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以下是含有客貨輪的搜尋結果,共23

  • 台灣日用品大陸好好賣 海巡金門攔截私貨一批

    台灣日用品大陸好好賣 海巡金門攔截私貨一批

    台灣優質生活類用品在大陸受到歡迎,到處賣到嗄嗄叫,不但吸引對岸水客揪團採購,開心賺取2、3倍的差價利潤,連「小三通」貨輪船員也兼差撈一筆。海巡署金門機動查緝隊昨天傍晚就在料羅港查獲奶粉、面膜和沐浴乳等私貨,全案將依違反海關緝私條例函送高雄關離島派出課裁處。 \n \n金門機動查緝隊日前接獲情資,昨天下午15時許會同岸巡總隊、海關和港警執行港區安檢及清艙勤務,在1艘準備航返泉州石井港的陸籍小三通貨輪,查獲未經申報的7箱貨物包括燕麥片18罐、奶粉19罐、面膜9盒、沐浴乳4瓶及洗髮精2瓶,全數依法查押並請船主到案說明。 \n \n金門機動查緝隊指出,這批私貨並未藏匿起來,而是公然堆置在該艘貨輪的走道上,查緝幹員在核對艙單後,才確認全是未申報的私貨。 \n \n該查緝隊隊長方深滽表示,不肖船員企圖利用小三通貨輪,掩護未報關的私貨出境,查獲數量雖不多,但積極的查緝作為仍可對心存僥倖者產生嚇阻作用。

  • 聯中制朝 俄推遲客貨輪通航日期

     朝鮮半島已成東北亞極不穩定的火藥庫,鄰近的俄羅斯也深怕受到波及,可能加入聯中制朝行列。美媒報導,一條原計畫於8日由北韓「萬景峰」號輪船運營開往俄羅斯的線路突然宣布推遲,有分析認為,俄國可能以此對北韓發展核武與飛彈試驗發出警告。 \n 美國之音6日報導稱,「萬景峰」號輪船原定連接北韓東北部羅先經濟特區和俄遠東沿海城市海參崴,是一艘客貨兩用輪船;據稱,俄羅斯港灣有關部門以接納準備工作尚未完成為由,稱入港許可來不及下發,將對通航日期進行調整。 \n 報導引述俄羅斯高等經濟研究大學國際安全高級研究員瓦西里‧卡申(Vasily Kashin)表示,這可能是在向北韓發出訊號,表明俄羅斯正在限制與北韓的經濟往來。他並稱,俄方正在與中國協調措施,這可能是向北韓施壓的舉措,讓他們更加遵從中國提出的要求。 \n 「萬景峰」號能夠運送少量來自北韓的消費品、食品,給北韓帶來一定的經濟好處。但俄羅斯專家說,這艘船更大的作用在於向俄羅斯遠東地區運輸北韓勞工。 \n 卡申表示,北韓工人是俄羅斯遠東地區重要的勞工組成部分,俄方希望能繼續獲取這一勞工資源;國際勞工組織和人權組織說,海外的北韓工人受到嚴重剝削,他們的大多數收入需要上交國家,金正恩政權從他們身上每年獲取20多億美元收入。

  • 富岡漁港清淤完成 離島客貨輪恢復

    颱風莫蘭蒂造成富岡漁港航道阻塞,離島旅運及物資輸運困難,台東縣政府積極以機具開挖,今天恢復客船航行,預計24日恢復客貨輪通行。 \n 台東縣長黃健庭上午前往富岡漁港視察,感謝「綠島之星」客輪業者協助疏運旅客。 \n 台東縣政府表示,雖然多日海象不佳,已要求合作廠商22日即利用機具在富岡漁港開挖,先挖除航道港嘴淤砂,復原客船通行航道;經過多日搶修後,今天上午9時30分首航,由富岡港發船往綠島,緩解連日船班受阻的困境。 \n 另一方面,日前緊急調度離島船班由新港漁港進出,緩解旅運量,動員船隻運送民生必需品及油料前往離島救急。 \n 黃健庭表示,縣府將向中央爭取新台幣3億多元經費,辦理港區沉箱及燈塔修復工程,讓漁船及客貨輪出入更為便利安全。 \n 至於是否開航成功(新港)往來蘭嶼、綠島航線,將視旅客意願及地方、業者的意見而定。1050923 \n

