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大陸民航2023年夏秋航季26日正式開始,將至10月28日結束,東航MU721航班當日上午8時22分從上海虹橋機場啟程飛往香港,成為該機場國際、港澳台航線復航的首個航班。新航季中,上海兩座國際機場航班量將恢復至2019年疫前同期的約8成,其中,國際、港澳台航班量將恢復至2019年同期的62.4%。
據大陸中央廣播電視總台「看台海」官方微博26日消息,今天上午9點45分,一架深航班機滿載旅客,從深圳寶安國際機場飛往桃園國際機場。據悉,此次首航旅客共143人,接近滿員,由空中巴士A320執飛,預計11點45分抵達。
大陸委員會日前會同交通部、衛福部召開記者會,公布「恢復兩岸空運客運航點之規畫」,宣布自3月10日起開放大陸10個定期航班航點及13個包機航點的「10+13」方案,並由交通部於近日內公布執行細節後實施。同時,政府已確定將於清明節前開放「小三通」客運中轉。
時隔三年,兩岸直航航點終於鬆綁。陸委會9日宣布,10日起將恢復深圳、廣州等10個定期航班航點,另將開放瀋陽、海口等13個航點包機申請。陸委會預告下周將宣布清明節前開放「小三通」細節。隨著一連串航運點放開,兩岸人員往來有望迎接全面正常化。
陸委會9日下午宣布恢復兩岸定期航班,10日開始實施,華航、長榮航及立榮航空自3月26日起增班大陸航班,華航宣布26日起兩岸線將大幅增加73%至每周高達45班。同時,擬優先復飛廣州、深圳航點,後續將視旅運需求滾動調整航班規劃;長榮航及立榮航空將陸續增班兩岸航線,如桃園-北京每日1班,桃園-成都每周2班、松山-廈門每周3班,上海航線每周將達27班。
大陸委員會9日會同交通部、衛福部召開記者會,公布「恢復兩岸空運客運航點之規畫」,宣布自3月10日起開放大陸10個定期航班航點及13個包機航點的「10+13」方案,並由交通部於近日內公布執行細節後實施。同時,政府已確定將於清明節前開放「小三通」客運中轉,將在下周公布執行細節及配套作業。
3年新冠疫情重創各國經濟,尤以載客的航空公司受累最深。今年亞洲多國陸續解封,迎來後疫情時代,新加坡最大的國際機場樟宜機場預料最遲明年底就能回到疫情前的運量,而第五航廈(T5)的興建工程則將在2025年底前展開。
大陸1月民航旅客運輸規模年增34.8%,恢復至2019年的七成半,運輸總周轉量、貨郵運輸量亦達到疫前七成水準。但國際航班恢復較慢,僅疫前9%。現已恢復與58個國家間的客運定期航班。大陸民航局指出,自1月8日乙類乙管政策實施後,民航適逢春運生產旺季,市場迅速恢復。新航季,航班量有望恢復並超過疫情前水準。
隨著大陸防疫政策全面放寬,大陸民航運量也逐步復甦。大陸民航局運輸司副司長商可佳表示,從2月6日至12日實際執行的航班情況來看,大陸已經恢復與58個國家間的客運定期航班,而其中與泰國、澳洲等6個亞太國家增班逾7成;如果繼續保持較快恢復態勢,航班量有望恢復並超過疫情前水準。
大陸民航局宣布10月底執行冬春航班計畫後,各界無不期待兩岸航點能夠逐步恢復到疫情前,然而因複雜的兩岸政治因素和大陸防疫考量,至今來往兩岸依然一票難求,近百萬在大陸的台灣人不僅返台投票已然無望,農曆春節返鄉之路也寸步難行。
大陸民航局宣布10月底執行冬春航班計畫後,兩岸預定安排大陸33航點、台灣4航點,每周則共計676班航班,各界無不期待兩岸航點能夠逐步恢復到疫情前,然而導因於複雜的兩岸政治因素和大陸疫情升溫防疫考量,至今來往兩岸依然一票難求,近百萬在大陸的台灣人不僅返台投票已然無望,緊接著而來的農曆春節返鄉之路也寸步難行。
副總統賴清德昨天出訪我友邦帛琉共和國,展開為期三天的訪問,今天進入第二天行程,昨天賴清德提到,未來希望大家共同努力,達到惠恕仁總統談到的,台帛定期航班能夠每天一班,由旅客總人數1萬多人,能夠做到4萬人左右;賴清德今天受訪強調,「我們就一步一步來」, 能夠由每週兩班增加到每週四班,更進一步到之前的盛況,就是每天有一班。
副總統賴清德昨出訪我友邦帛琉共和國,展開為期三天的訪問,今天進入第二天行程。昨天賴清德提到,未來希望大家共同努力,達到帛琉總統惠恕仁談到的,台帛定期航班能夠每天一班,由旅客總人數1萬多人,能夠做到4萬人左右;賴清德今天受訪強調「我們就一步一步來」, 能夠由每週兩班增加到每週四班,更進一步到之前的盛況,就是每天有一班。
副總統賴清德1日啟動三天二夜「帛旅專案」,其中台帛間最關心航班次數,賴清德向帛琉共和國總統惠恕仁表示,中華航空11月16日要恢復每周兩班的定期航班,「這是惠恕仁總統的要求,蔡總統也非常重視,才有今日的成果」。惠恕仁則希望能增加到每天一班,賴允諾未來希望能達到惠恕仁的要求。
【旅奇傳媒/編輯部報導】酷航,新加坡航空公司(SIA)的低成本子公司,公佈與 The Pokémon Company(TPC)的首次跨品牌合作,正式啟動飛翔皮卡丘計畫,酷航皮卡丘彩繪機航班開放訂位。
新冠疫情讓很多保障都「縮水」。壽險業透露,因為日前發生某大集團高階主管在海外確診,申請團險保戶服務中的醫療專機返台治療,一趟燒掉壽險公司約300萬元,六大壽險公司目前都已將保戶海外急難救助中的後送回國服務限「定期航班」,即僅能拆部分機位回國,降低成本。
新冠肺炎疫情讓很多保障都「縮水」了。據壽險業透露,因為日前發生某大集團高階主管在海外確診,申請團險保戶服務中的醫療專機返台治療,一趟燒掉壽險公司約300萬元,六大壽險公司目前都已將保戶海外急難救助中的後送回國服務,限「定期航班」,即僅能拆部分機位回國,降低成本。
受新冠疫情影響,目前台灣飛大陸直航僅剩4航點(北京、上海、廈門及成都),不過,隨著台灣7月有望放寬邊境防疫措施,外界關心屆時兩岸航點是否也能同步恢復。對此,陸委會副主委邱垂正9日表示,「我們非常重視這個問題」,目前持續和指揮中心相關部會通盤規畫,有新進展將適時對外說明。
歷經封控近2個月,上海市終於傳來好消息,從今天(16日)開始分階段推動復商復市,並針對「人能出、車能動、貨能轉」的目標,提出四大制度設計。上海市委書記李強指示,要緊盯降新增和防反彈,加快拔點清面,徹底擰緊疫情傳播的「水龍頭」。著名經濟學者李稻葵估算,2年抗疫為每個百姓平均延長了10天壽命,並呼籲發放60億元(人民幣,下同)現金,扶助上海弱勢家庭。
央視新聞報導,從16日開始,在滿足目的地防疫要求的前提下,少量由上海始發的大陸國內定期航班開始恢復,包括吉祥航空和春秋航空公司。