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以下是含有官僚殺人的搜尋結果,共17

  • 官僚殺人?不僅21年沒檢測 之後驗了也是左手標右手?

    官僚殺人?不僅21年沒檢測 之後驗了也是左手標右手?

    《大政治大爆卦》官僚殺人?不僅21年沒檢測 之後驗了也是左手標右手?

  • 南方澳跨港大橋 21年從未檢測 港務機關疏失 官僚殺人

    南方澳跨港大橋 21年從未檢測 港務機關疏失 官僚殺人

     宜蘭南方澳大橋斷裂,負責維護管理的台灣港務公司坦承,2012年接手管理後,從未「獨立檢測」,僅宜蘭縣府自行委外檢測,誇張的是,該橋前主管機關基隆港務局也未曾檢測。換言之,該橋建造21年間均從未檢測過。交通部表示,將辦理緊急採購重建新橋,3年內完工啟用。 \n 自認港區 漠視公路橋梁安全 \n 台灣港務公司總經理陳劭良昨承認,自2012年接手管理南方澳大橋後,大橋從未做過獨立檢測,且因轄內橋梁均位於商港區內,通行頻率低,因此不像一般橋梁一樣高頻率檢修。對此,交通部長林佳龍昨晚稱,有疏失是事實,也會究責;宜蘭地檢署說,將調查了解有無人員在管理維護上有所疏失。 \n 據了解,南方澳大橋自1998年建造完工後,港務局與港務公司均未進行獨立檢測,也未委外檢測,只有每年例行維修,並無固定大型檢測計畫,主要是內部認定,港區為管制區,不適用公路橋梁每4年做一次檢測規定。 \n 其他未檢測還包括中一橋、中二橋、中南一橋、中南二橋、安平新港橋、安平跨港橋、竹溪橋,加上南方澳大橋共8座。(另有4座是107年完工,未達4年檢測期),其餘5座橋梁分別在2006年、2009年、2013年(檢測2座)、2014年檢測,也都超過4年檢測期。 \n 安平跨港橋等8座 憂成下一個 \n 交通部稱,過去橋梁檢測追蹤與考核評比均為運研所負責辦理,但港務公司2012年接手後,即需負責橋梁維修檢查,且頻率與項目都有一定規範。之後將釐清南方澳大橋檢修問題是否個案,並全面盤點港務公司所管17座橋梁,是否依規定進行維管,3個月內完成,若港公司無檢修能力,可請第三方公正專家或單位協助,以確保橋梁安全。 \n 交通部表示,將辦理緊急採購,請公路總局協助重建工程規畫發包及施工,目標3年內完工啟用。為提供漁民作業,將設置臨時航道,供漁船進出,預計今開放通行;蘇澳港亦提供10到13號碼頭,提供作為大型漁船臨時替代靠泊碼頭。 \n 救難卡住漁船 急開闢航道應變 \n 國防部長嚴德發表示,目前工作分2部分,一是搜尋漁工,另就是幫漁民緊急開闢航道,由於2日上午發現大橋有向內港傾斜15度狀況,國軍會先將「M3浮門橋」調度到外港,再由水下作業大隊下水偵查,共4組、25名人手,進行水下切割,清除水底障礙物。 \n 法務部長蔡清祥指出,第一時間已指示宜檢掌握狀況及協助處理,搶救之際,也要注意證據保全,犯保協會人員也會對家屬提供相關協助。同時,北檢支援2位具營繕工程專長的檢事官協助。 \n 交通部昨晚發布新聞稿,指航港局和台灣港務公司未曾主動對南方澳大橋檢測,將追查歷年來涉有疏失人員,究責不寬貸。