  • 颱風威力澎湖有感  客貨輪提前返航

    颱風威力澎湖有感 客貨輪提前返航

    颱風莫蘭蒂進逼,澎湖已可感受到颱風外圍的威力,澎湖縣政府請全民做好防颱準備,以免造成災害,減少損失。 \n 颱風莫蘭蒂的進逼,澎湖災害應變中心今天上午9時完成三級開設,縣府也宣佈今天照常上班上課。 \n 澎湖氣象站表示,受到颱風莫蘭蒂外圍環流影響,澎湖已轉北風,海域吹起7級的陣風,不少在附近海域作業的船隻,也先行返航避風,今天的漁市場漁貨也顯得冷清。 \n 航行嘉馬航線的交通船和貨輪,今天都將提前在中午返航避風,高馬航線的「臺華輪」13和14日這兩天都都取消白天航班,14日的中秋夜航,將視颱風動向再作決定;至於空中交通,仍維持正常,不少遊客也都提前結束行程返台。 \n 澎湖縣政府表示,颱風莫蘭蒂來襲,正值中秋連續假期,對民眾返鄉、出遊或從事戶外活動將造成影響,更應留意颱風動態,預為因應,多一分防颱準備,才能少一分災害的損失。1050913 \n

  • 首掛我國旗 「麗娜輪」首航台北-平潭

    我國籍第一艘直航兩岸的客貨輪「麗娜輪」,今天上午從台北港正式首航到福建平潭,也是第一艘懸掛我國國旗的兩岸客貨輪,具有歷史意義。單趟票價七百塊、航程三個小時,是兩岸往來的新選擇。

  • 基隆馬祖客貨輪 台馬之星下水

     連江縣政府新造的客貨兩用輪「台馬之星」,今天由行政院長江宜樺和夫人李淑珍主持命名和下水典禮,提供更舒適便捷的交通。 \n 「台馬之星」為5000噸高級滾裝客貨渡輪,總建造經費約新台幣14億2000萬元,由高雄旗津高鼎造船廠承造。 \n 連江縣長楊綏生邀請江宜樺、李淑珍和連江縣民參加「台馬之星」舉行命名和下水儀式,當李淑珍為「台馬之星」下水典禮「擲瓶」後,「台馬之星」緩緩滑行下水,現場響起熱烈掌聲。 \n 江宜樺讚揚「台馬之星」的造船技術,他表示,「台馬之星」達5000噸,為國輪國造的高級客貨輪,他有信心造船業可打造更大的輪船。 \n 江宜樺表示,台灣的造船產業先進,有技術和能力在國際造船界發揚光大,希望未來有更多的造船機會讓造船業者證明這項造船技術和能力。 \n 楊綏生也表示,馬祖沒有擁有過新船,「台馬之星」是馬祖人盼望了20多年的客貨輪,除了感謝中央政府的特別預算編列建造經費,也希望為往來馬祖與台灣的海上交通,提供更舒適便捷的乘載空間與服務。 \n 「台馬之星」總船長約104公尺、船寬16公尺、吃水4.5公尺,船速20節,可搭載旅客646人、小客車28輛、中型巴士3輛或大型巴士1輛,設有女性專用區、電影院、無障礙空間和棋弈間等,下水後將進行船艙內部裝潢,預計今年底前投入台馬海上交通營運。1030303 \n

