搜尋結果

以下是含有安全氣囊的搜尋結果,共489

  • 一家機車3貼超驚悚 路人罵翻:拿女兒當人肉氣囊

    一家機車3貼超驚悚 路人罵翻:拿女兒當人肉氣囊

    1位民眾日前在路上撞見驚悚3貼畫面,畫面中疑似1家3口在1輛機車上,最前面的女孩竟站直面朝後方,雙手環抱男子的頸部,身高幾乎男子同高,而男子頭部則墊在女孩肩膀上、無法轉頭,相當危險;不少民眾笑說「人肉安全氣囊,自己的安全氣囊自己生」,也有人同情該家庭遭遇,「沒錢買汽車載妻小,只好搏命三載」。

  • 影》老虎伍茲嚴重車禍 警方:轎車高速行駛翻滾多圈 安全氣囊讓他逃死劫

    影》老虎伍茲嚴重車禍 警方:轎車高速行駛翻滾多圈 安全氣囊讓他逃死劫

    高爾夫球名將老虎伍茲(Tiger Woods)23日驚傳在洛杉磯發生嚴重車禍,雙腿傷勢嚴重但無生命危險,警方表示,老虎伍茲駕駛在以多事故聞名的下坡彎道路段,當時車速相當快,轎車衝過中央分隔線後翻滾多圈才停下來,轎車車頭全毀,不過內部完好,安全氣囊發揮作用,保住老虎伍茲一命。 \n \n加州洛杉磯當地時間23日上午,高球名將老虎伍茲開車途中發生嚴重車禍,經送醫急救,已知腿部嚴重受傷、多處骨折,美國有線電視新聞網(CNN)引述消息人士指出,老虎伍茲傷勢「未危及性命」。 \n \n洛杉磯警消後續召開記者會說明老虎伍茲的車禍狀況。據CNN報導,洛杉磯郡警察局長維拉紐瓦(Alex Villanueva)表示,警方到場時老虎伍茲意識清醒,另外洛杉磯郡消防局長歐斯比(Daryl Osby)指出,老虎伍茲送醫治療時,傷勢雖然嚴重,但狀況穩定。 \n \n歐斯比表示,附近目擊民眾約在清晨7時12分左右報警,幾乎就在事故發生時馬上就撥打電話報警。 \n \n他說警方到場時,老虎伍茲受困車內,救難人員使用工具及斧頭將他救出,老虎伍茲雙腿都有嚴重傷勢,救難人員還使用了頸圈將他的身體固定,隨後送醫治療。 \n \n維拉紐瓦指出,老虎伍茲駕駛的是Hyundai旗下的韓系豪華品牌Genesis 2021 SUV車款,事故當時轎車行駛在陡峭的下坡彎道路段,他相信轎車當時正以高速行駛。 \n \n不過他也表示,幸運的是轎車內部發揮了安全作用,否則這起車禍恐怕會是一場「致命車禍」。根據維拉紐瓦描述,包括保險桿在內,老虎伍茲座車的車頭全毀,不過內部卻近乎完好,安全氣囊彈開,在撞擊時為老虎伍茲提供緩衝力道,否則將會是一場致命車禍。他說老虎伍茲有繫安全帶。 \n \n維拉紐瓦指出,老虎伍茲發生車禍的路段以高速行駛、容易發生事故聞名,事發當時他的座車衝過中央分隔線,車子翻滾了很多圈,直到撞上2個告示牌後才在草叢中停下來,他說轎車衝破中央分隔線後還移動了幾百英尺,顯示當下車速相當快。 \n \n維拉紐瓦指出,調查顯示老虎伍茲並沒有試圖減速,沒有剎車痕跡,期間座車撞到路邊後還撞上一棵樹。 \n \n另根據第一時間趕赴現場的洛杉磯郡警察局長岡薩雷茲(Carlos Gonzalez)描述,老虎伍茲當時被困在駕駛座上,無法自行起身,但能說話,他詢問對方的名字,對方回答「老虎」,當下他才認出是高球名將老虎伍茲,他說老虎伍茲的神態相當「清醒且冷靜」。 \n \n \n \n \n \n

  • 你知道嗎?特斯拉安全氣囊也有 AI 智慧,還能透過 OTA 讓安全性更進化

    你知道嗎?特斯拉安全氣囊也有 AI 智慧,還能透過 OTA 讓安全性更進化

    強大的 OTA 更新潛力是特斯拉電動車一大優勢,除了能持續新增娛樂機能並讓車子更快、更省電,沒想到甚至就連安全氣囊的性能也可透過 OTA 進一提升。 \n \n馬斯克日前接受兼具單口喜劇家、播客主持人、綜合格鬥解說員等多重身分的 Joe Rogan 訪問時,提到了特斯拉安全氣囊運作的特別之處。 \n馬斯克表示,特斯拉電動車的安全氣囊在發生意外時,系統會即時整合所收集到的各項數據,並立刻判斷該如何以最適當的方式展開安全氣囊。這些數據包括乘客的體重、在座椅上的位置,並且還會依據乘客給予座位的壓力分佈,進一步判斷乘客的性別,以及乘客是否為成人或孩童。 \n更厲害的是,特斯拉還可透過 OTA 持續更新安全氣囊的 AI 智慧判斷機制,這代表隨著時間的推移,特斯拉安全氣囊的運作機制會越來越進化。 \n \n馬斯克本人顯然對特斯拉的安全氣囊技術頗有信心,他還舉例說,就算一個小孩沒繫好安全帶並坐在前排座椅上一個不好的位置,在發生事故時仍有可能不會有事。(但他不是鼓勵不繫安全帶) \n \n從馬斯克的說法來推斷,特斯拉安全氣囊的 AI 智慧判斷機制應該存在已久,但假使他今天不上節目聊天,恐怕也不會有人知道。 \n就因為如此,有不少人認為特斯拉還是需要一個良好的公關部門或是健全的產品溝通管道,否則就算特斯拉車款有眾多的炫酷功能,也很難傳遞出去給更多人知道。 \n \n