  • 驚!台股竟暗藏墳場…老謝曝官僚殺人

    驚!台股竟暗藏墳場…老謝曝官僚殺人

    台灣的資本市場原來是想藉著推動第二上市機制走向國際化,但是TDR來台上市的企業,股價經過炒作後,如今奄奄一息。財信傳媒董事長謝金河指出,台灣的投資人高價搶進TDR的,如今都只剩零頭,可用慘不忍睹來形容,這是官僚政策殺人的經典代表作。 \n \n \n謝金河在臉書po文表示,當然年很多在新加坡、香港、深滬股市,甚至最後趕來台灣掛牌的日本企業爾必達,一共有30幾家公司在台第二上市,這是推動台股和世界接軌的國際化大步,但這10年下來,已下市的TDR公司至少17家,現在還在交易的TDR公司剩17家,如果從股價來看,大家知道有多慘? \n \n「中國大陸白酒企業杜康到新加坡上市,也塔上TDR列車來台第二上市,這家由當時寶來證券承銷的白酒企業以每股18.65元上市,只有一開盤漲到19.1元,此後跌了10年,最低剩0.7元,所有以為白酒股都會大漲的人,全部賠錢。」 \n \n老謝提到,很多來自新加坡的第二上市企業都來者不善,大多數企業都不了了之,仍掛在上面的明輝控股從19.4跌到1.05元。現在大張旗鼓來台第二上市的企業,市值剩零頭。 \n \n「據統計,累計來台籌資TDR的企業,把從台灣集資的資金匯回母國至少近600億,台灣的投資人高價搶進TDR的,如今都只剩零頭,只能用慘不忍睹來形容。」謝金河痛批,這是官僚政策殺人的經典代表作。 \n \n他感嘆,當年大力推動這項政策的官員下台了,股票賠錢的投資人只能自己摸鼻子,一個錯誤的政策,就這麼船過水無痕。 \n

  • 快評》「4度發現異常」 不檢修反飆速 18條人命之死 官僚殺人!

    快評》「4度發現異常」 不檢修反飆速 18條人命之死 官僚殺人!

    1021普悠瑪翻覆意外的事故原因,經過檢察官初步偵訊,已經鎖定尤姓駕駛「業務過失致死」,但就現有資訊看來,這擺明著就是台鐵制度問題。

  • 官僚殺人 車結構安全有問題

    官僚殺人 車結構安全有問題

     阿羅哈客運11日在國道發生的重大車禍,釀成6死11傷的悲劇,雖然肇事原因指向未繫安全帶,不過客運業者說得直接:「這是搞錯方向」,關鍵應是車體安全就有問題,相關單位對於車輛安全認知膚淺,無疑官僚殺人,「到底還要多少鮮血,才能覺醒?」 \n 推給人禍 苟且偷安 \n 從去年國道2號大客車火燒車、今年初蝶戀花遊覽車事故到此次憾事,短短1年多3次的大客車重大事故,已造成65人犧牲,雖然肇因從火燒車的人為因素、疲勞駕駛狀況不佳致車速過快翻覆導致以及未繫安全帶等等,不過看在客運業眼中,並非如此。 \n 「為什麼車窗打不破?」熟悉國際車輛法規暨研發實務經驗的車廠主管表示,以火燒車事故來說,「車窗打不破」是很值得探討的,因為我國大客車車窗玻璃部分,規定僅逃生窗須為強化玻璃,一般車窗多數為膠合玻璃,但國外除了前檔,早已禁止使用難以擊破的膠合玻璃並嚴禁黏貼隔熱紙或防爆膜。 \n 車廠主管表示,除了「車窗打不破」的問題很大,蝶戀花車體分家,呈現出台灣車輛工藝水準仍停留在1980年中期仿製歐洲車體的工法,這與官方說法同步國際有明顯不同,如果不是昧於現實,就是自我感覺良好。 \n 監管外行 標準落後 \n 台灣在道路工程設計標準上係依循美國標準的,民國60年代為配合引進原裝進口國光號,將車寬放寬到2.5公尺。客運業者表示,但是當20多年前從美國、歐洲到全球,為提升車輛結構水準,上修到最大寬度2.55公尺時,我國仍原地踏步,這是否真正符合專業機關所宣稱的同步歐洲R66標準,如何與國際車輛安全與品質水準接軌,可說是問號重重。 \n 客運業者痛批,台灣大客車在法規面與管理面往往只看表面,因為主管機關存在嚴重的外行領導內行,從車體結構、主動安全到駕駛管理,除70年代省公路局重視專業,大量使用原裝進口大客車時期外,現在如同兒戲,每當發生重大事故,就是推給人禍後,發揮寫論文精神,抄抄別國法規來交差罷了。

