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以下是含有安全警戒線的搜尋結果,共21

  • 「利奇馬」來勢洶洶 花蓮海巡沿海拉警戒線

    「利奇馬」來勢洶洶 花蓮海巡沿海拉警戒線

    颱「利奇馬」來勢洶洶,以時速15公里速度夾帶大量水氣直撲北台灣,氣象局已發布海上台灣警報,預計明日發布陸警。花蓮縣政府為保障縣民生命安全,成立防災中心,海巡署也於海岸港埠周邊拉起警戒線,呼籲民眾勿駐足觀浪,勸導不離將開罰。 \n \n利奇馬襲來,氣象局於7日晚間5點半許發布海警,8日將發布陸上颱風警報,目前颱風向台灣西北持續移動,屆時北部與東北部將帶來強風及豪雨。縣政府成立災害應變中心,於7日晚間8時許發布禁制公告,劃定「花蓮縣海岸、海港及港埠」等區域範圍為警戒區。 \n \n海巡署東部第12岸巡隊針對禁制區域海岸及港口周圍拉設封鎖線,確保民眾安全。第12岸巡隊表示,颱風中心影響區域應以東北部為主,但外圍環流能會對花蓮造成影響。 \n \n12岸巡隊呼籲,同仁將於颱風期間持續堅守崗位、嚴正以待,請民眾切勿前往岸際觀浪及逗留,民眾若於禁制公告期間,擅場管制區,經勸導不離,可依違反災害防救法,處新台幣5萬元以上25萬元以下罰緩。

  • 天母大葉高島屋磁磚剝落 建築師鑑定安全無虞

    天母大葉高島屋磁磚剝落 建築師鑑定安全無虞

    強震襲台,台北市天母大葉高島屋外牆磁磚也出現剝落,散落一地的磁磚石塊有的幾乎一個拳頭大,所幸當下無人受傷,目前已清理設置圍籬,該公司表示,經建築師公會鑑定結構安全無虞。 \n \n今天(18日)下午1點01分,花蓮縣秀林鄉發生規模6.1地震,受地震影響,天母大葉高島屋外牆(忠誠路方向)有部分瓷磚剝落情形,除隨即設置安全警戒線區隔,也同時安排人員進行全館硬體設備等必要巡檢。 \n \n據該公司指出,經由專業建築師初步判定結構安全無虞,目前全館正常營業且運作順利。後續亦將積極安排進行各項細部檢測及修復工程。 \n

  • 重慶公車司乘互毆墜江 全面加裝司機安全隔離室

    重慶公車墜江原因曝光後,中國對司機開車的安全也開始全面重視,多地為公車司機加裝隔離室,重慶市日前也召開加強公共交通安全穩定工作會議,決議為車輛配備必要的安全隔離駕駛室、安全防護網或防護欄等設施,並設立駕駛員與乘客的安全警戒線,建立安全警戒線管理制度和市民乘坐公共交通工具行為規範,。 \n \n據統計,目前,重慶市有1.38萬餘台營運公車,有2萬輛長途客運車輛,輕軌(地鐵)運營里程達260餘公里,鐵路運營里程2700餘公里(其中高鐵800餘公里),橋樑多、隧道多,安全責任重、壓力大。 \n \n重慶市全面加強公共交通安全穩定工作會議決議指出,為防止以後再發生萬州「10·28」案件類似的違法犯罪行為,公檢法機關要打擊懲治危害公共安全的各類違法犯罪行為,對那些無視規則、敢於碰觸法律法規、危害公共安全的行為,要依法打擊,從嚴懲處,絕不姑息。對干擾、辱駡、毆打駕駛員等危害公共安全行為的報警,要第一時間出警,及時依法進行處理,對構成行政處罰的,要堅決依法予以治安拘留等行政處罰,對構成刑事犯罪的,要依法予以打擊。 \n \n同時,會議還強調,各部門要加大客運、旅遊包車、危險品運輸車等重點車輛聯合檢查力度,嚴厲打擊和整治超員超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、吸毒後駕駛、貨車違法占道行駛、不按規定使用安全帶、佔用公交站線等各類交通違法行為,嚴厲整治道路交通違法行為。 \n \n會議指出,各部門要督促相關營運企業加大投入力度,為車輛配備必要的安全隔離駕駛室、安全防護網或防護欄等設施,要設立駕駛員與乘客的安全警戒線,張貼醒目的警示標識標語,建立安全警戒線管理制度和市民乘坐公共交通工具行為規範,並強力推行實施。 \n \n會議指出,萬州案件還暴露出了駕駛員安全意識淡薄、操作規範意識缺乏,乘客法治觀念、安全意識不強等問題。相關部門要加強典型案例警示教育,透過為群眾分析各類交通「違法成本」,不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識,讓群眾樹立「不敢違、不想違」的交通安全防線。展開交通安全文明駕駛人評選活動,促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。要強化見義勇為教育,倡議市民在遇到司乘糾紛時,採取必要方式立即進行勸導、制止,防止事態升級,不能袖手旁觀。

