搜尋結果

以下是含有客艙升級的搜尋結果,共04

  • 勝安航空將進行重大客艙產品升級 未來併入新加坡航空

    新加坡航空集團旗下專營區域航線的勝安航空,即將進行重大投資計劃以升級其客艙產品,而這也是為期多年之大型計劃其中的一環,最終目標是將勝安航空併入母公司新加坡航空。 \n \n這項計劃將包括超過一億新元的投資,將集團百分之百持有之子公司的客艙,升級至全新的全躺平商務艙座椅,並且在商務艙與經濟艙安裝椅背上的機上娛樂系統。這將確保整個新航集團旗下的全服務航空飛航網路,有一致的產品與服務。 \n \n由於座椅供應商需要包括完成座椅認證等的前置作業時間,因此飛機客艙升級預計將自2020年展開。惟有在足夠數量的飛機完成安裝新的客艙產品後,品牌的整併才會開始進行。隨著計劃的推進與時程表的敲定,我們也將陸續公布更確切的細節。 \n \n配合新航集團持續進行中的飛航網路的優化,集團中的航空公司未來也將進行航線與飛機的移轉。 \n \n新航總裁吳俊鵬表示:「新航的三年轉型計劃已經進行了一年,而今天宣布的消息是個深具意義的發展,它可以為整個集團提供更多的成長機會,並迎接更為強健的前景。很重要的是,它對於我們的旅客是個正面的發展,也是我們為了確保產品與服務持續在短程、中程與長程航線中繼續領先業界,所進行之重大投資之一。」 \n \n新航集團旗下專營區域航線的勝安航空,機隊包括11架空中巴士A320家族飛機與22架波音737-800及737 MAX8客機。目前正在進行機型的轉換,未來全機隊將由737組成,飛航網路則涵蓋16個國家的49個航點。 \n \n勝安航空於1989年以得運航空(Tradwinds)品牌成立,剛開始專注在東南亞的渡假勝地航點,1992年正式更名為勝安航空(SilkAir),隨後幾年營運規模在亞洲各地逐漸擴大,並從專營渡假勝地航空公司,進化成規模完整的區域性全服務的航空公司。

  • 中國東方、上海航空兩岸航線機型升級

    中國東方航空宣布該公司與子公司的台北-昆明、松山-浦東航線機型加大升級,桃園-浦東航線全面採用波音777-300ER客機執行,也是目前唯一提供尊享頭等艙選擇的航空公司。 \n \n東航一直以來高度重視台灣地區市場,早在兩岸三通之前,便通過與台灣和香港地區航空公司的深入合作,為兩岸旅客提供便捷、順暢的服務。在兩岸定期直航開啟後,更不斷加大運力投放,陸續增加新的航點,致力於提升服務品質,在兩岸之間的航空市場上扮演著越來越重要的角色。今年3月27日東航更順利啟動台北-黃山航線首航,截至目前,已擁有24條兩岸直航航線,每週執行100班客運航班,為兩岸航線密度最大、運量最高的陸籍航空公司。 \n \n為提供旅客更舒適的飛行體驗,東航針對昆明航線派飛機型進行全面升級。在5/19-6/16期間,桃園-昆明MU2028/7往返航班,機型將由波音737-800升級為空中巴士A330-200寬體客機,增加70個座位,機艙配置為商務艙29席、經濟艙203席;商務艙座位間距77英寸,椅背可調整為全平躺180度,提供寬敞舒適的空間及精緻機上餐飲服務;而經濟艙座位間距32英寸,全艙配備個人娛樂系統。 \n \n在東航旗下上海航空執行的松山-浦東FM802/1航班上,客艙配置由兩艙升級為三艙配置,增加了超級經濟艙的服務,機型的投入與多元的選擇,再次突顯了東航對台灣市場高度專注與佈局全球網絡的信心。此外,自東航開通台北-上海航線以來,兩岸直航市場培養了一批穩定的忠實客戶,2018年3月起桃園-浦東航線的MU5008/7每日一班均採用波音777-300ER客機執行,也是目前唯一提供尊享頭等艙選擇的航空公司。 \n \n中國東方航空、上海航空在昆明、上海航線機型升級,也體現了東航重視台灣市場的戰略眼光,持續通過產品優化、服務提升來深化旅行業者及旅客印象,將持續以專業服務,為旅客提供高品質、高價值的旅行體驗。