  • 黃智賢:蝶戀花巴士是官僚殺人

    黃智賢:蝶戀花巴士是官僚殺人

    蝶戀花武陵賞櫻團在國道翻覆,造成33人罹難,成為近30年來最嚴重的公路事故。名嘴黃智賢今指出,所有討論,其實只應該問3個問題:為什麼會撞上邊坡?為什麼會翻車?為什麼死傷慘重?可交通部長賀陳旦檢討來檢討去,結論竟全是「司機的問題」。從去年大陸團火燒車到蝶戀花,賀陳旦這樣不知恥的厚臉皮,才是真正的問題。 \n \n黃智賢在臉書分析,撞上邊坡的原因可能涉及為趕路而超速、道路標示有問題,以及司機疲勞駕駛一時恍神沒有注意。而撞上護欄後翻車,主因是台灣盛行的雙層巴士(台巴),車子比正常巴士高非常多,座位又在車子的最高處,下方沒坐人,導致車子的重心變得很高。如果今天車身較矮,或許比較好駕馭免於翻車。 \n \n蝶戀花巴士是1998年出廠的,黃智賢認為,車輛老舊當然也是問題,但真正的關鍵恐怕還是「台巴」。2012年司馬庫斯巴士車禍後,監察院就因為進口底盤打造台巴的問題,提案糾正交通部。2017年了,台巴還是依然在台灣打造拼裝。 \n \n黃智賢痛批,交通部在認證這種台巴的流程,業界漢學界都知道「沒有在盯」。真正的問題在交通部,然而賀陳旦卻把錯全推給過世的司機,這種好官我自為之,這樣的官威,才是真正的問題。 \n \n黃智賢臉書全文如下: \n蝶戀花武陵賞櫻團,造成高速公路史上最嚴重車禍,33人罹難。 \n所有討論,其實只應該問3個問題: \n1為什麼會撞上邊坡? \n2為什麼撞上邊坡以後會翻車? \n3為什麼死傷這樣慘重 ? \n可交通部長賀陳旦檢討來檢討去,竟然結論是: “司機的問題” \n1 \n為什麼撞上邊坡? \n(1) 超速 \n在國道5號連接國道3號的大彎道出事,速限40公里車速卻是60公里。撞上護欄的最重要原因當然是因為超速。但司機為什麼超速?晚上9點多了,下意識是不是在趕路?還是一時恍神沒有注意? \n(2) 道路標示有問題 \n這個大彎道是有危險的。原本速限是80,在彎道前突然變成40。大型遊覽車如果不能在盡速彎道前就把速度降成40,就很危險。出事時速度在60公里,那是司機來不及煞車既進入彎道,還是認為用60公里進入彎道可以安全通過? \n如果在更前方開始限速40或提醒,結果會不會不一樣 ? \n(3) 疲勞駕駛 \n司機不是第一次走這個彎道,理應知道危險。所以司機是不是因為疲勞駕駛才一時恍神?武陵賞櫻一日遊本來就是很操的行程,從早上7點在基隆開始載客,9點在重情北路,到下午1點到武陵,下午4:30離開武陵,然後載客在宜蘭用晚餐,到晚上9點多出事。開的是大型遊覽車,一路上不是高速公路,就是上下武陵的山路。這樣的行程,光聽就累了,何況是司機。 \n更何況司機女兒還戳破蝶戀花旅行社說司機已經休息兩天的謊話,說她父親從過年到出事這15天裡,只休息了一天。 \n台灣的低薪許和工作環境,管理的鬆散和虛應故事,執政者的責任,絕對跑不掉。 \n2 \n為什麼撞護欄會翻過護欄翻車 ? \n這車是台灣盛行的雙層巴士。 \n逢甲大學的李克聰教授稱之為”仿雙層巴士”。因為它其實不是真正的雙層巴士,下層沒坐人。 \n我把它叫做”台巴” \n這種車比正常的巴士高非常多,車高甚至可以到3.8公尺。 \n車體過高,座位的位置又在車子的最高處,下方沒有坐人,所以車子的重心變得很高。 \n”台巴”做得這麼高,並沒有實用價值。 \n只是因為外觀霸氣,視野開闊,所以在台灣流行起來以後,立刻就取代了正常高度結構的巴士。 \n如果是一輛車身矮得多的巴士,會不會有一點機會,讓車子比較好駕馭? \n會不會即使撞上護欄,還有可能不翻過護欄,撞上邊坡? \n3 \n為什麼死傷這樣慘重? \n蝶戀花巴士是1998年出廠的。車輛老舊,當然也是問題。 \n但真正的關鍵,恐怕還是”台巴”的關係。 \n巴士的上半部完全被削掉,車身上下完全被削斷分離,而且成為非常平整的兩部分: 車頂整篇掉在一邊,車身在另一邊。 \n車身上,幾乎所有座椅都已經被連根拔起甩落。 \n乘客即使繫上安全帶,也是連人帶椅被摔出去。所以繫不繫安全帶,在這個事故哩,差別已經不大了。 \n”台巴”都只是進口底盤,整個車身和其他零件都是在台灣焊接打造的。 \n為了視野廣闊,車子上半部都是大片的密閉式玻璃、隔音棉和輕鋼架構成。 \n當車子發生事故碰撞或翻滾的時候,對坐在裡面的人,基本上的保護作用,根本是零。 \n車子的上半部不但一碰就爛,而且車身很容易上下斷成兩截,而座椅的固定程度,也讓人質疑。 \n為什麼台灣的遊覽車,會90%以上都是這種讓人不可思議的組裝? \n交通部在認證這種台巴的流程,業界漢學界都知道,”沒有在盯”。 \n整車進口的關稅,比只進口底盤的關稅重太多,到底是為什麼 ? \n如果要鼓勵台灣打造車身的產業和技術,也可以。但為什麼不訂定更嚴格的管制和審查? \n為什麼要允許車高3.8公尺 (後來因為事故,降成6.5公尺,但還是太高了)這種頭重腳輕式,不符合物理學的車身結構? \n4 \n前監委葉耀鵬在夜問打權節目踢爆,2012年司馬庫斯巴士車禍後,監察院就因為進口底盤打造台巴的問題,提案糾正交通部。 \n事到如今,2017年了,台巴還是依然在台灣打造拼裝。 \n每一輛漫山遍野跑的台巴,高速公路上因風就會重心不穩搖晃的台巴,依然是台巴。 \n為什麼 ? \n真正的問題,是交通部的問題。 \n交通部長賀陳旦檢討來檢討去,結論竟然是”司機的問題”。 \n把錯推給已經過世的人。 \n從去年的大陸團火燒車,到蝶戀花33人罹難,賀陳旦好官我自為之。 \n這樣的官威,這樣不知恥的厚臉皮,才是真正的問題。