  • 陸女越線拍照遭英國皇家衛兵「霸氣開路」 當地人嘆:最輕處罰

    陸女越線拍照遭英國皇家衛兵「霸氣開路」 當地人嘆:最輕處罰

    出國旅遊都會想拍些漂亮照片,留下美好回憶。最近有一名華人女子到英國溫莎堡玩,但因為想拍下美照,便擅自越過警戒線大擺姿勢,沒想到當場被皇家衛兵「霸氣開路」,差點慘摔;影片曝光後引起熱議,許多人認為女子不守規矩本來就不對,衛兵的舉動只是剛好而已。 \n \n23日有大陸網友在微博分享一段名為「沒有禮貌的衛兵」的影片,畫面中看到一名疑似來自大陸的女子到英國溫莎堡觀光,為了拍照便越過安全警戒線,在線內對著鏡頭開心擺姿勢;但她的身後馬上出現一名英國皇家衛兵,手持槍、踢正步走近她身後,再用力推了她一把「霸氣開路」。 \n \n陸女被推向安全警戒線外,還差點跌個狗吃屎,而多虧警戒線外的同行友人及時抓住她,才沒摔倒在地;當下陸女氣得盯著衛兵看,但英國皇家衛兵對此不以為意,繼續一臉嚴肅地沿著警戒線踢正步,像是什麼事情都沒發生一樣。 \n \n儘管影片標題敘述皇家衛兵沒禮貌,但大票網友看完影片紛紛大讚,「怎麼不推更大力點」、「對沒禮貌的人就是該這樣做」、「站在警戒線以內,沒被扔出去就不錯了」、「推得好」、「如果要別人尊重你,首先要尊重別人吧」。 \n \n還有一名BBC電視台體育記者哈格(Tim Hague)跳出來解釋,向上傳影片直指衛兵沒禮貌的網友講道理,「英國皇家衛兵屬於英國軍隊,負責保護英國皇室安全,警戒線在那裡,就代表不允許跨過;如果跨過,衛兵有權認定你可能對於他守衛的地方有危險性,情況緊急更允許用槍,所以將女子推開算是最輕的解決方式」。 \n \n \n

  • 颱風吹倒鐵皮圍籬 員警半夜急處置

    颱風吹倒鐵皮圍籬 員警半夜急處置

    雙颱連袂襲台帶來豪雨,梧棲區一處工地鐵皮圍籬,不敵狂風暴雨應聲倒塌,用路人安全堪憂,員警半夜不畏風雨火速抵現場,緊急拉起警戒線等處置,網友超有感,在臉書豎起大姆指直呼「讚」! \n \n30日凌晨零時許,梧棲區文華街一處工地,因為不敵尼莎颱風帶來的狂風暴雨,一整片鐵皮圍籬倒塌,影響用路人安全,安寧派出所警員詹世銓、許資生、謝宗穎於接獲報案,不顧當時傾盆大雨,火速前往現場處置。 \n \n3人員警冒雨在現場拉起警戒線、置放交通錐並立即通報工地負責人及區公所緊急應變中心,事後民眾超有感,於臉書貼文感謝警察人員的辛苦,紛紛豎起大拇指直呼「讚」!所長呂淑怡也上網說明案件處理過程,並提醒民眾颱風期間注意安全。