  • 安平←→廈門 客貨輪最快3月首航

     台南安平與大陸福建廈門船運時間約3.5小時,高速客輪業者看好商機,規畫安平與廈門直航船班,近日積極申請兩岸航權,最快明年3月可望啟航。 \n 除客輪運輸,業者也相中台南每年由高雄港銷往大陸農產品達2500噸,另規畫貨運船班,市府經發局長方進呈表示,安平港不與高雄港競爭貨櫃碼頭商機,透過與廈門等地航程短等優勢,爭取成為雲嘉南地區農產品銷大陸的對口港。 \n 方進呈表示,客輪業者評估,安平與廈門航程僅3.5小時,船票價格遠低於直航機票費用,目前已備妥960名乘客量的客輪,計畫在獲兩岸核定航權後即可上路,初期主打陸客來台自由行與國人赴廈門自助遊,台南市府則協助業者解決船班啟航前可能面臨的投資障礙,並規畫啟航後陸客自由行路線等。 \n 安平港今年9月獲行政院核定為自由貿易港並升格為自由經濟示範區,相關作業程序已由台灣港務公司規畫中,方進呈表示,自由經濟示範區正式運轉前,仍須進行招商、協助業者解決報關、建立冷鏈設備等,但客輪運輸可先上路,明年將在安平港增建10號碼頭,以利客輪停泊。

  • 台閩之星大陸第一艘高速客貨輪將投入兩岸新航線

    台閩之星大陸第一艘高速客貨輪將投入兩岸新航線

    台閩之星高速客貨輪日前取得試航證書,首次試航台中港至廈門,12月4日將再試航台南安平港,完成船員教育訓練,取得航行安全許可後,就可準備營運,預定明年開闢台中港至廈門每週一、三、五往返3航次。 \n \n巴福實業公司2011年斥資4億多元向法國拉法葉船廠購買船齡13年的高速客貨輪勇士輪,改名為台閩之星,登記基隆籍,去年5月交船,原訂半年後就可開航,行駛基隆到平潭航線,卻因未取得適航證明,遲至1年後,仍待在基隆港。 \n \n 台閩之星本月21日終於取得中國驗船中心核發許可證書,再來要取得船舶航行安全許可,由於台閩之星船舶運送業許可證已展延過一次,下月3日即將到期,若再耽擱,許可證將失效。 \n \n 航港局中部航務中心表示,台閩之星於26日首次試航,從基隆港開到金門、廈門外海、台中港,預定12月4日搭載航港局及中部航務中心人員從台中港到金門、廈門外海、台南安平港進行適航性評估,藉這趟完成船員教育訓練,再向航港局申請航行安全評鑑,以核可台中到廈門航線及新增的安平到廈門航線,如順利趕在船舶運送業許可證到期前完成,就可以準備營運了。 \n  \n台中港務分公司表示,目前台中港定期兩岸船班有中遠之星及海峽號,分別於每週三與每週一、二、四及五固定往返台中港至廈門及平潭,而明年度更預計新增加台閩之星於每週一、三及五往返台中港至廈門定期航線。 \n \n 巴福實業公司說,台閩之星是國內第1艘高速客貨輪,除將開闢台中港至廈門航線外,也將增加台南安平港到廈門,目前已在安平港租好辦公室及倉庫,接下來要取得福建省交通廳核發的廈門航線許可後,就可以開航,預定明年3月。 \n \n台閩之星總重9531噸、船速最高可達46節的鋼質主體船,號稱最高抗浪高6公尺、陣風10級至12級,若以40節速度跑,3小時就到對岸。最大載客量986人及250輛汽車。 \n

  • 貨輪違規載客開罰 業者不服可提訴願

    來往綠島、蘭嶼運送物資的貨輪「巨龍號」,上個月從綠島載送一名溺斃的香港遊客遺體回台東時,因為違規搭載其他好幾名非屬同行親屬的旅客,遭到航港局裁罰,引發業者不滿,對此,航港局東部航務中心表示,業者如果不服處分,可依行政救濟程序提起訴願。 \n東部航務中心指出,航港局當天原則同意,在未超過安全設備可容載人數條件下,可由隨行親屬伴送,不料業者卻違背協商共識,一併搭載其他非屬同行親屬的團員旅客共計十二人,遠超出協商人數,依船舶法相關規定,必須辦理裁罰,航港局強調,本案是以遇難家屬及其他旅客安全前提下,依法所做的處分,如果業者不服處分,可依行政救濟程序,向上級機關提起訴願。

