阿姆斯壯與艾德林完成人類首次登陸月球,且取回土壤樣本,並在1972年前另完成了4次月球登陸,一鼓作氣反超蘇聯當時優勢。 \n 蘇「新月1號」雖於1970年在月球釋放了人類首個月球車,並於1976年以「月亮24號」取回含水分的土壤樣本,但人類首次登陸月球是壓倒性勝利,剩下的反高潮,是蘇聯將重心轉至金星探測和空間站,美國則轉至太空梭及火星探測。廣寒宮變得寒冷。 \n 1990年1月日本發射Hiten探月器(3年後撞擊月球),1994年1月美國成功發射繞月飛行器,測試其傳感設備,1998年1月美國發射了「探月號」繞月飛行器(一年半後撞擊月球),歐盟於2003年9月發射了「聰明者」繞月飛行器(2006年9月撞擊月球),2007年9月日本發射「魚翅」繞月飛行器。 \n 2007年10月24日,中國發射「嫦娥一號」繞月飛行器,於2009年3月撞擊月球。2008年10月,印度發射「月船一號」繞月飛行器,釋出器件撞擊到月球。2010年10月1日,「嫦娥二號」繞月飛行器發射,在完成其繞月高解析度任務後,飛過L2的太陽-地球點,繼續往4179圖塔蒂斯小行星,傳回僅3.2公里的近距離珍貴照片後,飛往深空。 \n 2013年12月6日「嫦娥三號」發射,攜帶重約1200公斤著陸器與140公斤的6輪月球車「玉兔」,其原設計壽命為3個月,但斷續工作兩年多才停止,著陸器的一些設備到2018年6月仍在工作。2014年10月「嫦娥五-T1號」過月飛行器發射,其「雀橋」中繼衛星成為人類首個進駐L2的地球-月球點之衛星。「嫦娥五-T1號」還帶來德國首個商業月球衛星。「嫦娥五號」因長五火箭事故推遲發射至今。 \n 中、美、俄、歐、以色列、及日+印合作等都不同程度的規畫2020年左右登月,在月球上或繞月軌道上組建資源或探索火星及深空的基地。中國已積累不少探月優勢,宜勇於身先群雄,廣寒宮成了大熱門,可別讓他人捷足先登。

  • 長征五號遙二火箭飛行故障 調查完成

    長征五號遙二火箭飛行故障 調查完成

    新華社報導,大陸長征五號遙二火箭飛行失利故障原因基本查明,主要是發動機在複雜力熱環境下,局部結構發生異常而故障。改進後的發動機已完成多次熱試車考核,證明改進措施有效。 \n \n長征五號遙二火箭在2017年7月在海南文昌航天發射場實施發射,火箭飛行至346秒時突發故障。根據分析及地面試驗結果,故障原因是其中的芯一級液氫液氧發動機一分機渦輪排氣裝置,在復雜力熱環境下,局部結構發生異常,發動機推力瞬時大幅下降,致使發射任務失利。 \n \n目前,長征五號運載火箭工程研製隊伍在全面落實故障改進措施的基礎上,正在開展遙三火箭研製生產,計劃於2018年底擇機發射。後續,長征五號遙四火箭將實施探月工程三期的嫦娥五號探測器發射任務。 \n \n嫦娥五號的計劃是去月球背面採樣。 \n