  • 野柳紅色警戒線確定保留 學者建議景點分區管理

    野柳紅色警戒線確定保留 學者建議景點分區管理

    交通部觀光局北觀處27日在對於野柳地質公園紅色警戒線爭議,邀請學者研討替代方案,與會學者大都一致認為紅色警戒線在安全管理上有其必要,仍將繼續保留,未來野柳地質公園也將朝分區管理方式經營。 \n \n不少與會學者認為,紅色警戒線劃設有其必要,台大地理系教授林俊全表示,野柳紅色警戒線的劃設為必要之惡,他建議未來野柳地質公園可朝景點分區方式管理,部分區域限制進行環境教育解說時才能進入。 \n \n師大地理系教授王文誠也贊同上述看法表示,野柳地質公園未來可朝分區方式管理,例如第一區開放遊客自由進入,維持紅線的設置,第二區以需付費導覽解說方式管理遊客人數,階段性減少紅色警戒線的設置範圍,朝向深度觀光發展。 \n \n世新大學觀光學系教授陳墀吉建議,將園區內資源重新盤點,分為只能觀賞不能觸摸區、有限度的互動區及可進行較低限度的工程施作區,以進行更有效的管理;另外可舉辦產業界的論壇,邀請園區內第一線導遊、領隊及保險業者,共同討論園區經營管理的理念分享,有效預防遊客意外。 \n \n交通部觀光局北觀處處長陳美秀表示,風景區的管理原則為遊客安全至上,50年以來的紅色警戒線雖非最佳解,卻為目前可接受暫時性管理方式,紅線的警示效果具國際通用概念,且有法律上實質之警戒效果,未來管理處也將朝向分區分路線管理進行規劃。

  • 野柳紅色警戒線取代案徵選 優勝從缺

    野柳風景區劃設逾半世紀的紅色警戒線,有民眾嫌醜,交通部觀光局日前辦理取代方案徵選,結果優勝從缺,有學者認為,野柳紅色警戒線還是目前安全考量最適宜的做法。 \n 觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處說,野柳地質公園營運廠商(新空間國際股份有限公司)在3月中辦理「野柳地質公園紅色警戒線取代方案徵稿」活動,23日進行總決選。 \n 不過,經地質、地理及觀光等在場專家學者評分及綜合討論結果,徵選提案並未有獲得評審一致同意符合標準的替代方案,優勝者從缺。 \n 新空間國際股份有限公司總經理楊景謙說,徵選案中建議設置木圍籬、電子圍籬及架望遠鏡等替代方案,都曾嘗試過,但受限地質公園有半年的時間東北季風籠罩,海浪伴隨強風侵襲,設備都不堪侵襲,成效不彰。 \n 北觀處今天舉辦專家學者座談會,討論野柳地質公園安全管理。 \n 台大地理系教授林俊全說,風景區的管理安全是最高管理原則,野柳紅色警戒線的劃設是現階段經營管理的必要之惡,建議可朝景點分區方式管理,部分區域限制進行環境教育解說時才能進入的方式,有效管理。 \n 師大地理系教授王文誠表示,從台灣問責性的政治文化層面上來看,遊客的安全維護實為管理單位的首要之務。 \n 王文誠認同野柳地質公園朝分區方式管理,以現有分區的第一區開放遊客自由進入,維持紅線的設置,第二區以需付費導覽解說方式管理遊客人數,階段性減少紅色警戒線的設置範圍,朝向深度觀光發展。 \n 世新大學觀光學系教授陳墀吉建議辦理產業界的論壇,邀請園區內第一線導遊、領隊及保險業者,共同討論園區經營管理的理念分享,有效預防遊客意外。 \n 台大地理系教授李建堂表示,野柳紅色警戒線為現階段最適宜的方案,但期望持續開放公民大眾討論,了解問題也是地景保育概念的一種提升,以此議題為起點持續擴張,由全民監督讓管理單位做得更好。 \n 六合法律事務所律師郭俊廷說,野柳地質公園範圍大、遊客數多,為有效管理,清楚而醒目的警戒線的設置,對管理單位管理上非常必要。1060327 \n

