搜尋結果
以下是含有專利權人的搜尋結果，共64筆
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迎戰SEPs授權談判 業界專家指路
標準必要專利論壇首位主講者是萬國法律事務所的合夥律師呂紹凡，代表高科技公司處理國內外專利侵權訴訟擁有超過20年經驗。呂紹凡指出，在標準必要專利中，FRAND原則實踐應考慮的項目，包括要避免出現授權費堆疊，因此不能僅僅考慮標準必要專利的價值。此外，標準專利權人不應區別對待處於類似情形的實施人，也不應出現類似貿易保護主義的情況，且應根據不同產業、不同時期、實施人位於產業鏈的位置等因素而綜合考量。
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SEP論壇 助臺廠保障權益
電電公會涵蓋3,000餘家會員廠商，其本業、上下游產值及出口值均約占台灣工業總產值和出口總額的6成，其中資訊通信電機電子產業（ICT產業）更是整個經濟發展GDP增長的重要核心。國際專利權議題與相關布局及視野攸關ICT產業發展，臺灣廠商應如何判斷所謂「標準必要專利」（Standard Essential Patents，SEPs）的含金量，以維護合理權益。
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法律觀點－華為追索專利授權金 台網通業者如何因應
自從2018年3月中美貿易對抗開啟雙方科技戰後，因智慧財產權早已成為高科技產業不可或缺的競爭要素，智慧財產權議題自然成為中美科技戰延伸的戰場，尤其以專利權為重。
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2022年專利申請 群創面板業居冠
根據美國專利調查公司（IFI Claims）報導，2022年台灣公司進入前300大專利權人共10名，群創於其中位居全美排名第208名，台灣公司第6名，躍居顯示面板／光電業第1名。
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《光電股》群創2022年專利申請 面板業稱王
根據美國專利調查公司(IFI Claims)資料顯示，2022年台灣公司進入前300大專利權人共10名，群創(3481)位居全美排名第208名，台灣公司第6名，躍居顯示面板/光電業第1名。
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專家傳真－標準專利來勢洶洶 電動車產業如何因應
標準專利又開始攻城掠地，最近把授權對象瞄準了汽車產業，例如2022年初48家4G通訊技術公司組成專利池，向三家日系車廠索取權利金及同年底華為與多家歐系車廠達成專利授權協議。幾次雙方陣營的角力，車廠都舉了白旗。
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專家傳真－電動車產業恐掀專利大戰
近兩年來台灣最常被討論的產業非電動車莫屬，眾多公司都期待著搭上這個順風車，讓業績再成長一波。回想十幾年前智慧手機產業鋒頭正盛、宏達電（HTC）還是股王的時候，接下來便遭遇了專利大戰。不禁讓人思考台灣的電動車產業，是否也會面臨專利訴訟的風險？
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專家傳真－躺平還是躺著賺？ 看Nokia的轉型
自從失去手機業霸主地位之後，似乎許多人都不太清楚Nokia現在在做什麼。在2021年的年報上，Nokia把主要客戶分成四大類：通訊服務供應商、企業、權利金與其他。其中，權利金的營收為15億歐元，占當年度總營收約6.8％。由於權利金收入在財務報表上面沒有成本，若以Nokia當年度整體獲利19.26億歐元計算，權利金占整體獲利將近80％。
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維修免責龜步 帝寶評估海外設廠
賓士跨海來台提告侵權，國內車燈大廠帝寶工業二審再吞敗，帝寶執行長許叙銘昨日打破沉默，除重申賓士專利申請不符規定、帝寶未落入侵權範圍，會積極準備上訴的立場，也呼籲政府更重視台灣售後維修（After Market，簡稱AM）產業的永續發展，應加快維修免責條款立法，提防產業出走效應。
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帝寶疾呼維修免責 否則出走
德國賓士跨海來台對台灣AM（售後維修）車燈零件大廠帝寶工業提告侵權，帝寶二審再敗，帝寶執行長許叙銘18日喊話政府，儘快立法通過「維修免責條款」，維護台灣AM產業的永續發展。
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數位侵權情節重大者 改為公訴罪
為接軌「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP）標準，行政院提出《著作權法》、《商標法》及《專利法》修正草案於昨天在立法院完成三讀。其中，新修訂的《著作權法》通過後，非法數位重製、散布及公開傳輸行為，將改為「非告訴乃論罪」，亦即散布數位盜版將列公訴罪。