  • 《國際產業》福特召回300萬輛車 估耗資6.1億美元

    福特汽車公司周四宣布將為安全氣囊充氣機可能炸裂的問題召回300萬輛汽車,預計將耗資6.1億美元。 \n 美國國家公路交通安全管理局局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)周二下令福特發動召回,因這些車輛的駕駛側採用日本高田公司可能存在瑕疵的安全氣囊。 \n NHTSA的這項決定,亦要求馬自達召修約5800輛汽車的駕駛側安全氣囊。 \n 這個缺陷在極少數情況下將導致安全氣囊充氣機炸裂,而金屬碎片噴飛可能造成致命風險,這已觸發美國史上規模最大的汽車召回行動,影響超過6700萬個充氣機。全球約1億個由19家主要汽車製造商安裝的充氣機已經召回。 \n \n 福特此次召回的車輛將包括270萬輛美國車,該公司將把相關費用列入第四季財報。 \n 這些車此前曾因乘客側充氣機進行召回。福特表示:「雖然各方面廣泛的數據顯示沒有必要為駕駛側安全氣囊進行安全召回,但我們尊重NHTSA的決定,並將發出召回通知」。 \n 此次召回的車輛包括福特2006~2012年款的Ranger、Fusion、Edge、Lincoln Zephyr/MKZ、Mercury Milan與Lincoln MKX車型。 \n \n

  • 高田氣囊有瑕疵 美要求福特召回300萬輛車

    高田氣囊有瑕疵 美要求福特召回300萬輛車

    美國國家公路交通安全管理局今天表示,福特汽車公司(Ford Motor Co. )必須召回300萬輛駕駛側配備高田(Takata)氣囊的車輛,儘管這家全美第2大車廠請求不用召回。 \n 福特和馬自達汽車公司(Mazda Motor Corp)2017 年提出請願,希望避免召回可能配備危險氣囊的車輛,但美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)今天表示已駁回請願。管理局的決策也要求馬自達,召回並維修約5800輛車的駕駛側安全氣囊。 \n 這次召回涵蓋2006至2012年式的多個車款。 \n 高田氣囊瑕疵會造成產氣器(Inflator)在極罕見的情況下破裂,以致金屬碎片飛散導致致命,特別是在長時間暴露於高濕環境時。共有超過6700萬輛車因這種瑕疵召回,規模為美國史上最大。目前全世界約有19家大型車廠安裝的約1億個產氣器已被召回。 \n 國家公路交通安全管理局表示,「證據明確顯示,這些產氣器造成重大安全風險」。 \n

  • 《國際產業》氣囊不安全 美下令福特召回300萬輛車

    美國汽車安全監管機關周二宣布,福特汽車必須召回300萬輛車,因這些汽車的駕駛側採用了日本高田公司可能存在瑕疵的安全氣囊。 \n 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周二宣布,將拒絕福特與馬自達汽車公司(Mazda Motor Corp)在2017年提交、不必召回車輛的請願書。這些汽車配備具潛在危險的充氣機。 \n NHTSA的這項決定,亦要求馬自達召回並修理大約5800輛汽車的駕駛側安全氣囊。這次的召回將涵蓋2006年到2012年的各種車型。 \n \n 這個缺陷在極少數情況下會導致安全氣囊充氣機炸裂,尤其在長期暴露於高濕度環境中,可能導致致命的金屬碎片噴飛,這在美國已觸發史上規模最大的汽車召回事件,影響超過6700萬個充氣機。目前全球約1億個由19家主要汽車製造商安裝的充氣機已經召回。 \n NHTSA表示,證據表明這些充氣機構成顯著的安全風險。該汽車安全機關本月稍早前表示,至少1700萬輛配有高田安全氣囊的車輛尚未維修。 \n 高田的充氣機在全世界造成至少27人死亡,在美國至少造成18人死亡,並獲報有超過400人受傷。 \n 此次的召回將適用於福特各種Ranger、Fusion、Edge、Lincoln Zephyr/MKZ、Mercury Milan與Lincoln MKX車型,以及馬自達2007~2009年份的B系列車輛。馬自達汽車是由福特所設計的,使用相同的平台,並使用與Ranger卡車相同的氣囊充氣機。 \n NHTSA表示,福特必須在30天內,就通知車主並提出補救措施向NHTSA提交計畫。 \n \n

  • SIENTA安全更強化 SIENTA CROSSOVER全新登場

    SIENTA安全更強化 SIENTA CROSSOVER全新登場

    TOYOTA SIENTA引進短短4年累售超過56,000台,連續蟬聯小型MPV銷售冠軍!和泰乘勝推出安全更強化新車,導入TSS主動安全防護系統與6 SRS氣囊;更驚豔特推樂趣質感再升級且臺灣專屬之全新SIENTA CROSSOVER,5人座、7人座售價各為74.9萬及82.9萬元。歡慶SIENTA CROSSOVER上市,搭配舊換新補助僅66.9萬起就可入主,限量200台。另除加碼60萬高額0利率,本月底前入主SIENTA CROSSOVER並交車,即贈市價39,999元JVC 55吋QLED!