  • 嫦娥四號今年將兩度探月 大陸未來或建「月球基地」

    中國航太科技突飛猛進,已然是航太大國。大陸央視報導稱,今年是大陸的航太發射大年,中國空間技術研究院黨委書記趙小津透露,嫦娥四號探月任務將在今年分兩次發射,嫦娥四號月球探測器將抵達人類探測器未曾觸及的月球背面。同時,也正在規劃探月四期工程,未來或將在月球建造基地。 \n \n 大陸央視報導稱,航太科技集團中國空間技術研究院黨委書記趙小津指出,嫦娥四號計畫2018年下半年來發射,這是人類首次實現對月球背面的探測。嫦娥四號不僅要軟著陸到月球背面,而且要在背面進行原位和巡視的探測。 \n \n 報導稱,由於月球自轉公轉週期相同,因此月球永遠有一面背對地球,從地球上就無法直接與月球背面的探測器進行通信,為此,在發射嫦娥四號之前,還要先進行一顆中繼衛星的發射。 \n \n 趙小津表示,大陸的探月工程分為繞行、降落、返回三期工程,將在明年進行第三步,也就是嫦娥五號月球採樣返回的任務。同時,也正在規劃探月四期工程,未來或將在月球建造基地。 \n \n 他指出,探月四期工程規劃的是想在月球建立一個基地,一開始是無人的通過智慧型機器人來控制的基地,在進行載人登月以後,人也可以再上去進行短期的照料。 \n \n 同時,除了探月之外,大陸的火星探測計畫也正在加緊進行中。趙小津表示,火星探測器計畫是2020年要發射,2021年能飛到火星,這次準備一次就軟著陸下去,並且要巡視。 \n \n 此外,趙小津還透露,目前大陸已經開始了載人航太工程第三步的空間站建設階段,計畫大致在2022年左右要建成空間站,這個空間站不僅面向國內,也面向國際,它將來在近地軌道做太空實驗的一個平臺。

  • 趙爾東微評專欄

    長征五號轉機 \n去年底長征五號火箭首發成功,大陸太空運載實力大幅提升,長征-5起飛質量867噸,地球同步轉移軌道運載能力14噸,近地軌道運載能力25噸級,能力與美國Delta VI重型火箭不相伯仲,全球其餘運載火箭均無出其右。 \n但7月初長征五號第二次發射失利,大陸最新一代、重7噸、世界先進的東方紅五號Ka頻段通信衛星未能順利上軌,可能影響稍後嫦娥四號奔月與深空探測計畫的時程。 \n誠然,航太本身就是高風險的,在去年9月前,中國長征系列運載火箭共有235次發射,成功率高達98%,比歷年美國的重型運載火箭、歐洲的阿里安、和源自美國Delta火箭技術轉移的日本H-2的成功率都高,中國本來工業底子薄,又受西方長期技術封鎖,長征火箭來之不易,成就非凡,想當局正分析這次失利原因,但中國航太界從來不需要以這全球最高成功率來安慰失利。 \n發射的失利,造成確保包括南海海域在內、全國全覆蓋的大陸首顆自製Ku頻段電視和新媒體直播衛星「中星9A」未能上軌,但經地面控制10次軌道調整後,終於在7月5日成功,是一幸事,也顯示出大陸地控的功夫。 \n美國登月計畫阿波羅系列之常態,是每隔約4至5個月的準備期發射一次任務,但阿波羅13失利將近9個月後才發射阿波羅14,這是嚴謹執行工程科學「失敗分析」的必然。 \n今長征五號運載火箭的直徑是5米,與直徑3.5米的長征三號乙的設計、燃料、發射程序等都不盡相同,彼此的可靠度似無關係,但研發組織和發動機核心技術仍一脈相承,長征三號乙發射失利之後不到一個月內,就發射長征五號,是進度緊迫或操之過急?提高較重要的發射的可靠度,或可不惜把原餘量(冗餘)(Redundancy)設計,擴大到體外餘量設計。一反傳統的獵鷹9號火箭就容許其8個助推器中有個別的失誤,從而提高了發射可靠度。 \n有大陸幾代航天人的無私奉獻,中國長征系列運載火箭的成功是空前的,但近年來似乎「太順利」了,現正值長征五號和開發中的100噸運載火箭蓄勢待發,這兩次失利好比當頭棒喝,若能痛定思痛,因而降低今後航太深空探測計畫進行的風險,就是有更高回報的塞翁失馬福氣。在掌握夠用技術(Enabling technology)與追求最新/最好技術的同時,任務可靠度應是平衡重點,堅持勇於創新/無畏失敗、與按步就班/萬無一失的有機結合的兩彈一星精神,正是中國特色航太計畫成功的保證。 \n \n創新太空上菜 \n粗糙的說,距地面100公里的卡門線(Karman Line)以上,才算太空,在距地面15公里以到45公里上下同溫層的空間,用衛星太低太貴,商用飛機又高度不夠,探空氣球成為商家仿太空活動首選。6月29日,肯德基用探空氣球搭載一份炸雞三明治,成為世界首份快遞到」太空」的快餐,雖只是商業噱頭,卻與獵鷹9號運載火箭的概念同樣體現了美國民眾勇於創新,敢為人先的精神,想這也是大陸倡導「萬眾創新」的立意。(作者為太空工程師) \n

