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以下是含有寶山一號的搜尋結果,共04

  • 中油駁油船漏油 遭罰50萬元

    中油駁油船漏油 遭罰50萬元

    今(31)日凌晨,高雄突然風狂雨驟,台灣中油公司前鎮儲運所的「寶山一號」駁油船,在59號碼頭進行補油時,因為跳電導致作業故障,大量船用重燃油,趁隙流出,污染高雄港區、以及旗津多處漁港海域,高雄市政府海洋局認定,該公司辦理的防制排洩措施,未臻適當,將先依漁港法開罰50萬元。 \n高市府海洋局長賴瑞隆31日下午指出,台灣中油公司經中央核准,於高雄港59至62號碼頭間,從事油駁作業,依據海洋污染防治法第30條規定:「船舶裝卸、載運油、化學品及其他可能造成海水污染之貨物,應採取適當防制排洩措施。」 \n但是,「寶山一號」駁油船卻在31日凌晨3時左右,發生外洩溢漏事件,賴瑞隆表示,該污染的重油,已經從59至62號碼頭,擴散到港區主航道、63至66號、120至122號碼頭、中洲、上竹里漁港、以及122號船渠水域,造成高雄市轄海域環境的重大損害。

  • 都會掃描-高市里長補選 票數出爐

    高雄:高雄市第一屆路竹區三爺里、前鎮區鎮陽里及桃源區寶山里里長昨舉行補選,三爺里候選人得票數為:一號余香蘭一三六票、二號劉金蕊三三一票、三號顏朝欽二一七票;鎮陽里:一號鄭蔡秀燕四六○票、二號顏靜華二六八票;寶山里:一號陳孫麗花一八一票。

  • 地鐵城市-人民廣場 上海一號線行政交通樞紐

     上海軌道交通1號線是上海的第一條地鐵線路,南北貫通上海市中心,且為目前上海軌道交通中,最繁忙也最重要的線路之一,沿線各捷運站周邊,如今都已發展成相當成熟的生活圈,房市交易暢旺。 \n 繼上期介紹地鐵一號線最南端的莘莊站,以及商業行為最熱絡的徐家匯商圈樓市之後,本期將再沿著地鐵一號線往北,為讀者介紹人民廣場、不夜城、大寧與寶山居住區等地樓市概況: \n 徐家匯再向北,即是有「上海零座標」之稱的人民廣場商圈。它是融合行政、文化、交通、商業為一體的園林式廣場,為上海市政府所在。在人民廣場站除了可以從一號線換乘二號、八號線外,還有40餘條公交線經過,可謂是上海的行政與交通樞紐。 \n 人民廣場站交通轉乘樞紐 \n 人民廣場地下是全大陸最大的地下商業中心。作為和外灘齊名的地標,是觀光客必到之處,行人川流不息、往來如織。因此,當地的物業類型也以商辦為主,住宅多為老公房,商舖的租金甚至高達每天每平方米20元(人民幣,下同)左右,即使是上世紀90年代初期的辦公樓租金,依然能夠達到每天每平方米4元以上。 \n 不夜城商圈昔日繁華落謝 \n 上海火車站曾是地鐵一號線延伸之前的終點,以火車站為中心的不夜城商圈,集辦公、餐飲、住宿等功能於其中,包括嘉裏不夜城寫字樓、太平洋百貨、環龍婚紗攝影城等坐落於此。 \n 然而,近年上海南站、虹橋火車站對客流的分流,以及火車站給人傳統的「髒亂差」印象,卻使得不夜城商圈無法和其他頂級商圈同日而語,更鮮有高檔的住宅,當地商鋪的租價在每天每平方米10~15元,住宅售價約每平方米4萬元左右。 \n 大寧商圈5年房價漲3倍 \n 火車站以北不遠便是閘北區最大的商業項目:大寧商業廣場,面積上百萬方,包括國際居住區、靈石公園、辦公園區、商業廣場等項目,常有新人來此拍攝婚紗照,經過多年的發展,大寧商圈日漸成熟,雖然在內環以外,大寧地區的住房均價已經從2006年的每平方米1萬元,漲至每平方米3~4萬元。 \n 寶山居住區郊區平民住宅 \n 寶山居住區隨一號線應運而生,乘坐地鐵1號線,從底站富錦路至人民廣場約35分鐘,不堵車、隨意換乘其他軌交的優勢吸引了大量客群置業。綠地集團、上投置業等房企在此拿地推盤,住宅也主要是100平米左右的平民格局。目前富錦路沿線的住宅價格主要在每平方米1.8~2.2萬元,已是2006年的兩倍有餘,成為目前上海週邊已成熟的最大居住區。 \n 一號線的建成與通車促使南北兩端居住區興起,同時打通了市中心的各個商圈,每到高峰期,月臺、車廂便人滿為患,通勤的人們幾乎被擠成相片,而它的擁擠也恰恰顯示了它在城市中的重要作用。

  • 竹縣吊橋體檢 6座危機四伏

    竹縣吊橋體檢 6座危機四伏

     新竹縣府工務處委託清雲大學全面調查、檢測縣內各風景區的吊橋,發現十五座正常使用的吊橋中,寶山一號、寶山二號、內灣、清泉、清泉二號、清泉三號等六座吊橋出現危機,雖沒有封橋的必要,但應進一步檢測並儘快維修處理,以維民眾和遊客通行安全。 \n 負責檢測的清雲大學土木系教授陳明正指出,在寶山水庫的寶山二號吊橋,原設計是行人吊橋,但卻通行汽車,明顯超載,致橋面板嚴重變形,應即刻進行詳細評估。如果居民還是要行駛車輛,建議改建才能維護通行安全。 \n 在內灣風景區的內灣吊橋和清泉風景區的清泉吊橋有落橋墩,陳明正說,這兩座吊橋的橋墩基礎裸露,看起來沒問題,但應做基礎深度檢查,如果深度有三到五公尺,在汛期要密切觀察,萬一遇到八八水災雨量,河床沖刷可達七、八公尺,一定要封橋警戒。 \n 另外,清泉等四吊橋部分護欄構件也有輕微腐蝕,要做防鏽處理,防風鎖損壞須修復,橋塔混泥土經裂縫檢測,雖未發現裂縫深入內部,須做表面處理。寶山一號和清泉三號橋面吊鎖間的夾具,有不同程度的受損,行走其間晃動很大,應該更換。 \n 陳明正強調這六座吊橋目前沒有封橋的必要,建議應進一步檢測及維修,經費約需二千多萬元。 \n 縣府工務處長范萬釗表示,國內對吊橋的維護管理,還沒有一定的制度及標準,該處委託清雲大學調查是希望建立一套「吊橋檢測維護管理制度」,確保民眾通行安全,由於這六座吊橋分屬不同單位管理,將建請寶山水庫、橫山鄉公所及縣府觀光旅遊處儘速編經費補強。

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