  • 試駕報告-酷玩跨界 操控再進化 TOYOTA SIENTA CROSSOVER 1.8 七人座

    試駕報告-酷玩跨界 操控再進化 TOYOTA SIENTA CROSSOVER 1.8 七人座

     TOYOTA SIENTA上市短短四年,累積銷售業已超過56,000台,更連續蟬聯小型MPV級距銷售冠軍!鑑於跨界風潮方興未艾,特增全新SIENTA CROSSOVER 1.8,包含五人座及七人座,試駕者為七人座。 \n 這幾年,民眾換車,若非選擇SUV也必是跨界休旅。抓準這個大趨勢,TOYOTA SIENTA車系特增全新SIENTA CROSSOVER,是繼YARIS CROSSOVER之後,國瑞汽車又一跨界力作。很高興在發表會後迅即試駕這款全新跨界休旅之頂級七人座。 \n 酷玩造型 樂趣更增 \n 的確,試駕太多新車,始終感覺,車子的外觀有時重要性可也不輸性能,原因很簡單:外觀多少帶有炫耀意味,代表駕駛人的用車品味。要我說,全新SIENTA CROSSOVER改得太有型了。車頭以亮黑水箱護罩飾條搭配此車專屬新式前保桿,包括霧銀前下擾流飾板、車身同色日行燈飾條,再加專屬日行燈飾蓋,整個前視在既有時尚感之外,又多了濃濃的運動氣息;車側鈑件基本未動,但為延續車頭風格,側面特別賦予霧黑防刮車門飾板及側裙,配上尊爵型才使用的16吋雙色鋁圈,整車的跨界休旅格調更濃烈;尾部則是新增亮黑後尾翼以及專屬後保桿套件,連同霧黑防刮尾門飾板、車身同色後尾燈飾條、霧銀後下擾流飾板、防刮後保桿飾板,尤其還有個專屬徽飾,車尾辨識度立刻倍增。此外,試駕車還選配了運動化車頂飾條及黑色車頂,平增幾許offroad休閒風格。更動外觀本質就是一種改裝,老實說這次SIENTA CROSSOVER改得超有個性! \n 雙色內裝 質感升級 \n SIENTA大方洗鍊的控台設計未變,但SIENTA CROSSOVER為展現強烈的跨界質感,內裝特別改採全新黑棕雙色設定,透過這兩種色調的多層次鋪陳,坐在車內,明顯能感受升級的車室質感!整體座艙中控由立體雙環自發光儀表附4.2吋多功能資訊顯示,搭配7吋TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統主機,營造獨有層次美感。再一次的欣賞設在排檔座右側的智慧恆溫空調控制面盤,讓人聯想到頂級音響的精緻旋鈕。方向盤上之音響控鍵及盤側的定速巡航係屬選配,要我說,值得選用,太實用了。 \n 七人座在乘用性上當然比五人座優越許多,且貼心的是,無論第二排座或第三排座都採用舒適皮質座椅設定,且都可做5/5分離收折,更增使用便利性。倒是附防夾功能之左右雙側電動滑門算是選配,基於便利性考慮,也值得選用。 \n 操控特調 安全進化 \n 動力仍搭載1.8升自然進氣直四汽油引擎,搭配Super CVT-i無段變速,最高馬力和扭力值各達140匹及17.5公斤米,行進間換檔滑順又流暢,試車當日雖然綿綿小雨,整個過程卻是舒適寫意極了。試駕難免要感受一下SIENTA CROSSOVER特調過的運動化懸吊,其懸吊高度陡增了20mm,這樣,駕駛視野自然開闊些。而懸吊的前後阻尼係數則是各比SIENTA增加16%和31%,在山路彎道開快一點,可以感覺其慣性的側傾受到了一定抑制,讓駕駛人更敢於進行比較劇烈的操駕,開車樂趣多少也跟著提升。我敢於做這劇烈駕馭,有個底氣是,試駕車除了作為主動安全核心的智能防護駕駛系統之外,還新增了TSS主動安全防護系統,內中包含PCS預警式防護系統。說及此,個人認為,準車主都應再多選配BSM盲點偵測警示系統及RCTA後方車側警示系統,如此安全防護就更完備了。 \n SIENTA 1.5經典+以上標配TSS主動安全防護與6 SRS氣囊 \n TOYOTA總代理和泰汽車宣布,SIENTA車系安全更強化!凡SIENTA 1.5經典+以上車型均標配『TSS主動安全防護系統』及『6 SRS氣囊』,以大幅提升行車安全。『TSS主動安全防護系統』包含LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統,以及涵蓋預警式防護顯示功能、煞車力道輔助功能、碰撞緩解輔助功能之『PCS預警式防護系統』。 \n SIENTA CROSSOVER選配套件加裝很優惠 \n 為體貼買家,SIENTA CROSSOVER這次特就買家最愛的套件推出優惠價,其中五人座選配黑色車頂、定速巡航系統、右側單邊電動滑門(附防夾功能)、BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統,僅需加價4萬元;而七人座則是在前述套件之外再多增方向盤音響控制鍵,滑門選配左右雙側電動滑門(附防夾功能),亦僅需加價5萬元。

  • 果然是神車!和泰車CROSS上市滿月 接單破萬

    果然是神車!和泰車CROSS上市滿月 接單破萬

    全新TOYOTA COROLLA CROSS於10月12日正式上市後隨即獲得市場熱烈迴響,不但以3,521台的領牌數搶下10月總市場單一車款銷售冠軍,與同牌的RAV4及ALTIS一舉囊括總市場銷量前三名車款;更在上市滿月時全台累積超過1萬張訂單,突破過去自家RAV4及ALTIS的紀錄,再造TOYOTA單一車款新紀錄。 \n全新COROLLA CROSS在外觀、空間、安全配備及動力選擇上滿足各年齡層消費族群需求: 4,460mm的車身大小,搭配絕佳後行李箱大空間,備受家庭族群喜愛;年輕族群則深受車身外觀設計、TSS(Toyota Safety Sense)安全系統與7SRS氣囊之完善主被動安全配備所吸引。 \n在車型編成方面,以汽油豪華受訂占比43%最高,另外,兼顧靈敏加速反應及節能省油的油電車型,累計受訂占比達3成。車色選擇上,雪貂白最受消費者青睞,受訂佔比達44%;而COROLLA CROSS的高質感紅色內裝也深受消費者熱愛,整體占比達到14%。 \n政府汰舊換新政策封關倒數下整體買氣熱絡,為回饋廣大消費者對TOYOTA品牌的愛護,除延續振興券購車優惠外,更針對剛上市的COROLLA CROSS推出專屬的零利率優惠專案,全力搶攻年底購車旺季。