  • 嫦娥五號年底奔月 將攜回2公斤月球土壤

    嫦娥五號年底奔月 將攜回2公斤月球土壤

    中國嫦娥五號月球探測器目前已完成絕大部分大型試驗,計劃於8月進入發射場進行多項測試,為月球採樣返回任務做準備。如果進展順利,今年底就可以把2公斤的月壤「打包」回地球。 \n \n新華社報導,中國航天科技集團公司五院月球探測衛星總指揮兼總設計師顧問葉培建表示,按計畫,嫦娥五號將在今年年底完成探月「繞、落、回」的最後一步,屆時,中國探月三期的目標就已全部完成。 \n \n葉培建表示,嫦娥五號將實現中國開展航天活動以來的四個「首次」:首次在月球表面自動採樣;首次從月面起飛;首次在38萬公里以外的月球軌道上進行無人交會對接;首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。它的採樣、起飛上升、交會對接等任務環節是此次任務最主要的挑戰。 \n \n按計劃,嫦娥五號將於今年11月底前後,由中國目前推力最大的長征五號運載火箭從中國文昌航天發射場發射。發射後將有奔月、落月、採樣、返回等過程,如果進展順利,將在一個月內完成,今年內就能將2公斤的月壤「打包」回地球。 \n \n葉培建說,「如果採樣返回成功,則意味著中國人有了自己的月球表面樣品可以進行分析,能幫助我們對月球有更深入的了解。」 \n \n葉培建表示,嫦娥四號計畫於2018年發射,展開探月第四期工程,將實現全人類首次在月球背面軟著陸並巡視探測。探月四期的主要目標任務包括開展以機器人為代表的月球南北極探測、建立無人的月球科考站,讓著陸器、機器人和地面上的人更好的聯合工作等。

  • 長征五號升空 探月火箭升級換代

    長征五號升空 探月火箭升級換代

     中國最大推力新一代運載火箭長征五號3日晚間8時43分從大陸文昌航天發射場點火升空,約30分鐘後,載荷組合體與火箭成功分離,進入預定軌道,長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。 \n 新華社報導,此次發射成功,意味著中國運載火箭實現升級換代,運載能力進入國際先進行列,是中國由航天大國邁向航天強國的重要標誌。 \n 大陸國家國防科工局、國家航天局說,長征五號運載火箭實現了中國液體運載火箭直徑由3.35公尺至5公尺的跨越,採用5公尺直徑芯級,捆綁4枚3.35公尺直徑助推器,全長約57公尺,起飛重量約870公噸;具備近地軌道25噸級、地球同步轉移軌道14噸級的運載能力,比現役火箭地球同步轉移軌道運載能力提升了2.5倍以上。 \n 長征五號代表中國運載火箭科技創新,填補中國大推力無毒無汙染液體火箭發動機的空白,首次採用芯一級2台50噸級氫氧發動機與4枚助推器各2台120噸級液氧煤油發動機的組合起飛方案,10部發動機同時點火,起飛推力達1060噸,是中國異型發動機起飛技術的重大突破。 \n 長征五號是實現未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務等國家重大科技專項,及重大工程的基礎和保障。按計畫,2017年嫦娥五號落月採樣返回、2018年發射空間站核心艙、2020年發射火星探測器等任務都將依靠長征五號來實現。 \n 長征五號運載火箭工程於2006年經大陸國務院批准立項,由國家國防科技工業局牽頭組織實施,中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研製。

