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以下是含有完工通車的搜尋結果,共290

  • 通車啟用!苗栗市超狹窄巷道終於打通完工

    通車啟用!苗栗市超狹窄巷道終於打通完工

    苗栗市水源里中正路1363巷瓶頸路段因路幅狹窄,消防、救護車輛無法進入,苗栗市公所規畫新闢工程,以總長265公尺、寬8公尺道路,提升道路服務水準與救災效率。15日工程完工通車,苗栗市長邱鎮軍到仁愛福德祠祈求道路開闢完成後,交通順暢通行安全。

  • 東區建成路地下道填平  10/4起主線雙向通車

    東區建成路地下道填平 10/4起主線雙向通車

    台中鐵路高架化後,市府建設局積極啟動地下道填平作業,今年5月東區建成路地下道開工後,施工團隊展現高效率,將於4日完成主線填平,開放建成路主車道車輛通行,並接續第3階段兩側人行道施作;建設局提醒用路人遵從交管人員指揮,確保行車安全。

  • 安居樂業 五星市長六箭齊發

    安居樂業 五星市長六箭齊發

     新北市升格第十年,躍身全台最大都市,如何擘劃下一個十年是侯友宜任內最大挑戰,侯友宜表示,市府推動2030願景工程,從「新住民」、「新創生」、「新聯結」、「新美學」、「新領導」跟「新趨勢」六大面向,打造新北市成為安居樂業的幸福城市。

  • 信義東延段1.4K蓋7年 遭批龜速

    信義東延段1.4K蓋7年 遭批龜速

     台北捷運信義線東延段路線只新設1站,竟延宕20個月,目前進度僅44%,市議員王鴻薇22日表示,換算下來1年推進200公尺,簡直是史上最龜速,旁邊已動工的廣慈園區預定2022年完工,捷運若不能配合通車,將對當地交通帶來災難性影響。北市捷運局回應,路線靠近山邊,地下岩盤硬度超出預期4倍,所以挖掘較耗時,目標2023年底完工。

  • 躍升國際格局 淡海蛻變新風貌

    躍升國際格局 淡海蛻變新風貌

     依新北巿府最新統計推估,今年全年人口淨移入數將達1.3萬人,連3年呈現正成長,輕移民至淡水的人口數在各大行政區中名列前茅,並以移居淡海新巿鎮居多,對於淡水受到首購、置產族青睞,湯泉國際副總經理陳慶龍指出,輕軌藍海線、淡江大橋與淡北道路等3大交通建設近期皆有重大進展,聯外交通將出現革命性改變,是主要原因。

  • 安心橋合龍 225M跨徑全國最長

    安心橋合龍 225M跨徑全國最長

     全國最長跨徑軌道橋!新北市長侯友宜17日上午出席安坑輕軌「安心橋」全橋合龍典禮,象徵工程將進入橋面及鋼軌鋪設,侯友宜強調,安坑輕軌整體計畫進度達73.69%,預計2022年通車,相信可如期完工,「我會努力好好做!」

  • 砸138億機捷台北-中壢75分鐘

    砸138億機捷台北-中壢75分鐘

     鐵道局15日表示,耗資138億投入的「機場捷運中壢延伸線工程」,將延伸兩站到中壢火車站,並配合桃園鐵路地下化工程,分兩階段在2028年7月全部完工通車,未來從台北搭機場捷運到中壢車站,最快只要75分鐘。

  • 通學路線更安全!青潭國小周邊完工通車

    通學路線更安全!青潭國小周邊完工通車

    新北市政府為配合新店區青潭國民小學擴建,依都市計畫規劃青潭國小周邊計畫道路開闢,新北市副市長陳純敬今(4日)前往視察,並於視察後開放通車,青潭國小的通學路線更通暢安全,同時提供青潭國小校地更完整。

  • 房市亮點-新北房市 淡江大橋加持 八里新案看俏

    房市亮點-新北房市 淡江大橋加持 八里新案看俏

     淡江大橋預計於2024年通車,完工後可有效紓解台2線及關渡大橋壅塞情形,現階段已對八里區域發展帶來利多,自規劃以來房市交易量穩定成長,根據內政部實價登錄系統顯示,八里文昌路周邊交易熱絡,自2018年的八筆增加到2019年的57筆,尤其以河岸宅最受歡迎。

  • 淡江大橋放煙火 打造國際地標

    淡江大橋放煙火 打造國際地標

     淡江大橋預計2024年通車,新北市長侯友宜在19日市長會議上指出,淡江大橋完工後,可在海上平台施放煙火或規畫水舞,打造「新北雪梨大橋」,甚至跨年等重要節日舉辦煙火秀,可望取代台北101成為國際性地標。