  • 西非馬利客貨輪沉沒 共72人死亡

    上星期五於西非馬利尼日河沉沒的客貨船,官方公布72人死亡。 \n 這艘客貨船懷疑貨物超載沉沒,事故稍早前公布有39人死亡,搜救隊目前將船隻撈起後,發現其餘失蹤者的屍體。事件也造成11人輕傷,210人生還。 \n

  • 福建台北港 海峽號開航

     大陸福建省高速客貨輪「海峽號」,9日正式開航台北港往返福建平潭,成為北台灣唯一兩岸搭船直航捷徑。未來有望吸引進香團、陸客旅遊團等旅遊觀光,更重要的是,將成為台商節慶返鄉的交通首選。 \n 福建海峽高速客滾航運公司副總經理楊許虎指出,「進香團、新移民、陸客旅遊團等都是主要搭船者,但台商將會是主要客源。」他解釋,莆田、福清、寧德市等城市都是台商聚集工作之處,剛好鄰近平潭,搭巴士僅需花1至2小時。另因每逢過年期間,飛機票總是一票難求,遂預估明年初將掀起一波搶船票熱潮。 \n 楊許虎表示,「海峽號」航程約3小時,比飛機慢1小時,每周三、六各執行1趟往返航班,平潭開船時間為早上9點,台北港為下午2點,即日起至11月8日止特別推出優惠,單程每人只要3200元,來回6300元,日後即使回歸一般票價3900元和6900元,都比航空票便宜2000元至4000元不等。 \n 「海峽號」船長約97公尺、寬約26公尺,船舶總噸位6556噸,時速可達80公里,除可承載750名旅客,還可裝載大型貨物如神轎、汽車、貨櫃等。台灣港務公司指出,台北港原以貨運為主,「海峽號」是台北港成立20多年來的首艘客輪,意義重大。

  • 蘇花藍色公路 8/8載客首航

     台灣業者投資的高速輪「麗娜號」,8月8日將首航「藍色公路」蘇澳到花蓮,比搭車至少快30分鐘,且不怕蘇花公路坍方落石。 \n 交通部航港局說,「麗娜號」5月已完成蘇澳到花蓮試航,並有旅遊業者以包船方式,試探藍色公路的旅遊商機。 \n 業者表示,「麗娜號」8月7日有一團邀請貴賓搭乘的踩線團,從基隆行駛到花蓮,8月8日到9月8日開放載客,每週6航次。 \n 「麗娜號」是高速客貨輪,可載運旅客近800人,包括經濟艙568人、商務艙112人及頭等艙94人;票價也依艙等不同,單程分別為新台幣700元、1000元及1500元。 \n 業者說,蘇花藍色公路最大特色是可以欣賞台灣東部的海景,且不必擔心蘇花公路隨時可能發生的坍方、落石。 \n 「麗娜號」從蘇澳到花蓮航行時間約2小時,比搭遊覽車或自己開車,可節省至少30分鐘時間。 \n 「麗娜號」除了可載客外,連遊覽車、自小客車、重機、腳踏車都可上船,業者將評估開放時機,讓旅客可帶著交通工具一起搭船,下船後再利用自己的交通工具,創造新的旅遊方式。 \n 交通部說,「麗娜號」也申請台北港到平潭的航線,並完成試航,預計9月才會開航。1020725 \n