  • 無監護權拒協尋 恩恩媽控官僚殺人

    蔡女指控,2012年9月,當教育局發現恩恩未上小學通知她,她向戶政單位、社會局、派出所、分局、婦幼隊等單位請求協尋,但對方卻以「非監護人」為由拒絕。 \n蔡女表示,這1年半以來,所有資訊都是她提供給檢警,有關單位卻從未向她交代任何進度,甚至連開挖一事都是從新聞媒體得知,令她大為光火。痛批根本是官僚殺人 \n

  • 短評-官僚殺人

    短評-官僚殺人

     10月底新北市一位女大生騎乘YouBike致死意外,事後家屬才知道YouBike並未替騎乘者保險,地方政府推給交通部未強制YouBike必須強制保險,交通部說因為自行車才剛流行,保險業者沒有掌握足夠的風險事故資料,所以無法強制投保。 \n 交通部2008年起建置台灣自行車道網路,地方政府配合建立自行車租賃系統,除了北市的YouBike微笑單車外,新北市有NewBike、桃園縣WeBike、新竹市Wind Bike、台中市iBike、彰化縣YouBike、台南市Tainan Tour Bike、高雄市CITY BIKE及屏東市P Bike等,顯示自行車租賃系統已成為各縣市重要的大眾運輸工具。 \n 以台北市YouBike為例,每天使用量多達6萬人次,政府推動減碳、鼓勵民眾騎單車,卻未能提供騎士安全舒適的自行車環境,以及事故保險,這是政策的不夠周全。 \n 部分學者專家曾主張,騎YouBike必須和機車一樣戴安全帽,但因世界各國強制規定不多,所以不了了之;但台灣地窄人稠,尤其都會區人車爭道情況多,YouBike在都會區騎乘,常被迫在車水馬龍的汽機車道上穿梭,險象環生,有民眾甚至將YouBike騎上人行道,威脅行人安全,因此,騎YouBike的安全防護與規範,自然應該提高。 \n 例如日本規範14歲以下的小孩騎腳踏車強制戴安全帽,嚴格禁止YouBike騎進人行道,如果在人行道發生事故將加重處分,並為YouBike投保強制險,且若戴安全帽騎腳踏車發生事故,死傷賠償將比未戴安全帽者高等。 \n 女大生的死亡是血淋淋的警示,建立單車強制險別再拖延。否則再發生類似事件,民眾又要痛罵「官僚殺人」了。