  • 機車族注意 台中車站今起大執法

    機車族注意 台中車站今起大執法

     有感於台中火車站前違規停車情況嚴重,台中市府17日起將嚴格取締,讓機車族很不滿,部分市議員也站出來請命,質疑交通局未有配套措施,民眾荷包恐大失血。市府表示,車站建築物附設機車格1042格,交通局也闢建100席機車專用收費停車場,8月底完工使用,可紓解需求。

  • 中捷綠線完成初勘 盧秀燕:十年喜事、百年大計

    中捷綠線完成初勘 盧秀燕:十年喜事、百年大計

    台中捷運邁向新里碑!市府7日完成台中捷運初勘,由初勘召集人范揚材宣布初勘,待改善事項僅8項圓滿成功,市長盧秀燕強調,台中捷運綠線雖已興建10年,年底通車勢在必行,履勘前應改善事項8至10天內完成,提報交通部履勘,捷運通車最後一哩路,完成「十年喜事、百年大計」的超級任務。

  • 北捷信義線東延 通車恐跳票

    北捷信義線東延 通車恐跳票

     台北捷運信義線東延段「廣慈/奉天宮站(R03站)」,是北捷淡水信義的最後一塊拼圖,將自目前的終點象山站往東延伸一站,預計2022年底完工,但因土建工程延宕與地質狀況複雜影響進度,工程進度嚴重落後1年8個月,恐讓通車大跳票。北市捷運局表示,最難的都已經克服了,仍盼能如期完工。

  • 民權大橋改建 內科塞車恐加劇

    民權大橋改建 內科塞車恐加劇

     北市民權大橋是內湖、南港地區往返台北市區的重要橋梁,尖峰時段每小時平均車流量最高達4500輛次,塞車已是常態,市府擬耗資16.6億改建橋面,最快明年底動工,汽機車通勤族憂心,改建期恐成交通黑暗期,新工處強調,便橋預計2023年3月完工,車道數量、出入口都與民權大橋一致,屆時會部署相關交維配套,引導用路人改道。 \n 替代便橋 2023年3月完工 \n 民權大橋啟用至今38年,2018年時傳出橋梁結構混凝土潛變,導致橋面道路變位達近30公分,產生高低差,北市府雖強調結構安全無虞,但避免長期維護,選擇一次改建。 \n 新工處表示,工程最快明年底開工,會先新建北側替代便橋,2023年3月便橋完工通車,會配合交維計畫引導用路人改道便橋,再著手汰換民權大橋淨寬26.5公尺、總長215公尺、共3塊橋板,預計2025年完工。 \n 尖峰時段 通勤族剉咧等 \n 不過,根據交工處統計,民權大橋尖峰時段每小時平均車流量達4000至4500輛次,遠超過民權大橋每小時交通容量3000輛次,因此經常造成車流回堵,讓汽機車通勤族憂心改建期塞車加劇。 \n 家住內湖的張先生平常開車通勤到北市上班,他坦言,民權大橋尖峰時段太塞,他寧願選擇行駛市民高架,離峰時段才行駛民權大橋,他預測,改建工程勢必帶來交通陣痛期,不管是替代便橋東西兩端周邊道路,甚至市民大道,都可能因為施工,尖峰時段塞上加塞。 \n 北市議員李明賢建議,改建工程應一併改善塞車問題,可增設匝道連結民權大橋與堤頂大道,讓車輛分流,讓內科人回到台北市區多一個選擇,舒緩瑞光路的交通壅塞。

  • 淡水輕軌占車道 央廣允內縮圍牆

    淡水輕軌占車道 央廣允內縮圍牆

     新北市淡水區中正路二段原為雙向4線道,但淡海輕軌藍海線道路完工後只剩雙向2車道,尖峰時段交通壅塞,民眾抱怨連連;捷運局表示,已協調路段旁的軍營、央廣公司內縮圍牆,獲得正面回應,正研議施工細節、時程,以徹底解決民怨。 \n 市議員鄭宇恩表示,居民陳情淡水輕軌完工之後,中正路二段只剩下雙向2車道,由於路寬太小,尖峰時段只要公車停靠,後面的車輛只能乾等,連機車都無法通過,未來2024年淡海大橋完工後通車,交通堵塞問題恐將更嚴重。 \n 其次,道路上也有部分號誌被輕軌的線路擋住,期盼相關單位進行復舊工程時,如果擋到號誌也應全面調整,至於人行道的無障礙坡道,也須視行人動線妥善規畫。 \n 捷運局淡海工務所主任涂貫迪表示,淡海輕軌藍海線中正路二段的路段已施作完成,路段目前有3處避車彎、4條橫向替代道路方案,供用路人緊急臨時使用,盼減緩壅塞。 \n 涂貫迪也說,路段旁的軍營、央廣皆願意配合內縮圍牆,道路可望恢復雙向4線道,但軍方圍牆內尚有多處軍用設施、樹木等,待評估遷移的可行性,養工處也將持續與軍營、央廣溝通細節,並以滾動方式評估檢討。