  • 車市復甦 汽車零件商Q3財報靚

    車市復甦 汽車零件商Q3財報靚

     隨著車市走出新冠疫情的低潮並且持續復甦,車廠積極增產以彌補封鎖期間損失的產量,對後視鏡、鋼板、安全氣囊等零組件的需求也大增,帶動汽車零件供應商業績上揚,近日相繼公布亮眼的第三季財報。 \n 後視鏡等零件廠商Gentex總裁暨執行長唐寧(Steven Downing)表示,「第三季的需求回溫非常迅速,以致於我們的營運團隊很難跟上需求的腳步。」Gentex上周五公布第三季財報,不但獲利躍升,營收4.746億美元也寫下該公司歷來單季次高紀錄。 \n Cox Automotive資深經濟學家契司布羅(Charles Chesbrough)指出,疫情期間許多消費者的財務狀況相對穩健,加上新冠肺炎振興支票以及車廠提供的零利率融資優惠,皆有助於支撐訂單。 \n 鋼鐵礦產公司Cleveland-Cliffs董事長暨執行長岡薩爾維斯(Lourenco Goncalves)上周五則說,第三季的扁軋鋼鐵出貨量勁揚80%至110萬噸,主要的銷售動能來自車市,該季營收上翻近2倍至16.5億美元,汽車業即占逾七成業績。 \n 岡薩爾維斯將車市強勁的動能歸功於消費者對購買個人汽車的需求。他提及,疫情期間,許多都市居民皆湧入郊區,認為此波由消費者帶動的車市銷售復甦,短期內應該不會結束。 \n 瑞典安全氣囊供應商Autoliv上周五公布,第三季獲利與營收雙雙躍升,預料本季持續成長。 \n 儘管許多車廠的銷量仍低於一年前的水準,但分析師認為,9月銷售速度已經接近疫情前的水準。隨著福特、福斯等車廠本周相繼公布業績,屆時可供投資人進一步觀察車市景氣。 \n 根據IHS Markit資料,第三季全球輕型車產量較去年同期下滑3.5%,不過減幅比第二季的驟降43%溫和許多,該機構預估,第四季產量年減2.7%。

  • 福斯商旅全新T6.1 接單開紅盤

    福斯商旅全新T6.1 接單開紅盤

    搶攻年底前購車商機,福斯商旅T型車系再進化,全新T6.1 Caravelle接單開出紅盤,台灣福斯商旅更在今年最後一季趁勢延續好評,推出廣受車主熱烈回響的「再出發專案-第二波加碼」,包括營業用車回廠保養或維修,享有原廠新品零件及經濟型零件7折,另針對旅遊、接駁等短租租賃車以及計程車車隊,提供換機油保養優惠。 \n台灣福斯今年來勢洶洶,全新T6.1 Caravelle不僅為市場上同級距唯一德國製造、更傳承福斯家族的外觀設計,以寬廣車室大空間、座椅彈性多變化、安全舒適座駕體驗,以及擁有多種兼具性能與節能的動力規格,並搭載先進的主被動安全防護科技,以全面進化的造車工藝及全方位的最高安全科技配備,持續樹立豪華商旅車市場的最佳標竿,更被視為全新T6.1里程碑的開始。 \n全新T6.1 Caravelle不僅承襲經典方正氣派車身格局,嶄新外觀設計採用新式樣大型水箱護罩、全新車頭保桿設計,搭配全新LED燈組、前葉子板Caravelle專屬銘牌、輕量化鋁圈等,讓整體視覺更添穩重;同時,為提供乘客上下車便利與安全,配置乘客艙遙控電動滑門,一鍵輕按即可輕鬆控制,不但方便乘客進出車廂,亦可避免車門意外滑開導致危險,更提供後座乘客賓至如歸的尊榮感。 \n此外,在色彩的選擇上,T6.1 Caravelle全車系也提供9款耀眼車色選擇,包含香草白、米白灰、櫻桃紅、璀璨銀、鏡色灰、漠地棕、海水藍、星空藍、珍珠黑,滿足所有買家自我風格的呈現。 \n專為多人乘載而生的T6.1 Caravelle,內裝採用全新儀表板設計、排檔座右側設有USB Type-C插槽,便利車主快速充電;全新配置福斯新世代多功能方向盤,大幅提升駕駛者的便利性。為滿足車主及乘客的日常實用機能,全新配置節能LED室內燈,以及車艙內提供多處大型開放式置物空間、副駕駛雙人座椅含可上鎖的儲物空間,給予用車環境極便利與貼心收納。 \n在科技配備上,以新世代多媒體影音系統,提供最新Composition Color 6.5吋多媒體觸控彩色螢幕,搭載全新升級App Connect 手機多媒體連結功能,可透過觸控螢幕連結Apple Car Play 或Android Auto,提供快速查看地圖、電話及音樂等串流媒體的實用功能。T6.1 Caravelle貼心設計,讓駕駛可在行車的期間,快速取得所需資訊,同時透過系統獲取最快捷的路線抵達目的地。 \nT6.1 Caravelle提供乘客最舒適的乘坐環境和多種座椅彈性變化,以符合人體工學的設計,能有效降低乘客在長途旅程的疲勞感。而乘客艙座椅配置依長軸及短軸車型各有不同選擇:長軸車型可供買家選擇 2 / 2 / 2 / 3 或 3 / 3 / 3的座椅安排,並新增4MOTION 9人座車型(2/2/2/3);短軸車型則提供2 / 3 / 3 座椅設定,不論是長軸9人座或是短軸8人座的座椅配置,皆可滿足不同買家的需求。 \nT6.1 Caravelle皆採用可迅速向前摺疊的Easy Entry 簡捷上車座椅,方便後排乘客輕鬆上下車,直覺化操作系統不分長幼皆能輕鬆上手,後艙座椅可完全前傾收折,並能輕鬆拆卸,在多人乘座與置物需求中取得完美平衡,滿足載客、載運行李的多元需求。 \n全新T6.1 Caravelle 199全車型上搭配福斯集團內最先進的「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」,首次搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統,駕駛可透過方向盤功能鍵,即可輕鬆設定前車車距、定速、速限等功能,新增STOP & GO的功能,起步跟車更便利。在長途駕駛中,ACC能有效降低駕駛的疲勞感,提升行車安全及舒適性。 \nT6.1 Caravelle199全車型也同時配置Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能及行人偵測)、並搭載Side Assist 車側盲點警示系統,以閃爍警示燈號提醒駕駛人留意行車路況;再加上新增RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能),在駕駛者有碰撞可能時,系統會視情況啟動輔助,防止意外的發生。 \n福斯商旅更以頂尖的先進安全科技,樹立同級商旅車全方位安全科技標,全車系皆搭載Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB 二次碰撞預煞系統、ESP電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡控制系統,以及ASR加速循跡控制系統、陡坡起步輔助與安全輔助氣囊等多項主被動安全配備,給予駕駛與乘客最極致的安全守護。