  • 短  評-又見官僚殺人

    短 評-又見官僚殺人

     撐了一個禮拜,高雄市長陳菊終於道歉認錯,坦承市府橫向聯繫「出了嚴重的錯誤」,因為公文白紙黑字,市府早在101年高捷輕軌會勘,就已知榮化管線。當市府早發現問題管線卻不作為,最後釀成氣爆悲劇,這是典型的官僚殺人,豈能一句道歉了事? \n 當救災告一段落,高雄氣爆事件逐漸進入重建階段,各項事證逐一被公布,真相也慢慢拼湊出來。榮化若是罪魁禍首,高雄市府誤判局勢,一開始誤把丙烯當成瓦斯外洩,危機處理狀況連連,還有管線管理不當,成了幫兇。 \n 台灣歷年發生不少災害,人禍居多,除涉及巨額賠償,事後也要追究政府與廠商的刑事或政治責任。1995年的台中衛爾康大火造成64人喪命,主要原因是餐廳違反都市計畫法、營利事業登記法、建築法、消防法等部分,政府督導不周,包括當時的台中市工務局長、建管課長都被依瀆職罪的廢弛職務釀成災害罪起訴,這是官僚殺人的刑事責任。 \n 當時在民怨沸騰下,民選的台中市長林柏榕還被執政黨下令調離現職,事後又被監察院彈劾而停職半年,誰說民選市長就有護身符,得以免除刑事或政治責任的追究? \n 正因為高雄氣爆是一起人禍,事後也涉及賠償,榮化與高雄市府都難逃責任。就如同衛爾康大火,當年不只是餐廳賠償,罹難家屬要求國家賠償,台中市政府最後也賠償每位罹難者新台幣一百萬元。 \n 官僚殺人事件,從衛爾康事件過後近20年,居然又重演一次,政府還是扮演劊子手,這叫人民情何以堪?

  • 新聞龍捲風》洪案退燒沒人管? 龍捲風踢爆「軍訴會」官僚殺人!

    洪仲丘案引爆了軍中黑暗面,為此軍審法修正,行政院還成立了一個「軍事冤案申訴委員會」,現在的法務部長羅瑩雪還舉行掛牌儀式,而之前7月22日晚間11點,一名已故替代役男陳俊銘的家屬,現身在國防部前點蠟燭靜坐,要求追查孩子死亡的真相並公開道歉。陳俊銘是一名替代役男,2011年在功嶺接受幹訓班培訓時,因椎間盤突出無法搬重物,因此被分發到醫療中隊,原預計2012年8月7日退伍。但在退伍前3個多月,2012年4月24日下午午休後,陳俊銘沒有準時服勤,同袍到寢室尋找陳俊銘,發現他面無血色躺臥在床,蓋好的棉被內渾身是血,身邊有一把美工刀,醫護人員檢視他右頸、左手腕總共有13處刀傷,最後因失血過多而死,結果醫院開立的死亡證明上寫「死因不明」,沒想到役政署竟然判定「自殺」。 \n由於過程疑點重重,洪仲丘案爆發後,陳俊銘家屬也再度陳情,希望軍方能夠重視,當然,也向「軍事冤案申訴委員會」提出了申訴,但是沒想到,就在上週10/3家屬接到了軍訴會的回函,內容寫著台端陳訴有關陳俊銘君服役期間遭凌虐致死一案,請查照。經查陳俊銘君系服「替代役」,依兵役法第25條第2項規定,非屬「現役軍人」,提經本年9月30日本會第2次委員會議同意以「不受理案件備查」。 \n但是據兵役法第25條,第二段最後面寫的,的確有寫明「服役期間,均無現役軍人身分」。所以搞半天,一個孩子好好的去當兵,一樣到成功嶺去受新兵訓練,結果就因為他服的是替代役,所以他不是現役軍人,他在軍中死掉了就算活該,要自認倒楣,是這樣嗎?軍訴會到底是幫軍中枉死的年輕生命伸冤調查的,還是來打官腔的?當你們面對一條人命,還有著諸多疑點,然後還可以神態自若的查著法條,然後就依據法條中「非現役軍人」幾個字,就決議「不受理」。那如果替代役男要是出了問題,要找誰?陳俊銘就算不是具備現役軍人身分,那難道他不是因為服兵役喪失生命的嗎?他不是在軍營內喪失生命的嗎?你們到底是站在民意這邊的還是要跟民眾對立呢?

