搜尋結果

以下是含有完工通車的搜尋結果,共239

  • 覽勝大橋中秋通車 光雕水霧點亮烏來

    覽勝大橋中秋通車 光雕水霧點亮烏來

    新北市烏來老街的覽勝大橋過去先後遭蘇迪勒、梅姬颱風侵襲,南勢溪洪流暴漲導致橋樑結構嚴重毀損,新北市府去年3月花費1.5億元改建新橋,將在9月13日完工通車,工務局表示,通車典禮適逢中秋節,特別舉辦光雕水舞系列活動,歡迎民眾到場同樂。

  • 高鐵新竹站橋下聯絡道路工程2期完工通車

    高鐵新竹站橋下聯絡道路工程2期完工通車

    銜接高鐵新竹站至新竹科學園區的高鐵橋下聯絡道路第2期工程,以10.2億元開闢從員山路到中興路590公尺的路段,其間穿越台鐵內灣線車行、人行地下道及富榮街聯絡道順利完工,19日由縣長楊文科等人祭拜天地後,用步行方式象徵通車。

  • 南迴草埔安朔隧道 年底通車

    南迴草埔安朔隧道 年底通車

     行政院長蘇貞昌6日視察台9線南迴公路草埔至安朔隧道工程,鼓勵第一線工程人員的辛勞,一同前往的交通部長林佳龍也當場承諾,今年12月20日通車。通車後屏東至台東車程將縮短30分鐘,民眾返鄉、旅遊更加便捷。

  • 地方爭取20年 環太東路就要通樂

     等了20年台中太平環太東路豐欣橋到溪洲橋,長達1.2公里道路終於要在6月底開通。市議員李麗華17日與台中市政府養護處長彭岑凱一起宣告這好消息;豐年里長劉迎欣說,這段是太平區東西走向要道,過去南太平居民要到北屯、上74號快速道或到台中東區都要繞道而行,未來縮短路程至少10分鐘。

  • 基市義六路拓寬完工 雙向通車

    基市義六路拓寬完工 雙向通車

     基隆市義六路拓寬雙向工程,歷經10次以上的管線協調會議,整合了11個不同屬性的施工單位,8個月努力趕工後,終於在29日順利完工通車,市長林右昌特別感謝立委蔡適應及多位議員協助,不僅讓工程順利完成,更省下4000萬元以上的土地徵收費用。

  • 雲林高鐵站南側連外道路完工通車

    雲林高鐵站南側連外道路完工通車

    雲林高鐵站區南側道路北工區改善工程29日上午完工通車,南工區再完成後,未來從土庫市區、台78線土庫交流道、虎尾大屯要往雲林高鐵站方便許多,大大提升高鐵站對外連絡的交通機能。

  • 蘇揆期望台76線延伸彰化二林計畫 盡速完工通車

    蘇揆期望台76線延伸彰化二林計畫 盡速完工通車

    為打通中科二林基地對外交通的任督二脈,並快速連結國一、國三道路,行政院長蘇貞昌19日南下彰化,視察台76線(漢寶草屯線)延伸彰化二林計畫規劃,除期盼工程如期如質完成,早日完工通車外,也強調建設不分藍綠、中央與地方,將與縣市政府共同努力,讓地方更進步。

  • 左營地下道開始填平 力拼5/31通車

    左營地下道開始填平 力拼5/31通車

    高雄市鐵路地下化工程進度不斷超前,曁大順陸橋、自立陸橋僅耗時21天拆除、整平並通車,中華路左營地下道17日也開始動工填平,預計5/31日完工恢復平面通車。

  • 陳淑華為民請命 市府允開放

     台中市水湳經貿園區公51西側、南側便道,完工4個多月卻遲遲不能通車,引起附近福上巷、大河一巷、美滿社區數百戶居民不滿;台中市議員陳淑華15日會同建設局、交通局、地方里長現場勘查。建設局承諾將在5月底前完成驗收,並做好標誌、標線等交通配套措施,開放供民眾通行。

  • 環狀線Q4完工 新莊副都心 鄉林淳真湧買氣

    環狀線Q4完工 新莊副都心 鄉林淳真湧買氣

     北捷環狀線第一期工程預定將於今年第四季完工通車,帶動環狀線沿線房市行情,直接受惠的尤其以新莊副都心最明顯,因為眼見2020年新莊副都心多年規畫的各項重大建設即將落實,所以早有不少自住、置產客悄悄在這時,積極進場買房,等著預約副都心完熟期帶來的豐碩漲幅。