  • 颱風來襲 小三通客貨輪避風

     蘇力颱風影響,金門小三通客貨輪今天下午到大陸廈門或台灣港口避風,只有少數仍在卸貨的貨輪可能在料羅港內外避風。 \n 金門今天如往常,氣溫攝氏30多度,海上風平浪靜。 \n 金廈小三通有12艘客輪經營金門與大陸廈門東渡、五通、泉州石井間航線,台灣與大陸籍各6艘,其中5艘台籍客輪中午12時50分陸續停航。 \n 縣府港務處表示,客輪載客到廈門、泉州碼頭後就滯留避風。1艘大陸籍客輪下午2時到金門水頭碼頭,下午5時返回廈門;另艘大陸客輪下午3時30分抵水頭碼頭,下午7時返回廈門。 \n 台金、金廈航線貨輪今天在料羅港正常裝卸作業,前往台灣、大陸福建各港口的貨輪裝卸貨物後滯留避風。縣港務處表示,正在料羅港作業的貨輪可能會在港內外避風,等颱風過後再啟航。1020712 \n

  • 台閩之星客貨輪開放參觀

    國內第一艘高速客貨輪「台閩之星」進行船員訓練航程,昨天晚上九點抵達馬祖福澳港。不過,因為風浪過大,船體受風面積也大,靠泊異常困難。還因為撞擊,船舷右側以及碼頭阻車緣石受損,還好最後成功靠泊。 \n馬祖日報報導,台灣航運業者「巴福實業公司」向法國購買渡輪「勇士輪」改裝成「台閩之星」。這艘客貨輪全長一百三十四公尺,最高航速四十六節,平均載客航速約三十八到四十節,是一般客輪的兩倍,最大載客量九百八十六。船身下半不用鋁合金,採用鋼質,安全性高。船艏、船尾都有閘門,可載運車輛及貨物,主跑基隆來往福建平潭航線。 \n「台閩之星」還沒正式營運,目前正進行船員及船上人員訓練。 \n「台閩之星」今天上午開放馬祖民眾參觀。看過的民眾說,比想像中大。底艙可停放兩百多輛汽車,空間寬敞。開放參觀時間結束後,「台閩之星」已經起錨返回基隆。

  • 東港碼頭擠爆 貨船擬移鹽埔漁港

    東港碼頭擠爆 貨船擬移鹽埔漁港

     小琉球觀光業突飛猛進,遊客暴增,將再新增五家客貨運業者,東港碼頭明顯不夠用,屏東縣政府規畫原有貨船碼頭及新增客貨輪停靠港改到新園鄉鹽埔漁港,但需畫設客貨碼頭區,今將北上到交通部協調。 \n 每逢周末假日,東港碼頭湧現小琉球觀光人潮,碼頭區停車位不足,當地交通也時常大打結,東琉線貨輪裝卸貨更不方便,抱怨連連。 \n 漁業課長吳憲昌表示,鹽埔漁港外港腹地可容納客、貨船,原東港貨船碼頭及航港局核准五家客貨運業者,未來將遷到此港;但鹽埔漁港屬一類漁港,只有漁撈漁船能進出,為此邀集交通部、港務局、漁業署、鵬管處召開跨部會議,同意畫設客貨碼頭專區。 \n 不過少數幾家貨輪業者仍有隱憂,擔心鹽埔漁港不好抵達,熟門熟路的人才知怎麼走,業績會下滑;「鹽琉線」航程也較遠,油錢比東琉線多出近廿萬元,負擔變重,如果到鹽埔不如到大鵬灣,「鵬琉線」更近、油錢更省。 \n 吳憲昌說,東港航道泥沙淤積嚴重危險性高,何況小琉球民生物資不可能斷炊,貨運是不可或缺;等交通部協調有結果,將舉辦說明會協助貨運業者搬遷。 \n 另外,縣府觀光傳播處耗資五千萬元重新規畫東港碼頭,並從進德大橋到候船室港區綠美化,目前暫時停工,等貨船碼頭拆除搬遷後才會施作。