  • 官僚害命! 報案電話推來推去 美女喪命

    報案電話的語氣無助又慌張,因為這已經是第12通電話,終於找到願意受理的單位。 \n報案就是這位住在新北市的陳小姐,她說在苗栗的一位朋友想不開說要尋短,她趕緊打電話報,沒想到遇上一連串的推托拉。 \n11點19打110,新北警局說無法受理跨區報案,要她找苗栗縣縣民熱線,21分電話通了,竟然是保全接電話,要他打1995生命線,但23分打去卻一直沒人接,31分她改打119,新北消防局也說不能跨區報案,要她找苗栗消防局,其間還給錯電話,36分才拿到正確號碼,在42分報案成功,但已經打了12通電話,浪費23分鐘。 \n錯失搶救的黃金救援時間,找到女子時已成了一具冰冷一遺體,誰該為一條性命負責。 \n新北消防局說對給錯電話,感到抱歉,苗栗縣政府則把責任推給保全,說經驗不足,會加強訓練。 \n死者父母親白髮人送黑髮人,悲傷又難過,為了救命,卻得耗12通電話,23分鐘,互相推諉下命來不及救,報案女子痛批真的是官僚殺人。

  • 報案11通電話互推23分鐘 官僚殺人

    新北市一名女子,知道住苗栗的同學要跳水,趕快向110和119報案,但沒想到,都被新北市警局、消防局、苗栗縣政府不斷互踢皮球,拖延了23分鐘,最後這名同學,遺體昨天被發現。 \n

  • 救援廣大興要先跑公文?家屬控官僚殺人

    救援廣大興要先跑公文?家屬控官僚殺人

     「不能將心比心,算什麼父母官?」漁民洪石成被菲艦射殺身亡,家屬控訴政府救人慢半拍,指9日上午10時接獲父親在海上受重傷的消息,請求出動直升機救援卻被處處刁難,被要求先填寫資料且須按公文行政程序走一遍;最後父親等不到直升機斷氣丟了性命,痛批政府顢頇殺人。 \n 官員問能否再等一天 \n 洪石成死亡引發關注,昨天外交部、漁業署、海巡署、屏東縣府官員輪番到小琉球向死者家屬致意,表達關心。外交部南部辦事處處長廖港民代表總統馬英九、行政院長江宜樺致贈慰問金,他除強調已要求菲律賓駐華代表全力緝凶、道歉、賠償,另也透過我國在菲律賓代表譴責菲國蠻橫行為,並討公道。 \n 但家屬不領情,批評政府官僚殺人。洪石成的小兒子洪育德說,9日上午10時左右,得知父親遭槍擊重傷,要求直升機前往救援,竟被要求先寫資料,甚至有海巡單位冷血問:「很嚴重嗎?可不可以再等一天?」到下午1點多,父親已經斷氣,痛罵「這是什麼政府?」 \n 海巡署南區巡防局長張德浩下午探望家屬頻喊冤,絕無怠慢救援,家屬是下午才通報海巡署,確實有紀錄可查詢,再者直升機也是國搜中心調派非海巡署權責。他說,接獲家屬求援,台南艦立刻出發馳援。 \n 救人時間點兜不攏 \n 漁業署東港漁業電台對連繫救人時間點兜不攏演變成各說各話指出,9日當天9點多,船長洪育智打電話通知被不明船艦攻擊,12點58分通報漁業電台及海巡署,1點海巡署派出台南艦,1點零3分海巡單位向國搜中心協調直升機,1點25分得知洪石成死訊,由台南艦晚間與漁船會合隨行戒護。 \n 救難專家則指出,廣大興28號出事地點直升機油料應該飛不到,該海域也位處敏感軍事情報區,相關單位才研判不派直升機。

  • 一家四口墜湖 議員批官僚殺人

     台南市民吳家榮一家四口離奇墜湖命案,台南地檢署檢察官楊書琴廿三日重返現場,調查肇事汽車是否故障,並訂周四對駕車的吳家榮進行剖驗,查明生前有無飲酒或藥物反應。檢方強調,調查重點在於,有沒有人應負刑責,不排除以「原因不明,但無他殺嫌疑」簽結。 \n 吳家榮大兒子吳追堯就讀的慈濟小學輔導主任顏秀雯指出,校方已對學生進行輔導,加強同學們的心理建設,希望此事不要影響到學生們學習的情緒。 \n 市議員謝龍介批評此案是「官僚殺人」,他認為,安平路是安平居民從小前往市區的重要道路,但「安平水景公園湖港打通工程」卻截斷此路,導致民眾必須繞道而行。吳家榮很可能在不熟路況之下,依過去的經驗行走安平路才出事。 \n 謝龍介說,兩年前市府進行該工程時,議會即要求先進行安全評估報告,以消除居民的疑慮。沒想到,如今工程還沒驗收,市府就引水入湖,加上附近的圍欄、照明等相關設施也都不完備,才發生慘劇。 \n 昨天上午九點卅分,楊書琴率領台南市警局鑑識中心及五二岸巡大隊,重返安平歷史水景公園人工湖畔進行現場複勘。鑑識人員特別針對肇事汽車及行進路線仔細勘驗,希望能了解是否因車輛故障導致此一憾事。 \n 檢警發現,現場地面上疑似有煞車痕跡,但並不明顯;撞擊位置與護欄也初步吻合;該車還加裝GPS、導航及影音設備,已送交原廠檢查是否機械故障。 \n 南檢襄閱主任檢察官林志峰表示,原本檢方的偵辦重點在於追究刑責,只要沒有他殺嫌疑的案件,通常相驗後即結案。但因此案屬於社會矚目的案件,因此檢方較為慎重,希望能找出真正原因,對家屬及社會大眾有交代。 \n 不過,林志峰也不諱言,有些命案就是找不到真正原因,如果真是這樣的話,不排除依慣例以「原因不明,但無他殺嫌疑」簽結。