  • 全台瘋抓寶可夢 這些場所不要玩

    遊戲精靈保可夢今天在台灣開放下載,不過,考量安全,高公局、台鐵、高鐵、北捷和民航局都呼籲民眾注意這些地點不要玩。 \n 手機遊戲精靈寶可夢今天在台開放,不少民眾瘋抓神奇寶貝,不過,有鑑於日本開放下載後,民眾因為太專心低頭滑手機發生意外,今天多個交通單位都呼籲民眾在這些場所別玩。 \n 高公局今天表示,為避免用路人於高快速公路臨時停車、任意變換車道,或於行駛中驟減車速來捕捉遊戲寶物,高速公路局呼籲用路人勿於行車中遊玩,否則將依道路交通管理處罰條例開罰3000到6000元。 \n 台鐵局公告,邊走邊玩極易引發跌落月台、與他人碰撞或侵入路線、安全界線被撞等危險,為維護旅客自身與周邊其他旅客之安全,禁止在站區內、平交道、鐵路沿線使用。 \n 高鐵公司也呼籲旅客避免在月台、車站或列車上邊走邊使用手機,以免跌落軌道或與發生碰撞、跌倒意外,同時將通令車站同仁、列車服勤員及保全人員,如發現旅客於候車時跨越警戒黃線,或邊走邊使用手機,將提醒勸導,以維護營運安全。 \n 台北捷運公司呼籲乘客勿在捷運內玩類似手機遊戲,避免影響自身和其他旅客安全,如違反規定,不聽勸離可處新台幣1500元至7500元罰鍰。 \n 民航局各航空站今天也公告,為維護機場地面作業安全,禁止在機場航廈內管制區、停機坪使用手機遊戲保可夢,但由於目前沒有罰則,只基於飛安考量,將持續勸導。1050806 \n

  • 筏子溪釣客落水 119下游攔截搜救中

    台中市政府消防局傍晚6時8分接獲報案,西屯區西屯路永安橋下筏子溪有1名15歲的男性釣客遭水沖走。119消防局獲報後派人沿岸搜救,也在下游設攔截點,目前仍無所獲。 \n 這起溺水事故發生後,勤指中心通報由第六大隊、協和、西屯、春社及烏日所屬隊員,至下游設攔截點,並出動救災(護)車輛13車,現場人員共35人,由小隊長鄭嘉復帶隊搜救。 \n 台中市政府水利局表示,筏子溪屬中央管河川,雖未被中央列入危險水域,但仍不得從事任何水域活動。對於這起意外表示遺憾,由於瞬間豪雨可能造成溪水暴漲,提醒民眾不要前往無救生員水域,確保自身安全。 \n 觀光旅遊局也已請各水域管理機關加強防溺巡查,並封閉達危險警戒線水域,提醒民眾應選擇合法並設有救生員的游泳池、海水浴場等區域活動,以確保自身安全。1050719 \n

  • 內門推動水土保持及農村再生

    內門推動水土保持及農村再生

    高雄市內門區近年透過行政院農業委員會水土保持局加強山坡地水土保持工作,積極改善生產環境及國土保安,更積極參與農委會水保局所推動的農村再生計畫,推動在地農業觀光,目前已有8個社區核定農村再生計畫。 \n \n 為實地瞭解內門區水土保持及農村再生計畫推動現況,農委會水保局李鎮洋局長特地於5月31日至內豐社區南海紫竹寺及永吉里明山野溪實地訪視,瞭解內門區未來的發展方向與需協助解決之困難。 \n \n 李鎮洋說明,南海紫竹寺廣場原為砌石護岸加蓋而成,因下方土層鬆軟,廣場周邊有下陷情形,為保障周邊居民安全,社區提出改善需求,改善工程已經發包完成,考量施工時勞工安全與進香遊客動線,特別加強相關勞工安全及警戒措施,且施工期間正值汛期,已經要求水保局臺南分局,一定要加強施工安全措施,並配合紫竹寺重大活動,一切以品質及安全為優先。 \n \n 李鎮洋表示,莫拉克颱風造成內門區永吉里明山野溪旁聚落坡面崩塌,影響居民生命財產安全,水保局災後迅速完成明山野溪上游整治,包含一座大型滯洪沉沙池及護岸,為延續前期整治成果,並將坡面逕流水安全排除匯入溝坪溪,特別編列二期工程。 \n \n 這次為了提升野溪治理成效,特別邀請逢甲大學水利系連惠邦教授,實地至明山野溪現勘並分享水利工程設計經驗,提供工程專業人員及辦理野溪治理人員參考。李鎮洋局長進一步指出,明山野溪為本年度重點防汛工程,在防汛整備上應加強巡查及減少鄰水作業時程,此外,上游已設置完成滯洪沉沙池,防汛期可提供減災滯洪效果,非汛期則可做為附近農戶取水灌溉使用,可達到防災成效並兼顧農業灌溉雙贏的加乘效果。