  • 買機上服務 多數人只願意花……

    買機上服務 多數人只願意花……

    付費買機上服務,多少錢是你可以忍受的範圍?根據全球最大的旅遊業系統商Sabre調查,大概就是100美元(約新台幣3,200元),且會用在客艙升級、機內餐飲、選位偏好及加大座位,其次才是機上Wifi與額外托運行李。 \n \nSabre調查了20個國家的旅客會花費在甚麼項目以及消費目的,80%旅客在上一次飛行旅程中額外花費於航空公司的附加服務,平均支出62美元,如果可以讓旅遊經驗更佳美好,旅客願意消費的金額高達99美金。 \n \n至於最可能會花費的附加服務,居冠的是客艙升級、機內餐飲、選位偏好和更多伸展空間,其次是機上Wi-Fi和額外託運行李,附加服務的受歡迎程度因不同地區而異。北美洲和歐洲的旅客傾向於選位和更多伸展空間,拉丁美洲的旅客偏愛機上Wi-Fi,亞太區的旅客則會選擇額外託運行李。 \n \nSabre Airline Solutions 歐洲、中東和非洲地區副總裁Dino Gelmetti說,航空公司可以根據旅客過往的購買數據瞭解旅客的需要,但很多數據至今仍然未被應用。然而,通過利用最新的技術,航空公司現在可以利用這些數據瞭解旅客的需要,在正確的時間提供正確的產品和訂製個性化體驗,進而提高客戶的忠誠度和帶來更多收入。 \n \n值得一提的是,全球旅客在預訂行程時花費的時間,非洲最短,有33%的旅客表示他們只花少於一天的時間來預訂上一次的行程,而亞太地區則僅有12%。另一方面,美洲的旅客偏好提早計劃,有9%的旅客要超過一個月的時間來計劃,在非洲和中當地區則只3%的旅客是如此。 \n \nSabre Travel Network產品營銷副總裁Shelly Terry分析,航空公司可以透過旅行社的專業知識來最大化地增加收入,確保乘客能透過直接和間接的管道獲知他們的可售機位及服務,讓旅客能夠無拘無束地選擇最適合他們的旅程。

  • 新航客艙 9月起全面升級

    新航客艙 9月起全面升級

     新加坡航空公司自今年9月起,在部分往返新加坡與倫敦之間的航班上,旅客將可以率先體驗全新的頭等艙、商務艙與經濟艙。 \n 隨著更多新客機加入新航的機隊,全新座椅與KrisWorld銀刃世界機上娛樂系統也將逐步導入其他航線。 \n 新航投資近1.5億美元在最初的8架波音777-300ER客機上導入全新商品;此投資計劃未來將持續擴大,而新產品也將導入在未來幾年陸續交付的空中巴士A350客機上。 \n 近日發表的全新客艙產品,是新航與世界知名設計公司合作兩年多的結晶。全新的頭等艙由BMW集團旗下的 Designworks USA協助開發,而James Park Associates則協助商務艙產品與機上娛樂系統介面的開發。 \n 新航執行商務副總裁麥瑞華表示,新航在新一代客艙產品上的重大投資,重點放在人體工學設計、舒適度、便利性及設計感,同時也能滿足旅客的興趣與生活方式。 \n 建置在松下航太(Panasonic Avionics)硬體平台上的全新KrisWorld銀刃世界機上娛樂系統,預計於今年9月起在新加入新航機隊的B777-300ER客機上開始導入。依據新航與松下航太於2012年簽訂的合約,新航計劃在未來幾年陸續交機的空中巴士A350客機上也推出全新KrisWorld銀刃世界機上娛樂系統,雙方合約總價值高達4億美元。新航現役機隊的機上娛樂系統,未來也將進行升級。 \n 該系統以為旅客的個人電子用品與椅背螢幕提供寬頻網路以及行動電話服務,頭等艙的液晶螢幕從23吋加大至24吋,商務艙從15.4吋放大為18吋,經濟艙則從10.6吋升級至11.1吋。 \n 經濟艙旅客也可以在觸控式螢幕上滑動並瀏覽超過1千種隨選娛樂選項。

回到頁首發表意見