  • 車撞路樹卡住 安全氣囊爆開男安全脫困

    車撞路樹卡住 安全氣囊爆開男安全脫困

    台中市一名男子1日清晨5點多駕車行經南屯區文心與向上路口時,疑因車速太快,造成車子打滑,衝撞兩棵路樹,由於衝力太強,兩顆安全氣囊爆開,保住人身安全,男子稱他是閃車造成,幸好人未受傷,還能從車內自行脫困;是否因競速肇禍?警方初步調查,兩輛車各是從向上路東往西,另一輛是西往東,兩者無競駛可能,肇事原因還要進一步釐清。 \n中秋節一大清早台中市文心路與向上路口,就發生一輛汽車衝撞路樹,車頭左側在強大衝撞力道下,造成嚴重毀損,這名男子疑車速太快,打滑失控撞到文心路旁的2棵路樹,目擊者看到這輛汽車撞擊後打轉180度,最後才卡在樹幹上,驚呼「太恐怖了!車主真的命大」。 \n警方獲報後,發現男子已自行脫困,身體並未受傷,幫忙通知拖吊業者到場處理拖離汽車,肇事男子向警方表示他在閃車。 \n但台中市警察局第四分局勘驗監視器畫面,並無其他行經車輛有競駛情形,兩造肇事者也未指稱對方有競速行為。 \n警第四交通分隊指出,肇事的兩造在肇事前係對向,其中1車向上路東往西、2車則是西往東,兩者無競駛的可能,另勘驗監視器畫面並無其他行經車輛有競駛情形,兩造肇事者亦無指稱對方有競速行為,車禍原因還要進一步釐清責任。

  • 捐住警器 貢寮區長感謝靈鷲山守護民眾安全

    捐住警器 貢寮區長感謝靈鷲山守護民眾安全

    防災不能等!住宅用火災警報器只要偵測到異常煙霧就會發出聲響,有助偵察火災發生,盡早避難。道路旁的爆閃警示燈,能提醒駕駛人注意,避免車速過快發生事故。新北市瑞芳警分局長陳忠龍、第六救災救護大隊長鄭向晃等人,28日到靈鷲山聖山寺華嚴法會現場致贈感謝狀,陪同觀禮的貢寮區長鍾耀磊,感恩靈鷲山慈善基金會捐贈1000顆住警器及200組LED太陽能爆閃警示燈,守護民眾生命財產安全。 \n \n最近的彰化縣透天厝火警造成兩姊妹不治,新聞畫面透過媒體播送令人鼻酸。新北市消防局第六救災救護大隊有鑒於貢寮區地處偏遠,缺少大型公司行號,年輕人往往到外地工作,以老人、孩童等弱勢族群居多,發生火災時不易逃生,住家如果裝設住警器,將有效防災。 \n \n此外,瑞芳警分局交通組利用交通事故數據,分析熱時、熱點發現,台2線、台2丙線、102線、102甲線、台62線及市區易肇事路段,深夜及凌晨光線昏暗,容易影響駕駛行車視線,加上這些時段車輛較少,容易因車速過快而發生交通事故,希望能加裝爆閃燈提醒。 \n \n聖山寺監院懇慧法師說,靈鷲山開山住持心道法師一直希望打造聖山福城、華嚴世界,對生命的悲心與關懷,照護在地福隆、貢寮鄰里的慈愛,不遺餘力。近年陸續捐贈災情勘查車、軍刀鋸、安全氣囊保護套組等救災設備及住警器,都是秉持這份「生命服務生命,生命貢獻生命」的精神。 \n \n出席28日上午公益捐贈儀式的貴賓,包括:瑞芳警分局長陳忠龍、交通組長黃啟峯、交通分隊長周金泉、小隊長謝明松;新北市消防局第六救災救護大隊長鄭向晃、貢寮消防隊小隊長葉明政、貢寮義消分隊長江秋煙、貢寮義消大隊副總幹事黃宗雄、雙溪義消幹事莊泮彰、靈鷲山慈善基金會董事長性月法師。 \n \n貴賓們在華嚴法會莊嚴殊勝的壇城前祈福,祝願第一線執勤的警員、消防弟兄獲得平安的能量,並致贈感謝狀,由懇慧法師代表接受。 \n \n貢寮區長鍾耀磊表示,貢寮區以老年人居多,有時煮東西忘記關火就出門,有了住警器,居家安全獲得更多保障;危險路段加裝爆閃燈,對行車安全幫助很大。感謝靈鷲山守護貢寮區每一個家庭,讓民眾安居樂業。 \n \n「留一盞閃燈給深夜用路人。」瑞芳警分局長陳忠龍說,非常感謝靈鷲山捐贈200組LED太陽能爆閃警示燈,易肇事路段都已裝設完成,有效提醒用路人注意行車,保障民眾生命財產安全。 \n \n「家有住警器,防災零死角。」鄭向晃也說,靈鷲山這幾年陸續捐贈住警器,安裝在第六大隊轄區,包括:汐止、瑞芳、平溪、雙溪、貢寮、金山、萬里、石門8個行政區,優先針對獨居長者、低收入戶、身心障礙者等弱勢家庭,全面到府安裝,今年因住警器成功救援49件事故。

  • 賓士C300炸隧道僅擦挫傷原因曝 修車技師:天之驕子

    賓士C300炸隧道僅擦挫傷原因曝 修車技師:天之驕子

    北市內湖區康樂隧道,昨(23)日清晨4點多發生一起酒駕車禍,1輛價值近300萬的賓士C-Class轎車,從大湖往康樂街出口,在隧道內,先擦撞車道中間的塑膠護欄,接著失控向左,撞擊人行道的鐵護欄,最後整輛車90%「黏」隧道壁,事故過程200公尺,警察到場後,發現陳姓駕駛酒測值0.69mg/L,由於車身幾近報廢,車主全身僅擦挫傷並無大礙,讓人直呼太神奇。 \n \n據《ETtoday新聞雲》報導,賓士C300內前後有9顆安全氣囊,包括駕駛座和副駕駛座下方各一顆;駕駛座方向盤有一顆,除了兩邊的A柱塞滿安全氣囊,保護頭部不受撞擊,側邊也各有一顆,後座C柱各有一顆保護乘客,防止頭部、側邊撞擊,前後形成保護網。 \n \n一般來說,車內的安全氣囊位置都會有標示,以這輛C300來說,除撞擊點多半在右邊,並非在駕駛座的左邊,車內9顆安全氣囊第一時間同時爆開,也是駕駛只受到輕傷的主因。 \n \n整起事件,陳姓駕駛事後向警方供稱在家喝酒,因心情不佳,開著百萬名車出門兜風,打算「散散心」,不料在隧道內車速過快,先撞塑膠護欄,直接「騎上」隧道內人行道,愛車面目全非,有如一堆廢鐵,而當時車內9顆安全氣囊第一時間同時爆開,也讓駕駛僅受輕傷,讓修車師傅直呼他真是「天之驕子」。 \n \n★《中時新聞網》提醒您:喝酒不開車,開車不喝酒 \n