  • 社論-公文旅行、官僚殺人 可惡至極

     「官僚殺人」這四個字,經常出現在媒體上,不是官僚真殺人,而是官僚怠惰,造成民眾不可彌補的權益損失。 \n 最近新北市長朱立倫為了公務員的官僚心態,痛批公文連他都看不懂,直言要求新北市各部門回覆民眾陳情時,不要八股,要寫白話文,最重要的:注意禮貌、面對問題、解決問題。公文看不懂不打緊,頂多事情辦得慢或辦不了,萬一碰到公文旅行造成空窗期,讓政府部門三不管而發生類似雲林國二少女遭性侵殺害案,那就真的是不可忍受的公文殺人、官僚殺人。 \n 早在前總統李登輝時代,就痛批一個公文蓋上百個章,最後還是石沉大海,國家經建計畫往往因此遙遙無期;李登輝之怒在扁政府時代同樣出現,前總統陳水扁也講過類似的話;政黨二次輪替,馬政府上台情況也沒改善,去年初,行政院長吳敦義為了公文延宕,氣到大罵,「難道要我蓋個震怒章嗎?」 \n 奇特的是,首長震怒,全然嚇不到承辦的公務員,類似情況,一而再、再而三發生。新北市研考會在市政會議中報告指出,今年一、二月,市府受理二萬八千多件陳情案,依規定應在六天內回覆,但工務局、政風處、交通局、水利局及社會局五局處,逾期答覆的比率「有進步的空間」,至於新北市受理三萬五千件申請案中,逾期答覆率最嚴重的依次是水利局、工務局、財政局、農業局及觀光旅遊局。新北市研考會話說得含蓄,講成朱立倫要求的「白話文」就是:被點名單位回覆民眾陳情的公文還要拖多久? \n 更離譜的是,民眾有冤投訴,相關單位的回覆竟包括:「按鈴無人應門,移交社會局處理」、「台端請上網查詢」、「不要亂投訴,否則涉及刑責後果自負」。民眾看不看得懂「台端」到底是什麼意思不重要,問題是:如果民眾知道上網查詢,還需問你嗎?政府推動電子化過程中,難道不知道政府各單位都有電腦,民眾可不是家家有電腦,人人有電腦,不擅長使用電腦者,可能就是政府最需要照顧的弱勢族群,公務員一句要民眾自行上網查詢就交代了事,這薪水領得也太方便了吧?遑論還有單位一推二五六,丟給其他單位處理,可想而知,被推到處理的單位接到民眾再陳情,結果十之八九又是再找一個單位推出去,一紙代表政府效能的公文,竟成了民眾冤氣的皮球,這像話嗎? \n 如果只是家門口被流浪漢擋住等事,不影響身家安全,公務員以公文卸責推事,民眾罵兩句就算了,問題是沒有人知道什麼時候可能因為公文延宕或敷衍,而釀成無可挽救的憾事。雲林國二少女遭性侵殺害案就是最讓人揪心的案例。凶嫌在年初二月出獄,台中監獄於半個月前,即元月十四日即發文通知雲林警察局和衛生局,公文卻拖了足足兩個月,直到三月十五日凶嫌的父親才收到公文,嫌犯就在這段空窗期中,於三月十二日再度犯下性侵案。 \n 為什麼一紙公文要旅行兩個月?經查,雲林縣性侵害防治中心在台中監獄發文後四天,於元月十九日收到公文;再隔七天,元月廿六日雲林縣社會處才分別行文給雲林縣警察局和衛生局,通知必須完成報到和評估會議等追蹤措施;再隔將近一個月,二月廿三日,警察局才完成網上登錄,兩天後報告通知才發文給凶嫌戶籍地的莿桐分駐所;因凶嫌搬遷,分駐所連續三次投遞未達,直到三月十五日,凶嫌父親才拿到公文。 \n 至於衛生局收到公文後,應於一個月內即二月廿六日前要安排評估與處遇計畫,但衛生局卻將此案評估排在四月一日,理由是「人力不足」,社會處甚至指責台中監獄應該在刑滿前一個月,即去年十二月卅日就該發文,台中監獄或者發文慢了兩星期,但雲林縣政府相關局處有什麼道理讓公文走兩個月?既怠惰更卸責的心態,讓一位無辜少女從此香消玉殞,真的可惡至極。 \n 政府部門為民服務,豈能把機關當衙門?公務員怠惰卻猶有保障,出了事,反正上有政務官扛責;問題是,民眾權益受損,身家性命遭到威脅,再多的國家賠償都換不回人命,該跟誰喊冤?各級政府首長別當冤大頭、濫好人,應管好你的屬下,拴緊每一個螺絲!