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加入CPTPP配套三法 立院三讀通過
為接軌「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP）標準，提高我國入會機會，行政院提出《著作權法》、《商標法》及《專利法》修正草案，全案經送立法院審議後，於今天完成三讀。未來，對進口、國內使用仿冒商標標籤、包裝者，將課以刑事責任；對於故意侵害他人著作權，也將採取非告訴乃論；新藥專利權人，也得於學名藥藥品許可證審查程序中提起侵權訴訟。
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拚入CPTPP 專利法修正
為加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），行政院會24日通過「專利法」第60條之1修正草案，明定新藥專利權人得於學名藥藥品許可證審查程序中提起侵權訴訟，專利權人未提起者，學名藥藥品許可證申請人亦得提起確認之訴，以及時解決有關藥品專利有效性或侵權爭議。
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CPTPP三法 拚本會期修法三讀
為了順利加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），政府各部會持續調整法規，提高市場透明化、與國際接軌，尤其正式提出入會申請之後，有「CPTPP」三法之稱的專利法、商標法與著作權法的修訂，更顯迫切，資深財經官員透露，將力推三法案於立法院本會期內完成修法。
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合作撕破臉！義消中隊長控長榮大學「學術流氓」剽竊無人機專利
台南市消防局義消通訊中隊2018年與長榮大學簽訂合作備忘錄（MOU）一起研發無人機，2019年風光對外公布發明繫留訓練機，不料今年卻傳出雙方撕破臉，義消通訊中隊長王璟瑞寄存證信函控校方剽竊專利，校方回應已要求將註冊專利無償轉回學校，強調發明人仍是學校無人機中心主任林清一。
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CPTPP配套最後一塊拼圖 智財三法 拚本會期三讀
台灣申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），這也讓CPTPP配套修法，包括「專利法」、「商標法」與「著作權法」的修法進度成為焦點。經濟部對此的態度是：雖本會期為預算會期、時間有限，但配合遞交CPTPP申請的進程，將力拚本會期完成相關法案的三讀。
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觀念平台－引進維修免責立法之應有思維
智慧財產局日前於110年3月15日召開維修免責條款國際立法例之意見交流會，討論引進限制設計專利對於維修零件行使權利之相關立法。個人過去曾經承審設計專利權人與維修零件製造商間之侵權訴訟，就兩者間之權利界限，有過較深入的著墨思考。
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拚加入CPTPP 專利法等四法案修法立院下會期送審
力拚加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），行政院正全面檢視我國因應加入CPTPP的法規調適配套修法，立法院雖已三讀通過「郵政法」等八項法案，但仍有「專利法」等四項重要法案尚未修正。行政院官員5日表示，相關部會經重新檢視或研議後，可望在立院下會期重新將這四項修法送請立法院審議。
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專家傳真－車用零件維修免責條款 對本國智慧財產產業之影響
近來在車用的售後市場（AM）最大的新聞莫過於戴姆勒與帝寶在智財法院的專利訴訟，一審判決原告戴姆勒（Daimler AG）獲勝並判罰被告帝寶工業股份有限公司新台幣3000萬元，目前全案上訴中。台灣智財法院於去年2019年8月發下此判決後，多位產業及智財先進們針對此判決內容以及車用零件產業產生的影響皆已提出深度分析及精辟見解，讀者若有興趣可自行查找，本文僅針對今年2020年4月立法院一讀通過之專利法第136條修正草案，也就是所謂設計專利的車用零件維修免責條款，對本國智慧財產產業產生的可能影響進行探討。
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工商社論》設計專利的強制授權應屬可行
本報社論日前以「智財法院判決下獨立汽車零件製造商的命運」為題，評述智慧財產法院德商戴姆勒（賓士汽車）公司訴車燈零件廠帝寶公司一案判決，該文經該案承辦法官以「司法裁判與產業政策發展」一文，在本報名家評論回應。對於現已調任台灣士林地方法院庭長的蔡志宏法官關心，並願意回應社會輿論所顯示的開放心態，我們高度讚許。目前司法院所推動的司法改革，正是欠缺此種開放心態，以致於處處碰壁、引起許多爭議。