  • 本田CR-V開賣 舊換新殺到8字頭

    本田CR-V開賣 舊換新殺到8字頭

    搶攻龐大休旅車SUV市場商機,台灣本田今日發表全新ALL NEW CR-V,罕見地新增更經濟實惠之1.5 VTi等級,將Honda SENSING及6 SRS輔助氣囊等先進安全科技列為標準配備,售價94.9萬元起,搭配舊換新89.9萬元起,一舉從原本的9字頭降至8字頭,展現搶市的企圖心, \n \nALL NEW CR-V自9月5日起展開全國Honda CARS店頭展示及試乘活動,將以新世代的產品 魅力加上多重進化,創造嶄新的價值。 \n \n台灣本田汽車新任社長豐田誠表示,Honda CR-V自1995年問世以來,除了開創出運動休旅的新級距,也引領著全球運動休旅市場的發展;All NEW CR-V將再次以多元價值進化,啟動豐沛動力陪伴顧客挑戰前進並實現人生夢想。 \n \nALL NEW CR-V本次改款,不僅延續歷代自信的駕馭、完備的安全、舒適的空間、上乘的質感以及驚艷的外型等優異基礎,更在優異基礎之上,以更霸氣動感 的設計元素,帶來更清新銳利之前衛造型;亦新增多項實用的便利裝備,輔以上乘質感及極致主被動安全,為重視家庭的您帶來嶄新價值。 \n \nALL NEW CR-V全車型配置1.5L VTEC Turbo 渦輪增壓引擎,創造優異193 PS超大馬力、24.8 kg-m強勁扭力以及一級能源效率表現;全車系標配先進G-CON安全技術、新世代ACE鋼骨車體及Honda SENSING智慧安全主動防護系統, 提供高水準23項主被動全面安全防護。 \n \nALL NEW CR-V以Honda引以為傲的「MM思想-人性空間最大化、機械空間最小化」的概念,打造出舒適、寬敞的車室空間,及容易使用的優越置物機能; 同時嚴選頂級材質,將寬敞、舒適延伸至全新高度。

  • 基隆男開水貨賓士上路 2氣囊突猛烈炸開 他臉嚴重挫傷氣PO網

    基隆男開水貨賓士上路 2氣囊突猛烈炸開 他臉嚴重挫傷氣PO網

    基隆一位陳姓男子擁有一台平輸版賓士W204,他日前開車行經基隆市區時,在駕駛與副駕駛座的安全氣囊卻無預警爆開並炸在他的身上,造成他短暫失去意識,而臉部與手部四處可見挫傷與瘀青。更令陳男生氣的是,事後車廠的處理態度如同在踢皮球,他氣急上網爆料。 \n陳男在臉書社團《爆料公社》上PO文控訴,他原文內提到,他在2010年透過平行輸入購買了價值百萬的賓士W204;但日前安穩的行駛在路上,前座兩顆安全氣囊卻無預警爆開,氣囊撞擊力道之大且近距離在眼前爆開,他的臉與手臂滿是被炸到所造成的挫傷與瘀青,他形容當下如同「被炸彈炸到」,更氣急寫下:「只聽過車禍氣囊故障沒爆,沒聽過行駛中無故自爆!」 \n陳男事後接受媒體訪問時,更憤努表示事後車廠的處理態度如同在踢皮球。17日時,陳男將賓士車開到原廠檢修,修車廠對陳男回應:「作了修車廠4、50年從沒遇上這樣的狀況,也不知道為什麼會發生這樣的事」,讓他氣得大罵下次再也不敢買德國車。 \n據《中天新聞》報導指出,總公司事後則出面回應,這輛車為平行輸入,並不是透過代理商所進口的貨品,因此無法保固。內行的網友也回應說,這款車型早已超過保固年限,車主只能自認倒楣,畢竟水貨車本就有風險。

  • 回收安全氣囊創意再造 b. green! 環保托特包系列

    回收安全氣囊創意再造 b. green! 環保托特包系列

    \n \n \n燒不盡的森林野火、洪汛肆虐、破紀錄的極端高溫…,環境失衡造成大自然反撲。還有全球都無法倖免的新冠肺炎陰霾,至今持續對每個人的日常生活造成影響。隨著後疫情時代的到來,各界紛紛聚焦於「環境永續」議題,提出具體辦法落實環境保護,期待還給地球純淨的未來。 \n \n \n \nagnès b.在品牌創立之初,即致力於實踐環保理念。Agnès女士保留大部分的服飾在法國本地或歐洲生產製作,盡可能減少因為航空運輸造成的碳排放量,以及後續引起的溫室效應影響;在服飾製程中,更將化學合成物質的使用量減至最低,降低對人體健康與環境的危害。另外,Agnès女士於2003年進一步成立TARA海洋科學考察基金會,購入TARA雙桅縱帆船航行於全球海域,研究海洋面臨的生態威脅,對於氣候變遷帶來的影響。 \n \n \n \n多年以來,agnès b.持續不斷探索各種愛護地球的方法,落實於產品製程與設計中。今年秋冬,Agnès女士將廢棄舊車中未使用過的安全氣囊和安全帶,加以回收改造,推出一系列創意獨具的環保托特包。由於安全氣囊原本的形狀、顏色與縫線,隨車輛型號而各不相同,Agnès女士特別保留其原本樣貌,讓每一款環保再造托特包都是獨一無二。 \n \n \n \n \n \n