  • 蓋捷運拚經濟 全台砸3千億

     衝內需、拚基建!交通部鐵道局表示,強化都會交通的捷運工程,有二案在交通部審查中、四案正在綜合規劃,像台中捷運藍線15日將辦公聽會、台南市府拚本月拍板捷運系統。 \n 而據統計,在前瞻經費挹注下,台灣將自2027年起連續五年,有六條捷運陸續完工通車,北起基隆、南到高雄,投入總經費逾3千億,捷運沿線的房市春燕將至! \n 立法院臨時會最新同意行政院編籌前瞻二期及第一期剩餘額度,共計5,100億預算案,助攻基礎建設。國發會更點出,今年公建經費5,395億元,創12年最高,若達成率衝上95%,對疫情後提振景氣有很大幫助。 \n 鐵道局表示,多項捷運工程被列入前瞻計畫,目前手上正審查兩案,其一是總經費高達1,445.58億的「高雄捷運黃線」綜合規劃,路線東起鳥松,往西經澄清湖,接著V字型分岔經過三民、新興等六個行政區,共23車站、116萬人口受惠,交通部力拚最快第三季完審,高雄市府盼2028年完工通車。 \n 其二是俗稱府城橫貫線的「台南捷運綠線」可行性研究報告,橫向行經成功大學、赤崁樓、億載金城等重要景點,因舊市區道路狹窄、採高架設計,交通部已要求台南市府完成兩道題目,才能續審。首先,軌道系統要選單軌、輕軌或自駕?其次,平實轉運站到安平港之間六條路線方案,究竟主推哪一條?據悉,台南市府交通局本月擬向市長黃偉哲報告,有望政策拍板定案,整體經費粗估至少百億起跳,衝刺2029年中旬試營運。 \n 另有四案正在綜合規劃,第一是「基隆輕軌」,負責規劃的鐵道局說,正搜集跨部會意見,盼第四季報交通部審查,總經費估約百億,拚2027年通車,未來南港至基隆只要25分鐘。第二是2027年底預計試營運的「台南捷運第一期藍線」,投入197.63億,將是台南市第一座通車的捷運,深具意義,2021年底將報中央核定。 \n 第三是2030年通車的「桃園捷運綠線延伸至中壢」,串連八德至中壢火車站,途中與機捷交會,讓40萬名中壢市民受益,耗資328.04億,估2022年初報中央核定。最後是2031年將通車的「台中捷運藍線」,花費981.49億,西起台中港、東至台中火車站,本周舉辦綜合規劃公聽會,估2021年初報中央。

  • 盧秀燕:捷運綠線預計8月初勘 今年底通車

    盧秀燕:捷運綠線預計8月初勘 今年底通車

    台中市長盧秀燕6日實地考察台中捷運綠線北屯機廠,化身「列車長」示範如何操作車廂內的控制台,即時與行控中心保持聯繫,維持穩定運行。盧秀燕表示,捷運綠線從她擔任立委時全力爭取中央立案,歷經三任市長興建,如今由她擔任市長時完工,捷運綠線預計8月初勘、今年底通車。 \n \n盧秀燕也說,捷運綠線還將延伸到大坑及彰化,可行性研究報告7月1日經交通部審查後,有條件通過,市府將加緊腳步修正,讓交通部確認後,轉行政院審查,市府有信心今年底前核定。 \n \n此外,捷運藍線綜合規劃將於7月15、16日辦理公聽會;捷運橘線6月舉辦可行性研究說明會後,民眾建議都會如實納入報告書,修正完成後爭取議會同意,預計今年底提送交通部審查。 \n \n台中市交通局6日安排台中市議員前往北屯機廠考察營運準備情形,盧秀燕陪同視察,她笑說,自己今日化身「捷運綠線第一位列車長」,實際解說捷運綠線特色,包含最吸睛的馬卡龍色系坐椅。 \n \n盧秀燕強調,捷運綠線舒適、方便、快速又沒有紅綠燈,且沿線經過許多市中心漂亮的公園,宛如在樹海上行走,通車後,相信會相當受歡迎。 \n \n盧秀燕說,市府預計8月與北捷共同初勘,完成履勘後,今年底就可通車,未來搭乘起跳價20元、每2公里增加5元。 \n台中市交通局指出,交通局正籌辦通車前各項準備作業,包含制定大眾捷運系統相關自治規則、調整捷運沿線公車路線、增設車站周邊iBike點位與停車格、規劃公車停靠區、小客車臨停區,及計程車招呼站等。 \n \n台中捷運公司2月3日接管全線18個車站及路軌後,展開各項設備操作、模擬演練、班距測試等密集訓練,6月12日凌晨順利完成穩定性測試,將繼續比照營運模式,執行24小時值勤作業。市府考察台中捷運綠線北屯機廠,由盧秀燕率隊,包括交通局長葉昭甫、中捷公司董事長林志盈,及觀旅局長林筱淇等人,陪同視察。 \n