  • 驚險一瞬間車卡山崖  警即刻救援

    驚險一瞬間車卡山崖 警即刻救援

    士林警分局山仔后派出所警員黃恩豪,10日下午擔服備勤勤務,於3時15分許接獲民眾報案,表示陽金公路往新北市金山方向9.5公里處上磺溪附近,有一輛自用小客車疑似路況不熟打滑卡在山崖險象環生,黃員立即馳赴現場救援。 \n \n黃員抵達現場後,發現張姓男駕駛及乘客均未受傷,為顧及駕駛及乘客安全先行將兩人安置於路旁,並在事故現場周邊拉起封鎖線警戒,並協助交通管制以保障其它用路人行車安全,隨即通報拖吊車前來將車輛拖離山崖,張姓駕駛等人脫困後,對員警積極協助深表感激 。

  • 台12線沙鹿陸橋改建工程 安全無虞

    台12線沙鹿陸橋改建工程 安全無虞

    昌鴻颱風緊接蓮花颱風而來!暴風圈正逐漸朝台灣東北部海面及北部海面接近,市府各局處全面戒備,並啟動防汛整備並備妥各項防汛物資。施工中的台12線沙鹿陸橋改建工程,安全問題引起行經民眾的憂心;公路總局強調,工程已封閉中央主線橋梁,設置護欄及圍籬與通行路段區隔,確保安全無虞。 \n  \n 水利局備妥防汛物資,包括207部各式抽水機整備、950座防汛搶險鼎塊及3萬4000個沙包,並通知各區公所加強防汛整備及應變工作,辦理緊急搶救、搶險及搶修;建設局也完成全市地下道安全設施檢查,全局待命的災害應變層級戒備;消防局已測試相關視訊,確保正常運作。 \n \n 消防局強調,必要時將提前開設台中市災害應變中心,各機關單位將同步成立緊急應變小組,展開災害防救整備應變相關事宜;由各局處首長、區長親自督導參與應變處理,實掌握颱風動態及時處置各類災情狀況;消防局呼籲民眾,勿進入颱風警戒區域,以免造成危險。 \n \n 台12線沙鹿陸橋改建工程安全問題,公路總局卓蘭工務所指出,針對中山路上橋面大梁,全部採用先進低噪音、低汙染的鋸盤進行切割,並安排於夜間車流較少時段進行切割作業;不僅大幅提高施工安全,兼具低噪音及交通衝擊降低等成效,該切割作業已順利完成。

  • 漢神商圈附近 工地塌陷危22戶

     高雄市自強、青年路口的建築工地今天因坍塌危及鄰巷22棟透天建築嚴重龜裂,住民已被撤離,建商承諾負責安置,市府協助搶救安全。 \n 青年、自強路口的建築工地去年11月、今年6月兩次坍塌,目前工地還在停工階段,市府尚未准復工,不料下午旁邊的6米巷道沿線22戶民宅陸續發生牆面龜裂,直到晚上6時龜裂情形加速,居民驚慌逃離住宅。 \n 工務局建築管理處長黃志明說,要求興總建設要立即確保工地安全,不能再讓開挖的地下室安全惡化,全力搶救。 \n 警消也拉起安全警戒線,禁止住戶再進入民宅,同時撤離附近一棟15層樓高的住戶,並促駛離車輛。 \n 興總建設公司代表向住戶承諾會負起完全的責任,並安排入住旅館、先發放零用金等,將儘速協調後續。1030720 \n