  • 太平山區逆向超車 BMW毀2電桿撞3車 車頭撞爛安全氣囊全爆

    太平山區逆向超車 BMW毀2電桿撞3車 車頭撞爛安全氣囊全爆

    台中市21歲陳姓男子12日深夜駕駛BMW轎車戴著楊姓友人,由長龍路3段往長龍路1段方向行駛,行經長龍路1段時,見前方同向,有1部轎車並企圖超車,疑似行駛至對向車道時失速打滑,車子失控先撞斷對向2處電線桿,接著波及路旁3輛自小客車,車內安全氣囊全都爆開,2人受擦挫傷無大礙,車禍原因由警方進一步調查釐清。 \n \n 太平警分局指出,肇事車疑因陳姓駕駛想要超越前方車,瞬間加速、逆向超車,最後失控打滑整部車撞上電線桿再衝撞路邊車輛,經警方酒測,2人酒測值均為0MG/L,肇事車輛車頭全毀,遭波及車輛及肇事車的汽車零件散落滿地,現場相當凌亂。 \n \n 事發後警方處理事故現場,一度封閉山路,隨後恢復通行,雙方雖沒有酒精反應,但是否因超車車速過快釀禍?警方表示,車禍肇事責任及原因仍待進一步鑑定釐清。

  • 關於Mercedes-Benz大改款S-Class的技術革新

    關於Mercedes-Benz大改款S-Class的技術革新

    在許多領域都變得更加智能,駕駛體驗達到了新的高度。MBUX一系列的數位創新技術可使駕駛過程更加愉悅,甚至還新增更安全的新功能:其中包括具有大轉向角的後輪轉向系統以及諸如後座正面安全氣囊之類的安全創新技術。 \n此外,PRE-SAFE的新功能可在側面撞擊時,藉由E-ACTIVE BODY CONTROL懸吊將受到撞擊的那一側抬高,讓側面車身強度較高的門檻處來迎接撞擊。隨著系統的進一步發展,駕駛輔助系統朝著自動駕駛邁出了又一步。例如:由於改進了環境傳感器,停車系統在低速行駛時為駕駛提供了更好的支持,透過集成到MBUX的直觀操作中,3D環景視圖可視化達到了新的水平。 \n \n主要功能概述 \nE-ACTIVE BODY CONTROL懸吊(選配)藉由五個多核心處理器、20多個傳感器以及立體攝影鏡頭的使用,可預測不同的駕駛情況: \n.基於48V的全主動懸吊,在不同的駕駛模式下操縱特性差異比以往更大。 \n.系統的控制單元每秒分析駕駛情況達1000次,並相應地調整懸吊。 \n.E-ACTIVE BODY CONTROL分別調節每隻避震器的阻尼力和彈簧力,可以抵消車身的側傾、俯仰和升力。 \n.在COMFORT駕駛模式下,ROAD SURFACE SCAN使用SMPC立體多功能攝影鏡頭(tereo multi-purpose camera)監視車輛前方的路面。然後啟動彈簧撐桿,以大大減少穿越顛簸時的車身晃動與震動。 \n.在CURVE駕駛模式下,車輛會依狀況主動傾斜。此傾斜功能和舒適的懸吊設置,極大地提高了乘坐舒適性,而對胃部較敏感的乘客感覺特別好(適用於吃飽的狀態)。 \n.E-ACTIVE BODY CONTROL主動車身控制系統,實現了新版PRE-SAFE主動安全功能,能降低側面碰撞所造成的傷害。 \n.在全輪轉向(選配)和後方大轉向角(最高10度)的情況下,S-Class的轉彎幅度最多可減少了2米。這使長軸距S-Class的轉彎直徑可小於11米。 \n.透過將後輪轉向系統與更直接的前輪轉向系統相結合,還可以實現非凡的敏捷性與高速穩定性。 \n.轉向和制動系統的集成致動,可使動態情況下的操控更加精確和穩定。 \n.選配後輪轉向功能時,客戶可有兩種後輪轉向角選擇,一種轉向角最大為十度;而另一種最大為4.5度。 \n \n對於事故安全的新標準 \n.隨著PRE-SAFE的新功能:Impulse Side,增強了其在預碰撞階段的保護措施:當發生側面碰撞威脅時,可以在十分之幾秒的時間內通過E-ACTIVE BODY CONTROL懸吊舉起車身。這將衝擊力引向車輛下部區域中特別堅固的結構。 \n.乘員保護措施源自2019年推出的Experimental Safety Vehicle(ESF)的許多創新:新的後排正面輔助氣囊(選配)為全球第一次為外部後排座椅上的兩名乘客提供的正面輔助氣囊(Mercedes-Benz官方宣稱)。其設計具有創新的環形管狀結構。它可特別緩慢地展開,並且在嚴重的正面碰撞中,可以大大減少作用在外部後排乘客頭部和脖子上的負載。 \n.新型安全帶照明的皮帶扣(選配)可使更容易找到。 \n.現在,結合使用MBUX Interior Assistant,可以使用攝影鏡頭首次檢測前排乘客座椅上的兒童座椅。在駕駛下車之前,中央顯示屏上會出現兒童座椅的安全帶固定信息。 \n.在嚴重的側面碰撞中,新的中央安全氣囊(根據不同國家/地區而定)將自身定位在駕駛和前排乘客座椅之間,從而降低了頭部接觸的風險。 \n \n最新一代的駕駛輔助套件具有兩項新的改進功能: \n*主動盲點輔助:一旦駕駛或前排乘客到達車門,出口警告功能就會發出提示。這是因為MBUX Interior Assistant可以識別手何時接近門把手。並且,追加外後視鏡中的紅色警告三角形和透過已啟動的環境照明發出視覺警告。 \n \n*主動轉向輔助:這有助於駕駛於緊急狀況閃避,並間接影響其他駕駛,也能有足夠的閃避空間。 \n \n \n得益於改進的環境傳感器以及與MBUX的集成,停車系統在低速行駛時為駕駛提供了更好的支持: \n*主動停車輔助: \n.改進的環境傳感器:前後具有12個超聲波傳感器,性能得到改善。 \n.最新開發,易於理解和簡化的用戶界面,已集成到MBUX中,更方便進行觸控。 \n.道路使用者和物體的位置可以更可靠、高精度地記錄。 \n.倒車時緊急制動功能集成了可選配的後輪轉向系統,可進行對應的行進規劃。 \n \n \n*附有360°攝影鏡頭的停車套件(選配): \n.功能擴展的環境傳感器,現在具有傳感器融合功能,包含了四個附加攝影鏡頭(前、後、後視鏡)。 \n.使更多的停車位得以識別和提供:由停車位線(而不是車輛)定義的停車位,首次在自動停車功能中得以識別。 \n.四個單獨的攝影圖像被組合成車輛周圍環境的3D圖像,可在中央螢幕中以動態視角顯示。 \n.3D圖像可以作為虛擬環景視圖直觀地圍繞車輛旋轉,甚至具有縮放功能。 \n.擴展側視圖:使在平行障礙物(如:路緣、車庫牆…等)附近的操縱變得容易。 \n.如果啟用了泊車輔助系統,則在前進或後退時偵測到行人時,會自動煞車。 \n.符合UNECE R79對自動泊車的嚴格要求,可以防止整輛車發生碰撞。 \n.影像可露出一些視覺障礙物(例如:開著的門、折疊的後視鏡)。 \n \n主要創新細節 \nE-ACTIVE BODY CONTROL \n在氣壓式懸吊中增加半支撐式液壓氣動裝置。空氣彈簧承受車身的基本載荷並逐漸調節氣壓。液壓氣動裝置產生的動力可產生空氣懸浮力,並主動支撐和產生阻尼。在每個減震器中的兩個工作室,都有一個可調的減震閥和一個液壓蓄能器,其液壓管路連接到48V網絡中的智能電動馬達/泵單元。馬達/泵單元的致動可使液壓流體能夠變化,從而在避震器內產生壓力差,從而產生作用力。 \n後排輔助氣囊 \n圓柱形管狀結構充有壓縮氣體,並展開翼形結構。一個大的,類似帳篷的輔助氣囊在兩翼之間展開,並透過表面獲得特殊專利的閥門可使周圍的空氣膨脹。這些閥的設計使後排乘客浸入安全氣囊時,空氣不會逸出。 \n \n管狀相對較小的體積允許相對較大的氣囊體積的快速展開。由於管狀翼型氣囊讓位於障礙物上,因此會以相對較小的力進行操作,因而能降低衝擊力而有較低的受傷風險。輔助氣囊輔助了安全帶系統的約束作用,並且可以支撐頭部和頸部,從而大大減輕了頭部和頸部的傷害。S-Class為後座乘員安全設定了新安全標準。 \n後輪轉向 \n電動馬達透過傳動帶驅動後橋上的主軸。這將對主軸進行轉向調整。根據速度和轉向角,後輪將與前輪以相同或相反的方向旋轉。簡言之,可透過反向轉向產生了更大的敏捷性和更小的轉彎半徑,並且在同向轉向下產生了更高的高速穩定性。 \n \n在新S-Class中,特別是在停車操作時使用10度的全轉向角。車輛傳感器(雷達、攝影鏡頭、超聲波)的環境數據用於執行大轉向角,以使最大角度適應相關情況。當時速超過60 km/h則從反方向轉向切換為同方向轉向。 \n不同的駕駛模式會有不同的轉向策略。相應的後輪轉向角度和軌跡,可顯示在中央螢幕的駕駛模式菜單中。10°後軸轉向具有特殊的Snowchain防滑模式。當由駕駛啟動時,後軸的轉向角會特別減小,並且轉向特性會適應雪地磨擦力較小的路面。 \n中央輔助氣囊(取決於不同國家/地區) \n在發生嚴重的側面碰撞中,它將自身定位在駕駛和前排乘客座椅之間,從而降低了他們的頭部接觸碰撞的風險。它集成在車輛中間的駕駛座椅靠背中。當識別到嚴重的側面碰撞並滿足某些條件時,將觸發中央輔助氣囊。展開的主要因素是撞擊的方向、撞擊面和前排乘客座位的使用情況。 \n \nPRE-SAFE Impulse Side \n除了熟悉的功能外,新S-Class的車身可以稍微剛好在碰撞之前,利用側面安裝的雷達傳感器能夠在早期識別並掌握潛在的側面碰撞。致動器結合E-ACTIVE BODY CONTROL懸吊,可以將車身向上提高多達80毫米。這降低了車門結構上的載荷而轉移至門檻,由於其位置升高而可以吸收更多的撞擊力,可以減少座艙的形變和作用在乘員身上的衝擊力。 \n \n \n