  • 短 評-縣長開鍘後

     因為官員怠惰而導致一個少女香消玉殞,這筆帳該怎麼算?雲林縣葉姓國二女生慘遭性侵殺害的命案,除了暴露性侵累犯的假釋及處遇問題外,放任公文旅行的公務員,其實更是釀成悲劇的主因。嚴格地說,這就是典型的「官僚殺人」! \n 依規定,凶嫌元月出獄後,必須在一個月內向警察局報到。結果,從台中監獄發出來的公文,卻陰錯陽差地旅行了兩個月,遲至少女遇害兩天後,警方才通知到凶嫌父親。假使公文能準時送達,那就能追蹤輔導、心理評估,憾事或許即可避免。 \n 因此,真要算這筆「官僚殺人」的糊塗帳,縣警局、衛生局兩個單位必然難辭其咎,往下有負責投遞報到公文的派出所,往上則有負責將凶嫌資料掛網的警政署。只要每個環節都能再盯緊一點,讓流程快一點,小紅帽應該就不會碰上大色狼。 \n 但偏偏許多公務員永遠都慢半拍,捧著鐵飯碗,領著十八趴,喝茶看報所在多有,哪會有「人溺己溺」的同理心,願意將解決民眾的苦與痛視為自己的職責,賣力拚命地做。 \n 一紙公文的漫長旅行,換來一場震撼整個社會的悲劇。葉小妹妹身世坎坷,一出生就成棄嬰,她的養父母視如己出,呵護有加,最終卻因公務員怠忽職守,讓性侵累犯繼續危害,摧殘了一朵正要盛開的美麗花蕾。 \n 憾事令縣長震怒,當即開鍘懲處一位沒有積極追人的科長,然而,那又如何?整起事件的「共犯」一拖拉庫,誰來還那個悲傷的父親公道呢!

  • 都會時評-怎能再容官僚殺人

    近十年來,台灣已發生超過兩百件父母攜子女自殺案件,凸顯生命教育有待加強。日前小六曹小妹被母親帶著共赴黃泉,挽救不及,則暴露社工單位的疏失。 \n小孩不是父母財產,每年卻有那麼多爸媽人生關卡難過而攜子女自殺,每次都引起熱烈討論,但都只三分鐘熱度,曹小妹妹發出呼救,卻仍被母親帶上黃泉路,不知政府聽見了沒? \n制度因人而設,官僚體系非原罪,但少了一點同理心、多了ㄧ些藉口,就有蒼生要犧牲,從曹小妹案,可發現太多不可思議漏洞。 \n女童在日記呼救,校方得知後通報南投社會處,卻未繼續追蹤;南投縣社會處因母女設籍台中市、家住台中縣,把案件轉給縣、市社會處,也未再追蹤。縣社工到家查訪發現大門深鎖,僅張貼公告了事。 \n每個單位都喊冤,都認為按照標準作業程序處理,這是典型三個和尚沒水喝。政府機器這麼大,每ㄧ個步驟都「對」,結果卻是錯,錯到難以彌補,如果官僚還自認無辜,納稅人應該抗稅。 \n電影《不能沒有你》是ㄧ個單親父親為了爭取幽靈人口的女兒監護權卻遭官僚刁難的真實故事,上映時引起熱烈討論,可惜如蚊子叮牛角。這次曹小妹預知死亡事件,呼喊改革的聲音是否還嫌微弱?

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