以下是含有審核機制的搜尋結果,共93筆
「台美21世紀貿易倡議」已經完成第一階段討論,關務署今日也修正相關的作業要點,主要有4大重點,包含擴大貨物預先審核申請人、預審時效、復運進口免稅優惠、拒收貨物退稅機制等四大重點。
軍方消息來源透露,自蔡英文總統3月底、4月初過境美國,會晤美眾議院議長麥卡錫後,中共加強對台軍演,在台海周遭活動的共軍機艦數量明顯增加,我海空軍必須應處,相當消耗用油,經統計,至8月軍方已欠中油40億元油錢,預料年底欠款金額還會擴大,今年油料需求預估破百億元。
為了解民眾搭乘公車的問題,並改善缺失,基隆市政府公車處決定自20日起導入神祕稽核制度,以掌握乘客感受,這項制度上路首日,就發現駕駛員親切熱忱服務,將透過內部審核機制,給予優良駕駛鼓勵。
防疫雙險給台灣產險業造成60年來的大浩劫,防疫雙險理賠金額上衝2,716億元,立委要求金管會自我檢討監理的失靈,由保險局完成的檢討報告內容14日曝光。報告中提出三大監理機制強化措施,包括:「精進保險商品抽查機制」與「透過金融檢查強化保險公司風險控管機制」,並「檢討商品監理法規」。
新北市去年開出397萬張交通罰單數量驚人,新北市議員黃心華昨質詢時指出,去年7萬多件罰單申訴案中,有1萬2千餘件成功撤銷,平均每6張就有1張被撤銷,代表罰單審核過程不夠嚴謹,應改善審核人員獎懲制度,降低開出問題罰單比例。新北市警察局長廖訓誠坦言,案量非常多會持續加強,允諾將議員建議的獎懲制度提報中央。
交通罰單常讓民眾荷包失血,新北市議員黃心華指出,新北市去年一整年交通罰單開出390餘萬張,1年7萬多件申訴案中,有1萬2000件撤銷成功,申訴成功率頗高。他認為開單過程中的審核階段應把關清楚,不僅應從寬認定,審核獎懲制度也應該符合人性,才能讓審核更加嚴謹。警察局長廖訓誠坦言案量確實非常多,會持續加強,也允諾將議員建議的獎懲制度提報中央。
財政部關務署表示,為完善稅則預先審核制度,財政部修正發布「進口貨物稅則預先審核實施辦法」,以有效運用海關服務資源,加速貨物通關。
高雄大學法學院等單位舉辦「產業排黑 金控大股東審核機制適用於國安、機敏及軍需產業之可行性」座談會,高雄大學政治法律學系教授廖義銘表示,有另外一個地方對台灣社會來說,比政治排黑更加重要,那就是產業的排黑,尤其是與國家安全、機敏及軍需的維護息息相關的產業,如果有黑道介入的話,這才是真正的對台灣未來發展基礎的重大傷害。
中科院研製的騰雲無人機上月22日發生測試意外,於空軍花蓮基地起飛時衝出跑道受損。中科院航研所長齊立平今表示,事故發生當下「整合導航模組」出現失效代碼,追查後發現是工程師在程式編建時輸錯參數,目前失效狀況已掌握改正,很快便能執行復飛。
數位部數位產業署去年11月舉辦「公益創新。徵案100」活動,向民間廣徵100件以上通訊傳播創新公益服務,鼓勵服務落地。然而本報卻接獲提案人爆料指出,數位部的徵案系統在停止收件前不但當機、事後更要求提案者截圖證明當機情事;另外計劃書可以用網站上傳,但「聲明切結暨同意書」需當日寄達或「親自送達」,讓參加者直言一點都不合理,簡直是「不食人間煙火的宅男」。
空氣清淨機是維持室內空氣品質的重要設備,日本大金(DAIKIN)空氣清淨機採用先進的「閃流放電」空氣淨化技術,除菌抗病毒,強力分解去除六大漂浮物質,優異的產品性能榮獲台灣空氣品質健康安全協會頒發最高等級的鑽石級認證。
立院教育文化委員會昨審查文化部及所屬單位112年度預算案,針對近日引起關注的故宮文物破損議題,立委萬美玲指出,文資審核效率低下,文物保存機制不嚴謹;立委陳秀寶、游毓蘭皆希望文資局訂出指引,健全文物損毀通報和紀錄機制。文化部長李永得表示,將與文資局及專家學者研議,訂定文物保存指引。
文化部10日在立院教育文化委員會進行112年預算案審查報告並備質詢,針對近日故宮文物破損,立委萬美玲指文資審核效率低下,也令文物保存機制不嚴謹;立委陳秀寶、游毓蘭皆提出,希望文資局訂出指引,健全文物損毀通報和紀錄機制。
台灣市場沒有空氣清淨機標章的認證機制,導致消費者在選購空氣清淨機時欠缺參考標準,台灣空氣品質健康安全協會(空安會)日前舉辦空氣清淨機標章認證,首利實業(1471)旗下空氣清淨機品牌「HYPURE艾璞而」獲頒台灣第一台奈米光觸媒空氣清淨機金級標章認證。
由前行政院環保署長沈世宏博士領軍並擔任理事長,招集各領域專家學者對空氣清淨機執行嚴格審核機制而成立的台灣空氣品質健康安全協會(空安會),所頒發的金級標章認證由首利實業旗下「HYPURE艾璞而」空氣清淨機榮獲。
日本大金空氣清淨機採用先進的「閃流放電」空氣淨化技術,除菌抗病毒,強力分解去除六大漂浮物質,優異的產品性能榮獲台灣空氣品質健康安全協會頒發最高等級的鑽石級認證。
大陸交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室近日對滿幫集團、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等4家網路聯網道路貨運平台公司進行約談,並提出相關要求,包含不得惡意壓價競爭,且在2022年年底前,不得隨意調整收費標準和運營規則、保持運輸價格的相對穩定,以及確保貨車司機享受通行費減免的政策紅利。
中國交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室,再向4間互聯網道路貨運平台公司,包括快狗打車、滴滴貨運、滿幫集團及貨拉拉進行約談,指從網友留言和群眾來電來信發現,部份公司仍然有多重收費、壓價競爭、拖欠司機運費等問題,損害司機合法權益。約談再次要求4間公司,深入排查整治安全風險隱患,及時化解風險,確保行業安全穩定,並改善拖欠運費處理協調機制,不得惡意壓價競爭。
數位發展部正式掛牌後的大額預算,及NCC推動《數位中介服務法》草案暫時喊卡,都讓「數位」議題,成了九合一大選前的輿論焦點。只不過,像是漆黑臥室裡頭的大象,有人摸到了耳朵,有人摸到了鼻子,藍綠白黃各陣營各自解讀與攻防,讓數位產業的監管與發展,忽略了「平台」才是關鍵。