  • Mercedes-Benz 全新世代 S-Class 搭載「後座正面氣囊」,同時宣布 9/2 全球首發

    Mercedes-Benz 全新世代 S-Class 搭載「後座正面氣囊」,同時宣布 9/2 全球首發

    隨著 Mercedes-Benz 宣布將會在 9/2 全球首發新世代 S-Class,原廠還是以「擠牙膏」的方式慢慢向外界公布其率先搭載的劃世代技術。這次則是提及了全新安全系統「後座正面氣囊」,進一步降低車輛正面碰撞對後排乘客的影響。 \n \n從氣囊到 ESP, S-Class 在歷史上於各自的時代樹立了新的安全基準。而全新世代 S-Class 將在安全性和乘坐舒適性提升到一個全新的水平,這次搭載的後座氣囊,可以在車輛發生正面碰撞時保護後排乘客。與前座安全氣囊不同的是,後座正面氣囊更考慮對兒童安全座椅的保護。配合Belt Bag安全帶氣囊、後排側氣囊、頭部氣囊/氣簾等,Mercedes-Benz 宣稱這次 S-Class 將會為後座乘客提供最嚴密的安全防護。 \n \n除此之外,新車的主動安全系統會更加聰明。比如PRE-SAFE功能在雷達感知器識別到即將發生側面碰撞後,座椅上的氣墊會將駕駛人與前座乘客向車輛中心移動,進而保護車內成員。與此同時車輛搭載的E-ACTIVE BODY CONTROL懸架系統會舉升車輛,以更堅固的車身結構去迎接撞擊並轉移衝擊力。 \n \n但事實上早在20多年前(1993)就已經出現後座正面氣囊,那就是當時 Nissan 最高級旗艦 President HG50 針對後座買家設定,首度推出位於副駕駛座後方的正面氣囊以及後座側撞安全氣囊,是同級車唯一一台擁有這項配備的,不過只要你選了這個配備,乘客座滑動軌道就會受到限制,椅背也不能大幅往後,也就是說 Passenger Relax Seat 機能整個廢掉,另外也不能與乘客座氣囊一起選。所以 Mercedes-Benz 說是「世界初」, Nissan 大概會笑而不語吧! \n \n \n \n

回到頁首發表意見