  • 高市首座陸橋拆除通車 韓:送市民白色情人節禮物

    高市首座陸橋拆除通車 韓:送市民白色情人節禮物

    高雄市鐵路地下化後,第一座陸橋功成身退,高雄市長韓國瑜出席「青海陸橋平面化」通車儀式,驚訝工程單位竟能提前三天完工,對於縮短民眾不便的時間給予肯定。

  • 蘇花改力拚明年1月10日通車 邵處長:沒通車就回家吃自己

    蘇花改力拚明年1月10日通車 邵處長:沒通車就回家吃自己

    公路總局今辦2019年花蓮地區春節疏運記者會,針對春節期間宜蘭、花蓮公路疏運辦法,其中花東民眾最關心的蘇花改工程,公路局簡報指出,各段進度正常進行,工程順利,蘇花改工程處長邵厚潔今也宣告蘇花改將於明年1月10日正式通車,更放豪語,若沒通車就回家吃自己。

  • 賴清德視察金門大橋   期待2021年完工通車

    賴清德視察金門大橋 期待2021年完工通車

    一波三折的金門大橋新建工程,目前實際進度達31.89%,相較預定的32.18%,已逐步趕上進度。行政院長賴清德今(21)日視察工地表示,期待這座大橋在2021年如期如質完工,給小金門鄉親一條更安全的道路。 \n \n曾在金門服役的賴清德指出,金門海上時常颳起13-14級風,潮差高達6米至6米3,海流速度每秒也會快到1至1.4米,而金門大橋的橋長5.4公里,有4.77公里在海上,在氣象、海象條件困難的情況下,最深還有要打到23公尺的花崗石地盤,工程難度不僅在台灣少見,在國際上也很少見。 \n \n賴清德特別提到,在金門大橋興建之前,台灣還沒有直徑到2.5公尺的混泥土樁,金門大橋讓國際社會看到台灣工程的了不起,也讓台灣工程界引以為榮,承包的東丕營造不惜重資邀請韓國及香港團隊加入,展現它成功克服困難的決心,未來金門大橋順利完工後,台灣公共工程建設的專業度,將再往前提升一大步,業界對於完成其他較高難度,例如未來的馬祖南北竿大橋等工程,也會更有信心。 \n \n賴清德還指出,未來再生能源會以等比級數速度進步,台灣再生能源剛起步,特別是風力發電,而離岸風電的電機組約有百米長度與高度,且延伸至深水區,需要相關技術,而金門大橋也是風力發電產業未來發展的試金石,具有重大的意義。 \n \n賴清德強調,金門大橋除了給小金門鄉親一條更安全的道路,也能讓大、小金門串聯起來,使整體的經濟效益得到更大發揮,不管是醫療、水電或各種功能均可一併完成。有關未來楊鎮浯縣長針對完工通車後的小金門發展計畫,也希望金門縣政府好好擬定,國發會一定大力支持。

  • 交通利多!國1銜接台74可望於2022年底前完工通車

    交通利多!國1銜接台74可望於2022年底前完工通車

    為改善大雅交流道壅塞問題,台中市政府積極向中央爭取增設國道1號銜接台74線系統交流道,14日順利通過行政院環保署環評審查,正式進入工程設計階段,可望於2022年底前完工通車。 \n \n台中市府交通局長王義川長表示,大雅交流道周邊為台中市重要的交通匯集點,包括西屯、北屯、大雅、神岡、潭子的居民,都經由中清路以及台74線通往國1,平日尖峰及假日經常塞車。為解決困擾,市府不斷努力爭取增設國道1號銜接台74線系統交流道,在立法委員張廖萬堅、洪慈庸等人協助下 \n,終於在今日通過中央環評委員會審查,後續將由高速公路局繼續辦理設計作業及工程施作。 \n \n交通局強調,國道1號銜接台74線系統交流道計畫,搭配興建中的國道4號豐原潭子段工程,可有效分攤國1交通負荷,提升台74連接國1的運轉效率,有效強化台中高快速路網內環(台74)與中環(國1/國4/國3)的連結性,大幅改善大雅交流道周邊與屯區交通易壅塞問題。 \n \n為改善大雅交流道交通瓶頸,市府近年來已實行多項改善策略,包含車道數調整、新闢南向道路等,都有明顯效果。 \n \n但由於大雅交流道交通壅塞的根本問題為高快速道路間無法直接連接,往來國1及台74的車流影響平面道路交通,只有國1及台74直接銜接才能徹底解決交通問題,市民對此也引頸期盼,市府會持續配合中央,讓該計畫早日通車。