  • 台電大樓─北投11月23日開最後列車

     捷運迷注意囉!台北捷運信義線通車後,台電大樓站往返北投站營運模式列車將正式走入歷史,為讓捷運迷記錄歷史一刻,23日深夜從台電大樓站與北投站對開列車,車頭和車側顯示器會特別加註「最後列車」,供民眾拍照留念。 \n 台北捷運公司表示,23日夜間台電大樓站開往北投站的最後列車,預計深夜11時5分從台電大樓站發車,11時14分駛離台北車站,11時22分駛離劍潭站,11時35分抵達北投站第1月台。 \n 而北投站開往台電大樓站的最後列車,預計11時從北投站第3月台發車,11時12分駛離劍潭站,11時21分駛離台北車站,於11時29分抵達台電大樓站。 \n 另外,夜間11時以後,台電大樓站開往台北車站的最後列車,預計24日凌晨0時6分由台電大樓站發車,0時14分抵達台北車站;台北車站開往台電大樓站的最後列車,預計24日凌晨0時19分發出,0時26分抵達台電大樓站。 \n 捷運列車往返北投站至台電大樓站,去年9月30日東門站通車時開始,在淡水新店線列車營運模式「淡水站─新店站」、「北投站─台電大樓站」穿插發車。 \n 北捷公司提醒,民眾來記錄歷史性班車,在月台拍攝時,請勿影響其他旅客候車及搭乘,更要注意自己和別人安全,拍攝時絕不可向車頭司機員投射閃光燈或超越黃色警戒線。

  • 震災校舍見保麗龍 技師說正常

     南投地震受災嚴重的鹿谷國中,傾斜毀損的鐘樓接縫塞有保麗龍;結構技師今天勘查後說,應是灌漿時隔離需要,屬常見工法。 \n 南投2日發生芮氏規模6.3地震,九二一震災後重建的鹿谷國中再度重創,5層樓高的鐘樓傾斜,與專科教室大樓緊鄰的接縫,由底層到上層分別拉出10至45公分的裂縫,裂縫處被發現塞有保麗龍,有家長因而質疑是「豆腐渣」工程。 \n 鹿谷國中有9個班級216名學生,校方昨天停課,進行災後清理及安全檢視,學生今天恢復上課。 \n 校長張瑞祥說,校方以黃色警戒線拉出活動範圍,班級教室也安全無虞,學生復課情況正常。 \n 由於鐘樓建築接縫填充保麗龍遭質疑偷工減料,縣府教育處今天請台中市結構工程技師公會結構技師到校勘查,檢視建築結構及校園是否有安全疑慮。 \n 結構技師勘驗後表示,鐘樓與專科教室大樓兩棟建築並未連結,接縫會填充保麗龍,應是當時灌漿時的隔離需要,是常見的工法。 \n 技師說,校舍建築結構本身是安全的,但因校園建在坡地上,坡地下方的擋土牆有外移及部分牆面凸起情況,擋土牆有必要加強安全維護。 \n 張瑞祥也憂心擋土牆的安全,由於學生上下學及村民會使用到擋土牆下方道路,校方將協請鄉公所封閉道路,以免發生意外。 \n 鹿谷國中因這次震災成為媒體報導的重點災區,張瑞祥說,「成為全國焦點後,希望校園坡地周邊的安全能引起相關單位重視」。 \n 鹿谷國中校舍為九二一震災重建工程,由教育部認養、內政部營建署援建,教育部下午將派人到校勘查。1020604 \n

  • 我見我思-可怕的小太陽

     「小太陽」一詞,常用來做為藝術創作的題目,帶給我們溫馨、愉悅的感覺,子敏的散文集、五月天的歌曲,莫不如此。身邊擁有一位可人兒,宛如小太陽般發光發熱,希望滿懷抱,快樂湧心田。 \n 但看過探索頻道天文節目的讀者都知道,在真正的大自然界,如果太陽再靠攏地球一些些,就像水星、金星那樣,輻射火燄肆虐,人類所賴以居住的這顆藍色行星,必得乾涸荒涼,比煉獄還要死寂。天文物理的睿句,「距離決定一切」,能跟太陽保持約一億五千萬公里,不近不遠、恰到好處,大自然界實在待我們福厚德卒。 \n 脫胎自原子彈的核能,對於權力者是難以抗拒的男人誇耀性徵,幻想從中迸出「促進經濟開發」、「轉移核武技術」的孿生美夢。換句話說,懷抱核能的話,就等於掌握了超額金錢與終極武器,達成富國強兵的國家主義目標。 \n 核能比較經濟嗎?擁核者單只凸顯,假設核電廠處於最佳營運狀態其間的便宜電價,遮掩之前不斷延長年月的施工時間成本,還有無底洞似追加的龐巨預算;而且蒙蔽了廢爐後的高昂核廢料處理費用,更避談連保險公司都不敢接保的事故發生時彷如天文數字的風險損失。 \n 保險業智庫萊比錫論壇指出,德國政府的核災損害賠償基準,設定於每一核電機組二十五億歐元,實際上可能高達六兆歐元。何況在亞洲國家,別說保險付諸闕如,即連電力公司都可以免除災害賠償責任。難怪德國經濟學家海尼柯表示,核能經濟體制,歪曲了電力資源市場的競爭,讓數十億人暴露在本來完全沒有必要的風險之中。 \n 天文學告訴我們,五十億年後,太陽膨脹或光度增加,都等於跨越了一億五千萬公里的警戒線,必將蒸發地球的水分和大氣,焚毀我們的藍色行星。如今,人類卻把仿造核融合反應的小太陽─核電廠,硬生生從億萬公里外搬進自己的家園,反逆大自然界的安全距離警戒線,無異提前自找末路。 \n 人類滅絕不足惋惜,可憐的是,被禍延遭殃的地球,以及其他默默馴服演化的無辜生物。