  • 新竹漁港轉型 毛治國全力支持

    新竹漁港轉型 毛治國全力支持

     新竹縣市積極爭取新竹漁港劃設客貨運專用區並開放直航,昨(31)日至新竹考察交通建設的交通部長毛治國表示全力支持,但有關南寮—平潭直航與坡頭漁港做為延伸腹地事宜,毛治國希望新竹縣市做好評估,並克服技術上的相關問題。 \n 新竹市長許明財針對新竹漁港附設簡易客貨運專用區案說明指出,竹科科技產品每年有2,000億的輸出入,再加上竹苗大宗散貨輔助進出口港及觀光休閒旅遊停靠港的輔助功能,在運量上絕對足夠支撐商港的營運。況且新竹漁港占兩岸最短距離之最佳區位,新竹漁港客貨運專用區宜加速執行。 \n 至於將新豐坡頭漁港做為延伸腹地一事,新竹縣長邱鏡淳表示,坡頭漁港面積將近29公頃,是一塊觀光旅遊的處女地,如果能夠轉型成功,將可有效改善漁民的生活,漁民是樂觀其成。 \n 毛治國回應指出,兩岸客運市場逐漸成長,在海峽渡輪的增航上已有蓬勃發展趨勢,例如2萬噸的中遠之星每月約上萬人次、5,000噸海峽號今年1~4月也有3萬人次,目前還有申請中的兩艘上萬噸客貨輪預計航行海西—基隆、平潭—台北港。 \n 不過,毛治國指出,以國內8,000噸台馬輪在8級風以上就停航,以及2,000噸海洋拉拉號遭大浪毀損的事件,都可以做前車之鑑,在港區條件適航船型的限制下,必須事前完成各項評估,他肯定新竹漁港區位佳,但應該儘速辦理可行性評估。

  • 兩岸放送頭-平潭至台灣客貨輪 開通了

     大陸交通運輸部核發「福建海峽高速客滾航線運輸公司」兩岸水路運輸許可證後,將開通平潭至台灣間的客貨運輸直航。福建省交通廳官員說,這對打造平潭成為「台灣民眾第二生活圈」具積極促進意義。 \n 福建交通廳相關人士透露,大陸海峽兩岸航運交流協會和台灣海峽兩岸航運協會,近期將研擬協商兩岸開通航線問題,待雙方同意,前三個月「海峽號」高速滾裝客貨輪將先以包船方式試營運,再根據實際情況,開通平潭至台中港、台北港和基隆港航線。位於平潭島的澳前客滾碼頭目前正加緊施工,預計八月十日,可讓「海峽號」泊靠斥資四億多人民幣新建的碼頭,廿五日達到通航條件。