  • 陸長征五號火箭成功發射升空

    陸長征五號火箭成功發射升空

    \n備受矚目的中國最大推力火箭「長征五號」3日晚20時43分順利在中國海南文昌航天發射場點火成功發射升空。此一大推力火箭成功發射,事關未來幾年中國登月、探測火星等發展。 \n \n從1970年長征一號運載火箭發射至今,中國長征系列運載火箭共實施了237次發射,發射成功率高達97%左右。 \n \n長征五號的中間的主體部分直徑達5公尺,比一般的火箭主體直徑大50%,大陸稱其為「胖五」。這次發射任務主要是檢驗「胖五」設計的正確性、飛行的可靠性,以及發射場和火箭之間的匹配性。 \n \n3日20時43分,中國迄今最大推力新一代運載火箭長征五號從中國海南文昌航天發射場點火升空,約30分鐘後,載重組合體與火箭成功分離,進入預定軌道,長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。 \n \n新華社說,此次發射成功,標誌著中國運載火箭實現升級換代,運載能力進入國際先進行列,是中國由航天大國邁向航天強國的重要標誌。 \n \n據大陸國家國防科工局、國家航天局表示,長征五號運載火箭實現了中國液體運載火箭直徑由3.35米至5米的跨越,採用5米直徑芯級,捆綁4枚3.35米直徑助推器,全長約57米,起飛重量約870噸;具備近地軌道25噸級、地球同步轉移軌道14噸級的運載能力,比現役火箭地球同步轉移軌道運載能力提升了2.5倍以上。 \n \n長征五號代表了中國運載火箭科技創新的最高水準,填補了中國大推力無毒無污染液體火箭發動機的空白,首次採用芯一級2臺50噸級氫氧發動機與4枚助推器各2臺120噸級液氧煤油發動機的組合起飛方案,10臺發動機同時點火,起飛推力達1060噸,實現了中國異型發動機起飛技術的重大突破。 \n \n長征五號是實現未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎和前提保障。按計劃,2017年嫦娥五號落月採樣返回、2018年發射空間站核心艙、2020年發射火星探測器等任務都將依靠長征五號來實現。 \n \n長征五號運載火箭工程於2006年經國務院批准立項研製,此次長征五號運載火箭搭載的是由遠征二號上面級和實踐十七號衛星組成的載重組合體。這是長征系列運載火箭的第238次發射。 \n \n

  • 長征五號運載火箭 下半年海南發射

    中國的「長征七號」運載火箭成功首飛,同屬於中國大陸新一代運載火箭的「長征五號」更受外界關注。 \n \n中新網報導,中國航天科技集團副總經理楊保華26日表示,長征五號運載火箭是中國目前研製規模和技術跨度最大的航太運輸系統工程,火箭採用無毒無汙染推進劑,起飛時的重量約869噸,具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力。 \n \n楊保華稱,「長征五號」與國際上主流運載火箭的運載能力相當,將承擔發射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等具有里程碑意義的重大任務。 \n \n西昌衛星發射中心表示,2016年下半年,「長征五號」將在海南文昌航天發射場擇機發射。

  • 大陸探月計畫 明年採樣送回地球

    大陸探月計畫 明年採樣送回地球

    中國大陸計劃明年下半年發射「嫦娥五號」月球探測器,到月球採集樣本並返回地球,這是中國探月工程「繞、落、回」三步中的第三步,而降落地點可能選在月球的背面。 \n \n 除「嫦娥五號」登月計畫,中國國家航天局秘書長田玉龍昨日表示,中國大陸已批准立項火星探測任務,計劃於2020年的火星探測最佳時間發射,一步實現對火星的環繞和著陸巡視探測。 \n \n 田玉龍指出,火星探測比月球探測路徑更遠,要飛行9個多月。因此,火星探測器將面臨更高的要求,飛行軌道設計、測控技術、通訊技術,以及智能化和自動控制技術方面都需要有所突破。 \n \n 「嫦娥工程之父」之稱的中國科學院院士歐陽自遠在去年9月在香港以「中國的探月夢」為題發表演講。他說,大陸探月計畫現時明確的目標是,到2017年不僅能達到月球、降落月球,探測月球,還將「落月、打鑽孔,取樣品,並且自動返回地球。」他說,「這是一個很大的突破,我們將親手得到月球的樣品。」 \n \n 歐陽自遠也透露,預計2017年發射的嫦娥五號,將會到達月球背面。「這是人類站在地球上永遠看不到的地方,世界上沒有任何一個國家曾降落在月球的背面。」他認為這是更為艱難的事情,但中國人應該加努力,去探測我們從來沒有看見過的那半邊月亮。