  • 林智堅視察三姓橋路工程進度  預計明年1底完工通車

    林智堅視察三姓橋路工程進度 預計明年1底完工通車

    新竹市香山區元培街為往返園區、青青草原要道,沿線更有4大學區,尖峰時間車流量龐大,為有效紓解香山區交通,市府近年新闢三姓橋路,為元培街新闢外環道分流車潮,是香山區近年最大規模建設,並預計於2019年1月底完工通車。 \n \n市長林智堅7日前往勘查時表示,元培街串聯中華路、景觀大道,不僅是往返園區要道,也是元培、中華、玄奘大學學子上下課的必經道路,每逢尖峰時間川流不息,但元培街原路幅只有5至8米,路幅狹小、車流龐大,造成道安問題,他上任後積極研擬解決方案,投入5.4億經費,新闢1.8公里的替代道路,為市民打造安全便捷的通勤道路。 \n \n林智堅說,他上任以來持續推動建設,投入近1億經費將青青草原打造為熱門景點,現在每逢假日,遊客不分本地外地,都從元培街148巷進入,不論周日、周末,元培街都川流不息,顯見新闢三姓橋道路工程的必要性,將有效健全香山的交通網路,是香山人殷殷期盼的建設。 \n \n工務處長陳永源表示,元培街周邊社區密集,西接中華路,沿線又有香山高中、元培科大、玄奘大學及鄰近的中華大學,每小時最高車流量可以達到1080輛,但現有道路相當狹小,十分壅塞與危險。 \n \n三姓橋路工程採兩路段施作,中華路至隘口橋為都市計畫區內路段,於元培街北側新闢長約510公尺,寬6公尺單行外環道。隘口橋至元培橋為元培玄奘學區路段,於元培街南側新闢長約1310公尺,寬15公尺雙向外環道路,含新闢橋梁兩座,現有元培橋也會進行拓寬。

  • 只差供電未完工 白沙橋月底通車

    只差供電未完工 白沙橋月底通車

     波折不斷的台8線白沙橋路段,歷經多次嚴重崩坍,3年前公路總局決定「棄路改道」,在180.84公里處另闢2座橋樑及1座隧道,新開的白沙橋路段全長560公尺,公路總局第四養護工程處太魯閣工務段長張宇博說,只差供電系統設置完畢,預計10月底通車。 \n 舊白沙橋路段為在山邊,因岩盤脆弱2013年發生2起大規模坍方,舊白沙橋遭淹埋,修補進度趕不上崩塌速度,經公路總局評估後,在2015年啟動「白沙橋災害路段復建工程」斥資3.3億元,改線至立霧溪對岸,貫穿山頭後,兩側分別以1號橋「單跨鋼拱橋」、2號橋「背拉單跨斜張橋」連接兩岸,新路線也比原路線減少約1公里路程。 \n 施工範圍橫跨兩處河岸,曾遇颱風、落石及地震等天災攪局,還曾因溪水暴漲沖毀工程用吊車,損失慘重,通車時間一延再延,終於有望在今年月底通車,白沙1號橋長約110公尺、白沙2號橋長為97.6公尺,橋寬皆為9.5公尺,單孔隧道全長172.4公尺,新路線全長約560公尺。 \n 張宇博指出,土木結構皆完工,目前僅剩供電系統設置,預計本月底正式通車,新白沙橋路段通車後,台8線正式改線,新路段將從180.84公里處為起點至181.4公里處,舊路段則進行封閉,因太管處、林務局無接管意願,之後依程序歸還給國有財產署。

  • 只差供電設備完工 白沙橋確定10月底通車

    只差供電設備完工 白沙橋確定10月底通車

    波折不斷的台8線白沙橋路段,歷經多次嚴重崩坍,3年前公路總局決定「棄路改道」,在180.84公里處另闢2座橋樑及1座隧道,新開的白沙橋路段全長560公尺,公路總局第四養護工程處太魯閣路段長張宇博說,只差供電系統設置完畢,預計10月底通車。 \n \n 舊白沙橋路段為在山邊,因岩盤脆弱2013年發生2起大規模坍方,舊白沙橋遭淹埋,修補進度趕不上崩塌速度,經公路總局評估後,在2015年啟動「白沙橋災害路段復建工程」斥資3.3億元,改線至立霧溪對岸,貫穿山頭後,兩側分別以1號橋「單跨鋼拱橋」、2號橋「背拉單跨斜張橋」連接兩岸,新路線也比原路線減少約1公里路程。 \n \n 施工範圍橫跨兩處河岸,曾遇颱風、落石及地震等天災攪局,還曾因溪水暴漲沖毀工程用吊車,損失慘重,通車時間一延再延,終於有望在今年月底通車,白沙1號橋長約110公尺、白沙2號橋長為97.6公尺,橋寬皆為9.5公尺,單孔隧道全長172.4公尺,新路線全長約560公尺。 \n \n 張宇博指出,土木結構皆完工,目前僅剩供電系統設置,預計本月底正式通車,新白沙橋路段通車後,台8線正式改線,新路段將從180.84公里處為起點至181.4公里處,舊路段則進行封閉,因太管處、林務局無接管意願,之後依程序歸還給國有財產。