  • 美參院修法將釣島列安保

     美國參院在4日的全體會議上表決通過了2013財年(2012年10月~2013年9月)國防授權法修正案。該法案明確寫到將釣魚台作為《日美安保條約》的適用對象。 \n 日本政府昨日上午舉行內閣會議,討論審定新的《海洋基本計畫》。這一計畫不僅提出要強化釣魚台周邊海域的警戒,同時,還提出要確保南海海域海上運輸線的安全。 \n 日本共同社報導,國防授權法指出,美國「認識到(釣魚台諸島)處於日本的實際控制之下」。並稱「協力國單方面的行動不會影響美國的觀點」。 \n 日本新聞網報導,《海洋基本計畫》是2013年至2017年的日本5年海洋基本戰略,以「確保海洋安全」和「強化海洋問題國際協作」為核心。 \n 在談到最敏感的釣魚台問題時,計畫書提出「為了強化對侵入日本領海的外國公務船的對應,有必要強化海上保安體制」。而在南海問題上,計畫書指出:「為了確保我國周邊海域、海上交通要道以及離島的安全,必須強化協作。」這份基本計畫被認為在牽制和對抗中國海洋戰略。

  • 海南債務率93% 近國際警戒線

     大陸地方政府今、明兩年進入還債高峰期,其中海南省政府公布的債務率高達93.18%、離國際警戒線只差一步之遙;不過大陸財政部表示,地方債目前處於可控的安全區,甚至「鼓勵」部分地區繼續借貸。 \n 大陸審計部6月底公布的2010年全大陸地方政府債務餘額為10.7兆元(人民幣,下同),雖大陸中央持續以「可調控」論調說明地方債務並不嚴重,但許多國外調研機構和媒體均認為「低估」。 \n 吉林高達百分百 \n 最近,包括海南、吉林、重慶、北京、寧夏、廣西、山東、河南等地方政府陸續公布2010年省級(市級)預算執行審計報告中的債務餘額。 \n 在目前公布的數據中,海南省政府債務餘額為952.92億元,政府負償還責任的債務和擔保責任債務分別為685.03億元和224.12億元,負有償還責任和擔保責任的債務占綜合財力比重為93.18%,接近100%的國際警戒線。 \n 特別的是,海南省有83.75%債務為銀行貸款,且多數以土地抵押,自海南正式被命名為國際旅遊島後,海南房地產市場迎來新一輪牛市,包括三亞、海口、文昌、瓊海等城市房價增長快速,每平方公尺突破萬元的區域比比皆是,8月上旬新屋成交量也再度成長,這樣的增速若有調控,恐怕會讓海南償還債務的風險增加。 \n 在已公布的8個省分中,僅山東和廣西債務率低於全國整體水準的52.25%;大陸媒體報導,像是沒有公布債務率的吉林省和重慶市,從其債務總額和省級財政實力來看,債務風險也很高,吉林部分地區債務率甚至高達百分百。 \n 中央認為可續借 \n 大陸財政部副部長李勇表示,雖然部分地區和行業償債能力弱、存在風險隱患,需採取有效措施妥善處理存量債務,嚴格控制新增債務,但「中國地方政府債務風險總體可控」。 \n 「風險可控」是大陸財政部對目前地方債問題的總體定調,一位中部地方財政官員說,該省債務風險水準已「略高」於全國平均水準,但中央和審計署都認為其仍然有繼續借債的空間,不過他們已經打算「收手」,先以控制風險為主。