  • 月球表面 陸首拍回最清晰照

    月球表面 陸首拍回最清晰照

     中國大陸的月球探測器「嫦娥三號」和月球車「玉兔號」拍攝到迄今最清晰的月球表面高解析度全彩照片,免費提供給全球天文愛好者第一手資料。號稱是人類時隔40多年後,首次獲得月球表面的最清晰照片,月球表面大大小小的岩石、撞擊坑細節展現無遺。 \n 新華社24日報導,「嫦娥三號」自2013年12月14日月球著陸,創造全世界在月工作最長紀錄。人類於1969年至1972年6次登月,地點位於月球正面的阿波羅帶,獲得月球表面圖像,但距今已40多年;當時使用的是底片相機,著陸技術、探測手段、拍攝技術都比現在遠遠落後。 \n 地質畫面 揭演化歷史 \n 此次「嫦娥三號」則降落在月球虹灣區,是人類太空船第一次著陸在月球雨海盆地西北角,是月球表面最大撞擊盆地之一,遍布年輕的火山岩、岩漿岩,具獨特地質背景,這將帶來關於月球形成和演化歷史的全新資訊。 \n 「嫦娥三號」已超期服役一年多。「嫦娥四號」預計2018年實現人類太空船第一次著陸月球背面。「嫦娥五號」計劃2017年前後實現「奔月—落月—採樣—返回地球」,中國科學家將用自主獲得的月球樣品展開深入研究。 \n 回顧大陸航太發展主要有三個面向,第一個是發射人造衛星,至2013年初,大陸已成功自主研製並發射140顆不同類型的人造衛星。 \n 神舟十一號 10月升空 \n 第二個面向是把中國人送往太空,2003年10月,中國第一位太空人楊利偉已乘「神舟五號」進入太空,今年,更將發射「天宮二號」空間實驗室和「神舟十一號」載人飛船。 \n 第三個面向才是探月工程,2013年12月14日「嫦娥三號」月球登陸成功。2014年11月1日,嫦娥五號T1從月球軌道返回。 \n 大陸十三五規畫中,2020年發射火星探測器,並且要實現「繞、落、巡」。目前能夠在火星上著陸巡視成功的是美國,俄羅斯還只能著陸。大陸若能在火星探測工程上一步到位,將是一個很大的跨越。 \n 大陸國家主席習近平日前表示,探索浩瀚宇宙,發展航太事業,建設航太強國,是中國不懈追求的航太夢。 \n 小靈通-嫦娥三號 \n 「嫦娥三號」是中國探月工程第二階段登月探測器,包括著陸器和月球車。2013年12月由長征三號運載火箭從西昌衛星發射中心成功發射,12月6日抵達月球軌道,展開嫦娥三期工程中的第二階段「落地」,12月14日帶著中國第一艘月球車「玉兔號」成功著陸於月球「虹灣著陸區」,成為繼1976年月球24號後,再次於月球表面著陸的探測器。(陳建瑜)