  • 輕軌二階 代市長稱該通車就通車

    輕軌二階 代市長稱該通車就通車

     輕軌二階爭議,何時可以提出修正計畫?高巿府捷運局代理局長吳嘉昌19日在巿議會答覆,目標在今年9月,提出完整的技術幕僚專業意見與解決方案。代理巿長楊明州則表示,沒爭議的部分,該通車的就通車、該做的就做。 \n 巿議會19日起展開為期1個月的巿政總質詢,巿議員吳益政問輕軌二階,何時可以提出修正計畫?楊明州坦言,大眾運輸是一個趨勢,尤其是軌道建設。而軌道建設如果一直遲延下去,勢必未來碰到的問題會更多。 \n 因新冠肺炎影響,輕軌二階原要舉辦的公聽會有延遲,楊明州要求捷運局加速。至於已完工的,像西南環已做到鼓山區公所,要趕快初勘、履勘,該通車的就通車。沒爭議的像大南環從凱旋公園往北到九如路,該做還是要做。 \n 捷運局代理局長吳嘉昌指出,輕軌二階已辦過5場公聽說明會,專家學者也擬出短中長期執行方案。今年1至6月,原要對沿線22里長做說明會,但因疫情關係,改為拜訪,這部分已經拜訪完畢,捷運局內部正著手匯整相關疑慮。 \n 他也提到,因疫情稍緩,希望7月起,就22里道路、交通、環境較類似的、疑慮較相同的,匯整出5、6場的里民說明會,目標希望在今年9月,提出一個完整的技術幕僚的專業意見與解決方案,再提請巿府長官做政策上的決定。

  • 洲子街拓寬通車 內科塞車有解

    洲子街拓寬通車 內科塞車有解

     台北市內湖科技園區交通問題難解,配合內科之心、大港墘停車場興建工程,內科洲子街動工拓寬,將3車道拓寬至4車道,兩側行人道退縮,目前拓寬已提早完工並通車,盼未來能提升洲子街車輛紓解率。 \n 內湖區瑞湖街為內湖科學園區的重要進出道路,北市交通局交工處科長吳佳紋表示,下午尖峰時段洲子街往港墘路方向,一直車多回堵,未來因應洲子街前段有BOT開發案「內科之心」啟動,與大港墘停車場,因此怕堵車情形更嚴重,先未雨綢繆作車道的改善來紓解車流。 \n 吳佳紋指出,為提升洲子街車輛紓解率,施作範圍為港墘路到瑞光路393巷,原本為3車道共9.6公尺寬,現在將兩側行人道退縮,拓寬至4車道為12公尺寬。新工處表示,拓寬工程從2月就動工,原預定6月15日完工,最後工程進度提前,已在5月31日完工提早通車。

  • 韓搭輕軌 捷運局強調進度超前

    韓搭輕軌 捷運局強調進度超前

     駁斥輕軌建設空轉之說,高雄市長韓國瑜21日邀請高雄市議會交通委員會成員前往C36凱旋二聖站工地視察,並親自搭車至C34五權國小站。針對外界批評,捷運工程局長范揚材澄清,輕軌工程不但沒有延宕,甚至還進度超前。 \n 韓國瑜表示,輕軌工程最具規畫爭議的美術館及大順路段,市府已召集成立專家學者委員會找解方,也廣納里長、民眾及公聽說明會意見。范揚材也強調,今年將鎖定無爭議路段先行入場施作,若達成共識,2年內就能完工。 \n 范揚材表示,二階輕軌工程路線總長13.4公里,將設置23座候車亭,分為4個工區進行。長2公里的西臨港線目前機電系統整合測試中,長2.1公里的鐵路園道目標年底完成土建,明年有望測試通車。今年4月完成鋪軌工程、長2.9公里的東臨港線,6座車站預估年底完工。全長7.3公里的美術館、大順路段正與當地區里長遊說溝通,預計6月中旬完成並對外說明,同時導入居民參與,建構人本環境造街。 \n 整個大南環路段(C32經C1至C17站)年底通車營運後,輕軌服務範圍可由現行14站增為23站,連結現有的捷運紅、橘線,可滿足更多高市民通勤、就學、旅遊的服務需求。 \n 罷韓團體批韓上任後取消輕軌建設計畫,認為若按照原定時程,高雄輕軌早該於2019年底與既有的捷運系統相串連、全線通車,但目前輕軌僅完成前鎮到哈瑪星的第一階段路線。

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