  • 43小時馬拉松搶修 台鐵拚明天中午前雙向通車

    43小時馬拉松搶修 台鐵拚明天中午前雙向通車

    台鐵普悠瑪列車21日翻車,造成18死,190人受傷外,東部交通也因此中斷,總統蔡英文昨到事故現場勘查時指示台鐵局3天內完成搶修,恢復雙線雙向通車。台鐵局表示,迄今已43小時不間斷搶修,估最快明天中午前恢復雙線雙向通車。至於是否會降速通過,目前尚未決定。 \n \n台鐵編號6432次的普悠瑪列車(樹林站至台東站),前天下午4點50分在行經宜蘭新馬車站時,因過彎超速而出軌翻車,造成18人死亡,190人受傷,列車並衝撞月台後翻覆,拉壞電桿,鐵軌扭曲,東部幹線交一度通中斷,經台鐵漏夜搶修後,昨天一早恢復單線雙向通車。 \n \n總統蔡英文昨上午到事故現場勘查,除聽取救援報告外,更指示交通部長吳宏謀、台鐵局長鹿潔身全力搶修,三天內恢復雙線雙向通車。 \n \n台鐵局表示,事故列車的8節車廂已吊離軌道區,其中兩節車廂已於昨晚運抵桃園楊梅富岡基地,其他6節車廂預定今晚運離,另事故發生時破壞的200多公尺鐵軌也在修復中,預定今天傍晚完工後,進行電力維修及試車,估計東正線預定最快明天中午恢復通車,以此估計搶修時間是43小時。 \n \n至於恢復雙向雙線通車後,普悠瑪列車是否要降速?台鐵局表示,還須視檢察官調查,發生事故的普悠瑪列車,是否是機械問題,若是就須全面體檢及降速,反之,若是人為問題,就不須降速。 \n

  • 開闢完工 羅東崇德街通車

    開闢完工 羅東崇德街通車

     宜蘭縣羅東鎮崇德街在1966年都市計畫就編為計畫道路,雖然道路只有短短231公尺,但因涉及土地徵收、開闢經費龐大等問題遲未貫通,但經鎮公所自籌4000萬元經費,今年2月開工,7日宣布崇德街道路開闢完工。 \n 羅東鎮公所指出,崇德街該區段是羅東鎮重要文教區及住宅區,北成國小學童上下學時學校周邊道路狹窄,且車流頻繁,為維護學童安全、居民的出入便利性及區域發展等需求,鎮公所自籌預算將道路闢建案提報代表會審議通過。 \n 鎮公所指出,自籌約4000萬元經費中,其中就有3350萬元是土地徵收金額,去年完成土地徵收,今年2月7日開工,於7月20日順利竣工,7日宣布正式通車;新闢建道路長度為231公尺,設12盞LED景觀路燈及路側溝改善,鋪設AC路面,道路瓶頸打通,帶給民眾、學生莫大的生活便利。 \n 鎮長林姿妙表示,在人口稠密、土地寸土寸金的羅東鎮,要開闢一條道路是非常困難的挑戰,但是公所團隊完成挑戰,也希望崇德街通車能夠有助於區域文教發展及樟仔園文化廊道的活化,並期待成為羅東鎮最具特色的新亮點。

  • 解決大路竹生活圈路塞 高7線復興路完工通車

    解決大路竹生活圈路塞 高7線復興路完工通車

    高雄巿路竹區復興路為中山高通往高雄科學園區快速道路必經之路,但往北至路竹火車站方向只有2線道,過了復興路327巷路口,又恢復成4線車道,路寬不等造成車輛瞬間壅塞,立委邱志偉2年前起多次邀集相關單位了解,獲納入補助計畫,原6、8、12米路拓寬至20米,全線並在7月中完工通車。 \n \n為解決路竹區高7線復興路通往高雄科學園區車流無法宣洩問題,邱志偉自2016年起多次邀集交通部公路總局、高市府工務局等單位至現場了解改善方案及經費需求,最後成功協助高巿府將全案納入公路總局104~107年度生活圈計畫公路系統補助計畫,將原6、8、12米路寬拓寬至20米。 \n \n拓寬工程北起復興路327巷路口,南至南科高雄園區中山高聯絡道,長約1030公尺,將原有2線道旁的3米排水溝覆蓋轉化為道路通行空間,由於水溝屬路竹區雨水下水道C幹線系統下游,並由水利局配合施作區域排水工程。 \n \n高巿府新工處指出,工程開工後,因既有道路上有台電及電信電桿需配合遷改,自來水管、電信電纜及瓦斯管也要配合預埋,為克服管遷牴觸問題,經多次召開相關管線協調會議,採半半施工,並順利於7月中完工通車。

回到頁首發表意見