  • 陸嫦娥五號 預計2017年前後發射

    大陸媒體今天從大陸國防科工局組織召開的探月工程重大專項領導小組第十五次會議上獲悉,經探月工程重大專項領導小組會議審議,探月工程三期的嫦娥五號任務,正式由初樣研制轉入正樣研制階段,預計於2017年前後完成研制並擇機發射。 \n \n中新網報導,該會議透露,大陸探月工程三期2011年正式立項,自2013年轉入初樣研制階段以來,研制隊伍攻克眾多關鍵技術,工程進展情況總體良好,各項研制工作穩步推進。 \n \n報導指出,2015年,探月工程三期按計劃完成了初樣設計和產品研制,通過技術攻關、地面試驗、系統間試驗、專題研究和全過程任務鏈路分析等,驗證了初樣設計、工藝方案和地面設備等,完成了各系統初樣轉正樣研制階段評審和探月工程三期轉正樣階段評審。

  • 陸推力最大運載火箭 長征五號首次亮相

    陸推力最大運載火箭 長征五號首次亮相

    新浪軍事網報導,昨(23)日上午,在大陸海南文昌航天發射中心進行合練的長征五號運載火箭,已經成功完成轉場。長征五號是目前大陸推力最大的運載火箭,現正豎立在大陸國產新型移動發射平臺上,由垂直總裝檢測廠房轉場至發射塔。這是長征五號運載火箭首次完整展示。 \n從愛航天網所公布的現場照片,白色的長征五號是由4個大型助推器和芯級組成,豎立在大陸自行研發的新型臍帶式移動發射平臺上,與長征七號運載火箭相比,長征五號略顯肥態、粗壯,霸氣。長征五號轉場合練成功後,預計1年內將進行首次飛行試驗 \n新浪軍事網報導,長征五號運載火箭是大陸目前正在研製中推力最大的運載火箭。採用無毒、無污染燃料(芯級採用液氫液氧、助推器採用液氧煤油)設計,近地軌道運載能力為25噸、地球同步轉移軌道運載能力為13噸。火箭高56.97公尺,芯級直徑5公尺,最大起飛重量867噸。 \n長征五號運載火箭預計明年下半年在文昌進行首次發射,2017年發射嫦娥五號月球探測器。

  • 陸嫦娥五號2017年赴月採樣

    有「嫦娥工程之父」之稱的中國科學院院士歐陽自遠表示,「嫦娥五號」將於2017年發射到月球,其中一項任務是從月球將大量樣品安全帶回地球。他強調,大陸有把握「把人送上月球並帶回地球。」至於何時實現,他說沒有時間表。 \n \n歐陽自遠24日在香港以「中國的探月夢」為題發表演講。他說,大陸探月計畫現時明確的目標是,到2017年不僅能達到月球、降落月球,探測月球,還將「落月、打鑽孔,取樣品,並且自動返回地球。」他說,「這是一個很大的突破,我們將親手得到月球的樣品。」 \n \n為了提高研究水準,歐陽自遠說,屆時樣品將完全無償提供給包括港澳台在內的全國高校和研究院,甚至國外的相關研究院所。「只要申請我們就提供,讓全人類共同進步。」 \n \n歐陽自遠也透露,預計2017年發射的嫦娥五號,將會到達月球背面。「這是人類站在地球上永遠看不到的地方,世界上沒有任何一個國家曾降落在月球的背面。」他認為這是更為艱難的事情,但中國人應該加努力,去探測我們從來沒有看見過的那半邊月亮。

  • 長征五號、嫦娥五號 將展開合練

    新華網從國防科工局獲悉,載有「長征五號」運載火箭合練產品的專用運輸船今日從天津港起航,駛往航太發射場,將與先期抵達的探月工程三期探測器「嫦娥五號」合練產品共同開展發射場合練任務。 \n \n據介紹,此次發射場合練是長征五號運載火箭工程研製關鍵里程碑節點,是長征五號運載火箭和探月工程三期與發射場的第一次全系統實物演練。 \n \n長征五號運載火箭由中國航太科技集團公司中國運載火箭技術研究院抓總研製,是大陸全新研製的、目前運載能力最大的新一代運載火箭,計劃2016年擇機進行首次飛行試驗。 \n \n目前,探月工程三期嫦娥五號任務研製進展順利,預計於2017年前後完成研製,擇機由長征五號運載火箭發射,實現大陸無人月球採樣返回的目標。

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