  • 防汛!中市府要求區長掌握水位

     全台缺水,大旱逢甘霖,全台高唱「大雨來的正是時候!」但防範汛期來臨,台中市也上緊發條為橋梁安全大體檢,全市共二千零卅座橋梁,清查後有一百廿二座要特別注意水位警戒線,其中七座在原中市境內,其餘在原台中縣境,水位距梁底淨空一公尺,就立即封橋。 \n 等候已久的大雨,稍微抒解旱象,但夏季也進入防汛期,市長胡志強昨天在市政會議要求各單位,務必把防災當作第一要務,大台中縣市合併後,防災的第一線都在區長身上,「有備無患是市府的目標」。 \n 建設局長沐桂新表示,氣象報告這三天可能會有豪大雨,大家都盼望快下雨,解決缺水問題,但下起豪大雨又要擔心水患,大雨下一小時之內,累積雨量達到七十六毫米就會淹水;三小時之內,平均每小時的雨量達到卅四.五毫米也會淹水,希望區長讓里、鄰長了解水位狀況,一有狀況馬上警戒。 \n 「大台中市共有兩千零卅座橋梁,九十九年全面清查過後,汛期間有一百廿二座要特別注意水位警戒線」,沐桂新說,原中縣境內的地環環境,因為山坡地及水系較多,一百廿二座需要加強巡檢的橋樑,大都在原中縣內,其中八十一座在農路上,但也因平常使用的人比較少,更要特別注意。

  • 全球飛美班機 被要求升高安檢

    全球飛美班機 被要求升高安檢

    針對奈及利亞男子企圖在美國西北航空班機上引爆炸彈未遂事件,美國當局已要求全球航空公司升高安全措施。 \n據荷蘭海牙的國家反恐任務協調機構(NCTB)指出,美國當局已要求全球航空公司採取額外的安檢措施,且這些措施將無限期適用於所有飛往美國的航班。舉例來說,航空公司將在登機門拍觸乘客的外衣,以確認身上是否藏有武器,並將特別查驗旅客隨身的手提行李。 \n荷蘭在接獲美國當局的正式要求後,已自廿六日早上開始實施這些新增的安全措施。荷蘭阿姆斯特丹機場人員指出,這些額外的安全措施應當不致於影響空運作業。 \n而澳洲的雪黎機場也已回應美國的要求,開始對所有飛美班機的乘客,進行拍觸搜身以及額外的隨身行李搜查,這些措施,原先僅隨機地對飛美班機的旅客實施。墨爾本機場則將自廿七日起施行。 \n美國聯邦官員指出,不論是飛到美國的國際航班或是美國國內線航班,都將強化安檢措施,但強化的程度將依據各地警戒層級、安全考量等因素的差異而有所不同。對乘客的篩檢將會增加,某些機場嗅聞炸彈的警犬、警力以及行為偵測專家的部署將會增多,另外也會採行一些其他較不會引人注意的安全措施。 \n黃如萍/台北報導 \n交通部民航局宣布,即日起飛航美國班機及美籍航空公司班機的旅客,實施登機口二次飛安檢查,旅行業者建議,旅客最好至少再提前一小時抵達機場,即在飛機起飛前三小時到機場辦理登機手續,台灣地區每天受影響旅客約五千人。 \n昨日下午二次飛安檢查實施,因旅客突被要求檢查,轉機行李亦被加強安檢,飛航美國的班機普遍有延誤的情形;華航下午四點半飛美國洛杉磯約延誤十五分鐘,長榮下午六點多飛洛杉磯航班也因等轉機行李,延誤二十五分鐘起飛;昨日受影響旅客約兩千人。 \n華航表示,因配合美國國土安全部運輸安全署的安檢要求,飛美旅客在進入登機室前還需進行第二次安檢,原本四十分鐘前抵達即可,現在則希望提前於班機起飛前九十分鐘到達;民眾在候機室時間拉長,要有心理準備。

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