  • 台南自由行 為陸客量身打造

    台南自由行 為陸客量身打造

     (文接A14版)問:觀光旅遊方面,台南有哪些優勢?產業規畫是否足夠? \n 答:要真正了解台灣,就一定要到台南來,因為台灣的歷史文化根源始於台南,台南更有「台灣第一城」的美名。過去400年台灣經歷了西班牙、葡萄牙、鄭成功、日本到國民黨統治,融合了福佬、客家、原住民、新住民等多元族群,讓台灣發展出一套 \n 多元、兼容並蓄的文化和生活方式。這些特質在台南尤其明顯。 \n 葫蘆巷 珍貴文學地景 \n 日前米其林公布全台灣三顆星旅遊路線,以台南市最多,包括赤崁樓、大天后宮、祀典武廟、台灣文學館、孔廟、延平郡王祠等,區內的建築多元且極具特色,旅客在1個半小時裡面,可散步深入大街小巷,重回台灣國寶級的「歷史現場」,回味400百年發展的歷史軌跡。 \n 台灣著名作家葉石濤,在他《葫蘆巷春夢》中所描寫的葫蘆巷,就是祀典武廟通往大天后宮那條小小巷子,這些珍貴文學地景,形成今日歷史漫步重要元素。 \n 台南擁有3個國家公園級風景區:以溼地景觀、黑面琵鷺聞名全球的台江國家公園、以海岸景觀為主的雲嘉南國家風景區、台灣先民平埔族祭祀文化的西拉雅國家風景區,是五都當中最豐富的一個城市。 \n 活化美食等觀光資源 \n 台南美食聞名全國,鱔魚意麵、蚵仔煎、擔仔麵、鼎邊銼都是一流之選,特別是台南的夜市文化與美食小吃,更是令遊客們津津樂道。未來將活化美食等現有各種觀光資源,把台南文化觀光提升至城市戰略地位。 \n 台南機場開放國際線 \n 問:陸客自由行即將開放,台南市政府有哪些一日遊、三日遊的因應措施或準備工作? \n 答:今年2月初,我已在市政會議中,要求觀光旅遊局規畫開放陸客自由行之後,背包客前來台南應有的配套,包括好的民宿,便利的交通,個人化深度旅遊路線的設計及與社區產業結合等,提供完善的服務。 \n 陸客到台南觀光旅遊,可依其需求和喜好,按行程長短實施客製化規畫,例如鄭成功足跡之旅或後壁崑濱伯無米樂、東山咖啡、柳營乳牛和七股鹽山等鄉村體驗。另外還有米其林景點之旅及美食之旅。我們也計畫強力主推醫療觀光產業,結合台南特有的陽光和氣候,以寒帶國家觀光客為目標,提供成大醫院、署立台南醫院、奇美醫院優質醫療技術服務和觀光食宿優質套裝行程,很適合北京、上海遊客來台南進行醫療觀光,享受南台灣陽光。 \n 台南機場將於6月開放國際包機, 我們將進行如下方案: \n 1.積極促成台南機場為區域型國際機場及兩岸直航機場,並結合獎勵旅遊,推動兩岸直航包機常態化;2.推動安平、廈門兩岸客貨輪直航;3.規畫陸客團體行及自由行套裝行程;4.開拓陸客觀光醫療市場;5.規畫成立台南伴手禮中心。 \n 阿霞飯店 吸引老饕 \n 問:請推薦1-2個到台南絕對不可錯過的景點及市長私房菜。 \n 答:在美食方面,我個人首先推薦位在天壇附近、全國馳名的阿霞飯店,他也是前總統蔣經國喜歡的老字號,用料豐富,以紅蟳米糕、野生烏魚子及六色拼盤的香腸熟肉,最為老饕們所愛。 \n 小吃則偏好小西門圓環的阿堂鹹粥早餐,無論是虱目魚或土魠都風味絕佳,而且食材豐富,每天只營業到中午;此外,炒鱔魚意麵、蝦捲或碗粿、肉圓、肉粽都很好吃。伴手禮方面,關廟鳳梨酥、麻豆文旦及面霜、沐浴乳,東山咖啡、白河蓮子是台南市府贈送陸客的特產。 \n 府城行腳我個人喜歡去孔廟,不但交通便捷,並且興起見賢思齊的思古幽情。此外,俗稱「安平大砲台」、「二鯤鯓砲台」的國定一級古蹟台南「億載金城」,是全台第一座西式現代化砲台。「億載金城」由欽差大臣沈葆禎所撰,寓意「固若金湯,堅固不摧」,舉辦兩岸聯合婚禮,象徵愛情天長地久。 \n 台南既為文化首都,其真正內涵就在典章制度。如陸客到台南來舉行古禮聯合婚禮,我們會在新人棉被下放紅棗桂圓,象徵早生貴子、團團圓圓、家庭和樂。 \n 市民友善 親切對待 \n 問:如何去除中國大陸人民對民進黨執政縣市的疑慮?近期是否計畫登陸行銷? \n 答:台南是個有文化傳統的歷史名城,文學家葉石濤先生曾說:「台南是一個適於做夢、幹活、戀愛、結婚悠然過日子的好地方」,居民有光榮感、素質高,也有許多投資在中國,絕不會對中國旅客有特別忌諱,陸客來台南,保證能得到最親切的對待。 \n 行銷台南是我的工作,正結合台南市旅行公會,積極在對岸參與旅展,並舉辦台南推介會等。初期鎖定福建省沿海大城泉州、漳州、廈門三城為重點城市。至於登陸時程則沒有刻意安排。

  • 法令過時 海西修法迫在眉睫

     海西經濟區獲得大陸中央審批通過,福建全省上下都忙著吸引台資,畢竟這是單一面向台資的特殊經濟區。但台商來到這裡卻發現,很多舊法規阻擋了投資之路,過時法令未及時修改,部分法規的離奇程度讓人啼笑皆非。 \n 平潭島要開闢兩岸客貨輪航線,貨運卻遇到1984年的小三通特殊條例,只能使用100噸以下輪船。這條規定鐵都打不動,但時代已經進步,航商表示,「全台灣都找不到100噸以下的貨輪了」。當時的立法背景,是因小三通有免稅優惠,限小額貿易,限用木殼船或漁船,現在則完全悖離現實。平潭島之外,有部分外省港口早就自行突破小三通百噸貨輪的限制,作法也很簡單,就是由地方政府找海關開個協調會,海關同意,事情就結了。至於通關報關檢疫報稅,那些都是技術問題。 \n 類似的法令問題還有很多,大陸方面也很清楚,今年北京召開的全國兩會中,福建省人大團的平潭代表就提出「下放適度立法權給平潭綜合實驗區」的意見。但中央又要「再徵集各部委意見」,地方也只能苦等。

  • 港商匯隆 強攻兩岸客貨運

    港商匯隆 強攻兩岸客貨運

     隨著ECFA生效,為搶攻兩岸客貨運的龐大商機,香港商匯隆集團昨(3)日宣布斥資9,800萬美元(折合台幣逾30億元),打造一艘1萬噸的客貨輪「海峽飛龍號」。 \n 新客貨輪預計8月中往返台中港與福州新港、以及基隆港與海西航線,可望為兩岸海運帶來新商機。 \n 在兩岸科技業和礦產有多項投資的匯隆集團總裁陳亞綸,昨日安排中國福建省福州市人民政府常務副市長楊益民率領的「福建省海峽商務交流協會」參觀台中港,同時對台招商;陳亞綸同時宴請該協會,出席者包括台中市長胡志強、及台中磐石會長、車王電子董事長蔡裕慶,還有前海基會董事長焦仁和等人與會。 \n 從貿易業發跡的匯隆集團,多年來透過投資策略與整合併購,目前主要事業體橫跨高速船舶、節能光電、礦業能源、建造開發等相關業務,年營收破新台幣百億元。台中磐石會成員如僑福機械總經理謝順民,就是匯隆集團股東之一,因此,磐石會上市櫃廠商就成了福州市政府的主要招商對象。 \n 匯隆集團亞太區副總裁、前長榮海運副總經理陳和憲表示,匯隆集團未來將引進大型豪華郵輪行駛兩岸各主要郵輪港,同時也將持續投資建設福州新港,成為其海西未來的郵輪母港基地,爭取老東家、長榮集團的海運業務。 \n 不僅香港商匯隆集團積極卡位台中航運業,台中市長胡志強表示,包括歐洲某大集團、美國旅館投資財團等許多財團,最近都紛紛表達投資台中市的意願。 \n 陳亞綸指出,匯隆航運委託澳洲奧斯特造船廠製造的「海峽飛龍號」,可載客1,165名、載貨350公噸,從台中港至福州新港3.5小時。他說,海峽飛龍號的海運收費約為小三通的四分之一,且「當日運送,當日抵達,當日清關」,低成本高效率的運輸模式,有助於提升台灣企業在兩岸垂直分工的產業功能 \n 匯隆集團旗下擁有匯隆航運、匯隆光電、匯隆國際等事業體。陳和憲表示,匯隆光電也結合其多家台灣配套廠商,在福州新港東部填海臨港工業區投資建設LED整體產業;匯隆國際則將在福州新港設立「海峽物流園區」,將使福州新港成為對台的重要物流樞紐。

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